reklama

Technické dotazy a poznatky II

Všeobecné krátké technické dotazy a poznatky, které asi nevyjdou na celé téma.

[ Reagovat ] [ Zpět ]
Datum: 25.12.2023
Autor: Brahma
  • Re: Technické dotazy a poznatky II

         

    Na novém kole jsem měnil hydraulické brzdy za lepší. Dostal jsem je sice naplněné, ale zvášť třmen a zvlášť páku s hadičkou. Hadičku jsem navíc zkracoval a tak jsem odvzdušňoval. Přitom se mi sesmekla hadička a poflusala mi třmen olejem. Sice jsem to rychle otřel a následně vše odmastil, ale úplně jsem tomu nevěřil. Lehce jsem to projel a ono to nebrzdilo, protože nové destičky.
    Dnes jsem sáhl na kotouč a zdál se mi trochu mastný. Rozhodil jsem to a znovu celé odmastil. Destičky se nezdály zamaštěné. Tak jsem to jel zajet. Třikrát jsem objel blok na nejlehčí převod se zataženýma brzdama. Občas jsem to povolil, aby si to sedlo. Skončil jsem úplně propocený, ale brzdy brzdí! Sláva, jen to potřebovalo zajet. Zítra na tom pojedu do práce. :)

    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    Datum: 25.12.2023
    Autor: Brahma
    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Technické dotazy a poznatky II

           

      Na to je nejlepší si vyjet na nějaký prudší delší kopec a pak několikrát hodně prudce brzdit. Je to dobrý u každých nových, néjenom zmaštěných :-)

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 25.12.2023
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        Jo, ale já čekal že přijede syn s rodinou na návštěvu a tak jsem si kopec vyráběl sám kolem bloku.
        Mám radost, že jsem to nezamastil.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 25.12.2023
        Autor: Brahma
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: Technické dotazy a poznatky II

               

          Pokud jsi to projel a pak našel mastný kotouč, je dost pravděpodobné, že ty desky zamaštěný máš.
          Různýma odmašťovacíma postupama se to dá poléčit dost na to aby to bylo "dobrý". Pokud jezdíš piánko a ne žádnou kudlu, asi to stačit bude.
          Nicméně ze zkušenosti bych řekl, že jednou zamaštěný desky (zejména pokud je pobryndáš olejem a ne jen poťapeš rukama) jsou beznadějně znehodnocený už nafurt. Můžeš mít pocit, žes je zachránil, ale pokud je vyměníš za nový (suchý), stejně poznáš rozdíl.

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 25.12.2023
          Autor: Sodoma
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: Technické dotazy a poznatky II

                 

            Právě, že už s tím zkušenost už mám. Olejovaly se mi destičky průnikem skrz těsnění prasátka. Proto jsem byl na vahách. Té destičky jsem se jen dotknul prstem od oleje, jen na kousek a hned jsem to umyl. Teď to brzdí dobře, tak uvidím, jestli to ještě vyleze.
            Další stupeň je vypálit ty destičky na plotýnce plynového vařiče, nebo je prostě vyměnit.
            Teď jsem to uzavřel jako pomalejší úspěšné zajetí. Ve středu, možná už zítra vyjedu.
            Tohle je treking a zadní brzda. Tady by neměl bý tak velký nárok. Uvidím. Vyměnit destičky je celkem jednoduchý úkon.

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 25.12.2023
            Autor: Brahma
            Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
  • Re: Technické dotazy a poznatky II

         

    Kdybyste někdo chtěl brzdy Tektro, sundané z Meridy, tak mohu poslat. Na Aukru je nikdo nechtěl.

    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    Datum: 25.12.2023
    Autor: Brahma
    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Technické dotazy a poznatky II

           

      To se nedivím :-))

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 25.12.2023
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        Já také ne. Ale leží mi na poličce a jsou k dispozici. Rozhodně jsou lepší než V brzdy. Rád je někomu daruji.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 25.12.2023
        Autor: Brahma
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
  • Stojan pro čištění kol

         

    Už nějakou dobu hledám vhodný stojan na kolo, který bych použil při čištění kol.
    Aktuálně musím čistit/umývat kola venku před domem u kanálu. Trekové kolo je ještě dobré, tak mohu využít stojánek kola. Ale u silniček je to horší.
    Zpravidla si je musím opřít o popelnici, nebo si je jednou rukou držet. To je ale velmi nepraktické. Jistě, mohu využít montážní stojan, ale to se mi moc nechce.
    Ideální by byl nějaký jednoduchý stojan vhodný jak pro trekové, tak pro silniční kolo. Prošel jsem nabídky prodejců, ale nic jsem nenašel.
    Máte to někdo vyřešené? Může to být i samodomo stojan, nejsem úplně ničemný na ruce a mám možnosti svařování.
    Bylo by i fajn, kdyby šlo u kola ve stojanu šlapat a řadit (čištění převodů)

    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    Datum: 26.12.2023
    Autor: mildakh
    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Stojan pro čištění kol

           

      Něco takového?
      https://www.kupkolo.cz/super-b-tb-1915-1-stojan...
      Dělají se na pevnou osu nebo rychloupínák.
      Nebo ještě toto:
      https://www.kupkolo.cz/super-b-tb-1633-stojan...

