NaKole.cz
Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Prosím praktické poznatky, lze s takovým kolem vyjet např. trasu Ramzová-Šerák (5km, 600m převýšení) s nejvyšším stupněm asistence. APACHE Hawk E5, baterie 468Wh. Moje očekávání je, že budu šlapat zhruba stejnou silou ať pojedu po rovině nebo do kopce, tj. čím větší kopec, tím více bude motor pomáhat (prakticky opak kola s torzním snímačem, který zřejmě funguje, pro mě nepochopitelně, na opačném principu). Děkuji
Nejlépe hodnocené
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Obávám se , že máš dost zkreslenou představu o tom jak asistence funguje. Čti zde:
https://www.beznamahy.cz/jak-vybrat-elektrokolo...Datum: 30.05.2018Autor: vysočinaHodnocení: +2
0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Chci šlapat stále stejnou intenzitou (silou) a očekávám, že pojedu ustálenou rychlostí třeba 15km/h ať je rovina nebo kopec. Je to s elektrokolem nesplnitelné? Předem díky!
Datum: 30.05.2018Autor: guwaviHodnocení: +1 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Nebo jinak: můj trvalý výkon bude při šlapání třeba 100W, takže po rovině od motoru skoro ani nebudu potřebovat pomáhat, ale jakmile přijde kopec, bude motor muset zabrat naplno, aby se kolo do kopce nezastavilo. S torzním snímačem, pokud to chápu správně, by motor pomáhal stále stejně, protože řízení jeho výkonu je odvislé od aktuálního výkonu jezdce.
Datum: 30.05.2018Autor: guwaviHodnocení: +1 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Zjevně jsi na elektrokole v životě nejel a není ti jasné jak vše funguje. Jsi-li z Prahy, tak si dojdi do Jungmanovy ulice, do centra PRE a nech si e-kolo předvést a vypůjč si ho. Nemáš-li tuto možnost, tak navštiv nejbližšího prodejce a domluv si totéž.
Výsledný pohyb je totiž výslednicí tvého úsilí a přípomoci motoru. Míra asistence je odvozena - velice zjednodušeně - buď od rychlosti šlapání, nebo od síly šlapání a mění se podle profilu terénu a požadované rychlosti.
Představa, že pojedeš po rovině rychlostí 15km/h nějakou frekvencí šlapání a v kopci motor "nějak pozná", že má přidat asistenci a ty budeš nadále šlapat stejnou frekvencí je iluzorní.Datum: 30.05.2018Autor: vysočinaHodnocení: +4 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Nemyslím si, že když by jsi šlapala 100 watů po rovině, že ti stejný výkon bude stačit na 12 procentní stoupání pro stejnou rychlost i s asistencí elektromotoru. Na totální rovině se šlapáním 100W nedosáhne závratné rychlosti řekněme 18-20 km v hodině bez přípomoci :)
Při stoupání 12 procent bez přípomoci potřebuješ na rychlost 9-10 km v hodině už 300w jinými slovy, tvých 100 plus cca 400 ti na rychlost 20 asi stačit nebude :)Datum: 30.05.2018Autor: újezďákHodnocení: 0 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
On ten motor nepozna že je kopec :P Teda spon u mě to reaguje na to jakou mam assistenci a čím vyšší assistence tím se tě to snaží držet v jeho minimalní rychlsoti . Rekněme nechce se mi hledat tabulka ale 1 asistence min 10km max 25 2 19 km max 30 3 . 25 max 40km/h . Klesnu li tedy u 1 asistence pod 10 km tak me motor nakopne .Tak aspon funguje středový bafang.Čím vyšší asistence tim člověk jede rychleji protože ho to drží podle assistence ve vyšších rychlsotech
Datum: 30.05.2018Autor: jiriSTHodnocení: +1 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Asi ideální by byla funkce na způsob tempomatu, který by se snažil držet rychlost. Po rovině stačí vlastní síly k udržení rychlosti, ale jakmile by v kopci začalo kolo zpomalovat, přidal by motor.
Datum: 30.05.2018Autor: guwaviHodnocení: +1 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Tohle ani tempomat na elektrokole nedokáže.
Jednoduše do kopce nepojedeš s 250W motorem nikdy rychleji než po rovině.Datum: 30.05.2018Autor: BobbobHodnocení: +3 -1
-
-
-
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Řekl bych, že bys musel pořádně přišlapnout do pedálů do takového kopce,ten motor začne kňučet a musíš nastavit nižší pripomoc nebo víc šlapat. Rozhodně do terénu bych raději volil něco aspoň s Bafafangem 250. Jel jsem to jednou z Karlovy Studánky na Praděd a pohoda. Nábojový motor zase jede líp po rovině a v mírných kopcích.
Datum: 30.05.2018Autor: viza1Hodnocení: +1 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Já právě potřebuju maximální přípomoc do kopce:) Pokud by skutečně bylo třeba snižovat výkon motoru do kopce, tak by za kolo byly vyhozený peníze.
Datum: 30.05.2018Autor: guwaviHodnocení: +1 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Koukám na tu trasu Karlova Studánka-Praděd a je to převýšení 700m na 10km. Doba jízdy 1:17, tak předpokldádám, že když si vyjel nahoru, byla baterka na nule (468Wh udrží motor 250W 1h:12m) nebo máš nějakou kapacitnější baterii a nebo jsi to vyjel rychleji:)
Datum: 30.05.2018Autor: guwaviHodnocení: +1 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Jo baterka Li-Pol 10 ah byla skoro na nule a 16 ah by ještě vydržela, co měl syn,ale měli jsme každý dvě, protože jsme pokračovali na Svycarnu a dál.
Datum: 30.05.2018Autor: viza1Hodnocení: +2 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
To je ale čas pro kolo bez motoru, s motorem to bude tak 50min.
Datum: 30.05.2018Autor: BobbobHodnocení: +1 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
To je fajn, takže baterka 468Wh s mírnou rezervou prakticky zvládne s kolem (motor 250W) vyjet převýšení 1400m při vzdálenosti 20km (průměrné stoupání 7% a prům rychlost 12km/h).
Datum: 30.05.2018Autor: guwaviHodnocení: +1 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Teoreticky by to tak mohlo být ale praxe bývá tak poloviční:-) Kopec není stale jen 7% a klidně může být usek se 14% a to už je pro motor opravdu smrtelný záběr.
Datum: 30.05.2018Autor: BobbobHodnocení: +1 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Takže by se dalo říct, že přestože motory mají stejný výkon 250W i točivý moment, kolo se středovým pohonem vyjede větší stoupání díky tomu, že motoru lze odlehčit nastavením pomalejšího převodu na přehazovačce a tím se zvýší točivý moment zadního kola.
Pokud to tak je, asi tedy budu chtít kolo se středovým pohonem, ale bez torzního snímače - nechci aby výkon motoru byl omezován třeba malou silou při šlapání.Datum: 30.05.2018Autor: guwaviHodnocení: +1 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Přečti si ještě jednou co je a jak pracuje tozní snímač.
Ano elektrokolo se středovým motorem je nejvhodnější do kopců a terénu, přímý motor je do rovin.
Elektrokolo vždy s torzním snímačem a nebo jezdit jen na páčku což přestavbova sada bafang umožňuje.
Opravdu udělej co ti doporučuje vysočina a zajeď si někde to elektrokolo vyzkoušet, dnes už to umožní za poplatek téměř každý dobrý prodejce kol.Datum: 30.05.2018Autor: BobbobHodnocení: +3 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
V červnu budu na Šumavě, takže zápůjčku kola mám v plánu, ale předem se snažím získat teoretický základ.
A s tím torzním snímačem všude píšou, že pomáhá podle síly šlapání, tak se chci vyvarovat situace, když mi budou docházet vlastní síly, tak motor bude tím méně pomáhat a kopec pak třeba nevyjedu. Třeba je to v poučkách špatně formulované, ale takhle to chápu.Datum: 30.05.2018Autor: guwaviHodnocení: +3 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Tuhle interpretaci jsem také slyšel - od prodejce kol se snímači otáčení. :-)))
Když jsem si zkoušel v EV-bike kolo s motorem s torzním snímačem, tak jsme se o tom s techniky také bavili a oni mi zapůjčili i kolo s motorem BBS-02 se snímačem otáčení, abych si mohl na místě ověřit rozdíly v chování. Chová se opravdu mírně odlišně - jak jsem popsal níže - je v rovnovážném stavu cítit jistý úbytek síly potřebné pro šlapání, ale nejsem si jist, že to pomůže při dojíždění kopce při úbytku sil. Resp. to bude fungovat jen za situace, že se mi vhodným řazením podaří udržet frekvenci otáčení. Rychlejší šlapání ale také vysiluje a tak bych tuto teorii akceptoval pokud by šlo o pár stovek metrů a ne o kilometry.
Ještě příznivá zpráva - prodávají se kola s oběma snímači, i sady - např. Apache.Datum: 30.05.2018Autor: vysočinaHodnocení: +3 0
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Asi bych Ti doporučil středový BBS-HD: https://www.evbike.cz/EVBIKE-Stredove-pohony... k němu dvě sady těchto LiPo: https://hobbyking.com/en_us/multistar-high... vždy dvě spojit do série a tuto dvojici ještě paralelně (na kratší cestu stačí jeden pár) nabíječku: https://sportovnidrony.cz/index.php?id_product... do obvodu zařadit pojistku 30A, měřák: https://www.rc-levneji.cz/prislusenstvi-pro-rc... a něco si o tom naštudovat: https://www.rc-zoom.cz/jak-zachazet-s-lipol... Teď jsem s tímto motorem jezdil v kopcích Českého Ráje, a pokud budeš přepínat výkon podle potřeby v kopcích, tak se s tím dá jezdit jak píšeš - šlapat si stále svým tempem co Tvé nohy dokážou, a v kopcích si přepínat přípomoc podle potřeby, a samozřejmě i včas řadit podle stoupání. Motor má navíc plynovou páčku, která po zmáčknutí zvojnásobí výkon té nastavené přípomoci, na kterou právě jedeš, takže když je zrovna kopec na chvíli prudší, tak si tou páčkou můžeš zvýšit výkon, aniž by jsi musel přepínat stupeň přípomoci.
Datum: 30.05.2018Autor: pobrdnyHodnocení: +3 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Proboha kdo ti nakukal, že torzní snímač "omezuje" výkon motoru když šlapeš malou silou?
Řídící jednotka ti podle výstupu torzního snímače dávkuje buzení motoru - čím silněji šlapeš, tím silnější buzení > větší výkon motoru - to je přesně to, co potřebuješ!!! Jestli šlapeš menší silou, tak jí zjevně nepotřebuješ, protože jsi např. dosáhl žádané rychlosti, dále nezrychluješ a potřebuješ jen pokrýt běžné odpory > a ŘJ tedy sníží buzení - co je na tom špatného? Díky tomu mají motory s torzním snímačem o 8-10% delší dojezd.
Nedej na pohádky, že se snímačem otáček nemusíš šlapat silou - to je velmi špatná interpretace faktu, že díky hysterezi regulační smyčky se po dosažení rovnovážného stavu při stoupání nemusíš do pedálů opírat takovou silou jako při zrychlování, nebo změně sklonu. Šlapat musíš stále a fest a hlavně stejnou frekvencí, jen nepatrně menší silou. Buzení motoru zůstává totiž stejné jako před rovnovážným stavem, což je příjemné, ale za cenu větší spotřeby.
Kola pro manželku a sebe si stavím sám, mám kola s oběma systémy a tak se domnívám, že vím o čem mluvím. Mým supervizorem je manželka a ta odmítá jezdit na něčem jiném, než s torzním snímačem.Datum: 30.05.2018Autor: vysočinaHodnocení: +3 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
I s kolem s nábojovým motorem 250 W s převodovkou a volnoběžkou a snímačem otáček se dá jezdit v kopcích - viz naše ilustrativní záznamy z navigace.
Baterie 36V/10Ah nám vypnuly po dosažení cca 35 km.
Datum: 30.05.2018Autor: vysočinaHodnocení: +1 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Já samozřejmě vůbec nezpochybňuji tvoji praxi a znalosti, pouze že pohled trénovanýho sportovního cyklisty může být dosti odlišný od příležitostného turisty. Každopádně děkuji za hodnotné komentáře.
Níže ještě text k popisu funkce torzního snímače, který je podle mě matoucí.
https://www.beznamahy.cz/jak-vybrat-elektrokolo...
To je dobré pro ty, kdo chtějí na kole sportovat a jezdit na elektrokole jako na obyčejném jízdním kole, a na motor se spoléhat pouze cca 30% své cesty.Datum: 30.05.2018Autor: guwaviHodnocení: +2 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Základní popis systémů na zmíněném webu je kvalitní, ty glosy za tečkami jsou opravdu matoucí. :-((( Doporučuji nečíst.
Jízdu na kole se snímačem otáčení jsem jinde definoval jako, že jsem e-kolem vezen, že kolo plně neovládám, zatím co na kole s torzním snímačem jedu JÁ a mám jízdu pod kontrolou. To pramení z té hystereze > přestanu šlapat, ale kolo to ještě chvíli neakceptuje a motor mne dále pohání. Proto se také montují gear-senzory, aby se neřadilo při záběru a mikrosviče na brzdy, aby motor nepracoval, když intenzivně brzdím.Datum: 30.05.2018Autor: vysočinaHodnocení: +3 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Nejsem cimprlich, na nějaké zpochybňování jsem ani nepomyslel, to bylo info, že to nemám z literatury.
Jinak nejsem trénovaný sportovec, ale vždy jen příležitostný cykloturista, kterému díky věku a zdravotním problémům ubývají síly a nemá dobrou kondici. E-kolo mi pomáhá tento handicap vyrovnávat.Datum: 30.05.2018Autor: vysočinaHodnocení: +2 0
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Zde:
https://svet-elektrokola.cz/elektrokola-akce...
je psáno: „je vybaven torzním snímačem síly šlapání. To znamená, že čím větší silou cyklista šlape, tím větší silou motor pomáhá“
Já to chápu stejně jak guwavi: dojdou mi síly (šlapu menší silou) pak kolo méně pomáhá.
A tohle kolo s chce (viz dole) guwavi koupit.Datum: 03.06.2018Autor: JulekHodnocení: +2 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Názor na vhodnost nábojového motoru jsem změnil poté, co z diskuze zde vyplynulo, že s tímto motorem NELZE vyjet větší stoupání, prostě to motor neutáhne. Proto teď spíš preferuju ten středový i za cenu, že bude třeba dát větší úsilí, ale vyjedu. Na druhou stranu, kromě vyšší ceny za středový pohon zas odrazuje větší mechanické opotřebení součástek kola - nutné výměny řetězu, převodů, brzdových destiček atp.
Datum: 03.06.2018Autor: guwaviHodnocení: +2 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
To víš, pohodlí a nenamáhání se není zadarmo a musí se zaplatit.
Datum: 03.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 -2
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Stejně tak kolo se snímačem otáčení - jsem unavený, nejsem schopen tak rychle šmrdlat nožičkama pak mě kolo méně pomáhá! Rozumíme si?
Nemluvě o tom, že bylo řečeno, že dopředný pohyb je výsledkem šlapání do pedálů, jako na běžném kole, plus přípomoc motoru. Neočekávejte, že kolo pojede za vás, nějaké vlastní úsilí do jízdy budete muset vložit.
Běžte si to vyzkoušet a neteoretizujte bez znalosti věci.Datum: 03.06.2018Autor: vysočinaHodnocení: +4 0
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Pripájam sa k tomu odporúčaniu BBS-HD, pri správnom nastavení RJ to bude spĺňať zadané požiadavky na pohodovú jazdu na rovine či do kopca, a má to dostatočný krútiaci moment na svižnú jazdu nahor dlhým strmým kopcom. 250W je proste žalostne málo ak chce niekto udržať do riadneho kopca aj rýchlosť. Bežné motory v kolese by to prehrialo. BBS-HD umožňuje jazdu na plynovú páčku, alebo stačí iba točiť pedálmi (bez námahy) a motor pomáha podľa nastaveného stupňa dopomoci (dá sa nastaviť až 9 stupňov, intenzita každého a aj max. otáčky ide nastaviť u každého z nich osobitne)
Datum: 30.05.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +2 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ešte by som k tomu pridal, že potrebná bude dostatočne výkonná a kapacitne veľká batéria, v tomto prípade by som preferoval LiPo napr. tie spomínané Multistar.
