reklama

Zaostřeno na AGang

Design koncept AGang vstoupí již do své třetí sezóny. Za první dva roky své existence si získal početnou zákaznickou základnu a zaplňuje díru na trhu v oblasti designových kol. Nyní je čas posunout se opět o rok dál. V následujícím rozhovoru vám přiblížíme jeho strukturu a odlišnosti od ostatních značek jízdních kol a neopomeneme ani novinky pro rok 2012.

Foto: Universe Agency

Na třetí modelovou řadu značky AGang jsme se zeptali člověka, který má tuto značku na starosti - produktového managera Járy „Spacemana" Spěšného.

Co je AGang?

Spolehlivá česká značka s vybranou kolekcí modelů kol všech kategorií od dětských po freeridová. Kola jsou vesměs tvořena tak, aby byl velmi dobrý poměr kvalita/cena s vel­kým důrazem na konstrukční řešení a technickou specifikaci pro náročného tuzemského spotřebitele. Jsou zde zřetelné specifikační odlišnosti od ostatních konvenčních značek na trhu (např. 20 rychlostní převody, evoluční planetové převodovky, vlastní systém odpružení, atd…). Kola jsou po stránce geometrií rámů a volby komponentů tvořena stejně jako kola jiných značek a to jako nástroj pro trávení volného času.

AGang je a bude unikátním funkčním a designovým solitérem, který vždy bude představovat naše pojetí chápání funkčnosti a stylu jízdního kola. Razíme vlastní cesty výroby kol a příslušenství a jejich prezentace.

Proč AGang vznikl?

Je to další správný krok, který bylo zapotřebí udělat, aby to, co se do teď pod značkou Author budovalo, dostalo ještě větší smysl. Ta myšlenka nové značky tady byla dlouho, ale trvalo to, než se mohla nahlas vyslovit a dostat reálnou podobu. Bylo zapotřebí spoustu věcí pochopit, získat zkušenosti a potkat ty správné lidi.


Foto: Universe Agency

Jak je tvořen AGang?

AGang má 3 konstrukční roviny – užitnou, komponentovou a designovou. V principu je kolekce pro rok 2012 rozdě­lena do 11 modelových řad. Každá řada je přesně stavěna na základě specifických požadavků na jízdní vlastnosti, vybavení a design každého konkrétního kola. Mnohé komponenty a díly jsou vlastní konstrukce.

Jaká originální technická řešení má AGang?

AGang představil v roce 2011 své vlastní konstrukční řešení zavěšení zadního kola u celood­pružených kol s označením Dri­ve Link Pivot®. Ten pracuje na principu čtyř-čepového mechanismu s originálním řešením umístění čepu zadní stavby nad osu zadního kola. Jedna se o historicky první české konstrukční řešení zavěšení zadního kola tímto způsobem, které bylo zároveň kompletně vyvinuto a navrženo v Čechách inženýrem Zdeňkem Urbanem.

Systém Drive Link Pivot® byl také použit na prototypu sjez­dového speciálu Ninja DH, který byl postaven za účelem otestování skvělých vlastností tohoto zavěšení zadního kola. Ninja DH je doslova skloubením těch nejvyšších technologií zas­toupených jak značkou AGang, tak i světovými výrobci komponentů. Váha kompletního kola Ninja DH včetně pedálů je neuvěřitelných 15,15 kg.


Foto: Universe Agency

Jaká kola AGang nabízí?

AGang nabízí kola pro freeride (Ninja), enduro (Cult), miss enduro (Trinity), xc trail (Gangsta), xc trail 29" (Gangsta 29), miss xc trail (Nikita), city (Sincity), freestyle bmx (Pimp), freestyle mtb (Exe) a dětská kola (Capo / Angel/ Big Boss). V nabídce jsou kola specificky pánská, dámská a unisex. Každá modelová řada má jednotný název, který je dle cenové úrovně označen číslovkou. Čím vyšší číslo tím dražší model.

S jakými sportovci AGang spolupracuje a proč?

AGang má svůj vlastní tovární team, jehož členy jsou světově uznávaní sportovci se zaměřením na extrémní disciplíny (Damjan Siriški – freestyle mtb, Petr Kraus – freestyle mtb, Jeny Valenta – freestyle bmx a Ondra Šléz – freestyle bmx). Stejně jako automobilky testují prostřednictvím formule F1 nebo Rallye závodů, aby vyzkoušeli nové materiály a technická řešení do budoucna, tak i AGang klade velký důraz na testování v nejvyšších formách extrémní cyklistiky. Tovární jezdci jsou tak nezbytnou součástí vývoje.Dennodenně posouvají hranice ježdění na kole a tím neustále zvyšují nároky na používaný materiál a konstrukční řešení. Veškeré poznatky, které od jezdců získáváme, jsou detailně konzultovány a vyhodnoceny s ohledem na možné využití v sériové výrobě jednotlivých modelových řad. Každý z našich jezdců tak přímo ovlivňuje výrobní technologiekon­strukční postupy a geometrie rámů všech modelových řad a je garancí adekvátního průběhu testování.