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 26.12.2023
      Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Stojan pro čištění kol

           

      Dneska jsem vyřešil stojan na mytí kol. Díky tipu od Jardy jsem sehnal v Decathlonu tenhle stojan - viz foto.
      Na jedno nastavení háků na něj upevním všechna 4 naše kola. Háky jsou pogumované, tak nehrozí odření zadní vidlice. A při nasazení kola je toto celkem stabilní, a to i při šlapání. Pokud někdo řeší stejný problém jako já, pak mohu jen doporučit. Cena 429kč ..

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 08.03.2024
      Autor: mildakh
      Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Stojan pro čištění kol

             

        Pokud to potřebuješ jen na mytí, tak asi dobré. Pro servis nejspíš nedostatečné. Pro seřízení přehazovačky a zadní brzdy používám stojánek chycený za šrouby zadní osy. Dříve s tím vystavovali kola v obchodě. Je dostatečně stabilní a kolo nepadá. Pro servis přední vidlice používám klasický dílenský stojan za 1000Kč z Bauhausu. Jen má hodně široké nohy a hůř se mi vejde do chodby, kde to opravuji. No a také jeho instalace je složitější, než jen drátového stojánku pod zadní kolo.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 08.03.2024
        Autor: Brahma
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
        • Re: Stojan pro čištění kol

               

          Ano, jen na mytí. Pro seřizování kola mám montážní stojan.

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 08.03.2024
          Autor: mildakh
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: Stojan pro čištění kol

                 

            Já mám s tím velkým montážním stojanem mám problém, protočit šlapky. Může to být tím stísněným prostorem v chodbě. Ty s tím problém nemáš?

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 27.03.2024
            Autor: Brahma
            Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
            • Re: Stojan pro čištění kol

                   

              Nemám, na servis kol využívám dílnu v domě.

              [ Reagovat ] [ Zpět ]
              Datum: 27.03.2024
              Autor: mildakh
              Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
  • Re: Technické dotazy a poznatky II

         

    Koupil jsem pláště Schwalbe Marathon Efficiency, 40-622, tak bych se rád zeptal zda někdo nevíte, co od nich můžu čekat, jedná se o nový model, prý je to něco jako nástupce rychlé řady Supreme, ta ale měla mnohem víc silniční vzorek.

    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    Datum: 15.01.2024
    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Technické dotazy a poznatky II

           

      Asi budeš muset poreferovat sám. Mám tohle na Favoritu Schwalbe Marathon Racer kupoval jsem to jako dobře odvalující odolné pneumatiky. Což se potvrdilo. Jen se s tím nesmí na mokrou trávu.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 27.03.2024
      Autor: Brahma
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
  • Re: Technické dotazy a poznatky II

         

    Mám problém s křupáním trojpřevodníků na všech mých 3 kolech. S mým poškozeným kolenem šlapu nerovnoměrně pravou a levou nohou. Ani si to neuvědomuji, ale je to tak. Po nějaké krátké době mi spolehlivě začne křupat v převodnících. Pomáhá to rozebrat, vyčistit, namazat vazelínou a smontovat. Jen to není na věčnost a zase se to vrátí. Dnes mi začalo cvakat na mém nově poskládaném trekingu. Ne není nový, jen málo jetý a z druhé ruky. Talíře ani střed jsem nerozebíral, bylo to OK. Nevíte někdo co s tím?

    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    Datum: 27.03.2024
    Autor: Brahma
    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
    • Re: Technické dotazy a poznatky II

           

      Zkusils místo vazelíny dát na šrouby takový ten modrý sajrajt, aby se nepovolovaly?

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 27.03.2024
      Autor: bara2
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        Ony nepovolují. To je vždy první, co zkouším, to víc utáhnout. Ten modrý sajrajt na závity mám a rád používám. Nepotřebuji pružinové podložky pod matky a šrouby se mi nepovolují. Ale tyhle jsou dotažené na krev bez tmelu a nepovolují.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 27.03.2024
        Autor: Brahma
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
    • Re: Technické dotazy a poznatky II

           

      Kdyby ti to dělalo na jednom, tak bych řek, že si měnil řetěz a tak chvíli převodníky můžou křupat něž si to zase sedne. Ale když ti to dělá na všech kolech, tak sis asi sám odpověděl. Rozebrat a vyčistit, víc s tím asi moc neuděláš.
      Seš si jistý, že to jsou převodníky a ne třeba kliky a pedály? Pedály také rády křupou.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 27.03.2024
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        Když rozeberu převodníky, tak mám na rok pokoj.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 27.03.2024
        Autor: Brahma
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
        • Re: Technické dotazy a poznatky II

               

          Jem mne štve nově poskládané kolo a hned to začne dělat.

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 27.03.2024
          Autor: Brahma
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
    • Re: Technické dotazy a poznatky II

           

      Mně už křupal řetěz, šlapky, středové složení i pastorky, ale převodníky nikdy. A tobě křupou hned tři. To je tak statisticky nepravděpodobné, že v tom větřím nějaku systematickou chybu. Buď ti křupe koleno, bota, tkanička nebo obecně něco na tobě a ne v kole. Nebo na všech třech kolech používáš nějakou přesně stejnou, ale nepasující kombinaci os a klik (není čtyřhran jako čtyřhran). Zkoušel jsi na to kolo posadit někoho jiného nebo se sám posadit na jiné kolo?

