NaKole.cz
Světlo do silničního provozu
Zdravím, na trhu je mrtě výkoných světel a trochu mě zaráží že prodejci neupozorňují na jejich nevhodnost do silničního provozu kde oslňují protijedoucí řidiče. Jsou v podstatě určené do terénu kde jistě slouží skvěle ale na silnici i po sklonění světla oslňují. Mám Sigmu Powerled která ať jí nastavím jakkoliv oslňuje. Proto sem koupil Sigmu Pava která je skvělá, ale za mokra a nebo při rychlejší jízdě už je nedostatečná. Teď sem narazil na toto světlo http://www.conrad.cz/predni-svetlo-pro-jizdni... a zajímají mě Vaše názory. Pravda za tu cenu jsou i mnohem výkonější světla, ale mi jde hlavně o to abych neoslňoval a při tom dobře viděl.
Nejlépe hodnocené
-
Re: Světlo do silničního provozu
víš co? řidičům absolutně "nevadí", že když jedou v koloně v mlze, že jsou jak praštění a mlhovky mají zaplé všichni. nevadí jim jezdit přes den s rožlými předními mlhovkami. nevadí jim jezdit přes den s rožlými dálkovými. nevadí jim nezhasínat dálkové. neumí si ty světla seřídit podle počtu lidí v autě (a ten knoflík tam mělo i moje auto z 95 roku).
tak holt budou muset přežít těch 10 vteřin než mě minou.
a když se jim to nelíbí a rožnou mi dálkové, zapnu taky dálkové a na potkávačce strobo. většinou pak zhasínáme po 2 vteřinách oba :)
když to jde, světlo jim v noci odstíním rukou, ale někdy to prostě nejde
to světlo, na které jsi dal odkaz bych nekoupil. 4 tužkové na 270 lumenů vydrží, když to půjde dobře, tak hodinku a půl. a pak jsi po tmě.
to už radši fénix bt20 na lionky za stejnou cenu[ Zpět ]Datum: 01.02.2014Autor: BrucaHodnocení: +7
-1
-
Re: Světlo do silničního provozu
Souhlasím s těmi tužkáči. Tohle je tak na 2h za ideálních podmínek, což v praxi nenastává. Pokud budeš muset jezdit na sporo, tak to ztrácí smysl a pro plné svícení to i pro dojezdy znamená mít plně nabito před každou jízdou (zbytečné nabíjení žádná baterie nemiluje) a i tak můžeš dojet po tmě. Souhlasím i s BT20.
[ Zpět ]Datum: 01.02.2014Autor: MiBoHodnocení: +2 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Njn, ale já mám kvalitní nabíječku a 40ks AA akumulátorů Sanyo Enelop které drží v chladu a snesou až 1800 nabití, takže preferuju světlo na tužkáče. Jinak ta Sigma Pava má 25 lux a v podstatě mi stačí, takže na ten slabší režim 20 lux to světlo fachčí až 8 hodin což mi stačí. Ten silný mod vydrží max. 2 hodiny a používal bych ho jen za mokra a při jízdě z kopce. Takže 2 hodiny nebo spíše jen 1,5 hodiny mi bohatě stačí na dojíždění do a z práce jedna cesta 15km. Jinak vyměnit při delší jízdě akumulátory mi problém nedělá.
[ Zpět ]Datum: 01.02.2014Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
v tom případě bych šel do BT10
http://www.kronium.cz/cyklo-svitilna-fenix-bt10...
a ještě tisícovku ušetříš :-)
já jsem taky zásobený AAčkama, ale ochutnal jsem 18650 a už nikdy jinak :)
ono je totiž rozdíl po nočním výletu nabít 2 - 4 18650 nebo 8 - 16 AAček :-D[ Zpět ]Datum: 01.02.2014Autor: BrucaHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Jasně, ale nevyhodím 4000Kč oknem za enelopy s nabíječkou. Ty tvoje jsou samozřejmě o dost lehčí na stejnou kapacitu. V nabíjení nevidím problém, staré enelopy mám 7 let, dobíjím je 20-ti minutovou nabíječkou pro 4ks a nějaký pokles kapacity nepozoruju. Na noc počítám 8 baterek, velkej šajn svítím jenom z kopce, takže nabito za 40 minut. Za jak dlouho nabiješ 2ks těch 18650? Mně jde zkrátka hlavně o tu schválenou optiku podle Německých norem. Od Fénixu mám dvě baterky na tužkovky, jsou skvělé ale na kolo do silničního provozu nevhodné. Nerad bych v Německu nebo v Rakousku platil tučnou pokutu za oslňování, tam se s tím neserou a mají recht.
[ Zpět ]Datum: 01.02.2014Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
Tím se stáváš stejným dobytkem, jako těch pár bezohledných řidičů.
[ Zpět ]Datum: 01.02.2014Autor: Joe-CUBEHodnocení: +4 -3
-
Re: Světlo do silničního provozu
dobytkem co je na desetině výkonu?? kolik toho výkonu jde do oslnivého halo??
[ Zpět ]Datum: 02.02.2014Autor: brumHodnocení: +1 -3
-
Re: Světlo do silničního provozu
Dobytkem, co si řekne, že ten naproti to musí 10 sekund přežít. Kdyby si to řekl každý, jak by to na silnicích vypadalo?
Výkon, to je další věc. Opravdoví řidiči svítí cca 2x60W dopředu a přitom nikoho neoslňují. Mimo jiné proto, že jejich světla podléhají typovému schválení a jejich seřízení pravidelnému ověřování. Podobně uvažující cyklisté si koledují o stejný režim.[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: Joe-CUBEHodnocení: +3 -1
-
Re: Světlo do silničního provozu
Jen tak mimochodem: kolik tebe oslnilo cyklistů do té míry, že by to odpovídalo třeba oslnění protijedoucím motorovým vozidlem se zapnutými dálkovými světly?
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: krosmenHodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
"být dobytek" je otázka osobního přístupu, nikoliv výkonu
Osobně to vidím tak 20% řádně osvětlených, 20% oslňujících a 60% stealth.[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: Joe-CUBEHodnocení: +3 -2
-
Re: Světlo do silničního provozu
Já bych to s těmi oslňujícími cyklisty zas tak nedramatizoval. Už jenom když vezmu fakt, kolik jezdí po silnicích cyklistů a kolik aut. Když pojedu někam potmě tak je riziko oslnění rozhodně nepoměrně větší od motorového vozidla, než kola. Cyklista chce holt taky vidět pořádně na cestu a nakonec je to i v zájmu řidičů mot. vozidel, aby cyklista dobře viděl. Nevidím proto jediný důvod takové cyklisty nazývat dobytkem.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: krosmenHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
To, že je cyklistů méně, přece nemůže znamenat, že se jim bezohledné chování bude tolerovat.
Řidič chce také vidět pořádně na cestu a je to PŘEDEVŠÍM v zájmu cyklistů (zejména dementů typu stealth), aby řidič dobře viděl. A nikoho nenapadne takto "omlouvat" záměrné oslňování ostatních účastníků provozu.