Foto: Universe Agency

Komu je AGang určen?

Již minuly doby, kdy různé věkové skupiny lidí měly svoje způsoby oblékání, komunikace a rozdílné formy trávení volného času. Dnes se nikdo nepodivuje nad účastí 60letých na vystoupeních rockových kapel, nad návštěvou mladých lidí na koncertech vážné hudby či jazzu.

Máme na věku nezávislé chápání světa okolo nás. Snaha o jedinečné či konzumní prožívání života nemá věkové limity a omezení -AGang je tu pro všechny.

Kde mohu AGang zakoupit?

Značka AGang má stejnou distribuční síť jako Author, tedy více než 300 prodejců po celé České republice i zas­toupení v zahraničí.

Jejich seznam naleznete na www.agang.eu.

Fotogalerie

Universe Agency (PR), 20.07.2012
Blogy

Slovinsko na kole - 4. část - Ljubljana a Kamnicko-Savinjské Alpy

 ()
Přiznám se, že už jsem se do civilizace docela těšila. Zase na chvíli mít takový ten režim, zajít si dopoledne někde na kávu. V poledne si dát oběd. A odpoledne třeba zastavit na pivko nebo si koupit v obchůdku nanuk. Zkrátka nemuset řešit, kolik zásob nakoupit, kde bude další obchod, jestli bude…
Peggy | včera

Slovinsko na kole - 3. část - moře

 ()
Celý zbytek dovolené se již nenesl v žádném dramatickém duchu. Žádné další defekty ani nic jiného. Až na jeden incident, který se přihodil na úpatí Julských Alp, kam jsme se při našem kolečku opětovně vrátili, bych mohla cestu až do konce popsat v několika větách, vlastně jen sepsat seznam…
Peggy | 21.10.2025

Slovinsko na kole - 2. část

 ()
Na cestu jsme se vydali 1. července 2024 autem. Já to tak mám nejradši, protože nejsem limitovaná žádným pevně daným časem. V případě vlaku mívám už tak silný předodjezdový stres ještě silnější. Před odjezdem někam autem jdu klidně spát, protože vlastně o nic nejde, no a co, že vyjedeme o hodinu…
Peggy | 10.10.2025

Slovinsko na kole - 1. část - úvod

 ()
Slovinsko pro nás bylo vždycky opomíjenou zemí, sloužilo vlastně jen jako tranzit na (pro nás) mnohem zajímavější a divočejší - zkrátka ten pravý - Balkán. Slovinsko byla civilizace už před dvaceti lety, tedy nuda, nejvíc západ ze všech zemí bývalé Jugošky, první v EU, první přijali euro... Přejeli…
Peggy | 08.10.2025

Silk Road Mountain Race – Kyrgyzstán je krásný, ale tvrdý

 ()
Tohle se lišilo od všeho, co jsem kdy na kole podnikl. Vydal jsem se do Střední Asie, do Kyrgyzstánu, abych se postavil na start jednoho z nejtěžších cyklistických závodů na světě – Silk Road Mountain Race. Dohromady 1900 kilometrů v horách tak vysokých, že se mi zastavoval dech. Když se mi poprvé…
Fabulator | 07.10.2025

O čem se mluví:

Technické rady Využití 3D tisku - 2 včera v 22:28
Cestování na kole Portugalsko, jih včera v 22:23
NEcyklo Co vás zaujalo 288 včera v 21:45
Jaké to bylo 158 včera v 21:25
Ukrajina 57 včera v 21:20
Cyklozájezdy | Dokempu.cz | Cyklobazar | Aktivni dovolená
Perfektní funkční oblečení pro vaše sportovní aktivity, od značky Moira.
[ Nahoru ]
e-mail:
heslo:
  zapamatovat

NaKole.cz se právě projíždí

274 cyklistů (2 přihlášení)

Slovinsko na kole - 4. část - Ljubljana a Kamnicko-Savinjské Alpy

Přiznám se, že už jsem se do civilizace docela těšila. Zase na chvíli mít takový ten režim, zajít si…
Peggy | včera

Slovinsko na kole - 3. část - moře

Celý zbytek dovolené se již nenesl v žádném dramatickém duchu. Žádné další defekty ani nic jiného. Až na…
Peggy | 21.10.2025

Slovinsko na kole - 2. část

Na cestu jsme se vydali 1. července 2024 autem. Já to tak mám nejradši, protože nejsem limitovaná žádným…
Peggy | 10.10.2025