NaKole.cz
Vaše ideální lehokolo
Měl bych se učit, a tak místo toho rozjímám o lehokolech :)
Přemýšlel jsem, jaké by pro mně bylo ideální lehokolo. Lehokolo reálné, co se dá koupit, ale na peníze moc nehledě. A tak mně napadla otázka:
Jaké by bylo vaše ideální lehokolo (lehokola)? Bez ohledu na peníze, Takové, které se dá reálně koupit, nebo postavit. A proč zrovna to a na jaké ježdění?
Nejlépe hodnocené
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Kdybych měl dost peněz, koupil bych si Azuba 5. Podle mých dosavadních zkušeností je to pro mě ideální volba. Díky přednímu 20"mu kolu není tak vysoký jako Max, odpružení je dobré a líbí se mi.
Použití - 80% cesty do práce, zbytek jízdy natěžko na více dnů a jednodenní vyjížďky. Hlavně to pohodlí při delších cestách mi na lehokole nejvíce vyhovuje.
Jo, Azub 5 je můj favorit..[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: Zden42Hodnocení: +3
0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
http://www.hpvelotechnik.com/produkte/sm/gte...
To je můj šampion/ka 8-), to se snažím ´zbastlit´ (ale moc mi to nejde 8-( )[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: AVHodnocení: +3 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Dobře sis vybral, je pěkné
[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
V cem (krom rizeni) je rozdil od 5 nebo Apuse?
[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: MurphyHodnocení: +1 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Rozdílů by bylo celkem dost. :)
Ale jinak by mně také zajímalo, proč ne Azub?[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
že je to stejnej typ kola, ještě neznamená, že se na tom stejně jezdí... Azub5 a Apus je taky stejnej typ kola a jede se mi na tom výrazně jinak.
Asi si ho vyzkoušel a řekl si, že je to to pravý ořechový.
Já když skládal dohromady novej rám Apusu s ostatníma dílama, tak jsem objednával u Azubu třeba speciál delší představec, abych mohl dát těžiště co nejvíc dozadu a přitom ěl ruce tam kd je mít chci a ne o tři centimetry blíž ke šlapáku. Rozdíl obrovskej.[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
http://www.elmtreedental.com/AR%20Recumbent...
http://lightfootcycles.com/products-overview...
Slovnich komentaru nejspise netreba.
Snad jen, ze nejvetsi problem vidim v rozmerech (preprava [prodlouzeny tranzit?], uskladneni, ...).[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: MurphyHodnocení: +2 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Za dva roky mám na Maxovi 5 700 km a není důvod ke stížnostem. Jenom tomu spodnímu žízení něco chybí (říkám tomu učítka). Právě pracuji na drobném vylepšení.
[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: madmaxHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Nechces to rozvest?
[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Než se to tu zaplní, alespoň pár obrázků.
Kolegové od Azubu otočili páky o 180 stupňů (proti původnímu zadání). Nakonec to vyšlo docela elegantně. Jenom se musím přecvičit na opačné výchylky nebo budu muset překřížit táhla.
Zatím jsem ujel 10 km a pravá ruka se už začíná chytat.
[ Zpět ]Datum: 07.01.2013Autor: madmaxHodnocení: +1 0
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
ma proste pakove riadenie ak som to spravne pochopil
[ Zpět ]Datum: 07.01.2013Autor: colombo.iiHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
No to vidím taky :)
Ale proč?[ Zpět ]Datum: 07.01.2013Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Odpovídal jsem na Murphyho otázku, ale když už jsi tady ...
Kdybych to původní řízení (učítka) sundal hned, rozbiju si na tom už při prvních pokusech hubu a nic se nenaučím. Jasný?[ Zpět ]Datum: 07.01.2013Autor: madmaxHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
A v cem je tohle lepsi? Usetris par cm? Mas vetsi rejd? ...?
[ Zpět ]Datum: 07.01.2013Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Správně, při zacování komfortu pro ruce je to užší (menší odpor vzduchu, lepší trefování do úzkých branek) a po přecvičení a demontáži původního řízení to bude mít o trochu větší rejd. Nasedá se na to stejně - s plným levým rejdem.
[ Zpět ]Datum: 07.01.2013Autor: madmaxHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Jen jsi se tim uplne pripravil o moznost se o riditka oprit. Mne by to vadilo. I kdyz jsem lehace pasoval na trekove a kochaci kolo a do terenu uz ho tahat nehodlam, porad i na polnich cestach muze klouznout po bahne a pak ho potrebuju umravnit za riditka. To ve Tvem pripade nejde.
Ale rad bych se na tom zkusil kousek povozit.
Jak jsi AZUBaky umluvil, aby tohle zkusili?[ Zpět ]Datum: 08.01.2013Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Máš pravdu, každá sranda něco stojí, pády asi budou horší. Já se s tím do terénu moc necpu.
V AZUBU mě na zakázku vyrobili tři různě modifikované osy spodních řídítek, dvě táhla a čtyři klouby. Zbytek se řešil v Pardubicích.[ Zpět ]Datum: 08.01.2013Autor: madmaxHodnocení: 0 0
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
A este je uzsii teda bude pre cestovanie napr vlakom
[ Zpět ]Datum: 08.01.2013Autor: colombo.iiHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Vetsi rejd v porovnani s ... ? Spodni rizeni ma nastavovatelnou citlivost. Ja trreba mam nastaven nejvetsi rejd. Tohle bude mit vic? Osobne bych se bal, abych to pak neprotocil.
A co odolnost? Pridal jsi par dalsich moznych poroblemovych mist. Ja se vydal opacnou cestou a moje kolo prave v AZUBu dostava hori rizeni - kvuli odolnosti.[ Zpět ]Datum: 08.01.2013Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Bude to o trošku větší než největší možný rejd spodního řízení (taky ho mám nastaven).
V tomhle stádiu nemůžu vědět všechno. Řadu otázek zodpoví až čas a najeté kilometry.[ Zpět ]Datum: 08.01.2013Autor: madmaxHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tak bacha na to pretoceni. Chtelo by to nejake zarazky primo nekde na hlavove trubce.
[ Zpět ]Datum: 08.01.2013Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Zarážky budou někde u sedačky a možná budou mít i funkci opěrek a nárazníků při případném skácení.
[ Zpět ]Datum: 08.01.2013Autor: madmaxHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Zarazky u sedacky nebudou mit ten spravny vyznam. Jestli Ti to preskoci, tak primo u predniho kola - to dlouhe tahlo. Tam budes mit pri vetsim rejdu, nez jaky umoznuje AZUB, uz skoro tahlo a uchyt na ne v jedne primce. Takze bych zarazel rejd primo na prednim kole.
[ Zpět ]Datum: 08.01.2013Autor: MurphyHodnocení: +1 0
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Na mém spodním řízení už teda větší rejd nastavit nejde - když dám táhlo do poslední dirky, tak můžu přetočit přední kolo o víc než 90 stupňů na jednu stranu (na druhou pochopitelně ne, tam tomu brání vidlice). Takže "větší než největší možný rejd spodního řízení" je u mě nesmysl.
[ Zpět ]Datum: 08.01.2013Autor: AkitoHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Měl jsem, pochopitelně, na mysli svůj Azub Max. Ty máš asi něco lepšího.
[ Zpět ]Datum: 08.01.2013Autor: madmaxHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
No mě právě překvapuje, že by to Max měl nějak výrazně jiné než můj Apus.
[ Zpět ]Datum: 08.01.2013Autor: AkitoHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Lepší rejd je jenom vedlejší produkt toho, co právě zkouším. Když původní učítka přitáhnu k sobě, tak to, samozřejmě, rejd dramaticky zvýší. Zajímalo by mě, pokud do této varianty někdo šel, kolik je s touto konfigurací schopen ujet non stop.
[ Zpět ]Datum: 08.01.2013Autor: madmaxHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Nerozumim otazce. 8-(
[ Zpět ]Datum: 08.01.2013Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Zkusím to opatrně ještě jednou. Na fotkách je vidět, že mám původní řídítka zvednuta asi 30 stupňů od horizontu. Vyšlo mně to ergonomicky optimálně.
Když bych za ně silně zatáhl, zvednu je klidně i na vertikálu, čímž dramaticky zvýším maximální rejd. Teď neřeším estetiku ani odpor vzduchu (podle mě se nic z toho nezlepší), jenom se ptám, jak dlouho by se na tom dalo jet, než by jednoho začaly nesnesitelně bolet ruce.[ Zpět ]Datum: 08.01.2013Autor: madmaxHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
někteří to tak mají, např. highlander si nestěžuje
http://www.krcmi.estranky.cz/fotoalbum/vyroba...[ Zpět ]Datum: 09.01.2013Autor: brumHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Zobrazil´s nedokončené kolo, u finální verze jsou "řitítka" 8-) sklopena víc vpřed.
[ Zpět ]Datum: 09.01.2013Autor: AVHodnocení: 0 -1
-
Re: Vaše ideální lehokolo
nechápu tvoje poznámky )-:
http://mbp.rajce.idnes.cz/SVC_lehosraz_2012/...[ Zpět ]Datum: 09.01.2013Autor: brumHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Měl jsem na mysli tuto:
http://www.krcmi.estranky.cz/fotoalbum/vyroba...
(snad jsem výše tolik neřek´)[ Zpět ]Datum: 09.01.2013Autor: AVHodnocení: 0 0
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Chtěl jsem to dát dolů, ale nejde to....Hoší, hoši nehádejte se, to jste družstevníci ??
[ Zpět ]Datum: 09.01.2013Autor: highlanderHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
S tím co jsem postavil jsem byl vždycky spokojený, ale jen chvíli....pak tě napadnou různý vylepšení a nakonec zjistíš že je lepší postavit nový :)))
[ Zpět ]Datum: 10.01.2013Autor: highlanderHodnocení: +4 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Trošku jsem čekal, že někdo vytáhne nějaký karbonový speciál, nebo třeba velomobil :) Ale to bude tím, že se sem zatím všichni nepodívali.
Já v současném rozpoložení "vidím" hlavně dvě kola.
Jedno na ježdění po městě. A na to jsem si pořídil, myslím, ideální kolo - Oceláče MK 3. Má dobrou aerodynamiku, skvělé zrychlení, dobrou manévrovatelnost v malých rychlostech. Je dostatečně pohodlný a relativně bezúdržbvý.
Pak pokukuju po něčem na dlouhé cesty mimo město do zvlněné krajiny. Tam jsou určitě lepší kola než Oceláč. Líbilo by se mi něco lehkého a rychlého i v kopcích. A tady je ten drobný zádrhel, že do kopců jsou dobré high racery, na kterých bych ovšem nemohl jezdit kvůli krátkým nohám. A proto mně zaujala tahle kola:
M5 M-racer http://www.m5-ligfietsen.nl/site/EN/Models/M...
Trotec http://troytec.de/PRODUCTS/REVOLUTION-LR,158,0...
Velokraft VK2 http://www.velokraft.com/vk2.html
Challenge Fujin SL 2 http://www.challengebikes.com/fujinsl2_detail.php
Jaké z nich, nebo nějaké jiné, bude nejlepší do kopců, bohužel, moc netuším.[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
já svoje ideální lehokolo mám.
http://jurimir.rajce.idnes.cz/Novy_lehokolo...
je ideální v tom, že je to konfigurace dobrá do lesa i na silnici. Kompromis. Na druhou stranu to znamená, že jen na silnici by si vzal něco jinýho a jen do terénu nejspíš taky.
Akorát bych byl radši, kdyby to bylo o dvětřetiny lehčí, ale takový kolo neexistuje:-)[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
co bych ale opravdu rád vlastnil je tohle:
http://jurimir.rajce.idnes.cz/SPEZI_2010/#80.jpg
skládací leho udělný z Bromíka. To bych měl fakt rád. Kvůli snadnějšímu cestování vlakem apod.[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Já si na to vždycky vzpomenu, když vidím bromíka, jak jsi byl ze skládačky nadšený a je to pěkné řešení :-)
[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: BananovníkHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Ačkoli se ve značkách a nabídce příliš nevyznám, tak mně by se líbila nějaká tříkolečka, líbí se mi megaskládací Azub, jezdilo se mi výborně na Greenspeedu....
Na posledním srazu jsem jezdil na lowraceru a hodně mě to zaujalo...
No ale na běžné ježdění je asi fakt nejlepší ta pětka, to je dle mého ideální univerzální stroj... Ale co já vím, co bude moje příští kolo... :-)[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: BananovníkHodnocení: +1 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Ideální kolo asi neexistuje :-) Zkusil jsem azub max na tom jsem měl strach z rozjezdů, jinak se na tom jelo moc fajn. Pak jsem zkusil AZUB 4 a na tom se mi jezdilo líp včetně rozjezdů. A nakonec jsem zvolil Azub 5. Ale já kolo stejnak využívám jen na asfalt, šotolinu a polní cesty, po rovině, z kopce a s větrem v zádech :-) A rychlost jízdy mám takovou kochací, pěkně pomalinku a kochat se pohledem :-)
[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: orwell_farmHodnocení: +2 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Nějaké lehké karbonové ma silnici nepř Troytec, Zockra apod. Z dostupnějséch třeba Slyway nebo Performer.
Do terénu je asi nejvhodnější Azub bohužel s jedním velkým omezením a tou je váha, takže mi se stejnou váhou stačí můj ocelový VeloGauč.
Na vícedenní cestování něco jako je Optima Couger nebo Nazca Gaucho popřípadě Performwr Goal.[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: HolfiHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Lišácká odpověď. Mně tedy šlo o úplně konkrétní kola. :) Už jenom mezi těmi koly a značkami silničních kol jsou obrovské rozdíly.