Jestli chce být cyklistika považována za alespoň okrajovou formu dopravy, a cyklisté považováni za řidiče, měli by se začít jako řidiči chovat a mít v pořádku své dopravní prostředky.[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: Joe-CUBEHodnocení: +3 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
S těmi "neviditelnými" s Tebou naprosto souhlasím, ale dost pochybuju, že by některej cyklista záměrně oslňoval. Jistě, mnozí používají výkonná světla, nakonec i já ho mám. Ale rozhodně jím záměrně nesvítím nikomu do ksichtu. A věř, že při takové jízdě po tmě mě oslní tolik aut, že kdybych měl nějaké slabší světlo, tak vidím totální hovno.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: krosmenHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Věděl bych o jednom, co výslovně napsal, že "tak moc neoslňuje" a je to "jen nepříjemné".
Občasná chyba ostatních účastníků provozu také nemůže omlouvat prasecké jednání. Mě taky občas někdo zhasne dálkové o nějakou vteřinku později, a kvůli tomu já přece nebudu oslňovat ostatní. To není žádná mimořádná milost, to je snad samozřejmost.[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: Joe-CUBEHodnocení: +1 -1
-
Re: Světlo do silničního provozu
:-P
potíž je v tom, že někteří je nezhasnou, ani kdyby ses na hlavu posadil[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: BrucaHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Někteří i zastaví :-D jelikož přejezdy dělám hodně rád v noci, mám kolo dost světelně vybavené, z jedné akce když jsme odjížděli ve 2 v noci, všichni autem a já poslední na kole, tak ty v těch autech, když se po chvilce ohlédli kde jedu, tak si mysleli, že tam vzlétá UFO, no a jednou jedem s kámoškou zase v noci po silnici kde byly blízko krajnice stromy a v dálce jsem viděl světla aut, tak jsem se spořádaně zařadil za, jeli jsem před tím vedle sebe, jak jinak, ale auta se nějak nepřibližovala a až když jsme přijeli blíž, tak byla všechna zaparkovaná mezi stromy na krajnici, asi si mysleli, že jede kombajn či co, ty pohledy když jsem je míjeli na kolech, ty jsou nezapomenutelné :-D
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: jipíkHodnocení: 0 -2
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
Jestli to dobře chápu, tak považuješ za dobytek každého cyklistu s takovým výkonným světlem, které nemá podobnou konstrukci jako světlomet automobilu, kdy většina světla směřuje směrem dolů. Pokud vím, tak zákon něco takového nenařizuje. A ty jsi navíc, pokud vím, proti nařízení a zákazům?
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: krosmenHodnocení: 0 -2
-
Re: Světlo do silničního provozu
Ale zákon ukládá neoslňovat, neohrožovat a jinak neobtěžovat víc než to je nutné.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +2 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
...Nejen zákon, ale i elementární zásady slušnosti.Vidím daleko větší problém v nevhodně nastavených světlech u aut. Převážná většina má možnost nastavení podle zatížení a mnozí to nechávají tak, že se nepozná, jestli jede na potkávačky, nebo dálková světla. O schválnostech snad netřeba diskutovat.
[ Zpět ]Datum: 05.02.2014Autor: NordboyHodnocení: +3 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Fůra lidí ani netuší, že tam nějaké kolečko na sklopení světel je a hodně by ho ani nenašlo a pak myslím bude velká část řidičů, které to ani nenapadne, když si naloží zadek auta.
[ Zpět ]Datum: 05.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
A pak je taky dost aut, která mají automatické štelování podle zatížení, jenže dnešní titěrné elektroinstalace mají bohužel omezenou životnost a sklápění dosloužilo.
Další bolestí je spořivost šoférů a nákup extralaciných noname žárovek s nepřesně umístěným vláknem. Taky jsem se nechal jednou zlákat cenou - a už nikdy více. Na stěně místo ostré kresby a hranky "bubák", navíc naprosto neseříditelný. Typický případ těch podivných jednooček, co vypadají jako nepovedené dálkové.[ Zpět ]Datum: 06.02.2014Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
Chápeš to, řekl bych, nepřesně. Za dobytka považuji každého (nejen cyklistu), kdo vědomě oslňuje ostatní účastníky provozu. S nařízeními a zákazy to nemá co dělat.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: Joe-CUBEHodnocení: +2 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Já teda asi žiju na jiné planetě, ale já jsem ještě nemusel nikdy čelit nějakému zásadnímu (nebo dokonce záměrnému) oslnění ze stran cyklistů. A to ani v autě, ani na kole. Tím nechci říct, že jsou všichni cyklisti vzorní a řidiči mot. vozidel hovada. Rozhodně vidím daleko větší problém se špatně, nebo vůbec neosvětlenými cyklisty.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: krosmenHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Ale to už je zase úplně jiný a samozřejmě mnohem větší problém.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
No vidíš to a mně oslňují cyklisté i auta celkem často. Cyklisté na neosvětlené cyklostezce častěji. A je to přesně o tom, že lidi používají ta silná světla s čistě kruhovým širokým kuželem. Stojícího člověka ani vzpřímeného cyklistu tím neoslní, ale mne na lehokole ano. Kdyby měli světlo s oříznutým kuželem, tak by mě neoslňovali. A nebo když se to silné světlo na chviličku překryje rukou, tak to také hodně pomůže. Já zase přepínám do extra slabého režimu.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: snilardHodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
...."Stojícího člověka ani vzpřímeného cyklistu tím neoslní, ale mne na lehokole ano."
Vidíš, tobě připadá od nich sobecké, když oslní jednoho cyklistu ze sta na lehokole. Mně by zas přišlo sobecké chtít po cyklistech, aby si pořizovali drahá světla s oříznutým kuželem kvůli mně, protože mám lehokolo. Ale uznávám, že by mohli nějak adekvátně na takovou situaci zareagovat-sklopit, nebo zakrýt světlo.[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: krosmenHodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Když oslní někoho na lehokole, tak oslní i velký počet řidičů.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +2 -1
-
Re: Světlo do silničního provozu
Když se ke mně z protisměru přiblíží cyklista na lehokole tak nevěřím, že ho neoslní ani světlo s oříznutým kuželem. Je jistě rozdíl, jak vysoko nad zemí má hlavu lehokolista a řidič automobilu.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: krosmenHodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Snilard má hodně nízké lehokolo a toho budou oslňovat zřejmě všechna světla co osvítí šířku vozovky do výše zrcátek nižších osobních aut.
Řeč by měla být o této výšce aby světlo neoslňovalo.[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 -1
-
Re: Světlo do silničního provozu
Nemám vyzkoušeno, jak bych viděl světla osobáků z klasického kola, takže nemůžu srovnávat. Přijde mi, že mě světla osobáků neoslňují. Neboť jsou níže než moje hlava a kužel mají oříznutý tak aby šel dolů. Horší jsou vyšší auta, hlavně SUVčka. Mají silná světla a ještě k tomu vysoko. No a z tohohle pohledu jsou nejhorší cyklisté, protože nemají oříznuté světlo a ještě k tomu je mají dost vysoko. Auto člověk míjí s dvoumetrovým odstupem v protisměru, s cyklistou se člověk míjí na úzké cyklostezce třeba jen s půlmetrovým odstupem, takže projede přímo středem kužele světla.