Datum: 30.05.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +2 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Díky, ale 1000W motor to už je pro extrémní terén a taky za extrémní cenu. Mně postačí, když kolo bez větší námahy vyjede 16% stoupání a zvládne kromě asfaltu i jízdu na nezpevněném povrchu (běžná lesní stezka).
Třeba tohle kolo vypadá parametrově (bafang 250/350W, baterie 500Wh) i cenově podle mě docela zajímavě:
https://elektrokola.heureka.cz/leader-fox-altar...Datum: 30.05.2018Autor: guwaviHodnocení: +4 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Normálně elektrotémata sleduju jen okrajově, ale tady vydržím, tady se docela bavím. 16%, 1000W extrém, stačí 250 :-)
Datum: 31.05.2018Autor: rondaHodnocení: +5 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
tak klidně se bav, ale 16% stoupání tady https://mapy.cz/s/2Hgd3 někteří vyšlapou i na kole bez motoru, tak očekávám, že s motorem bafang, který špičkově dá 350W, to vyjede i netrénovaný.
Datum: 31.05.2018Autor: guwaviHodnocení: +3 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Jde o to s jakým převodem a jakou rychlostí to ti trénovaní vyjedou. On ten kopeček je krátky a tak s rozjezdem to dá asi kodokoliv. Co ale bude když ten kopec bude ne 260m ale 2600m?
Ten motorek potřebuje ke svému výkonu určité otáčky pokud je nemá tak se zadusí, no a většinou ty otáčky je schopen udržet motor o vyším výkonu než je 250W.Datum: 31.05.2018Autor: BobbobHodnocení: +2 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Mně jde hlavně o to překonat tyto spíš kratší stoupáky (navíc mnoho sjízdných cest s větším sklonem než 16% v ČR asi nebude) a nezůstat s relativně těžkým e-kolem někde viset. Rychlost je pro mě marginální, klidně 8km/h do stoupání, ale hlavně vyjet v pohodě:)
Datum: 31.05.2018Autor: guwaviHodnocení: +2 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Já k tomu ještě přidám svou asi tříletou zkušenost s BBS-2 48V/750W - s tímto motorem jsem vyjel bez problémů většinu kopců, které jsem potřeboval, a to většinou "natěžko",s plnými brašnami, sám mám 120kg živé váhy. Ale po najetých 13000km se z motoru začalo ozývat takové "klapání", něco jako šicí stroj, tak jsem ho odnesl do servisu k prodejci, s podezřením na vyběhané ložisko. A dopadlo to tak, že po rozebrání zjistil celkovou opotřebovanost všech mechanických částí-ložiska, převody, a i řídící jednotka mlela z posledního - nafouklý kondenzátor(je to celé zatavené v epoxidu, vyměnit ho nelze), takže repase by stála cca 9000,-Kč. Takže mě doporučil buď za 11.500,-stejný motor bez ovládacích prvků a displeje, nebo za 15.500 BBS-HD 1000W, s možností softwarového nastavení na menší výkon (jako u toho 750W,maximum do 25A), s tím, že tento má mnohem lepší vyřešené převody schopné převádět větší výkon, kdežto ta 750W verze je jen elektricky vylepšená verze původní 250W motoru, takže proto už po těch 13000km má svou životnost za sebou.Ovládací prvky i displej je stejný, takže mě stačilo koupit jen samotný motor. Takže nyní zajíždím ten kilowaťák a jsem spokojen a doufám, že vydrží déle... Je prostě lepší mít motor předimenzovaný a reálně využívat jen třetinu výkonu (a třeba jen čas od času plný výkon), než mít motor "tak akorát"a využívat ho stále na plný výkon a čas od času ho ještě přetížit. Stejně tak se mě teď osvědčilo spojit dva páry LiPo baterií ještě paralelně (samozřejmě obě nabité na stejnou úroveň), protože větší proudy se rozloží mezi ty dva páry baterií, takže je každá zatížená jen polovičním proudem (Lipo sice snáší větší proudy bez problémů, ale proč jim ještě víc neodlehčit). V zásadě tu EU vyhlášku omezující výkon elektrokol vidím jako takové "kurvítko", neboli aby elektrokola museli mít výkon motoru "na hraně" a ten byl tak zatěžován, aby se zbytečně nedožil příliš dlouhého věku, takové jednoduché přímé Magic Pie s kilowatou přece EU nemůže potřebovat, to by se trh dostatečně "nehýbal"
Datum: 31.05.2018Autor: pobrdnyHodnocení: +4 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Toš to ten motor moc nevydržel. To byl drahý špás.
Datum: 31.05.2018Autor: Miba9Hodnocení: +4 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Vydržel to co vydržet musel. A pokud mu nakládal a stále na maximální výkon ho honil 13 tisíc km a při té velké zátěži, tak bych řek, že vydržel celkem dost.
Datum: 31.05.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +3 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Na maximální výkon jsem ho tedy nehonil, většinou jsem si vystačil s výkonem do 500W, jen sem tam v prudkém kopci jel naplno, taky jsem čekal že vydrží víc, měl jsem za to, že je složený z lepších komponentů než ta 250W verze, ale je to přesně naopak, 750W je jen na vyšší výkon vyladěná 250W co se mechanických součástek týká, tak je úplně stejná. Holt chybama se člověk učí, vytrestaly mě "kvalitní" Lionky, jedna 11,6Ah za 12.900,- po 3 letech, druhá 13,4Ah za 14.900 po dvou letech již mají každá jen cca 6Ah, na každé najeto cca 6000km, což odpovídá cca 200 polovičních cyklů. Kdybych to kupoval teď, tak koupím rovnou modelářské LiPo - za poloviční cenu než ty Lionky, a raději připlatím za ten silnější BBS-HD, který má mechanické součástky lépe udělané a ze silnějších komponentů...
Datum: 31.05.2018Autor: pobrdnyHodnocení: +1 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Člověče to jsou fixní náklady jako bič.
Jen motor a baterky mě laicky spočteno vychází na 3 kačky za kilometr, plus nějaký ten proud ( kolik dělá ten proud ? 10-20 háků na km odhaduji?) to už není legrace to už je docela nákladný koníček :)
Přitom mám dojem, že jsem někde četl, že by se to mělo vlézt pod padesát haléřů na km.....Datum: 31.05.2018Autor: újezďákHodnocení: +1 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Já s dost velkým autem se vejdu do 3 korun :-)
Kolo a zvlášť sportovní horák a elektro nejsou nic laciného, to peníze slušně lítajDatum: 31.05.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +2 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Tak to máte opravdu velké štěstí na kvalitní auto, které nepotřebovalo vůbec nikdy do servisu. Když jsem počítal náklady, tak u auta za 300.000,- s nájezdem 300.000km při spotřebě 6l.benzínu na 100km za 30,-Kč/litr,s pojištěním 2000,-Kč ročně, TP za 2000,-za dva roky jste zhruba na těch 3,-Kč na kilometr. Takže Vám gratuluji, máte kvalitní auto, které stálo při nákupu jen 300.000, vydrželo Vám 10 let aniž by bylo vůbec někdy v servisu, bez výměny oleje a podařilo se Vám s ním najet 300.000 kilometrů bez sebemenší závady, s původními pneu, atd. Klobouk dolů!
Datum: 01.06.2018Autor: pobrdnyHodnocení: +4 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Auto špatné není, jezdí celkem spolehlivě, gumy kupuju a olej měním pravidelně, ale jednak mě zdaleka tolik nestálo a těch kilometrů taky najedu o dost míň, věci na něm odcházejí stejně jako komukoliv jinému na starším autě a musí se občas něco měnit a opravovat, spotřebu mám poněkud větší, ale zase za 40 % ceny benzinu, ale když to sečtu včetně toho STK a pojištění, tak se vejdu do 3 korun a klobouk můžeš nechat na hlavě :-)
Datum: 01.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Dají se dosadit i zgruntu jiná čísla. Auto za třetinu, palivo za polovinu, no a pak ti zbyde i na ten servis, který byl ovšem za těch zatím tuším sedm let potřeba jen jednou hned na začátku (takže už v té nákupní ceně). Funglovka je jen žrout peněz a nejhorší investice. Dobrá tak pro toho, kdo neumí, nebo nechce vzít do ruky ani šroubovák - ale to je jeho volba, nezazlívám mu to, jen to má pak všechno krapet dražší. Když se koupe v penězích, všechno v cajku, patří to k tomu. Horší je, když tahle "hoch" to praktikuje někdo s pětadvaceti hrubýho a pak brečí, že je doba zlá a má to sotva od vejplaty k vejplatě...
Datum: 01.06.2018Autor: rondaHodnocení: +1 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Jasně, pokud to tak je, tak ať Vám dobře slouží. Kdybych nekupoval středový motor, ale dal si tam přímý nábojový, a baterky koupil rovnou LiPo, tak mě to asi bude jezdit stále a třeba i za míň než za korunu/kilometr. Holt chybama se člověk učí, ale uvidíme, až kolegové, co za skoro 50.000,-koupili Bosche s baterkama za 20.000,- najedou těch 13000km, jestli jim ještě pojede a jakou kapacitu budou baterky mít, to si řekneme třeba za ty tři roky, co jsem najezdil těch 13000 kiláků. Je to holt drahej koníček, ale přináší mě hodně radosti i užitku do života, auto nepotřebuju, cestování na chatu je fajn, věci se dají do brašen a člověk nemusí řešit parkování, protože se mě kolo naštěstí vejde přímo na pracoviště.
Datum: 01.06.2018Autor: pobrdnyHodnocení: +2 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
No jo, člověk si musí občas dělat radost bez ohledu na rentabilitu. Taky lítám do práce na motorce - autem bych to měl o dost levnější. Ale když už mám trávit hodinu denně na cestě, tak aspoň místo nudy za volantem mám "vítr ve vlasech" (pleška, navíc pod blembou)
Datum: 01.06.2018Autor: rondaHodnocení: +4 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
No, zjistil jsem, že pro mě je dost drahý pravý opak, auto, které vyjede ze záruky. Dávají 100 tisíc km, což do dvou let spolehlivě mám.
A pak se začnou srát ty kurvítka, a tisíce lítají, protože sazby autorizovaných servisů i náhradní díly jsou safra drahé a peníze to žere jak budulínek.
Takže nová strategie, auto držet tak do 90 tisíc a pak ho prodat a koupit nové.
Přes palec mi to vychází na nějakých 10 tisíc měsíčně odepíšu, při nájezdu 5 tisíc měsíčně to dává asi 2 Kč/km. K tomu PHM, asi 3 Kč, a budeš na 5 Kč/km.
Nemyslím si, že by se dalo cestovat tamkam jezdím o moc levněji, a to ani neberu do úvahy fakt, že čas jsou peníze.
Auto není "investice".
Je to nástroj, stejně jako počítač nebo mobil k tomu aby se dalo vydělávat. Je to tedy vždy jen náklad.Datum: 04.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 -5
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ale ve tvem pripade je to zas uplne neco jineho. Pro potrebu firmy na cesty do zahranici prece nebudes kupovat auto z bazaru a doma se v nem hrabat. Zvlast pri tech rocnich kilometrech.
Datum: 04.06.2018Autor: rondaHodnocení: +2 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Jejda, ne každý je podnikatel tvého ražení, pro kterého je to auto prostý výrobní nástroj. To, že ty ho promítneš do odvodů je naprosto správné.
Já autem jezdím na nákup, odčas na výlet o weekendu a na dovolenou. Nic z něho neodepisuji a opravuji ho co se dá sám a ostatní přes garážovou firmu. Předpokládám, že ho odvezu jako to předchozí až do šrotu. Zcela jiný přístup, myslím. Nejsme stejní. :)Datum: 04.06.2018Autor: BrahmaHodnocení: +3 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Tomu rozumím, ale i tak to není "investice".
Stejně jako investicí není tvůj prádelník nebo televize.
Je pak naprosto logické, že při malých nájezdech cena za kilometr prudce stoupá a v určitých lokalitách (město) je pak otázkou, zda-li není výhodnější jiný způsob dopravy.
A tak je to i s těma kolama a elektrokolama.
Úvaha "že kilometr je drahý" je dost chybná. Pořizovací cena slušného elektrokola není vyšší než u slušnější silničky, spotřeba proudu mizivá, nemá smysl se tím zabývat.
A na kolik tě vyjde kilometr pak závisí na tom, kolik toho najezdíš.
Opotřebení a nutné výměny zase ovlivníš stylem jízdy, čísla se budou také dost případ od případu lišit.
S nástupem střeďáků se zdá, že elektrokol rapidně přibývá s tím, že tady vidím pouze průmyslově vyráběné strojky, kdežto doma je stále silný kutilský fenonén dost patrný.Datum: 05.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +2 -3
-
-
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Podle mě jsi ty baterky oddělal nadměrným vybíjecím proudem, při 250W/36V je proud 7A, ale při 500W už skoro 14A a při 750W už skoro 21A. Pro takový příkon motoru jedině spojit dvě baterky paralelně.
Datum: 31.05.2018Autor: guwaviHodnocení: +1 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Jo, proč se nepodělit i o to špatné, ať si na to dá příště někdo další bacha. Kdybych věděl, jakou skutečnou životnost mají ty Lionky, tak koupím rovnou ty LiPo. Příliš velkým proudem jsem je rozhodně neutavil, protože při 48V je při výkonu 500W proud 10,4A, což není ani jedno C. Na plný výkon 750W, což je proud 15,6A jsem jezdil jen krátké intervaly, když se mě na cestě vyskytlo krátké prudké stoupání. Podle výrobce mají tyto baterky jmenovitý proud při vybíjení 20A, kterého jsem ani při tom krátkém intervalu v prudkém kopci nedosáhnul.
Datum: 01.06.2018Autor: pobrdnyHodnocení: +3 0
-
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
To omezení na 250W je tam proto, že např. důchodce + motor bude +/- v relaci trénovaného cyklisty, takže v cykloprovozu stále ještě nebude působit rušivě. Pokud někdo chce víc, tak klidně, ale ať taková věc co už je výkonem a chováním bližší mopedu musí splnit to co moped a jeho řidič. Bohužel v české legislativě je ta ojebávka, že ačkoli tovární elektrokola dle EU legislativy mají limit 250W, tak kola s dobastĺeným motorem mohou mít až 1000W.
A to, že 250W motor se rozpadne a musím vzít motor 4x silnější aby ty součástky okolo dlouhodobě vydržely, je jenom ojebávka výrobců a snaha zalíbit se cenou, nic jim nebrání udělat 250W motor s robustností toho 1kW.Datum: 31.05.2018Autor: xtondaHodnocení: +3 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ono je to taký trend tejto doby, robiť veci tak aby nevydržali... Vidno to aj na autách, elektronike, nábytku, vlastne na všetkom... A môžeme si za to aj sami, chceme to malé, ľahké a ešte aj lacné a výrobcovia nám to radi vyrobia a predajú, lebo vedia že čoskoro prídeme nakúpiť zas...
Kto chce jazdiť lacno, musí bastliť, a pokiaľ možno nejak to vyriešiť s použitím priameho hub motora. Nie je to cesta pre každého, extrémne kopce, terén a/alebo veľká nadváha si žiadajú iné riešenia.
Kto má 50-80kg, zdravé nohy, a stačí mu že to prejde asfalt/zvážnice + poľné cesty, vystačí si s lacným hub motorom. Ja nemám problém bajk vytlačiť aj do kopca strmého ako schody, on vlastne vyjde sám a ja popri ňom. Akurát nosiť na pleci sa fakt nedá. Takže kým sa dá aspoň ísť popri ňom - nie je problém, prejdem.
