NaKole.cz
Pláště na tříkolku
V současné době vozím vpředu Schwalbe Tryker a nemůžu si je vynachválit, ve směru jízdy drží, dokud je na čem (z pochopitelných důvodů na mokré trávě podmazané blátem jedu jako na saních). Co je ale důležitější, drží v zatáčkách, kde se původní continentalky žvýkaly stranou, až to bylo vidět na sjíždění vzorku.
Takže pokud někdo váháte čím obout přední nápravu tříkolky s 20", vřele doporučuji.
Malinko mě ale trápí zadní náprava. V současné době mě tam drží Continental Doublefighter 24x2.00 a na asfaltě či šotolině si za sucha nevede vůbec špatně, svízel ale nastává za mokra, kde na asfaltě stačí šlapat do kopce kolem nedalekého staveniště a bahno přestože okem neviditelné, způsobí prokluz. Ještě horší je situace, když mě okolnosti vyženou z asfaltu.
Proto se chci zeptat, jaké by jste doporučili obutí na nepříliš zatížený avšak záběrový zadek tříkolky?
Popravdě zatím váhám mezi Schwalbe Table Top (kvůli dezénu), kde mám ale obavu z rozměru 24x2.25 (ještě větší balon než mám teď) a Schwalbe Land Cruiser, kde sice rozměr tvrdí shodných 24x2.00, ale dle všech dostupných fotek vypadá dost úzký.
Náprava je sice pružená, ale o nízkou a úzkou gumu bych měl docela strach...
Nejlépe hodnocené
-
Re: Pláště na tříkolku
Taky mám ty Conti, jo občas to hrabě, kór když plný tlak. Měl jsem na mtb maxxis crosmark. Ideální pro terén i asfalt. Zkus.
Datum: 25.01.2020Autor: pietrostoparioHodnocení: 0
0
-
Re: Pláště na tříkolku
Pro informaci: zdá se, že Tryker skončil. Schwalbe už ho nemá v nabídce.
Datum: 23.02.2020Autor: NightRiderHodnocení: 0 0
-
Re: Pláště na tříkolku
Tak jsem slavnostně odepsal na tržnou ránu Marathon Racer 20x1,50, lehká guma s téměř papírovým bokem, nejezdily špatně.
Do zatáček docela šustily jak se hrnuly bokem, ale obecně jsem s nima problém neměl.
Druhý den teď jezdím na Schwalbeho Maraton Plus 20x1,35 a chci se podělit.
Pneumatika je to už na první pohmat opravdu bytelná a tuhá, už jen dostat je na ráfek byl DOST porod. Páky sice všechny vydržely, ale sám jsem tomu moc nevěřil. Doufám, že neprůstřelnost gum bude skutečně platit, protože bych je nerad sundaval u krajnice kvůli lepení.
Co mě ale překvapilo mnohem víc je, jak málo gumy drží. na brzdy dobrý, tam jsem (zatím) problém nepozoroval, ale když se okusím zatáčku opravdu říznout, je v řízení cítit jak povadne odpor a tříkolka je citelně nedotáčivá. Schválně jsem zkusil vysoce vědeckou metodou ověřit kde je chyba (opakovaný ostrý průjezd zatáčkou) a vzhledem k tomu, že pneumatika nezanechává ani černou stopu na asfaltu (čistém a suchém) bude pravděpodobný viník směs samotné pneumatiky. Už několikrát jsem narazil na zprávy, že neprůstřelné marathonky jsou sice neprůstřelné, ale zejména za mokra kloužou jako blázen. To zatím potvrdit nemohu, ale vzhledem k popsanému výkonu za sucha je to předpokládám jen otázkou počasí a času. Jak se zdá, upřednostnil výrobce potenciální kilometrový nájezd před přilnavostí.
Na tříkolce to zase taková hrůza není (i když se slzou v oku vzpomínám na přilnavost Trykerů), ale na jednostopém stroji by to mohlo být docela o hubu. Tak majzla na to!Datum: 17.08.2021Autor: SodomaHodnocení: +1 0
-
Re: Pláště na tříkolku
Schwalbe ve svém interaktivním katalogu udávají u každého pláště valivý odpor, gripp= jak ten plášť drží, odolnost proti defektu a časovou výdrž. Dá se to dobře optimalizovat.
