Itálie
Ahojky, dlouho přemýšlím o předním nosiči a předních brašnách. Doma mám dva páry brašen, každá má 20 litrů. Plánuji jet na těžko, tak mě zajímá, jestli stačí vzít všechny 4 brašny po 20 litrech, nebo musím koupit dvě menší přední brašny? A znamená to, že bych musela koupit i nový přední nosič?
Už jsem si prohlížela na Instagramu a Pinterestu různé fotky předních brašen a nosičů. Chtěla bych se vás zeptat, proč nejde mít přední i zadní brašny stejně velké? Všimla jsem si, že většinou mají lidé větší zadní brašny a menší přední.
Velké brašny vepředu čistě technicky ničemu nevadí, pokud je nosič pobere a nebude se do nich kopat nohama při šlapání. Jediný problém je v tom, že když se naloží něčím těžkým, získá přední vidlice takovou setrvačnost, že to zkomplikuje řízení.
Doporučuji vyzkoušet: naložit jako na tu plánovanou cestu a projet se okolo baráku. Pak se uvidí, jestli to půjde.
0
Aha, chapu. Ok beru 4 velké. Přední lehce,vzadu akorát méně těžko, doufám bude ok.
0
Rozhodně vyzkoušet.
Mě většinou dopředu stačí malé brašničky Orlieb Fork Pack Plus s objemem 5,8 L. Přesně poznám kdy překročím rychlost 30 km/hod protože mi začnou kmitat řídítka, pak někdy okolo 35 km/hod to kmitání přebere gyroefekt a zklidní se to. Asi by se to zlepšilo pečlivým vyvážením, ale to by mě narušilo způsob jak je využívám.
0
>...Po kolejích,táhnou bosí
a na špagátku nosí
celej svůj dům - deku a rum...<
:o)))
-1
:))
Musím říct, že mě pořád baví každé ráno si ten svůj dům zabalit a jet zase o kus dál. Někdy je to problém, protože ta hezká místa na spaní člověk objeví nejčastěji v čase mezi 10. a 16. hodinou aby pak večer ulehal někam nekomfortně.
O víkendu jsme spali tady
https://mapy.com/s/kacatolara
z jedné strany hnědouhelný lom, z druhé strany louky a lesy plné ptáků, takže hvězdná noc bez světelného smogu a úžasné ráno.
0
Kamarád jezdí taky tak, že na předním nosiči vozí zadní brašny, jakože s tím asi jezdit lze. Vzadu má taky zadní.
Pokud jsi nikdy nejela s předními, vždycky je potřeba si na to chvíli zvykat (pár kilometrů), kolo se chová maličko jinak, zdá se nestabilní. Ale je to jen o zvyku. Naopak potom je zase problém si zvyknout na jízdu bez brašen :-))))) Výhoda předních je v tom, že je zátěž lépe rozložená. Spíš si ale říkám, zda jsou tak velké brašny vzadu i vepředu nutné. Co v nich vozit? Dnes je naopak trend ultralight, vybavení se dá koupit menší, lehčí... Čím větší brašny, tím víc věcí s sebou člověk tahá, často i zbytečně a pak se někdy může trápit. Jakože na kole to není tak znát jako na zádech, ale i tak si myslím, že když přední brašny, tak ty menší musí stačit, pokud člověk nejede nikam na měsíc mimo civilizaci.
0
Postupně jsme vybavení ubírali, zmenšovali, když koukáme na staré fotky, tak přemýšlíme, co všechno jsme asi s sebou táhli.
Takže dneska už rozhodnutí jestli vpředu žádné/klasické přední brašny/malé brašničky je víc otázkou pohodlí (co chceme mít s sebou mimo nutné)
či potřeby mít věci lépe organizované (už jsem jel i tak, že do vlaku jsem měl všechno jen v zadních brašnách, ale na cestu jsem to rozdělil i do předních).
Faktem je, že když člověk zvětší místo, tak toho táhne víc, když už to místo má.
Na druhou stranu mám třeba změřeno, že skládací nádobí ušetří místo, ale zvýší spotřebu plynu.