Nie je dokonalý, servis a opravy sa nevyhnú ani hub motoru, ale väčšinou to ide zvládnuť prakticky zadarmo, tam ani nie je čo meniť okrem dákej hall sondy alebo kábla... A tie ušetrené reťaze, kazety a brzdy sú bonus čo sa časom pekne naráta.Datum: 31.05.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +5 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
"Ono je to taký trend tejto doby, robiť veci tak aby nevydržali... Vidno to aj na autách, elektronike, nábytku, vlastne na všetkom..."
jj, říká se to takhle. Ale je to opravdu tak ? Bejvalo zvykem, že auta běžně najížděla 300tis.km bez generálky ? Že do sběrného dvora odchází funkční televize, dřív morálně zastaralé, než rozbité ? Že dřív opravář televizí a praček žral zlatá vejce a lidé si ho předcházeli, dneska by neměl do čeho píchnout.
A nábytek ? Není problém pořídit z fortelného masivu, přežije dvě generace. A bude levnější (vzhledem k platu), než býval tenkrát. Ale stojí o to někdo ?
jj, je tak módní si stěžovat na tuhle mizernou dobu ;-)Datum: 31.05.2018Autor: rondaHodnocení: +6 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Dovolím si nesúhlasiť. To že opravár nemá čo robiť nie je preto, že by sa nič nekazilo a vydržalo dlhšie ako kedysi. To isté platí aj o veciach ktoré sa vyhadzujú skôr ako sa pokazia. Dôvody sú úplne iné.
Datum: 31.05.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +4 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
U některých věcí to je především proto, že by se to nevyplatilo opravovat, jak to je levné.
Některé věci morálně zastarávají a většina lidí chce mít stále to nejlepší a už se nespokojí s věcma staršíma víc než 2 roky, takže se ani nestačí porouchat.
No a pak taky často proto, že věci jsou přece jenom kvalitnější a mají větší výdrž než se musí udělat oprava a vyměnit opotřebený díl.
Těch důvodů bude asi víc, ale myslím, že tohle jsou ty hlavní.Datum: 31.05.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +2 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Moc dobře si pamatuju, jak často šly do háje televize, ledničky, pračky, jak se furt něco nosilo do opravny. Ono taky při těch zoufalých cenách nového nic moc jiného nezbývalo.
Datum: 31.05.2018Autor: rondaHodnocení: +3 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Jestli ono to trochu nesouvisí s technologickým vývojem. Vyrábí dnes snad někdo televizory s elektronkami a diskrétními součástkami?
Datum: 01.06.2018Autor: vysočinaHodnocení: +2 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ať už je to z jakéhokoliv důvodu (lepší materiály, přesnější zpracování, jiné technologie atd), stejně i s "nastavenou životností" a kurvítkem bývá životnost u obdobného výrobku minimálně stejná, ale obvykle delší. Ono se dost zapomíná taky na to, že se výrobky dnes mnohdy využívají o dost intenzivněji, někdy i násobně (třeba ta auta)
Datum: 01.06.2018Autor: rondaHodnocení: +1 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Tak u televizí tu hlavně máme jedno globální megakurvítko. První digitalizaci bych snad ještě pochopil, ale potom, co si většina pořídila novou televizi (ve spoustě domácností několik), si vymysleli DVB-T2.
Defakto nic užitečného to nepřineslo, jen se vyhodí televize, které mohly ještě roky sloužit. A setop boxy jsou polovičním řešením, protože pak člověk potřebuje dva ovladače (k televizi minimálně na zapnutí a hlasitost).
Takže televize s elektronkami by už se dneska už ani vyrobit nedaly, protože na DVB-T2 bys potřeboval fakt hodně elektronek. On ten analogový signál byl mnohem jednodušší. :-)Datum: 01.06.2018Autor: JrrHodnocení: +4 -1
-
-
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Kolik stojí výměna těch pastorků, řetězů,přehazovaček apod. To je spotřební materiál, jak dlouho to vydrží. Dokáže to někdo vyčíslit pro představu co si mám případně nachystat. Můžete třeba porovnat tyto spotřební náklady pro zadní HUB motor a středový např. Bafang a Boch. Díky.
Datum: 02.06.2018Autor: Miba9Hodnocení: +2 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
na přehazovačce budeš měnit možná kladky, celá přehazka to moc nepotřebuje, pokud ji teda nezrasuješ nějakým pádem.
řetěz u "normálního" kola vydrží kolem 2000 km, tady bude dostávat na frak víc. kazeta +- 3-5 řetazůDatum: 02.06.2018Autor: BrucaHodnocení: +3 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
No , ale já jsem myslel kolik to vydrží u elektrokola a v rozdíl mezi středem a zadním Hub převodovým. A kolik je cena těch řetězů a zadnáho pastorku např. 9 převodů vs. Např. 11 převodů. Prostě cenové náklady v počtu kilometrů a o kolik je výhodnější zadní motor vs přední motor.
Datum: 02.06.2018Autor: Miba9Hodnocení: +2 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Mě u středového Bafangu 750W vydržel řetěz celou sezonu-tento: https://www.kupkolo.cz/retez-ybn-s9010-9-k... měnil jsem ho v zimě po sezoně, kdy měl najeto asi 4000km, ale musel jsem i dát kazetu(12-36): https://www.kupkolo.cz/kazeta-shimano-deore... protože na té staré ten nový přeskakoval, už si to k sobě nesedlo. Asi kdybych měnil řetěz dřív, tak by kazeta přežila déle, vzhledem k téměř stejné ceně kazety a řetězu to finančně vyjde asi nastejno.Naopak jsem spíš uvažoval tam ten řetěz nechat ještě déle,prostě ho jezdit dokud nebude dělat nějaké problémy při řazení, protože jsem ho měnil v zimě spíš v rámci celkového servisu kola, včetně promazání motoru, ne že by už nějak při řazení zlobil. Ozubený talíř -pila na motoru(46zubů) mě vydržela celých těch 13000km, co mě vydržel motor, uvažoval jsem letos o výměně, ale bohužel to dopadlo jinak, musel jsem vyměnit celý motor, ale chci dát časem ten starý dohromady, prý by mohl ještě asi chvilku jezdit, tak že ho budu mít jako záložní, kdyby náhodou měl ten nový poruchu, tak ho tam vrátím po dobu, co by byl v servisu. Ale co mě ze spotřebáku nejvíc leze do peněz jsou brzdové destičky, mám tyto:https://www.kupkolo.cz/brzdove-desticky-shimano... a musím je měnit alespoň na jedné brzdě po cca 400km, takže za rok je to 10 párů destiček! Tohle je asi další důvod proč je levnější provoz se zadním přímým motorem, protože se s ním dá "elektricky"brzdit a s vhodnými bateriemi(Lipo)i rekuperovat, což trošku zlepší jeho energetickou bilanci, protože je v kopcích méně efektivní. Jinak přehazku jsem teď čistil a kladky rozebral,vypral v benzínu a promazal, zdají se ještě v pořádku. Takže kdybych to shrnul, tak ten středový je sice v kopcích nejefektivnější a jízda s ním je asi nejpříjemnější a kolo se chová asi nejvíc jako klasické kolo, protože jakoby přidává jezdci sílu přímo do pedálů, v terénech je nejovladatelnější, ale provozně je nejdražší.
Datum: 02.06.2018Autor: pobrdnyHodnocení: +2 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Kdybych jezdil hlavně asfaltky, tak bych asi šel do zadního přímého s rekuperací,který je jednoduchý, bez převodů, takže mnohem odolnější, s bateriemi LiPo, které rekuperaci v pohodě zvládají, a měl bych provozně levné elektrokolo, protože přenos síly přes řetěz by byl jen z mých nohou, tak by řetěz a kazeta vydržely mnohem déle, a v kopcích by mě motor uměl přibrzdit a rekuperovat a brzdy bych měl jen na dobržďování a nouzové brzdění, tak bych hodně ušetřil i na brzd.destičkách. Jenže já holt rád jezdím i po nezpevněných lesních cestách a silnicím se snažím co nejvíce vyhýbat a pro tento účel je fakt lepší kolo se středovým pohonem, akorát to vychází provozně dráž...
Datum: 02.06.2018Autor: pobrdnyHodnocení: +3 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ještě je možnost mít dva nábojové motory - jeden v zadním, jeden v předním kole. Síla by díky tomu byla dostatečná i pro jízdu do strmého kopce, šetřily by se převody, řetěz. Při jízdě s kopce by šlo využít rekuperaci pro dobíjení baterie a šetření brzd. Váha by byla rovnoměrně rozložená na obě kola. Ale nevím, jak je to s řídící elektronikou, jestli se s touto variantou taky počítá:)
Datum: 03.06.2018Autor: guwaviHodnocení: +2 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
2WD je síce možné riešenie, ale váhou a cenovo to už tak výhodné nie je. Používa sa skôr do blata a snehu, tam kde 1 motor nestačí z iných dôvodov než výkonových. Ale elektricky sa to zapojí jednoducho - ovládacie prvky sú 1x, riadiace jednotky sú 2, pre každý motor jedna. Batéria stačí jedna, ale musí byť dostatočne výkonná.
Ak nie je váha jazdca naozaj veľká, vyjde do väčšieho stúpania aj s jedným hub motorom a s nejakým normálnym príšľapom, pokiaľ terén umožňuje udržať si dostatočnú rýchlosť.Datum: 03.06.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +3 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Kolo s dvěma mktory - dual drive, to je poměrně stará záležitost, najdeš na netu i návody jak dobastlit řídící jednotku aby to fungovalo.
Je to dvakrát těžší a dvakrát víc to žere.
https://m.made-in-china.com/product/Dual-Drive...Datum: 06.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Nemusí to byť 2x ťažšie, ak by sa miesto jedného veľkého hub motora použili napríklad 2 malé sprevodované hub motory, váhou by to mohlo byť ešte aj o niečo ľahšie a celkový výkon by mohol byť zhruba rovnaký. Napríklad dva 3kg motory sú ľahšie ako magic pie a robia sa od 250W až po 800W jeden.
Čo sa spotreby týka, určite nie je dvojnásobná, aj keby to boli 2 ťažké hub motory bude porovnateľná, lebo váha by síce stúpla, ale podstatne viac by stúpla účinnosť pri jazde do kopca, pri rozbiehaní (takže tam, kde sa váha bicykla prejavuje negatívne). Pokiaľ by to boli tie 2 malé prevodové hub motory tak by to mohlo mať spotrebu aj nižšiu, váha by bola rovnaká alebo trošku menšia a účinnosť do kopca a pri rozbiehaní podstatne vyššia.
Len pre zaujímavosť, nedávno som testoval malý sprevodovaný hub motor Q128H, RJ je nastavená len na 10A pri 48V batérii (nastavenie RJ Magic 10/30), čo je o chlp viac ako sa bežne nastavuje pre malé 250W motory a do kopca to šlo neskutočne, pri 60kg jazdcovi to šlo s pohodovým šliapaním veselo aj do kopca s viac ako 20%.Datum: 06.06.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +2 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Mě dvojmotorák připadá jako slepá ulička, navíc, s motorem v předním kole mám škaredé zkušenosti.
Ae nagoogluje se toho spousta a zdá se, že se furt něco vyvíjí.Datum: 06.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 -1
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Dobrý, díky za postřehy a jaký je důvod to časté měnění brzdových destiček. To je normální nebo to má nějakou souvislost se silným motorem.
Datum: 03.06.2018Autor: Miba9Hodnocení: +1 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Je to tým že bicykel je ťažší, rýchlejší a preto sa brzdy opotrebovávajú viac. Tiež by sa dalo povedať že s ebajkom sa jazdí po kopcoch viac a tam kde to nejde nadol pustiť treba hodne brzdiť. Celkovo sú nároky a využitie bŕzd podstatne vyššie.
Datum: 03.06.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +3 0
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Pri bafangu treba rátať s tým, že vpredu je len jeden tanier. To trochu obmedzuje rozsah prevodov, reťaz sa viac kríži a časté je aj jej padanie (samozrejme sa to dá riešiť ale je to patália navyše). Pri hub motore ostáva predný 3-tanier, ale väčšie motory nemajú orech na kazetu a treba rátať s použitím skrutkovacieho viackolieska. Kto nepotrebuje extra ťažké prevody a stačí mu vzadu 13z nemá problém. Pre uchytenie hub motora je dobré použiť nejaký torque arm, ideálne je vyrobiť na mieru, ale dajú sa kúpiť aj univerzálne.
Na HT bicykli s hub motorom sa nedajú moc robiť rýchle zjazdy, vtedy sa dobre využije motorová brzda. Do kopca ide jazdiť pomalšie aj rýchlejšie celom dobre.
Ešte jeden zaujímavý rozdiel je v šliapaní, hub motor nie je viazaný na kadenciu šliapania, stredový vyžaduje neustále správne radenie.
Snáď to pomôže pri výbere, lebo sú to celkom podstatné veci a každý preferuje niečo iné.Datum: 02.06.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +4 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Mohu potvrdit, je potřeba často řadit, jelikož ale motor táhne stále stejně bez ohledu tlaku na pedály(nemá torzní senzor), tak je potřeba používat buď odpojovač(takže mám na řídítkách vlevo ještě jednu "brzdovou"páčku, která je dodávaný s motorem a kterou používám jen jako "spojku u fichtla" a vypnu s ní v případě potřeby motor, jelikož mám hydraulické brzdy, ale lze si nechat nainstalovat i hydraulické brzdy s odpojovačem motoru:https://www.evbike.cz/EVBIKE-Stredove-pohony... případně naistalovat senzor řazení: https://www.evbike.cz/EVBIKE-Stredove-pohony... Existuje i dvojpřevodník: https://www.evbike.cz/EVBIKE-Stredove-pohony... ale je dost drahý a u silnějších motorů celkem zbytečný, ovšem u slabé 250W verze uplatnění najde. Co se týče padání řetězu, tak jednou za čas při řazení v terénu se mě to stalo, ale není to nijak tragické, je to v průměru tak 1x za ujetí 100km. Myslím že je dobře, když tu každý píšeme vlastní víceleté zkušenosti s různými druhy pohonů, aby si naši "následovníci" mohli v tom udělat jasno, jednak proto, že každý druh pohonu má svoje výhody a nevýhody, které se třeba projeví až časem a při zkušební projížďce si je člověk nemusí uvědomit, a taky proto, že půjčovny a prodejny elektrokol nabízí většinou továrně vyrobená kola, nikoliv přestavbové sety, a těchto setů je velmi mnoho druhů, jak středové motory různých výkonů a buď s torzním čidlem, nebo bez něj, tak nábojové, které nejsou jen do předního nebo zadního kola, ale také jsou buď převodové s volnoběžkou-umožňují šlapat"bez elektriky"aniž by kladly odpor, ale neumožňují rekuperaci a brzdění motorem), tak nábojové přímé, které sice umožňují rekuperaci a brzdění motorem, ale zase kladou při šlapání"bez elektriky"určitý odpor. Prostě těch typů je hodně a každý na něco lepší i horší.
Datum: 02.06.2018Autor: pobrdnyHodnocení: +2 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ten dvouprevodnik se u té 250W hodí hlavně kvůli zmenšení nejnižší rychlostí, kterou mám teď tak 6 až 7km. Používám pro propletani mezi stromy, větvemi a do velkých kopců a pro přesuny po rovině se zase sejde větší talíř pro rychlosti kolem 30km.Dneska už je vyhodnejsi použít třeba 9ti kolečko 40 zubů. Řetězy měním asi po 2tis. Teď už bych použil bafang hd, pokud bych s tím nechtěl jet do Rakouska.
Datum: 03.06.2018Autor: viza1Hodnocení: +3 -1
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Kolego, rozumím ti dobře, bavíme se pořád o elektrokolech, když píšeš:
"Ešte jeden zaujímavý rozdiel je v šliapaní, hub motor nie je viazaný na kadenciu šliapania, stredový vyžaduje neustále správne radenie."