[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
No kdyby byly peníze:...
http://flux-fahrraeder.de/produktuebersicht/s-850/
a toto: http://www.steintrikes.com/trike/mungo.php[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: JizwikHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tak to první je přesně kolo, na které jsem na Spezi koukal a říkal si, jak si někdo může koupit něco tak ošklivého a drahého. :)
Ale proti gustu... :)[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
taky to není můj šálek čaje
radši něco jednoduššího - ta Greenmachine nebo http://bacchettabikes.com/bikes/top-touring...
i proto se mi možná víc líbí Apus než pětka - jednodušší a z mého pohledu i hezčí zadní vidlice ...[ Zpět ]Datum: 21.12.2012Autor: macikmHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tak sdílím "většinový názor" a ideální se mi zdá "pětka". Pravda, na jiném jsem nikdy neseděla, chybí mi možnost srovnání. Ale za těch pár vyjížděk, co jsem s ním zatím absolvovala, jsem byla po každém použití víc a víc nadšená.
Taže plány typu "když budou prachy" omezuji akorát na výbavu (třeba takovej rohloff....)[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: IfčaHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tak to už mám vyhlídlý dávno http://www.flevobike.nl/en/products/greenmachine
a stejně si ho jednou postavím.....[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: highlanderHodnocení: +1 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
No moje volba je jasná když leho tak jedině tohle žádné jiné Groud Higger XR2 v karbonu.http://www.rqriley.com/XR2/GH-GangRnd1_lrg.jpg
Jinak jsem štastnej majitel Azub Max a Trike.Ted přez zimu menší tuning a po Vánocích nafotím a představím.
Napsal jsem ježíškovi o dárky na Azuba tak ted nemohu.A co Vy máte nějaké dárky pro svá Leha ?
Jen se pochlubte a nestydtese.[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: AlbanHodnocení: 0 0
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Ideální je dost těžko definovatelný pojem. Tak spíš zajímavé. Je to tu zatím takové celkem monotónní, co třeba tohle? http://rowingbike.com/uploads/Itemizer/popups...
Z čistě praktického hlediska má dost problémů (cenu teďka neřeším, i když skoro 9kEUR je taky jistý protiargument :)), je to šíleně dlouhé na parkování kdekoliv a tandem taky praktické využitelnosti nepřidá.
Nicméně, jezdí rychle a moc pěkně (na přední sedadlo mě teda majitel nebyl ochotný pustit :), ale na otestování rychlosti a dojmu z akcelerace stačí i zadní), je lehoučké, a rowingbike-ový pohon považuji za dost příjemný, navíc tandem jeho vlastnosti ještě zlepšuje.
Mít rozumně vyřešené parkování, fakt už pomalu uvažuju, jestli mi ty šílené peníze někde nezbývají. A to jsem na něm jel pár minut. :)[ Zpět ]Datum: 19.12.2012Autor: MarbleHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Ideální není to správné slovo, uznávám. Někde to padlo "lehokolo snů", což myšlenku pěkně vystihuje. Samozřejmě je moc důležité na jaké ježdění je to kolo myšleno. Azuby se nehodí na závodění, a lowracery zase do terénu :)
Třeba mně se neskutečně líbí Troytec Revolution nebo Velokraft NoCom. Ale nevím, jestli by pro moje účely nebylo nějaké jiné kolo lepší. Konkrétně na trasy kolem 150-200 km v české značně zvlněné krajině. Ale také na dlouhé brevety typu PBP nebo třeba K24.
Tandemový veslák vypadá jako parádní stroj :) Někdy musím vyzkoušet alespoň ten single.[ Zpět ]Datum: 20.12.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Ideální lehokolo, to si trochu protiřečí. Hrát si občas na závodění je jedna věc, ale já bych rád něco tak pohodlného jak Azub 5, kdyby to mělo aspoň o něco lepší přenos síly a bez toho pocitu, že v kolenách jednou něco praskne.
Na jednom srazu jsem viděl reálnou modifikaci Azubu, která se mi moc líbila.
Mělo to být původně Mini, ale zadek byl zvedlý výměnou vidlice a kola za 26". Předek zas dodáním vidlice na 26", ale s 20" kolem.
Mělo to tedy lepší polohu než Azub 5, dala se použít konečně opravdu funkční přední vidlice a bylo to nižší než Max, na který mám krátké nohy. A hlavně - majitel s tím byl nadmíru spokojený. Tedy samé výhody.
Co na to odborník? Mohla tahle úprava nějak zhoršit ovladatelnost a jak? Nějak tuším, že kdybych dal takovou vidlici na Pětku, bylo by to neovladatelné, že to souvisí s nějakým závlekem. Ale co tohle?[ Zpět ]Datum: 20.12.2012Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Trosku znicis zavlek vidle. Asi jako kdyz das na MAXe 20" dopredu. Bude to zivejsi.
[ Zpět ]Datum: 20.12.2012Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Ještě mě tak napadlo podívat se zas jednou na modely Azubu na obrázcích a jsem z toho úplně vedle. Že je každý rám jiný, to je mi jasné. Ale:
- Pětka má vidlici víc zešikma než Mini, přestože má stejné kolo,
- Max má úhel vidlice vůči zemi zas stejný jako Mini, přestože vypadá dost jinak,
- rozdíl v posezu na Pětce a Mini je oproti představě úplně minimální.
Kdyby se na Max dalo dopředu 20" kolo, vidlice se ještě víc narovná. Kdyby se na Pětku dala 26" vidlice, bude ještě víc položená, než je.
Když se na Mini dá větší zadní kolo a delší přední vidlice, zůstane úhel stejný, ale závlek se určitě změní. Jaký to má vliv, neumím odhadnout.
Kombinací se nabízí víc, ale ty s 20" vzadu nepočítám.
Další levnější modely mají zas svoji úplně jinou geometrii, snad jenom Ibex je podobný Maxovi.
Nemá cenu rozebírat něco, co je výsledkem dlouhodobého vývoje a nezbývá než připustit, že ideální lehokolo...
...je velomobil.[ Zpět ]Datum: 20.12.2012Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Pro mne lehomobil ideální není. Mohl by být, kdyby nedělal takový randál. Byl bych spokojený, kdyby se mně podařilo nějak šikovně "zaplachtovat" trojkolku. Byl jsem se podívat na srazu Velorexů, ale řešení, které by nepřineslo přílišný nárůst hmotnosti, a bylo přitom dostatečně tuhé, jsem zatím nenašel.
[ Zpět ]Datum: 20.12.2012Autor: drakHodnocení: +1 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
O zaplachtování jsem taky přemýšlel, no nakonec to vyřešil obrovský golfový deštník (dvojitý proti větru) :o)
[ Zpět ]Datum: 23.12.2012Autor: JizwikHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
To mě zaujalo, do téhle chvíle jsem neměl tušení, že něco takového existuje. Jak se liší normální a golfový deštník? On je větší?
[ Zpět ]Datum: 23.12.2012Autor: petrpHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Co něco takovýho. Potkali jsme se kousek od Telče.
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: seteHodnocení: +1 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
nádherná souprava!
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tady jsou jejich stránky-http://www.grenzenlos.ath.cx
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: seteHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Zkoušel jsem to také. Jeden deštník nepokryje tělo i nohy, při použití dvou, se mně nepodařilo umístit ten přední tak, aby ochránil dobře nohy a zároveň neomezoval výhled. I odpor vzduchu je příliš velký. Takže zatím moknu :-) .
[ Zpět ]Datum: 23.12.2012Autor: drakHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
mirne OT:
Jirkuv tata si na Maxe 1. generace nahodil 20" kola (obe) a mel "mini" Pokud si pamatuji, tak s tim slo slusne jezdit; nicmene mam pocit ze tam bylo nejake "ale" a kolo zrusil/ prodal/ prestavel zpet...
je to uz hodne let, takze si vic nepamatuji.[ Zpět ]Datum: 21.12.2012Autor: cibiHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Ideální pro dané účely :)
Určitě se najde silniční kolo, které bude pohodlnější než ten hliníkový lowracer. Jako pětka to nikdy pohodlné nebude, o tom není sporu.
Ještě mne napadá Quest, ten má odpružení a zároveň je rychlý.[ Zpět ]Datum: 20.12.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
No nejni ti parádá? Až na ten posed ketrej dost vzpřmenej je to dost dobrá volba .Co Vy na to ?
http://www.youtube.com/watch?v=wZtsN-2IRt4
http://www.youtube.com/watch?v=hbxfMwKJfy0&...[ Zpět ]Datum: 20.12.2012Autor: AlbanHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Jenže zase těžký. Kratičké protikopce dáš dobře, kombinací setrvačnisti a aerodynamiky, ale v každém táhlejším stoupání jsi za chvíli na 5km/h a zůstaneš tak až nahoru. Z kopce dolů to pak zas zužitkuješ jen pokud nejsou prudší zatáčky.
Cesťák na české silnice schopný jak nesení bagáže tak slušné rychlosti by mohla být HPVelotechnik Speedmachine. Svezl jsem se sice jen krátce, ale tehdy jsem ji okamžitě chtěl. Vyloženě lehká sice není, ale kombinuje aerodynamiku lowraceru s celoodpružením a ve verzi se supermanem i se špičkovou ovladatelností (zbylé dvě verze nejsou špatné, ale neměly ten "tak tohle chcu!" efekt).[ Zpět ]Datum: 20.12.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Přemýšlím nad tím co jsi to téma založil a furt nemám. Nemám jedno ideální, nebo snů. Mám jich moc. Mých stávajících pět kol podle všeho tvoří pěkný základ, ale dál to chce:
Něco jako odkazoval Murphy, dual 26" LWB s velkými zdvihy a schopností pojmout i 4" gumy, jestli na ně někdy budou prachy (tohle kolo mám rozestavěné).
Závodní celokapotáž - musí být do určité míry schopná tréninku na veřejné komunikaci, čili světla, blinkry a vícestopý podvozek (nehodlám sebou lisknout pod auto při rozjezdu v křižovatce). Na tom už taky pracuju, chystám se upravit a kapotovat ten Greenspeed SLR co tu mám. Pokud bychom se bavili v rovině neomezených financí tak bych byl ochotný tenhle projekt obětovat ve prospěch karbonového Questu XS.
Pak to chce nějaký ultralowracer vhodný vyloženě na závodění, čili kompozitový rám, tvary splňující limit pro nekapotované stroje, ale jen tak tak. Něco mezi Cobrou (přední půlka kola) a NoComem (zadní půlka kola mínus pohon). To už mám rozestavěné několik let.
Pak potřebuju lehounký dual 700 highracer když se chce jet rychle do kopců. Mám ho rozestavěný asi tři roky...
Začínám v tom vidět jakýsi vzorec. Měl bych zavřít internet a padat zpátky do dílny :-).[ Zpět ]Datum: 20.12.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
A jaké kolo bys volil místo toho highracera mít tak krátké nohy jako já nebo Radek?
O tom NoComu jsem četl, že jede moc pěkně do kopců. Jak má extrémně tuhý rám, tak se neztrácí energie. Jen bude oproti jiným karbonovým kolům asi dost nepohodlný. I váhově na tom není tak zle. Pod 11 kilo by se měl dát dostat úplně v pohodě. Na tom NoComu se mi moc líbí těch 17 cm mezi zadkem a zemí. Někdy bych chtěl něco s takhle nízkým těžištěm zkusit.
Jinak já jsem nemyslel jedno ideální universální kolo. Myslel jsem ideální kolo na dané účely. Ale uznávám, jsem jsem to neformuloval zrovna šťastně.[ Zpět ]Datum: 20.12.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Na někoho kratšího asi jedině postavit v podstatě Oceláč Mk.3 z karbonu se 700 vzadu. Vyjde o chlup těžší, protože neseženeš ultralehkou přední vidli a kolo. Tím, že obojí je menší, se to trochu kompenzuje.
NoCom tak jak je dělaný mi přijde příliš americký, což ostatně odpovídá, protože tam ho taky vymysleli. Nepochopil jsem u něj ten zadní náhon, k čemu je tam dobré mít to asi půl kilo navíc. Zatáčet už se musí opatrně, protože při 170mm sezení si leckdo už při maximálním náklonu udržitelném adhezí gum může škrtnout zadkem o zem i na rovném povrchu. Líznout vnitřek zatáčky tam, kde končí asfalt, to s NoComem nemůžeš. Pro porovnání svůj ultralowracer jsem i při svém hubeném zadku naplánoval na 185mm právě po ověření úhlu náklonu. Čili NoCom má zbytečně tradiční design a na max umí jet jen rovně - prostě američan jak když vyšije.
Jasně, že nejde najít jedno kolo ideální pro někoho, protože to dál visí na použití a těch má každý víc. Ale i tak se asi najde dost lidí, kteří mají jedno konkrétní vysněné kolo, které by chtěli, jeho obrázek mají v počtači na ploše atd. Já žádné takové nemám, které by bylo vysněným kolem víc než jiná. Proto ten seznam.[ Zpět ]Datum: 20.12.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Když už jsme u toho předělávání MK3, docela jsem o tom přemýšlel. Do mého rámu by se dopředu dalo narvat 451 mm kolo místo toho 406. Dozadu by se pravděpodobně silniční kolo bohužel nevešlo. Před chvílí jsem to oměřoval a jsou to milimetry, co chybí. Musela by být ta zadní stavba o fous delší.
Jinak karbonovou vidli ti udělají u M5. Lehké přední kolo není problém, jen se musí trochu hledat. Dozadu by šla ta 700, kde je výběr obří.
