NaKole.cz
Jezdíte na ležáku v zimě
Ahojte, jsem lehokoly nepolíbený (pominu-li pár zkušebních jízd, jako například letos na Bike Brno na Azubu Eco) a tak se vás chci zeptat: jezdíte na tom i v zimě - na sněhu. Jako třeba teď, když není břečka, byť mrzne jako když praští. (BTW, leho na příští sezónu silně zvažuju, i když doopravdy nevím, co mě k tomu vlastně táhne:)
Nejlépe hodnocené
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Tady:
http://www.nakole.cz/diskuse/10776-jeste...
se vyjadrila i slusna davka horizontalnich.[ Zpět ]Datum: 20.12.2009Autor: MurphyHodnocení: +1
0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Že by tě táhlo to pohodlí ?? ;o))
Jinak samozřejmě, že mnozí z nás jezdí stále
http://www.youtube.com/watch?v=0Y0xuc-uL1I[ Zpět ]Datum: 20.12.2009Autor: HolfiHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Nesleduju odkazovanou diskuzi ale z mých zkušeností je pro jízdu na lehokole důležitá stabilní stopa předního kola. Je to specifikum lehokol, protože většina stability během jízdy připadá na práci s předním kolem a jen minimum se dá napravit změnou těžiště. Proto i malé uklouznutí předního kola na sněhu nebo ledu končí často pádem.
Někdo to řeší spešl plášti já teď raději nejezdím.
Jinak pokud jsou cesty suché, jezdím za každého mrazu.[ Zpět ]Datum: 20.12.2009Autor: SuchojHodnocení: +1 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
http://mur.rajce.idnes.cz/2009-12-19_Modranska...
Ja si na HC dal v parek vecer hreby. Ale kamarad mel na Mini Marathony a predni mu pry neklouzalo. Zadnim tu a tam vlnku hodil.[ Zpět ]Datum: 20.12.2009Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Každý rok jsem sebou na klasice v zimě na ledě nejméně jednou seknul. Proto jsem při přechodu na leho zvolil trojkolku, abych ( i když z menší výšky) už nikdy nespadl. Čtvrtou zimu nevím, co je to natlučenej loket a bok :-).
[ Zpět ]Datum: 20.12.2009Autor: drakHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Taky mi vůbec není jasné co k tomu člověka táhne :-)
[ Zpět ]Datum: 20.12.2009Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +1 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Pohodlí, kamaráde, pohodlí...:-)
[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: Zden42Hodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
No jo, ale předpokládám, že šlapat se na tom musí tak jako tak. Nebo se pletu? ;-)
[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: lindasHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Nepleteš, šlapat se na tom opravdu musí. Jenže pro mně a věřím že i pro naprostou většinu ležáků, za nesrovnatelně většího pohodlí. My co nikam nespěcháme a věříme že i cesta může být cíl a nemusí bolet, tuto úchylku považujeme za normální :-)
[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: Zden42Hodnocení: +3 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
No, jestli nedas prednost veslovani... http://www.rowbike.com/
[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Tak to já bych snad ani neřek. Když jsem na tom nějak před měsícem jel, tak to byla docela pěkná dřina a ty nervy abych spadl když zrovna okolo nejede žádné auto a nebo se nesvalil do Sázavy :-))
Já bych to popsal spíše jako slušné dobrodružství.[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Nedramatizuj to. Normalni vyjizdka. Akorat ten kopec nahoru byl trosku na zadychani. ;-)
[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Drama to samozřejmě nebylo, ale taky žádné leho :-)
[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Tak tě možná láká to dobrodružství a vracíš se tím do dětských let ;o))
[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: HolfiHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Trochu jsi mě s tím návratenm zaskočil, myslel jsem si, že mám ještě tak 10 až 15 let čas než se začnu zase vracet do dětství, tak že by první příznaky ? :-))
[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Mám teda problém s oblečením, nemám nic takového do mrazů, nevím, co si mám koupit a myslím, že pneu aple asi nejsou na sníh...
[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Do terenu jsou prima. Myslim, ze s nimi na zasnezenych cestach uzijes kopec srandy. ;-)
Obleceni - teple, obuti - extra teple.
