NaKole.cz
Technické dotazy a poznatky III
Všeobecné krátké technické dotazy a poznatky, které asi nevyjdou na celé téma a pro které to téma nemá smysl zakládat.
Prosím o technické dotazy, odpovědi a připomínky, poněvadž to patrně někdo bude i později procházet a hledat. Tak ať to nemá zaplevelené osobními sděleními jednotlivců.
Nejlépe hodnocené
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Protože to vypadá že začínáme nepopsaný list, rád bych připomněl že se objevila varianta dvoustupňové planetovky s názvem Classified Powershift.
Jedná se o promyšlený produkt v podobě zadního náboje, který je na planetu poměrně lehký, a počítá s kooperací kazety a přehazky.
Výhoda spočívá v absenci přesmyku a lepší aerodynamice, plus možnosti řadit v tahu.
Klíč je v direkt těžkém převodu.
Nevýhoda je papírově neviditelná, což je závislost účinnosti na přenášeném krouťáku, jejich deklarovaná účinnost je na ozubený převod až moc cool.
Ale po 100 letech je opět planetovka v závodní cyklistice, a vypadá že úspešně a to je co říct.
Kdyby někdo tenhle produkt jezdil, tak sem s tím!
;)Datum: 18.05.2024Autor: singleHodnocení: 0
0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Totok?
https://www.youtube.com/watch?v=UFMhUYoqFycDatum: 18.05.2024Autor: SodomaHodnocení: 0 0
-
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Tak jupí, nový kotouč konečně dorazil, trvalo mu to pouhých 14 dní!
https://www.nakole.cz/diskuse/30564-technicke...
Zas TAK mě to mrzet nemusí, protože se od té doby posralo snad všechno co mohlo a prakticky jsem nevyjel, ale do budoucna jsem zvědav na účinky 203mm kotouče :-)
Datum: 21.05.2024Autor: SodomaHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Ty věšíš trika za zadní kolo? Máš to zavěšené komplet nebo nějak "očesané" na čumáku?
Datum: 23.05.2024Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Tak jsem to deska byl dneska zajet.
Ty hubené nožky dostaly fialový přeliv, ale vzhledem k tomu že si na příslušném kopci teprve sedaly destičky, těžko říct jak moc je výsledek odolnější proti přehřátí.
Co je určitě příjemné, brzda je citelně ochotnější brzdit a i dávkování je příjemnější. Docela se to posunulo směrem k hydraulice na druhém konci stroje, člověk za to nemusí tak rvát a spíš jen ovládá. Hydraulika to samozřejmě sama od sebe není, ale přiblížilo se.
Jelikož mi nehrozí, že bych při parkování kola do stojanu tu obludnost ohnul, píšu si jako závěrečné poučení, že kotouče větší skutečně lepší...Datum: 26.05.2024Autor: SodomaHodnocení: +2 0
-
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Nyní vyhazuju rok starý bezdrátový tacháč Sigma 14, protože přestalo komunikovat čidlo s tacháčkem. Kolečko baterie 2032 za to nemohlo, čidlo cvakalo a modře problikávalo, tacháček občas protočil číslo a tak jsem nakonec na 70km trase ujel asi 400m... Jak ověřit, co z toho je blbě, to už jsem studovat nechtěl a koupil dráťák. Ten ostatně koupím ještě jeden a nastavím na kadenci, bo Bára2 tu někde spočítala nastavení pro toto.
Pak jsem měl zážítek s celoprsťákovýma rukavice Force za zhruba 400Kč, kdy po celkem 3 dnech používání, to je zhruba 20 hodin na rukách, jsem jako rezignovaný bůmr nasadil brýle a vytáhl šití a na těch dvou rukavicách po 20hodinách pooužívání jsem přešil ručně odhadem 40cm stehů. Ano ano, 40cm stehů, protože nelícovali ty celkem přesně nařezané díly a steh vedl v poslední desetině milimetru látky. Takže jakmile jsem musel sundávat rukavici, tak povolila nejen poddimenzovaná nit. Jako v rukavicách se ty mobily zrovna ovládat nedají. Netrčet mokrý v hamace v poli a nepotřebovat je, tak jsem je šel hlasitě reklamovat.
Ta představa, že by se mi takto rozpadl můj papouškovský převelek na cestách, nechcu domýšlet, co by to bylo za trapas.Datum: 28.05.2024Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Tady máš odkaz na ten kadencoměr :-)
https://www.nakole.cz/diskuse/25454-cadence...
Fungovalo to a chvíli jsem jezdila se dvěma měřákama na řidítkách (je to o pár příspěvků níž v odkazované diskuzi).Datum: 28.05.2024Autor: bara2Hodnocení: +1 0
-
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Na srazu v Berouně mi občas pískala kotoučová brzda. Nebyl jsem sám, nebylo to nejhorší ze všech a ještě to skoro nepřibržďovalo kolo. Přesto mi někteří s mladýma ušima dávali nepokrytě najevo, že je to štve.
Celkem rozumně jsem to nechal až na doma, poněvadž se to muselo celé rozebrat, vyčistit a rozhýbat jednu polovinu prasátka. Píšu sem postup, poněvadž bych to neměl dělat jen já.
Vyjmul jsem kolo z vidlice.
Odšrouboval jsem brzdič a nechal ho klimbat na hadičce.
Vyjmul jsem brzdové destičky. Destičky jsem plochým pilníkem lehce přebrousil, zbavil kamínků a zarovnal. Poté jsem je ještě omyl sprejem na čištění brzd.
Stejně tak jsem omyl brzdový kotouč.
Hadrem jsem vytřel vnitřek brzdiče, omyl ho sprejem na brzdy a znovu vytřel do sucha.
Velkým plochým šroubovákem jsem úplně roztlačil brzdové pístky.