Motor by měl pomáhat pouze tehdy, když se šlape a to jak podle normy EU, tak národní. Jinak je to elektromotorka. Ty nemáš zapojený PAS snímač?
Nechci tady rozproudit debatu o "nesmyslnosti" norem EU a ČR, co se týká rychlostního limitu, nebo výkonu, ale požadavek na asistenci motoru podmíněnou šlapáním považuji za klíčovou a nezpochybnitelnou! Pak jde opravdu o jinou kategorii vozidla.Datum: 03.06.2018Autor: vysočinaHodnocení: +3 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ano bavíme. Aby som to upresnil, pri hub motore nie je jeho funkcia podmienená takým alebo onakým prevodom bicykla, nakoľko sa ho tieto prevody netýkajú. Môžem teda kľudne celý deň jazdiť so zaradeným najťažším prevodom a motoru to do jeho funkcie nebude zasahovať. To je samozrejme extrémny prípad, normálne radím aj ja, ale nie tak veľa ako obyčajný cyklista alebo cyklista so stredovým motorom.
Osobne nemám ja ani nikto tu z nás čo jazdíme žiadny PAS a vôbec nám nechýba. Normy a zákony moc neriešim, za podstatné považujem ohľaduplnosť, zodpovednosť a primeranú skúsenosť. To považujem za rozhodujúce.Datum: 03.06.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +6 -5
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Lubo990:
Takže nebavíme, protože tvoje kolo neodpovídá definici elektrokola, resp. definici kola a pomocným motorem.
Nehodlám to dále rozebírat, jenom si myslím, že bys na to měl ve svých příspěvcích upozornit, aby ti, kteří problematiku tak neovládají, nebyli uváděni v omyl.Datum: 03.06.2018Autor: vysočinaHodnocení: +4 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
To ako jazdím ja je moja vec, ale to čo som napísal o nezávislosti radenia od funkcie motora pri hub motoroch platí všeobecne aj pre fabrické bicykle spĺňajúce normy. Riadiaca jednotka v zásade sníma či sa pedále točia, len niektoré posudzujú aj rýchlosť otáčania a tam čiastočne má prevod vplyv na výkon do motora, inak je to jedno. Motor ako taký prevod "nevidí", je až za ním, takže mu je to jedno.
Datum: 03.06.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +4 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Zakladateľ diskusie napísal, že chce "kolo se zadnim motorem, jizda do kopce a lesni ceste"
Neviem prečo by som sa mal obmedzovať na legálne alebo fabrické stroje keď na to požiadavka nie je. Za to je jasne napísané čo by to malo zvládať, a mne to teda na fabrický bicykel ani náhodou nevychádza.Datum: 03.06.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +4 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Co jsem tak četl, omezení výkonu se vztahuje na provoz na pozemních komunikacích. V terénu lze využít plný výkon, pouze při jízdě po silnici je třeba "boost" režim vypnout a jet na max. povolených 250W.
Datum: 03.06.2018Autor: guwaviHodnocení: +4 -2
-
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
no já se přidám s vyúčtováním mých provozních nákladů (mimo dobíjení) u elektrokola Rock Machine Ebike CrossRide e500 se středovým motorem Shimano steps.
Za rok jsem najel 7900 km s náklady celkem 3150 Kč za 3x destičky, 1x kazeta devítikolečko, 1x řetěz, 1x brzdový rotor, 1x zadní plášťDatum: 04.06.2018Autor: zprazakHodnocení: +3 0
-
-
-
-
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
16% stoupák horko těžko vyjel středový cyclone 1680W špičkově 2400W. 250W motor si ani nešrtne, leda by jezdec výdatně pomohl a nebo šel pěšky:-)
Datum: 31.05.2018Autor: BobbobHodnocení: +4 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Vloni jsem cestou předjel paní, která jela na 250w převodovým treku.Když jsem viděl, že odbočila do kopce zamnou, napadlo mě, že na ní na kopci počkám a podívám se jak tlačí.Konec kopce asi 20m je opravdu střecha.A ona to vyjela! dali jsme se do řeči a když jsem zjistil, že bydlí na naší ulici skoro už u lesa a vyjede to až dom, nechtěl jsem tomu věřit a tak jsem to jel sní, že ji doprovodím.Kopec je asi 500m dlouhej a stoupání 15.5% a končí v lese. Vyjeli jsme to oba za vydatné asistence.Ona již v důchodu drobná postava váha asi 55-60kg zdatná cyklistka, já 63/ 115kg kondice žádná.Motory ona 250w/36v Bafang já 500w/48v Bafang převoďáky.
Datum: 31.05.2018Autor: kormikHodnocení: +5 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ale jo, to by odpovídalo, když má ona poloviční váhu, tak jí stačí poloviční výkon motoru. A když si k tomu jako zdatná cyklistka přišlápne, tak proč ne? Já spíš uvažuji v dimenzích své váhy, se kterou už nemůžu pár let hnout, a taky uvažuji s tím, že jezdím většinou natěžko s plnými brašnami a v pěkných kopcích. A jak už jsem psal výše, lépe silný motor "lechtat", než slabý přetěžovat. Ten cenový rozdíl se vrátí delší životností a tou výkonovou rezervou.
Datum: 31.05.2018Autor: pobrdnyHodnocení: +3 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Trasa Karlova Studánka – Praděd je silnice (9km, převýšení 650m) a lze ji vyjet na jakémkoliv elkole. Teoreticky by se mohlo přehřát.
Trasa Ramzová - Šerák je jiný kafe, tedy co si pamatuji začátek. Na Černavu to je terén kousek od sjezdovky 2,9 km a 302m převýšení viz https://mapy.cz/s/2HG5j
Nemyslím si, že lze na kole APACHE Hawk E5 vyjet, tedy pokud to opravdu má motor v zadním náboji jak píší zde: http://apache-elektrokola.cz/content/9-pouzite...
Otázkou je, zda chcete kolo na tu první nebo druhou variantu.Datum: 02.06.2018Autor: JulekHodnocení: +2 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Dle zdejších doporučení už teď začínám preferovat spíš středový pohon, konkrétně se mi zalíbilo kolo leader fox altar.
Na Šerák, resp. Černavu je to v nejstrmějším úseku sklon přes 17%, tak to bude asi tak na hraně i se středovým pohonem (bafang max. 350W)
https://elektrokola.heureka.cz/leader-fox-altar...Datum: 03.06.2018Autor: guwaviHodnocení: +2 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
To je nějaký moc levný. Za ty peníze by mělo být samotné kolo a kde je cena za elektriku?
O elektrice tam je hromada písmenek, ale o vlastním kole ani zmínka.
To by taky v konečném důsledku mohla být hodně drahá elektrika :-)Datum: 03.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 -5
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Komponenty budú základ, ale nie každý potrebuje profi výbavu... Navyše komponenty sa dajú samostatne vymeniť až na to príde že by niektorý nevyhovoval. Cez web by som nekupoval, treba si obzrieť naživo, vyskúšať...
Datum: 03.06.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +3 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Já se nezmiňuju o profi, to bych psal o ceně minimálně 150 tisíc. Píšu o běžném uživatelském kole se kterým někdo chce jezdit mimo silnice a někde po lesích a vyjíždět kopce v třeba jako na ten Šerák.
A právě proto to píšu, že se komponety budou měniť a tak to bude dost drahá elektrika.
A to vyzkoušení, to nevim kde a jak chceš takovéhle kolo vyzkoušet. Pár prodejen s půjčovnou jsem už viděl, ale nikde ne, že by půjčovali takováhle kola :-) Je možné, že někde někdo tohle půjčí na vyzkoušení, ale nic bych na to nevsadil :-)Datum: 03.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Mimochodem dneska jsem v Xavervoském hájí potkali, když jsme jeli s 11 letým synem po značené cyklostezce a zároveň turistické značce, v protisměru jedoucího elektrokolistu na horském kole, jel do lehkého kopce, v zatáčkách a jsem si sakra jistý, že jel o hodně rychleji než my směrem dolů , protože když nás uviděl, tak brzdil smykem a opakuji, že on jel do kopce...
Jinými slovy, ono když člověk jede s dítětem v rekreační oblasti po turistické značce a na cyklostezce v relativně nepřehledném místě na kole a mimo silnice se šlapáním z kopce +- 15 kou a celou cestu brzdí a pak narazí na frajera, který má jízdní projev terénní motorky a vzpomene si na všechny ty kecy i ze zdejší debaty o tom, jak s přípomocí po silnici " je třeba si dávat bacha" , ale " v terénu to neplatí" tak si řekne, že magora na mašině se spalovacím motorem by třeba alespoň bylo slyšet......Datum: 03.06.2018Autor: újezďákHodnocení: +8 -9
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
tento příspěvek je trapný
Datum: 04.06.2018Autor: Miba9Hodnocení: +5 -8
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ten příspěvek je zcela na místě a naprosto jasně vystihuje situaci, kdy po silnici mohou jezdit blbové bez papírů, bez základních vědomostí o pravidlech chování v dopravě a se silnými stroji, které jim umožňují jezdit pro ně zcela nepřiměřenou rychlostí.
Datum: 04.06.2018Autor: BrahmaHodnocení: +6 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Souhlasím, ovšem to se týká všech blbů, vybzďovačů a podobných debilů ať už s papírama i bez nich. Ono to fakt nebude v těch elektrokolech jakékoli kategorie ale v tom kdo to řídí a ovládá.
Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +3 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Jenže tyhle ty nelegální elektrokola si pořizují právě ti blbové, normální člověk když ví, že pro to aby elktrokolo bylo považováno za kolo a mohlo do lesa jsou nějaké podmínky, tak je prostě dodrží.
Datum: 04.06.2018Autor: xtondaHodnocení: +4 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Kolo v lese nemá co dělat, ať s motorem, nebo bez.
Datum: 04.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 -6
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
No, česká legislativa, konkrétně lesní zákon to vidí jinak
http://cemba.eu/lesni-zakon-864-dDatum: 04.06.2018Autor: xtondaHodnocení: +3 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Čeaká legislativa toho vidí jinak než já, ostatně, co tu znamená zákon?
To co určí Andrej?Datum: 04.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 -6
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Jindra nema ve Francii co delat. At s motorem nebo bez ;-)
Datum: 04.06.2018Autor: rondaHodnocení: +3 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Zatím si mě tu nechávají i se Stridou, a je tu hezky:-)
Ty netušíš, jak nadržení pražáci dokáží dělat po lese bordel, na kolech, na čtyřkolkách, ale i jen tak, pěšky.
Chudáci zvířata jsou z toho tumpachová, a hledají azyl u Soni na skalce.
Že to nedělají všichni?
Ale mohli by, zvlášť blbci.
Proto nepustit do lesa nikoho.
Datum: 04.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 -5
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Co to je za ten blbej trojúhelník? Proč nám to sem stále cpeš? Tady jsme Na kole a ne na trojúhelníku. :D
Datum: 04.06.2018Autor: BrahmaHodnocení: +1 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Kdybych nebyl šťastně, byť zostřeně ženat, mohl bych balit na Stridu baby.
Je překvapivé, jak málo je známý tak skvělý stroj, není dne, aby mě někdo nezastavil a nevyptával se na podrobnosti.
Když pak předvedu jak to složím do podoby toho vozíku na golfové hole, vřískají radostí "to chci" a opisují si odkaz na výrobce.
Asi byh měl brát provizi.Datum: 05.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Chces nam tvrdit, ze na technicke finesy tehle skladacky se te ptaji baby ? Mam obavu, ze nejsnaz bys sbalil nejakeho fousateho hipstera...
Datum: 05.06.2018Autor: rondaHodnocení: +1 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
No, jsem trochu krátkozraký, to máš recht, ale čumí o mě všichni.
Možná je to efekt cirkusového opičáka na kole, zkazil si mi náladu..Datum: 05.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 -3
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Papír z nikoho menšího blbce neudělá.
Zůstane blbcem, ovšem s papírama.Datum: 04.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Papír ne, ale udělení papíru je podmíněno absolvováním výcviku, ať je u nás jaký je, tak je to lepší než nic, což část blbů odfiltruje a těm ostatním snad aspoň něco v hlavě zůstane
Datum: 04.06.2018Autor: xtondaHodnocení: +2 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Svatá prostoto, ty si nebyl na vojně, že jo :-)
Datum: 04.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Nebyl, ale nechápu jak to souvisí.
Datum: 04.06.2018Autor: xtondaHodnocení: +2 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Protože jinakbys věděl, že ani výcvik z blba menšího blba neudělá.
Datum: 04.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +3 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Jenže v autoškole na rozdíl od té vojny, pokud je frekventant skutečně úplný blb, ten papír nemusí dostat.
Datum: 04.06.2018Autor: xtondaHodnocení: +2 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Znovu opakuji, svatá prostoto.
Blbců za volantem i a papíry je víc než politiků..Datum: 04.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +2 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
To je Bohužel pravda, přesto si myslím, že největším nemehlům jsou ty papíry odepřeny a na každého tochu platí ten pozitivní vliv výchovy instruktora.
Datum: 04.06.2018Autor: BrahmaHodnocení: +2 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
ano, i na vojnu nevzali úplné dementy
Datum: 05.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 -2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
V tejto dobe už si myslím je dobré rátať s tým, že bicykle jazdia rýchlo aj do kopca. Tým ale nemyslím, že by mal niekto jazdiť bezohľadne alebo nebezpečne. Mňa zostrelil v neprehľadnej zákrute nadol sa rútiaci "obyčajný" cyklista, ako sám povedal, nerátal s tým že by tade niekto mohol ísť... No pekne. A šiel som po pravej strane a vôbec nie rýchlo. Flekoval, trafil ma zadným kolesom do môjho predného a letel som cez riadítka.
Takže toto vôbec nie je o tom kto má aký bicykel, alebo watty, alebo čo, ale o zdravom rozume, ohľaduplnosti a zodpovednosti... Keď vidím malé deti spomalím, keď dobre nevidím spomalím, keď som si nie istý či mi niekto ide dať prednosť spomalím... A keď je to bezpečné a nikoho neohrozujem tak idem koľko to dá a užívam si to. Celé je to o ľuďoch, nie o technike ktorú používajú.Datum: 04.06.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +2 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Tohle není o zdravém rozumu. Tohle je o dopravní výchově, která se uskutečňuje v autoškole. Když má někdo motorku, tak má na ní papíry, že úspěšně absolvoval správné školení a že je způsobilý na ní jezdit. Elektrokolo si koupí každý trouba, rychlostní omezení si nechá odstranit, na vzniklé motorce jezdí bez papírů podle vlastní blbosti a tváří se, že má kolo.
Datum: 04.06.2018Autor: BrahmaHodnocení: +3 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
I tu motorku si koupí dnes každý trouba a sere na papíry. Brahmo je to o určitě o zdravém rozumu, ohleduplnosti. No a pokud vím tak cyklisti žádnou dopravní výchovu nemají, jen to co je v rámci základních škol. Tak že ti troubové jsou ve všech skupinách, cyklisty nevyjimaje.
Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +2 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ti cyklisté se většinou pohybují rychlostí 30km/h jako svou maximálkou po rovině. Většina spíš jen 20km/h. S touto rychlostí napáchají mnohem méně škody než pitomec na elektromotorce, který tou 30 jezdí i do kopce a po rovině hladce mnohem rychleji. Zákonodárce právě s tou nízkou rychlostí počítá a elektrokolo vybavuje omezením na přípomoc podle rychlosti. Jinak je to elektromotorka a musí na ní být kurs. Přece ti takové triviality nemusím vysvětlovat.
Datum: 04.06.2018Autor: BrahmaHodnocení: +2 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
A vysvětlíš mi jaký je rozdíl když jede někdo 30km/h po rovině a nebo do kopce? Když se srazí tak to snad vyjde na stejno, vlastně né on se jistě najde debil bezmotoráč který to z toho kopce pere padesátkou a tak škody budou asi větší že?
