reklama

Ve městě? Na kole!

Nový server pro všechny, kdo by rádi jezdili ve městě na kole, ale nevědí jak začít. Čeští cyklisté dostávají nový dárek – jedinečný nástroj pro všechny, kdo chtějí kolo používat nejen jako zdroj zábavy a relaxace, ale i jako plnohodnotný dopravní prostředek.

Foto: Jiří Říha

Občanské sdružení NaKole, provozovatel již téměř deset let fungujícího serveru NaKole.cz si dovoluje oznámit, že oficiálně spustil zbrusu nový portál Ve městě na kole.

Web vznikl ve spolupráci s velvyslanectvím Nizozemska v ČR a jeho smyslem je především přispět ke zmenšení napětí, které dosud panuje mezi českými cyklisty a řidiči.

Na jeho stránkách dostávají místní cyklisté šanci dozvědět se snadno a rychle spoustu věcí, které jsou v této zemi nezbytné pro všechny, kdo chtějí jezdit ve městě na kole. Lze tu najít návod jak začít, adresář zodpovědných osob v největších českých městech nebo příklady našich i zahraničních zkušeností.
Hlavním cílem projektu je podpořit prakticky neexistující komunikaci mezi občany, městskými zastupitelstvy a ostatními organizacemi, které jsou zapojeny do projektování dopravy ve městech.

„Projekt Ve městě na kole velmi vítám. Zatímco cykloturistiku jako rekreační sport a seberealizaci dnes víceméně každý uznává a kdekdo podporuje, s cyklistickou dopravou je to horší. Ve větších městech zvlášť. Doufám, že tento projekt pomůže nejenom cyklistům, ale také zastupitelům a úředníkům měst k tomu, aby se zefektivnila vzájemná diskuse a zrychlilo budování městských cyklostezek,“ říká Jakub Kašpar, ředitel odboru vnějších vztahů Ministerstva životního prostředí, který na vzniku projektu spolupracoval.

Proč vzniklo Ve městě na kole

Cyklistika je v České republice velmi populární: každý rok jsou vyznačeny stovky kilometrů různých turistických tras, na trhu je nepřeberná nabídka bicyklů i doplňků, Češi sledují Tour de France, milují cyklistické hvězdy, stoupá obliba kola coby prostředku relaxace pro celou rodinu.

Je tu ale i druhá strana mince. Každodenní využití kola při cestách do školy, do práce, na nákupy nebo třeba do kina není zatím v českých městech (na rozdíl od mnoha evropských zemí jako třeba Nizozemsko, Německo, Rakousko a především skandinávské země) nijak samozřejmé ani jednoduché. Naopak: kromě několika výjimek (např. Pardubice, Hradec Králové nebo Břeclav) je v Česku pohyb na kole ve městě poměrně problematický.

Kola ve městech často není kam zaparkovat, prakticky v celé zemi se nelze vyhnout nebezpečí jejich odcizení. Pohyb na kole v denním provozu je mimořádně nebezpečný – v Česku loni na silnicích zahynulo 87 cyklistů.
Většinou chybí bezpečné cesty: V Praze je dnes zhruba 60 km cyklostezek, ale například v Budapešti již funguje plných 140 km a pro Vídeň je uváděno šokující číslo 800 km.

Města s vysokým podílem cyklistické dopravy jsou obvykle hodnocena jako otevřená, přátelská a bezpečná. Česká města v tomto směru stále zaostávají za zahraničím. Například v žebříčku hodnocení návštěvníků stránek NaKole.cz první desítku bez výjimky obsadila zahraniční města. Z českých měst si vedou nejlépe Hradec Králové a Pardubice.

Je tu zjevný rozpor: Vláda České republiky přijala Národní strategii rozvoje cyklistické dopravy, která jízdní kolo definuje jako rovnocenný dopravní prostředek. Při projektování stavebních úprav se v českých městech i nadále většinou straní spíše automobilům.

Průzkumy veřejného mínění přitom opakovaně ukázaly, že naprostá většina obyvatel se vyslovuje pro rozsáhlejší podporu cyklistické dopravy ve městech. Velká část z nich je také připravena používat kolo jako dopravní prostředek, pokud pro to budou vytvořeny podmínky (např. v Praze je to podle průzkumu z roku 2002 45 % obyvatel).

Důležité je, že podporu cyklistice vyjadřují také sami motoristé. Není divu – kolo ve městě je levné a rychlé a jízda na něm jednoznačně prospívá lidskému organismu. Přesto to mnozí komunální politici dodnes vidí jinak a ve svých městech vykazují cyklisty pouze na sportoviště a do městských parků.

