NaKole.cz
Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Už se tu o tom napsalo docela hodně, ale našel sem toto http://www.e-pohon.cz/e-pohon/eshop/3-1-Sety-na... a začíná to být pro mě zase aktuální.
Nechce se mi dávat e-pohon do svého lehoučkého 29" bajku, ani přední, ani zadní a ani středový. Na normální jezdění e-pohon nepotřebuju, ale na jízdy na těžko z brašnama do kopce by se mi pomoc hodila, po rovině minimálně. Nepotřebuju velkou pomoc, vlastně jen aby se vozík s nákladem sám vezl, takže nějakých 40kg. V cíli se vozík odpojí, hodí do stanu a na lehoučkém kole jezdí hvězdicovité vyjížďky.
Hmotnost vozíku s komplet e-pohonem a plnýma brašnama počítam max. 40kg, což si myslím že je už docela slušná hmotnost pro adhezi kola vozíku se suchým asfaltem. Jednokolový vozík bych si vyrobil na míru pro to 16" kolo a tak aby byly brašny nízko, tedy s nízkým těžištěm.
Ale o tom se tu bavit nechci, chci probrat výše zmiňovaný motor z odkazu, je pro takovou stavbu vhodný či nikoliv? Mě zaujal hlavně ten rozměr kola, 16" by u přímého motoru mohl suplovat převodovku, tedy mnohem vyšší otáčky motoru při stejné rychlosti, než kdyby byl motor vpleten do 29" kola kde by v kopci neskutečně žral. Motor by měl mnohem lepší optimální otáčky a ani by se tolik nehřál. Myslím že by bohatě stačilo napětí 24V na těch 500W a možná by i trochu potlačil kolo s jezdcem, pak samozřejmě hraje největší roli adheze kola vozíku k vozovce. Co vy na to?
A nebo pro tento účel axistují lepší motory?
Předem díky za reakce.
Nejlépe hodnocené
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Tenhle jezdí na 24V/500W a máš i úložný prostor, docela zajímavý šťouchač, je to ale zpřevodovaný :-)
http://www.ridekick.com/
Pak vím o něčem jako elektrostrkači Crab, pokusímse to nagooglit.[ Zpět ]Datum: 08.10.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0
0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Crab je na benzín a nemá žádný nákladní prostor. Tedy ten Crab, co ho má Kulice.
[ Zpět ]Datum: 08.10.2013Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Proto mi google zapírá jak Fučík....
[ Zpět ]Datum: 08.10.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Jak píše snilard, Crab je benzíňák. Kdysi sem o něm uvažoval s tím, že bych si na něj udělal nosič a vozil bych na něm brašny. Dopisoval sem si s panem Přibylem s Translogu a byl vstřícný, nabízel i úpravy které by mi vyhovovaly. Jenže cena dvourychlostního Craba byla 26 000Kč, ten jednorychlostní za 16 000Kč mi nevyhovoval.
Ten Ridekick v tom kufru moc místa nemá na to že je to dvoukolák. Na víc mám tyto brašny http://www.azub.cz/ortlieb-lehokolove-postranni... a ty by na jednostopý vozík co mám v plánu byly perfektní, takže i od toho se ubírá směr mého uvažování.[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Tenhle si to udělal sám:
http://www.youtube.com/watch?v=qJG5u-QawaI[ Zpět ]Datum: 08.10.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Taky plánuju že si vozík udělám sám, ale bylo by to spíše něco jako toto http://www.azub.cz/extrawheel-voyager-solo-bez... , jednostopý z uchycením za zadní osu kola.
[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Myslíš jako na ten strkač pověsit ty brašny?
To by mohlo klapnout, chápu, že je chceš použít, když byly tak drahé.
Pak musíš ještě vymyslet nějaký prostor na baterii, taky na tom vozíku, a řídící jednotku, ta by měla být v suchu a zároveň dobře chlazená.
Strkat za osu se mi líbí taky víc, jen to nasazování a sundavání bude mírně obtížnější, možná mít na zadní ose na fest nějaké ty uši a nepovolovat kolo při každém nasazení vozíku.