      Na druhou stranu jestli rozebírání a mazání pomáhá, tak se nejspíš pletu.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 27.03.2024
      Autor: NightRider
      Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        Tipuju, že "křupání" je spíš od středového složení, kvůli určité vůli, nikoli od převodníků.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 27.03.2024
        Autor: ondrap
        Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        Už jsem zažil i to. Jel jsem po Brdech po mechové cestičce v klidu a tichu. Přesto něco ohavně křupalo a bylo to moje koleno. Tehdy jsem byl hodně znechucený. Nyní to ovšem křupe na Strakonické v 17 hodin. To není moje koleno, tak hrozné to ještě není.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 27.03.2024
        Autor: Brahma
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
  • Re: Technické dotazy a poznatky II

         

    Ještě mám dotaz. Veškerá valivá ložiska na kole (i na autě mimo vodní pumpy) jsem vždy mazal plastickou vazelínou Mogul LV 2 3. Teď mi moje půlkilová piksla po letech dochází. Mám si koupit zase totéž, nebo něco jiného? Cykloshopy jsou plné nejrůznějších drahých mazadel a všechny se tváří jako ty pravé a samospasitelné. Ale stejně se to nejspíš musí tak jednou za dva roky přemazat. Tak co s tím?

    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    Datum: 28.03.2024
    Autor: Brahma
    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
    • Re: Technické dotazy a poznatky II

           

      Můžeš zkusit grafitku, mogul to tuším vede jako Mogul Molyka. Grafit sám o sobě klouže taky, tak by to mohlo mazat líp (déle vydržet neskřípat).

      Ložisko je ložisko, jeho požadavky na mazání se budou lišit prostředím či zatížením, ale zejmena to druhé nebude na kole patřit k extrémům. Ultramaziva možná ocení vrcholoví závodníci které příliš husté mazivo "brzdí", ale vzhledem k tvým předpokládaným výkonům by to byly vyhozené prachy.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 28.03.2024
      Autor: Sodoma
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        Ona mně ta ložiska neskřípají a po těch 2 letech tam jen vyměním valzelínu za novou bez obrusů z ložisek. Ložiska v nábách jsou nyní už docela dobře zakrytovaná, takže prach už do nich moc neleze. Do brodů se moc necpu a na silničním kole už vůbec. Ta tuha má blbou vlastnost, že jak je černá, tak z jejího vzhledu nelze poznat, v jakém je stavu.
        A ta volba je na úrovni můžeš zkusit? Jak to mám poznat a kolik těch zkoušek tak uděám, když mi jedno balení vydrží několik let. Ta půlkilovka hodně přes 10 let.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 28.03.2024
        Autor: Brahma
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
        • Re: Technické dotazy a poznatky II

               

          Ano, můžeš zkusit.
          Jestli ti například nebude vadit že je to černý a nepoznáš, v jakém je to stavu.

          Pokud máš pochybnosti, klidně to dál maž LV 2-3, těm ložiskům to určitě neublíží. Znám pár maziv které bys asi i ty seznal jako vyloženě nevhodná, ale v rámci použití selského rozumu je myslim tvá aplikace natolik základní, že prakticky nemůžeš šlápnout vedle.

          Ostatně, při ceně onoho půlkilového balení a tvé spotřebě vůbec nechápu, co řešíš.

          A jen tak mimochodem, "tuha" není "grafit" - rozhodně nedoporučuju experimentovat s domácí výrobou na téma "nastrouhám do LV 2-3 tužku a uvidím co to udělá".

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 28.03.2024
          Autor: Sodoma
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        Grafitku bych nedaval. Ta se doporučuje na místa, kde je možnost přimazávat. Po čase vyschne a přestože grafit má tendenci stále mazat, tak ložisko tuhne. Osobně bych se se přiklonil k Brahmově LV 2-3

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 28.03.2024
        Autor: Papji
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        Molyka, nejen od Mogulu, neobsahuje grafit, ale molybdendisulfid (proto Mol..), který má podobné vlastnosti jako grafit, ale s menším nebezpečím shlukování destičkové struktury. Ale i tak je to pevná látka, podobně jako teflon, a do valivých ložisek je vhodný jen omezeně (pokud nemají větší vůli). Zůstal bych u lithiové vazelíny, navíc je voděodolná.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 28.03.2024
        Autor: Benshot
        Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Technické dotazy a poznatky II

           

      Vyčistit a namáznout ano, ale hodně s citem a jen minimálně mazat. Přemazání dost škodí. Hlavně nemazat jako se kdysi mazala vodní pumpa :-))

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 28.03.2024
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Technické dotazy a poznatky II

           

      Před pár lety jsem přešel na tohle mazivo.
      grafitová vazelína je taky fajn, jenže jsem z ní vždy hrozně zprasenej..

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 28.03.2024
      Autor: mildakh
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        Loni jsem asi 3 tis. km mazal řepkovým olejem, co sebou tahám na smažení. Vydrží déle.
        Škoda, že mě to nenapadlo dřív.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 28.03.2024
        Autor: Rob144
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
        • Re: Technické dotazy a poznatky II

               

          prosím, řekni že je to vtip....

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 28.03.2024
          Autor: cibi
          Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: Technické dotazy a poznatky II

                 

            Proč? Když jedeš po gravelu na Du Midi, kolo zasviněné od bílého prachu, vrže to, skřípe, lupá a praská.... musíš ten písek v převodech a ložiskách furt promazávat. A tak čím asi? Vozit tamtu pikslu co ukazuje?
            Už jedu jenom řepkový olej, má dvojí využití, v čase víc tuhne a stává se odolnější, hodně vydrží.