Datum: 17.08.2021Autor: BrahmaHodnocení: 0 -1
-
Re: Pláště na tříkolku
road grip
racer - 5/6
plus - 4/6
Ta stupnice je nějaká divná, ten rozdíl mi jednak přijde o dost dramatičtější a jednak si nedovedu představit ještě klouzavější gumy než ty pluska
Ale třeba je logaritmická :-)
Mě prostě jen překvapilo, že je to silniční guma na silnici a drží fakt mizerně.
Že se vysoký špunty různě kroutěj, na tom není nic divnýho, že silniční guma klouže na bahně snad taky nikoho nepřekvapí, ale tohle bylo divný...Datum: 17.08.2021Autor: SodomaHodnocení: 0 0
-
-
Re: Pláště na tříkolku
Marathon Plus má maximální index odolnosti i trvanlivosti. Což znamená, že plášť je hodně tuhý a má tvrdou směs. Holt nelze mít všechno v jednom.
Zkus upustit vzduch, s nižším tlakem se plášt více splácne a bude větší kontaktní plocha.Datum: 18.08.2021Autor: xtondaHodnocení: 0 0
-
Re: Pláště na tříkolku
Při nízkém tlaku se nám Marathon Plus hodně sjížděly po stranách, takže potom byl uprostřed pláště vzorek jako nový a čím dál od středu to bylo víc sjeté. Je ale pravda, že to bylo na tandemu (přední 20palců), takže na tříkolce se to může chovat jinak.
Datum: 18.08.2021Autor: miroslav.turekHodnocení: 0 0
-
Re: Pláště na tříkolku
Zátěž na předním kole tříkolky bude daleko menší než přední nebo dokonce zadní kolo normálního kola, asi bych se nebál jít pod minimální tlak. Samozřejmě tlak musí být přiměřeně nízký, podhuštění je taky blbě.
Nicméně měkký pláš se víc rozplácne, ale úplně nevidím důvod proč by měl být uprostřed zatížen méně než na krajích, to jen ukazuje, že ta směs uprostřed je až nesmyslně tvrdá pro vysokou odolnost, což ale s sebou nese tu kluzkost na mokru.Datum: 18.08.2021Autor: xtondaHodnocení: 0 0
-
Re: Pláště na tříkolku
No to asi dost záleží, co máš na mysli za tříkolku. Takový ten místní standard, kde máš nápravu někde v půlce stehen bude mít váhy víc na přední nápravě než zadní. Pak samozřejmě zatížení půlíš mezi dvě kola, zatímco zadek to nese vše na jednom, nicméně když vezmeš v potaz namáhání v zatáčce, kde se plášť hroutí bokem (na což běžná cykloguma není stavěná), moc měkký přední kola mít taky nechceš.
Proto furt brečím po Trykerech, měly vnitřní kostru stavěnou na ty boční síly a držely stopu jak zařízlá žiletka...Datum: 18.08.2021Autor: SodomaHodnocení: +3 0
-
-
-
-
Re: Pláště na tříkolku
Maratony plusy mám na skládačce. Klouzavost můžu potvrdit, za mokra musím jezdit pomalu a opatrně. Pokud jde o životnost, tak mají natočeno něco přes 14000 km bez defektu, drobných zobanců od střepů a ostrého posypu nepočítaně (rekord byl 5 mm dlouhý střep), sjetí vzorku nepatrné. Předpokládám, že by mohly vydržet ještě aspoň jednou tolik.
Datum: 18.08.2021Autor: NightRiderHodnocení: +1 0
-
Re: Pláště na tříkolku
No co vydrží se teprve uvidí, ty se na skládačce smýkání budeš vyhýbat, já je hrnu prakticky v každé zatáčce.
Furt čekám na ten déšť, to bude teprve "sranda"...
Ale nepřijde mi, že by nějak výrazně brzdily, i když i s tím se prý musí počítat. Ačkoliv to může být tím, že co jsem je nasadil ještě jsem pořádně nespal, takže výkon motoru jě poněkud pokleslý. :-)Datum: 18.08.2021Autor: SodomaHodnocení: 0 0
-
-
Re: Pláště na tříkolku
Tak jsem konečně zmoknul.
Na rovném čistém asflatě nebylo zhoršení trakce tak děsivé, jak jsem čekal, i když horší to samozřejmě bylo.
Na brzdy je znát spíš zhoršení výkonu mokrých destiček, než že by klouzala kola.