Poslední technický problém co mě napadá je, že to uchycení osy zadního kola rámu je udělané tak, že záběr tlačí kolo do rámu. Totéž udělá vozík co je za osu tažen. Ovšem síla strkače bude působit opačným směrem, bude vytlačovat osu ven z rámu. Tedy bude to chtít zajistit nějakými roznášecími rameny a zapomenout na rychloupínáky ale pořádně dotánout matky.[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Brašny sou nepromokavé, takže baterie a řídící jednotka bude v suchu. Pokud jde o chlazení, ve větším stoupání se může brašna mírně otevřít.
Nasazování a sundávání je otázka okamžiku, okopčil bych to podle tohoto http://www.azub.cz/extrawheel-voyager-nakladni... .
Na tom Duratecu jsou drážky v patkách skoro kolmo k vozovce, takže tam problém nebude. Rychloupínák nemám, mám tam převodovku v náboji Shimano Alfine 11 se silnou osou, jen bych vyměnil matky za tyto http://www.azub.cz/extrawheel-matice/
http://www.azub.cz/extrawheel-matice/ .[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Ok, rozumím.
Přeci jen, pokud o tom přemýšlíš a budeš tvořit vlastníma rukama, pokus se uvažovat o umísténí baterie i řídící jednotky mimo brašnu, otevřít ji k uchlazení nestačí, navíc, řj MagicPie je dost změť drátů zastrkaných na svorky, vyndavat, zandavat, to nebude dělat dobrotu.[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Takhle teda ne (moje tápání).
Ve finále jsem to strčil dopředu, právě kvůlitomu chlazení.
[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Pěkný bastl
[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: ElektrodacanHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Dneska odpoledne to uklidím a znova předrátuju, bude to takovej krasavec, že všichni e-kolisti budou slintat...
(ten USB krám pro Tebe právě teď Soňa nese na poštu)[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Jsi dobrý člověk. Tvůj čin bude po zásluze potrestán. :-) dík
[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: ElektrodacanHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Ne všechny řj. vyžadují chlazení, ta co je na crystalyte nehřeje ani v zátahu.
Pokud by jsi to chtěl vyzkoušet tak tu sadu mám doma ihned k použítí.[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
se nevytahuj :-):-):-)
i bez toho ti závidím[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Njn, ale půjde ten Crystalyte zaplést do 16" kola? Původní myšlenka je, že ten přímý motor chci co nejmenší velikostí kola vlastně spřevodovat a tím zvýšit otáčky motoru v kopcích. Tím by se myslím motoru hodně ulevilo, obzvlášť když ho chci jen do kopců.
[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Motor samotný ma průměr 24cm a šířku 4cm. Přepletení by asi nebyl problém ale jestli by to šlo do 16" tak to nevím.
16" je asi 40cm tak že relativně by to šlo.
Špice by pak měly délku nějakých 8cm.[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Jednokoloví elektromotorový tažný vozík.Tady máš video pro inspiraci.
http://www.youtube.com/watch?v=MEv1_7iJ8Ps[ Zpět ]Datum: 10.10.2013Autor: šroubekHodnocení: +1 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
To je tento http://www.azub.cz/extrawheel-voyager-solo-bez... , ale bohužel do něho jde dát nejmenší kolo 20". Ale možná ještě to 16" přehodnotím, i těch 20" je pořád o hodně lepších jak 29". Rozhodně je ten vozík špička, ti poláci to mají dobře ošéfovaný. :-)
[ Zpět ]Datum: 10.10.2013Autor: JurasHodnocení: +1 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Baba má v tom Holandsku největší kopec když najíždí na můstek :-)
[ Zpět ]Datum: 10.10.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Hele, zkusil bych zjistit, jestli by tam nešla ta MagicPie 3
http://www.e-pohon.cz/e-pohon/eshop/3-1-Sety-na...
Tou integrovanou řídící jednotkou se dost zjednoduší kabeláž a půjde to snadněji odpojit.
Já bych se vykašlal i na ty brzdový páky a tempomat a z vozíku táhnul jen jeden kabel k ovládací páčce. Baterii by si vezlo to strkadlo, ale zase, 24V je už slepá ulička, raději 36V, to se zdá krystalizovat jako standard.[ Zpět ]Datum: 08.10.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
A vozík pěkně získá na ceně :-)
[ Zpět ]Datum: 08.10.2013Autor: ElektrodacanHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Njn, to je ale motor do zadního kola a já potřebuju přední. Na víc se musí zaplést minimálně do 20" ráfku a výhoda zpřevodování 16" kolem co sem psal v zakladatelském příspěvku by padla, i když 20" je pořád super než třeba 29".