-14 stupnu:
* slaba podrilbovka Moira + lyzarska prilba
* spodni + druha vrstva Moiry + Axon vesta + slaba Goracovka
* dlouhe cyklo kalhoty s vlozkou + bezkarske s vrstvou proti Vetru z predni strany
* tenka + tlusta funkcni ponozka + Answer zimni tretra
* Snowboardove rukavice noname
Zima mi byla pouze na nohy, zato ale strasna. ;-)[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: MurphyHodnocení: +1 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Díky za vyčerpávající popis za baj oko 8000 :-)
[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Kupoval jsem jen ty tretry. Zbytek uz doma byl. Jezdis na bezky? Tak v tom pripade uz nejspis mas i obleceni na zimni leho. A nejake snehule taky vyhrabes, ne? ;)
[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Na běžkách sem nikdy nestál, sportovní výbavu mám akorát turistickou - maskáče, alici a půllitry...
[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Proste pouzij cokoliv, v cem bys pri dane teplote byl schopen chodit. Dve vyjimky: Kalhoty se Ti nesmi motat do retezu (stahnout gumickou?), na nohy nejlepe tak o jedny ponozky vice.
[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Zásada je mnoho vrstev. Nemusíš mít superfunkční oblečení za velký prachy - pořiď si šest bavlněných triček (a šest spoďárů samozřejmě) od našich šikmookých spoluobčanů a ber je na sebe po třech (abys měl dvě sady a měl pořád co prát:) Jasně, zpotíš se, ale bude ti teplo. Nesmíš ale zastavovat - pak prochladneš. Na toto jsou funkční oděvy super - odvedou pot ven od těla a seš v pohodě...
[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: lindasHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Já v zimě - když je tedy mráz a sníh nejezdím na žádném kole. Nemám to rád když je mi na kole zima a vrážet tisíce do funkčních hadrů se mi nechce. Nejsem šťastný když mám tlačit kolo půl metrem čerstvě napadaného sněhu v lese - pro milovníky terénů, ani bych nechtěl zažívat pocit adrenalinu při kličkování na zledovatělé silnici mezi auty - to pro silničáře. Jezdit v zimě v oblastech bez sněhu, pouze v mraze chápu i když to sám nedělám. Ale jezdit v místech, kde je na silnicích sníh a led, pokládám za hazard a nerozum.
[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: Zden42Hodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
moje leho je sněhem a solí nepolíbeno a tak to zůstane, na zimní jízdy se mi osvědčuje klasika a nerezová termoska s rovněž klasickou nemrznoucí směsí pečlivě vybraných tekutin, letošní zima pak přinesla jako bonus dvojici pořádných světel, noční jízdy získaly nový rozměr - na sněhu až poetický
[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: vladazaHodnocení: +2 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Pokud není sníh, tak jezdím na leháči i v zimě. Je to pouze otázka teplého oblečení. Oblečení na ježdění kupuji v 99% v sekáčích - by jste se divili co všecko se tam dá pořídit! Podle zimy volím počet vrstev. Největší problém je obutí. Řeším vždycky dilema - nášlapy s tretrami (letními) + návleky, vyhřívané vložky do bot = dost problematické, nohy mi sice drží v pedálech, ale většinou to vždycky skončí studenýma nohama.
Nebo je druhá možnost - staré sněhule a klasické pedály se spešl zarážkami ( http://sites.google.com/site/jihrab/com%C3... ). Nohy na pedálech sice drží poněkud hůře, ale to teplíčko!
Když je sníh, tak na leháč lehnu jen výjimečně - holt stabilita je na sněhu horší.
Ale na horáku mám podomácku dělané gumy s ocelovými hřeby a to je papu. Takže časem (možná, někdy) zhotovím i na leháč.[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: JihraHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
hele Jiří, jen nápad, ale třeba.... Co ty sněhule vzadu rozříznou, uděla otvor na kufr a oblíct jako návleky?
[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Ty jsi mi to vyfouknul. ;-(
Uz mam doma vytazene stare snehule 48, do tech bych se snad mohl vejit i se svymi 46. Jen zatim premyslim, jak presne na to...[ Zpět ]Datum: 21.12.2009Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
O navlečení "něčeho" na letní tretry uvažuju. Třeba ty sněhule - ty jsou ale dost široké a asi by drhly o kliky. Nebo vložky z přezkáčů. Ale já mám tretry č. 9 a tak velké vložky do lyžáků nebo sněhule prostě nejsou, už jsem prolezl kdejaký bazar.
[ Zpět ]Datum: 22.12.2009Autor: JihraHodnocení: 0 0
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Hele, ten tvuj vynalez se zarazkama na pedalech se mi docela libi. Sice uz nejakou dobu uvazuju o naslapech, ale v podstate o nich uvazuju presne ze stejneho duvodu, jaky popisujes.