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 28.03.2024
            Autor: Rob144
            Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
            • Re: Technické dotazy a poznatky II

                   

              právě to vysychání... časem je z toho takové šílené "žužu" kdysi jsem dostal na servis kolo mazané něčím takovým....

              [ Reagovat ] [ Zpět ]
              Datum: 28.03.2024
              Autor: cibi
              Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
              • Re: Technické dotazy a poznatky II

                     

                Ano, to je pravda... takové husté žužu, ale pořád maže!
                Běžné mazání na kola, teď myslím to kapalné, spláchne první déšť.
                Je to řešení do afrických podmínek, když bych jezdil kolem komína, taky bych měl kolo jak voňavku.

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 28.03.2024
                Autor: Rob144
                Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                • Re: Technické dotazy a poznatky II

                       

                  já mám asi na mysli "další fázi" kde se kuličky nasucho valí po miskách a veškeré mazivo se ve formě želé poflakuje vytlačené kamsi na okraj ložiskového prostoru. Byly místa kde to zaschlo jako fermež... dostávat to z komponentů bylo...

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 28.03.2024
                  Autor: cibi
                  Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                  • Re: Technické dotazy a poznatky II

                         

                    Popis i přirovnání odpovídají povaze řepkového a dalších rostlinných olejů. Jde o oleje vysychavé (zavádějící název, protože nevysychají, ale síťují, což je tuhnutí způsobené vázáním kyslíku na nenasycené mastné kyseliny). Takže nakonec řetěz zalepí a do té doby zvyšují odpor. Jedině ricinový olej je tzv. polovysychavý a má výborné lubrikační vlastnosti (viz plochodrážní motocykly na metanol). Fermež je lněný olej s přidanými sikativy, které síťování urychlují.

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 29.03.2024
                    Autor: Benshot
                    Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Technické dotazy a poznatky II

                       

                  jen na okraj- za socíku jsme jeli na kolech z Lipna do Aše. Po celovíkendovém dešti jsme mazali řetězy olejem ze sardinek- nic jiné nebylo, i pumpy měly zavřeno...

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 28.03.2024
                  Autor: cibi
                  Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                  • Re: Technické dotazy a poznatky II

                         

                    ...i u zavřené pumpy se najdou v odp. koši/kontejneru obaly od motor./převod. olejů- jednou(devadesátá léta) jsme to použili s kamarádem jako nouzovku v Beskydech na řetěz.

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 29.03.2024
                    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        Ty jóóó, Mildo, to ti závidím, že můžeš jezdit i při tak vysoký teplotě :-)

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 29.03.2024
        Autor: Airline
        Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: Technické dotazy a poznatky II

               

          Hele, Ai, já byl před nedávnem na jihu Francie, v Provance. A tam bylo takový vedro, že některým cyklistům vytékalo LVčko s ložisek, jako by to byla voda. Ale já byl vysmátej, moje mazadlo stále drželo :-)

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 29.03.2024
          Autor: mildakh
          Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Technické dotazy a poznatky II

           

      dovilím si doporučit zůstat u LV2-3.
      Poté co mi skončily zásoby AK2, používám stejné LV jako Ty. Na kolo bez problémů.

      mám i jiné - Finish Line "bílou" a Aeroshell... ale používám výše zmíněnou- je nejblíž a pokud měníš 1x ročně je v poho.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 28.03.2024
      Autor: cibi
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
  • Re: Technické dotazy a poznatky II

         

    Strčil jsem to Jindrovi do ‘Cesty‘ jako reakci a Brahmy problém - sem se to ale asi hodí líp :-)
    **************************************

    Otázku bezpečného, spolehlivého a nezničitelného umístění/uchycení zadního světla na naložené kolo, kde sedlová trubka nefunguje, se mi před pár lety podařilo k naprosté spokojenosti zdárně vyřešit přichycením objímky blikačky přímo na kapsu zadní brašny - bez zadních brašen na kolo nesedám.

    Mám staré hadráky, takže kdekoli cokoli dopřišít není problém. Malý kousek 2cm širokého popruhu, k tomu zezadu přišít kus předem navrtané plastové výztuhy, k tomu pak zepředu několika zápustnými šroubky napevno přichytit objímku blikačky, a celé to pak přišít na vhodné místo zadní brašny. Protože tady na ostrovech se jezdí vlevo tak to mám na pravé kapse, být v Čechách přišiju to nalevo.

    Vím že to není univerzální řešení pro každého – někdo jezdí i bez brašen, někdo má vodotěsné plastové vaky které by rozpíchání jehlou poškodilo, pro moje účely ale ideální řešení, mnohem lepší než objímka chycená vzadu k nosiči.

    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    Datum: 29.03.2024
    Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Technické dotazy a poznatky II

           

      ...

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 29.03.2024
      Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        Já mám držák blikačky upevněný na místě tvé odrazky(druhý obr) na nosiči SA a je to OK i když jedu bez brašen...