Brzdové páky bych taky neřešil, stačí jeden kábl k akcelerační páčce, i kyž pokud by ten tempomat fungoval ve více stupních, byl by asi lepší než páčka a stačil by on né? Nemusel bych držet páčku, jen bych si na tempomatu navolil jak rychle jet, pokud to tedy tak funguje. 36V se mi pro vozík zdá zbytečně moc, těch 500W na 24V by mělo být pro můj účel až až. Nebo co si myslel slepou uličkou?
Píšou tam že se s ním dá brzdit, to znamená pokud není napájený tak brzdí? To by bylo nemilé když ho chci využívat převážně do kopce a po rovině chci jet za své.[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Jindra měl pravdu 24V notory a baterie pomalu končí, je to dost slabé a ceny jsou mnohdy vyšší než u 36V.
36V je standart. Jeden takový 24V krám jsem testoval o Kremla a nevyjelo to ani po nové cestě na Juřinku, ujelo to všehovšudy 20km a byl jsem bez šťávy.
No ale kdo chce kam....[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
To všechno visí na těch brzdovejch pákách.
Brzdovejma pákama odpojuješ tempomat, když máš nastavenou rekuperaci, tak jak sáhneš na brzdu, začně ti rekuperovat a teda brzdit.
Já to odpojil po druhém pádu na hubu, to jsem to měl ještě v předních vidlicích.
Na ten palec na páčce jsem si zvyknul, ten tempomat bych spíše než elektronicky řešil mechanicky, nějakým způsobem pořešit aretaci té páčky.
Jinak je to tak, ten motor klade odpor, když do něj neteče šťáva, není to tragický, ale odpor dává a když si to uvědomíš, tak tě to štve víc, než objektivně škodí.[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Tempomat funguje samozřejmě ve více stupních.
[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: ElektrodacanHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Nevím, jestli přímý motor je pro tento účel to nejlepší... Dejme tomu, že se ti podaří najít přímý motor, který je dostatečně účinný v nizké rychlosti... Jenže ono to znamená i nižší max. otáčky toho motoru a tedy nižší rychlost, nad kterou ten motor už bude rekuperovat. Takže pokud zvolíš efektivní řešení do kopců, tak můžeš zapomenout na rychlejší sjezdy. A pokud chceš řešení, které ti dovolí jet z kopce 40, tak zase nebude efektivní do kopce...
Ačkoli to tady nebude populární psát, tak převodový motor s volnoběžkou má jistou výhodu, že může být efektivní do kopce přitom ti s ním nic nebrání sjet kopec rychle... Rovněž pokud chceš motor použít jen jako pomoc do kopců a nebudeš ho zapínat na rovinkách, tak vidím jako vhodnější převodový motor s volnoběžkou. Navíc bude podstatně lehčí. Ale jak říkám, vím, že tohle není populární s ohledem na zkušenosti Jindry a Bobboba, kterýms e takový motor upekl. Samozřejmě u přímého motoru, pokud krátce pustíš vyšší proud, tak se celkem nic moc nestane... Pokud to uděláš u přímého převodového, tak to ten motor nevydrží... Když bys šel do řešení převodového motoru od e-pohon na 36V, tak to chce omezit proud dejme tomu na těch 14A. Věřím, že s tímhle nastavením se tomu motoru nic nestane.
Nicméně i u převodového motoru pozor na to na jaké je navržen otáčky! Když se podíváš na motory na Linergy, tak uvidíš, že mají řešení pro max rychlost 25 a max rychlost 20 a pro různé průměry kol... Samozřejmě stejně výkonný motor s max rychlostí 20 bude do kopce daleko efektivnější než ten na 25km/h... Tohle mi u našidh prodejců nějak chybí, že prodávají nějaké motory a je jim jedno do jakého ráfku to zapletou.[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: RobiklHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Převodový motor by se hodil do 29" kola, ale pořád si myslím že to 16" kolo ten převod nahrazuje a při tom bez ozubených koleček.
Chci aby motor byl co nejtišší a to asi převodový motor nebude, tedy proti přímému.