0
I na nějakou expedici bych asi dokázal sbalit vše do zadních plus vak mezi ně, ale ty čtyři mi vyhovují hlavně z hlediska organizace balení, protože když něco potřebuji, tak nemusím polovinu vybalit, abych se dopracoval k tomu co hledám. A taky je pak jistota, že když vím, že dlouho nic nebude, tak je třeba nakoupit, a je to bez problémů kam dát.
0
No to je ono. Věci se dají sbalit klidně i do brašen na bikepacking, ale větší nákup a třeba pár plešounů na večer, to už může být problém. Jinak nám vždycky stačila zadní trojbrašna, na koloběžce dvě 20 l brašny samozřejmě vepředu. Na řidítkách to je znát, ale dá se.
0
My jak jsme ubírali věci, tak nám zůstalo volné místo na nosičích. A tak jsme mohli zařadit skládací křesílko. Na rozdíl od ležáků holt nemáme to pohodlí, takže občas je dobré si někde sednout i když není lavička po ruce.
I když je to přesně podle hesla, čím víc člověk má místa, tím víc tahá blbostí. :)
0
Moc dekuji za info.
Ano mam skusenost natezka obe predni a zadni nosiče ,ale vzdy prumer 2-10dni,nevadi me chaos kam dat veci, malo dni.
Ale neumim predstavit vic dni. Opravdu nejsem jista,že jak dlouho v Italie, hlavne zalezi stav,psychiku. Kdyby KO vratit domu nebo OK pokracovat dalši vic dni.
0
Já jsem experimentálně zjistil, že krize, třeba zdravotní, se dá na cestě vysedět a překonat. Koupíš si na dva dny dobrou postel v domě a možná krize vyšumí. Netřeba hned hledat vlak domů.
-1
Moje přední nosič je špatně? Nepatří brašně po 20l na nosiče? Vždy dam na přední nosiče Arsenal 450 a 460. Nepouzivam Arsenal 312 na přední nosič.
Foto od karel-ch jiný typ nosič. Kolik l brašně? Tuším 20l.
0
Tento přední nosič moc vhodný není, váhu brašen máš dost vystrčenou před přední kolo, což je nevýhoda obzvlášť při pomalé jízdě do kopce, stáčí to řídítka do stran. SA dělal dřív jednoduchý přední nosič upevněný v ose vidlice, brašny visely pěkně na bocích vidlice.
Já mám v předu nosič od Tubusu. Viz obrázky výše. Brašny musí být vyváženy tak, že kdyš za jízdy po rovině nebo z kopce pustíš řídítka, tak by neměly mít snahu stáčet se do boku.
0
Na přední vidlici máš "zadní" nosič.
Dle mého špatné řešení, větší síly do řidítek.
hledej spíš takovýto:(jen příklady)
https://www.global-sport.cz/nosic-predni-xlc-lr...
https://www.global-sport.cz/nosic-sport-arsenal...
https://www.kola-radotin.cz/predni-nosic-zefal...
0
Patří přední. Příště týden v úterý vyzkoušet minivylet s 4 brašně. Když nevhodné ,koupit nové nosič. Uvidím.
0
https://www.kupkolo.cz/topeak-versacage...
0
Osobní zkušenost z tří týdenního čundru po Skandinávii - Ty plastové utahovací pásky se nedají pořádně přitáhnout, šroubek začne na pásku přeskakovat, tím pádem má držák snahu se na vidli stáčet. A vůbec si to neumím představit uchycené těmi pásky na pevné vidli, která se směrem dolů zúžuje. Pokud má vidle návarky, pak jistě dobrá volba.
0
nechci. planuji 4 brasne po 20l.
0
Volba předního nosiče není zrovna jednoduchá. Především záleží jakou máš přední vidlici ! Pokud se chystáš dát dopředu 20l brašny, tak je třeba volit něco , co je opravdu stabilní. Vyzkoušel jsem již několik variant, a z těch odkazů výše mi nevyhovola žádný. Ten který používá Karel, je opravdu špička, ale je třeba mít návarky . Bitelný nosič - bohu žel na úkor váhy je tento https://www.kolomotion.cz/velky-ocelovy-predni...
Horní uchycení jsem nedělal na nohy vidlice, ale dodělal jsem úchyt tam. kam se chytá blatník.
0
Ahoj, co jste si brali za výbavu na kolo při cestě na více dní nebo měsíců (1–3 měsíce)?
