NaKole.cz
Vypínání motoru.
Dobrý den.
Dlouhá léta jsem jezdil pouze na plyn. Bez problémů jsem udělal přes 4000 km. Pak jsem se rozhodl přidělat PAS. Koupil jsem KT LCD3, k tomu regulátor - Střídavý Dual Mode Hall Sensorless KT Series Support LED LCD. Bohužel kolo nejede. Resp. kolo se rozjede, ale zhruba při rychlosti 6-7 km/h vypne. Motor se točí (na displeji ukazuje 10W) ale nepřenese se na kolo. Regulátor bohužel nemá připojení na snímač rychlosti. Může to být tím, nebo je chybné nastavení LCD3?
-
Re: Vypínání motoru.
Je téměř jisté, že to je nastavením parametrů na displeji LCD3. Jde o parametry P4 a C4, kdy jedna z kombinací zajištuje činnost motoru okamžitě po rozjezdu ale pouze do rychlosti 6km/hod. Zkuste si najít na internetu manuál displeje, odkaz u sebe nemohu momentálně najít.
Datum: 13.10.2019Autor: ZdJHodnocení: 0
0
-
Re: Vypínání motoru.
Tak v nastavení problém není. Nastaveno P4 = 0 (okamžitá výpomoc akcelerátoru při nulové rychlosti) a C4 = 3 (postupné přidávání výkonu bez omezení).
Kolo se rozjede, po 1-2 sec. přestane motor pomáhat (na displeji trvale 10 W). Přestanu šlapat, vše padne na 0 a po šlápnutí se vše opakuje. Motor zabere a hned vypne.
Zkoušel jsem všechny varianty nastavení P4 a C4, ale výsledek je stejný. Pravděpodobně to souvisí s rychlostí, ale nevím jak.Datum: 15.10.2019Autor: jtomesHodnocení: 0 0
-
Re: Vypínání motoru.
To nesmíš pouštět s kopce, jak kdybys chtěl nastartovat náklaďák :-)
Při volném pádu máš za 2 vteřiny rychlost přes 70 km/h. I když to jen pustíš s kopce a je tam nějaký odpor vzduchu, tak stejně za dvě vteřiny už máš těch 20 km/h. A ono je to naprogramovaný, že se motor při 20 km/h vypíná...Datum: 15.10.2019Autor: bara2Hodnocení: 0 0
-
Re: Vypínání motoru.
https://03c9aaa.netsolstores.com/manuals/EBO_KT...
Domnívám se, že toto je nejnovější verze manuálu, vztahy mezi P4 a C4 jsou tam popsány odlišně od dřívějších verzí šířených i v češtině. Předpokládám, že je to tím, že u novějších verzí displeje mají hodnoty P4 a C4 poněkud odlišné významy než u starších typů.Datum: 15.10.2019Autor: ZdJHodnocení: 0 0
-
Re: Vypínání motoru.
Díky za rozumnou odpověď. Ještě jednou to zkusím prohodit ;-)
Datum: 16.10.2019Autor: jtomesHodnocení: 0 0
-
-
Re: Vypínání motoru.
Ještě jednou se vrátím k mému dotazu. V nastavení KT LCD3 pravděpodobně problém není. Možná že závada je v hall sondách. Na motoru mám 5ti pin a v controleru pak 6ti pinový konektor.
Když stojím na místě a přidám plyn páčkou, motor zabere ale vzápětí přestane přenášet výkon na kolo. Rovněž mi displej ukazuje nesmyslnou rychlost. Při jízdě na volnoběh neukazuje žádnou.
Je možné že chyba je v hall sondách a jak to opravit?Datum: 09.11.2019Autor: jtomesHodnocení: 0 0
-
Re: Vypínání motoru.
Ještě pár nesouvislých poznámek. Nepíšete, jaký konkrétní motor je na kole a jaká ŘJ (S12S ?). Na 6-ti pinovém konektoru u ŘJ jsou obvykle 2 piny napájení, 3 piny Hall sondy a šestý pin pro snímač rychlosti, pokud máte na motorovém konektoru pouze 5 pinů tak u motoru chybí snímač rychlosti. Pro kontrolu Hall sond motoru existuje čínské udělátko např:
https://www.aliexpress.com/w/wholesale...Datum: 09.11.2019Autor: ZdJHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
Hledám: partnerku na kolo
Hledám: Další parťáky do skupiny - cykloturistika
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Z Linze do Budapešti přes Alpy
Linz - Budapešť, 2. - 14. 7. 2023 Po velkém úspěchu s cestou z Bratislavy do Splitu a mém sólu kolem Polska,…
Podél sobích plotů a přes březové lesy až do nitra bažin
Evropská dálková trasa E1 Evropská dálková trasa E1, nebo jen E1, je jednou z evropských dálkových tras…