Spíše mě zajímá zda mě ten přímý motor nebude brzdit po rovině když ho vypnu. Pořád se v různých tématech mluví o rekupuraci, brzdění z kopce atd.. To bych teda nechtěl, pokud tedy přímý motor ve vyplém stavu brzdí, dělá se i z volnoběžkou?[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Bude tě brzdit.
Ne moc ale bude, i když rekuperaci nebudeš mít zapojenou. Asi něco jako staré dynamo na ráfku.[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Přímý motor se s volnoběžkou bohužel nedělá. Technicky to možné je,ale provedení je poněkud složité. Rekuperace je stejně na kole na nic
[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: ElektrodacanHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
A já si myslel že s tím motorem v 16" kole mám vyhráno a ono hovno. :-(
[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Neházel bych flintu do žita, mám to v 28" kole a začíná se to dusit a mít problémy, když jedu rychlostí kolem 12 km/h.
Úplně ten samý MagicPie co máš v té 16" sadě.
Zdá se mi, ž eoptimálně si motor chrochtá, když jede tak kolem 23-25 km/h.
Tak počítej, přepočítej si to na tu 16ku a uvidíš co to vyjde.[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Rekuperace nastává i v režimu otáček vyšších než jsou maximální otáčky toho motoru. To je myslím důležité sdělení v tom, co jsem napsal. :) Asi bych to shrnul, že pokud chci aby mi motor pomáhal většinu trasy a potřebuji rekuperaci z kopců, tak se smířím s horší účinností a volím přímý motor, který pojede alespoň těch 30. A pokud chci pomoc jen do kopce a jinak si pošlapu za svoje, tak obecně není špatné řešení převodový motor s volnoběžkou, protože u toho je možné mít extralehký převod bez dopadu na to jak rychle s tím mohu jet bez pohonu.
[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: RobiklHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Takhle ten motor vypadá v praktickém provedení
http://www.elektromotokola.cz/vyrobky.php?id=108[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
http://www.elektromotokola.cz/vyrobky.php?id=109
[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
To by mělo už vyjet všechno, jen nechápu, proč tam dává takovou humusoidní baterii, a nabíjení 8 hodin.
Já dneska předrátoval svého oře, a zase sviští. Poslední dobou se občas škubal, ale zjistil jsem, že to není motorem, ale jen blbým kontaktem, trochu jsem zase ty drátky upek, jak na tom jezdím jak na mopedu.
Až to chcípne, postavím to adi z té skládačky, to bude tahoun.[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Nebuď líný :-) Tělo má jít do hrobu zhuntované :-)
[ Zpět ]Datum: 09.10.2013Autor: ElektrodacanHodnocení: 0 0
-
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Jenže to je 20" a já mám na mysli ten na 16", viz. odkaz v prvním příspěvku. Můj názor že čím menší kolo, tím větší účinnost snad nepopíráš.
Jde mi o to, aby mi to někdo přepočítal vzhledem k nejlepší účinnosti toho elektromotoru. Nemůžu nikde najít při jakých otáčkách toho elektromotoru je nejvyšší účinnost.
Já můžu dát do placu jen obvod 16" kola který činí 1,3m což je o celý 1m méně než moje kola na 29" bajku.[ Zpět ]Datum: 10.10.2013Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
http://www.goldenmotor.com/magicpie/magicpie.html
Pro každé napětí jiný graf
Něco bys mohl najít snad tady, moc tomu nerozumím ale zdá se mi, že účinnost roste s otáčkama dost dramaticky.
Problém ale nevidím v tom, jak efektivně využiješ ten proud, držet optimum bez převodovky nelze.
Důležité je, vyhnout se nízkým otáčkám, kdy motor už nejede ale topí. U mého 28" kola je to pod 12 km/h. Z toho přepočteš, kolik ta kritická hranice bude dělat u 16" kola, mě to dává kritickou rychlost kolem 7 km/h u toho malého kolečka.
12 km/h je poměrně velká rychlost do strmých kopců a pomáhat příšlapem je pak dost náročné, tedy okamžik, kdy je lépe sesednout a tlačit. 7 km/h bys ovšem mohl ušlápnout a zase, čím rychleji pojedeš, tím víc to bude účinné a bude pomáhat.