Pod kontrolou zraku jsem opatrně mačkal brzdovou páku a kontroloval jak pístky vyjíždí ven. Nesmí se to přehnat, nejvýše tak 2 mm. Vyjetý pístek jsem na boku lehounce namazal olejem na kola a šicí stroje (1 kapka). Několikrát jsem zatlačení a vytlačení opakoval. Pokud jeden pístek vázne, podržte ten funkční plochými kleštěmi a vytlačujte ten váznoucí. Pokud už pístky chodí souměrně, otřete plochu zatlačeného pístku čistým hadrem a nasaďte destičky.
Lehce přišroubujte brzdič k rámu tak, aby se ještě mohl stranově pohybovat. Nasaďte kolo.
Bycykl postavte koly na zem a pořádně usaďte kolo do vidlice. Pak ho zase zvedněte na stojan.
Zabrzděte a lehce přitáhněte šrouby brzdiče. Odbrzděte a skuste, zda kotouč nedrhne či neškrtá. Pokud ne, můžete postupně a opatrně dotáhnout šrouby brzdiče tak, aby se vám nepohnul.
Pokud kotouč drhne, podívejte se skrz brzdič a z druhé strany si sviťte baterkou. Měli byste vidět v odbrzděném stavu obě mezery mezi kotoučem a destičkami. Zatočte kolem a sledujte, zda kotouč není křivý, nehází. Pokud je, dá se tlakem dlaně zboku lehce rovnat. Také se na to prodává klíč.Datum: 13.05.2025Autor: BrahmaHodnocení: +1 -2
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Pokud je kotouč rovný, postupným posouváním jedné a následně i druhé strany brzdiče na upevńovacím šroubu srovnáme šířku obou mezer, aby byly stejné. Vždy rovnáme jen na jednom šroubu, druhý necháme lehce přitažený. Současně to kontrolujeme očima s protisvítící baterkou a točíme kolem, zda se to už točí bez škrtání.
Šrouby brzdiče postupně dotáhneme a máme hotovo.
Kolo je třeba projet, při náklonu se může vlivem deformace vidlice ještě ozvat pískot.Datum: 13.05.2025Autor: BrahmaHodnocení: 0 -2
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Pěkný návod, díky. Jenom se pro jistotu zeptám: snesou se gumové těsnicí kroužky pístků s tím olejem na kola a šicí stroje?
Datum: 13.05.2025Autor: NightRiderHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Shimano brzdy jsou plněné olejem jako hydraulickou kapalinou. Předpokládám, že tedy olej snáší. To je můj případ. Lelek to také používá, ale jaké má brzdy, to nevím. O brzdách plněných brzdovou kapalinou nic nevím. Tohle jsem neuvážil.
Datum: 14.05.2025Autor: BrahmaHodnocení: 0 -2
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Pochopitelně není olej jako olej. Olej na šicí stroje je lehký minerální olej prakticky bez aditiv. Nedivil bych se, kdyby hydraulický olej Shimano byl syntetický nebo polosyntetický (kdy je bází minerální olej). Ale pokud se O-kroužky, X-kroužky a další typy těsnění nedělají z drahých fluorokaučuků, pak se dělají z nitrilové gumy NBR (nitril-butandien-rubber) a jsou odolné vůči minerálním i jiným olejům. Takže bez obav.
Datum: 14.05.2025Autor: BenshotHodnocení: +1 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Lze do brzd použít brzdová kapalina původně určená do auta?
Mě v garáži zůstala červená, zelená, modrá (z NDR) a žlutá, tak abych je využil ...Datum: 14.05.2025Autor: AVHodnocení: 0 -3
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
To záleží co je to za kapalinu a co je to za brzdy. Některé jsou na minerální olej, některé na DOT. DOT v brzdách na minerální olej zničí těsněni a stejně tak minerální olej v brzdě na DOT zničí těsnění.
Datum: 14.05.2025Autor: xtondaHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Na brzdovce co mám doma, je skladovatelnost 5 let.
Ta z NDR je zaručeně jen na ozdobu.Datum: 15.05.2025Autor: cibiHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
plus skladovatelnost se počítá tuším "do otevření", brzdovka natahuje vlhkost ze vzduchu, což pak hrozí vyvařením bublin do okruhu, při dramatickém bždění (klesá bod varu).
Nevím jak si stojí aktuální produkty, ale u auta se udávalo "měnit po dvou letech.
Minerální oleje by na to trpět neměly - další z důvodů jejich vyšší cyklopopularity.Datum: 15.05.2025Autor: SodomaHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Potvrzuji. Brzdové kapaliny DOT na bázi glykoléterů jsou hygroskopické, tedy pohlcují vodu (a jsou s ní mísitelné), proto se u nich stanovují dva body varu: "suchý" bez obsahu vody a "mokrý", vlastně křivka poklesu bodu varu s obsahem vody. Minerální, ani silikonové oleje hygroskopické nejsou.
Datum: 16.05.2025Autor: BenshotHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Já bych asi použil na rozhýbání stejnou kapalinu jako je v brzdě. Rozhodně ne olej u brzdy s DOT.
Datum: 14.05.2025Autor: xtondaHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
jestli je DOT "klasická brzdovka", bude to spíš uvolňovač-např. zarezlých závitů
Datum: 14.05.2025Autor: brumHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
DOT (Department of Transportation) brzdové kapaliny tvoří řadu: 3, 4, 5, 5.1 a další. Kapaliny 3,4,5.1 jsou založeny na glykoléterech (nikoli jen na glykolech), č. 5 je silikonový olej. U kol se používá nejčastěji 5.1., protože má nejvyšší bod varu. A nižší glykolétery se používají jako silná rozpouštědla a i ty vyšší si ponechávají agresivitu skupiny -OH a éterové -O-. Takže "klasické brzdovky" jsou podstatně agresivnější (na těsnění i jinak) nežli minerální olej.