No a pokud budeš argumentovat váhou, tak jaký je rozdíl když se srazí 120kg bezmotoráč s 80kg motoráčem?
Kecy o elektromotorce si strč za klobou protože jízdní kolo osazené pohonem je stále považováno za kolo.
https://www.alza.cz/elektromotorky/18862317.htmDatum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +3 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Připojím se :)
Zásadní rozdíl je v tom, že nečekáš že každou chvíli v lese narazíš na někoho s výkonností Kulhavého,ale bez jeho vyježděnosti a obratnosti.
Navíc když to někdo po úzkém klikaté , hrbolaté a nepřehledné cestičce valí na hranicích rizika a dokáže to jen proto, že má motor osazený na jízdní kole tak je jízdní projevem typický motorkář...
Stejně jsem tady několikrát kritizoval žiletkáře( sám na žiletce jezdím), kteří mají potřebu jet po cyklostezce kolem Žlutých lázní ať jdou na silnici a taky se ozvalo pár takových s " vysvětli nám rozdíl" , " mám to perfektně zmáknutý to objíždění mamin s caparty prostě křiknu pravá nebo levá a dál můžu frčet co to dá" proč bych měl na silnici když můžu být na cyklostezce " nejsilnější".
Po okolí nám jezdí spousta holandských důchodců na kolech s přípomocí ( Klánovice jsou jejich oblíbená lokalita).
Zajímavé je, že je nevidím na těch kolech dělat " motorkáře", takový elektrokolisté mi nevadí, vadí mi otroubkové, kteří první po čem se sápou je to jak " ustřihnout plombu od plynu" aby to mohli oroštovat...Datum: 04.06.2018Autor: újezďákHodnocení: +6 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ale to nejsme v rozporu, mně taky vadí tihle debilové a je mi fakt jedno na čem jedou. Mně vadí to vaše neustále škatulkování, "elektrokolista znamená rakvič a nebezpečí"
Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +2 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Za to že vás vnímám(me) trochu jinak si můžete sami :)
Debaty kde se někdo vyptává jak omezit regulaci, zjistit omezovací kódy případně jak to celý obejít a dosáhnout vyššího výkonu jsou prostě velmi časté a není divné, že až příliš připomínají debatu motorkářů a automobilistů tunningových ladičů :)
Z řad cyklistů podobně jako zde diskutované elektrovýkonostníhoniče vnímám jednu skupinu takzvaných " singlspeedkařů", kteří při přemýšlení jak udělat kolo co nejlehčí došli k tomu, že brzdy jsou v provozu zbytečné " když to mají v ruce" a navíc bržděním " na pekaře" se zastaví i na 30 metrech a to přece stačí:(Datum: 04.06.2018Autor: újezďákHodnocení: +4 -5
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Vás? Ja už pár let nemám elektrokolo.
Ja tu ale čtu jak odblokovat omezení rychlosti, kody na výkon neexistují:-)
S tím samozřejme nesouhlasím.
Co se týká výkonu tak EU ho omezuje ale pokrytecky trpí od všech výrobců jeho úmyslné překračování.
Tohle zakonodárcům nevadí, ovšem běda tomu kdo by si chtěl namontovat výkonově vyšší sadu, která ma stále rychlostní omezení na 25km/h.
O tom proč vyšší výkon jsme tu už ja, Jindra i další znalí napsali stohy textu. To už znova rozebírat nebudu. Prostě blb se najde téměř rovnoměrně ve všech skupinách dopravních prostředků.Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +2 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
No vidíš a já myslel, že pořád máš :)
Datum: 04.06.2018Autor: újezďákHodnocení: 0 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Bob si přibral další stopu a já jezdím na legálním 660W Boschi, co záhadně se vejde do limitu 250W. :-)
Datum: 04.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ale o vás dva přece vůbec nejde. Jde o to, že ten motor dává těm blbcům větší energii a větší nebezpečnost. Je to stejné, jako kdyby se prodávaly samopaly s podobným virtuálním omezením výkonu jako mají elekrokola. Každý by si je mohl koupit a tvářit se, že má špuntovku. Přitom každý blbec to omezení urazí a rázem má útočnou pušku se všemi vlastnotmi útočné pušky.
Tohle přirovnání je jasně přehnané, ale zcela v duchu toho problému. Když má někdo motorku, tak na ní má mít papíry.Datum: 05.06.2018Autor: BrahmaHodnocení: +3 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
To je průser celého toho socialistického systému. Ve státním sektoru se nepožaduje, abys něco uměl, ake abys na to měl papír.
Přehnaná víra v moc jakéhosi "osvědčení" s razítkem. Na to dojedem.Datum: 05.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +3 -4
-
-
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Takže sis konečně našel skupinu kterou odsuzuješ?
Kolikrát ti mám vysvětlovat že "Singlespeed" není kolo bez brzd, ale jen klasický "Cvrk" s brzdama?
Ta skupina o které mluvíš jsou "furtkaři, Fixed" a většina z nich používá přední brzdu.
Jsou na tom podobně jako komunita BMX.
I přes vnější projevy je nebezpečnost pro okolí a společnost obecně naprosto mizivá, a když už k něčemu dojde, nabije si hubu jen dotyčný "cyklista".Datum: 05.06.2018Autor: singleHodnocení: +3 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Kolikrát jsi mi to vysvětloval, tak to by mě zajímalo, zníš jakožemoooooockrát, skutečně si nepamatuji, že jsem měl tu čest :)
A ano máš pravdu, obecně nesnáším lidi, kteří se na silnici a ve veřejném prostoru chovají špatně a je mi celkem jedno na čem nebo v čem jedou, jen prostě " některé mnou vnímané skupiny" jsou tak nějak viditelnější a bavíme se o nich i zde .
A nejvíc mi vadí lidičkové, kteří to dělají vědomě, tedy ti co odblokovávají omezovače, sundavají filtry z výfuků nebo nemají brzdy.
Tedy ti kteří mají dojem, že je to JEN JEJICH PROBLÉM A NABIJÍ SI HUBU JEN ONI... jsem rád že jsem ti mohl poprvé vysvětlit, asi jsi to potřeboval...
Ps : není to tak dávno, kdy manžel ženy zabité takovým tím jak tu říkáš jen fixovaným namyšlencem vedl v Anglii kampaň proti tomu, že tamní obchodníci s koly, nedodržují to co slíbili před procesem s tím co si prakticky tu hubu skoro nenabil protože si udělal z chodkyně airbag, že taková kola už nebudou propagovat a prodávat je budou jen se zákonnou výbavou a nebudou nabízet úpravy proti zákonu hned při prodeji...Datum: 05.06.2018Autor: újezďákHodnocení: +1 -8
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
To není o kole ale o jedincích.
Nemůžeš házet do jednoho pytle všechny lidi kteří si koupí dráhovku a jezdí na ni, jako všechny kteří si koupí elektrokolo, nebo kšiltovku a jezdí v Golfu.
Vem si kolik lidí je sraženo autem, nebo mají vážnou autonehodu kterou nezpůsobili.
To je spíš bezohlednost jedinců než problém skupin.Datum: 06.06.2018Autor: singleHodnocení: +5 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Jistě, ale některé podskupiny dělají skupině zbytečně ostudu.
Jinak souhlas, v některých skupinách se těch "jedinců" nachází víc, asi je tam něco přitahuje...
Navíc krom kol BMX jsi zapomněl v argumentaci proč je možné s " osobní odpovědností" jezdit na nevybavených a zákonu odporujících kolech třeba na na kola na jízdu po balvanech nebo na kolovou :)Datum: 06.06.2018Autor: újezďákHodnocení: 0 -6
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Jo,
v některých podskupinách je skutečně nadprůměrná koncentrace tuposti kombinované s arogancí, jmenujme třeba cykloaktivisty. :-)
Podle mého, například, kolo není určeno k tomu, aby se na něm sjíždělo schodiště, ale přesto jsem viděl onehdy v bedně závod někde v centru Prahy, kde v tom dokonce nějací vypatlanci soutěžili. No, říkal jsem si, pokouše schody, snad to ůjde umejt, když se mázne o fasádu, asi opravu nahradí.
Ale co hůř.
Viděl jsem podobné vypatlance sjíždět schody na Jižáku, běžně, mezi lidma.
Asi by měli schody zakázat a nahradit rampama, aby o nich vypatlanci náhodou nejezdili.. .Datum: 06.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +2 -5
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Pražské schody je docela slušný kumšť a když to je na uzavřené trati, tak i pěkné.
A už si viděl jak se jezdí schody nahoru? Viděl jsem dát 2 x 10 schodů a bylo to dost dobrý.Datum: 06.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +2 -5
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Kolo je určeno ke sjíždění všeho, co se na něm sjet dá aže se na něm dají dělat daleko hustější kousky než je jízda po schodech. Že to tupci a omezenci nechápou je jejich problém.
Datum: 07.06.2018Autor: xtondaHodnocení: +2 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Si to někdy zkus, není to nijak těžké, jen potřebuješ trochu odvahy to napoprvé rozjet. Jo a vyber si nějaké méně prudké schody s dobrým dojezdem. Horské kolo to musí zvládat, pokud má jezdit opravdu v terénu.
Datum: 07.06.2018Autor: BrahmaHodnocení: +2 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Není určeno ke "sjíždění všeho".
Opatrně s tupci :-)
https://youtu.be/Wssb5QS2UcA
Protože lidskou blbost zakázat nelze, nezakážeme alespoň ty eskalátory ?Datum: 07.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
My tak jezdivali schody před domem jako děcka. Je fakt, že pak se většinou jezdilo do nemocnice šít rozsekla čela a tak, ale to není nic, co by mohlo odradit, že :-D
Lepší kusy daly kolem desíti schodů a pak to zapichli do křoví, slabší (jako ja) jen 5 kousků a pak zlikvidovali branku. To byly časy :-DDatum: 07.06.2018Autor: BrucaHodnocení: +3 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Už se na to chystám, dofouknul jsem Stridu a jdu na to :-)
Hezky odzhora
Datum: 07.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Já neobhajuju nebezpečné ježdění mezi lidmi, jen že schody je terén, který se na MTB dá v pohodě sjet a pro spoustu lidí je to to, co jim přijde zábavné.
K tomu videu z eskalátorů, škoda že není záběr z kamery pod schody, přijde mi, že se vysekal.Datum: 07.06.2018Autor: xtondaHodnocení: +1 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
To je pár let staré, vysekal se, škaredě se pochroumal, a kvičel u toho jak podsvinče, frajírek namachrovanej.
A to je to, co se tu pořád snažím vysvětlit.
Zato, že se někdo chová jako hovado kolo ani eskalátor, ani schodiště nemohou.
Proto není důvod omezovat výkon motoru, když navíc víme, že nebezpečná je u těžjých szrojů rychlost a ne výkon.
A tady se furt argumentuje pocity a dojmy.
Když to blb vezme ze schodů do davu lidí, je fuk, jestli měl motor nebo ne.
A nikdo, žádné nařízení nebo předpis mu v tom nezabrání.
Furt nechápete, že šlo o konkurenční boj ke kterému byl zneužit neopodstatněný strach plynoucí z neznalosti a nezkušenosti.
Prosím kolegu Brahmu, aby přestal pomlouvat skvělé a unikátní kolo Strida jen proto, že má charakteristický tvar rámu.
(dát ty schody na Stridě tak mě už vezou houkačkou, ono stačí se zapomenout a víc přitlačit na přední brzdu než na zadní, a už letíš na tlamu, protože to má kotouče, není to vůbec problém)Datum: 07.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
xtonda pamatuji si několik takových průjezdů pro zábavu na kole po schodech staréhp podchochu trati v Klánovicích, pro ty hochy asi velká zábava, ale pro lidi na schodech a dole to byl čistý horor...
Tam ten v metru, ten kdyby dole někoho trefil, tak ho mohl nadosmrti zmrzačit nebo zabít. Ovšem to takové honiče zábavy nezajímá, " oni to mají pod kotrolou, baví se tím a jsou připraveni okamžitě ujet, když se to něco nepovede, protože to není jejich věc, když jim někdo neuhne"....Datum: 07.06.2018Autor: újezďákHodnocení: +2 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Jaký konkurenční boj, to je jen tvoje nějaká stíha, zájmem výrobců by naopak bylo limit nemít a taky se to obchází tím, že motor má nominál 250W a při tom ve špičce dá i víc než dvojnásobek.
Mě prostě limit 250W a 25 km/h přijde tak akorát na to aby jezdec nemusel prokazovat znalost dopravních pravidel a schopnost to řídit, kolo nemuselo mít nějaký atest a aby se to ještě dalo pustit mezi normální kola kde byl zatím motorový provoz vyloučen.
Vyšší rychlost a výkon no problem, ale pravidla jako pro moped, první vlašťovka už je
https://mtbs.cz/clanek/legalne-45-km-hod...
To je jako u aut a motorek, na větší a silnější je extra kategorie řidičáků, extra výcvik, extra zkouška.Datum: 07.06.2018Autor: xtondaHodnocení: +2 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Najezdil jsem pár tisíc na kilowatovém motoru, jistě pár desítek tisíc bez motoru a asi tisícovku na motoru středovém.
Vím co píši a vím proč.
Ty máš jen ty pocity "mě připadá". .Datum: 07.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +2 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
To, že kolik jsi najezdil TY bez nehody je z hlediska statistiky nevýznamné. Zajímavá by byla statistika počtu nehod cyklistů na ujetý kilometr seskupená podle (skutečného) výkonu přídavného motorku. Tam by se nám ta teorie mohla hned potvrdit... bohužel taková statestika zřejmě neexistuje a nejspíš bude trvat ještě dlouho než v počtu nehod cyklistů zhodnotí aspoň elektropohon.
Datum: 07.06.2018Autor: JrrHodnocení: +3 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ano, pochopitelně, z hlediska statistiky k prdu, ovšem mám trochu ponětí o tom, jak se na čem jezdí, a co může být nebezpečné....
Mezi chodci třeba režim turbo, zrychlí tě dost rapidně. .Datum: 07.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Jrr, nedávno jsem se sem na nakolo dával link na smutný fakt, že loni v Holandsku cyklistů, poprvé v historii, na silnicích zemřelo víc než automobilistů.
No a koukli se do těch čísel a našli jedinou kategorii, která ten růst způsobila... lidé na elektrokolech, konkrétně muži na elektrokolech...
Cyklistů zemřelo 207, o 17 víc než v roce 2016.
Nárůst obětí byl jen mezi muži a mužští elektrokolisté měli nárůst 18 obětí z 20 na 38.
V reakci na to Fietsersbond ( Svaz cyklistů) žádá rozšíření stávajících cyklostezek a přísnou regulaci elektrokol dle zákona.
Takže v Mekce cyklistiky, v Holandsku už to mají podchycené...Datum: 07.06.2018Autor: újezďákHodnocení: 0 -6
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
V rámci prodejů tvořilyelektrokola loni v Holandsku necelou jednu třetinu z prodaných kol, celkově vozí už 1/6 uživatelů a tvoří víc než 1/4 obětí
EU zvažuje, že součástí koupě elektrokoloa bude muset být povinné ručení odpovědnosti nebo státní garance proplacení škod účastníkům nehody s elektrocyklistou a zvažuje povinné značky.
Je to poměrně čerstvé evropská komise to vydala 24/5/2018
více zde :
https://ec.europa.eu/info/publications/180524...Datum: 07.06.2018Autor: újezďákHodnocení: +2 -7
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Mínusy k mému příspěvku Evropskou komisi nezastaví, ale jak je vidět přímo na linku, lze tam vyjádřit protest, čili nemínusujte ale běžte se rychle ventilovat směrem k EU , než vás zreguluje :)
ZDE :
https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation...Datum: 07.06.2018Autor: újezďákHodnocení: +1 -7
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
K Jindrově hlášce, že najezdil pár tisíc na kilowatovém motoru, jistě pár desítek tisíc bez motoru a asi tisícovku na motoru středovém.