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 29.03.2024
        Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: Technické dotazy a poznatky II

               

          Taky jsem to tak na starém kole měl a žádný problém, než mi umřelo po karambolu s autem a další kolo jsem pořídil i s nosičem. Ten původní ze starého kola (se speciálním úchytem objímky blikačky) bych musel docela složitě upravovat, aby šel přidělat na nový rám, tak jsem tam nechal nosič originální. A než znovu vyrábět nový úchyt objímky blikačky na nový nosič (vyžadovalo to trochu jiné uchycení), přišlo mi jednodušší dát to přímo na brašny, bez kterých stejně nikdy nevyjíždím.

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 30.03.2024
          Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        Príma logický postup, také jsem to tak na Látkových Sportarsenalech měl . Ale na Otrliebe plastových kapsách žádné úchyty nejsou a díry do nich dělat nebudu. Musím si vyytačit s koncem nosiče.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 30.03.2024
        Autor: Brahma
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
        • Re: Technické dotazy a poznatky II

               

          kdysi, u mých prvních ortliebek, jsem si přidélaval originální ortlieb sitovany pytlik a na tu druhou vnější ortlieb malý vak. a byly k tomu ty jejich šrouby. obě rozšíření byly slepá ulička, ale příslušné držaky mi na brašnách zůstaly a nikdy s tím nebyl problém. ostatně i všechny úchyty jsou k tomu "pytli" prišroubované. takže pokud bych to chtěl řešit, koupil bych si jejich šrouby, prodavaji to jako nahradní díl a nejspíš vytiskl přiměřeny držák světla.

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 01.04.2024
          Autor: petrp
          Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Technické dotazy a poznatky II

           

      Cateye přidávalo k blikačkám i přímo "klipsnu"
      cca takovouto
      https://www.kolokram.cz/drzak-klip-zadni...

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 29.03.2024
      Autor: cibi
      Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        To vypadá jako docela dobrý nápad, jen si nejsem jist, o kolik moc víc (jestli vůbec) je tahle klipsna lepší v tom, aby světlo spolu s tou klipsnou při vytřásání za jízdy po určité době nevyposkákalo z toho kde je uchycené ven. Myslím o kolik je to lepší oproti tomu, když bych takhle zaháknul bliknu samotnou, třeba ta moje Smart má zdá se podobně dlouhou vlastní ‘klipsnu‘ (a docela pevně napruženou) co se strká do objímky. Tak jsem to před přišitím chvíli dělal, že jsem ji zaháknul přímo za kapsu brašny a taky to fungovalo, než mi jednou po delším vyklepávání na kamenech skoro vyskočila.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 30.03.2024
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Technické dotazy a poznatky II

           

      Tvoje řešení je fajn.

      Taky jsem věšel světlo na brašny, ale ořiheftoval jaem tam ten garminí držák a bylo.

      Tedy světlo bYlo vlastně ten radar. Vím, zase mě budete peskovat, jako kdysi s těma mobilama, že dotykáč je hovadina, telefon je od telefonování :-)


      Psal jsem, že za pár let jej budete mít všichni..



      Takhle si myslím to bude i s tím radarem.
      Prostě je to velmi užitečná věcička co výrazně zvyšuje vaši bezpečnost a snadno si na to zvyknete.

      Jak?
      1. včas vás informuje, že za vámi něco jede.
      2. stejně podstatné, když se k vám něco blíží, světlo radaru se nepravidelně rozbliká a šoféra za vámi "probudí". Blikačka, co bliká pravidelně je pro řidiče méně nápadná.

      Problém těch prvních radarů, pro mě, byla slabá výdrž baterie. Max 6 hodin, asi záleží kudy jedete a jak casto je radar v akci.

      Tenhle model:
      https://www.pulsmetry.cz/garmin-varia-ertl615-4/

      problém totálně vyřešil. Napájí se kabelem s koncovkou USB A, na malou powerbanku jedu několik dní, pwb prostě strčím do brašny. Jel jsem tak týden k absolutní spokojenosti.

      V uchycení na nosič bych asi problém neviděl, protože nezvládám 3D tisk, kdyby mi to nepasovalo, pomohl bych si stavebnicí Merkur, ale on ten radar pasuje do běžných nosičů.

      Na obrázku radar napájím z centrální baterie systému Cannondale SmartSense, má to svoje další málo podstatné výhody a dost mušek, tohle fakt zatím doporučit tenhle systém nemohu.

      Ale ten radar, s přípojkou na USB kupuji ještě na elektrokolo a Soně, ten nemá chybu, funguje, je z daleka ta blikačka vidět a to je důležité, protože je to náš poslední život.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 30.03.2024
      Autor: Jindra8526
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
    • Re: Technické dotazy a poznatky II

           

      držák na garmin radar přisity na obal od stanu.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 01.04.2024
      Autor: petrp
      Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
  • Re: Technické dotazy a poznatky II

         

    Potřebuji vybrat nové trekové pláště. Staré, s kterými jsem kolo koupil jsou dost sjeté a měkké a při ježdění i jen po Praze chytají defekty. Chtěl bych na tom jet do Chorvatska a nechci neustále lepit duši. Ale také nechci nějaké Maraton+ s 5mm tlustou vrstvou měkkého kaučuku, které mají velký valivý odpor. Dříve jsem tohle řešil pomocí Schwallbe kalkulátoru, ale ten nemohu najít. Schwalbe ho už přestal podporovat? Jak porovnáváte vlastnosti plášťů?