Datum: 15.05.2025Autor: BenshotHodnocení: +2 0
-
-
-
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Co třeba toto ?? Olej je společný pro hydraulické pružení i brzdění.
https://tinyurl.com/yp8g8gnxDatum: 17.05.2025Autor: HolfiHodnocení: 0 -1
-
Otočné řazení - výměna lanek, demontáž a montáž.
Otočné řazení - výměna lanek, demontáž a montáž.
Tuší prosím někdo:
•1• Jak sundat z řídítek plastové rukojeti bez poškození k dalšímu použití?
•2• Jak ve starším typu otočného řazení [A] vyměnit lanko?
•3• Jak starší typ otočného řazení [A] demontovat z řídítek?
•4• Jak v novějším typu otočného řazení [B] vyměnit lanko?
•5• Jak novější typ otočného řazení [B] demontovat z řídítek?
•6• Zda lze a pokud ano, jak, použít (namontovat) pěkný široký otočný prstenec [C] ze staršího typu řazení na novější typ řazení místo úzkého otočného prstence [D]?
- - -
Asi to bude na internetu a měl bych si to sám vyhledat a nečekat, až mi to někdo přichystá pod nos. Ale třeba má někdo uložený odkaz na návod i s obrázky, ke kterému se dostane na dvě kliknutí?
Ď. za příp. odp.
Datum: 16.06.2025Autor: Favorit1970Hodnocení: 0 -1
-
Re: Otočné řazení - výměna lanek, demontáž a montáž.
Pod grip dostaň třeba jehlou a stříkačkou trochu jarové vody a půjde to sundat. Já jsem to jen odchlípla šroubovákem a jar pod grip nalila.
Otočné řazení kup rovnou nové, zadej do gůglu "otočné řazení", prodávají to i s lankem za pár korun. Drží to šroubem, který je potřeba povolit, pak se to dá stáhnout stejně, jak brzdová páka.Datum: 16.06.2025Autor: bara2Hodnocení: +4 0
-
Re: Otočné řazení - výměna lanek, demontáž a montáž.
Děkuji.
Jarová voda je pro mě v tomto případě novinka, to jsem nevěděl. Takže zkusím najít v parku stříkačku. No a nebo teda ve skříni v předsíni šroubovák.
Řazení nové - staré. Nejde mi o peníze, na to jsem ani nepomyslel. Spíš se mi příčí jen tak vyhodit něco, co ještě funguje.
Ještě si dodatečně uvědomuji, že to novější provedení na mém obrázku [B] znamená nutnost brzdovou páku otočit dost dopředu dolů. Což se mi nelíbí. Třeba takové Shimano TOURNEY se podle fotek zdá, že má vyvedený lanovod spodem, čili ztopořené brzdové páce nepřekáží. No ale zas to mají jen 3x6 a provedení 3x7 jen na zahraničních webech. Doprčit, zas tomu bádání budu muset věnovat čas, to mě nebaví, raději bych skládal paletu cihel.
Každopádně ď. za odp., nasměrovala mě, shánět nové mě vlastně vůbec nenapadlo...
Edit - moment, vlastně akutně potřebuji LEVÉ indexové, to samostatné mají.
Žiš, to myšlení bolí!Datum: 16.06.2025Autor: Favorit1970Hodnocení: 0 -2
-
-
gripy (rukojeti)
ahoj, pokud máš přístup k stlacenemu vzduchu, daji se gripy "podfouknout" a stáhnout na "vzduchovém polstári".
Odpadá potom vymývání Jaru aby se gripy neprotačely.Datum: 17.06.2025Autor: cibiHodnocení: +1 0
-
Re: Otočné řazení - výměna lanek, demontáž a montáž.
bod 6: otočné řazení - gumy.
Tak to skoro zaručeně bohužel nejde. Gumy mají zevnitř zuby které zapadají do protizubů na řazení. A co kus to orginál, i u stejného výrobce
Abych předešel dotazu - novou gumu na staré řazení seženeš leda zázrakem.Datum: 17.06.2025Autor: cibiHodnocení: +1 0
-
Re: Otočné řazení - výměna lanek, demontáž a montáž.
výměna lanka: bývá tam krytka. Většinou tak neviditelně zdola, ze strany.
Po vyloupnutí prostrčíš lanko.
U hodně starého Gripshiftu se sundává plast jako celek.
Shimano které mám na kole má dokonce 2 lanka, jedno slouží jako "převod"
Prosím najdi označení výrobce (firma a typ včetně písmenkového/ číselného označení např shimano sl-rs 45.)Datum: 17.06.2025Autor: cibiHodnocení: +1 0
-
Re: Otočné řazení - výměna lanek, demontáž a montáž.
Děkuji všem za odpovědi.
• Postupy demontáže rukojetí i výměny řadicího lanka použiji.
• Otočné řazení, které je mi tak příjemné do ruky, je Sachs. Je na Favoritu Brigitte z roku 1996. Šířka obou otočných prstenců, levého i pravého, je 45 mm. Bohužel řazení převodníků není indexované, je tam jen mnoho drobného cvakání bez vymezení tří přesných poloh.
• Ve staré zdejší diskusi https://www.nakole.cz/diskuse/4860-razeni-na... jsem našel větu: "Rozdíl mezi Sachsem a Shimanem byl především v tom, že Shimano má řadicí části kratší (jen několi cm)". A to je přesně jádro pudla, o to mi jde, ten široký prstenec Sachs je moc příjemný do ruky.
• Řazení Sachs je zřejmě již historií, našel jsem nějakou aukci "Vintage":
https://www.ebay.com/itm/364938715965
https://i.ebayimg.com/images/g/L-IAAOSw~zZmZheB...