Vím co píši a vím proč.
Ty máš jen ty pocity "mě připadá". .
.... bych rád dodal, že i při jízdě na kvalitním, suchém asfaltu ve sjezdech usilovně brzdí, netroufne si jezdit vyšší rychlostí, čili jezdí velmi, velmi opatrně, do terénu si netroufne vůbec.
Z neznámého důvodu se domnívá, že ví, jak bude s kilowatovým motorem jezdit člověk, který se rychlé jízdy nebojí, nebo ho dokonce rychlá jízda vysloveně baví...Datum: 07.06.2018Autor: šíravníkHodnocení: +3 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Tohle je na Újezďáka:
Nepsali tam kolik těch mrtvých na elektrokolech na tom neslo vinu?
V NL je sejmutí cyklisty zločin proti lidskosti, ale skůtry jsem tam běžně na stezce potkával, a ty jezdí víc než 25km/h, ale jsou víc slyšet.
Napadá mne jediný moment kdy by mohl být elcyklista sražen autem, jsa přesvědčen že má přednost, a sice křížení paralelní stezky s vozovkou u křižovatky, protože tam přednost cyklista má a auto si musí fakt dávat pozor.
Pokud by v takovém místě byli fakt rychlejší než je očekáváno, pak chudáci řidiči co si za to jdou sednout.
To se ale dá řešit legislativně velmi jednoduše třeba svícením.
Mimochodem kromě těch lidí co si za to sednou, je to jinak názorná ukázka přirozené selekce druhu...Datum: 08.06.2018Autor: singleHodnocení: +4 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Újezďáku, Evropskou komisi nezastaví mínusy, ale Evropané.
A nebude to tak dlouho trvat.Datum: 08.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +2 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
No když vidím jak tu všichni řeší 1 kW motory, odblokování rychlosti, a dokonce bastlí 3kW obludy jako Lubo, tak ta regulace bude jedině dobře a doufejme, že to bude dřív než kvůli blbečkům na elektrokolech někoho napadne omezovat kola celkově.
Pokud jde o omezení výkonu motoru, důvod je sakra dobrý, to by se rovnou mohly pustit mezi cyklisty motorky. 250W je výkon co bez potíži vyvine amatérský cyklista, čili s 250W se to pořád co do akcelerace, trakce bude chovat jako kolo. 1 kW už je moped, to je skoro jako Babetta, 1 kW vydá jen špičkový závodník a udrží to max desítky sekund. Kolo s 1 kW mototrem už je jízdním projevem jiná kategorie vozidla a mezi koly to nemá co dělat.Datum: 08.06.2018Autor: xtondaHodnocení: +5 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Tu sa bežne stáva že cyklista / ebiker nedostane prednosť... Ja každému radím aby svietil aj cez deň, to je minimum čo pre seba môže cyklista urobiť. Pochopiteľne zmysel to má hlavne v obci. A rátať so všetkým...
Datum: 08.06.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +3 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ja s tými 3kW ťahám ťažký vozík, jazdím mimo cesty alebo po dedine a mimo obec. A keď už idem do mesta medzi ľudí tak jazdím pomaly a opatrne. Posledné po čom túžim je spôsobiť nejakú nehodu. Keď sledujem ostatných obyčajných cyklistov tak z nich ten pocit väčšinou nemám...
Fabrický elektrobicykel mi auto nenahradí, je slabý a pomalý. Rozhodol som sa žiť ekologickejšie a zdravšie, autom najazdím iba nutné minimum kilometrov, nerobím to len pre seba, ale pre všetkých.
Regulácie a obmedzenia odrádzajú ľudí aby prešli na ekologickejší spôsob dopravy, výfukové plyny zabíjajú v mestách ľudí po tisícoch a niekto tu ide riešiť pár zabitých pri nehodách...
Ja by som lepšie riešenie videl v povinnosti mať vodičský preukaz a kontrolou dodržiavania pravidiel premávky u ebikerov jazdiacich nad 250W/25km/h.Datum: 08.06.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +3 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Single : Nevím ..
Psali tam akorát, že 26 z 38 elektrokololistů mužů se zrakvili úplně sami, jak je to v tom případě s vinnou si už na této diskusi netroufám ani odhadovat.
Prostě a jednoduše hovořím o tom, že nárust smrti cyklistů je v Holandsku za rok 2017 podchyceně a statisticky doloženě hnán elektrokolisty a tak bylo potřeba se ptát na to jak je to se zaviněním. Přitom u ostatních cyklistů se ptát nutno nebylo, prostě otázka účelovka...
Jinak celkově počer mrtvých v tamní dopravě poklesl, takže by se to dalo prezentovat i tak, že celkově počet mrtvých klesá, ale cyklistický podíl na mrtvých tam stoupá.
Identifikovali skupinu která to statisticky dělá.
Celkově tam zemřelo 57 elektrocklistů čili víc než 1/4 obětí...
No a když si k tomu přičtu růst vážných zranění z 2000 na 5000 za 8 let tak to " náhodně" časově kryje s nástupem čeho na cyklostezky ?
Celkově tam je ročně zaznamenáno 65 000 cyklistů v nemocnicích se zraněním...
Trendu si všiml i holanský tisk a píše že někteří cyklisté to vzdali a vrací se do aut a MHD
https://nltimes.nl/2018/04/13/dutch-bike-paths...Datum: 08.06.2018Autor: újezďákHodnocení: +1 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
A jéje. Revolucionář, ideály, konání obecného dobra a tisíce mrtvých od výfuků (Lubo990), to tu chybělo :-)))
S tím řidičákem nad limit souhlas. Stačil by ten na fichtla nebo skútra. Prostě to výkonnější kolo by stačilo přidat do skupiny. Jen doplnit předpis, přizpůsobit současnosti (pokud to tam už není, nevím)Datum: 08.06.2018Autor: rondaHodnocení: +2 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Lubo990, ať lidi jezděj víc ekologicky, ale když někdo chce jezdit na elektro mopedu, tak ať má řidičák, ten moped ať má techničák a ať se s tím necpe do míst, kde motorová vozidla nemají co dělat.
Ten tvůj výtvor přesahuje limity, takže nesmí tam co smí jen kola a zároveň to nemá techničák, takže to nesmí na silnice, takže legálně to můžeš prohánět akorát doma po zahradě.
Když tě někdo sestřelí na silnici, tak i když to nebude tvoje chyba, tak dost možná kvůli neschválenému vozidlu nejen že nic nedostaneš, ale možná i škoda půjde za tebou.Datum: 08.06.2018Autor: xtondaHodnocení: +3 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
újezďák:
Koukám, že proti tobě byl Goebbels babrák okresního přeboru! Postupuješ přesně podle algoritmu: "dej mi libovolná data a řekni jaký má být výsledek a já ti ho vyrobím!"
Kde v těch údajích z Holandska vidíš tu korelaci na elektrocyklistiku?
Obecně: podle mých zkušeností 250W stačí, limit 25k/h je v pořádku. Elektrokola jsou primárně určena pro rekreační cyklistiku pro seniory a cyklisty se zdravotními problémy. Kola se středovými motory prokrývají spolehlivě i jízdu v kopcích. Na Everest ovšem budou muset jí pěšky!Datum: 08.06.2018Autor: vysočinaHodnocení: +7 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Vysočina
Třeba v tom článku, na který jsem dal link, si toho všimli. V tamní statistické ročence si toho všimli. Píšou o tom cyklistické blogy i ty si všimly... píšou o tom evropské noviny, i ty říkají to samé, že :
Růst podílů elektrokol trvá zhruba stejnou dobu jako začal růst zraněných, který předtím takový nebyl.
Taky počty mrtvých elektrokolistů stoupají. rychleji než je jejich početní zastoupení v dopravě...
Ale přiznávám, že nemůžu za to, že pokud o tom nebude zplnomocněno oznámit něco TASS či sputník, že to k některým mozkům nedojde:)Datum: 08.06.2018Autor: újezďákHodnocení: +1 -7
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Štatistika je ideálna k tomu aby ju niekto interpretoval ako sa mu hodí. Zmysel to začína mať až keď sa na to pozrie niekto, kto tomu rozumie a hlavne vezme do úvahy širšie súvislosti. Tie sú častokrát aj tam, kde by ich niekto hneď tak nehľadal.
Mne sa stačí ísť cez týždeň pozrieť do nášho malého mesta aby som videl, ako hlúpo smeruje naša spoločnosť. Ľudia si stále viac serú na hlavu a potom sa čudujú keď prídu následky. Spoločnosť a zákon niečo rieši až keď si to zo dve generácie vyžerú a odserú. Tak ani nečakám, že ma veľa ľudí pochopí. Ja som vďačný za to že si tieto veci uvedomujem a prajem to aj všetkým ostatným.Datum: 08.06.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +5 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
újezďák:
Že si někdo něčeho všimne, to ještě není objektivní fakt, to je pouze subjektivní dojem. To by bylo třeba objektivně rozebrat příčiny nehod, aby bylo možno stanovit to korelaci na elektrocyklistiku.
Jaký je podle tebe rozdíl mezi tím, když autu nedá přednost cyklista nebo elektrocyklista. Může za to motor?
A, že roste podíl elektrokolistů na počtu nehod, není to třeba tím, že elektroklolisté více jezdí a na delší trasy, zatím co normální kolaři jezdí za roh pro rohlík a jinak sedí doma?Datum: 08.06.2018Autor: vysočinaHodnocení: +8 -1
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Vysočina,
když 26 z 38 mrtvých mužů( 57 mrtvých elektrocyklistů celkem, muži většina) na elektrokole zemřelo v roce 2017 při nehodě, která neměla jiného účastníka tak jakou míru zavinění chceš přesně na těch nehodách hledat ? Jestli měli nebo neměli v tu chvíli přípomoc motoru vlastního nebo jestli je sfoukl z cyklostezky nějaký diverzant ?Datum: 08.06.2018Autor: újezďákHodnocení: +1 -7
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Teď se mi líbíš, sám sis odpověděl!
Ano, abychom mohli dát do korelace jako příčinu nehody jízdu na elektrokole, resp. přímo elktrokolo, tak bychom museli podrobně rozebrat její průběh a zjistit příčinu. Když např. někdo neodhadne své možnosti a vymázne se při jízdě v zatáčce, tak jak za to může e-kolo?
To členění na kolisty a e-kolisty mě připadá stejně nesmyslné a účelové, jako když budu tvrdit, že řidiči Golfů, mají větší nehodovost než řidiči Oktávií.Datum: 08.06.2018Autor: vysočinaHodnocení: +7 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
U tebe Újezďáku mě překvapune ta levičácká touha něco zakazovat nebo regulovat.
Datum: 08.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +5 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Jindro, tohle není levičácká touha, to je prostě reakce na to, že do celkem rozvíjejícího se a relativně bezpečného módu přepravy se místo cyklistů najednou hrnou motorkáři...
Takže se mi tímto snažíš říci, že třeba 50 ve městě není celkem rozumná nutnost ověřená praxí, ale je levicová ?Datum: 08.06.2018Autor: újezďákHodnocení: +1 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ano, 50ka je OK.
Ale nikdo ti nenařizuje, že jí musíš jezdit z motorem o výkonu maximálně 40koní, ale můžeš jet i károu o 200koních.
Levičácký extremismus je zakázat vše, co má víc než 50koní a zdůvodňovat to tím, že to může jezdit nebezpečně rychle.
A tohle se děje v omezení výkonu motoru.
Pokud přípomoc vypne v 25, proč to zakazovat.Datum: 08.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +2 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Třeba proto, že to omezení každý urazí. Slabý motor žádným přepsáním parametru v řídicí jednotce nezesílí. U mopedů se také omezení dělá na objem válce a ne na škrticí klapku v karburátoru.
Datum: 08.06.2018Autor: BrahmaHodnocení: +1 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Brahmo, nemáš pravdu.
Můj "legální" Bosch lze narychlit až na 90, nikoliv přepsáním parametrů ale tímhle
https://elektro-kola-ktm.cz/elektro-tuning...
Prostě žerete to lobystům i s navijákemDatum: 08.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +2 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Co máš na mysli technickým termínem "narychlit"?
Že tvoje nové elektrokolo dokáže jet bez šlapání devadesátkou jen díky výkonu motoru,
nebo že motor nevypne přípomoc při pětadvacítce, ale bude pomáhat i když se stane zázrak a ty na tom kole pojedeš devadesátkou?
Že bys byl schopen se středovým motorem se šlapáním, natož bez šlapání, jet devadesátkou mi přijde nepravděpodobné, takže nejspíš píšeš to samé, co Brahma - vypnout omezení rychlosti je snadné, ale dostat vyšší výkon z motoru, který na to není stavěný, v podstatě nelze.
Akorát jsi k tomu připsal kvalifikovanou lež, která zní - Brahmo, nemáš pravdu.Datum: 08.06.2018Autor: šíravníkHodnocení: +2 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
U mopedů je limit jak na rychlost, tak na kubaturu, tedy výkon, motorek a řidičáků na motorky je několik dalších kategorií a krom absolutního výkonu a rychlosti se aplikuje i limit na výkon na kilogram hmotnosti. A tohle tady je už hodně dlouho.
Prostě má smysl limit nejen na rychlost ale i na výkon, protože na výkonu závisí nejen rychlost po rovině, ale i akcelerace a rychlost v kopci.
A to že u 250W motoru vypnu omezovač neznamená, že ten motor dá 90 km/h, nedá protože na to nemá výkon, aerodynamický roste s druhou mocninou rychlosti.
Takže Jindro, vem si prášek, ty tvoje stihomamy a obsedantní potřeba reagovat na věci, kterým nemůžeš rozumět, a mít všude poslední slovo jsou už vážně otravné.Datum: 08.06.2018Autor: xtondaHodnocení: +4 -2
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ku.va újezďáku ty už jsi tu zas, jsi přišel prudit?
Datum: 04.06.2018Autor: Miba9Hodnocení: +3 -6
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Hele klidek jo, jen diskutujem, každý má na věc svůj názor. A taky každy máme nějaké zekušenosti s blbcema co se neumí chovat a je jedno na a nebo v čem jedou.
Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +5 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
No nevím, ty jsi tady cca rok dle webu, čili o dost kratší dobu..... jinými slovy, chovej se slušně zelenáči :)
Datum: 04.06.2018Autor: újezďákHodnocení: +2 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Na to abych poznal magora mě stačí 5 minut. Rypáku!
Datum: 04.06.2018Autor: Miba9Hodnocení: +3 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Vaše reakční doba je "znamenitá", jen pět minut.
Možná kdyby jste věnoval přemýšlení tak by jste pro elektrocyklistiku, kterou tak osobitě hájíte, udělal víc a napáchal méně škod.
Na druhou stranu je vidět, že omezovač k ničemu nepotřebujete, váš diskusní výkon je omezený dostatečně...Datum: 04.06.2018Autor: újezďákHodnocení: +2 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Zopakuji tu to znovu.
Na to abych poznal magora mě stačí 5 minut. Rypáku!Datum: 04.06.2018Autor: Miba9Hodnocení: +2 -3
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Bohuzel, zkusenosti jsou takove, ze kilwatty maji schopnost blbost a bezohlednost rozvijet a umocnovat. Kdo ma k tomu predpoklady, snadno podlehne. Viz syndrom Audi...
Datum: 04.06.2018Autor: rondaHodnocení: +2 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Jasně, viz žiletkáři, větší namachrované blby na cyklostezce nepotkáš:-)
Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +2 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ale kdež, žiletkáři a rychlí jezdci se cyklostezkám vyhýbají, poněvadž si nechtějí nabít hubu. Mezi auty je jím lépe, poněvadž tam platí alespoň nějaká pravidla.
Datum: 05.06.2018Autor: BrahmaHodnocení: +1 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
To máš sice pravdu ale u nás je potkáš i na cyklostezkách a to opravdu hojně.
To víš, rovina a kvalitní povrch je láká.
