Rozhodli jsme se naše
stávající kola Author Reflex a Corsa elektrifikovat. V odborném
servisu je vybavili středovými motory a my vyrazili na cestu domů.
Po doplnění výstroje, kterou jsme před úpravou sundali a hlavně
dobití baterií už druhý den využíváme hezkého počasí a
jedeme k vodě. Tradiční…
Jedeme k vodě... Bruslit?
To bylo první, co mě napadlo při čtení v náhledu a pohledu z okna. :-)
0
Sice už nebudu moci krmit své známé historkami o tom, jak spíte ve stanu za hřbitovní zdí, ale i tak je úžasné, že ještě stále jezdíte.
Tak ať vám to oběma frčí!
0
S námi jezdí na elektrokole jeden trochu starší kamarád. Jezdíme na 3 dny a spíme za tou "hřbitovní zdí" ve stanu. Mám dobrou zkušenost s dobrými lidmi, kteří mu tu baterii přes noc v domku ve vesnici dobijí, takže ráno může pokračovat.
-1
Jestli opravdu hledáš zásuvku s 220 volty, tak hledáš zbytečně. Už několik desítek let "jedeme" na 230V. Nezlob se, nedalo mi to :-)
-2
Jenže my starší jsme prostě zvyklí říkat 220 i když myslíme 230. Když mám říct potřebuju prodlužku na 230 V, tak se mi kroutí huba a mám pocit, že oslovený nebude mít ponětí co po něm chci.
Dokonce si troufám říct, že 230 V jsem slyšel snad jen od revizního technika, že to nikdo obecně neříká.
Ono se to časem změní. Prarodiče zásadně měli zásuvku na světelný nebo na motorový proud, my máme na 220 a 380, a možná časem se bude i mezi laiky opravdu říkat 230 a 400 V.
Mimochodem, když jsem dělal ve fabrice, tak tam 220/380 V bylo ještě hodně dlouho poté co už normálně bylo 230/400. (asi měli vlastní trafo a nechtěli ho měnit)
0
Dneska byl takový uvolněný den, tak jsem si dělal anketu jaké napětí je v zásuvce.
Zhruba 1:2 byl poměr mezi 230 a něčím jiným. (slyšel jsem i odpověď 250)
Správnost odpovědí docela korelovala s věkem. (Pod 30 let to bylo skoro 100% správně)
Někdy i ten, kdo řekl 230 doplnil, že ještě donedávna říkal 220.
0