Geometricky Oceláči hodně podobné kolo je M5 carbon medium racer. Má o trochu delší rozvor — 130 cm a položenější sedačku 17 - 23 stupňů. A, pravda, celkem lukovitý rám.
NoComa ale dělají v Polsku, já myslel, že to je polské kolo. I když je pravda, že jsem kdesi zaznamenal, že první NoComy šli do Ameriky. Jinak já mám boky celkem úzké :)
Bohužel s tím zatáčením máš asi pravdu, další iluze v čudu :(
Jinak mně se neskutečně líbí ty karbonová prototypová fleva od Zockry. Ale netuším, jestli bych to dokázal ovládat.[ Zpět ]Datum: 21.12.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tož rámy pro NoCom dělá Velokraft v PL, ale navrhli to v USA a u Velokraftu si to objednali. Právě americké zadání obsahovalo RWD. Dost se najde tady: http://www.recumbents.com/wisil/misc/nocom.htm
Zockry nedělají flevo geometrii, ale spíš něco jako cruzbike. Na větší zatočení bys potřeboval kolena ohebná do stran. Kolik energie to "sežere", respektive ji vůbec nedokážeš vyrobit tak, abys to kolo uřídil, to nevím. Názory se hodně liší.[ Zpět ]Datum: 21.12.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Pokud se udělá takovýhle super low racer s FWD, není problém se šířkou té vidle? Nohy ti chodí kolem vidle a když je široká, musíš šlapat ze široka. Což by v mém případě bylo dost neefektivní.
U toho NoComa mi přijde, že by člověk v zatáčce škrtal spíš lokty, než zadkem.
Budu-li uvažovat, zda jsou ty Zockry flevo nebo python, pak bych řekl, že flevo. Ale jinak s cruzbikem souhlasím.[ Zpět ]Datum: 21.12.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Měl jsem pro návrh svého lowraceru vyrobenou dřevotřískovou atrapu, seděl na ní a měřil právě ten maximální úhel náklonu. I pro posaz jako na nocomu by šel pvrvní na asfalt zadek, pokud se uvažuje rovné okolí jízdní stopy.
Moving bottom bracket kola máš v podstatě tří kategorií: python, flevo a cruzbike. Python a flevo mají řídící osu procházející kyčlema jezdce, takže ho nelámou nepřirozeně v malých rychlostech, cruzbike ji má u kolen. Flevo a cruzbike mají pozitivní závlek, python negativní. Všechny Zockry s MBB co jsem kdy viděl byly cruzbike typu, s řídící osou mezi koleny, ne v kyčlích.[ Zpět ]Datum: 21.12.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Jak velký plášť dáš dozadu, jestli se ti tam vejde 26x2,0 , tak tam dáš v pohodě silniční kolo 28x25. Proč bys to ale dělal ?? Dá se postavit 26" kolo téměř váhově stejné jako silniční.
[ Zpět ]Datum: 22.12.2012Autor: HolfiHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Jenže já tam 2" plášť pravděpodobně nedám, ani na výšku ani na šířku. Nejvíc tam vozím 1,5" Marathon Racer.
Větší poloměr -> menší valivý odpor.
Ráfek 559 mm s 28 mm Duranem nemá 26", ale pouze 24,5". Silniční ráfek 622 mm + 28 mm Durano dává 27,1". To je o nezanedbatelných 10% větší průměr.[ Zpět ]Datum: 22.12.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
To je všechno sice pravda, ale jednak rúzné gumy na stejném ráfku můžou dělat víc jak 10%, jednak při vyšších rychlostech valivý odpor zadního kola dělá třeba 2% celkového odporu kola a potom při akceleraci je větší průměr i při stejné váze na škodou. Když to posčítáš tak zjistíš, že neexistuje záruka, že by sis s možností montáže 700 kola dozadu vůbec pomohl k rychlejšímu kolu a je celkem pravděpodobné, že i kdyby ano, tak to bude jen obtížně měřitelné a nepůjde cítit bez měření.
[ Zpět ]Datum: 22.12.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Jenže mně nejde o vyšší rychlosti, ale právě o ty malé, kde dělá valivý odpor mnohem víc. Celé to uvažuji kvůli dlouhým jízdám částečně v kopcích.
Navíc je zde ještě faktor špatných silnic, tedy čím větší kolo, tím hladší jízda.
A pak je tu faktor dostupnosti ráfků, plášťů a ostatních částí pro silniční 700 kolo.[ Zpět ]Datum: 22.12.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Moje ideální lehokolo ja prozatím tohle: http://www.papji.wbs.cz/Konecna-podoba-lwb.html
Jelikož však vím, jaké má nedostatky, určitě není posledním ve vývoji.
Kola s výše položeným středem mi nevyhovují, špatně se mi prokrvují nohy. Na tomhle mohu pohodlně jezdit po cestách, což je většina mé přepravy na lehokole, ale dá se na něm projet i terén.[ Zpět ]Datum: 23.12.2012Autor: PapjiHodnocení: +4 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Moje idealni lehokolo je zde je to muj mazel
[ Zpět ]Datum: 25.12.2012Autor: čekatelHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
s tím štítem jsem nikdy nejel...
Nenapsal bys něaký plusy a mínusy Zdendo?
Je to fakt natolik rychlejší? Jak moc to zabrání dešti? Jak se to chová při větru z boku?
Díky moc![ Zpět ]Datum: 26.12.2012Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Ja s tim taky nikdy nejel, ale znamy kupoval Ibex se stitem (viz http://www.adamek.cz/kolo/jzpolsko/1-kolo... ) a po neprilis dlouhe dobe ho sundal. Jednak porad bojoval s upevnenim a hlavne mel problem udrzet se vubec na silnici pri silnejsim vetru.
Vim to jen z doslechu, ale to, ze se Azub se stitem bezne nevidi asi bude mit duvod. Pokud by to zvysilo rychlost, urcite by to nekdo pouzil treba na K24.
Ale jen spekuluju, zkusenost nemam, treba se s tim nekomu jezdi dobre...[ Zpět ]Datum: 26.12.2012Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Super to se mě moc líbí a zajíma mě foto z boku a zezadu.Koukal jsem ,že máš světla jak na přední vidlici tak za tou kapotáží pošli nebo dej na někam více foto pro inspiraci :-)
Tad přemýšlím jak a kam se zrcátkem a Ty jsi ho dal na řídítka ,ale Já bych tam asi nic neviděl no nevím.Z tohoto pohledu to nejni moc vidět.
Ja budu tuningovat ted o víkendu :-)
Jinak s tebou souhlasím,nej idealnější kolo je to kolo které má každej doma.[ Zpět ]Datum: 26.12.2012Autor: AlbanHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tu myšlenku, že ideální kolo má už každý doma bych poprosil rozvést.
Dovolil bych si s ní nesouhlasit. Ideální kolo neexistuje. Může existovat jen ideální nebo spíše nejlepší kolo pro dané účely. A třeba mně chybí "nejlepší" kolo na dlouhé cesty bez věcí, na brevety. Takové kolo nemám z finančních i prostorových důvodů.
Pro většinu lidí by bylo nějaké kolo šikovnější, než to jejich. jen je moc drahé.[ Zpět ]Datum: 26.12.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
řekl bych, že je to rozdíl v přístupu. Nic víc.
Pro někoho je idální ženská jakási neexistující bytost "ideálních" tvarů, tělesných proporcí a mozkových funkcí a pro jinýho je ta ideální ženská ta, kterou má doma se všemy jejíma "nedostatkama" a "chybama", protože jí prostě miluje.
Nic víc bych v tom nehledal[ Zpět ]Datum: 26.12.2012Autor: JurimírHodnocení: +6 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
A na co máš teda oceláče ?? To by snad mělo být kolo na dlouhé trasy bez věcí, ne ?
[ Zpět ]Datum: 26.12.2012Autor: HolfiHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Ano i ne. Hlavně to je kolo na ježdění po městě, bydlím v centru Prahy a na její okraj to mám cca 12 km tou nejkratší a nejpřímější cestou.
Oceláč je "nejlepší" kolo na dlouhé trasy pouze za podmínky omezeného rozpočtu.[ Zpět ]Datum: 26.12.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tady je pár fotek se štítem:
http://cekatel.rajce.idnes.cz/Horem_padem_-...
Můžeš "studovat", jinak první postřehy: při velkém větru opravdu cloumá s kolem. Za plus považuji teplo za štítem a nohy chráněné před vodou.[ Zpět ]Datum: 12.01.2013Autor: čekatelHodnocení: +2 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
No celkem to vypadá jak plachta na vítr (Kite) asi bych si to nedal na svého mazla.Jezdím hodně v lese a tam by to nevydrželo.Ale to světlo to je pěkné co to je Sigma?
[ Zpět ]Datum: 12.01.2013Autor: AlbanHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
to je firma magic shine
http://www.magicshine.cz/[ Zpět ]Datum: 12.01.2013Autor: čekatelHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Koukám světlo koupený u číňanů za 50 doláčů, prodávaj za 5 táců, to je slušnej vejvar.
http://www.ebay.com/itm/3x-CREE-2400Lm-XM-L-T6...[ Zpět ]Datum: 12.01.2013Autor: HolfiHodnocení: +1 -1
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Klidne vyhod prachy a posli mu je.
Ja tomu hajzlovi "cwtco" poslal 75,45 dolaru a poslal nefunkcni presne tohle, co odkazujes, jen to melo davat rovnou 3800 lum (coz je jasna pitomost, ale doufal jsem v polovinu). Vysledek zklamal. Svitilo to asi jako 150 lum Fenix na polovicnim modu. NBechali si to poslat zpet a uz nic neposlali. 3 mesice.
Dodaci dobu ma ke 30 pracovnim dnum, moznost otevrit case a stezovat si pres eBay je do 45 dnu, takze jsem to prosvihnul.
Svine, prestala odpovidat na maily. Takze jsem napsal posledni mail, ze kdyz nebudu mit penize zpet na ucte do patku za tyden, postezuju si tady: http://www.econsumer.gov/english/
Tak uvidime.
MagicShine.cz drzi dvouletou zaruku, ten hajzl z tramtarie jen 30 dni. Magicshine je jaks taks znacka, maji krabice s potiskem, profilovany vnitrek, aby se to netlouklo. Proste darkova kazeta. "cwtco" to poslal v bedynce od buh vi ceho, zamotane do bublinek a docpane nejakym papirem.
V magicshine byli ochotni a probrali to se mnou a nekde ve skrini vyhrabali starsi model, ktery lepe odpovida mym pozadavkum, dali slevu, novy baterypack a svetlo je momentalne na ceste, v utery ho mam doma.
Ale jak pisu, objednej si z eBay.[ Zpět ]Datum: 13.01.2013Autor: MurphyHodnocení: 0 -1
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Nevím jestli jsem dal odkaz zrovna na toho ňoumu, se kterým máš ty špatnou zkušenost, já koupil to jednodušší světlo za 23 doláčů a max. spokojenost, svítí to líp než aurora, Na 24 hodinovky to bude vyhovovat. ;o)))
[ Zpět ]Datum: 13.01.2013Autor: HolfiHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Jo, presne ses trefil. Tyhle nepodarene napodobeniny Magicshine asi prodava jen on.
[ Zpět ]Datum: 13.01.2013Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tady máš jiné
http://www.ebay.com/itm/160799201532?ssPageName...
http://www.ebay.com/itm/2400-Lumens-1x-CREE-XM...
http://www.ebay.com/itm/3x-CREE-XM-L-T6-LED...
http://www.ebay.com/itm/3x-CREE-XM-L-T6-LED-2x...[ Zpět ]Datum: 13.01.2013Autor: HolfiHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Kdo vi, jestli to neni porad ten samy prodejce.
Tohle mi to tam nekde ukazovalo: http://www.ebay.com/itm/WHITE-3M-REFLECTIVE...
to bych vzal. Ta svetla uz nikdy.[ Zpět ]Datum: 13.01.2013Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
jo, to je přesně ten důvod, proč to levný někdy vyjde hodně draho a proč radši koupím to dražší. Já jsem třeba spokojenej s Fenixem, byť to nebylo levný, ale je to přesně to, co potřebuju. Na čundry i jako doplňovací světlo na kolo a vím, že když se s tím něco stane, mám záruku a i po záruce, že se o mě postarají.
Aurora z dealextreme vyšla finančně dobře, na to si stěžovat nemůžu, ale do roka to přestalo svítit tak jako předtím a je mi k prdu. Opravit jí nedokážu, záruku nemám atd. Prostě sice levnější, ale peníze (asi litr) vyhozené z okna.
Jo, znám X jiných, který jí mají doteď v pořádku, ale prostě to riziko je vždycky a když vylosuješ nepodařený výrobek nebo nedej bože podvodníka jsi v háji, protože se není jak bránit... Takže si prostě radši připlatím za záruku, servis a solidní jednání...[ Zpět ]Datum: 13.01.2013Autor: JurimírHodnocení: +6 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Mám Auroru už asi tři roky, na lemans mi vylítla z držáku při asi 60 km/h, přežila téměř bez úhony. Jediné co mi na ní vadí, že je poměrně těžká a v držáku světla se třásla, proto jsem si koupil za 23 doláčů to světlo s batery packem ( http://www.ebay.com.au/itm/ws/eBayISAPI.dll... ). To jsem zatím jenom testoval, ale funguje bez problémů a jako záložní mám ještě menší Auroru. Aurory mám už dýl než je česká záruční doba, nemám si na co stěžovat a za mě bych takový prachy za světlo nedal, navíc to stejně bude to samý, co koupíš od číňana.
http://dx.com/p/aurora-sh-032-stainless-steel...[ Zpět ]Datum: 13.01.2013Autor: HolfiHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Ja Auroru reklamoval 2x na dx a pak si radsi koupil Fenixe tady na kronium.cz i se zarukou.
