První kolo je jako první láska

Nadpis tohoto článku zní zdánlivě nadneseně, ale je pravdivý. V životě člověka je vše jednou poprvé, ale je několik mezníků, které si dotyčný, ale i jeho nejbližší pamatují navěky. První slovo, první kroky, první kolo, první láska…

Na své kolo Belter jsem opravdu pyšná.

Foto: Cyklospeciality

Další fotografie

Výběr prvního tedy tzv. dětského kola je věcí ošemetnou. Dobrá volba může zapálit cyklistickou vášeň na celý život, naopak volba nevhodná může vše uhasit a způsobit nechuť k jízdě na kole. Výběr dětského kola v naprosté většině je úkolem rodičů, budoucí adept cyklistiky si může zvolit tak akorát barvu, a někdy ani to ne.

Aby na své první opravdové kolo s láskou vzpomínal jak malý jezdec, tak i jeho rodiče či prarodiče, je potřeba dodržet několik pravidel. Podívejme se proto podrobněji na problematiku výběru a nákupu prvního dětského kola.

Čísel hra šalebná

Pokud si prohlédnete nabídku naprosté většiny výrobců dětských kol, rozlišují svůj sortiment primárně podle průměru kol uváděným v palcích. Škála začíná u nejmenších 12" kol a pokračuje obvykle po 4" až k hodnotě 24", za kterou jsou již 26" dospělá kola. Co však tato hodnota potenciálnímu kupci napovídá? V zásadě nic moc. Velikost samotných kol o ostatních parametrech vlastního kola, jeho rámu nic neříká. Mimochodem, malá kola, např. o průměru 16", můžete nalézt u ryze dospělých skládacích kol, která rozhodně nejsou určena pro nejmenší cyklisty.

Kola Frog zvládnou všechny věkové kategorie malých jezdců.

Mnohem zajímavější a důležitější je číslo, udávající nejmenší možnou vzdálenost mezi maximálně zasunutým sedlem a zemí. Tato hodnota by měla odpovídat nebo být menší než je vnitřní délka nohy dítěte (měřeno od rozkroku k zemi), pro které je kolo určené. Začínající cyklista by měl ze sedla dosáhnout nohama na zem. Vlastní horní rámová trubka by pak měla být alespoň 5 cm pod rozkrokem. Bohužel tuto důležitou hodnotu u dětských kol zjistíte jen obtížně. Na našem trhu je snad jediná značka, která svoji nabídku dětských kol označuje podle tohoto parametru. Jedná se o britskou značku Frog, která má ucelenou řadu dětských kol od nejmenšího Frogu 43 s 14" koly až po juniorské silniční kolo Frog 70 s 26" koly. Právě číslo 43, 48, 52 atd. udává onu délku rozkroku. Pokud tedy chcete dítěti dát kolo jako překvapení, stačí si nenápadně zahrát na krejčího, nohu změřit a podle zjištěné hodnoty vybrat příslušný model.

Nejmenší kolo Frog 43

Váha versus cena

Dalším důležitým parametrem dětského kola je jeho váha, která je bohužel v nepřímé úměře k ceně. Tato veličina se v důsledku dotýká jak dítěte, tak i dospělých. Dítě musí své kolo zvládnout a ovládnout, což u těžkých kol může být problém. Pokud drobnější dítě bude vážit přes 15 kg a vy mu koupíte kolo s váhou nad 11 kg (což je běžná hodnota u mnoha dětských kol), může se stát, že si kolo neoblíbí. Manipulaci s takovýmto kouskem lze srovnat se situací, když dospělý tlačí malý skútr. Nakonec ani vám se nebude chtít takto těžké kolo přenášet, až jízda na něm omrzí.

Frog 55 v akci

Snižování váhy dětských kol je věc poněkud komplikovaná. Porovnáte-li dětské kolo s dospělým, rozdíl je pochopitelně především ve velikosti, ale tu dělá vlastně jen rozměr trubek, zbytek komponentů je v podstatě shodný. Snížit hmotnost dětského kola tak lze výběrem kvalitního materiálu rámu a lehkých komponentů. Bohužel právě při výběru dílů dělají výrobci chyby, protože ve snaze o nejnižší cenu osazují kola levnými, tím i těžkými a nespolehlivě fungujícími součástkami.

Dětské kolo Frog 48

Pokud se vrátíme k značce Frog, zde naleznete kola za ceny srovnatelné se značkovou konkurencí, ale s váhou o několik kg nižší. Například kolo Frog 48 (16" kola) váží pouze 6,9 kg.

Řadit nebo neřadit?