Samozřejmě nejsou všichni neukáznění, bohužel je jich vetšina nevychovaných.Datum: 05.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +2 0
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Audi není auto, to je diagnóza
Datum: 04.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Audi není auto, to je diagnóza
Datum: 04.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 -4
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
mě nejvíc pobavilo upozornění na konci :)
Při nesprávném řazení (používání „těžkých“ převodů při výjezdech) může docházet v extrémních podmínkách k přehřívání řídící jednotky. ( To ovšem hodně rozmlžuje tu torzi tedy, že když někdo hodně dře, tak mu stroj hodně pomáhá, prd hřeje se :)
Elektrokola Leader Fox nejsou určená pro tažení přívěsných vozíků.
Snižuje se tím dojezd elektrokola :) :) :) :) :) :)
Zjevně si už někdo hodně stěžoval :D :D :DDatum: 03.06.2018Autor: újezďákHodnocení: +3 -6
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ty jsi fakt újezďák
Datum: 04.06.2018Autor: Miba9Hodnocení: +5 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
A ty jsi zjevně majitel toho eshopu? :-D
Datum: 04.06.2018Autor: BrucaHodnocení: +5 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ne nejsem magore. Každý blbec ví kdo tady vyrábí a distribuje značku Leder Fox a k tomu dodává technickou dokumentaci. Leader Fox vyrábí elektrokola s velmi dobrým poměrem cena výkon.V případě Altaru to platí také.
Datum: 04.06.2018Autor: Miba9Hodnocení: +2 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
rupne ti cévka a budeš tahat nohu, chuďátko
Datum: 04.06.2018Autor: BrucaHodnocení: +6 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Slinu koutkem pustí...
Datum: 04.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +3 -5
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Tak asi nebudu blbec, protože kdo to vyrábí a distribuuje netuším.
Nemůžeš mi dát nějaký cerifikát o "bezblbosti"
Omlátím ho Soně o hlavu, až zase do mě půjde.Datum: 04.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 -5
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
A krom toho výkřiku co k tomu kolu napíšeš? Co je na tom jinak než bylo napsáno?
Datum: 04.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +3 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Napíši klidně já:-)
Třeba to že z řady bafangů je tento nejkvalitnější a cenově dostupmější než značkové předražené stroje. Jinak co se týká ostatních komponetu ne každý je náročný jako ty. A jestli to někoho bude stát peníze je čistě jen jeho věc a jeho volba. Pár jedinců co elektrokolo viděli tak z ponorky tu radí co si kdo má pořídit.Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +2 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Možná sis toho nevšim, ale o elektrice a jejím provedení a kvalitě jsem se nezmínil ani slovem.
Já jsem jen napsal, že o samotném kole není žádná zmínka a cena je dost podezřele nízká.
Je mi celkem jedno co si kdo dělá se svými penězi a jak je utrácí, ale pokud už někdo chce poradit, tak jsem si dovolil se zmínit o tom, že to kolo bude kvalitově dost bída na to kudy a jak chce jezdit.Datum: 04.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +2 -5
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Všechno je jinak. Ty vždycky tady rozdáváš rozumy, ale elektrokolům nerozumíš. Vždy Ti jde o to vyvolat konflikt. Ale nejsi na tomto foru tady sám co neguje ve všech svých příspěvcích problematiku elektrokol.
Datum: 04.06.2018Autor: Miba9Hodnocení: +3 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Že by další co má problém porozumět napsanému textu a pochopit, že o elektrice nepíšu? :-))
Já o elektrice nenapsal ani řádku, tu jsem nehodnotil. Já psal o popisu kola a kvalitě kola jako takového na kterém je elektro.
Ale já už jsem se přece opravil. To kolo je podle popisu prodejce špičkové kvality, tak bys byl hloupý abys tak perfektní kolo za takový peníz nekoupil.Datum: 04.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 -3
-
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Mně teda skoro 32 tisíc jako "moc levný" nepřijde. Pořád jsou to všechno jen kola, pár trubek, motor, baterie, žádná high-tech. Na heurece píšou ve specifikaci ke kolu Leader Fox Altar 2017: "MTB elektrokolo ALTAR s hliníkovým rámem, sportovním designem, hydraulickými brzdami a odpruženou vidlicí."
Dá se tomu něco vytknout, v čem konkrétně je to horší než třeba dvojnásobně dražší kola?Datum: 04.06.2018Autor: guwaviHodnocení: +3 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Odečti si cenu motoru, baterie a všeho kolem elektriky a zbyde ti cena kola.
Na to, že to má být horské kolo pro jízdu větší rychlostí po lesních cestách v Jeseníkách mi to jako nejvhodnější moc nepřipadá. Cena je přiměřená kolu a kvalitě dílů, proti tomu nic.Datum: 04.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +3 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Bez té elektriky by to za tu cenu mohlo být super kolo. Takhle dá z té částky za elektriku kolik? 20 tisíc plus mínus, nebo jsem ještě optimista a je to vic? Za zbytek bude mít kolo.
Přehazovačka dají lepší, na tu každý čumí.
Brzdy sice kotoučové, ale než levné hydry, tak radši poradna véčka. Než levnou těžkou "odpruzenou" nefunkční vidli, tak radši o kilo a půl lehčí pevnou, která udělá stejnou práci.
To je, předpokládám, to, o čem tu mluvíš, ne? :-)Datum: 04.06.2018Autor: BrucaHodnocení: +3 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ano, to by taky šlo, ale pak z toho bude docela slušné kolo na pevné dobré cesty.
Tohle kolo je určitě dobrý pro jízdy po zpevněných cestách.Datum: 04.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Cena motoru a baterie kolem 25tis. Puvodní cena toho stroje byla ovšem 41tis. Celý život jsem jezdil na kole za 12tis (merida) a neměl jsem sebemenší problém i v terénu kde se jezdí drtič.
A to jsem v té době vážil 148kg:-)
Tak že kecy o tom že se některé kolo nehodí do terénu neberu.Datum: 05.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +3 -3
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
O rychlost mi právě vůbec nejde (tj. žádné divoké sjezdy), jedná se mi především o vyjetí do většího stoupání (16-18%) a po lesních cestách.
K motoru Bafang Max a baterii Panasonic asi připomínky nebudou. Jinak, horské kolo s neodpruženou vidlicí jsem snad neviděl, ale díky za názor:)Datum: 04.06.2018Autor: guwaviHodnocení: +9 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Nejde o rychlost ve sjezdu, ale o rychlost při výjezdu, kdy je kolo o dost víc namáhané než při sjezdu po tytéž cestě.
Datum: 04.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 -5
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Rychlost 10-12km/h při jízdě do stoupání je pro mě postačující:)
Datum: 04.06.2018Autor: guwaviHodnocení: +11 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Ale sám tomu nejspíš moc nevěříš :-)
Ještě jsem neviděl nikoho kdo by na elektriku jel do kopce 10 :-)Datum: 05.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 -5
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
A je to snad jinak než jsem napsal?
Zajímaly by mě ty tři zásadní výhrady.Datum: 05.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 -6
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Neodpružené bývají dost často ty sněhové na těch občas potkávám už i lidi v Praze v létě, je to divná móda.
Obecně u spousty kol by slušná pevná vidle dávala větší smysl než ty nejlevnější kterými jsou osazena kola za pár tisíc je proto " aby měla "vodpruženou vidlu".
Viděl jsem pár velmi pěkných MTB, která měla karbonovou pevnou vidlu, dávají si to lidi co chtějí ušetřit váhu nebo na dálkové výlety...
https://www.youtube.com/watch?v=j5vdUM_azIU
http://www.bikepacking.com/gear/niner-carbon...Datum: 05.06.2018Autor: újezďákHodnocení: +1 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Jaký má přínos pevná vidlice? Nižší hmotnost možná, ale u elektrokola na pár deka asi tak nesejde. Výhody odpružené převažují. Ideální pro mě by bylo celoodpružené elektrokolo, ale to je v nabídce už ve zcela absurdních částkách.
Datum: 05.06.2018Autor: guwaviHodnocení: +3 -1
-
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Za tyhle prachy se dá pořídit slušné kolo (hardtail) bez motoru. Když odečtu 15 tis. za pohon, tak to odpovídá kolu tak za 15 000, za což se dá kupit úplně základní kolo pro nenáročné použití. Máš na tom tu úplně nejnižší vzduchovou vidlici Suntour, ale aspoň, že je vzduchová, stejně tak ty úplně nejnižší hydraulické brzdy Shimano.
Datum: 05.06.2018Autor: xtondaHodnocení: +3 0
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Přehodnocuji co jsem napsal o zřejmé nic moc kvalitě kola a vřele ti doporučuji koupit tohle kolo. Podle popisu to bude nesporná vynikající kvalita, která ti bude dlouho a bezchybně a bez servisu sloužit :-)
Datum: 04.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +3 -6
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
https://www.youtube.com/watch?v=H5ox3nD06wk
Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +2 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
A krom toho mu k samotnému kolu napíšeš co?
Datum: 04.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 -5
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Jemu níže, pokud jsis ještě nevšimnul a výše jsem taky něco uvedl. Rozhodně se nikomu nevysmívám že si chce koupit to nebo ono elektrokolo:-)
Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +2 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Kde se komu vysmívám?
Datum: 04.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 -5
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Nelze v tvých příspěvcích přehlédnou opovržení a sarkasmus.
Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +2 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Můžeš být konkrétní? Kterou část text tak vnímáš?
Zkusím se polepšit.Datum: 04.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 -3
-
-
-
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
https://www.leaderfox.cz/cs/content/show-alias...
Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: 0 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Jo jo, fakt kvalitní popis, pláště performance a oblíbené brzdy shimano. Popis jako řemen o někoho kdo testuje kola :-))
Datum: 04.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 -6
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
JJ, to je tak když se čte jen to co se chce, že?
Horské elektrokolo Leader Fox Altar je MTB novinka pro sezónu 2017 - s hliníkovým rámem, sportovním designem, hydraulickými brzdami, odpruženou vidlicí a 27,5“ koly. Horské elektrokolo se pyšní tichým a účinným motorem Bafang Max Drive s velmi vysokým točivým momentem motoru až do výše 80Nm a výkonnými články Panasonic s kapacitou 14Ah.
Deník Právo společně s portálem iTest si vzal tuto novinku pod drobnohled. Co o něm napsal?
"Velmi dobrý model klasického českého výrobce s příjemným poměrem cena výkon. Jeden ze dvou modelů, který překvapil v této třídě velmi dobrými pneu Smart Sam značky Schwalbe, která jsou určena především pro horská elektrokola."
Celý článek si můžete přečíst v příloze tohoto příspěvku.Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +2 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
smart sam a velmi dobré pneu? :-D
Datum: 04.06.2018Autor: BrucaHodnocení: +1 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Vyniká životností a odolností proti defektu, což je na elektrokolo dobrá kombinace vlastností. Že je těžší a hůř jede než jiné srovnatelné držící pláště na elektrokole nevadí.
Datum: 04.06.2018Autor: xtondaHodnocení: +2 0
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
"...a hur jede...u elektrokola nevadi."
No, nevim nevim. Pri tech vecnych bojich s Wattama a kratkym dojezdem se mi to nezda jako uplna podruznost. Mozna pro toho, kdo ma elektrokolo na dojizdeni 5 km po rovine do prace a zpatky.Datum: 04.06.2018Autor: rondaHodnocení: +1 -2
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
No ja s nimi dělal i 140km štreky.
Bojuje s kapacitou baterií jen ten co se chce vozit a nechce šlapat.Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +1 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
To byla ode mne jen obecna uvaha.
Datum: 04.06.2018Autor: rondaHodnocení: +1 -3
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Já to beru šefe:-)
Ja ke konci své "elektrokariery" kdy už jsem šlapat nemohl taky zápasil:-)
Dnes se už jen vozím na vozíčku, to vození je sen mnoha elektrokolistů, mně se splnil:-)
Ten vozíček raději ne:-)Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +2 -1
-
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Performance a odolná proti defektu? :-))
Na něčem tu váhu kola musí srazit aby se mohli chlubit číslem 22 a na pláštích to jde docela dobře.Datum: 04.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 -5
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
https://www.schwalbe.com/en/offroad-reader...
Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +1 0
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
A proč ne, měl jsem je kdysi na svém elektrokole a vydržely mně mnohonásobně více než dřivější rubeny.
Ovšem pokud to je jen tahle výhrada tak je to dost málo:-)Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +1 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
já je zkoušel taky, nemám teda elektro, ale sjeté vzadu za 2000 km a nijak zázračně "nedržely" třeba v lese.
teď jsem jedny měnil známému na kole, vzorek ještě docela slušný, ale komplet popraskané na bocích.
zbytek "výbavy" jsem nekoumal, jen mě zaujalo, že nejlevnější pneu od schwalbe vychvalují do nebes ;-)Datum: 04.06.2018Autor: BrucaHodnocení: +2 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Nějak tam ty nebesa nemohu najít:-)
Velmi dobrý model klasického českého výrobce s příjemným poměrem cena výkon. Jeden ze dvou modelů, který překvapil v této třídě velmi dobrými pneu Smart Sam značky Schwalbe, která jsou určena především pro horská elektrokola."
Ja je foukal na max a vydžely mně dvojnásobek co tobě. Podhuštěné vydržely jen 700km, rada max. huštění přišla od někoho zde na foru. Ja byl spokojen.Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +2 0
-
-
-
-
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
A k čemu máš konkrétní výtky, ptám se tě jako znalce.
RÁM DURAL 6061
VIDLICE SUNTOUR XCR AIR,ZDVIH 100mm,ZAMYKATELNÁ NA ŘIDÍTKÁCH
PŘEDSTAVEC DURAL, NASTAVITELNÝ, DÉLKA: 105mm
ŘIDÍTKA ALLOY 680mm
Za.NÁBOJ FORMULA 2X ZAPOUZDŘENÉ LOŽISKO
Za.NÁBOJ FORMULA,2X ZAPOUZDŽENÉ LOŽISKO,OSA 15mm
RÁFKY 27,5", WEINMANN, DVOJITÉ
PLÁŠŤ SCHWALBE SMART SAM Performance, 27,5x2,25
Př.BRZDA SHIMANO HYDRAULICKÉ M315
Za.BRZDA SHIMANO HYDRAULICKÉ M315
ROTOR TEKTRO 160mm
ROTOR TEKTRO 180mm
PŘEVODNÍK DURAL,42T,170mm
ŘETĚZ KMC X9e
PŘEHAZOVAČKA SHIMANO DEORE
PASTOREK SHIMANO ALIVIO, 9-SPEED, 11-12-14-16-18-21-24-28-32T
ŘAZENÍ SHIMANO ALIVIO, 9 SPEED
SEDLOVKA EXERACE D:31,6mm, L:350mm
SEDLO LEADER FOX
BATERIE PANASONIC/SAMSUNG 36V/14Ah, Li-ion, 504Wh, STANDART BMS
MOTOR BAFANG MAX DRIVE
NOSNOST 120 kg
DISPLAY LCD, USB VSTUP PRO NABÍJENÍ TELEFONU
HMOTNOST 22 kg
POZNÁMKA Hmotnost udávána pro rám 20"Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +3 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
A tohle tam píše prodejce kola z odkazu nebo to je snad v tom článku z testu co si dával odkaz?
Datum: 04.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 -7
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Kua lelku neser, kdyby jsi jen planě nežvanil jistě si ty informace najít umíš sám.
Ostatně jsem se tě ale ptal na úplně něco jiného, kolega si ho chce taky koupit a proto bych rád aby jsi řekl k čemu by byly výhrady.
https://e-shop.leaderfox.cz/horske-elektrokolo...Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +3 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Já se kaju a biju hlavou o zem. Přiznávám, že jsem složitě nepátral někde po nějakých dalších stránkách a složitě nedohledával informace. Prostě jsem se podíval co o kole píše prodejce a pak jsem si přečetl tebou dodaný článek o testování a popisu toho kola. Co jsem viděl a četl jsem napsal.
