reklama

Kupujeme dětské kolo

Při výběru a nákupu dětských jízdních kol je zapotřebí být ve střehu (stále ještě se na trhu vyskytují nebezpečné výrobky), pečlivě vybírat, a především vědět, na co je zapotřebí se zaměřit.

Na dětském kole (a ostatně na žádných výrobcích, které jsou určeny dětem) nesmí být nejrůznější ostré hrany, trhliny, otřepy, o které by se dítě mohlo zranit. Dokonce ani šrouby nesmí přesahovat o víc, než činí jejich průměr. Pořádně poškrábat umí také holý konec lanka ruční brzdy, který mimochodem u dětského kola musí být chráněn čepičkou.

Řetěz, tj. pohon jízdního kola, musí být dostatečně zakryt:

  • Dětské jízdní kolo s maximální výškou sedla menší než 560 mm: chránič řetězu musí být celouzavřený.
  • Dětské jízdní kolo s maximální výškou sedla větší než 560 mm (do 635 mm): kryt chránící řetěz minimálně 25 mm před bodem, kde zabírá do převodníku, či rotační kryt převodníku.

Při koupi dětského kola je nutné důkladně prohlédnout a vyzkoušet řidítka a sedlo. Zkuste kolo zatížit v místech, kde bude dítě sedět, či se opírat, abyste měli alespoň jakousi představu o stabilitě. Nechte si předvést, jak se nastavuje výška řídítek a sedla, které se musí dát přizpůsobit tomu, jak dítě roste. Přesvědčte se, zda oba sloupky (ten, na němž jsou upevněna řídítka, a ten, který nese sedlo) mají dobře a trvale viditelnou značku minimálního zasunutí. Pod tuto značku, resp. značky, nesmíte sloupek vysunout, neboť hrozí vyvrácení řídítek nebo sedla.

Bezpečnostní požadavky na dětská jizdní kola uvádějí:

  • Minimální zasunutí sloupku řídítek – 65 mm
  • Minimální zasunutí sedlovky – dvojnásobek jejího průměru

Absolutní nutností jsou funkční, spolehlivé a dobře ovladatelné brzdy. Výjimku tvoří pouze ta nejmenší vozítka, která brzdu (jako takovou) mít nemusí.

  • Jízdní kola, která mají maximální výšku sedla menší než 560 mm:
    nemusí být vybavena brzdovým systémem, avšak v takovém případě musí mít stálý pohon.
  • Jízdní kola, která mají maximální výšku sedla nad 560 mm:
    vybavení brzdovým systémem je povinné.

Stálý pohon u dětského kola poznáme tak, že se pedály mohou točit, aniž se do nich šlape. Za jízdy, když nohy zůstanou v pedálech, ale přestanou šlapat, jim zabrání v pohybu, a tím se zastaví celé kolo. Mnohá kola jsou vybavena tzv. protišlapem. Kolo se zabrzdí tak, že noha na pedálu šlápne dozadu. Třetí variantou je ruční brzda, často kombinovaná s protišlapacím brzdným systémem.

Důležité upozornění: je-li dětské kolo vybaveno pouze jednou ruční brzdou, musí být její páka umístěna bezpodmínečně vpravo na řídítkách. Většina lidí má v pravé ruce větší sílu, navíc je to dobrá průprava na „dospělácké“ kolo, kde je nalevo přední a napravo zadní brzda.
Když si budete prohlížet brzdy, zamyslete se i nad tvarem páky ruční brzdy. Pamatujte, že dětská ruka je menší a slabší než ruka dospělého a s pákou, kterou rodič lehce stiskne, nemusí dítě ani hnout. Ruční brzda musí být seřiditelná a upevňovací šrouby musí být zajištěny proti samovolnému uvolnění.

Dětská jízdní kola určená pro nejmenší děti jsou vybavena stabilizačními kolečky, která musí být na kole správně umístěna. Vzdálenost mezi stabilizačním kolečkem a zadním kolem nesmí být menší než 175 mm. Mezera mezi jednotlivými stabilizačními kolečky a vodorovným povrchem nesmí být větší než 25 mm.

Nedílnou součástí dětských jízdních kol (a pochopitelně všech výrobků, jejichž užívání není obecně známo, či je-li při jejich užívání zapotřebí dodržovat zvláštní pravidla) je návod. Návod musí obsahovat všechny důležité údaje pro bezpečný provoz a údržbu kola a nesmí v něm chybět ani důležitá informace týkající se maximální nosnosti dětského jízdního kola.

Text je převzat z časopisu TEST – časopisu pro spotřebitele.
Zde najdete bližší informace o možnostech předplatného i zakoupení starších čísel časopisu.