Zas aby to nevypadalo jakože to vidím jako velký problém, tak to ne. Silná světla zas tak moc lidí nemá a většina je používá s rozumem. Ale občas prostě člověk potká bezohledného protijezdce.[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
S bezohledností se bohužel setkává cyklista vždy a všude a lepší to asi nebude. Když během vyjížd'ky nepotkám bezohledné chodce, pejskaře, cyklisty, automobilisty, motorkáře, tak je jen jediná možnost: zrovna spím hlubokým spánkem a všechno se mi jenom zdá...:-)
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: krosmenHodnocení: +2 -1
-
-
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
No a v Německu musí mít takové světlo na silnici všichni…
Domnívám se, že mnozí co oslňují mne budou oslňovat všechny. Obzvláště experti, co jsou schopni mít na řidítkách jedno silné světlo, na helmě druhé a jedno z nich zapnuté na stroboskop. Takové bych nakopal. A co je nejhorší, že takovíhle lidi si, ani když jim člověk řekne, že dost oslňují, neuvědomí, že by to třeba při potkání s jiným cyklistou měli ztlumit.
Ono když na to přijde, třeba takoví psy jsou na tom fakt dost blbě, ty oslní každý :)[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: snilardHodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Když tak o tom přemýšlím, tak nejvíc mně oslňují auta, co jedou těsně za mnou — přes moje zrcátko. Dost možná tak trochu oslňují i sami sebe.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
S těmi "neviditelnými" s Tebou naprosto souhlasím, ale dost pochybuju, že by některej cyklista záměrně oslňoval. Jistě, mnozí používají výkonná světla, nakonec i já ho mám. Ale rozhodně jím záměrně nesvítím nikomu do ksichtu. A věř, že při takové jízdě po tmě mě oslní tolik aut, že kdybych měl nějaké slabší světlo, tak vidím totální hovno.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: krosmenHodnocení: 0 0
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
Dobře vidět je správné, ale pokud cyklista v provozu použije světlo, které oslňuje protijedoucí, tak je dobytek úplně stejně jako oslňující řidič auta nebo motorky. Když někdo takhle svítí, tak mu zpravidla také posvítím aby lépe viděl.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 0
-
-
-
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
promiň, jestli to tak vyznělo.
vozím 2 světla - PD32 mám na blízko, kužel cca 5 metrů před sebe. když ho mám takhle skloněný, tak moc neoslňuje (ověřeno i z druhé strany od řidičů). když na něm zapnu strobo, tak je to "jen" nepříjemné, ale aspoň mně vidí - vozím ho zaplé jen ve dne a jen v okolí křižovatek, kde to vypadá, že mi tam chtějí vlétnout zprava.
druhé mám E50 - dálkové, a to vypínám, když se blíží v protisměru auto. zapnu ho jen na probliknutí, když nechtějí zhasnout dálkové.
snad je to tak už srozumitelnější.
snažím se být ohleduplný, protože to znám i ze strany řidiče. a stokrát radši jsem vždycky byl za ty "přesvětlené" než černé ninjy - magory[ Zpět ]Datum: 02.02.2014Autor: BrucaHodnocení: +3 0
-
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
Pokud vím, takové má Roman Brouček na svém SHOKu. Vypadá stejně, je to ale verze pro dynamo.
Svítí to dobře, srovnatelně s tím mým dělaným z normálního reflektoru na kolo.
Nějaká část světla musí jít i nahoru, aby to bylo viditelné ve dne a nemuselo se pořizovat ještě něco na denní svícení.
Tady u toho je to asi tak akorát, musí se jenom přesně nastavit.[ Zpět ]Datum: 01.02.2014Autor: RadekHodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
POřídil jsem tohle:
http://www.bikeway.cz/katalog/zbozi/doplnky-na...
Myslím že neoslňuje a je vidět. Svítím pořád, chleba to nežere.[ Zpět ]Datum: 01.02.2014Autor: Jindra8526Hodnocení: +2 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
To je ale na dynamo.
[ Zpět ]Datum: 01.02.2014Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Ano, mám nábojový BioLogic Joule, On/off - choval jsme naději, že tím zvládnu dobíjet mobil, ale ten můj krám potřebuje větší výkon, než to dynamo dává, tak jsem tedy pořídil ta světla, abych úplně nevyhodil prachy.
Po několika měsících provozu jsem nadšen, a pro městská kola, či kola pro dálkové cykloturisty bych nějaké nábové dynamo doporučoval (nemusí to být zrovna tenhle zbytečně drahý Joule - on/off totiž nepoznám) a připojit k tomu světýlka a je vyřešeno jednou pro vždy, nebo alespoň na dlouho.[ Zpět ]Datum: 01.02.2014Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
Pokud máš dynamo, je to optimální řešení. V nejhorším se to dá vždycky doplnit něčím dalším jako světlem do dálky nebo do mlhy. Odvede to skvělou práci jako základní světlo. Odpadá problém s napájením a když cokoliv dalšího odejde, tak tohle je pořád ještě velmi slušné na dojetí. Takovou jistotu žádné akumulátorové nebo bateriové světlo nenabízí.
[ Zpět ]Datum: 01.02.2014Autor: MiBoHodnocení: +3 0
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
Když světa na kola nemusí být homologována pro provoz na komunikaci, tak si může dát kdokoliv cokoliv a tak může snadno i oslňovat nebo nebýt téměř vidět.
Důležité je svítit a být vidět.[ Zpět ]Datum: 01.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Světla s takhle tvarovaným reflektorem mi přijdou super, právě protože mají oříznutý kužel. Bohužel jsou strašně drahá na to jak slabě svítí. Ale ten reflektor samotný nekoupíš, aby sis to světlo postavil sám.
Já osobně oslňování řeším přepnutím světla do slaboučkého režimu, páčkou na řidítkách. Ale světlo s tvarovaným reflektorem, které by i při vysoké intenzitě neoslňovalo protijedoucí, by se mi líbilo. 3D tisk dává jistou naději na samodomo výrobu požadovaného reflektoru.[ Zpět ]Datum: 02.02.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Jedné věci nerozumím.
Proč se snažit o to, mír jedno světlo, co svítí optimálně.
Po tmě jedu na 3 světla. Ten dynamo cajk, nějakou kopii Fenixe, a čínské šidítko.
Každé světlo míří jinam, vidím těsně před kolo, i dost dál. Ty dvě světla navíc dají dohromady tak čtvrt kila, odhadem, to když se před cestou vyčůrám, mám hned doma :-)[ Zpět ]Datum: 02.02.2014Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Já psal, že bych chtěl jedno univerzalní světlo?
[ Zpět ]Datum: 02.02.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Ale ty ne, docela si to o těch světýlkách čtu, a ty lepší a dražší inzerují právě to, jak vymakaně svítí všude, neoslňují a mají optimálně kužel a kde co.
Tak si říkám, za cenu jednoho "univerzálu" mám 3 slučný světýlka a kužely si nastavím, jak potřebuju sám.
S tebou to nesouvisí, jen jsem to pověsil dolů blbě.[ Zpět ]Datum: 02.02.2014Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Mně jako ideální sestava přijde potkávačka se stranově širokým, ale výškově oříznutým kuželem a dálkovka s klasickým kruhovým kuželem.
[ Zpět ]Datum: 02.02.2014Autor: snilardHodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Tohle by možná mohlo mít ty vlastnosti :-)
http://www.kupkolo.cz/svitilna-na-kolo...[ Zpět ]Datum: 02.02.2014Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
A navíc ti světlo dovezou zdarma :-)
[ Zpět ]Datum: 02.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
To sou právě ty sportovní světla co na silnici nemají co dělat.