Pevni Aurora blikla a to bylo vse, druhe se rozsvitila, ale po vypnuti uz znovu zapnout nesla.
Radsi to nedoporucuj, at Ti nekdo nenadava.
Neporadil jsi mi to svetlo, o ktere se ted pretahuju, nahodou take Ty? 8-)[ Zpět ]Datum: 13.01.2013Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Kolika modovou Auroru jsi měl ?? Tohle světlo jsem ti nedoporučil, a několikrát jsem psal, že "já" žádné problémy nemám (jestli ono to nebude rukama ;o))) I na Bikefóru se najde pár jedinců, kteří měli problémy (většinou se ale jednalo o ty vícemódové než 3), ale je tam naprostá většina spokojených uživatelů.
[ Zpět ]Datum: 13.01.2013Autor: HolfiHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Jako ideální kolo si představuju něco jako 24/24 midracer. Dvě stejná kola (z praktických důvodů - stejné pneumatiky a duše), posaz jako na highraceru ale celkově posunutý dolů tak, abych seděl těch cca 40-45cm vysoko jako jsem zvyklý na svém oceláči.
Jenže sežeňte slušné ráfky a pneumatiky na 24 palců... Ale tu a tam to existuje, např. v téhle konfiguraci existuje Challenge Seiran.[ Zpět ]Datum: 23.12.2012Autor: AviatikHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tak já na to už před časem založil i nějaký téma, líbilo by se mi lehokolo, které by mělo co nejvíc výhod Ibexe a přitom jezdilo citelně rychleji. :)
Zatímco na rovině, když už mě předjede silniční kolo, tak většinou nemá šanci ujet (ne že by to nešlo, jen nepotkávám lidi s dostatečným výkonem), ale do kopce spoustě lidí nestačím a pokud se o to pokusím, tak v půlce kopce skončím. Pak sice zbývá výhoda lehokola dolů s kopce, jenže tam už nebývá limitem aerodynamika, ale zatáčky.
Vzhledem k tomu, že jsem se v životě svezl jen na Azubu, těžko hádat, jaké lehokolo by pro mě bylo ideální, ale na obrázku se mi moc líbí Slyway explorer uss a team uss (spodních řídítek bych se vzdát nechtěl), tu 11 kg úsporu oproti Ibexu už bych do kopce určitě poznal... :D
Nicméně problém není jen v pořizovací ceně lehokol jiných výrobců, ale už jen chtít se na vytipovaném stroji svézt by bylo složité... kdyby lehkou závodní lehosilničku vyráběl Azub, bylo by to reálnější.
Nicméně vzhledem k tomu, že mě poslední dobou začínaji na Ibexu bolet záda, podezřívám z toho nepříliš padnoucí sedlo (a větší ani jiný tvar sedla Azub vyrábět nehodlá), je možný že nakonec skončím zpátky u klasiky. Tam mě zrovna záda nikdy nebolely... :-/[ Zpět ]Datum: 26.12.2012Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Nejenom Azub vyrábí sedla :)
[ Zpět ]Datum: 26.12.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
To máš sice pravdu, ale vyměnit sedlo u lehokola je poněkud složitější než u klasiky, výběr je omezený (pokud si ho člověk neumí vyrobit jako Jirka) a o možnosti vyzkoušet si jiné lehokolové sedlo než od Azubu fakt nevím.
Hlavní problém je v tom, že nevím, co přesně chci. Prostě po 5-10 km jízdy jsem přesvědčen, že to sedlo není pro moje záda úplně to pravé, různě si poposedám a ten horní oblouk mi připadá příliš zahnutý. Měl jsem různé hypotézy a zkoušel podložku v různých místech podkládat, buď se to ukázalo jako nesmysl hned nebo mi to několik dní přišlo lepší a pak jsem to vrátil do původního stavu, protože nebylo. Stejně tak jsem systematicky zkoušel měnit sklon sedla.
Na začátku jsem měl Ventisit standard, pak bulprén, teď mám ventisit comfort. Co by se ještě dalo vyzkoušet je opěrka hlavy, sice mi vyhovuje že ji můžu volně pohybovat a rozhlížet se na všechny strany, ale je možné, že by se jinak rozložila váha a sedlo méně tlačilo do ramen.
Pořád si myslím, že to není ono, na druhou stranu to není tak hrozné, abych se to snažil aktivně řešit, zvlášť když žádné řešení neznám.[ Zpět ]Datum: 26.12.2012Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Trochu jsem čekal, jestli se ozveš. Na tvoje téma si pamatuju velice dobře.
Řekl bych, že ani s jiným výrobcem nebude problém se domluvit na vyzkoušení kola, jen si budeš muset udělat trochu delší výlet. Pak se dá také hodně kol vyzkoušet na Spezi. Slyway jsem tam však zatím neviděl. Jinak si myslím, že s tím Slywayem bys přišel o celkem důležitý prvek Ibexu, pohodlí. Hliníkový rám ve spojení s neodpruženým kolem je dost kostitřas, mám s tím své zkušenosti :)
A stále si myslím, že bys měl, bude-li příležitost, vyzkoušet Oceláče MK.3 z dílny Ninka a Jirky.[ Zpět ]Datum: 26.12.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Nechci tě podezírat, že tohle nevíš, ale stejně to tu napíšu znova: vliv hmotnosti kola se obvykle dost přeceňuje. Mnohem častěji je to víc pocitová záležitost než něco, co by amatér poznal na době, za jakou dojede do cíle, nebo rychlosti, jakou jede do kopce.
Docela by mě zajímalo, jakou metodou jsi přišel na rozdíl hmotnosti 11kg. Díval jsem se na katalogové hmotnosti a Ibex má od 16,5kg, zatímco Explorer uss od 11,5kg. To jsou jen 4kg rozdíl. Předpokládám, že pro Ibex jsi vzal reálnou hmotnost svého Ibexu, ale podle mě nemůžeš počítat s tím, že ten slyway bys měl reálně v katalogové váze. Přidáš pedály a potah sedla a to půl kila. Světla, tachec, nosič a čert ví co ještě a máš hned další kilo.
Ale předpokládejme, že se ti podaří udělat rozdíl 8kg mezi Ibexem a nějakým Slywayem. Pokud všechno ostatní jako odpor vzduchu a tak zůstane stejné, i posaz a tím tvoje schopnost podávat výkon, tak při středním amatérském úsilí 160W a středně prudkém kopci 5% pojede ten Slyway o 1km/h rychleji. Čili pocítíš to, na tachometru to půjde vidět, v cíli budeš s o několik procent kratším časem. Ale že by ses díky tomu udržel někoho, kdo ti teď do kopce ujede? To spíš ne. http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htm Lehčí je vždycky lepší, ale zas nějak moc od toho čekat nejde.[ Zpět ]Datum: 26.12.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 -1
-
Re: Vaše ideální lehokolo
K hmotnosti kola. Mám doma staré kolo a docela dost jsem na něm najezdil a to včetně nějakých delších štrek. Až do chvíle, kdy jsem si na nějakou cestu půjčil kolo od syna. Od té doby nějak nechápu, jak jsem to na tom starém, těžkém, nepadnoucím kole mohl ujet.
[ Zpět ]Datum: 26.12.2012Autor: petrpHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Obecně se hmotnost možná přeceňuje, ale mně přijde, že ty ji naopak často podceňuješ.
Když je jezdec lehoučký a celá souprava má třeba 80 kilo, tak je odlehčení kola o 5 kg úplně o něčem jiném než když má celá souprava 110 kilo.[ Zpět ]Datum: 26.12.2012Autor: snilardHodnocení: +1 -1
-
Re: Vaše ideální lehokolo
co sa mna tyce este som sa neodvazil supnut mojeho klona barona na vahu ale mam najazdene cca 500km s coho od druhej trate som nakladal 70+km nejazdil som vobec!! cca 4roky. Nech sa na mna nikto nehneva ale aj keby ten baik mal 25kg co urcite nema tak 70km na klasike po tak dlhej dobe by som nedal .BTW poslednu trasu 58km som dal s priemerom 29km/h. Na klasike podla poslednych zaznamou som to dal 26km/h a to som mal najazdene okolo 3500km. cize suma sumarum som rychlejsi a to bez riadneho rozjazdenia. Jo a detail vazim cca o12kg viac ako vtedy. Cize podla mna tiez ta vaha nehra rolu kedze setris enormne mnozstvo energie na aerodynamike. Samozrejme ta je mi do kopca prd platna ale dole kopcom mavam aj casovkarom ked vedla nich frcim volnobehom a oni slapu jak divy tak im mavam ako papez :-D. Niekto na rychlost pouziva mozog iny silu :-D
[ Zpět ]Datum: 26.12.2012Autor: colombo.iiHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Pokud vliv hmotnosti podceňuju, dělám to aspoň na základě vlastních zkušeností a o vyvozených závěrech pak vím, že při dodržení určitých vstupních podmínek budou pro mě osobně platit.
Zkušenosti, o kterých mluvím, zahrnují jednak ježdění na tom samém kole tou samou trasou do toho stejného kopce den co den za všech druhů teplot, větru a podobně po několik let, s nákladem v rozmezí cca 1kg až po 9kg běžně, občas i víc, jednou až 22kg. Z tohohle vím velmi přesně, jaký efekt má na mě osobně, na kole, na kterém se do kopce nejede úplně špatně, přitížení kola o 8kg. Někoho to možná překvapí, ale dost se to shoduje s předpovědí toho Kreuzotter kalkulátoru.
Pak jsou tu rozsáhlé testy nekapotovaného 14kg lowraceru na Duranech proti nekapotovanému 16kg Oceláči na Racerech, které lowracer prohrál nebo remizoval všude krom okruhu K24, a to včetně kopců a akcelerací, zejména akcelerací. Z toho jde vyvodit, že v situacích, kde se aerodynamika nepočítá, dokáže efekt jiného posazu drasticky převážit na efektem uspořených 2kg a rychlejších pneu.
Tentýž lowracer jsem pak vzal a navalil na něj cca 4-5kg kapotáží a světel. Po tom, co jsem si na něj důkladně zvyknul. A mám z toho zkušenost, jak moc ho to do kopce zpomalilo. A opět se to shoduje s předpovědí toho Kreuzotter kalkulátoru.
Takže pokud působím dojmem, že podceňuju vliv hmotnosti na rychlost amatéra jedoucího na lehokole, tak se s tím holt musím smířit. Pokud mi ale někdo chce tvrdit, že kecám, poprosil bych ho o alespoň podobná chabá data jako jsem nasbíral já. Ne o na internetu nalezené grafy naměřené na profících na silničkách při výkonu 700W. Ne o z těchto dat získanou poučku že 30g dolů rovná se jistá výhra v závodech. Ale o něco získaného v podmínkách, v jakých se pohybují lidi diskutující v téhle diskuzi.
P.S. Pokud 6,5% a 4,5% je "o něčem úplně jiném", tak se dost neshodujem v definici pojmu "něco úplně jiného".[ Zpět ]Datum: 26.12.2012Autor: JirkaHodnocení: +2 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
To mi připomělo, že když už jsem tu kdysi ventiloval rozčarování nad tím, o kolik lepší čas do určitého kopce mělo šrotokolo (řekněme něco jako trek z kovošrotu) oproti Ibexu, tak mě napadlo zkusit ověřit vliv hmotnosti kola na výsledném čase přidáním nákladu. Pokud by šrotokolo zatížené na hmotnost Ibexu bylo pořád rychlejší, bylo by na Ibexu opravdu něco špatně.
Jenže zvítězila lenost, šrotokolo nemá nosič, takže by se to špatně realizovalo a vzhledem ke stavu kola (rozcentrování a mizerné brzdy) by cesta s kopce dolů moc bezpečná nebyla.
Nicméně třeba můžu časem vyzkoušet zatížit Ibex. Myslím že je rozumný předpoklad, že třeba 6 kg náklad bude celkem ilustrovat, co bych mohl čekat od odlehčení o stejnou hmotnost a realizuje se to snáze.
Přecijen tabulka z internetu tězko nahradí vlastní zkušenost a pokud by to nemělo vědecký přínos, půjde to označit za trénink... :D[ Zpět ]Datum: 26.12.2012Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Průměrný lehokolista počítá s hmotností soupravy: 100kg a víc + váha lehokola.Tak nevím kde bereš tak zkreslený údaje?
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: mechHodnocení: +2 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Stejně jako ty, podle sebe soudím tebe. U mne je těch 80 kilo i s kolem v létě reálných.
Pochybuji, že průměrný český lehokolista má 100 kilo. Ale bez dat můžeme něco těžko usuzovat.[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Nepovažuju se za nadprůměrnýho, ani podprůměrnýho lehokolistu.Zbejvá mi tedy že jsem průměrnej:-) .A odtud čerpám data.
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: mechHodnocení: +1 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Pokud už připustíme, že nějaký průměr existuje (hodnota X) považuju za velmi nepravděpodobné, že zrovna ty bys byl naprosto přesně průměrný (M==X).
Za mnohem pravděpodobnější považuju, že žádný lehokolista není průměrný, máme pouze podprůměrné a nadprůměrné, přičemž ty skupiny nemusí být stejně početné, obecně může být nadprůměrný jen jeden a všichni ostatní podprůměrní... a je úplně jedno o čem je tu vlastně řeč. :)[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
No můj Ibex má v provozním stavu zhruba 22 kg, pro team uss uvádí okolo 10 kg, explorer uss začíná okolo 11 kg (zadání bylo bez ohledu na cenu), máš pravdu, že tam chybí pedály a potah (plus při mé výšce bude delší řetez a tudíš i težší), takže by rozdíl asi nebyl 11, ale "jen" 9-10 kg.