Podle chatgpt.com
Na kole Itálie od září do 2-3 mesice je nejdůležitější:
co nejméně věcí, ale spolehlivé vybavení.
Budete mít velké rozdíly teplot — podzimní déšť v Itálii, vítr u moře.
Dám vám praktický seznam pro dlouhou cyklocestu se spaním venku a vařením.
Kolo a brašny
kvalitní trekové nebo expediční kolo
nosič přední + zadní
vodotěsné brašny
malá brašna na řídítka
síťka/gumy na přichycení věcí
zámek na kolo
světla přední + zadní
náhradní duše minimálně 3×
lepení
pumpička
multiklíč
náhradní brzdy
náhradní řetěz nebo rychlospojka
mazání na řetěz
dráty do výpletu
malý hadr
Spaní
Hamaka
Pokud chcete spát často v hamace:
hamaka s moskytiérou
tarp/plachta proti dešti
popruhy na stromy
lehká podložka nebo underquilt (v zimě táhne odspodu chlad)
Stan
lehký 1–2 místný stan
ideálně samonosný kvůli kamenité půdě
dobré kolíky do větru
Mnoho cyklocestovatelů bere:
hamaku + malý tarp
a ultralehký stan nebo bivak jako zálohu
Spaní v chladu
spacák komfort kolem 0 °C až +5 °C
karimatku s izolací
lehkou fleecovou vložku do spacáku
čepici na spaní
Vaření
Vařič
Nejjednodušší:
plynový vařič na kartuše
multifuel vařič (benzín)
nebo lihový vařič jako záloha
Nádobí
1 hrnec
hrnek
lžíce
nůž
malá prkénko
zapalovač 2×
houbička
malá lahvička jaru
Oblečení
Neberte moc věcí.
Na kole se pere často.
Na kolo
2–3 cyklo trika
2 cyklo kalhoty
návleky proti dešti
lehká bunda proti větru
nepromokavá bunda
tenké rukavice
teplejší rukavice
nákrčník
Na večer
fleece
lehká péřová nebo syntetická bunda
lehké dlouhé kalhoty
tričko na spaní
Spodní prádlo
Když budete prát každé 3 dny:
3–4 kalhotky/slipy
3 páry ponožek
Merino ponožky jsou výborné.
Praní
Na ruční praní:
šňůra
pár kolíčků
malé mýdlo na praní
skládací špunt do umyvadla se hodí
Voda
0
Voda
filtrační láhev nebo filtr
tablety na dezinfekci vody
Elektronika
mobil
powerbanka
nabíječky
adaptér do zásuvky
čelovka
náhradní kabely
Praktické:
dynamo v náboji nebo solární panel
Hygiena
kartáček
malý ručník z mikrovlákna
vlhčené ubrousky
opalovací krém
jelení lůj
repelent
Lékárnička
Důležité:
obvazy
dezinfekce
náplasti
léky na průjem
léky proti bolesti
elastické obinadlo
pinzeta
něco na odřeniny od sedla
Dokumenty
pas
kopie dokladů
pojištění
platební karta
hotovost v eurech
Doporučení k váze
Snažte se:
bez vody a jídla kolem 20–25 kg výbavy maximum
ideálně méně
Na kole je každý kilogram znát po pár týdnech.
Co bych doporučil nejvíc nepodcenit
kvalitní spacák
ochranu proti dešti
pohodlné spaní
vodu
pohodlné sedlo
dobré brašny
jednoduché vaření
teplou vrstvu na večer
A ještě jedna věc:
po 2–3 týdnech většina lidí zjistí, že polovinu věcí skoro nepoužívá. Proto je lepší začít jednodušeji než přetížit kolo hned na začátku.
Máte také podobný seznam od ChatGPT?
A co dalšího byste doporučili přibalit?
0
To je román :-).