[ Zpět ]Datum: 02.02.2014Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
A proč ne, proč ho nemůžeš mít na kole když jedeš po silnici?
[ Zpět ]Datum: 02.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Samozřejmě že ho na kole mít můžeš, ale jenom jako světlo doplňkové a při míjení ho zhasínat.
[ Zpět ]Datum: 03.02.2014Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Nesmí se oslňovat. Na silnici se nemusí používat plný výkon a určitě jde světlo nastavit aby svítilo tak do 40 m na silnici a pak by nemuselo oslňovat a přesto dobře vidíš.
[ Zpět ]Datum: 03.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Nevím jak u tohoto, ale u 3 hodně drahých světel co sem měl možnost zkusit to nastavit aby neoslňovalo prostě nešlo. Čím dražší bylo, tím to bylo horší, i když se sklopily a přeply na nejnižší výkon, pořád oslňovaly. Prostě tyhle světla jsou primárně do terénu kde musíš vidět i větve ve výši hlavy a tak je tomu uzpůsobená optika.
[ Zpět ]Datum: 03.02.2014Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Já mám Fenixe BT10 a když se světlo i na plný výkon sklopí aby svítilo na silnici tak na 30 m, takže dosvit je někam až snad ke 100 m, tak ale už neoslňuje. Má na skle v horní části příčné rýhování a nad optikou slušný "kšilt". Totéž je u BT20, které má jen větší výkon a víc svítí.
[ Zpět ]Datum: 03.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
O té BT10 sem silně uvažoval, ale měl sem strach abych zase nekoupil něco co oslňuje. Parametry a cena jsou samozřejmě lepší jak ten Philips.
Takže při sklonění světla na osvětlení silnice 30m před kolo i na největší výkon neoslňuješ? Máš to ověřené protijedoucími řidiči/kamarády a nebo si to jenom myslíš? Já to budu mít hlavně na dojíždění do práce, takže často a velký provoz, nerad bych světlo pořád sklápěl a rovnal.[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Pro jízdu po normální silnici není potřeba svítit na nejvyšší výkon, snad jen v rychlých a obtížnějších serpentinách, jinak vůbec a většinou stačí nejnižší výkon, tedy na treku, na silničce je rychlost vyšší, tak bude asi potřeba i víc svítit.
Těch 30 m jen odhaduju, neměřil jsem to, neoslňuje, jednak protijedoucí neblikají a krásně a včas sami tlumí dálková a vyzkoušel jsem to vizuelně. Výška světla se nastaví snadno, podobně jako u auta, když ze vzdálenosti asi 10 m svítí světlo těsně pod zpětná zrcátka aut.
BT20 je je určitě lepši světlo s větším výkonem a ve srovnatelném výkonu s delší výdrží svítit, ale je potřeba mít jiné baterie a jinou nabiječku a je výrazně dražší. Pro toho kdo se hodně v noci pohybuje terénem, tak bude BT20 vhodnější. Na silnici je zbytečná.[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Přesně, na silnici je ta BT20 zbytečně silná a jak píšeš, jiné baterie a nabíječka. Pro mě co má doživotní zásobu enelopek s nabíječkou zbytečná investice.
Ještě sem se chtěl zeptat jak to světlo drží na řidítkách, myslím tím jde bez velké síly sklopit a zpátky narovnat bez toho že by se na hrbolatém asfaltu samo sklápělo? Na to je právě perfektní držák na té Sigmě Pava, když není provoz, více ho narovnám a svítím do dálky a v případě že něco jede v protisměru tak ho sklopím. Mám ho v dosahu pravého palce takže to není nijak nepohodlné. Šlo by to dělat i s tou BT10?[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Na řiditkách drží dobře. Není těžké a je docela dobře vyvážené, tak se nesklápí. Na boční štelování tam je šroubek, který se po nějaké chvíli povoluje (mohli to mít líp vyřešené), ale stačí dobře nastavit, šroubek zakápnout "lepidlem" a dotáhnout a drží naprosto spolehlivě.
Světlo jde jednou rukou sklopit a zase narovnat, ale není to na ťuknutí prstem a rozhodně to není tak pohotové jako přepinač světel. Já nevím, ale i když jedu v noci řadu hodin po silnici, tak si světlo jednou nastavím abych dobře viděl a neoslňoval a víc už na to nesahám, není to potřeba.[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Tak jo, věřím ti a půjdu do něj. :-)
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Já jen píšu vlastní zkušenosti s jeho 3/4 ročním občasným použitím.
Záleží hodně jaké světlo jsi měl předtím a s čím to budeš porovnávat, tak abys od toho zase neočekával příliš.[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
Jen drobnou zkušenost s tím držením na řidítkách - světlo je chycené gumkou a na řidítkách co mám se na rygolech sklápělo. ne dolů, ale naopak nahoru. Asi by pomohla i kratší gumka, ale vyřešil jsem to omotáním řidítek. Zvětšil se průměr i přilnavost a drží už dobře.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
To už si po Lelkovi druhý co ho tady má, jak si s ním spokojený? Oslňování protijedoucích řidičů nepozoruješ? Jinak držák plánuju vyměnit za něco takového http://www.bikestore.cz/doplnky-a-ostatni... Tento typ držáku umožňuje rychlé sklopení a zpětné nastavení světla a přitom drží dobře i na hrbolaté cestě. Ze spodu je jeden šroub, v tom Fenixu BT10 taky, že?
[ Zpět ]Datum: 05.02.2014Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Ten jeden šroubek ze spodu ti drží jen boční natočení světla aby byl reflektor kolmo k vozovce a nesvítilo to šikmo když je držák na šikmé trubce řiditek. Je dobré ten šroubek zalepit aby se nepovoloval a světlo se neodklánělo do boku.
[ Zpět ]Datum: 05.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Rozumím, ale ten šroubek zároveň spojuje tělo světla s tím držákem na řidítka, ne? Prostě když ho vyšroubuju, budu mít zvláť světlo a zvlášť držák.
[ Zpět ]Datum: 05.02.2014Autor: JurasHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Ne, světlo s držákem je jeden kus, šroubkem si jen dotáhneš nastavenou polohu reflektoru proti držáku, pouzdro na baterie druhý kus, prodlužovací kabel třetí a připevňovací gumičky čtvrtý kus.
[ Zpět ]Datum: 05.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
No počkej Lelku. Tak nějak z principu světlo vhodné do terénu není moc vhodné na silnici. Od silničního světla človek požaduje aby nesvítilo moc nahoru a tím neoslňovalo. Ale od světla do terénu chceš skoro opak. Abys viděl i větve ne výšce hlavy, ne?
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
však tu větev ve výšce hlavy bez problémů uvidí, ne? sice zespoda, ale uvidí :-)))
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: BrucaHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Tak pokud bude kužel stritně oříznutý, tak neuvidíš.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Zase tolik oříznutý není a když dáš plný výkon tak si veverky nasazujou tmavý brýle :-)
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 0
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
Když jsem v terénu, tak světlo lehce přizvednu aby svítilo dostatečně daleko a tím se samozřejmě i víc osvětlí i to co je nad hlavou a můžeš pozorovat i veverky :-)
Světlo BT10 nebo 20 určitě nejsou světla specielně do terénu a jsou na jízdu v běžném provozu. Já s ním jezdím na silnici, ale dobře s ním zvládám i jízdu v terénu, jen o malinko pomaleji, BT20 by pak byla lepši.[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
Jenom k tomu nastavení podle zpětných zrcátek - není to univerzální, na lehokole by to takhle svítilo nahoru (a oslňovalo).