Samozřejmě není vůči Ibexu fér porovnávat ho včetně blatníků, nosiče a nářadí s lehokolem, na kterém bych mohl jet kratší závod a jinak by to příliš praktické kolo nebylo.
Však nápady vyměnit u Ibexe kola za nějaká lehčí (neskutečně drahá) a ušetřit možná 1-2 kg mi smysluplné nepřišly, ale tohle mi jako rozdíl už připadá zajimavé.
Já právě narozdíl od tebe nemám praktické zkušenosti s různými lehokoly, takže nedokážu posoudit, jak by se mi na kterém lehokole jelo. Možná by stačilo jedno svezení a měl bych jasno, i když spíš by se mi líbilo na týden si ho půjčit domů a zkusit si projet a změřit vyzkoušené úseky.
Možná máš pravdu, ale já předpokládám, že ten Slyway bude mít trošku lepší i aerodynamiku (i uss verze) a kdo ví, kolik energie se mi při šlapání ztrácí v zadním tlumiči.
Souhlasím, že pár procent na čase cesty normálně nepoznám. Když teď přijíždím do práce v rozmezí 8:58-9:00 (občas 9:01, to už je špatně), s rychlejším kolem bych příjížděl stejně, akorát bych vyjel o 2-3 minuty později.
Ty procenta by byla podstatná až v případě závodů, třeba na K24 by i jen 5% už pro mě znamenalo kolo navíc.
Však já ani o pořizování rychlejšího lehokola v dohledné době neuvažuju, logicky jsem si zdůvodnil, že by to nebyla smysluplná investice. Zvlášť teď když mám od Azubu nový tlumič, dobře bych si rozmyslel kupovat kolo z Itálie.
Trochu ale ve mě pořád hlodá myšlenka půjčit si v červnu od Azubu lowracer a vyzkoušet ho na ICT triatlonu - 20 km úplně rovné trati, těžko hledat lepší příležitost. :)[ Zpět ]Datum: 26.12.2012Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Rozdíly v podávaném výkonu dokážou být v závislosti na posazu obrovské. Část těch závislostí lze do určité míry zobecnit, ale rozdíly mezi tím, jak velký vliv má posaz daného kola na různé lidi jsou často tak velké, že možná ani nejde sestavit teoretický model schopný předpovědět na čem se ti bude makat jak dobře s nějakou signifikantně větší pravděpodobností než má hod kostkou.
Na Ibexu jsem se vždycky svezl jen pár minut a navíc je tu obrovský rozsah nastavení typický pro Azuby, takže teď z hlavy vůbec nedokážu odhadnout jak by ho porovnal s ostatními koly co znám. Vím jen, že Apus patřil z hlediska schopnosti dát výkon na pedály k nejhorším kolům co jsem kdy měl, ale ten má dost jiný posaz. Nemáš náhodou u svého Ibexu změřenou výšku středu, výšku nejnižšího bodu sedačky a sklon sedačky vůči zemi? Zajímalo by mě, kterému z mých kol se ten posaz bude podobat.
Znáš svůj X-seam? (http://bacchettabikes.com/_IMAGES/setup2.jpg) Pokud je to něco blízko toho, co mám já, nebo co bude zjara snad konečně mít na svém Mk.3 nink, určitě by se šlo domluvit na nějakém delším svezení. I kdyby tě žádným způsobem nelákalo uvažovat o pořízení 20/26 semilow kola, tak pro to porovnání jaký jsi schopen podat výkon v jiném posazu a jak se ti jede do kopce na neodpruženém 16kg stroji místo odpruženého 22kg by to mohla být velmi zajímavá zkušenost. I když Azub může člověku vydržet opravdu hodně let tak dřív nebo později dojde na koupi něčeho dalšího. Mít zkušenosti s něčím hodně odlišným se v tu chvíli bude hodit.[ Zpět ]Datum: 26.12.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tak jsem se teď pokoušel změřit X-seam (což mi připomělo, že bych tu měl vysát), ale aplikoval jsem obrazek od Slyway, protože s tím tvým není moje tělo kompatibilní - pokud se budu zádama opírat o svislou zeď, tak zadek blízko ke zdi vůbec nedostanu.
Vyšlo mi 120-121 cm, ale vzhledem ke způsobu měření bych předpokládal odchylku +/- 5 cm.
Já to chtěl změřit už před časem, pak jsem to pustil z hlavy, on totiž Slyway má v typovém listu údaj "X-seam 95 - 118 cm", i když předpokládám, že delší trubku na šlapák by vyrobit dokázali, pak už jsem se neptal.
Tak mít možnost svézt se na lehokolech jiné konfigurace by pro mě samozřejmě bylo zajímavé, přinejmenším bych si ujasnil, na čem se mi jak jede, případně i co bych si pořizovat určitě nechtěl, jen bych nerad, aby kvůli mé nešikovnosti něčí kolo utrpělo újmu...
[ Zpět ]Datum: 26.12.2012Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tak jsem v ramci "pravidelne" udrzby (vymena retezu, osmikolecka, brzdovych spalku... odkladal jsem to uz dlouho a rikal jsem si, ze jeste letos...) "nahodou" zkusil zmerit u Ibexu ty parametry.
Stred osy pedalu je cca 82.5 cm nad zemi, nejnizsi bod na sedle (vcetne vetisit comfort podlozky) cca 67 cm nad zemi a uhel mereny vodovahou uprostred sedla na podlozce asi 35 stupnu (vzhledem ke stupnici te vodovahy +/- 5). Snazil jsem se pri mereni trochu zmacknout tlumic, ale pri jizde by to samozrejme vyslo o kousek jinak...[ Zpět ]Datum: 31.12.2012Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Hm, tak to i Ibex má poměrně napřímené sezení - diference 15.5cm není žádný extrém, i když už je celkem v zóně aerodynamických posazů, úhel 35 mě osobně by připadal nepohodlně "svislý". Na Mk.3 jsem si zvykl na 26° a už mi i těch 28° na Mk.2 připadá zbytečně napřímo :-). Oceláče ale mají diferenci přes 20cm, takže zalomení v pase bude dost podobné. A mě osobně obvykle připadlo jako celkem dobré pro podávání výkonu.
[ Zpět ]Datum: 02.01.2013Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
No co jsem tak pochopil z materiálů o aerodynamice, co sem dal Marble, tak pedály mám vysoko rozumně a nejvíc bych pro aerodynamiku Ibexu mohl udělat položením sedadla.
Já už zkoušel sklon měnit oběma směry a vliv na rychlost do kopce se nakonec ani neprokázal, takže kritériem je spíše pohodlí a tam jsem optimum stejně zatím nenašel. Pro výrazně položenější sedlo by to ale asi už chtělo opěrku hlavy nebo něco podobného.
Ten úhel by to chtělo změřit nečím jiným, takhle to opravdu beru jen, že hodnota leží někde mezi 30 a 40. :)[ Zpět ]Datum: 02.01.2013Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Sedačka Ibexu se IMHO nedá položit natolik, aby bylo potřeba mít opěrku hlavy.
Celkem mně dostává, jak mícháš aerodynamiku a rychlost do kopce :)[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
No protoze bych predpokladal, ze to jsou protichudne pozadavky.
[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tak to jsem tě jen špatně pochopil, sorry :)
Vysloveně protichůdné požadavky to do určité míry nejsou. Když budu mít kolo typu Apus - šlapání nízko, budu mít špatnou aerodynamiku i jízdu do kopce. Naopak na Oceláči mám šlapání tak vysoko (cca 18 cm nad sedačkou a úhel 27 stupňů), že mám nohy většinu času v zákrytu s tělem a zároveň se můžu o pedále dobře proti sedačce opřít. Když budu sedačku víc pokládat kvůli aerodynamice jistě přijde úhel, když už šlapání nebude tak efektivní.
Celkem zajímavé řešení zvolil Aurelien Bonneteau na svém dráhovém kole. Má úplně položenou sedačku a na jejím vršku má vzpěry na opření ramen: http://www.m5-ligfietsen.nl/uploads/Itemizer...[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
No tady je prave docela videt hodne odlisny pohled na idealni lehokolo pro kopce od tebe (asi i Jirky) oproti tomu, co se pise v textu, na ktery dal link Holfi.
Netroufam si zatim hodnotit, kdo ma pravdu, ale sledovat i aspekt dychani urcite dava smysl.[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: JrrHodnocení: +1 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Aspekt dýchání je důležitý. Četl jsem ten článek už dřív a vyzkoušel to. Když jedu s hlavou v normální poloze, tak se doopravdy dýchá hůř. Když hlavu zakloním, tak jsem schopen podat větší výkon. Ale je to drobet nepohodlné, protože nemám žádnou opěru a abych viděl na silnici musím dost sklopit oči a nebo se orientovat podle zaparkovaných aut vedle mně a stromů nade mnou.
Budu na tohle polohu muset trochu kolo přizpůsobit a naučit se tak do kopců jezdit.[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: snilardHodnocení: +1 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Abych řekl pravdu, tak mě ten článek docela zaujal, protože mě nedochází většinou v kopci síla, ale spíš kyslík. Už to nestíhám udýchat. Já to přisuzoval tomu, že nekouřím teprve 7 let a to kouření se mi zkrátka do potíží s decham promítá.
[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: HolfiHodnocení: +1 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Dech a jeho správné použití v denním životě je velmi podstatné a je vcelku jedno co člověk momentálně dělá.Velká většina naší západní civilizace nemá ani potuchy o technice dechu...
Holfi asi nejezdíš do Brna často...tak kup nebo pujč knihu UČÍM SE JOGU od André Van Lysebeth http://www.kosmas.cz/knihy/61697/ucim-se-jogu/
Pro ty což jsou z Brna a okolí se můžem potkat a udělat nějaké praktické cvičení.
Co se týče konstrukce tak poloha viz.Jirka Oceláč MK3 nebo LR je nejideálnější pro tělo, záda jsou volně položená jako ve vodě, nohy nejsou překrveny, hrudník a břicho má prostor, aby dech vše spojil v jedno.
Ostatní kontrukce mají svoje plusy a mínusy ale vždy se dá opět na nich využít potenciál správným dýcháním.[ Zpět ]Datum: 04.01.2013Autor: freediverHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
neříkám, že bych se nepotřeboval naučit líp dejchat, ale přítulka by to potřebovala ještě víc - do kopce nestíhá s dechem, do toho nějaká ta alergie na pyly a podobně
knížka asi jedině k vypůjčení v knihovně, všude je rozebraná a vyprodaná ...
a nebo - to ale neberte jako návod - holt ji stáhnout :-)
p.s.: free diver asi musí umět hoodně dobře dejchat[ Zpět ]Datum: 04.01.2013Autor: macikmHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
když budeš knihu chtít nějakým způsobem se k Tobě dostane,když budeš raději učitele..tak ten se objeví také...
A Tvoje narážka mě opravdu rozesmála
p.s. prosím nekomolit freediver
a raději si najít goooglem co to znamená....[ Zpět ]Datum: 04.01.2013Autor: freediverHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
třeba http://freediver.blog.cz/ ?
to není to pravé ořechové ?[ Zpět ]Datum: 04.01.2013Autor: macikmHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
http://www.aida-czech.cz/
Tady si najdi pro Tebe a Tvoji přítelkyňi nejbližší klub, pokud by si nevěděl tak mi napiš, my se tady všichni osobně známe.
Více nemá cenu psát, vše podstané jsem Tobě i Vám všem na fóru napsal.[ Zpět ]Datum: 04.01.2013Autor: freediverHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
No ale odpor vzduchu roste se čtvercem rychlosti, čili v rychlostech kterými se normálně jezdí do kopce to asi nebude ten hlavní problém. Pokud ti jde o rychlost do kopce, asi bys spíš měl řešit ideální přenos síly nebo tak něco.
[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: AkitoHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Jasne, kdyz jedu do kopce, tak me aerodynamika prakticky netrapi, ale asi s vyjimkou zavodu do vrchu (coz neplanuju) kazdemu vystoupanemu kopci bude odpovidat i jizda dolu, takze cilem je pochopitelne najit co nejlepsi kompromis (tzn optimalizace na co nejlepsi prumernou rychlost). A aby to nebylo tak jednoduche, tak pritom nechci ani zbytecne prijit o pohodli lehokola... :D
[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tak si zbastli pod lopatky neco jako teleskopickou sedlovku. Dve zarazky, pred stoupanim naprimis, pred klesanim polozis. Vse za chodu. 8-)
[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Ano, pokud bych znal idealni polohu pro jizdu do kopce a idealni pro jizdu dolu, pak by asi nejlepsi bylo se mezi nima takhle prepinat. Jen nevim, zda by hmotnost toho reseni navic neprebila vyhody. :)
Coz mi pripomina, ze nekde jsem videl video s kolem, kde slo i za jizdy prechazet mezi konfiguraci lehokola a klasickeho kola. Prislo mi to hodne obskurni, ale kdo vi... :D[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Není to tak jednoduchý, protože pokud si u toho přenastavení nechceš zmrvit délku šlapáku, potřebuješ to sedlo otáčet kolem virtuální osy procházející tvýma kyčelníma kloubama. To už se vyrábí celkem obtížně.
[ Zpět ]Datum: 04.01.2013Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Misto rovneho dlouheho oka s zoubky jako na MAXovi udelas prislusne prohnuty tvar bez zarazek a staci pak to pod lopatkami udelat napevno k ramu, zaroven si to pritahne spodni cast dozadu, nebo naopak povoli dopredu. A pro zajisteni porad muzes mit pod zadkem rychloupinak, na ktery dosahnes za jizdy.