Ke kolu standardně vozím:
- klíče a šroubováky na povolení nebo utažení všeho, co na kole je (kromě adaptéru na středové složení a stahováku na kliky),
- montpáky a lepení na duše, samozřejmě pumpičku,
- pár náhradních drátů (jdou schovat uvnitř řidítek)
Na delší cesty s menší dostupností civilizace bych přibalil:
- náhradní brzdové a řadicí lanko
- malou lahvičku oleje
- náhradní duši
- náhradní brzdové botky/destičky
0
Ohledně elektriky: zjisti, kolik energie potřebuješ - jak často potřebuješ dobíjet telefon a další věci a kolik mAh denně to ve výsledku dá. Odhadni, jak často potkáš zásuvku, a vyber takovou powerbanku, aby to mezi dvěma nabitími uživila. Pokud možno nějakou rychlonabíjecí, co se stihne nabít za hodinu během oběda v hospodě - jestli chceš spát v přírodě, nabíjení přes noc nebude.
Taky se dá experimentovat se solárním panelem (viz vedlejší vlákno), ale to není jednoduché "koupím a jedu", chce to napřed důkladně vyzkoušet a odladit všechny problémy.
Já používám nábojové dynamo, takže kolo funguje jako elektrárna a powerbanka v jednom a každý den zaručeně vyrobí něco přes 1000 mAh. Ale to taky není jednoduchá věc, co koupíš a máš.
0
Od nábojového dynama mě odrazuje rychlost. Když jedu sám, tak asi by byla dostatečná, obávám se však, že když tomu tak není pokud jedu s drahou polovičkou a já vidím, že máme průměrku 13 km/hod...
0
Při 13 km/h generuje SON28 2 watty, tj. 250 mA při 8 V. Když oželíš denní svícení, tu pětivoltovou ampérhodinu pro USB za den v pohodě vyrobíš.
0
Oblečení bych si vybral takovéhle:
- dvě sady spodního prádla pro jízdu. V jedné jedu, druhá se mezitím suší po praní. Syntetiku stačí vymáchat v potoce.
- dvě sady spodního prádla na spaní nebo pobyt v civilizaci, kde potřebuju nesmrdět. Pere se méně často, protože se prakticky nezpotí.
- aspoň pět párů ponožek. Malé a lehké, ale potřebují důkladné praní.
- jedny kraťasy, jedny lehké dlouhé kalhoty, jedna bunda.
- dlouhé jégrovky a termotričko s dlouhým rukávem pro případ zimy.
- kulich, jedny rukavice.
0
Ohledně vaření - těžko říct. Můj základ je lžíce a nůž, protože většinou kupuju jídlo, které nepotřebuje vařit. Když s vařením počítám, tak navíc beru ešus, sirky a malou lahvičku soli. Když vím, že nepůjde dělat normální oheň z okolního dřeva, přidám vařič na tuhý líh ("postýlku"), plus pár krabiček toho lihu.
Voda - vozím lahve na 3 litry a doplňuju dvakrát denně. Netuším, jak to budeš mít ty. Filtrační lahev používám, ale je potřeba najít potok bez chemických splachů z polí. Dezinfekční tablety mi připadají zbytečné, převaření udělá stejnou službu.
0
Do lékárničky určitě pinzetu, dezinfekci, zrcátko a náplasti. Obvaz se dá vyrobit z rezervního oblečení, v případě většího zranění se stejně asi dál nepojede. Léky jsem nikdy nepotřeboval, ale nemůžu mluvit za jiné; něco proti průjmu by se mohlo hodit.
Čelovka určitě.
Na hygienu samozřejmě kartáček na zuby a pasta. Mýdlo takové, aby šlo použít i na praní. Určitě hadřík na umytí těla. Ručník a vlhčené ubrousky jsou zbytečné. Jelení lůj určitě, opalovací krém možná (nepoužívám, ale párkrát jsem se spálil a na jihu bude sluníčka víc než v ČR).
Pohodlné sedlo - samozřejmě, jezdím vleže. Takže ani nevím, jak řešit odřeniny od sedla.
0
Možná krém na kojenecké opruzeniny na zadek. Už jsem ho na cestě jednou kupoval. Pokud pojedeš Evropou, tak ho koupíš v první lékárně a je zbytečné ho to tahat. Uvaž kam pojedeš a co bude dostupné po cestě. Pokud je tam hustá síť servisů, tak je zbytečné vláčet ocelové stahováky a tři náhradní duše.
-1
Lidičky, kdo z vás na cestách řešil praní prádla? Nechce se mi chodit do samoobslužných prádelen. Při několikadenních cestách vozím v brašnách dva pytle – světlý s čistým prádlem a tmavý na špinavé. Peru až doma.