Autoři „Ve městě na kole“

„Zpočátku jsme se městům na našich cyklovýpravách spíš vyhýbali. Jsou to přece jenom města. Hlučná, zakouřená, přeplněná auty,“ popisuje své zkušenosti Václav Vrtal z občanského sdružení NaKole. „Množily se ale naše výjezdy za hranice a my jsme začali pozorovat, že jsou města a MĚSTA.“

Například ve skandinávských zemích jsou díky systému drobných i větších úprav cyklisté rovnoprávnou skupinou obyvatel, stejně jako třeba vozíčkáři, maminky s kočárky nebo senioři. Jedinečným zážitkem bylo švédské město Västerås, kde na kole do práce jezdí převážná většina obyvatel.

„Z úst pražských zastupitelů jsme slyšeli mnoho argumentů, proč to nejde,“ říká Vrtal o začátcích projektu Ve městě na kole. „Postupně nám docházelo, že stejná situace je i v řadě jiných českých měst. Příliš mnoho lidí zbytečně umírá kvůli tomu, že města nejsou upravená pro potřeby chodců a cyklistů.“

Stěžovat si je zbytečné, lepší je zkusit něco změnit. A právě od toho je tu server Ve městě na kole.

Redakce NaKole.cz, 17.01.2006
Blogy

RUNDREISE 2018: Donau - Enns - SALZA - Mariazell - Walster - Traisen - Donau

 ()
Salza se mi zalíbila v r. 2010, když jsme na jejím břehu tábořili v kempu Weiberlauf, do něhož jsme odbočili z Ennské cyklostezky.Je to horská řeka v rakouském Štýrsku s udávanou délkou toku 88 km, pramenem severovýchodně od obce Ulreichsberg blízko Traisentalradweg, ústím do Enns u Grossreifling…
Quatsch | 17.05.2018

Jak jsem doma vyřešil ukládání kol

 ()
Nejsem si jistý, zda sem tohle téma úplně patří, ale pro mě to v posledních týdnech bylo celkem aktuální, tak jsem se rozhodl o tom něco napsat. Třeba to někomu poradí, pomůže a třeba se i já dozvím něco novýho od vás :-) Měl jsem klasický problém – nechtěl jsem, aby kola překážela, ale zároveň…
StanaPavlicek | 01.05.2018

Město na kole - co mě štve a z čeho mám radost

 ()
Pocházím z menšího města a většinu roku jezdím na kole do práce a z práce. Je to cca 13 kilometrů jedním směrem, takže tak akorát pro ranní rozcvičku a naopak protažení po práci (kdo sedí v práci za počítačem, určitě chápe). Musím říct, že jsem zjistil, že mi právě jízda na kole dává dobrý pocit…
StanaPavlicek | 23.03.2018

Radoušovo bloudění

 ()
Stromy holé, půda zmrzlá, lesy tiché a mezi jejich kmeny se bělaly zbytky sněhu. Cyklistická sezona v nedohlednu a přitom já měl už takovou chuť vyrazit na nějaký závod. Sedl jsem tedy k počítači a ponořil se do hlubin internetu. A tu jsem ho objevil! Rudoušovo bloudění - zimní orientační závod.…
JohnyB | 16.03.2018

Moje příprava na novou cyklo sezónu

 ()
Tak to vypadá, že zima konečně končí, začíná jaro a s ním přichází nová cyklistická sezóna. Těšíte se jako já? A máte už své kolo připraveno? Jsem ten typ cyklisty, který jezdí na kole až do začátku zimy, ale na konci sezóny si už kolo nepřipravím na jaro. Prostě ho umyju, doma zaparkuju a seřízení…
StanaPavlicek | 13.03.2018

O čem se mluví:

Elektrokola Trek Powerfly 5 - 2017, střeďák Bosch před 2 minutami
NEcyklo léto na lodi? dnes v 09:31
Zaujalo 191. dnes v 09:27
Komentáře k blogu GT - opět prasklý rám dnes v 07:39
Elektrokola Elektrokolo EASYBIKE MI5 26" dnes v 01:20
Ostatní – cyklo Jaké to bylo dneska? 73 včera v 23:00
[ Nahoru ]
e-mail:
heslo:
  zapamatovat

NaKole.cz se právě projíždí

313 cyklistů (17 přihlášených)

RUNDREISE 2018: Donau - Enns - SALZA - Mariazell - Walster - Traisen - Donau

Salza se mi zalíbila v r. 2010, když jsme na jejím břehu tábořili v kempu Weiberlauf, do něhož jsme odbočili…
Quatsch | 17.05.2018

Jak jsem doma vyřešil ukládání kol

Nejsem si jistý, zda sem tohle téma úplně patří, ale pro mě to v posledních týdnech bylo celkem aktuální, tak…
StanaPavlicek | 01.05.2018

Město na kole - co mě štve a z čeho mám radost

Pocházím z menšího města a většinu roku jezdím na kole do práce a z práce. Je to cca 13 kilometrů jedním…
StanaPavlicek | 23.03.2018