© JUDr. Ida Rozová, 2001 – Občanské sdružení spotřebitelů TEST

Všímejte si

Řídítka

  • Šířka 350–550 mm
  • Pevnost uchycení (nesmí se protáčet, ani zajíždět)

Rukojeti

  • Odolnost vůči stažení

Sloupek řidítek

  • Viditelná, trvalá značka minimálního zasunutí
  • Délka minimálního zasunutí sloupku 65 mm

Ruční brzda

  • Systém (páka, soustava lanek a vlastní brzda) musí pracovat plynule, bez náznaků zadrhávání
  • Konce lanek musí být chráněny čepičkami
  • Je-li pouze jedna ruční brzda, musí být umístěna vždy vpravo
  • Vzdálenost páky od řídítek musí umožňovat správné uchopení dětskou rukou

Pohon (řetěz)

  • Při maximální výšce sedla menší než 560 mm musí být řetěz kryt celouzavřeným chráničem
  • Při maximální výšce sedla větší než 560 mm (do 635 mm) musí být řetěz chráněn krytem minimálně 25 mm před bodem, kde zabírá do převodníku, či musí být chráněn převodník (výška sedla se měří od země až po vrchní plochu sedla)

Brzdy

  • Pevný (přímý) pohon, nebo protišlapací brzda (případně v kombinaci s doplňkovou ráfkovou brzdou)

Sedlo

  • Nesmí se pootáčet ve vodorovném směru, ani zajíždět

Sedlovka

  • Viditelná, trvalá značka minimálního zasunutí sedlovky
  • Délka minimálního zasunutí sedlovky se rovná dvojnásobku průměru sedlovky

Konstrukce

  • Přístupné hrany nesmí být ostré
  • Přístupné výstupky musí být zakryty nebo zaobleny
  • Na horní rámové trubce nesmí být žádné výstupky
  • Přesahující šrouby se závitem nesmí vyčnívat více, než je jeden průměr šroubu

Vybavení dětských jízdních kol pro jízdu na veřejných komunikacích

  • Osvětlení
  • Odrazky
  • Blatníky
  • Zvonek
Redakce NaKole.cz, 02.05.2003
Blogy

Brecon Beacons – Velikonoce na horách (2019)

 ()
No na horách – nejvyšší kopec má jen necelých 900 m, takže spíš taková Českomoravská krabatina než Krkonoše. Ale to vůbec nevadí, navíc díky průchodnějšímu terénu se tu dá s kolem dobře drandit i po travnatých svazích a hřebenech. Tentokrát však Čerta výjimečně na kamzičí stezky hrkat nehodlám – …
cyklo-poustevnik | 24.05.2019

Expedice Polsko 2018 – boj se severním větrem

 ()
Pro letošní expedici jsme si vybrali cestu k moři po známé cyklomagistrále Odra - Nisa. Fogin s Čívrsem, i když tady jsou už půl století, ještě neviděli moře, tak je potřeba to napravit. Minulý rok jeli samy dva Aš - Zlín po jižní hranici naší republiky a vzhledem k tomu že kilometráž měla být…
ondrapisklak | 24.05.2019

První dobrodružství v sedle

 ()
Asi málokdo dokáže zapomenout na své první větší cyklistické dobrodružství. I já si to své velmi dobře pamatuji - možná i proto, že to není zase tak strašně dávno, ale přeci jen od té doby třináctkrát sníh zasypal hory, třináctkrát odkvetly lípy a třináctkrát vlaštovky přilétly z teplých krajin.…
JohnyB | 16.05.2019

Cesta z města (ba i z vesnice) aneb West Highland Way romantiky zbavená

 ()
Před několika lety jsem byla se svojí maminkou na poznávacím (a velmi drahém) zájezdu do Skotska. Za čtyři dny nás povozili po všech výrazných pamětihodnostech a zejména v místech, kde nám bylo dopřáno ze silničního odpočívadla se pár minut pokochat výhledy do přírody, ve mně uzrálo přesvědčení, že…
Ifča | 12.05.2019

Vietnam na kole 2019

Vybrat destinací na další dovolenou byl boj. Nejprve jsem chtěl do Arménie, pak mi psal známý, jestli bych nejel do Vietnamu, protože cestovka, co s ní normálně jezdím, to letos nedělá. Ale přišlo mi to málo zajímavé, tak pomohl strejda Google a našel c.k. Rajbas. Recenze byly dobré, známý chválil…
RendaStr | 06.05.2019

O čem se mluví:

Ostatní – cyklo O koloběžkách II před 18 minutami
Elektrokola Budeme zvyšovat limit na 32km/h? III dnes v 15:42
Silniční kola Svoboda dnes v 15:37
Oblečení a outdoor Nepromokavé ponožky - neoprén, seals dnes v 15:28
Technické rady sqlab 611 active místo koženýho brookse ? dnes v 15:27
Komentáře k blogu Expedice Polsko 2018 – boj se severním větrem dnes v 15:10
Technické rady spalovací motor dnes v 13:27
Ostatní – cyklo Jaké to bylo 81 dnes v 12:12
[ Nahoru ]
e-mail:
heslo:
  zapamatovat

NaKole.cz se právě projíždí

283 cyklistů (16 přihlášených)

Brecon Beacons – Velikonoce na horách (2019)

No na horách – nejvyšší kopec má jen necelých 900 m, takže spíš taková Českomoravská krabatina než Krkonoše.…
cyklo-poustevnik | 24.05.2019

Expedice Polsko 2018 – boj se severním větrem

Pro letošní expedici jsme si vybrali cestu k moři po známé cyklomagistrále Odra - Nisa. Fogin s Čívrsem, i…
ondrapisklak | 24.05.2019

První dobrodružství v sedle

Asi málokdo dokáže zapomenout na své první větší cyklistické dobrodružství. I já si to své velmi dobře…
JohnyB | 16.05.2019