:-)
• Video výměny lanka Sachs jsem našel na:
https://www.youtube.com/watch?v=LCYkGPDMakQ
Vtipné je, že tu záslepku, o které píše cibi, jsem považoval za neoddělitelný ozdobný prvek :-)
Zatím to vypadá tak, že:
• Záměna prstenců [C] a [D] je mimo hru, už jen proto, že se jedná o Sachs versus Shimano.
• Široké prstence [A] jsou pro mě natolik prioritní, že pro ně asi oželím i přehlednou signalizaci zvoleného převodu [B].
• Zbývá mi vyřešit indexace převodníků. Budu po chvilkách špekulovat, jak dál.
Mohu třeba napsat dotaz prodejci, jak široký prstenec má Shimano TOURNEY SL-RV200...
Až se v řádu několika týdnů rozhodnu pro nějaké řešení, napíši to sem, ať nemáte pocit, že jste se s radmi namáhali zbytečně.
• Mějte rádi kočky, hlaďte kočky, krmte kočky a kluci spěte s kočkama.Datum: 17.06.2025Autor: Favorit1970Hodnocení: 0 -3
-
Re: Otočné řazení - výměna lanek, demontáž a montáž.
https://koloneto.cz/kategorie?kategorie=7&...
Datum: 17.06.2025Autor: AVHodnocení: 0 -1
-
Re: Otočné řazení - výměna lanek, demontáž a montáž.
-bohužel, zn Sachs je již minulost.
Mám myslím ve výziscích přehazku , a myslím že nebyla záměnná (krokem resp převodem) se Shimanem
Silniční Sachs byl kompatibilni s Campagnolem.
mikropolohování přesmyku měl i Grip Shift 800 a bylo to lepší než 3 pevné polohy. takové ty škrkavé extrémy šly doladit cvaknutím i jeden mikrozub.Datum: 17.06.2025Autor: cibiHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Potřebuji posunout převodník se čtyřhranem na horáku asi o 5mm směrem doprava, ven. Mám koupit středové složení s osou o 5 nebo o 10mm delší? Udávaná délka osy se dělí souměrně na obě strany, nebo jen na stranu převodníku?
AI tvrdí, že se to rozděluje symetricky. Nekecá?Datum: 23.03.2026Autor: BrahmaHodnocení: 0 -1
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Nevím jestli se to dělí dokonale symetricky, ale určitě je to součet. Kup těch +10.
Datum: 23.03.2026Autor: NightRiderHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
ono to neni jednoznačné.
viz technický list čtyřhranných os.
https://www.koloshop.cz/media/ba/b7...
/pozor namichane osy JIS a ISO/
nebo klasicke osy
https://bike4u.cz/produkt/osa-stredova-4-hran...
asi bych volil podložku 2,5 mm pod pravou misku + delsi osu.Datum: 23.03.2026Autor: cibiHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
AI zase něco opsala a zkombinovala do sebe neslučitelné situace. Pochopte už, že AI umí jen opisovat. Nic tvůrčího zatím nedokáže.
Víš kdo to to tady v jiném vlákně napsal? Hádat můžeš jen jednou.Datum: 24.03.2026Autor: kotekHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Jde o to, jestli je odkud dobře opsat. Na rešerši hromady textů a poznatků z internetu je AI dobrá. Na vlasní invenci je to jen snění a interpolace mezi těmi texty. Je třeba to neustále hlídat. Všimni si, že jsem to raději verifikoval a Cibi mi poslal technickou specifikaci, kde to opravdu verifikuji.
Takže za předchozí citací si stále a pevně stojím. Žádný rozpor u mne není.Datum: 24.03.2026Autor: BrahmaHodnocení: 0 -1
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Zůstává otázka, k čemu je ti dobrá informace od AI, kterou pak musíš jít na oveřit...
Datum: 24.03.2026Autor: SodomaHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Z mého pohledu je AI skvělá tam, kde už Google nestačí.
Tedy například, pokud chci vědět, k čemu slouží v Linuxu příkaz crontab, jaké má parametry, funguje Google dobře, případně v Linuxu prostě napíšu příkaz:
man crontab
Jenže pokud nevím, jak se ten PŘÍKAZ JMENUJE, to už se googlí blbě, zatímco v ChatGPT napíšu prostě otázku "Jak na Linuxu spouštět příkazy v nastavený čas?" a dostanu jasnou odpověď, kterou bych ve výsledkách Google dobu přehraboval...
Tedy pokud je to pro tebe důležité, tak platí, že by sis měl odpověď od AI ověřit, ideálně z několika zdrojů, nespokojit se pouze se sumarizací od Google, ale najít opravdový datasheet/manuál a pročíst si to, abys věděl i o všech vyjímkách a pastech...
Ale ta AI ti opravdu může pomoct v tom, že ti dá inspiraci, nasměruje tě na možnou cestu, poradí ti název programu/metody/algoritmu... nebo ti třeba řekne číslo paragrafu z konkrétního zákona.
Takže mě to ve spoustě případů smysl dává, protože ověřit/vyvrátit navržené řešení, může být snadné, když už tě AI upozorní, že řešení existuje, případně, že je další možnost, která tě na začátku vůbec nenapadla.
Další využití AI je, když chci zkusit rychlou radu, proč mi nefunguje tahle periferie za takových podmínek? Naposled mi takhle napsala dlouhou odpověď, ale hned při první větě mi došlo, že jsem periferii nezapnul hodiny, netřeba nic ověřovat, dál jsem nečetl, opravil si chybu, za 20 sekund vyřešeno...
Co je a není tvůrčí činnost můžeme dlouho diskutovat, ale dávno už to není jen o doslovném opisování...