Jednoznačné to je, když světlo svítí na 10 m těsně níž, než je jeho výška nad zemí - nejlíp udělat si značku na zdi.[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Jasný, u každého druhu kola také podle místa uchycení světla bude platit trochu jiný způsob nastavení. To si musí asi každý vyzkoušet sám.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
Nemohlo. Já si to světlo chci postavit sám a ne ze měj dát skoro polovinu cenz kola. Neříkám, že světlo, co jsem stavěl bylo levné, ale tohle je úplně jiná dimenze.
Navíc jak píše Juras, tohle nemá žádné omezení kužele. Navíc nevím, na co bzch potřeboval 3000 lm. Teď mám maximum na cca 500 lm a v pohodě. Ještě 1000 lm bych si dovedl představit, že bych na mokrou silnici využil, ale 3000 ne. Navíc kdo to má živit, takových watů, to aby s sebou člověk tahal malou elektrárnu.[ Zpět ]Datum: 02.02.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Smajlík na konci ! Šoupnul jsem to sem sice kvůli dvěma reflektorkům (nejasné funkce), ale hlavně měla svítit ta fajná cena.
[ Zpět ]Datum: 02.02.2014Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Aha, pardon. :)
Docela by mě zajímalo, kdo si takové světlo koupí.[ Zpět ]Datum: 02.02.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Ten kdo se bude chtít předvést a má na to a určitě se jich dost najde.
Možná, že je dost kvalitní a dobré, že ho někdo opravdu dobře užije.[ Zpět ]Datum: 02.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
Sorry, ale tohleto je fakt šílená cena. Programování podle mne nevyřeší, aby světlo neoslňovalo. To je dáno optikou a výkonem. Výkon lze nastavit, ale optiku pomocí software těžko.
[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: MiBoHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Je šílená, proto to sem taky dal :-)
[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 0
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
ať tu furt jen nemeleme...
koukni sem: http://fonarik.com/test/indexen.php?model=105...
v levém sloupci si vyber fénixy a porovnej sám, jak moc co svítí nahoru a dolů...
případně tu: http://fonarevka.ru/#
nahoře vpravo angličtina, pak scene Timpark 1, a pod tím si pak vyber baterku, která tě zajímá.
já mám doma PD32 UE, LD40 a E50[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: BrucaHodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Když už se tu bavíme o těch Fénixech BT10 a BT20, tak se zeptám. Nenašel by se tu někdo z Prahy, kdo by byl případně ochotný mi to světlo půjčit na vyzkoušení. Třeba jen na den. Stále si myslím, že do provozu je nejlepší světlo s oříznutím kužele, což ty Fénixy tak úplně nemají (ani moje potkávačka to nemá) a rád bych to viděl naživo.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Na nějaké stopro oříznutí bys už ale nesměl mít parabolku, ale optiku s čočkou a clonu (něco jako zvětšovák). Všechny normální světla svítí i nahoru. Záleží ale, jestli jde nahoru jen rozptýlené světlo, nebo hlavní kužel.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Až tak oříznuté to světlo není jako je u auta.
Když se stavíš v prodejně tak ti světlo předvedou dole ve sklepě na tvém kole drží a jak svítí, alespoň mě to předvedli.
Jinak tady http://fonarik.com/test/indexen.php?model=291... to tak nějak názorně je předvedené.[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
Když už je tu řeč o oslňování některými světly, rád bych se zeptal, jestli někdo nemáte zkušenosti s tím, jestli pomůže (alespoň částečně) štítek.
http://www.led-expert.cz/ledshop/eshop/13-1-LED...[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: krosmenHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Ten je dobrý především proti tvému vlastnímu oslnění v mlze a nebo sněžení. Silnější světlo už by to dokázalo spolehlivě.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: rondaHodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Dík. Ne světle ho nemám a uvažuju o tom ho tam nějak dodělat.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: krosmenHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Dával se jako vychytávka vystřižený ze staré duše na světla starých motorek, nebo aut pro jízdu v mlze. To bylo v době nic moc tvarování skel na reflektorech. Moderní světla už mají líp rozložený kužel. A současné mlhovky vůbec.
Na protijedoucí to nemá vliv, musel bys mít zakrytou žárovku (diodu) a i kus paraboly. Pro oslnění je důležitější, kam je směrovaný kužel.[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
Přesně tak, ta čočka bez štítku svítí hodně nahoru do obličeje, ten štítek pomáhá a ty bez štítku jsou dobrý jako čelovka
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: jipíkHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Fíííha, ty máš na kole tři světla, nebo to bylo jen za účelem testu?:-)
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: krosmenHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
No na delší noční cesty mám 3 světla na kole a čelovku na přilbě, jinak do práce a z práce za tmy jenom dvě na kole a čelovku.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: jipíkHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
K čemu je dobrá čelovka při slušných světlech na řiditkách? Řekl bych, že slabší je asi k ničemu a silnější musí už dost oslňovat všechny na koho se podíváš.
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Jezdím po docela uzké stezce, po který se motají pejskaři a už jednou jsem tam udělal salto na záda přes psa, od té doby co je pohledem rentgenuji, tak se už z dálky vyhýbají :-D
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: jipíkHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Aha, ty vrháš blesky na všechny strany :-)
[ Zpět ]Datum: 04.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
Trošku mimo téma.
Jsem teď v Berlíně. Cyklistů hromada i takhle večer v zimě. A všichni skvěle osvětlení. Žádný ninja a ani žádný oslňovač.[ Zpět ]Datum: 05.02.2014Autor: snilardHodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
V Německu byl velký tlak na osazení jízdních kol nábojovým dynamem. Tato světla mají velmi dobrou charakteristiku z hlediska neoslňování protijedoucích cyklistů a aut. Navíc je takové světlo montováno poměrně nízko (nad blatník a ne na řidítka). Když se k tomu uváží i sankce, nelze se divit, že potkat v Německu neosvětlené hovado nebo pojízdnou elektrárnu je rarita.
[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: MiBoHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Jeden postřeh z dnešní cesty.
Předtím ještě pár faktů.
Moje světlo bez štítku neosvětluje značky v dálce o nic víc než potkávačky auta. Myslím teď značky v dálce, ne napravo u silnice. Plocha před kolem, kam dopadá rozšířený kužel, má asi tak stejnou intenzitu osvětlení jak průměrné potkávačky. Tato plocha je úměrně menší, vzhledem k výkonu.
Teď ten postřeh.
Blížilo se auto za kopcem. Dálkové jsem už měl vyplé, předtím mě zrovna míjelo auto. Jak jsem se vynořil zpoza kopce a řidič mě uviděl, pustil na mě dálkové. Zhasnul, až jsem ho zapnul taky. On totiž předtím neviděl to přepnutí a pak dostal plný zásah. Dalo by se říct, že že to světlo může být nanejvýš stejně silné jak u auta. Ale není tomu tak. Na rozdíl od velkých světel aut, stejná intenzita je tady soustředěna do malého bodu a nejspíš je to efekt jak svařovací oblouk.