Uz se mi nekolikrat stalo, ze kolo nadskocilo na nerovnosti a mne sklouzly nohy z pedalu. V jednom pripade se mi, nevim jak, povedlo udrzet obe nohy tesne nad zemi, jel jsem docela rychle, to by urcite bolelo...[ Zpět ]Datum: 22.12.2009Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Nášlapy jsou nášlapy, nemají konkurenci. Ty moje zarážky jsem vymyslel v mezidobí mezi normálníma pedálama a nášlapama (z nášlapů jsem měl trochu strach, ale dneska na ně nedám dopustit). Ale ty zarážky se v zimě, když jezdím ve sněhulích, sejdou.
[ Zpět ]Datum: 22.12.2009Autor: JihraHodnocení: 0 0
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Podomácku dělané gumy? To jde? :)
[ Zpět ]Datum: 22.12.2009Autor: lindasHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Jde, ale jen ty hřeby (tedy samořezné šroubky zevnitř pláště do každého špuntu).
[ Zpět ]Datum: 22.12.2009Autor: JihraHodnocení: +1 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Do každého špuntu nebo sporadicky podle schématu?
[ Zpět ]Datum: 22.12.2009Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
jak uznáš za vhodný a jak ty budeš chtít. Výhoda, když si to děláš sám a nekupuješ....
[ Zpět ]Datum: 22.12.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Mno, tak nějak jsem si to myslel, ale otázka zní: nepoškodíš (doslova neroztrháš) tím kord pláště?
[ Zpět ]Datum: 22.12.2009Autor: lindasHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
nemůžu najít fotky, od Jirky když to dělal a sem dával fotky, ale byla to prý děsná piplačka a ty vruty prostě tolik nevydržej.
No to asi jo, ale fungovalo to....[ Zpět ]Datum: 22.12.2009Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Stručný návod na výrobu gum s ocelovými hřeby. Koupil jsem obyčejné pláště Rubena, ale s co největšími "špunty". Pak jsem do každého špuntu vyvrtal Z VENKU díru (průměr snad 2-2,5 mm, už přesně nevím, prostě aby šroubek měl vedení, nevylezl ze špuntu bokem a šel líp zašroubovat, ale aby zase v té gumě držel). Pak jsem nakoupil potřebný počet samořezných šroubků do plechu s čočkovou hlavou (něco jako placatější půlkulatá hlava). Koupil jsem dvě délky šroubků, protože na tom mém plášti byly krajní špunty delší než ty uprostřed pláště. Délku jsem volil tak, aby hroty šroubků koukaly ze špuntů cca 2 mm (časem se stejně obrousí). No a pak už jsem vzal akušroubovák a zevnitř jsem do každého špuntu (do předvrtané díry) zašrouboval patřičný samořezný šroubek. Mám šroubek v každém špuntu. Plášť sice ztěžknul, ale na ledě jezdím jak po asfaltu. Jo a ještě jsem pak hlavy šroubků uvnitř pláště přelepil 2 vrstvami široké textilní "kobercové" lepící pásky (používá se na podlepení spojů koberců).
Můžu vám říct, že zážitek ze zcela bezpečné jízdy po ledě a uježděném sněhu je k nezaplacení. I v prudkých výjezdech (na horáku) gumy pěkně drží.[ Zpět ]Datum: 25.12.2009Autor: JihraHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Když tak nad tím ještě uvažuju, tak jsem na předvrtání špuntů použil vrták spíše 1,5-2 mm. Ať tam ty šroubky dobře drží. Ale nejlepší je vyzkoušet. Jo a rovnou zapomeňte na to, že by jste šroubky do pláště dostali rukou. Bez akušroubováku se do toho ani nepouštějte, bude z vás invalida na ruce.
[ Zpět ]Datum: 25.12.2009Autor: JihraHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Jedno řešení je tady:
http://hebike.borec.cz/pneu.htm[ Zpět ]Datum: 22.12.2009Autor: henryHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Jo to je přesně ono. Dokonce ten zadní plášť je stejný, co jsem použil pro výrobu svých plášťů na horáka. Akorát že já jsem nepoužil šroubky se zapuštěnou hlavou, ale s čočkovou. Měl jsem trošku strach, že by to zapuštění mohlo trochu více narušit ten kord uvnitř pláště a také se mi nelíbili, že !ostrá" hrana té hlavy šroubku bude trošku nad úrovní vnitřní strany pláště (možné poškození duše).