Zkrátka bral bych AI jako zdroj myšlenek, které stojí za prozkoumání, ale určitě ne jako záruku pravdy, že něco je nebo není...Datum: 24.03.2026Autor: JrrHodnocení: +3 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Ano, nejasné zadání, to je přesně to, kde mě AI hodně pomáhá. Zrovna řeším nějaký problém v Linuxu. Ten systém jsem viděl naposledy někdy před 15 roky a to jen okrajově, navíc mám tu výhodu, že když to nevyřeším, tak se nic nestane, jen se x počítačů octne v červeném kontejneru. (ono možná i tak, ale mám tu možnost jim dát ještě šanci) A AI mi pomáhá přesně v tom, že vím, čeho chci dosáhnout, ale nemám tušení jak. Takže je to trochu ve stylu
Já: potřeboval bych tohle
AI: zkus tohle
Já: to mi ale hlásí chybu
AI: protože ti chybí...
atd, atd.
Mimochodem, docela často řeším s AI otázky typu norský film, kde jde o to a o to. Jak se jmenoval?
Asi bych to dokázal i vygooglit, ale proč bych to dělal.Datum: 24.03.2026Autor: petrpHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Netuším, zda za přístup k ynteligenci se platí, nebo je dejme tomu několik pokusů zdarma... Zkoušet to sám coby starej konzerva rozhodně nebudu, páč by mi to ukradlo identitu a prodalo ji.
> Mimochodem, docela často řeším s AI otázky typu norský film, kde jde o to a o to. Jak se jmenoval?
No prosím Tě, pokud k tomu máš (nebo někdo jiný z fóra) přístup, mě by také zajímal název jednoho filmu. (Téma filmu je tedy dost šílené, ale já se na žádné jiné kansaské masakry motorovou pilou nedívám, tak tohle je výjimka.)
V kterémsi americkém velkoměstě se potuluje v různých stanicích metra ouchyl, který strká lidi z nástupiště pod příjíždějící soupravy. Poliši ho nakonec vypátrají a dopadnou ho zrovna v okamžiku, kdy on vyhrožuje prodejkyni jízdenek za přepážkou, že jí postříká hořlavinou a zapálí :-( Poliš se s ním nějak strká, oba spadnou z nástupiště do kolejiště, ten ouchyl přitom na sebe vylije hořlavinu. No a poliš popadne jakousi železnou tyč, která se tam úúplně náhodou povaluje a třískne s ní o kolejnici. Tím pádem vyskočí jiskry a nastává non-happy end...
;-)
Ď. za příp. odp.Datum: 24.03.2026Autor: Favorit1970Hodnocení: +1 -2
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
ChatGPT to trvalo 10 sekund, nestálo to ani korunu...
Ten film je The Bone Collector (česky Sběratel kostí).
Hraje tam Denzel Washington a Angelina Jolie.
Přesně jak popisuješ – vrah útočí mimo jiné v metru a v závěru dojde na scénu s hořlavinou a zapálením pomocí jisker z kolejnice.
----
Můžeš přidat stručný popis děje svými slovy?
----
The Bone Collector (Sběratel kostí) je kriminální thriller odehrávající se v New York City.
Ochrnutý forenzní expert Lincoln Rhyme (hraje ho Denzel Washington) už nemůže pracovat v terénu, ale pomáhá policii z lůžka. Spojí se s mladou hlídkovou policistkou Amelia Donaghy (Angelina Jolie), která má cit pro detail.
Společně se snaží dopadnout sériového vraha, který unáší lidi a nechává na místech činu rafinované stopy a hádanky inspirované starou kriminalistikou. Každý zločin je promyšlený jako „hra“ s policií, kde jde o čas – oběti často ještě žijí.
Postupně skládají jednotlivé indicie dohromady a zjišťují, že vrah má osobní motiv a je blíž, než se zdá. Vyšetřování vrcholí odhalením jeho identity a napjatým finálním střetem, kde jde doslova o sekundy.Datum: 24.03.2026Autor: JrrHodnocení: +1 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
4x Money Train (Copilot, Gemini, Grok, Claude), 1x Sběratel kostí (ChatGPT)
https://www.csfd.cz/film/10885-vlak-plny-penez
https://www.csfd.cz/film/16594-sberatel-kostiDatum: 24.03.2026Autor: xtondaHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Týjo, když o tom přemýšlím, ten první film jsem asi kdysi viděl a scéna s hořlavinou a pokladní tam klidně mohla být.
Ten druhý film mi nic neříká. Buď je nějaká podobná scéna i tam nebo se ChatGpt prostě plete, nebylo by to poprvé... :-)Datum: 24.03.2026Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Money Train jsem viděl, ale vůbec jsem si to s tím popisem nespojil, podle posledních dvou fotek tady to asi sedí https://www.csfd.cz/film/10885-vlak-plny-penez... ono to totiž je jen vedlejší záplateka, primárně tam jde o krádež vlaku s prachama v NY metru.
Datum: 24.03.2026Autor: xtondaHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
No já si matně vybavuju scénu, jak nějaký padouch měl v rukávu hadičku a otvorem v okýnku tím pokropil pokladní (či co to bylo), ale to, jak padouch zhynul, už vůbec nevím...
Ten druhý film mi nic neříká a určitě na něj nehodlám koukat jen proto, abych zjistil, zda je tam podobná scéna či je ChatGPT úplně mimo... :-)
Každopádně dobrá demonstrace, že se vyplatí zeptat více AI, protože vzroste šance, že alespoň jedna z nich bude mít pravdu.Datum: 25.03.2026Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Pokud někoho baví bavit se s ynteligentem a třeba se i nudí... tak bych měl ještě jednu zapeklitou otázku.
Jde o hledání názvu barevného televizního filmu. Viděl jsem kousek jako dítě na konci 70. Utkvěl mi tam Vladimír Menšík jako voják základní služby, snad kdesi na hranicích. Seděl ve stejnokroji na trávě kdesi za kostelem (?) a odpočíval, nebo se zašíval, nebo tak něco.