Nicméně se mi zdá, že čím méně ideální je povrch (nerovnosti, vodorovné značení, dlažba) tím víc se trakce zhoršuje. Chci říct, za sucha se samozřejmě zhoršuje taky, ale mokro jako by ten rozdíl spíš násobilo, než se k němu přičítalo.
Na tříkolce něco s čím je dobré počítat, na jednostopáči bych byl asi docela nervózní.
Ale nejezditelné to samozřejmě není...Datum: 20.08.2021Autor: SodomaHodnocení: +1 0
-
-
Re: Pláště na tříkolku
Dneska po návratu domů jsem na důkladně umytých gumách (pršelo na mě celou cestu) našel prosvítat modrou barvu oné neprůstřelné vložky Marathonů.
Jestli dobře odčítám místní příspěvky, zvládly 10 měsíců, hrubým odhadem nějakých 5-6tkm.
Jak jsem se obával už od počátku, utrpěly hodně na hrnutí v zatáčkách. Pravidelným denním dojížděním mám předepsanou jednu hodně ostrou pravou za vyšší rychlosti, zpravidla na brzdách a levý plášť je o něco málo horší.
Pravidelně ježděné na 80% povoleného tlaku nekladly nějak enormní odpor, ačkoliv bylo znáž že jsou "těžší". Pochopitelně zpočátku, teď už jsem si zvykl.
Kromě toho sunutí v zatáčkách jim nemám v podstatě co vytknout, antipích ochrana fungovala buď dobře, nebo nebyl potřeba, těžko říct.
Sundavat jsem je musel, ale na vině byla velká duše, která se prodřela v nějakém skladu - doporučuju používat tu menší (Schwalbe) velikost, která je "až do" 1,5 šířky. Ta větší funguje taky, ale už se do pláště musí dost pěchovat a pak to zlobí, přestože štítek říká, že je velikost OK.
Uvidím jak bude o víkendu počasí, jestli ještě někam vyjedu, nebo využiju umytosti kol a přehodím je rovnou.
Další na řadě je Schwalbe Kojak...Datum: 27.05.2022Autor: SodomaHodnocení: 0 0
-
Re: Pláště na tříkolku
Tak mi konečně dorazila nová zadní guma.
Schwalbe Pick Up
Designovaná na těžkotonážní zatížení Cargobikem nebude rozhodně na tříkolce trpět přetěžováním. Je to guma už na první pohmat robustní, ale ne tím Marathoňáckým způsobem. Místo gumové obruče je tady spousta kostry přeložené tam a zpátky jako kdyby to vyráběl někdo kdo dřív dělal katany.
Slibuju si od ní že se nebude tolik kroutit (díky tý superkostře) a snad ani klouzat. Má nějakou směs pro e-kola, což je JINÁ než Schwalbe na-všecko-standard.
Co mě trošku zklamalo už takhle na první pohled, vzorek je mnohem "hustší" než jsem podle fotek očekával, původně jsem jí plánoval jako podzimní gumu na bahno, sračky a eventuální sněhovou nadílku co do odpoledne roztaje. Dezén je však podobný plášťům Big Ben, takže asi až na příští léto, a na podzim budu muset hledat dál...
v příloze přikládám co jsem čekal a co jsem dostal :-)
Datum: 25.06.2022Autor: SodomaHodnocení: 0 0
-
Re: Pláště na tříkolku
Docela rozdíl mezi reklamním a "skutečným" fotem.
Datum: 26.06.2022Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 -1
-
Re: Pláště na tříkolku
55-406 verze má mít 790g, 65-584 dokonce 1390 g, to docela masakr, to mi přijde skoro jako overkill. :-)
Směs je jiná než na levných pláštích, ale pokud to má mít velkou výdrž, tak musí být tvrdá, zas tak moc bych si od toho nesliboval.Datum: 26.06.2022Autor: xtondaHodnocení: 0 0
-
Re: Pláště na tříkolku
Tvrdá právě není, naopak překvapivě měkká (směs, ne celá guma).
"Velkou výdrž" by to mělo mít stran "nepropíchnutelnosti", ne kilometráže. Já se právě chystám hřešit na tu robustní kostru, dufám že to pomůže omezit "plavání" zadního kola. Mělo by to být koncipované pro městské užití na nákladním e-kole, nosnost 135kg určitě nevyužiju, ale ta směs by něco vydržet mohla. Uvidíme.