[ Zpět ]Datum: 25.12.2009Autor: JihraHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Pamatuju si jak jsem to dělal, bylo to trochu zdlouhavé, hlavně kvůli velkému počtu šroubů. Když byly nové a ostré, nebylo vůbec možné protočit zadní kolo ani na hladkém ledu, a to na tříkolce s méně než 30% zatížením vzadu. Na asfaltu se to ojelo relativně rychle, ale i troch ztupené to pořád ještě na ledu drželo mnohem lépe než holá guma. Někdo mi tvrdil, že když se použijí samořezné šrouby do plechu, vydrží ostré mnohem déle než vruty do dřeva, ale to nemám vyzkoušené.
[ Zpět ]Datum: 04.01.2010Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Ten dotyčný měl pravdu. Šrouby do plechu jsou (alespoň ty, co v podniku používáme) výrazně tvrdší, než vruty do dřeva. Sám jsem to ale také nezkoušel. Užívám si smyky, neboť jezdím na trojkolce a kdy jindy, než na sněhu, zažiju ten pocit, že "výkon" je takový, až se zadní kolo protáčí :-).
[ Zpět ]Datum: 06.01.2010Autor: drakHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Místo ocelových hřebů se dá udělat upgrade letních plášťů na zimní takto:
http://dutchbikeco.com/_blog/Dutch_Bike_Co...
A k tomu je nutné mít tretry ve stejné barvě, jinak to podkluzuje :)
Dneska ten odkaz uveřejnil recumbentblog.[ Zpět ]Datum: 27.11.2010Autor: vendelin60Hodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Jo, podobně jsme to dělali jako kluci, na starém kole, prostě plášť i s ráfkem omotali drátem a tak, aby na dezénu pláště dělal křížky. Muselo to být na kole s torpédem, na véčkách to nejde.
[ Zpět ]Datum: 27.11.2010Autor: básníkHodnocení: +1 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Možná, to na ujetém sněhu zlepší záběr, ale určitě ne na zledovatělém povrchu a už vůbec to nemůže zabránit bočnímu podklouznutí, takže ty tretry fakt budou nutnost
[ Zpět ]Datum: 29.11.2010Autor: Lelek-nakoleHodnocení: +5 0
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Když jsem včera odjížděl z práce, všichni škrabali led z oken aut a volali na mě, že se zabiju. Nebylo to vyloženě náledí, spíš vrstvička čehosi co zrovna padalo v nejistém skupenství při teplotě pár stupňů pod nulou. Nebylo to na asfaltu o moc kluzčí než hodně klouzavé bahýnko nebo rozblemtané listí. 15km domů jsem dojel bez pádu, cestou viděl několik bouraných aut.
Dneska ráno tu napadlo něco mezi 5 a 10cm sněhu, všechna auta jezdí do 30km/h a furt sněží, takže je na solených silnicích víc kluzko než na nesolených, dělá to místo sněhu takovou mazlavou pastu. Nicméně opět 12km bez pádu (skoro všude mimo silnice). Akorát to trvalo o 50% déle se sem dostat.
Letos (zatím?) nemám pláště s hroty, jen obyčejné terénní obutí. Přesto to na Apusu celkem jde.[ Zpět ]Datum: 06.01.2010Autor: JirkaHodnocení: +3 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
A jak casto si pro udrzeni rovnovahy odslapnes?
Ja bych se bez hrotu se 26" prednim moc nechytal. Po prosolenem meste snad, ale na snehu a ledu...[ Zpět ]Datum: 06.01.2010Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Dneska jsem si šlápnul jednou, v opačně klopené zatáčce s hladkým asfaltem a zčásti právě díky soli, sníh je dobrý jen zcela roztátý nebo zcela nedotčený, ale ta věc mezi tím co vznikala dneska díky pokračujícímu sněžení po posolení je děsná. Nicméně zatáčky jsem dneska jel jak připosraný skoro všechny. Zvykl jsem si před zatáčkou v rámci brždění na chvilku bloknout zadní kolo abych si ošahal klouzavost povrchu v daném místě, protože se fakt hodně liší podle typu asfaltu i sněhu na něm docela hodně. Tenhle trik pomáhá hodně, člověk dostane dost přesnou informaci jak moc to zrovna klouže ještě před tím, než začne zatáčet.