Znamená to, že když chceme intenzitu osvětlení bez kompromisů, tak za určitých okolností bude každé světlo na kole oslňovat. Jinak bychom museli mít předepsanou plochu světlometu aspoň jak na motorce.
Jestli někdy budou vyrábět takhle malá světla i na motorových vozidlech, nebo už se dělají, tak tím by bylo dáno, že to nevadí.[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: RadekHodnocení: +2 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Souhlas. Ta bodovost je opravdu problém.
Další věc je i umístění světlometu. Čím je výš, tím víc oslňuje. Ne nadarmo je to u aut omezeno předpisy.
Absolutně nejhorší je biker Ninja. Ultra pako jede bez světel vlevo od svého mírně osvětleného kamaráda. Že se tím intenzívně snaží způsobit čelní srážku, mu nedochází. Je to poměrně častý jev při návratech z víkendových výletů kolem Prahy.
Pak následuje výkonná čelovka. Rozumný biker se aspoň při míjení kouká na stranu, čímž přesměruje i světlo. Hovado je, bohužel, imunní.
Kromě toho čím výš je osazen dálkový světlomet, tím víc musí svítit, aby osvětlil potřebnou plochu před kolem. Zkusil jsem používat čelovku na řidítkách a je to jiné kafe. Svítí lépe a nemusí jet na takový výkon. Už to, že nemusím jet na maximum, snižuje oslnění.
No a pak samozřejmě při míjení vypínat dálkové nebo ho ztlumit na minimum. Auta to nedělají jinak. Sklopení celého světla také pomůže, ale je to spíše z nouze ctnost.[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: MiBoHodnocení: +3 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Ještě možná jeden postřeh z Německa. Tam jsem byl oslněn i světlem na nábojové dynamo, přestože tato světla mají velmi dobré směrování a rozptyl světla do šířky. Taky se na nich většinou uvádí, že byla pro provoz na veřejných komunikacích schválena. Jenže tehdy byla naprostá tma.
Oslnění protijedoucích cyklistů na úzké cyklostezce bude vždycky hodně citlivé téma, protože při velké tmě oříznutí kuželu ani jeho šířka není dostatečné řešení. Otázka je, jak moc lze požadovat ztlumení světla, protože je potřeba neoslňovat, ale taky sám dostatečně vidět.
Jinými slovy je dobré se neoslňováním zabývat a při častější jízdě za tmy pořizovat vhodná světla. Přesto se ale domnívám, že dokonalosti nelze dosáhnout.[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: MiBoHodnocení: +3 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
"Další věc je i umístění světlometu. Čím je výš, tím víc oslňuje."
Právě naopak, ne? Čím výš, tím může být víc sklopený, aby osvětlil tu optimální plochu před kolem.
Já mám světlo s optickou osou mírně dolů, střed odhaduju mezi 5 a 10 metry od kola (předpisy myslím ukládají do 20 metrů), ale přesto to značky osvětluje do značné dálky a asi i umí oslňovat (Radku, co máš za optiku, že to neosvětluje značky?). Přesto s oslňováním nemám problém - na tlačítko mám "slabý" režim asi 150 mA, se kterým je v úplné tmě ještě pořád dobře vidět, ale který už tolik neoslňuje.
Zatím jsem měl jednu stížnost na oslňování, a to když jsem zastavil u silnice, hrabal se v brašnách, a kolo bylo nasměrované předním kolem víc do silnice. Zapomněl jsem přepnout na tlumený režim, a protijedoucí řidič zastavil, že oslňuju. Omluvil jsem se, přepnul na slabý režim, pootočil kolo, a hrabal se v brašnách dál.[ Zpět ]Datum: 14.03.2014Autor: AkitoHodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Jakpak by neosvětlovalo značky - osvětluje. Je tam ale vidět jasný rozdíl mezi tím, co jde nahoru a co jde přímo.
Optiku mám 10° od Jirky, on je s ní spokojený tak, jak je. Já taky, ale jenom coby dálkové. U potkávaček tam mám přidanou mřížku z vertikálních čoček, takže stopa je třikrát širší, na výšku beze změny. Díky té širší stopě může být světlo sklopené níž. Původní kulatá stopa by při dopadu v téhle vzdálenosti byla moc silná a úzká, proto se obvykle nastavuje dál a pak třeba oslňuje.
Jak daleko to mám nastavené, to nevím, změřím to. K tomu stačí postavit kolo do určité vzdálenosti od zdi a zjistit výšku středu stopy tam. Zbytek toho trojúhelníku se lehce doplní na papíře, přímo počítat se to zas nemusí.[ Zpět ]Datum: 14.03.2014Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Nakonec bylo lepší to dopočítat. Změřeno bylo tohle: Na 2 m klesne střed kužele asi o 15 cm z výchozí výšky 77 cm. Takže na zem dopadne po 10 metrech.
Předepisovat největší vzdálenost zákonem, to mi připadá jako maximální úřednická pitomost vycucaná z prstu. Vůbec to neurčuje, jestli světlo bude oslňovat, nebo ne, protože není to laser, záleží na šířce úhlu a ten je i u prodávaných světel velmi neurčitý. Jak k tomu asi došli? Na 20 m třeba obyčejné žárovkové světlo na zem vůbec nedosvítí (a ani neoslňuje). Každý si světlo nastaví tak, aby před sebe viděl při odpovídající rychlosti. Většina svítí těsně před kolo.[ Zpět ]Datum: 15.03.2014Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
"Předepisovat největší vzdálenost zákonem, to mi připadá jako maximální úřednická pitomost vycucaná z prstu."
No samozřejmě. Ale zase je to vítaný argument proti případným prudičům: "podívejte se, předpisy určují do 20 metrů a já mám jen 10".[ Zpět ]Datum: 15.03.2014Autor: AkitoHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
Je pravda, že u auta které vyjede zpoza kopce občas taky není poznat jestli už vypnulo dálková nebo ne, protože v tom nejnižším bodě prostě člověk schytá do očí plnou dávku. Občas se mi stane (v autě), že takto zablikám na protijedoucí auto, aby jako vypnulo dálková, a ono mi bliknutím ukáže, že to může být ještě horší. A naopak podobně občas někdo bliká na mě. Takže si říkám, že ani s kolem to nemusí být špatné. Jen je potřeba dát pozor, aby protijedoucí řidič zaznamenal to přepnutí na "potkávací". Pak problém nenastává.
[ Zpět ]Datum: 14.03.2014Autor: AkitoHodnocení: +1 0
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
Jsem to už kdysi dávala do rubriky pro lehokola, ale dám to i sem. Za podstatně nižší cenu jsem si zrobila osvětlení srovnatelných parametrů, ze sady světel pro dynamo. Do toho jsem nastrkala LED žárovky pro auta (přední 100 luxů - 3W, zadní červená asi 1,5W) a napájím to z akubaterie od vrtačkošroubováku (vejde se do kapsičky pod sedlo). Jezdím s tím už druhej rok, za tmy vidím při mé rychlosti kolem 12-15 km/h na silnici dobře. Parabola světlo dobře usměrňuje, rozptyl optimální, nikoho to neosňuje, auta tlumí dálková včas, nikdo na mě nebliká ani netroubí, auta zezadu mě objíždějí slušným obloukem. Baterii dobíjím tak 3x za zimu, moc toho po tmě nenajezdím, ale při testech to svítilo celou noc a dobíjení trvalo asi 20 minut, takže by to vydrželo podstatně dýl jak těch 8 hodin, bo vybitá baterka se dobíjí skoro dvě hodiny.