Teoreticky je dělají i v 20", což bych mohl obout na přední kola, ale ten vysoký profil nedostanu pod blatníky...Datum: 26.06.2022Autor: SodomaHodnocení: +1 0
-
Re: Pláště na tříkolku
Výdrží myslím jak oni uvádí "Durability", tedy trvanlivost/životnost, což chápu právě jako nájezd, tam mají 5,5/6. Odolnost proti defektu je samozřejmě uvedena taky vysoká.
Každopádně ta hmotnost je šílená a je daná zatížitelností, která je podle rozměru 115 - 170 kg.Datum: 26.06.2022Autor: xtondaHodnocení: 0 0
-
Re: Pláště na tříkolku
Hmotnost neřeším prakticky vůbec - tříkolka je už v základu daleko za tím, co se v cyklistice považuje za těžký kolo a jak jsem zjistil, i když se svleču do trenek, i já jsem daleko za tím co cyklisté považují za těžkou váhu.
Vyhazovat prachy za čtyři titanový šroubky abych odlehčil převodník je pro mě naprostý nesmysl a hmotnost pneumatik má podobnou prioritu.Datum: 26.06.2022Autor: SodomaHodnocení: +4 0
-
-
-
-
-
Re: Pláště na tříkolku
Dobrý den a lehu zdar.
Mám dotaz ...
Na 20" tříkolce mám zadní plášť Schw.Marathon 20x1,75 . A stále zvažuji koupi pláště s terénějším dezénem a šířce 1,9" - 2,3". Jde mi o lepší záběr (i na štěrku) a pohodlí, ale současně nemám s tříkolkou žádné zkušenosti. A obávám se nejen většího valivého odporu ale i žvýkání se pláště na ráfku (vnitř.š. 19mm.) v zatáčkách.
Má to smysl?Datum: 23.08.2022Autor: bukwaHodnocení: 0 0
-
Re: Pláště na tříkolku
Nedávno jsem řešil to samé. Pořídil jsem Schwalbe Knobby 20x2", protože to byl snad jediný dostupný dvoupalec, který nevypadal, že ho propíchne první větší kamínek. Původně tam byl tuším Schwalbe CX Comp 20x1,75" a dokud měl vzorek, zabíral celkem slušně. Až knobbyho nainstaluju, dám vědět, jak se osvědčí.
Datum: 23.08.2022Autor: NightRiderHodnocení: 0 0
-
Re: Pláště na tříkolku
Já osobně mám na zadním kole Continental double fighter 2 rozměry 24 x 1,95. Dezén je jak na silnici tak i na lehce nezpevněné cesty. Středový běhoun mám zhruba po třech a půl tis. stále funkční a to často jezdím hodně naložený. Jenom pro zajímavost: s tímto pláštěm jsem se nedávno plně naložený vyhrabal i na Říp. A to je stoupání i 24! Další velmi zajímavé stoupání bylo na hrad houska po Zámecké stezce. Je to samá šotolina a samé serpentýny. Stranová pevnost není nikterak závratná. Když za ten plášť vezmeš rukou do boku tak se samozřejmě vyhne. Zatím jsem jiný plášť na zadku nejel, ale myslím si že to není nic hrozného a můžu ti ho doporučit. Odolnost proti propíchnutí asi taky není úplně velká ale za tu cenu kterou stojí je to výborný kompromis.
Datum: 23.08.2022Autor: pietrostoparioHodnocení: 0 0
-
Re: Pláště na tříkolku
Mám 24", takže konkrétní modely nemusí být přenosné, ale v principu:
S terénnějším dezénem to máš těžké - cokoliv opravdu agresivního bude klást šílený odpor a bude to drnčet. Vysoké špunty se budou kroutit pod bočním zatířením, takže to bude "plavat".
Na tříkolce můžeš teoreticky hřešit na fakt, že se nenakláníš a tak cokoliv s průběžným středem bude v podstatě "silniční" pneu, cokoliv po stranách pak přijde ke slovu jakmile se guma trochu propadne do bahna, štěrku, čehokoliv. Já mám na zimu SmartSam, což mi přijde fajn do sněhu, ale jakmile sleze tak to zouvám. Na to mokrý bahnivý meziobdobí jsem používal LandCruiser, který má právě průběžný střed, ale přišel mi až zbytečně široký. Nicméně guma vcelku seděla, dojížděl jsem ho pak už přes léto, když už bylo málo dezénu.