Tak - a ted mas na zbytek zimy co delat! 8-)[ Zpět ]Datum: 04.01.2013Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Sedlo mam polozene na doraz (vzhledem k vysce a predozadnimu posunu) a operku vazne nepotrebuji.
[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Zajímavý článek k nastavení pozice sedla a jízdě do kopce
http://www.fietsersafstappen.nl/english/focus...[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: HolfiHodnocení: +2 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Zajímavé ale řeší hlavně dýchání, ne už schopnost přenést výkon do pedálů. Při prvních jízdách na lehu jsem zažíval, že jsem při jízdě do kopce odpadl kvůli bolesti svalů dříve než jsem se stačil zadýchat. Připadá mi, že autor preferuje dost "otevřený" úhel, aspoň mi to tak připadá, já jsem zvyklý se v kopci zapřít bederní páteří a s tím navrhovaným úhlem bych se bál, že v sedačce vyjedu nahoru.
[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: AviatikHodnocení: +1 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Ale to on tam taky píše, že je třeba být zapřený jen dolní částí páteře, a kdyžtak si vhodně vypodložit sedadlo.
Což mě ale přivádí k myšlence, že bych si fakt měl dát řidítka víc dozadu - buďto teda posunout sedadlo dopředu, anebo si koupit nějaký delší představec. Existuje něco takového? Mám představec vysunutý tak o dva centimetry z primární hlavy, ale víc to asi vysunout nemůžu, to už by se v ní neudrželo.
A taky bych asi potřeboval řidítka výš. Teď mám sedadlo nejníž co jde a řidítka nejvíc nasvislo, ale pak zase mám příliš zalomené ruce v zápěstí. Mám moc krátké ruce nebo máte taky (vy co máte Azub s USS) stejný problém?[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: AkitoHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Mam na MAXovi sedadlo nadoraz dozadu. Riditka bych klidne snesl jeste o neco vic dopredu. Riditka mi vyskove sedi idealne, nicmene pri optimalnim naklonu se primo stretavaji pri maximalnim rejdu s hlavovou trubkou. 8-(
[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Asi není Azub jako Azub. Můžeš dát nějakou fotku z boku? Na Pětce mám sedadlo nejníž a nejvíc vzadu a řídítka mám pořád ještě spíš dopředu než svisle.
[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
http://www.fi.muni.cz/~kas/blog/apus.jpg
tu dolni cast riditek mam svisle, rukojeti jsou pak od toho trochu zahnute dopredu. Ale ne moc, potreboval bych asi vic (a vys).[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: AkitoHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Zajímavé. Já na Apusu nikdy nemusel mít řidítka takhle moc nahoru, ale spíš dopředu. Na druhou stranu jsem tam nikdy neměl takhle posazenou sedačku, vždy jsem ji pokládal, jak nejvíc to šlo.
Možná by ti položení sedačky drobet pomohlo a mohl bys pak víc položit i řidítka a nepřekážel ti vlastní zadek.[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
"Položit řidítka" myslíš jako sklopit rukojeťma víc dopředu? To si nedovedu představit, jak bych byl schopen položením sedačky realizovat. Už teď mám pocit že bych se radši než za rukojeti držel nahoře za bowdeny anebo dvěma prsty místo dlaněmi. Položením sedačky bych dostal ramena ještě dál.
Anebo bych to položení sedačky musel realizovat posunutím spodního úchytu dopředu a vytažením šlapacího středu, což nechci.
Vlastní zadek mi nepřekáží v řízení (to psal někdo jiný), ale ve šlapání. A tomu by pomohla spíš sedačka nastojato než naležato, ne?[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: AkitoHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
JJ, sklopit to víc dopředu. Bohužel tady už to kolo nemám, abych to vyzkoušel, jak na to já osobně ještě dosáhnu. Jedno vím ale jistě, takhle posazené sedlo by mi bylo nepříjemné.
Ta sedačka je klasická sklo-laminátová? Překáží ti ve šlapání, jako že se ti zařezává její spodní hrana do stehna? Tohle z části řeší bulpren přesahující přes její okraj. A když máš Ventisit, tak snad jen ten okraj kus uříznout.
Nejvíc z Azubů mám najeto na Ecu a tam byla hliníková sedačka její přední okraj se prostě používáním ohnul, tak jak bylo potřeba. A teď na Oceláči mám trochu jinou sedačku s kratší spodní lopatou.[ Zpět ]Datum: 04.01.2013Autor: snilardHodnocení: +1 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Ona ta fotka je dost ze začátku, myslím že teď mám sedačku o jednu nebo dvě dírky na zadním uchycení níž. Na předním nevím. Každopádně jsem to sem posílal v odpovědi na dotaz na polohu řidítek, nikoliv sedadla.
Sedadlo je klasické, velikost L. Spodní hrana se nezařezává (jako že bych to od začátku cítil jako nepříjemnost), ale po nějakém čase - třeba po hodině nebo dvou jízdy - z toho mám takový nepříjemný ztuhlý pocit, a když se zapřu o pedály a povysunu po sedadle výš (což zas s sebou nese že nemůžu zároveň šlapat), mám pocit uvolnění.
Sklon sedadla se snažím mít tak, aby mi hlava držela víceméně sama ve svislé poloze - abych nemusel krkem zabírat ani dopředu, ani dozadu.[ Zpět ]Datum: 04.01.2013Autor: AkitoHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
No jedna z prvnich veci, na ktere jsem se jeste v Azubu u Ibexe ptal, jestli jdou riditka posunout dozadu = nejdou. Zrovna na tohle jsem si asi celkem zvyknul, vzhledem ke sve vysce mam sedlo v ramci moznosti vzadu a posouvat misto riditek sebe dopredu mi prislo nezadouci (hodne vysunuty slapak, delsi retez, vetsi celkova delka, horsi teziste z pohledu brzdeni).
Myslenku, mit riditka jinak nez uplne zasunuta, jsem zavrhnul pri predstave, jak bych asi dopadl pokud by riditka z hlavy vypadly. Mozna u jinych typu nebo verzi nechal Azub vetsi rezervu, ja bych u Ibexu o posunuti o 2 cm dozadu ani neuvazoval.
Navic aspon u meho Ibexu je maximalni rejd omezeny kontaktem riditek se zadni vidlici, takze posunuti dozadu by mi omezilo rejd (jde spise o manipulaci s kolem, pri jizde tolik urcite nezatacim).
Takze kdyz bych si mohl tolik vymyslet, asi bych si predstavoval riditka jinak vytvarovana - o kousek uzsi, kratsi rukojeti a v ramci moznosti posunut dozadu.
[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
No ucinnost slapani je samozrejme otazka, hlavne by se muselo zjistit, kde se energie nakonec poztraci vice.
Ja pokud se pokusim vyjet kopce rychlosti, na kterou fyzicky nemam (pricemz na dany sklon jsou prevody), tak se behem nekolika minut dostanu s pulsem na 195-200 (tzn kus za maximum odpovidajici memu veku), dycham co nejvic to jde a pokud vcas nezpomalim sam, tak telo zpomali automaticky, akorat zpusobem, ze uz ten kopec nevyjedu a nebude mi zrovna dobre... coz bych jednoduse chapal tak, ze pri anerobnim rezimu dosel cukr.
Takze pokud by jine nastaveni umoznilo dostat do krve vic kysliku, urcite by to pri jizde do kopce umoznilo podat vetsi vykon (nebo stejny dele). Jestli by se ten vykon stejne neztratil nekde jinde, to netusim....
Poznatky z prvnich jizd na lehokole s tim podle me nesouvisi, tam nejspis narazis na limity, ktere se casem odstranily samy.[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: JrrHodnocení: +1 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Mně tak trochu přijde, že pomalost lehokola do kopce je dost v hlavě.
Třeba mně osobně, když jedu po rovině nebo z kopce, žene adrenalin. Ale do kopce jedu tak pomalu, že mně to nějak zvlášť nebere. Jízdou z kopce se dokážu víc zadýchat než tou do kopce. Takže si myslím, že kdybych cíleně do kopce jezdil rychle a trénoval to, že by se časem rychlost do kopce zlepšila. Jen to prostě ze začátku celkem dlouho bolí, takže se na to většina z nás vykašle s myšlenkou, že lehokolo jezdí do kopce pomalu.[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: snilardHodnocení: +2 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tak hlavu samozrejme vyloucit nemuzu, pokud jedu sam a nezkousim zrovna prekonat nejaky zmereny cas, tak se i dost flakam.
Nicmene pokud uz jedu s nekym, kdo jede po rovine rychle, myslim, ze pak mam dostatecnou motivaci snazit nenechat ho do kopce ujet.
Co jsem byl ve Svitavach na sestihodinovce (oficialne to asi zavod nebyl), tak 2/3 okruhu jsem se udrzel i za temi nejrychlejsimi, pak prisel prisel usek do kopce a beznadejne mi ujeli. Po nekolika kolech (kdyz meli o kolo vic) se to opakovalo (10 km jsem se vezl, prisel kopec a ujeli mi).[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Jenže silničáři jízdu do kopce trénují, ty ne.
A nebo jinak, oni na to, aby jeli do kopce pomalu, prostě nemají převody.[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Dobre, oba duvody celkem beru, myslim ze v tomhle pripade by mi do kopce ujeli i kdybych mel taky silnicku. Nicmene uz mi to nepripada jako duvod z kategorie "je to v hlave".
Pokud to tedy nebudeme brat, ze hlava je taky potreba, aby clovek neco systematicky trenoval (na coz jsem precijen linej), aby si spravne lehokolo nastavil (k tomu je potreba spousta znalosti), pripadne aby si to lehokolo sam vyrobil (pak je potreba navic manualni zrucnost a zkusenosti). Pod pojem je to v hlave se da nakonec zaradit asi cokoliv... :)[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Pěkný článek. Jen mi tam chybí ještě úvaha nad krevním oběhem. Ten kyslík je potřeba dostat do svalů. V hodně dlouhých kopcích se mi spíš zakyselí konkrétní svaly, než že bych nestíhal dýchat.
Taky mě ještě napadlo, jak/jestli může různá konfigurace kola ovlivnit efektivitu svalové práce. Pokud vím, tak mechanická účinnost svalů je dost nízká (pětina ...? pokud kecám, tak mě někdo s příslušným vzděláním opravte :) ), což mi připadá jako dost velký prostor pro různé optimalizace.
Ale jediné co si teď vzpomínám je, že někde jsem potkal tvrzení o existenci zhruba optimálního úhlu v kyčlích (nevím teď přesně kolik, ale myslím že to bylo míň než zmiňovaných 150 stupňů v tomhle textu).[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: MarbleHodnocení: +1 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
alebo pouzi elektrostymulaaciu svalov na ich lepsie vyuzitie :-D Aj ked si mysliim ze by to bolo dost nepriijemnee tak ale vykon bysi dal lepsii :-D :-D
[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: colombo.iiHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Nebude to potom ale uz vlastne elektrokolo?
Je pravda, ze bys tak teoreticky mohl vylepsit casovani a mozna i dosahnout idealne kulateho slapani u cloveka, ktery to vubec neumi, ale ja bych v tomhle sazel spis na mozek nez pocitac, ktery by se tezko dokazal prizpusobit vsem podminkam. :-D[ Zpět ]Datum: 03.01.2013Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Mno bude ale usetriis min 6 kg na motor :-D
[ Zpět ]Datum: 04.01.2013Autor: colombo.iiHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tak jsem si tu teď chvíli hrál s tou kalkulačkou.
Pokud můj Ibex budu považovat za "SWB under seat steering, commuting equipped", Marathon Racer 26x1.5" na obou kolech za wide high presure slick a vyplním údaje 194cm, 75 + 22 kg a zkusím na to napasovat měřený kopec, kde nejlepší čas mám 14:34, tak teď jsem dohledal, že délka (když to jezdí jako časovku = může se mírně lišit) je 3.8 km, převýšení 228 m, z čehož jsem dovodil průměrný sklon 6%.
Pro dosažení průměrné rychlosti 15.6 km/h je pak potřeba 290 W (vzhledem k tepu 180-190 asi mé čtvrthodinové maximum).
Když teď výkon nechám, kolo odlehčím na 11 kg a přepnu plášte na narow, vyjde rychlost 17.2 km/h, což celkem koresponduje s tím, co jsi psal, přičemž výrazně vyšší rychlost už pro žádný jiný typ kola nevýjde.
Pokud bych výkon aplikoval na rovinu a bezvětří, měl bych na Ibexu zvládnout 15 minut držet 37 km/h, což je docela hodně, ale představit si to asi dokážu. Tudíš ty výsledky vypadají celkem konzistentně.
Pokud tabulka nekecá, tak abych stačil letošnímu vítězi té časovky do vrchu na Ibexu, potřeboval bych 495 W, zatímco na 11 kg lehokole "jen" 440 W a na 7 kg silničce zhruba 420 W. To by byl celkem podstatný rozdíl, pokud bych měl aspoň 400 W... :-)
Navíc pokud by ten kopec neměl být po zbytek dne poslední, tak asi fakt víc než 160 W počítat nemůžu.[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tak jsem to taky vyzkoušel, co to spočítá.
Když vezmu cestu z Hvězdy na praděd, ta má 9,05 km a stoupání v průměru 7,1 %. Na naloženém Azubu jsem to vyjel naposledy za 47:11, k čemuž by mělo stačit v průměru 200 W.
Na půjčené silničce (jenom za tím účelem) jsem to o tři roky dřív vyjel za 33:45. To znamená průměrný výkon asi 300 W.