    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    Datum: 09.04.2024
    Autor: Brahma
    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
    • Re: Technické dotazy a poznatky II

           

      Už několik let mám na zimákovi Schwalbe CX Comp, to je pancéřový plášť, defekty minimálně, letošní zimu ani jeden při denním ježdění. Po asfaltě to i celkem jede, dala jsem s tím kolem onehdá stovku po Vysočině pro srovnání a aby se moje kola nehádala a nezáviděla si. Minulý týden jsem jela 130km s klukem, co je má na horší silnice a na zimu i na karbonové silničce v šířce 28. Dělají je v různých šířkách, já mám 622-35. Příjemný vzorek jak na silnici, tak do lehkého terénu. Nestojí moc a vydrží mi 6-10 tisíc podle využití v terénu, teď už spíš těch 10.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 09.04.2024
      Autor: bara2
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Technické dotazy a poznatky II

           

      Jinak vlastnosti porovnávat neumím. Určitě lehčí je lepší, ale zase nechci mít defekty, takže radši preferuji odolné pláště. Na Favoritce i na Spešlovi mám Specialized ESPOIR Sport. To je nesmrtelný plášť, na spešlovi mají najeto 15 tisíc, pořád jsou lehce patrné kontrolní důlky na zadním plášti a pořád ještě nevím, jaké jsou tam duše, nikdy jsem neměla defekt :-D Osazeno na silniční endurance (pro dlouhé jízdy) kolo přímo výrobcem. I ty se dělají v různých šířkách a klidně s tím jedu i po šutrech, šotolině a hlíně, ale musí na ně být v terénu sucho, je to hladký plášť pro pevný podklad.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 09.04.2024
      Autor: bara2
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Technické dotazy a poznatky II

           

      Schwalbe ty indexy odvalování, gripu, odolnosti a životnosti stále uvádí, jen podle toho nelze filtrovat. Je potřeba se tím prostě prohrabat ať už na webu nebo si stáhnout PDF katalog.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 09.04.2024
      Autor: xtonda
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        Díky, udělám to.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 09.04.2024
        Autor: Brahma
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        A ze zvědavosti nějaký použitelný nástupce zrušeného Marathon Racer EVO se stále neobjevil?
        Tedy něco (pro 26" lehokolo) s minimálním valivým odporem, aspoň symbolickým vzorkem a základní ochranou proti defektu?

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 10.04.2024
        Autor: Jrr
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: Technické dotazy a poznatky II

               

          Na tříkolce mám Continental Ride tour, ale jsou na nižší tlak. Pokud ti stačí max 4 bary tak https://www.cyklodiskont.cz/26-plast...

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 10.04.2024
          Autor: Papji
          Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: Technické dotazy a poznatky II

               

          Katalog je ke stažení zde:
          https://www.schwalbe.com/en/catalogue/

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 10.04.2024
          Autor: xtonda
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: Technické dotazy a poznatky II

               

          Já mám Marathon Mondial DD, ale je to o poznání těžší než Racer Evo. Zase to má vyšší vzorek, tak to snad dýl vydrží. Valivý odpor asi není tak strašný, přezul jsem na "letní" a na kalibračním kopci(TM) jsem hned první jízdu měl 3:42 místo 3:55-4:00.

          Zimní mám Maxxis Holy Roller 20x2.2 vpředu a Schwalbe Smart Sam Evo 26x2.1 vzadu, letní Schwalbe Marathon Racer Evo 20x1,5 vpředu a Schwalbe Marathon Mondial DD 26x2 vzadu.

          Akorát ten přední Marathon Racer Evo už potřebuje vyměnit, a ve 20" se toho vyrábí čím dál míň (kevlarová patka snad nikde). Zkouším sehnat aspoň Racer bez Evo (podle Schwalbe existuje, ale e-shopy ho nemívají).

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 14.04.2024
          Autor: Akito
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: Technické dotazy a poznatky II

                 

            po několika pokusech jsem na 20" zakotvil u Kojaků coby letního obutí. Vcelku dostupné a dobře jezdí (pokud nepotřebuješ drápky)

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 14.04.2024
            Autor: Sodoma
            Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: Technické dotazy a poznatky II

                   

              Jak se to chová na mokru?

              [ Reagovat ] [ Zpět ]
              Datum: 14.04.2024
              Autor: Akito
              Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
              • Re: Technické dotazy a poznatky II

                     

                Překvapivě dobře - moc to nestříká a asfaltu se to drží. Tryker dršrl stopu ještě líp, ale od doby co není na trhu je tohle asi nejlepší co jsem našel.
                Mnohem klouzavější jsou Marathon+, ale to je spíš směsí gumy než čímkoliv jiným.
                Rychlostí u kterých by hrozil aquaplaning a silniční vzorek tedy dával smysl běžný cyklista těžko dosáhne a takové ty běžné mokré chytáky jako kanály, vodorovné značení či tramvajová kolej vzorek taky neovlivní.

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 14.04.2024
                Autor: Sodoma
                Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Technické dotazy a poznatky II

                       

                  A co nějaký méně soudržný povrch? Já teda jezdím většinu času po silnici, ale jak v Brně teď staví novou řeku, tak tady: https://mapy.cz/s/cozerekoge je takový výšvih možná dva metry vysoko po nějaké dočasné cestě, má to takový pískovoštěrkovoblátivý povrch. Na těch marathonech je to tak tak, je docela cítit, že zadní kolo by užuž chtělo proklouznout. Předpokládám, že na úplně hladké gumě bych to nevyjel vůbec.