Na experimentování mi tu leží PickUp (viz někde výše) ale ještě jsem se k němu nedostal.
Aby se ti guma nežvýkala bokem, musíš chca nechca hustit, experimentování s nižším tlakem co dělají MTB jezdci není pro tříkolky vhodné. Nahuštěná guma s průběžným středem bude mít +- stejný valivý odpor bez ohledu na celkovou šířku. Osobně jsem zkusil 2,35 šířky, což je pro rám maximum a nestálo to za to. Přínos přinejlepším diskutabilní a ty těsné průchody rámu se zanášely blátem, listím, prostě permanetní problém. Ale vzhledově to bylo ďábelský :-)
Čím vyšší profil, tím větší je riziko (jistota :-) ) že se plášť bude v zatáčce hroutit stranou, osobně si myslim že 2,0-2,2 je ještě únosné (u zadního kola).
--------
Shrnuto podtrženo:
Vyber si plášť s drápky po stranách a průběžným středem, řádně nahusti a neměl by vzniknout problém.
P.S.: bacha na postranní špunty, Doublefighter jsem měl a odřezával jsem ty boční trčáky, protože mi byly stran trakce úplně k prdu (furt ve vzduchu, nikdy v kontaktu a když už, tak jsem byl dávno zapadlý) a akorát se do nich chytalo bahno a pak se rozmetalo do širokýho okolí.Datum: 23.08.2022Autor: SodomaHodnocení: +2 0
-
-
Re: Pláště na tříkolku
Získal jsem dva pláště Odyssey Chase Hawk 20x2,4". Ten, co jsem namontoval na zadek, dokonale "běží" a jediný defekt byl zatím výrobní vadou duše (prasklina ve švu zboku).
Výrobce píše: "Elitní pneu značky Odyssey rychlá a široká pneu.
Ultra rychlý vzorek inspirovaný motocykly - drážky pro záběr a hladká střední část pro minimální valivý odpor.
100 psi
Dual Ply vrstvy chrání boky pneu.
Specifikace:
20 x 2.40"
šířka nafouknuté pneu: 60mm
průměr nafouknuté pneu: 528mm
Max Pressure: 100 psi
Weight: 737 g.
Vše mohu potvrdit, jen je třeba ho namontovat na dobrý ráfek. Měl jsem vzadu starší, trochu opotřebovaný (ale ryska pro výměnu ještě nebyla "zmizelá"), a plášť při větším nahuštění urval polovinu obvodu ráfku :-(. Jezdím téměř výhradně asfalt, ale projel jem s ním i vrstvou bláta na silnici ve výstavbě. Ten, co jezdím, zatím nejeví žádné stopy opotřebení, proto Ti ten druhý mohu dát. Na předek se mně nevejdou do vidlic, a ani by se tam nehodily. Vzadu vypadá "impozantně" :-).Datum: 23.08.2022Autor: drakHodnocení: 0 0
-
Re: Pláště na tříkolku
Jsem dneska cestou dom zjistil, že Kijaky už asi dosluhují, viz první fotka.
Objevilo se to docela najednou, odpřisáhl bych že v neděli večer byly ještě vizuálně OK.
Jak listuju tímhle vláknem, vydržely bez pár dní přesně rok (ano, včetně zimních sněhů B-) ) a nutno říct, že nejezdily špatně. Guma je to lehká, přilnavá a běhavá, co se nechá nafoukat skutečně do tvrda.
Tryker to neni, ale proti předchozím Marathonkám držely v zatáčkách o poznání lépe a to i za mokra. Další výhodou je, že absence vzorku výrazně snižuje množství vody odstřikující všude kolem za mokra.
Proti Marathonkám zejména, ale i obecně, jsou to gumy co se dobře přezouvají, což se ukázalo jako důležité v následujícím odstavci.
Problematická byla zima, tedy přesněji posypový štěrk co se v zimě objevil uplně všude v neskutečném množství - na ten guma není absolutně stavěná a byť jsem jinak zvyklý jezdit cestou necestou po různých šotolinách, ten ostrohranný prevít byl prostě moc. Běhoun posekaný neuvěřitelným způsobem, lepil jsem mockrát a jeden kamínek mi nebohou gumu doslova prořízl. Jakš takš jsem to napravil podlepením zevnitř, ale myslím že kdyby nevykoukl kord, povolila by výhledově tahle oprava (druhé foto).