Jen nevím, jak řešíte praní při delších cestách.
0
Arabice, ty už si na více dní jela.
Zabalit se umíš. Nezmatkuj.
Prát se dá v kempech nebo vezmi prášek na ruční praní a někde vypereš. Nebo stačí večer tričko/kalhoty přeprat, v noci prádlo oschne a přes den dosušíš na kole.
0
Radko, ano, vím a rozumím cyklu natěžko. Když jedu jen na pár dní, většinou do 5–12 dnů, tak mi nevadí jednodušší podmínky – vic věcí, jednoduché jídlo, někdy bez praní a podobně. To mi problém nedělá.
Ale neumím si představit delší cestu. Jak nakupovat jídlo, vařit a řešit všechno kolem několik dní po sobě. Do Itálie nechci jet s moc těžkými nebo zbytečnými věcmi.
Také nechci kempovat. Kemp bych brala jen v nějaké mimořádné situaci. I to je důvod, proč kemp nechci.
A ještě dlouho přemýšlím nad nabíjením powerbanky. Mobil si nabiju bez problémů, ale u powerbanky si to zatím neumím představit ????
0
Delší cesta se moc neliší od krátké. Zjistíš co všechno neuvezeš. Jestli umíš se sbalit na 12 dní, umíš se sbalit na dva měsíce. Osobních věcí víc nepotřebuješ, aby ti, řekněme spodní prádlo vydrželo na celou dobu bez praní, na to prostě nemáš místo. Důležité z potravin, pokud chceš vařit je mít z domova věci, které se blbě kupují, protože toho tolik co je v běžném balení nepotřebuješ. Namátkou sůl, olej, ocet, ...
Ale jak říkám, pokud jsi schopná se sbalit na 12 dní, jsi sbalena na cestu kolem světa. Snad jen bych popřemýšlel co je potřeba ke kolu. Duše? Lepení? Mazání řetězu?
0
Nevím jak v Itálii, v španělsku jsem potkal dost veřejných prádelen, ale pozor- ne s pračkami ale na ruční praní - TJ koryto na namočení, koryto na praní, velká nádrž na máchání, místo na sušení prádla.
Jen to znamena ztratit den praním.
0
Pral jsem pomocí saponátu na ruce v kempu v umyvadle na mytí. Na přeprání spoďárů, triček a ponožek to stačilo. Kdyby nebyl saponát, tak to vyperu v toiletním mýdle. Jednou či dvakrát to ta syntetika vydrží. Hlavně si vezmi šňůrku na vsušení a místo kolíčků spínací špendlík tzv. sicherheiz. Tou to připevníš i na zadní brašny na popruhy a dosušíš na kole. Cestovatel se pozná podle toho, že má na nosiči vystavené neustále nějaké spodní prádlo.
-1
Loni jsem strávil nezapomenutelné tři týdny v partě mladých lidí na kolejích ve Wrocławi. Krom toho, že bych všem mohl dělat fotra, jsem se vyznačoval tím, že jsem měl nějaké ty věci na půjčení které v kolejní výbavě chyběly. Nejvíc v permanenci byla šňůra s kolíčky.
0
Přesně. Nějaké šňůrky nebo popruhy na zadní brašny a vyprané prádlo na ně připevnit sichrhajckama. Šňůra je dobrá přes noc, ale to zase prádlo moc neschne. A pro fajnšmekry je možné koupit nějaký univerzální prostředek, třeba: https://www.hanibal.cz/univerzalni-myci...
0
Tenhle mycí prostředek s úspěchem používám. Vozím jenom to. Od rukou, vlasů, přes špinavé nádobí až k ponožkám.
Prádlo na kole navíc používám i v roli zhnusňovadla, když jsem nucen nechat kolo někde venku před obchodem, tak trochu doufám, že kolo ověšené trenclemi a fuseklemi je míň atraktivní.
0
https://allegro.pl/listing?string=linka...
0
Joooo, ale ošklive pocasi jak? :-)
0
Sám jsem nikdy s velkými brašnami "na předku" nejel.
Určitě je možné, mít přední i zadní brašny stejně velké, ale je jistě lepší, mít "na řízení" menší váhu. Nemusíš tedy kupovat menší brašny, (sám bych to jako skrblík neudělal), ale určitě bych do těch předních velkých dával objemnější, ale lehké věci. V nějakém prudkém sjezdu s rozbitým povrchem, je pak velká hmotnost na přední vidlici určitě nepříjemná.