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 15.04.2024
                  Autor: Akito
                  Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                  • Re: Technické dotazy a poznatky II

                         

                    Vozím je na nezáběrové přední nápravě tříkolky, takže pokud jde o postrk vpřed, nemůžu sloužit více než odhadem. Leč i zadní kolo mám sjeté do neexistence vzorku, byť původní záměr výrobce to nebyl.

                    Po různých štěrkovo-písko-mlatových stezkách jsem s nimi taky už ledacos projel a kromě případného rizika defektu nebyl problém (jsou fakt tenký). Pokud najedeš na jílovitý povrch za mokra, tak se samozřejmě sklouzneš, to dá rozum.
                    Je to prostě silniční guma, pokud jezdíš blátivou polňačkou, poohlédlbych se jinde.

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 15.04.2024
                    Autor: Sodoma
                    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: Technické dotazy a poznatky II

                   

              Kojak docela překvapivě nedopadl dobře s ohledem na valivý odpor "The Schwalbe Kojak looks like a high-performance slick road bike tire, but our tests show rolling resistance is actually higher than an average touring bike tire like the Schwalbe Marathon GreenGuard"

              [ Reagovat ] [ Zpět ]
              Datum: 15.04.2024
              Autor: ondrap
              Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
              • Re: Technické dotazy a poznatky II

                     

                Nemám zkušenost s greenguard Marathonem, jen s pluskama. A tam je rozdíl znatelný i bez sofistikovaného měření, ve prospěch Kojaků.
                Zeptal bych se kdo to kde a jak testoval, protože Kojak je fakt lehká papírová guma a přijde mi těžko uvěřitelné, aby byla stran odporu horší než greenguard s (byť tenčím, ale pořád) antipíchem.

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 15.04.2024
                Autor: Sodoma
                Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Technické dotazy a poznatky II

                       

                  Asi bude taky hodně záležet na tom z jakého materálu ta pneu je vyrobená. Měkčí materiály mají obecně vetší odpor než tvrdší.

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 15.04.2024
                  Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                  • Re: Technické dotazy a poznatky II

                         

                    To je právě případ toho M+, ta gumová obruč je hodně "vysoká", i v prstech cítíš jak jí promáčkneš a vůbec clá ta guma je taková...měkká.
                    GG jsem dodnes v ruce neměl, tak nemůžu srovnávat, ale Kojak jsem kdysi zkušebně přeřízl když odešel na díru a fakt tam není moc materiálu který by se mohl nějak hroutit.
                    Konkrétně ty continental contact jsem měl a minimálně stran držení stopy nic moc...

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 15.04.2024
                    Autor: Sodoma
                    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Technické dotazy a poznatky II

                       

                  https://www.bicyclerollingresistance.com/tour...
                  RATING: 2.0 / 5
                  TEST VERDICT: Not Recommended

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 15.04.2024
                  Autor: ondrap
                  Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                  • Re: Technické dotazy a poznatky II

                         

                    Starý data, dva nebo tři roky dozadu Schwalbe čachrovalo s materiálama (alespoň co si matně pamatuju katalog).
                    Ale dobrá, zkusím sehnat pár Greenguardů a porovnat to, protože pokud by to byla pravda, riskoval bych míň defektů a líp by mi to jelo.
                    Pořád to považuju za neuvěřitelný (zní to moc dobře než aby to byla pravda), ale vypadá to že to skutečně nějakým způsobem měří a nemám jak ty výsledky zpochybnit.

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 15.04.2024
                    Autor: Sodoma
                    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Technické dotazy a poznatky II

                       

                  Greenguardy i plusy používám. Rozdíl ve valivém odporu dělají podle mého odhadu hlavně boky: plus je má silnější, nejspíš i víc vrstev kordu. GG má tlustý jenom běhoun, boky má normální. Přímo porovnané na stejném kole je nemám, ale konstrukčně jsou to dvě úplně jiné gumy.

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 16.04.2024
                  Autor: NightRider
                  Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Technické dotazy a poznatky II

           

      Já to porovnával dle údajů, uvedených u každého pláště, nechal jsem si to pár dní uležet v hlavě a rozhodl se pro Schwalbe Marathon Efficiency, měly by být nejrychlejší cestovní, s dobrou ochranou proti defektu i z boku, a jsou relativně lehké. Víc ale nevím, zatím dojíždím původní.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 10.04.2024
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        Jo to je dobrý výběr, je to určitě jeden z kandidátů. Díky :)
        Dnes opravím druhý defekt na starém plášti a hlavně najdu, co to způsobilo. Na zadním kole to byl špičatý kamínek ze ziního posypu a udělal takovou díru do duše, že nešla ani nafouknout. Ta přední je napíchlá jen málo, půl hodiny udrží tlak v pohodě. V každém případě ty pláště jsou pro cokoliv delšího než 1/2 hodinová cesta do práce nepoužitelné, škoda. Vypadaly ještě dobře, ale jen vypadaly.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 10.04.2024
        Autor: Brahma
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        Srovnal jsem Marathony ze Schwalbe katalogu pro 28" kolo a kolem 40mm šířky. Vychází mi také pro dálkové ježdění hlavně po asfaltu jako nejlepší Schwalbe Marathon Efficiency. Díky za nápad.
        Původní pláště od Meridy jsou jen úplně obyčejné rychlé sjeté plečky. Není se moc co divit, že chytají defekty.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 10.04.2024
        Autor: Brahma
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
        • Re: Technické dotazy a poznatky II

               

          No teď jsem koukal na cenu. Nejlevnější je to na KupKolo za 999Kč. Ostatní Marathony jsou za polovic. Ještě to musím promyslet...

