Vliv šířky cyklisty na rychlost poprvé

diskuse, rozmluvy, debaty a názory cyklistů

NaKole.cz > Diskuse > Ostatní – cyklo > Vliv šířky cyklisty na rychlost poprvé

V poslední době se tu hodně řeší vliv šířky pláště na rychlost a tak mi to prostě nedalo, obrátit toto téma na samotného jezdce.
Takže příklad cyklista jedoucí z kopce: čím je tlustší, objemnější, tím klade větší aerodynamický odpor, ale na druhou stranu má zase vyšší hmotnost, takže by měl jet tím rychleji. Jaké jsou tedy ideální proporce cyklistovy, aby dolů mazal jak namydlenej blesk?

[ Reagovat ] [ Zpět ]

Datum: 23.07.2015

Autor: krosmen

Nejlépe hodnocené

Idealni vaha je tak kolem 200 kg a 30 cm v pase, aby to nekladlo odpor. A…

Bruca

1 hlas

Ja myslim, ze nebude moc lidi, kteri by takovy problem potrebovali resit.…

Jrr

1 hlas

Nóóó... to je diskutabilní. Například já mám teďkonc tvar koule a to taky…

Airline

1 hlas

[ Zobrazit navigační strom ]

Re: Vliv šířky cyklisty na rychlost poprvé

Aby dolů mazal jak namydlený blesk?

Zabalit se, nebo na rovince dát ruce k představci...
Tak jak to dělají profíci na tour je pro nás skoro nepoužitelné, skoro nebezpečné.

Žádné ideální proporce neexistují.

Je pravda, že takový Froome, nemá skoro žádné ruce. To mu sice na aerodynamice přidá, ale nebyl to záměr, prostě to spálil a má už jen šlachy...

Malí cyklisti mají výhodu, že jsou malí oproti kolu, takže jim kolo stačí v komfortu. Jsou menší a potřebují také méně výkonu na uvedení kola ve stejnou rychlost. Velký člověk pracuje na vyšším energetickém levelu.

[ Reagovat ] [ Zpět ]

Datum: 23.07.2015

Autor: single

Hodnocení: 0 0
- Re: Vliv šířky cyklisty na rychlost poprvé
  
  to téma je dobrý vtip :)
  
  [ Reagovat ] [ Zpět ]
  
  Datum: 23.07.2015
  
  Autor: single
  
  Hodnocení: 0 0
- Re: Vliv šířky cyklisty na rychlost poprvé
  
  Jak to že neexistují ideální proporce?
  Nejlepší je tvar kapky.
  Jediný problém je jak toho tvaru dosáhnout :-)
  
  [ Reagovat ] [ Zpět ]
  
  Datum: 24.07.2015
  
  Autor: Lelek-nakole
  
  Hodnocení: 0 0
  - Re: Vliv šířky cyklisty na rychlost poprvé
    
    Nóóó... to je diskutabilní.
    Například já mám teďkonc tvar koule a to taky není špatný :-)
    
    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    
    Datum: 24.07.2015
    
    Autor: Airline
    
    Hodnocení: +1 0
Re: Vliv šířky cyklisty na rychlost poprvé

Idealni vaha je tak kolem 200 kg a 30 cm v pase, aby to nekladlo odpor. A nos jak Pinokio na rozrazeni vzduchu. Proste takovy maly Concorde :)

[ Reagovat ] [ Zpět ]

Datum: 23.07.2015

Autor: Bruca

Hodnocení: +1 0
- Re: Vliv šířky cyklisty na rychlost poprvé
  
  At' chceme, nebo ne, nesmíme zapomenout na fakt, že cyklista musí přeci jenom taky do kopce. A tady nastává u těžkotonážních cyklistů (tek) zádrhel. Ideální je tedy, když je cyklista lehkej hubeňour, kterej do kopce vyletí jak nic. Na kopci (na zádech má velkoobjemový batoh-prázdný) batoh naloží kamením, či jinými těžkými předměty a z kopce letí jak d'as. Pod kopcem kamení vysype, atd atd....
  
  [ Reagovat ] [ Zpět ]
  
  Datum: 23.07.2015
  
  Autor: krosmen
  
  Hodnocení: 0 0
Re: Vliv šířky cyklisty na rychlost poprvé

Ja myslim, ze nebude moc lidi, kteri by takovy problem potrebovali resit. Precijen abys mohl jet dolu s kopce, musis nejdriv na ten kopec vyjet a to trva mnohokrat dele. Z hlediska prumerne rychlosti taky obvykle plati, ze co ztratis jizdou do kopce, uz s kopce nedozenes.

Ono tomu tvemu idealu se blizi vetsina lehokol. Dolu s kopce jsi diky aerodynamice schopny jet rychleji nez vetsina klasickych kol, ale do kopce to nejen diky vetsi hmotnosti prilis nejede. Hlavni potiz je ale v tom, ze i na silnici casto nebyva limitem rychlosti s kopce aerodynamika, ale zatacky a povrch silnice. Prudkych kopcu, kde by se dalo jet bezpecne opravdu rychle, je pomerne malo.

Muj zaver - neumim si predstavit smysluplnou situaci, kde by vyssi hmotnost byla vyhodou. Rozdil v rychlosti s kopce bude minimalni a vsude jinde je to jasna nevyhoda.

[ Reagovat ] [ Zpět ]

Datum: 24.07.2015

Autor: Jrr

Hodnocení: +1 0