U mé váhové kategorie bych se bál jiné věci. Tedy toho, jestli hmotnost vozíku bude dost velká na to, aby velká část výkonu neskončila v tom, že to bude podkluzovat. A tady kdeme do střetu, těžší vozík zajistí větší účinnost a zase jí vlastní hmotností sežere.
Zdá se mi, že jednoduchý strkač asi není tak trivialně účinná a užitečná věc, jinak by už na tom drandila půlka Číny.[ Zpět ]Datum: 10.10.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Jenže za tu dobrou účinnost posunutou do nižší rychlosti bohužel zaplatíš maximální rychlostí, kterou s tím kolem budeš moci jet bez toho, aby tě motor brzdil... Podívej se na grafy tady http://www.ebikes.ca/simulator/ . Sice tam nemáš Magic Pie, ale máš tam jiné a princip je stejný.
[ Zpět ]Datum: 10.10.2013Autor: RobiklHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Ale to se fakt opakuji. Ale ty sis to řešení tak oblíbil, že vnímáš jen argumenty pro něj. :) To znám... Taky mně říkali, že paragliding je trošku nebezpečná záležitost a nevěřil jsem jim. Pochopil jsem to až v nemocnici. :) Takže to i chápu. Ale prostě dej si pozor na to, abys maximální otáčky toho řešení tě prostě nebrzdili. Tím pádem ale fakt nepočítej s nějakou extra účinností do strmého kopce.
[ Zpět ]Datum: 10.10.2013Autor: RobiklHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
To máš vlastně recht, já na to koukám furt zespodu, aby to vyjelo kopec i pomalu a ono to má ještě druhou stranu problému :-)
[ Zpět ]Datum: 10.10.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Škoda že se ještě nikomu nepovedo zabudovat do přímého motoru převodovku alespon dvě nebo tři rychlosti.
[ Zpět ]Datum: 10.10.2013Autor: baba500WHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Nazdar napadá ma pár riešení
1 Umietnit na vozík stredový motor ovládat niejak z lankom retaz nejako z lankom , toto riešienie je že by si bol velký kutil,sam nemam predstavu jako by to fungovalo no motoru by si mohol radiť rýchlosti a bol by v efektívnych otačkach ...toto berte skor neco ako fantaziu
teraz k realnejším riešeniam z hub motormi
možeš použiť priamy motor magic pie , crystalyte alebo nejaký činsky
Problém je rýchlosť a správanie v kopci
určite nedávaj 24V 500W ! 500:24=20A prúd
pre motor ako magic pie je to síce unosné no celkový systém sa ti premení na varič v kopci.
Druhý problém je že magic pie (aj ostané motory) sú navinuté na otačky / V ak príklad:
magic pie má pri 48V určité otáčky a pri 48V dosiahneš rýchlost cca do 40km/h, ak dáš iba 24V tak to nepojde ani 25km/h. V kopci budeš mat skor naklad ako pomoc.
ak by si robil takúto zostavu určite dvihni volty napr na 48V lebo 500W/48V=10.5A čiže o polovicu ty to bude menej hriať.
tu som popísal postrehy:
http://teslabike.sk/elektrobicykel-do-kopcov-i...
Ďalšia možnosť je použiť sprevodovaný motor
u 8Fun alebo z crystalyte ezee s prvým mám dobré skúsenosti osobne o druhom "ezee" som iba čítal že je super.
No tu je výhoda že planétova prevodovka redukuje otačky motorku (u 8fun 1:5)takže motor je v otačkach zatial čo ideš pomalšie.Motory majú vysoký točivý moment a lámu vidlice takže to treba spevniť..
s 8Fun som najazdil vyše 2000 km (zlý teren a prevodovka bola ok )tu si pozri deník:
http://teslabike.sk/teslabike-denik-jazd/
ešte jedna perlička minulý týžden som dal 48V motor qq100 na 36V (riadiaca jednotka 36V lifepo4 36V 20A) výkon 500W a nešlo to ani 20km/h.