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 10.04.2024
          Autor: Brahma
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -4
          • Re: Technické dotazy a poznatky II

                 

            Býval bych také uvítal levnější, drátovou verzi téhož, ale kompromis jsem nakonec odmítl, tenhle je nejrychlejší a to rozhodlo :-)

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 11.04.2024
            Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: Technické dotazy a poznatky II

                   

              Když mne štve, že je to sice nejlepší verse, ale jen o kousek a přitom dvojnásobná cena.

              [ Reagovat ] [ Zpět ]
              Datum: 11.04.2024
              Autor: Brahma
              Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
              • Re: Technické dotazy a poznatky II

                     

                Tady https://koloneto.cz ses také díval?

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 11.04.2024
                Autor: AV
                Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Technické dotazy a poznatky II

                       

                  Díky, mají zajímavé ceny, ale hodně úzký sortiment a spíš starší kusy.

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 11.04.2024
                  Autor: Brahma
                  Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
    • Re: Technické dotazy a poznatky II

           

      Roky jezdíme na treku na pláštích Schwalbe marathon, dost dobrý kilometrový nájezd, dobře drží i na mokru a při dobrém nafoukání docela slušně jedou a defektů úplné minimim i když je vzorek hodně nízký, a koukám, že teď je mají v dost příznivé ceně. Asi si objednám jeden do foroty. https://www.axit.cz/d118983_schwalbe_plast...
      Dneska používám šíři 40 mm místo 37 kvůli tomu abych s tím mohl snadněji jet po rozbitějších cestách, což předčí nevýhodu vyšší váhy. A tak rychle zase nejezdím aby šíře hrála nějakou roli v odporu vzduchu.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 10.04.2024
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Technické dotazy a poznatky II

           

      Tak jsem nakonec objednal pláště Schwalbe Green Marathon, Addix Eco, Green Guard, reflexní pruh a ocelová patka za 559Kč. Mají protection 5, rolling 4.5, road gripp 5, offroad gripp 3 a durability 5.5. Rolling a protection je o stupeň menší (horší) než Marathon Almotion Raceguard, ale jsou za polovic. Tak doufám, že budou sloužit ke spoojenosti.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 16.04.2024
      Autor: Brahma
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -4
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        Když čtu, co všechno ty Tvé nové pláště mají... není to "durability 5.5" málo? V kombinaci s "road gripp 5" to nebude dělat dobrotu, já bych to měnil za pláště s "road gripp" minimálně 6, samozřejmě při zachování "durability 5.5".
        Kuwa, já jsem tak rád, že aspoň v tý amatérský cyklistice jsem zůstal normální.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 17.04.2024
        Autor: Airline
        Hodnocení: +10 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: Technické dotazy a poznatky II

               

          Jelikož ty parametry jsou v intervalu , tak ta 6 je maximum. Durability = trvanlivost, tedy odolnost proti ojetí. Zrovna tenhle parametr mi přijde v porovnání s držením v zatáčce jako méně důležitý.

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 17.04.2024
          Autor: Brahma
          Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        Dalším důležitým parametrem, který nelze zanedbat je hmotnost.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 17.04.2024
        Autor: ondrap
        Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Technické dotazy a poznatky II

             

        Vždyť to váží skoro kilo :-O
        40-622 810g
        Jak široký sis pořídil?

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 17.04.2024
        Autor: bara2
        Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
        • Re: Technické dotazy a poznatky II

               

          40mm, to je hned ten první parametr velikosti. Ten druhý je průměr patky pláště v milimetrech.

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 17.04.2024
          Autor: Brahma
          Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
Nastavte si vlastní barvu pozadí:
Seznamka

Hledám: partnerku na kolo

Hledám: partnerku na kolo
dnes
vysoký, štíhlý, aktivně sportující, mladšího vzhledu hledá sportovně založenou ženu na sdílení společných zájmů,…

Hledám: Kamarádku

16.04.2024
Samotnému se jezdí špatně,hledá se holka na kolo,na věku nesejde.

Hledám: Další parťáky do skupiny - cykloturistika

16.04.2024
Ahoj, hledají se další cyklisté do party z Pardubic a okolí … Věk cca 50 - 60r. … Na pohodu :-)…. WhatsApp 737 184…
[ Nahoru ]
e-mail:
heslo:
  zapamatovat

NaKole.cz se právě projíždí

318 cyklistů (12 přihlášených)

Z Linze do Budapešti přes Alpy

Linz - Budapešť, 2. - 14. 7. 2023 Po velkém úspěchu s cestou z Bratislavy do Splitu a mém sólu kolem Polska,…
Monolema | 16.04.2024

Podél sobích plotů a přes březové lesy až do nitra bažin

Evropská dálková trasa E1 Evropská dálková trasa E1, nebo jen E1, je jednou z evropských dálkových tras…
šíp | 14.04.2024

Srpen 2023 – okolo Otavy

Letošní zahraniční výlet nám nečekaně zrušily zdravotní problémy, musely jsme se z cesty vrátit. Po…
Aar | 23.03.2024