0
Včera jsem byla na testovací jízdě s velkou brašnou na předním nosiči. Nezvykla jsem si na to a neměla jsem z toho dobrý pocit. Do Itálie si velkou brašnu asi nevezmu. Spíš použiju dvojbrašnu Sport Arsenal č.460.
0
Zkus ještě nosič tohoto typu:
https://www.sportarsenal.cz/nosice-2/204nosic/
0
Taky jsem ho měl, loni jsem ho daroval i s kolem nějakému člověku co je u nás v "nádvorní partě"
Měl jsem u něj problém, že ty šrouby odíraly brašny, tak jsem na každou brašnu v těch místech dotyku nalepil kus tenkého plastu (víčko od nějakého margarínu)
S tím nosičem to byla taková historka, že já měl fajnový nosič Tubus, ale na tom kole se mi ho nepodařilo rozumně nainstalovat, tak jsem si koupil ten Sportarsenal. A o několik let jsem si koupil kolo co mi k tomu Tubusu pasuje.
(Kdo zná knížku Emil a tři dvojčata ví jak si Gustav koupil ke klaksonu i motocykl :)) )
0
> A o několik let jsem si koupil kolo co mi k tomu Tubusu pasuje.
To je krásné!
;-)
> Kdo zná knížku Emil a tři dvojčata ví jak si Gustav koupil ke klaksonu i motocykl :)
Ale o tomto postupu je jen jedna zmínka na jedné z deseti úvodních karet v úvodu knihy. Osudu neujdeš.
Jak tam v těch dunách nad mořem probírá Emil se starou paní, jestli si má maminka vzít strážníka Jeschkeho - to vždycky obrečím.
Mě se tahle knížka dostala do rukou asi v 9 - 10 letech, nepoznal jsem, že kniha je z konce 20. let a děsně mi vrtalo hlavou, jak může paní Tischbeinová mýt doma hlavy zákaznicím za úplatu, když je v NDR ten socialismus :-)
A strašně mi vrtalo hlavou v Emilu a detektivech, jak asi vypadá železniční osobní vagón, který má vlastní vstup z venku do každého kupé a kam se tam teda chodí na záchod. No, nevím to dodnes.
Jdu hrabošit do skříní, musím si kousek Emila dát dnes k obědu.
0
Vagony s vstupy do jednotlivých kupé se používaly za války a krátce po válce... Máma popisovala jak se za jízdy chodili "navstevat" mezi kupátky...
0
Kterou válku máš na mysli?
Já si to mezitím dostudoval a moje prameny říkají něco malinko jiného a kladou vznik a provoz "oddílových vozů" do daleko dřívějšího období.
Říkají, že železnice měla původně význam hlavně pro nákladní dopravu, až později vzrůstaly požadavky na přepravu lidiček. A že první osobní vagóny vznikaly tak, že se vzaly kabiny třeba ze dvou, ze tří kočárů a kydly se na železniční podvozek. Což se údajně mělo dít tak cca v šesti dvanáctinách 19. století.
A že každá jedna, případně dvě sousední kabiny, měly svoji toaletu. Takže těch reterátů bylo ve voze několik. No a v zájmu ušetření místa se postupně začaly dělat vnitřní dveře mezi jednotlivými oddíly, aby se dalo doběhnout na záchod vnitřkem vagónu. Což prý po čase vyústilo ve dnes obvyklé uspořádání osobních vagónů.
0
konec 2 světové resp do roku 1947.
Vagon měl pod vchody do kupátek schůdek- lavičku.
Po tom přelézali za jízdy z kupé do kupé.
Tipuji že koncem války/ po konci války provozovali ajznboňáci co se dalo a s původem kde se dalo...
0
Co ti mám povídat. Emil a tři dvojčata je knížka, která ve mě zanechala trvalou lásku k baltskému pobřeží. Když jsem poprvé přijel k Baltu s mým milovaným potomkem, nechal jsem se na pobřeží vyfotit co nejvíc tak, jak je v knize Emil s babičkou.
0
Já si hromcajs budu už vážně muset najít, kde je to Warnemuende...
0