Plynule můžeme navázat druhou otázkou: pružit nebo nepružit? Jde o to, zda, případně kdy, osazovat dětská kola řazením a pružením. Zadní řazení se poprvé objevuje u 20" kol, která jsou určená pro děti nad 6 let, kdy již zvládají techniku řazení. Řazení u převodníku se objevuje u 24" kol, která lze však označit za juniorská, protože na nich budou jezdit takřka hotoví cyklisté. Obdobně lze odpovědět na otázku pružení. V kategorii dětských kol rovnou vyřadíme celoodpružená kola, která sice působí efektně, ale jsou těžká a především nefungují. Jiná situace je u předního pružení. Aby přední odpružená vidlice plnila svoji funkci, musí mít určité parametry, které u levných dětských vidlic nelze zajistit. Rovněž nízká váha jezdce nezaručí, aby pružení správně fungovalo. Takže přední odpružená vidlice u dětských kol je nejčastěji jen záležitostí estetickou, která jen zbytečně zvyšuje váhu a cenu kola.

A co další výbava?

Samotným tématem je výbava dětských kol, kterou lze rozdělit na nezbytnou a zbytnou. Do první skupiny určitě patří brzdy, které by měly být především spolehlivě funkční a hlavně určené pro dětské ruce, tedy snadno ovladatelné bez velkého odporu. Při výběru brzd se nabízí kombinace přední čelisťové a zadní protišlapné (torpédo) brzdy. Toto řešení se vyskytuje u nejmenších kol, protože malé děti mají pro brzdění více síly v nohách než v prstech. Zde však může nastat problém při přechodu na větší kolo s dvěma nezávislými čelisťovými brzdami a volnoběžkou, je proto výhodnější volit tuto variantu rovnou. Ovšem, jak již bylo napsáno, je potřeba vybrat kolo s brzdami pro dětské ruce.

K dětskému kolu patří bezesporu kryt řetězu. Zde můžete mít buď velkou ochranu přes celý řetěz, chránící jej od převodníku až dozadu k pastorku. Tato konstrukce je sice účinná, ale mnohdy se dětem nelíbí. Řešením je oboustranný kryt převodníku, který jednak chrání řetěz a zároveň funguje jako jeho vodítko a zabraňuje spadnutí z tácu. Dalšími vhodnými doplňky jsou odrazky, a to i když se nebude jezdit v běžném provozu a zvonek.

Za zvážení pak stojí blatníky, které však musí být pevně uchycené, aby se neuvolňovaly a plnily svoji funkci především při oblíbeném projíždění kaluží.

A jsme u druhé skupiny věcí, které na kole být nemusí. Pomocná, balanční kolečka jsme zavrhli již v díle o odrážedlech. Na dětské kolečko je pak možné navěšet řadu prvoplánově líbivých doplňků, jako košíčky, zpětná zrcátka, vlaječky, pískající kačeři či jiné potvůrky, blikačky a světýlka atp. Dětem se to líbí, dospělí tím vyřeší drobné dárky. Ovšem životnost a praktičnost těchto doplňků je přinejmenším diskutabilní.

To nejlepší na konec

Na závěr článku o dětských kolech jsme si schovali jednu lahůdku z této oblasti. Jedná se o výrobek osvědčené firmy Early Rider z Velké Británie, který nese označení Belter. Výjimečnost tohoto 16" kola spočívá jak v technickém provedení, ale především v rekordně nízké hmotnosti, která dosahuje 5,6 kg. Kolo je určeno pro děti v rozmezí 3,5 až 6 let, navíc toto kolo umí růst společně s dítětem, čemuž odpovídá i výškově nastavitelné sedlo v rozmezí 47 až 62 cm.

Belter z roku 2013, letošní model má již dvě brzdy.

Belter 2015

Další zajímavostí kola Belter je nahrazení běžného řetězu řemenem, který je bezúdržbový a nešpiní. Řemen pak doplňují precizní napínáky v zadních patkách. Samozřejmostí jsou dvě brzdy Mini V. Pro zachování extrémně nízké hmotnosti konstruktéři na rám, náboje, ráfky, kliky a další komponenty použili duralovou slitinu. Kvalitu tohoto kola podtrhuje ještě jeden údaj, kterým je nosnost kola, ta je neuvěřitelných 100 kg. Na Belteru si může tak zajezdit i opravdový Otesánek.

Detail zadního pastorku s řemenem u kola Belter

Správný výběr dětského kola je věcí poněkud ošemetnou, protože může fatálně ovlivnit vztah dítěte k cyklistice, a to mnohdy na hodně dlouhou dobu. Rozhodně se vyplatí tomuto úkolu věnovat patřičnou péči a nešetřit na nevhodném místě.

Fotogalerie