Ale já už jsem se přece před nějakou dobou opravil a napsal jsem, že to je perfektní a výborné kolo a bude dlouho sloužit bez servisu.
Co mám ještě udělat aby neváhal a běžel se postavit do fronty kolo koupit za tak výhodnou cenu, dřív než mu ho vyprodají a mohl si pak vychutnávat vyjížďky po vrškách třeba Hrubého Jeseníku.Datum: 04.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 -4
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Lelku tohle ti fakt nepasuje, jen se vykrucuješ a nejsi schopen konkrétně říci co je špatné a co ne.
Složité vyhledávání? jsi mně fakt rozesmál, co je složitého zkopírovat text a vložit jej do vyhlédavače? Trvá to pár vteřin.
Moc se necháváš unést emocema, škoda, měl jsem zato že se dozvím to čemu moc sám nerozumím a řeknu kolegovi "tohle nekupuj proto a proto" vím to od znalce. No nic tak to nech běžet:-)Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +3 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Kde zase vidíš emoce, jediný s kým tady mlátí emoce si ty sám a Miba9 a možná ještě někdo.
Já jsem jen napsal názor na to co šel odkaz a dotaz na kolo po to co chce. Nic víc a nic míň.
Hned jste se tady do mě začali navážet, že haním elektrokola a podobné kecy a přitom jsem o samotné elektrice nenapsal ani slovo, hodnotím je kolo a především to o něm bylo v odkaze. Nic víc a nic míň.
Pokud si ho chce někdo koupit, tak proč ne, určitě se na něm sveze i v Jeseníkách.Datum: 04.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 -6
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Jen prudíš, v tom odkazu je jasně uvedené jaké tam jsou pláště i že tam jsou hydrauliky.
Dale netřeba to rozvádět když je pro tebe složité kliknout na odkaz do obchodu.
Ty jsi nehodnotil nic jen jsi to dopředu odsoudil aniž jsi si přečetl parametry.
Ja taky neřeším elektriku ale komponenty.
Nekolikrát jsem se tě dotazoval co k ním máš, ovšem nic jsem se nedozvěděl, jen další tvou nesmyslnou obhajobu.
Viz i to že nejsi schopen si nesložitě vyhledat jakou ochranu ty pláště mají a ony ji opravdu mají:-) Prostě jen prudíš:-)Datum: 04.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +3 -1
-
Re: kolo se zadnim motorem - jizda do kopce, lesni cesta
Kolikrát mám ještě napsat, že jsem přehodnotil svůj názor a že to je vynikající kolo?
Které bych si já však nikdy nekoupil.Datum: 04.06.2018Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +3 -7
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Jinak, když už tak klábosíme, objevil jsem na parkovišti v Andernos tenhe kousek, motorové kolo Solex, pohon předního kola třecím válečkem.
https://photos.app.goo.gl/Vx94o2WpCirkik696
Datum: 07.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +2 -1
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Už je to poněkud nepřehledné ale musím se omluvit za nepřenost, elektrická kola netvoří v Holansku 1/6 všech kol . tedy netvoří necelých 17 procent. Mají jen 8 procentní podíl.
U druhého čísla si trvám na svém, více než 1/4 z mrtvých cyklistů za rok 2017 tvoří elektrokolisté, jinými slovy 8 procent podílu na přepravě má 25 procent podílů ztrát na životech z celkové cyklopřepravy.
Zde je článek kde o tom píší, fakta holá fakta
https://www.tweewieler.nl/elektrische-fietsen...
pro ty co by měli údajný problém načíst ( oblíbená finta jak nepříjímat fakta:) vyjímám
eilig Verkeer Nederland (VVN) vindt dat voor de fietsvakhandel een belangrijke rol is weggelegd om (dodelijke) ongelukken te voorkomen. ‘Fietshandelaren moeten hun klanten nadrukkelijker wijzen op de risico’s van het rijden op e-bikes. Bij een kwart van de dodelijke fietsongelukken is een elektrische fiets betrokken, zo’n driekwart van deze slachtoffers is senior. Veelal zijn het eenzijdige ongelukken. In 2017 is voor het eerst het aantal autododen ingehaald door het aantal fietsdoden.’
Hrubě přeloženo :
Oragnizace pro bezpečnou dopravu (VVN) se domnívá, že důležitou roli pro prodejce jízdních kol bude zabránit (smrtelným) nehodám. "Obchodníci s jízdními koly musí důrazněji upozorňovat jejich zákazníky, že vlastně jedou na e-motocyklech.
Elektrické kolo je zapojeno do každé čtvrté smrtelné dopravní nehody, asi tři čtvrtiny těchto obětí jsou starší lidé . Často jsou to nehody bez účasti ostatních účastníků provozu
V hlavičce článku je napsáno, že za rok 2017 vzrostl počet smrtelných nehod elektrokol o 42 procent.
Poznamenám k tomu, že celkově počet obětí nehod v dopravě klesl a stoupl jen v segmentu elektrokol.Datum: 08.06.2018Autor: újezďákHodnocení: +1 -3
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Až pojedeš někdy kolem Popek, dej vědět, někde se sjedem (asi Pod ledem) a já ti pujčím to e-kolo aby sis na vlastní nohy udělal představu, jaký to je neskutečný blábol o "e-motocyklu".
Datum: 08.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +3 -3
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
neboj, jezdil jsem na tom v Alpách a promiň jsem ocitoval co je v článku :)
Datum: 08.06.2018Autor: újezďákHodnocení: +3 -2
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Nechceš snad srovnávat Alpy s Perlou Středních Čech :-)
Datum: 08.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +2 -3
-
-
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Tak že to klidně mohla být příčina technická závada nebo zdravotní indispozice staršího majitele. Nevěřím že příčina je že má někdo motor. Prostě statistiku si upravím jak potřebuji a pár údajů vynechám a nějaké přihodím.
No a blbečci co si odblokovali omezovač rychlosti (nikoliv výkonu) a zrakvili se, bude jich méně:-)
Jsem zvědav co udělají s faktem že jimi prodávané elektrokola ve skutečnosti nemají jen těch povolených 250W ale klidně 600W.
I tak je to vždy jen o člověku a jeho myšlení.Datum: 08.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +4 -3
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
To jsou marketingové hrátky. Ten t.zv. nominální výkon by měl být měřitelný na výstupním řídeli, na kterém je talíř. Když vezmeš účinnost motoru a následných převodů - mezi 30 a ideálně 50%, tak ti vyjde těch 600 W a více, které pereš do motoru. Proč v letácích nemluvit o této hodnotě - zkrátka PR podvod, ale jak hezky to vypadá a zákazník to bere.
Datum: 08.06.2018Autor: vysočinaHodnocení: +3 -1
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Ne, není tomu tak.
Oni se nechlubí těmu 660W co tp skutečně dá, oni je tají, aby se vešli do těch povolených 250W ale zároveň je potřebují, aby to v těch těžkých horských kolech významně pomáhalo.Datum: 08.06.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 -4
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Motto: "Jak jsem koupil, tak prodávám."
Obávám se, že si nerozumíme. Pokud do toho perou těch řečených 660W, tak při třetinové účinnosti mají na výstupu opravdu těch 250W nominálních, to jiní nemají ani omylem!!! A to je jeden nadupaný cyklista navíc.
Pokud např. Pobrdný psal, že jezdí se střeďákem kolem 400W, měřeno na vodičích z baterie, tak měl podle stejné logiky na hřídeli pouze 130W a to je rozdíl.
Objektivní pravdu bychom si ověřili pouze na brzdě, a tu ani jeden nemáme. Nemáš náhodou na vestavěném měřáku odebírané Watty? Kolik ukázal maximálně?Datum: 08.06.2018Autor: vysočinaHodnocení: +3 -1
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Účinnosť stredového motora sa v optimálnych podmienkach pohybuje aj nad 80%, ale už z princípu jeho konštrukcie, teda optimalizácie na dobrú účinnosť prevodmi by sa nemal dostať na menej ako 70-80%. Ak je teda na baterke 660W a motor má dostatočné otáčky (čo znamená že aj pedále sa točia primerane rýchlo), na kolese môže byť niečo okolo 450-550W.
Ak by to motor dosahoval iba pri nízkych otáčkach (napr. rozbeh na ťažkom prevode), tak by to mohlo byť menej vďaka nižšej účinnosti. To by sa k tomu mohli vyjadriť majitelia stredových pohonov ako je to v praxi.Datum: 08.06.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +2 -1
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Jistě, sovětští soudruzi za VVV dosahovali cosFÍ=60000
Trocha matematiky - malé BLDC motory (pod 1kW) mají účinnost max 75%, následné převodovky mají podle převodového poměr účinnost 50 - 80%, takže při příkonu 660W:
660 W x 0,75 = 499,5 W - dostanu na výstupu motoru, následuje převodovka, je vesměs dvoustupňová, s teoretickou účinností max 80% /1st:
499,5 W x 0,8 = 399,6 W x 0,8 = 319,68 W teoretických na výstupním hřídeli, když beru maximální hodnoty účinnosti. Realita bude asi horší, že ano? Takže těch 250W nominálních.Datum: 09.06.2018Autor: vysočinaHodnocení: +2 0
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Matematika síce sedí, ale použité hodnoty nie. Takže výsledok určite nie je správny. Odporúčam si trochu viac zistiť o stratách na prevodoch a účinnosti moderných BLDC motoroch. Bavíme sa tu o top produktoch z nemecka či japonska, nie o ruskej prevodovke z roku 1900... Keby tie straty boli tak vysoké, tak by ten motor rýchlo zhorel a nemal by ani zďaleka takú silu ako má.
Kvalitné (aj malé, napr. modelárske) BLDC motory majú účinnosť aj cez 90% a straty na kvalitnom prevode sú od niekoľkých percent nahor. Samozrejme ak to niekto zabije suchou hrdzavou reťazou tam to bude asi o inom.Datum: 09.06.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +3 -1
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Vždy mě potěší, když si diskutující neví rady a tak argumentuje "ruskou převodovkou z roku 1900".
Čerpal jsem ze současných údajů o BLDC motorech s převodovkou, že se ti nelíbí, to je tvůj problém. Jen tak mimochodem - transformátor, který nemá pohyblivé části a má dokonale soustředěné magnetické pole dosahuje účinnosti max. 98%. Tvé motory se tomu blíží? Nesmysl!
Malé motory - pod 1 kW mají účinnost max 75%, větší - kolem 5 kW max 85 % - mají lépe zvládnuté magnetické obvody a i mechanicky mohou být lépe propracované - ložiska, chlazení atd.Datum: 09.06.2018Autor: vysočinaHodnocení: +2 0
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
BTW. I když jsem vzděláním elektrikář, tak jsme měli předmět "Části strojů" a počítali převodovku. Co si matně vzpomínám, tak u malých převodovek se naráží na vyrobitelnost ozubení - nelze použít nejdokonalejší tvar zubů a tím klesá účinnost. A to se nebavíme o ceně.
Datum: 09.06.2018Autor: vysočinaHodnocení: +1 0
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Je rok 2018... Ešte raz odporúčam aktualizovať si poznatky v tejto oblasti.
Nechcem sa tu hádať ani robiť múdreho, napokon kto chce si aktuálne informácie nájde, máme predsa internet...Datum: 09.06.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +1 0
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Nechcem nijak uraziť, ale moja skúsenosť je taká, že najhorší sú elektrikári. Ostatní si aspoň nemyslia že tomu rozumejú. Táto oblasť je nová a špecifická a to čo platí a funguje všade inde sa tu úspešne použiť nedá.
Datum: 09.06.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +1 0
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Ještě, že jsou zde neelektrikáři, ti vše uvedou na pravou míru! :-)))
Škoda, že nám nevysvětlili v čem je tato oblast tak nová a tak specifická. Snad příště.
Jen pro připomenutí jak je to nové:
http://www.rebelbike.com/index.php?clanek...Datum: 09.06.2018Autor: vysočinaHodnocení: +1 0
-
-
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Současná realita účinnosti zadního motoru 91% při 140 Nm, kola BH Španělsko.
https://translate.google.com/translate?hl=cs...Datum: 09.06.2018Autor: Miba9Hodnocení: +1 -1
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Doplním, model horské kolo BH EVO
Datum: 09.06.2018Autor: Miba9Hodnocení: +1 -1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Závada a indispozice, nu ovšem ovšem, na závady jsme zapomněli, protože normální cyklisté na kolech závady nemívají a u nich závady nebo zdravotní stav na nehodu žádný vliv nemají a žádné nehody se jim nedějí díky závadám a indispozicím nedějí :)
To je tedy pak skutečná záhada, proč v Holandsku smrtelné nehody cyklistů rostou jen v segmentu elektrokol, hotový hentý oný trojůhelník bermudský nebo ten deniken :)Datum: 08.06.2018Autor: újezďákHodnocení: +2 -2
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Aha a sám tam píšeš že si elektrokola kupují starší ročníky, tam lze předpokládat větší zdravotní problémy než u mladších cyklistů.
Fakt je moc málo údajů k tomu jednoznačně říci nějakou příčinu. Jen se to hodi někomu do krámu aby mohl regulovat a buzerovat.
Ano jsem pro omezení rychlosti všech účastníků provozu na cyklostezkách. A budu zvědav kam to povede. Ten rozmach elektrokol už nikdo nezastaví a jejich kontrola bude opravdu velmi těžká. Nařízení a zákony se budou obcházet tak jako doposud. Bude více mrtvých, s tím se ale musí počítat tak jako v silničním provozu.Datum: 08.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +3 -3
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Sám si odporuješ :)
I v segmentu starších cyklistů je vyšší nehodovost a úmrtnost než u mladších, ale nejenže neroste skokově a v Holandsku neroste vůbec :)
Jinými slovy jsme zase u toho, že to je tím hlavně tím elektrokolem a ne tím věkem :)Datum: 08.06.2018Autor: újezďákHodnocení: +1 -4
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Jasně rozum ti, na silnici je nehoda způsobena autem a jeho řidič za nic nemůže. Tak je to asi i u lektrokol, jeho řidič za to nemůže:-) To všechno ta zlá elektrokola.
Jinými slovy je to hlavně v těch co to elektrokolo řídí, nikoliv v elektrokolech samotných.Datum: 08.06.2018Autor: BobbobHodnocení: +3 -3
-
-
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
újezďáku,
když jsem tě dostal ke zdi zde:+https://www.nakole.cz/diskuse/24969-kolo-se...
tak jsi se vtipně uklidil sem, abys mohl opakovat své, ničím nepodložené, závěry o tom, jak za vše mohou elektrokolisti.
Když jsi přepisoval ty holandské údaje, nenapadlo tě třeba, že v Holandsku jezdili a jezdí vlastně všichni, takže když roste počet elektrokolistů tak vlastně roste na úkor klasických cyklistů, a že se logicky tedy bude měnit i poměr "účasti" těchto skupin na nehodách?Datum: 08.06.2018Autor: vysočinaHodnocení: +5 -2
-
-
-
-
Re: Kolo se zadním motorem - jízda do kopce, lesní cesta
Odpověď je jednoduchá, tady máš kalkulačku a počítej, kolik na to potřebuješ watthodin. Převýšení máš 12%, účinnost zpřevodovaného motoru bude tak 80%, nezpřevodovaného motoru v takovém kopci může být klidně je 40%.
http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htmDatum: 08.06.2018Autor: Jura17Hodnocení: +1 0
Hledám: Cyklistika z Prahy
Hledám: Kamaráda nebo kamarádku na pravidelné vyjížďky
Hledám: partnerku na kolo
Co se děje:
Vyzkoušejte:
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Kazachstán a Kyrgyzstán 2022 - 1. část
Sen o krajině s jurtami a divokými koni 1. část - Cesta do budoucnosti Na úvod... Naše první cesta s koly…
Z Linze do Budapešti přes Alpy
Linz - Budapešť, 2. - 14. 7. 2023 Po velkém úspěchu s cestou z Bratislavy do Splitu a mém sólu kolem Polska,…