Zní mi v hlavě melodie z toho filmu, kterou jsem se pokusil vybrnkat na elektronickém pianu a umístil na web:
https://ivo.cz/x-hledej-film-s-mensikem.html .
No ale když si sečteme nedostatky mojí paměti po 45 letech a přidáme k tomu můj hudební hluch,... tak to asi nebude příliš směroplatné.
Hledal jsem v ČSFD, našel i nějaké filmy s Menšíkem aka s vojákem, ale není to ono.
Ď. za příp. odp., kdyby to někdo chtěl zkusit.Datum: 04.04.2026Autor: Favorit1970Hodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
A nebylo to v nějakých Bakalářských povídkách? Tam hrál Menšík snad v každé druhé a měl dost různých rolí, i vojáky.
Datum: 06.04.2026Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Není to úplně symetricky, ale skoro jo. Kdysi jsem u některého výrobce našel dokument s okotovaným výkresem a jednotlivými rozměry pro vyráběné délky.
Čili orientačně ano, potřebuješ osu o 10 mm delší bude navíc 5 mm na každou stranu +/- nějaký desetinyDatum: 24.03.2026Autor: xtondaHodnocení: 0 0
-
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Po své neúspěšné cestě na kole k moři, kde jsem si v pádu přišlápl ráfek a totálně ho ohnul, jsem se rozhodl přeplést obě kola na crosové Meridě na heavy duty ráfek G-DISC od Remerxu. Ten už bude držet. Momentálně jsem změřil náby, počítám délky drátů a hledám prodejce drátů. Mám pocit, že české dráty už nikdo nevede, tak to skončí na drátech DT Swiss a 14mm niplech. Sice si trochu pokazím design, poněvaddž nové ráfky nebudou mít zelený proužek jako kolo a nápis Merida, ale co se dá dělat. Zase budou aerodynamické.
Také vyměním kazetu za SUNRACE CSM9939 11..46. Tím bych si měl ještě trochu zlepšit převody do kopce. Natěžko se to v kopcích bude hodit, i když nebudou rovnou extrémní.
Než to předělám, tak se mi noha zahojí a budu moci znovu vyjet.Datum: 20.06.2026Autor: BrahmaHodnocení: +1 -2
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Celkem dobrá volba. Dáš pevnou osu, nebo se ještě přidržíš rychloupínáku? Kazeta 46 už je pěkné, s tím už vycupitáš na jakýkoliv kopec. Pobere ti to přehazka? Ne každá to zvládá.
Datum: 20.06.2026Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Jaký máš převodník k té 46 kazetě?
Datum: 21.06.2026Autor: mildakhHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Třípřevodník 48-36-26
Datum: 21.06.2026Autor: BrahmaHodnocení: 0 -2
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Aha, trekový trojpřevodník, tak proto tak velká kazeta. Na první dobrou mě to prekvapilo.
Datum: 21.06.2026Autor: mildakhHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
To je úplně nesmyslná kombinace, má tam velký trekový trojpřevodník a aby měl lehký převod tam nacpe kazetu 11-46, která je určená pro konfigurace s jedním převodníkem. Maximální napínací kapacita u přehazovaček od Shimana je 47 nebo 48, tady by bylo potřeba 57, tedy ještě o 10 víc. S přehazovačko s ramínkem na takovou kapacitu by se dala provádět hluboká orba.
Tady je jednoznačně potřeba dát kliky s nejmenším převodníkem z 22 zuby a pak se stejného efektu dosáhne s pomocí kazety 11-40.Datum: 22.06.2026Autor: xtondaHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
To už je věcí každého, co si na kolo dá, nebo aspoň chce dát a jestli mu to bude fungovat.
Já na našich trekových kolech používám trojpřevodník 9sp 22x32x42 s kazetou 11x32, na druhém dvoupřevodník 10sp 24x38 s kazetou 11-36. A bohatě to obsáhne potřeby i při cestování natěžko.Datum: 22.06.2026Autor: mildakhHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Asi máš pravdu. Kazetu vrátím a koupím 22 převodníkový talíř. Ten nejmenší talíř se vyměním snadno. Díky.
Datum: 22.06.2026Autor: BrahmaHodnocení: 0 -2
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Tak jsem tu nádhernou velikou kazetu zase poslal Kupkolu zpět. Byla nádherná, ale jen jsem se podíval průhledným okénkem do krabice, znovu to zabalil a poslal. Namontuji tam původní kazetu, která se akorát vejde do toho maxima počtu zubů, co pojme napínák přehazovačky. Škoda
Datum: 24.06.2026Autor: BrahmaHodnocení: 0 -2
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Pokud bys toužil po extrémním rozsahu převodů, znám člověka, co na lehokole kombinoval přesmykač, přehazovačku a nábojovou převodovku. Celkem měl tuším 3*7*3 převodů. ;-)
Datum: 24.06.2026Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Kdysivá jsem narazil na video, kde měl blázen na tříkolce vpředu Piniona a vzadu Rohloffa. Je to pár let, tak teď absolutně netuším, jak se na to YT božstev zeptat :-D
Datum: 24.06.2026Autor: SodomaHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Zase u tříkolky se můžeš pohybovat libovolně pomalu, takže pro extrémní sklon kopce to třeba smysl dávat může, ale u jednostopých vehiklů je limitem rovnováha...
Datum: 24.06.2026Autor: JrrHodnocení: +2 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
úplně libovolně taky ne hele, on je ten kopec pak delší a delší a definitivně neubývá ;-)
Datum: 24.06.2026Autor: SodomaHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
No dobře... teoreticky, pohybuješ-li se vpřed nenulovou rychlostí, tak v konečném čase do cíle dorazíš... ale prakticky, je-li rychlost příliš nízká, zemřeš dřív hladem... nudou, nebo mozek odmítne v beznadějném úsilí pokračovat... :-)
U lehokola bych hraniční rychlost viděl okolo 5 km/h. Nižší rychlost je náročná na rovnováhu, chůze + tlačit kolo, bude rychlejší.