Teď je otázka, jestli na tom Azubu opravdu větší výkon dát nejde (dlouhodobě), nebo jsem prostě neměl motivaci (jako že proč se nějak extra dřít, když je to plýtvání energií), nebo spíš obojí. Každopádně pocit, že kdybych chtěl, tak můžu přidat, ten na Azubu chyběl.
Před kupováním silničky mě nedávno na poslední chvilku zachránili Jirka s Ninkem, že ještě bych přece jenom měl zkusit taky jinačí lehokolo. Dobře, dáme tomu šanci. Silnička se dá ještě pořídit kdykoliv.[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Radku, tvůj problému na K24 s lowracerem si myslím, že byl jenom ve špatném nastavení sedla, Když bys měl delší čas na vyzkoušení a vychytání, určitě by to bylo lepší.
A ještě k tomu kalkulátoru, zadej tam váhu tvého kola o 6 - 10 kg míň, schválně jaké ti to hodí časy. Ono tvrdit že kg nehrají až takovou roli jde možná u kopečku, který má 500 m, ale ne u kopců s několika km.[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: HolfiHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tam se nepočítají časy, jenom okamžitý výkon nebo rychlost na základě sklonu a vlastností kola.
A níž jsem to už opravil, vychází to jinak. Asi jsem tam dal předtím špatnou rychlost.[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Ale počítají, zadej tam veškeré hodnoty, ale bez času a čas ti to vypočítá a pak jen stačí měnit váhu kola. Co jsem si s tím jen tak chvilku hrál, na 8% sklonu a 3 km kopci při rozdílu váhy kola 5 kg to dělalo rozdíl přes 2 minuty.
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: HolfiHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Ten čas nebo vzdálenost je tam podle mě jenom pro výpočet spotřeby kalorií.
Když zadám všechno kromě času, i průměrnou rychlost, kterou jsem si napřed spočítal, tak mi to hodí čas podle očekávání.
Když zadám vzdálenost 10x menší, tak i čas to dá úměrně 10x menší.
Když tam dám[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Když tam dám čas i vzdálenost, aby si to samo spočítalo průměrnou rychlost, čímž by se vyloučila ta moje chyba, tak to neumí, hodí to error.
5 kg dolů mi dělá při téhle vzdálenosti a stejném výkonu asi 2,5 minuty (dáno změnou průměrné rychlosti).[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Myslím, že dopočítat čas, když ti kalkulačka vyhodí rychlost (a vzdálenost znáš), nebude velký problém... ;)
Teda aspoň pokud se spokojíme s průměrnou rychlostí, konstantním/průměrným výkonem, nebudeme řešit rozjezdy, brždění a představujeme si kopec s konstantním sklonem.
Realita bude složitější, jenže pak jedině vybavit kolo watmetrem, sebe pulsmetrem a ideálně ještě nějak sledovat spálenou energii v těle...[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Co se mi tam ale hrozně líbí, když nechám známý výkon, rovinu a bezvětří a měním typy kol. Ta rychlost fakt asi odpovídá :-)
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Jo, to jsem taky zkoušel, akorát se mi nelíbí, že když přepnu typ kola, tak to automaticky přenastaví i jeho hmotnost a typ plášťů, což třeba zdánlivě zvětšuje rozdíl mezi SWB s USS a ASS v neprospěch spodního řízení.
Navíc je otázka, zda se zadaním stejné hmotnosti a výběrem pláštů už dostávám opravdu jen rozdíl za spodní řízení nebo je z hlediska výpočtu ještě něco skryté v té zavorce commuting/racing equipped?[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Jak napovídají obrázky, u commuting equipped se dají čekat blatníky, nosič, světla, dynamo tam vidět není, ale mohli by ho zahrnout taky. U závodního naopak žádné zbytečnosti.
Asi nepředpokládají, že by někdo se spodním řízením měl kolo vybavené pro závody a naopak. Ale co když, že jo?[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Můžeš zkusit hledat naměřené hodnoty odporu vzduchu pro různá kola. Občas se něco najde, ale problém je, že stačí pár drobností a hodnota může být úplně jinde. Velkou část odporu vzduchu třeba určuje zadek kola (míra "turbulentnosti" při odtrhávání proudnic), takže jen konkrétní naplnění a umístění brašen může být dost podstatné.
Někde jsem myslím viděl text s výsledky takového měření, kde nakonec experimentátoři zkusili "pro srandu" na nějakém běžném nekapotovaném lehu obléct testovacího jezdce do zimní bundy a vyšel jim menší odpor vzduch než na stejném kole v tenkém dresu, pokud si pamatuji.[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: MarbleHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
No pokud tady řešíme lehokolo snů, tak mi připadá důležité vědět, co a jak moc se na aerodynamice a ostatních odporech projeví. Tedy samozřejmě ta kalkulačka je super a mnohem lepší než nic, ale to mi nebrání chtít víc...
Pokud bych si představoval lehokolo jen na závody (a nemusel bych řešit smysluplnost takové investice), tak spousty věcí jako jsou blatníky a nosič bych se třeba vzdal, ale spodního řízení strašně nerad. Vzhledem k tomu, že mi tu spousta lidí tvrdí, že spodní řízení je z hlediska odporu vzduchu katastrofa, zajímal by mě jaký rozdíl udělá jen to samotné řízení na jinak totožném lehokole.
Ideální by bylo, kdyby Azub měl na webu konfigurátor pro jejich (alespoň) lehokola, kde by šlo vybrat typ, výbavu, všechno příslušenství, nastavení sedla a parametry jezdce... a ono by to spočítalo koeficient pro odpor vzduchu, hmotnost a třeba i cenu, když by si někdo chtěl leho objednat.... pořádná utopie, co? :D[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tu je taky dost zajímavých věcí k aerodynamice: http://lustaufzukunft.de/pivit/, konkrétně tabulka v http://lustaufzukunft.de/pivit/aero/aerodynamik... (resp. anglický překlad na sheldonových stránkách http://www.sheldonbrown.com/rinard/aero...
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: MarbleHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Ještě něco relevantních linků z mých zásob:
- Výkon "motoru" se kterým se dá počítat (kvalitu grafu neumím posoudit, ale Radkových 300 W na půl hodiny je podle toho hodně dobrý výkon) http://www.recumbents.com/wisil/tetz/e...
- měřený poměr rychlost/výkon pro několik různých kol od holanďanů (bohužel tam nejsou použitá kola moc popsaná, ale třeba se někomu podaří vyhrabat originální článek): http://www.legslarry.beerdrinkers.co.uk/tech...
- další tabulka odporů vzduchu a valivých odporů, nicméně dost "divný" výběr vozidel: http://www.adventuresofgreg.com/HPVlog/photos...[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: MarbleHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tu: http://www.bhpc.org.uk/Data/Sites/1/Uploads... je trochu lepší popis konfigurace lehokola z holandského měření: "bottom bracket approximately 20 cm above seat; above-seat steering; arms horizontal; seat angle 25 degrees." Originál článek je prý v "HPV Nieuws" vydání 1997/6. :)
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: MarbleHodnocení: 0 0
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Spočtení hmotnosti a ceny utopie není, ale ten odpor vzduchu ano.
Numerické modelování proudění vzduchu se studuje na vysoké škole, testování v aerodynamickém tunelu je drahé. Navíc vždy budeš modelovat a testovat jednu konkrétní konfuguraci a Azubí kola jsou konfigurovaténá prakticky nekonečně.
Většinu zákazníků Azubu zajímá jen cena.[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Ještě tu: http://www.m5-ligfietsen.nl/site/EN/Why_an_M5... měření od M5. Mají tam výsledky pro různá svá kola, takže něco o vlivu různé polohy jde taky odhadnout.
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: MarbleHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Spočtení hmotnosti a ceny utopie není, ale ten odpor vzduchu ano.
Numerické modelování proudění vzduchu se studuje na vysoké škole, testování v aerodynamickém tunelu je drahé. Navíc vždy budeš modelovat a testovat jednu konkrétní konfuguraci a Azubí kola jsou konfigurovaténá prakticky nekonečně.
Většinu zákazníků Azubu zajímá jen cena.[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
No utopie je to komplet, protože CZ ceníky Azub docela střeží (řekněme že mají důvody) a pokud by si už někdo dal práci se zvážením všech dílů, myslím že by se spousta potenciálních zákazníků nad vypočtenou hmotností zděsila, což by opět bylo v neprospěch Azubu (mohl by si koupi rozmyslet nebo osekat výbavu, nejspíš by si nepřiplácel za dražší komponenty, karbonové sedlo působí v celkové hmotnosti jak kapka v moři...).
A ano, taky mě zajímala hlavně cena. Měl jsem pro nákup rozmyšlený určitý limit (který jsem stejně překročil) a oproti minimální verzi Ibexu jsem si připlácel za Alivio místo Acery, spodní řízení, ventisit, prokletý tlumič 22AR, blatníky, nosič a stojánek (+ nějaký drobnosti), o celkové hmotnosti jsem vlastně vůbec neuvažoval... :)
Pokud by existoval software, ktery vezme 3D model a spočítá odpor vzduchu, "stačilo" by mít modely všech rámů, komponent a informaci o poloze, kam ta komponenta vůči rámu přijde. Pak bys mohl libovolnou konfiguraci lehokola automatizovaně spočítat, respektive vzhledem k tomu, že těch kombinací je pořád jen omezený počet, dalo by se to nechat spočítat dopředu a nasypat do databáze.
Nicméně ta práce by za to fakt nestála a Azubu by to nic nepřineslo, zvlášť když jejich prioritou je pohodlí, nikoliv rychlost.[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Ty si to představuješ jak Hurvínek válku.
Vytvoření modelu s člověkem by zabralo desítky až stovky hodin. Následné osíťování, tak aby to mělo smysl, desítky hodin práce odborníka. A samotný výpočet by i na poměrně velkém výpočetním clusteru zabral desítky hodin. A i tak je výsledek značně nedůvěryhodný kvůli zaokrouhlovacím chybám výpočtu a neschopnosti určit maximální chybu dané metody.
Sečteno: hromada peněz v háji a nic z toho.
Ty hodnoty, co má m5 na webu jsou značně orientační. Nastavení sedačky a délka člověka ten koeficient také ovlivní.[ Zpět ]Datum: 28.12.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Vsak jsem psal, ze ta prace by za to ve vysledku nestala a pro me je ten vypocet jen black boxem, takze je v podstate irelevantni zda by to byly desitky nebo stovky hodin... :)
Navic co dneska potrebuje vypocetni cluster, muze za 5 let bezet na domacim PC a chvili potom v telefonu...
Urcite jsou hodnoty M5 orientacni, presto by me fakt zajimalo, kolik by pri stejne metodice vyslo pro Azub stroje. :)[ Zpět ]Datum: 28.12.2012Autor: JrrHodnocení: +1 0
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Kdyz ted prochazim ty odkazy, tak se mi moc libi, jak M5 ma u jednotlivych typu kol srovnavaci pruzek, jakou rychlosti by to melo jet pri 250 W. Sice nevim, jak moc vazne to lze brat, zvlast 74 km/h pro karbonovy low racer si prilis neumim predstavit, ale je to hezke a srozumitelne porovnani. :)
A co je zajimave pro me, tak pro "M5 26/26 and 26/20" maji uvedene 39 km/h jak pro high, tak pro "low bar" verzi. Bud v tom maji chybu nebo spodni riditka zase tolik skody neudelali, byt USS u Ibexe je precijen neco jineho...
[ Zpět ]Datum: 28.12.2012Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Těch 74 km/h je pro celokapotovanou verzi (http://m5-ligfietsen.com/uploads/Itemizer... sice je to taky dost, ale pokud předpokládám, že většina je odpor vzduchu, tak i při 400 W by to bylo pod 90 km/h, což by ti na hodinovkový rekord nestačilo. :)
[ Zpět ]Datum: 28.12.2012Autor: MarbleHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Že USS moc neškodí vychází i z měření v tom PDFku výše. (O kus vedle mají M5 uvedený rozdíl 1 km/h ve prospěch horního řízení.)
Jak moc má vliv šířka řídítek nevím, je fakt, že na azubu mi pocitově připadají strašně široká. Na svém kole mám USS v podobě rovné trubky o šířce zhruba odpovídající šířce řídítek klasické silničky. Hlavně proto, že mi je příjemná odezva a fakt, že kolo není moc široké. Ale možná to pomůže i odporu vzduchu (ruce mám při jízdě těsně vedle boků, možná až mezi sedačkou a zády, takže je to vlastně ekvivalentní tomu, kdybych poněkud ztloustl. :) ).[ Zpět ]Datum: 28.12.2012Autor: MarbleHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Jojo, v tom PDF to byla taky prvni vec, kterou jsem hledal... takze znamenam si, ze moje lehokolo snu bude mit spodni rizeni a basta! :D
No ja si taky myslim, ze USS riditka u Ibexu by mohly byt o kousek uzsi, ale nekdo mi tu vysvetloval, ze ne protoze by neco nekde prekazelo. Ja myslim, ze ubrat treba 2 cm na kazdy strane by problem nebyl a mnohem snaze bych se dostaval s kolem domu... jenze Azub ma jen jednu sirku a sam si riditka opravdu vyrabet nebudu...[ Zpět ]Datum: 28.12.2012Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Užší při zachování tvaru asi ne. Já mám fakt jen rovnou trubku (tj. řídítka i ruce jsou zcela pod úrovní sedla), takže výroba spočívala v koupení té trubky a uříznutí na požadovanou délku. (OK, ještě vyvrtání jedné díry skrz na šroub držící kloub řízení.) V případě Azubu by se asi daly rovnou použít nějaká prodávaná MTB/cross řídítka (pokud má Azub standardní průměr objímky představce), tu jednu díru by ti možná i v obchodě vyvrtali. :)
Ale hlavní je, jestli máš dost dlouhé ruce, abys na rovná řídítka dosáhl. (Od pohledu je vzdálenosti představce od ramen u Ibexu o něco málo větší než u mého kola.)