Potom som to všetko prehodil a dal na 48V olovo
elektrobike už išiel 25km (obmedzovač som mal aktivovaný na riadiacej jednotke) ale olovo nezvládalo držať napätie (staré batérie) obidva systémy mali nominalny výkon 500W.
dolu na foto je rozobratý motor s prevodovkou
[ Zpět ]Datum: 11.10.2013Autor: teslabikeHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
S těmi otáčkami vinutí pravda... Méně otáček vinutí znamená vyšší otáčky motoru, ale taky nižší efektivitu při nižších otáčkách motoru. Více otáček vinutí znamená zase menší otáčky motoru, zato vyšší efektivitu v nižších otáčkách motoru. Dokonce existoval motor Crystalyte s duálním vinutím a mezi vinutími šlo přepínat. Ale netuším, jestli to ještě dělají... Ale popravdě to byla docela složitost... Vyšší efektivity se dá jistě docílit zvýšením napětí a snížením proudů... Ideál pro dobrou účinnost je zvolit motor s vinutím s více otáčkami a provozovat to na vysoké napětí.
[ Zpět ]Datum: 11.10.2013Autor: RobiklHodnocení: +1 0
-
-
-
-
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Zadal sem Golden 500W a kolo 20", jinak sem nechal výchozí zadáni, vyšlo mi že největší sílu má při 18km/hod a brzdit začíná při 36km/hod, je to tak? Pokud by to tak bylo, byl by to sice kompromis, ale při nějaké rychlosti 12km/hod do kopce by ještě moc topit nemusel, že? Těch 36km/hod by mi nijak nevadilo, pokud by to přibržďovalo až od této rychlosti, s naloženým vozíkem bych to stejně přes 40km/hod nepustil a ještě bych pošetřil brzdy. U kola by to byl opruz, u vozíku bez brzdy spíše výhoda.
[ Zpět ]Datum: 11.10.2013Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Tak jsem si to pro tenhle motor také nastavil a max výkon cca 450W je cca při 18km/h a účinnost je cca 62%... Takže v režimu jízdy do odpovídajícího kopce více jak třetina energie se mění na teplo. Samozřejmě budou i menší kopce, kde ti budou stačit menší proudy pak bude i při téhle rychlosti účinnost vyšší...
Sám bych přímý motor obecně použil v případě, že jej budu používat na cestě dosti často a tedy nejen do kopců, ale třeba i jako malou pomoc pro roviny. Důvod je ten, že proč se jinak vláčet s tak těžkým motorem. Ale pokud chceš jet stylem, že motor zapneš jen do kopce, tak fakt bych uvažoval o tom převodovém... Schválně si v tom simulátoru dej motor eZee a srovnej si jaký je to tahoun.[ Zpět ]Datum: 11.10.2013Autor: RobiklHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Dal sem EZee 20" a kolo 20" a je to lepší než přímák, ono je to logické. Ale mám strach že ten převodový dělá o dost větší randál jak přímý, chtěl bych co nejtišší řešení. Životnost převodu až tak neřeším, pokud se nebude přehřívat, na mých 1000 km ročně, na pár let co ten vozík vyvezu by mohl stačit.
[ Zpět ]Datum: 11.10.2013Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Dělá větší randál, ale zase nebude tak hrozné. Ale "nápadnější" v kopci s tím člověk bude. Na machrování, že je člověk rychlej do kopce a tichej nutno zapomenout.
[ Zpět ]Datum: 11.10.2013Autor: RobiklHodnocení: 0 0
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
Machrování mi nehrozí, už mám na kole něco odjezděno, takže vím své a už si nemám co dokazovat. :-)
A o kolik, procentuélně? Do 20% bych to skousl. A ta volnoběžka hrčí hodně?
Pošli mi prosímtě odkaz na ten tvůj motor.[ Zpět ]Datum: 12.10.2013Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
-
Re: Nákladní elektrovozík za kolo pro jízdy na těžko
http://www.youtube.com/watch?v=bKHz7wOjb9w
Toto roby randal a slusny ale zato to neni zavysle od otacok :-D[ Zpět ]Datum: 12.10.2013Autor: colombo.iiHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Hledám: Cyklistika z Prahy
Hledám: Kamaráda nebo kamarádku na pravidelné vyjížďky
Hledám: partnerku na kolo
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Kazachstán a Kyrgyzstán 2022 - 1. část
Sen o krajině s jurtami a divokými koni 1. část - Cesta do budoucnosti Na úvod... Naše první cesta s koly…
Z Linze do Budapešti přes Alpy
Linz - Budapešť, 2. - 14. 7. 2023 Po velkém úspěchu s cestou z Bratislavy do Splitu a mém sólu kolem Polska,…