Nevím, jakému převodu odpovídá zmíněná kombinace převodovek, nicméně stoupat na tříkolce krátkodobě do strmého kopce třeba rychlostí 1 km/h nemusí být automaticky nesmysl.
Překonat stometrový úsek za 6 minut, může být menší zlo než z tříkolky zbytečně vstávat nebo hledat objížďku, ne?Datum: 24.06.2026Autor: JrrHodnocení: +2 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Ze zkušenosti bych řekl, že v příadě extrémních sklonů je limitem beztak trakce zadního kola - prostě podklouzne dřív, než opravdu nemám na to to ušlápnout.
Vyjímku tvoří asfaltové cesty, kde je trakce dobrá, ale tam zase obvykle stavaři pracovali s nějakou normou na maximální sklony.
Samozřejmě u tříkolky platí trojnásob, že jet je lepší než tlačit, ale svahy kde bys potřeboval takhle extrémní převodování potkáš jen VELMI řídkavě.
Notabene, pořád platí, že Rohlík má na vstupu minimální poměr převodu, tuším 40:16 kterej "nesmíš" podříznout.
Mít tam předřazenýho piniona je samozřejmě daleko mimo rámec :-)Datum: 25.06.2026Autor: SodomaHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Jasně, ale to hodnotíš pohledem zdravého fyzicky zdatného člověka...
Kdybys měl funkční pouze jednu nohu nebo jiné fyzické omezení, může to potřebu nejlehčího převodu radikálně změnit. Přičemž může jít třeba o jedno pitomé místo, kde už ti standardní převody nestačí, třeba příkrá nájezdová rampa před vchodem a řešíš-li to každý den...
Čímž vůbec netvrdím, že to tak bylo, jen zkouším vymyslet případ, kde by to nebyl úplný nesmysl. Pravděpodobnější varianta, že je to jen machrovinka...Datum: 25.06.2026Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Dnes je to jednoduché, kdo to neutáhne sám nebo je línej šlapat tak dá motor a je vyřešeno
Datum: 25.06.2026Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
To samozřejmě je jedno z možných řešení.
Ale druhé je právě ten lehčí převod a ty konfigurace převodů jak je mají výrobci postaveny neobsahují pro každého ten dost lehký převod.Datum: 25.06.2026Autor: xtondaHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Je jasný, že každý si musí zvolit a nastavit optimální převody, zvlášť pro výrazně těžší tříkolku a ještě když se sní jezdí trochu víc v kopcích. Tříkolka má obrovskou výhodu, že je možné poskládat převod pro 60 otáček při rychlosti třeba jen 1 na rozdíl od kola, kde já ve stoupání při rychlosti pod 3 už mám problém. Na leháči už takhle nízká rychlost bude asi vyžadovat hodně umění držet rovnováhu.
Datum: 25.06.2026Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Mít trojí řazení už je trošku pakárna, ale dneska by se dalo vzít 1x11 s kazetou 11-51 a k tomu třírychlostní převodovkou v náboji, což dává rozsah krásných 820 %. Převodník podle toho jak to kdo chce mít do rychla nebo do lehka
Datum: 25.06.2026Autor: xtondaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Nevím o tom, že by existovala přehazka, která pobere takhle velkou kazetu s takhle velkým rozsahem převodníků a měla dostatečnou napínací kapacitu a už vůbec ne pro 9sp pohon, to si ani nechci představovat jak tohle bude řadit.
Datum: 21.06.2026Autor: xtondaHodnocení: +1 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Na Růžence jsem provozovala trojpřevodník 48-32-22 s pastorkama 14-34.
Co jsem viděla, tak u přehazovačky dávají rozsah napínání max. 45 zubů a bylo to na hraně (46 zubů), víc by to nedalo. Chvíli jsem takovou kombinaci měla i na 26" ocelákovi.
Co bys chtěl mít za trojtác ke kazetě 11-40 zubů? Tam máš vyčerpáno 29 zubů pro napínání přehazovačkou na kazetě, zbývá ti jen 16 (možná, snad 17) zubů pro převodníky. S kazetou 13-40 by něco už asi šlo.
Datum: 22.06.2026Autor: bara2Hodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Teoreticky by možná šlo pracovat s tím, že extrémní kombinace nejmenší-nejmenší a největší-největší nebude nikdy řadit? Ovšem uhlídat se, že tam takový převod opravdu nikdy nedá, je problém. :-)
Datum: 22.06.2026Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Člověk by si musel hlídat, že nesmí zařadit "španěla". Ale s trojtácem tě to ani nenapadne, mnohem dřív tam dáváš prostřední talíř. Přišla jsem na to, že to jde, vlastně náhodou, řetěz jsem nastavovala na malý-malý a o "španělu" ani neuvažovala. Pak se mi stalo, že jsem se vyšplhala na kopec, pak jsem ve sjezdu přeházela talíře na největší, neuvědomila si, že mám vzadu pořád ještě největší pastorek, a ono to šlo.
Na některých kolech mám dvojtác s osmikazetou a tam se k těm krajním kombinacím dostane člověk velice snadno, bez ukazatele na řadící páce se tam docvakáš ani nevíš jak. S dvoutácem bych to neriskovala.Datum: 22.06.2026Autor: bara2Hodnocení: 0 0
-
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Deore XT má s přehazkou RD-M8000-SGS ve specifikaci 3x11 s kazetou 11-40 a klikama 22-30-40, napínací kapacita je dle specky 47
V levnějších sadách je přehazka Acera RD-M3020 která veme kazetu 11-40 a kapacita je 45, ve specifikci jsou k tomu kliky 22-36 nebo 30-46, 22-30-40 jsou jen 2 zuby navíc, to by asi šlo taky.Datum: 22.06.2026Autor: xtondaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Nebylo by jednodušší koupit už vypletené kolo včetně náboje? Nebo chceš nějakou speciální kombinaci? Když už tomu věnuješ čas, příjde mi použití původních nábojů jako zbytečné riziko do budoucna...