Pořizovací cena všech komponent bez baterie (ty mám čtyři, takže můžu klidně svítit aji šroubit a vrtat co hrdlo ráčí) kolem 500 Kč. K úpravě a montáži mi stačilo navrtat tři díry pro provlečení drátů a na vypínač. Vypínač mám přímo na předním reflektoru.
[ Zpět ]Datum: 14.03.2014Autor: bara2Hodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Ta čísla 12-15 km/h vypadají jako celkem důležitý údaj. :)
[ Zpět ]Datum: 15.03.2014Autor: snilardHodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
kdybych jezdila rychejc, 3la bych do n2jak0ho menšího reflektoru na motorku. By to nevydrželo tak dlouho. Parabola a reflektorové sklo světlo usměrňuje pro silnici optimálně, to prostě nikdo neokecá, je to na to vymyšlený a dělaný. Všechny baterky s úzkým kuželem musí oslňovat a i když svítí jak ten vzorek v jakési chodbě o kousek výš na obrázcích, tak plasticita osvětleného je úplně někde jinde.
[ Zpět ]Datum: 15.03.2014Autor: bara2Hodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Já tím chtěl poukázat na to, že ti to zřejmě zas tak moc nesvítí. Tohle není o velikosti reflektoru, ale o použitém zdroji světla. Ten jsi z mého pohledu zvolila naprosto nevhodně. Ale funguje to, tak proč ne. :-)
[ Zpět ]Datum: 16.03.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
zdroj (žárovku) jsem v mém případě volila podle spotřeby, rozměru, použtelného napětí a akceptovatelné svítivosti. Šlo mi hlavně o dobré osvětlení pro jízdu po silnici za tmy, ani ne tak, co uvidím já, ale co vidí ostatní účastnici, aby do mě nikdo nenapálil. Co mě se týče, já se rozkoukám a nemusím svítit vůbec, přizpůsobím rychlst tomu co vidím a neřeším to. Abych byla upřímná, cyklistů po tmě potkám málo. V létě je světlo od čtyř do devíti, kolem půnoci jsem ještě nikoho nepotkala. V zimě potkávám za tmy jen dojížděče do práce na různých plečkách, které spíš slyším, ty jejich bludičky uvidím na pár metrů, pokud vůbec nějaké mají. Moje osvětlení je vidět na dvěstě metrů určitě, zepředu i zezadu, tak myslím, že je pro mě na silnici dostačující. A nemám strach, že když se někde zdržím, dojde mi o půlnoci šťáva. Dymano neušlapu a takovej výkon bych z něho nedostala ani náhodou..
[ Zpět ]Datum: 16.03.2014Autor: bara2Hodnocení: +2 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Jo, a počáteční hodnoty (napětí a kapacita) byly dány baterií, tu jsem měla a mám tři další do rezervy. Nepatřím k těm, co vyhodí tisíce pro to, aby jednou za týden jeli půl hodinky po tmě, a možná jednou za rok dýl. Spotřeba baterií do těch cyklistických blikaček byla šílená a efekt nula nula prd, i když jsem výkon neměla nijak velký.
Pokud bych fakt chtěla výkon, zase by to na silnici musel být reflektor (kvůli seřízení a neosňování) a byl by tam problém s baterií (kapacita). V lese si každej může svítit čím chce, svítilen se vyrábí hafo a v diskusích je na ně plno odkazů. Stojí dost peněz a pro jízdu na silnici je potíž s kuželem (oslňování) a výdrží. Ale jak už jsem psala, ještě jsem v lese nikoho za tmy nepotkala, málokdy v zimě i přes den, natož abych se mohla podívat jak svítí. Cyklisti na silnici spíš nesvítí. Těch pár, co potkám z podzimka za šera (v cyklistických oblečkách!), usilovně bliká vybitou bludičkou a vidím je jen já, bo jedu pomalu a čumím kolem sebe. V autě bych je potkat nechtěla.[ Zpět ]Datum: 16.03.2014Autor: bara2Hodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Z hlediska osvětlení pro silnici bych dala na Radka, ten jezdí v noci a po silnicích (i frekventovaných) a má to vymakaný. Můj závěr je, že se to koupit hotové nedá, něco to stojí a hlavně do toho musí být člověk fanda jako on.
[ Zpět ]Datum: 16.03.2014Autor: bara2Hodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Domnívám se, že když jsi světlo stavěla, jsme ti říkali, že existují drivery na LED, které do LED nacpou požadovaný proud nehledě na vstupní napětí. Jen si musíš vybrat, jestli bude vstupní napětí větší, menší a nebo podobné jako u LED. Pro všechny možnosti existují architektury měničů. Zmenšující i zvětšující se dají koupit za pár kaček na DX.com nebo kaidomain.com, o trochu dráž i v GMe.cz.
Všechno to je o účinnosti, tedy kolik toho protopíš v součástkách, co nesvítí a kolik světla pošleš směrem, kterým nechceš.
Jakou má ta tvoje baterka kapacitu a kolik váží?[ Zpět ]Datum: 16.03.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Na rozdíl od vás, nejsem ani hltač kilometrů, ani noční jezdec, ani elektrickej fanda :) Já potřebuji světlo, abych mohla po tmě bezpečně jet po silnici, abych to nemusela furt dobíjet, abych se s tím nemusela otravovat, moc to nestálo a bylo funkční. Elektronika není moje hobby, já jsem vzděláním strojař a skončila u Ohmova zákona, to mi na to, co potřebuji pro život, stačí. Umím si připojit lampičku, zvládnu zapojit třífázový motor do hvězdy i do trojúhelníku včetně toho, aby se to točilo na správnou stranu, vím, jakou barvu má mít kterej drát a jak funguje proudovej chránič, takže mi to nevyhazuje pojistky. Dráty zásadně dimenzuju "strojařsky", takže vždy větší průřez, než by na danou věc měl stačit.
A podle toho, co potkávám na silnici, mám luxusní osvětlení za hubičku s minimem práce i financí. Kdyby si to udělali všichni ti bludičkáři a černí ninjové, které potkávám, bylo by fajn, tak proto to sem cpu. Fakt to nebyla žádná velká práce, nejsložitější bylo zapojení vypínače (kolik drátů mám vést a jak to pospojovat) a stačil mi na to šroubovák, vrtačka a kus izolačky. A pochybyju, že by si kdekdo kvůlivá světlu na kolo měl pořizovat pájku a studovat, jak funguje jakej integráč, odpor, kondezátor, relé a další bazmek, kterej je potřeba na tu vaši elektriku. Vás to baví, já mám jiný zájmy.
Každopádně nejsem zastáncem toho, aby po silnici jezdil někdo neviditelnej, ale ani toho, aby mi nějakej Jouda pral do očí světlo krámem, co oslňuje a nemá na silnici co dělat. Mě stačí, že chvíli houby vidím i když proti mě jede auto s tlumenejma světlama, pár metrů prostě jedu poslepu a na větší rychlost, nota bene u krajnice, za kterou je rygól či meza dolů, to fakt nevidím.