Taky jsem někde naprosto netuším kde musel načechrat bočnici, protože se taky zdá se začíná klubat (třetí foto).
Suma sumárum, kdo jezdí po slušných čistých cestách, neudělá chybu, i přes absenci jakéhokoliv dezénu drží velmi dobře. Já si ale na zimu příště přezuju něco bytelnějšího.
Nicméně prozatím sluníčko vykukuje a já tu někde mám záložní Kojaky... :-)
Datum: 23.05.2023Autor: SodomaHodnocení: +1 0
-
Re: Pláště na tříkolku
Díval jsem se na gumu dozadu, aby to nemuselo hned píchnout. Vzpomenul jsem na Singlovu radu:
"Moje rada bude krátká : Billy Bonkers."
A dovnitř bych dal tannus dávající se do tlustých pneu.
Dopředu mám Sodomovy oblíbené Trykery a Schwalbe Marathony 1,5". Mám takovou jednu plonkovní a zařadím to do povinné výbavy :-DDatum: 24.05.2023Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Pláště na tříkolku
Tak jsem si koupil Billy Bonker a ten Tannus
https://www.cyklosvec.cz/ochranna-vlozka-duse...
Pneu se nehustí na 5barů, ale jen na 4,5baru a zatím jako nová bzučí víc než Rohloff :-D
Tannus byla jiná liga. Je to pro nejméně 1,95" palcové gumy s tím, že ten lem hránící před defektem i od ráfku je prodloužený pro gumy nad 2,2. No, návod jsem nečetl a zbytečně jsem 3 hodiny funěl jak lokomotiva, bo se to prostě nevlezlo do gumy. Pak jsem si v zoufalství těsně před pomatením všiml "rysky", která má z obou stran jiné čísla. Utřel jsem teda pot, našel nůžky, fíkl zhruba 12mm po obvodu z obou stran a s úspěchem jsem to za necelých 15minut nacpal do gumy, bo už se to vlezlo celé.
Pneu je dobrá, bo sice jsem jel nalehko, tak ani na štěrku, s mým zadním těžíštěm, to nemělo snahu přejít prudce a ani pomalu do smyku.Datum: 29.05.2023Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Pláště na tříkolku
Pokud jde o Tannus, tak doporučuju přečíst toto, prý se to po relativně krátké době splácne na tenoučkou placičku, zvlášť s tím tvým šíleným tlakem.
https://www.bike-forum.cz/forum/vlozky-tannus...Datum: 29.05.2023Autor: xtondaHodnocení: 0 0
-
Re: Pláště na tříkolku
Tak jsi mně potěšil, ve výsledku tam můžu pak dát v klidu nějaký ten proti průrazový pásek, u kterých jsem četl o procvaknutí duše, bo neměl od sebe dost vzdálené konce toho pásku, který pak při něčem duši prostřihl. S tímto by se to nemuselo stát.
Aby si pak čirou náhodou nevyhledal velocipedistu, aby mi tam dal tu zahradní hadici stáhnutou ocelovým lankem...
To si mně potěšil, prachy v luftě, ale snad to vydrží ty dva týdny, o které jde především.Datum: 29.05.2023Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Pláště na tříkolku
To by pak chtělo takovou vložku fakt z méně strlačitelného materiálu, i kdyby jen dušové gumy. Váhu bych neřešil, hlavně bych to nemusel pro píchnutí vzadu oddělávat.
Datum: 29.05.2023Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Pláště na tříkolku
Chtěl sem navrhnout sjezdové duše, ale našel sem jen 24" a větší. Proč si nevzal rovnou hodně odolný plášť? Na dirt jump, pumptracky, vzorek aby držel na prašném a písčitém podkladu, to na trojkolce asi provozovat nebudeš.
Datum: 29.05.2023Autor: xtondaHodnocení: 0 0
-
-
-
Hledám: Poskytujeme finanční služby
Hledám: partnerku na kolo
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Z Linze do Budapešti přes Alpy
Linz - Budapešť, 2. - 14. 7. 2023 Po velkém úspěchu s cestou z Bratislavy do Splitu a mém sólu kolem Polska,…
Podél sobích plotů a přes březové lesy až do nitra bažin
Evropská dálková trasa E1 Evropská dálková trasa E1, nebo jen E1, je jednou z evropských dálkových tras…