Datum: 21.06.2026Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Proč riziko? Rozšlápnutím ráfku se náboji nic nestalo a pokud už nemají objeto půl zeměkoule, nač vyhazovat dobrý díl?
Datum: 21.06.2026Autor: SodomaHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Tak já už problém s nábojem několikrát řešil, dokonce i s tím Azub+Novatec, že v něm po cca 30ti tisících začalo protivně cvakat... netuším, kolik má najeto, ale když si představím, že za rok může přeplétat znovu kvůli náboji, dal bych rovnou nový.
Datum: 21.06.2026Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Ne chci tam dát zase stejné 3 křížení, jako tam bylo. Chci tenhle ráfek, co jsem vybral. No a také mne to těší, si to sám zaplést.
Datum: 21.06.2026Autor: BrahmaHodnocení: +1 -2
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Tak dej bacha na díry v nábě - kdysivá jsem na to narazil v souvislosti s Rohloffem, že když se náboj přeplete a díra dostane drát napnutej jiným směrem, radikálně vzroste riziko vytržení.
Prý teda.
Rohlík na to téma začal dodávat ocelový prstýnky na vnější průměr těch přírub...Datum: 21.06.2026Autor: SodomaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Technický poznatek:
Pokud máte někde na kole svěrný spoj "trubka v trubce", dávejte pozor na šrouby které to svírají.
U klasického zábradlí mě napadá max sedlovka, ale s průmyslovou výrobou a přesnostmi to asi ani tam nemusí být problém.
Takže hlavně pro domácí kutily lehokol :-)
Po zbastlení prasklého rámu a první projížďce jsem seznal že se šlapák protáčí a tedy svěrný spoj řádně nedrží (málo utaženo, voskový nástřik dutiny se dostal kam neměl,...) takže rozebrat, předělat.
Při zpětné montáži mi jeden ze dvou šroubů praskl.
naštěstí šel špaček vytočit a nový jsem sehnal druhý den.
Raději jsem teda vyndal i ten neprasklý a...inu, jsem rád že jsem to udělal :-)
Při sevření trubky, pokud je mezi přírubami stále prostor se tyto přiblíží dále k sobě a stanou se tak nesouosými - šroub se s každou otáčkou ohýbá "kolem dokola", což samozřejmě dlouho nevydrží...
Datum: 22.06.2026Autor: SodomaHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Jo, pro tyhle aplikace je nejlepší šroub skrz volnou díru a z druhé strany matka. Na starších sedlovkách takové šrouby bývají dost často ohnuté jako banán a nijak jim to nevadí, protože to ohnutí bylo jednorázové.
Datum: 23.06.2026Autor: NightRiderHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Na takovéto místo zkus případně sehnat šroub jakosti 12.9. Možná zvětšit díru a dát pod hlavu dvojici podložek kulová+ vnitřní kužel /jsou na špalících V brzd/
Datum: 29.06.2026Autor: cibiHodnocení: 0 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
S pevnostním šroubem 12.9 opatrně. Tyto šrouby velmi rády praskají v posledním závitu. Hlavně nemají rády namáhání ohybem. Doporučení pro délku je pětinásobek průměru závitu. Nejlepší je už uvedené řešení kulová podložka/kuželová pánev. Nebo válečky s závitem/otvorem. Používá se u "rychloupínáků".
Datum: 30.06.2026Autor: pebeHodnocení: +1 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Ano, to vše výše uvedené je pravda.
Bohužel, v mém kokrétním případě už konstrukční rozhodnutí padlo a to dávno před tím, než se mi věc vůbec dostala do ruky, že ho považuju za přinejmenším nešťastné na věci mnoho nemění :-)
Hlava šroubu (válcová, umbus) sedí uvnitř návarku č.1, tělo šroubu se šroubuje do závitové díry v návarku č.2, výsledkem je situace jež jsem popsal prve.
Ano, druhý takový spoj (jež jsem historicky opakovaně rozebíral) jsem převrtal do stavu "šroub se prostrčí, utahováním matky jednou ohne a nechá se ve stavu banán" a vcelku to od té doby drží.
Tak to jen tak abych zvýšil povědomí, třeba se podobné situaci v budoucnu někdo vyhne :-)
Datum: 30.06.2026Autor: SodomaHodnocení: +1 0
-
Re: Technické dotazy a poznatky III
Tohle je jen prasecky udělaný návarek, nebo špatně zvolené průměry trubek. Před lety, když jsem si stavěl rám na lehokolo, jsem tyto spoje taky použil. Třeba u trubky šlapáku zasunuté do rámové trubky. Ale já měl rozdíl v průměru trubek 0.1mm a spoj fungoval bez ohybu šroubu. Návarek jsem měl vyrobený z jednoho kusu. A teprve až po navaření jsem ho fričkou rozříznul Tak nemohlo k ohybu šroubu dojít.
Datum: 30.06.2026Autor: mildakhHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Hledám: Praha, aktivní parťačku na silniční nebo horské k
Hledám: kolo ve dvou jede líp
Hledám: Partacka
PR články:
Co se děje:
Vyzkoušejte:
Perfektní funkční oblečení pro vaše sportovní aktivity, od značky Moira.
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Cyklodovolená 2025 – kratičký okruh Balkánem – 4. část
Z Bosny do Srbska a návrat domů 7. denNe že bych si na to zvykla, ale nejednou se stalo, že v průběhu naší…
Cyklodovolená 2025 – kratičký okruh Balkánem – 3. část
Černá Hora - Durmitor 5. denJadranka ráno smaží palačinky, mažeme si je nutelou a domácí marmeládou, padají…