Pod městským osvětlením je normálně vidět aji bez světla, tam bude určitě lepší mít větší plochu světlometu, než nějaký úzký oslňující kužel, a slušné reflexní prvky (nejlépe na pohyblivých částech), aby mě hlavně viděli řidiči v autech, kteří si na mě posvítí svejma halogenama dostatečně.[ Zpět ]Datum: 16.03.2014Autor: bara2Hodnocení: +5 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
baterka váží kolem 400g, kapacita je 1,5 Ah Ni-Cd. Jsem tuším ve čtverce dávala i fotku, je to neforemný, bo je to dělaný na ruční akuvrtačku, ale do brašničky pod sedlo to nacpu i s připojovací zástrčkou, s náhradní duší, lepením a sadou imbusů. Kdyby se to vykuchalo a dalo do lepší krabičky, tak by to bylo menší a foremnější, ale aspoň bez pájky by to určitě nešlo a mi to stačí, jak to je. Kdykoliv to můžu nasadit i na tu vrtačku a dobíjím to přes nabíječku dodanou k vrtačce.
[ Zpět ]Datum: 16.03.2014Autor: bara2Hodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Je to šíleně humpolácké :), ale funguje to a stačila mi k tomu vrtačka a šroubovák. Dobíjím jednou za dva měsíce a to spíš jen pro jistotu, bo to svítí furt, to si musím na ty dva šroubky nasadit brejle :) Mám tam i tavnou pojistku proti případnému zkratu, bych nerada, aby mi to začalo hořet pod zadkem. V zimě to občas zapomenu a je to třeba týden na mraze, ale zatím to pořád šťávu dodává. Myslím, že baterie k akunářadí musí něco vydržet, ale když si vzpomenu, dávám to do místnosti, prý baterkám mráz nesvědčí.
[ Zpět ]Datum: 16.03.2014Autor: bara2Hodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
No ono 400 g je celkem slušná cihlička. Kapacitu 18 Wh bude mít cca 70 g špičková lithiová baterka. Trošku rozdíl, nemyslíš.
Jedna 18650 45 g lithihiovka má běžně kapacitu 10 Wh…
Pak píšeš, že svoje světlo nabíjíš dvakrát za zimu. To mi dává, že je buď fakt slabé, a nebo jezdíš fakt málo. Moje úsporné a relativně slabé světlo s intenzitou podle rychlosti mi s 18 Wh baterkou vydrží možná tak 8 hodin.
EDIT: Ale jinak chválím to, že máš neoslňující dostatečně viditelné osvětlení.[ Zpět ]Datum: 17.03.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
V tomto případě jde o umění skromné amatérky vyjít s tím, co má v baráku momentálně k dispozici, tak už na ni přestaň dělat ramena :-)
[ Zpět ]Datum: 17.03.2014Autor: šíravníkHodnocení: +2 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Svoje světlo beru čistě jako referenci.
Spíš jsem chtěl poukázat na to, že koupit nějaké specialozované svetlo na kolo (třeba toho Fenixe) je sice dražší, leč v ostatních ohledech mnohem lepší řešení. A nebo, že když člověk nechce hotové řešení a nebojí se trochu bastlit, tak se dají koupit hotová řešení driverů, která stačí jen zapojit. Není pak potřeba znát elektroniku, stačí jen umět pájet.
Předkládané řešení je evidentně funkční, ale to je asitak všechno.
Na takhle dlouhé komentáře se nedá neodpovědět.[ Zpět ]Datum: 17.03.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
Na Azubu mám 815 g na teoretických 30 Wh.
A nepřesvědčil bys mě, abych to vyměnil. Tomu akumulátoru se to líbí, už 4 roky slouží spolehlivě.
I když mít tuhle váhu v lithiovkách, asi bych si i s tou muzikou vystačil dlouho bez dynama :-) Ale ne věčně. A o tom to je. Je to v hlavě.[ Zpět ]Datum: 17.03.2014Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
Tak já to řešil podobně.
Vrátil jsem k led páskům, které se mi osvědčily už dřív a do předu dal jako podkávačku jedno rybí oko.
Baterie 12V s vypínačem a dráty prozatím spojené ve vago svorkách.
http://dx.com/p/portable-6800mah-emergency...
http://dx.com/p/1-5w-10000k-110-lumen-eagle-eye...
http://dx.com/p/dtyx32r-waterproof-3w-330lm-32...
Do budoucna chci doplnit o nějaké dálkové světlo. Líbí se mi toto, protože to má vypínač na řidítka, takže by to mělo jít ovládat i na lehokole.
http://dx.com/p/singfire-sf-817-1800lm-2-x-xml...
[ Zpět ]Datum: 16.03.2014Autor: SuchojHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
A jsem si dnes ssebou vzala foťák (takovej jednoduchej automat) a stativ. Takže takhle to svítí. Kolo stojí ve směru šipky, stativ jsem postavila vlevo vedle řidítek, foťák kousek nad úrovní řidítek. Pravá strana (při jízdě po silnici krajnice) je osvětlená dobře, značka v dáli je trochu na kopečku (jednoduchý železniční přejezd - kříž) a je to k ní 120 kroků, tedy kolem 80 metrů.
[ Zpět ]Datum: 16.03.2014Autor: bara2Hodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
hm, tak s tím bych nevjel ani na cyklostezku...
EDIT: přeci jenom, když pojedu z kopce 50, tak bych rád dobře viděl aspoň na 50 metrů, ať mám šanci zastavit. i když srnky a zající jsou svině a schovávají se za kdejakým trsem trávy...[ Zpět ]Datum: 17.03.2014Autor: BrucaHodnocení: +1 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Bez udané clony a závěrky se z té fotky nedá moc usuzovat. Zas na druhou stranu z ostatních indicií vyplývá, že světlo je doopravdy slabé.
[ Zpět ]Datum: 17.03.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
Ani s těmi údaji bych z toho moc nepoznal.
Připadá mi, že moje světlo 1 až 6 W z luxeonů nějak moc víc nesvítilo. A jaké bylo kdysi nadšení už z toho 1W.
Pro jízdu z kopce to teda nebylo, k tomu jsem měl ještě halogen do dálky.[ Zpět ]Datum: 17.03.2014Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: Světlo do silničního provozu
http://cyklosvitilny.heureka.cz/trelock-ls-950... jediné dopouručení mám 2 roky. v zimě v létě. Naplno svítí 6hod 15 min, 39 hod na nejmenší volume které je 10-70 Lumenů... rozhodně ušetřené baterky a odpadává nečekané vybití... dobíjí se z USB kdekoliv
[ Zpět ]Datum: 16.03.2014Autor: OveckaHodnocení: 0 0
-
Re: Světlo do silničního provozu
http://www.conrad.cz/led-osvetleni-pro-jizdni...
[ Zpět ]Datum: 17.03.2014Autor: AVHodnocení: 0 0
Hledám: partnerku na kolo
Hledám: Další parťáky do skupiny - cykloturistika
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Z Linze do Budapešti přes Alpy
Linz - Budapešť, 2. - 14. 7. 2023 Po velkém úspěchu s cestou z Bratislavy do Splitu a mém sólu kolem Polska,…
Podél sobích plotů a přes březové lesy až do nitra bažin
Evropská dálková trasa E1 Evropská dálková trasa E1, nebo jen E1, je jednou z evropských dálkových tras…