Kolize hrozí akorát mezi řazením na těch řídítkách (příp zvonkem apod) a rámovou trubku. U určitého úhlu nastane, ale pro jízdu by to nemělo vadit. Kolize se sedlem u zahnutých řídítek je pravděpodobně mnohem větší problém.[ Zpět ]Datum: 28.12.2012Autor: MarbleHodnocení: 0 0
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Azubí řidítka jsou dost široká. Když jedeš na podobných kolech s horním a se spodním, je rozdíl cítit. Na kole se spodním ti tak nějak víc fouká na ramena.
Spodní řízení vždy zhorší aerodynamiku, podle konstrukce kola záleží o kolik. Spíš je pak otázka jak rychle jezdíš a kde jezdíš. Pokud to jsou roviny, tak bude horní jednoznačným přínosem. Pokud v kopcích, tak už tolik ne. Protože do kopce to je buřt a z kopce jsi často omezen zatáčkami a průměrku určuje pomalost do kopce.
Tedy to jsou mé pocity a pozorování.
Když už tu řešíme aerodynamiku, tak zajímavé je v tomto směru Azub Eco. Sedačka se na něm dá polohovat mnehem vić než na jakémkoli jiném kole. Když ji posadíš dostaneš možná i 40 stupňů a položená může mít k dvaceti. Zkoušel jsem rozdíl mezi cca 30 stupni a cca 22 stupni +- autobus. A v rychosti na rovině to bylo hodně cítit. Zároveň je také cítit, že už se o to člověk nemůže moc opřít, když má tolik položené sedlo.[ Zpět ]Datum: 28.12.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Teď mě zarazilo - když vyberu pláště "narrow racing tire (high pressure), tak u VŠECH klasických kol použijou Rolling Resistance 0.00330, ale u SWB lehokol mají pro stejné pláště 0.00375 (pro lowracer dokonce 0.00382).
To ztrácí lehokolo na MTB 12% ve valivém odporu jen menšími koly? Stejný poměr vychází i u ostatních plášťů.[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Když nad tím ještě přemýšlím: když vynásobím ten výkon a čas, vychází to, že na silničce jsem spálil víc energie! Jak to? Silnička sice jela trochu rychleji, ale při těchto rychlostech by měl být rozdíl v odporu vzduchu zanedbatelný a ostatní odpory by měly být pořád ve prospěch silničky. Tak už tyhle teorie vůbec nechápu. Prostě jenom teorie.
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Moje ideální vysněné lehokolo je Azub Bufo doplněný přímým motorem vzadu, baterie podvěšená pod rámem uprostřed. Přímý motor nejlépe BionX. Jenže sečteno podtrženo by takový stroj stál docela hodně peněz a nevím jestli to za tu legraci stojí. Ale když tohle odmyslím, tak by to bylo super i do kopců, kde je jinak lehokolo slabší než klasické kolo. Pak by to možná i přebylo ty nevýhody, jako, že se na lehokole člověk hrbí a že to je hůře vidět v silničním provozu.
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: RobiklHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
hrbii si robys srandu na zabradli sa clovek tiez hrby ba dokonca vykruca chrbticu do zaklonu. a casovkari radsej no coment.
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: colombo.iiHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
nehrbíš a vidíš před sebe líp.
Ale přeju ti ať se ti ten sen vyplní![ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: JurimírHodnocení: +1 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Díky, Jurimíre. Věřím, že minimálně sen o lehokole, ikdyž třeba ne hned s elektropohonem si vyplním. Je to jen o prioritách. :)
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: RobiklHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Hlavne si ho nejdriv nekde zkus, abys zjistil, jestli Te z toho hrbeni nebudou bolet zada. 8-)
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: MurphyHodnocení: +3 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Může se to stát, že někoho z toho bolí záda? :)
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: RobiklHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Muze, kdyz si to blbe nastavi. V malem procentu pripadu se stane, ze si nekdo koupi nevyhovujici velikost sedla a tu a tam se dokonce stane i to, ze nekomu konkretni typ nesedi a nekde ho tlaci. To pak budto dozene vypodlozenim, nebo zamenou za jiny typ sedla. Nicmene to, co ja vim, zdaleka neni tak casto, jako na klasice. Treba klasickych sedel mam doma pres deset, jak jsem postupne zkousel, na to lehaci jsem lehnul a bylo.
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: MurphyHodnocení: +2 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Ano muze, jak z hrbeni se, tak z lehokola. Kdyz jsem na zacatku mel od Azubu pujceny domu Max, na kterem bylo stredni sedlo (L), tak uz druhy den me bolely zada docela hodne a postupne se to zhorsovalo.
Ani to XL co mam 3 roky na Ibexu podle me neni idealni, viz vyse, ale ve srovnani s tim prvnim je v pohode.
Nemyslim si, ze by jizda na lehokole byla lidskemu telu zrovna prospesna, ale urcite to nebude horsi nez klasika. Tam me mimo jine casto bolely zapesti.
Ono tezko hledat naprosto zdravy sport, jenze zadny pohyb by byl tou nejhorsi volbou...[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tak mě napadlo, nepomohlo by změnit sklon sedadla?
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: PapjiHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
alebo nejake vypletane sedlo to sa prisposoby viacej
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: colombo.iiHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Nějaký tip na takové sedlo kompatibilní s Azub Ibexem?
Jinak se sklonem sedla jsem si hrál dlouho, vždycky po čase dojdu k přesvědčení, že víc/míň bude přecijen lepší, změním to a stejně není.
Jelikož sklon sedla jde měnit jen po dost velkých skocích (na fotkách jsem viděl, že nové Azuby už to mají jinak), nakonec jsem si vybrousil podložky, kterými můžu sedlo zafixovat alespoň v mezipoloze, ale myslím, že ve sklonu to stejně není.[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
a co tak zobrat trubky zvaracku a ides na to? Vypletane sedlo tu riesilo vela ludii a je vela sposobou ako na to. Ale original asi nezozenes
[ Zpět ]Datum: 28.12.2012Autor: colombo.iiHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Clovek musi mit trochu soudnost a tohle by fakt nedopadlo dobre. Ja jsem programator, nikoliv mechanik a svareckou bych si leda ublizil... :)
[ Zpět ]Datum: 28.12.2012Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Když jsem na prvním leháči měnil sedadlo, tak jsem nakonec skončil u dvou nosníků vyříznutých z překlížky tuším 15 mm. Jestli chceš více informací, tak pošli na sebe kontakt. Sedadlo je vidět na poslední fotce: http://www.papji.wbs.cz/Stavba-lehokola-a-dalsi...
[ Zpět ]Datum: 28.12.2012Autor: PapjiHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Zmena sklonu, zmena vzdalenosti od pedalu (napr. obyc boty) versus SPD, ...
Treba bez naslapu si musim dat sedlo bliz, mam pak hned horsi pocit v nohach a sedim trosku jinak, takze si prisedavam hyzdove svaly, kroutim se, poposedavam a boli mne po par desitkach km cele telo. Hodne taky udela sklon a vzdalenost riditek.[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Je možné, že exisuje ideální kombinace, akorát jsem ji zatím nenašel, nicméně zkoušel jsem ledacos.
Já jsem SPD pořizoval zhruba 1.5 roku po Ibexu, do té doby jsem jezdil spokojeně v obyčejných sandálích. Když jsem nedávno jel pár km na lehokole v botách bez SPD, zjistil jsem, že už to vůbec neumím (mám SPD z jedné strany, z druhé klasický pedál) a musel jsem furt myslet na to, že mám nohy na pedálech držet, nezabírat k sobě a přišlo mi to jako hrozná dřina... :)
Jo, Jurimír (nejen) měl s SPD pravdu...[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tohle mě zaujalo - po hodině nebo dvou taky musím poposedávat a bolí mě hýžďové svaly - pomůže "vytáhnout se" po sedačce výš. Je možné že mám šlapací střed příliš daleko?
[ Zpět ]Datum: 31.12.2012Autor: AkitoHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Mno podla mna na klasike poposedaavas staale a aj pri sedeni za stolom dllllho bez vyrazneho pohybu strrpne ... . Proste je nutne sa aj nadvihnut a uvolnit tlak pre prudenie krvi. alebo lepsie vypodlozit zadok makkym polstrom.
Jam maam sedacku od Jirku teda podla jeho planiku parkovu lavicku a tento probleem nemaam .[ Zpět ]Datum: 31.12.2012Autor: colombo.iiHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Pravdepodobne si na nich sedis. Muze to byt i jen sklonem.
V nejhorsim pripade nejsi zcela kompatibilni s danym sedlem a budes muset hledat jine.[ Zpět ]Datum: 31.12.2012Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Tuhle teorii jsem nechtě otestoval když jsme jeli s ninkem do Lednice na tandemu. Jak to obvykle bývá tak nastavení na stojícím kole doma bylo nakonec přece jen krátké, ale prvních 30km jsme pořád nějak ne a ne zastavit (hlavně za to mohl RBOS). Takže jsem se furt snažil povylézt po sedačce nahoru nebo aspoň ani trošku nesjíždět (mělo to L sedačku a já mám M záda). Výsledkem bylo, že mě hýždě bolely o chlup méně než jsem byl na tandemu zvyklý, ale mnohonásobně víc mě bolely nohy kolem kolen z toho krátkého nastavení. Pak jsem to pošteloval asi o 15mm a vše se vrátilo do normálu - minimální poposedávání a pohodlné šlapání.
Možná zkus tak 5mm stáhnout, jestli to třeba nebude mít aspoň malý kladný efekt, ale podle mě zkrácením šlapání bolení zadku nevyřešíš. Určitým lidem to v určitých polohách dělá, může pomoct jiný typ sedla (tak to myslím vyřešil Holfi) a nebo jiný posaz. Já jsem ještě jiné sedlo nezkoušel, ale nanapříklad při 24° vůči zemi a 16cm diferenci sezení-šlapání zadek nebolí, ale se stejným sedlem při 28° a 26cm po nějaké době ano.[ Zpět ]Datum: 02.01.2013Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Ty se hrbíš, když sedíš v křesle u TV a máš nohy na stolku ??
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: HolfiHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Já se bojím reagovat na to hrbení, abych nezaplevelil Snilardovi krásné téma. Ale tak ano. U televize, když se sesunu, tak se hrbím. Je to prostě o úhlu mezi trupem a hlavou. Když se podívám na fotku lehokolisty a otočím si to tak, aby byl trup svisle, tak prostě vidím člověka, který se hrbí podobně jako když něco hledá. Jako riziko vidím být v téhle pozici příliš dlouho bez nějakého nadzvednutí se a protáhnutí.
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: RobiklHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Trochu jistě - jakákoli pozice držená příliš dlouho bez protáhnutí se, může být problém. Ale proti hrbení se na "zábradlí" je to pořád hodně slabý odvar.
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: IfčaHodnocení: +2 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
jj suhlas a bod.Tiez som mal pochybi ale az po odskusani som pochopil a žasol ..
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: colombo.iiHodnocení: 0 0
-
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Hlavu nesmis drzet krecovite. Proste ji tak nejak vyvazis a ona pak drzi tak nejak sama. 8-)
Kdyby se Ti to nepodarilo, nebo jestli si jeste o neco pohodlnejsi, poridis si operku hlavy.[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: MurphyHodnocení: +1 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Sháním opěrku ale nikde nic nemaji, porad kde se sehnat na Azub Max opěrka hlavy.Předem děkuji.
[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: AlbanHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Zadej si tato tri slova
operka hlavy AZUB
do google a prepni na obrazky. Jsou tam jak samodomo, tak original kupovane.[ Zpět ]Datum: 27.12.2012Autor: MurphyHodnocení: +1 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
JJ jsem původně myslel,že to jiná jak maji v Azubu na stránkách,že je na Trike.
http://www.azub.cz/azub-operka-hlavy/
Ale ona pasuje i na Maxe :-)
Cena teda lidová :-)
ale to se nedá nic dělat 8-)
Tady je o kilo levnější
http://www.hyperzbozi.cz/zbozi/Azub%20op%ECrka...
Kdyby se někomu válela doma koupím i hned[ Zpět ]Datum: 28.12.2012Autor: AlbanHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Já myslel že už máš dávno vyřešeno viz
http://www.nakole.cz/diskuse/13848-operka-hlavy...[ Zpět ]Datum: 28.12.2012Autor: HolfiHodnocení: 0 0
-
Re: Vaše ideální lehokolo
Jo ,ale to bylo na tříkolku tam to bylo jednoduché natáhl jsem pavouka a prostrčil ten váleček z kůže ,ale to bylo v jedné firmě na výrobu kanc. nábytku mě to udělali na míru.Ted už to neudělají.
Asi to koupim u Azubu a bude klid :-)
[ Zpět ]Datum: 28.12.2012Autor: AlbanHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Hledám: Cyklistika z Prahy
Hledám: Kamaráda nebo kamarádku na pravidelné vyjížďky
Hledám: partnerku na kolo
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Kazachstán a Kyrgyzstán 2022 - 1. část
Sen o krajině s jurtami a divokými koni 1. část - Cesta do budoucnosti Na úvod... Naše první cesta s koly…
Z Linze do Budapešti přes Alpy
Linz - Budapešť, 2. - 14. 7. 2023 Po velkém úspěchu s cestou z Bratislavy do Splitu a mém sólu kolem Polska,…