[ Zpět ]Datum: 06.01.2010Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
A primo v zatacce je pak umne skryty kanal s betonovym kryten a velkou hladouckou asfaltovou zaplatou kolem. ;-)
[ Zpět ]Datum: 06.01.2010Autor: MurphyHodnocení: +2 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Jo, občas tam je.
Včera se ukázalo, že hluboký sníh je mnohem obtížnější než slizká vrstvička nebo slabé náledí. Na polní cestě co mívá rozježděné koleje jsem si šlápl nohou na zem nepočítaněkrát. V zimě to tam ztuhne do velkého množství podélných nerovností s dírami vyplněnými ledem. Když je na tom pak 10cm sněhu a není vidět jejich tvar, je to docela těžké projet. Každou chvíli se mi to někam smýklo a už jsem zastavil na fleku s nohama na zemi. Navíc když mám na Apusu jen dynamové světlo, tak to v tom okamžiku svítí jen z kondenzátoru a slabě, takže je najednou tma. Tam jsem ale nespadnul ani jednou. Na to došlo až na cyklostezce, která nebyla vůbec vidět kde je a je vyvýšená nad okolní terén. Přední kolo sklouzlo z rantlu dolů a s tím už člověk nic udělat nestihne.[ Zpět ]Datum: 07.01.2010Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Tak jsem to dnes zkusil. Vyvezl jsem se k chate (u Jiloviste) a pracne najel 3 km.
Volny teren nehrozi.
Zasnezena u ujezdena silnice OK. Pneumatiky s hroty se osvedcily.
obcas projeta jilnicka jde tu a tam. Podle toho, jestli tam zrovna nehrabalo auto, nebo alespon nevrtelo prednimi koly.
Odhaduji ze jsem byl na silne podhustenych hrbovych pneumatikach 2" schopen projet cca to, kde jsem se nohou v zimni tretre nezaboril vic, nez nejake 3 cm.
Situace se znacne zlepsila pri zamceni vidlice skoro ve spodni uvrati a tlumice v horni. Z toho mi vychazi, ze male predni a velke zadni by mohly zvysit prujezdnost na uroven zaboreni boty do cca 5cm.
Vysledek - zazimovavam. Zimni tretry si uziju na klasickem HT. ;-([ Zpět ]Datum: 11.01.2010Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Zajímávé, já jsem na Apusu schopný se pracně prokousávat cestou, kde když pak díky rozježděným a zmrzlým kolejím skrytým pod sněhem spadnu, tak udělám 10cm hluboký lavor a nohy se boří kus nad kotníky. Ale to je fakt limit, kilometr trvá někdy deset minut, když člověk musí často zabránit pádu zastavením s nohou na zemi a znovu se rozhrabávat do rychchlosti kolem 10km/h.
Na ušlapaných nebo ujetých cestách jezdím kolem 15km/h, zpomaluju podle počtu podélných nerovností, ty jsou jediný velký problém.[ Zpět ]Datum: 12.01.2010Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Mam Hardcore = 2 x 26". A taky toho nemam az tolik najeto. Stacilo vidlici snizit cca o 5 cm a bylo to obrovske +. To 20" kolecko vepredu musi byt hodne znat.
[ Zpět ]Datum: 12.01.2010Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
to nechápu - jakože menší přední kolo by mělo být plusem? Logika mi říká, že by to mělo bejt naopak...
[ Zpět ]Datum: 12.01.2010Autor: lindasHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Mas nohy bliz k zemi. Parkrat se mi podarilo vybrat predni smyk ve chvili, kdy uz jsem mel obe nohy kousek nad zemi a byl jsem castecne nadzvednuty. S velkym vzadu a malym vepredu Ti to situaci jeste ulehci. Ale nedokazu posoudit, o kolik se zhorsi prujezdnost.
[ Zpět ]Datum: 12.01.2010Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Z hlediska odporu kladeného sněhem máš naprostou pravdu a malé kolo je opravdu cítit jako zápor. Tuhle nevýhodu ale drasticky převažují jiné výhody: malým předním kolem daleko snadněji otočíš i když je zabořené ve sněhu, takže dokážeš pohotověji reagovat, a pak je tu ta nižší poloha nohou - kratší dráha k zemi znamená, že dokážeš dát nohu na zem za kratší dobu a tím pádem máš vyšší šanci zabránit pádu když ti předek ustřelí bokem v nějaké podélné nerovnosti. Rozdíl ve výšce sezení na Hardoru a na Apusu není velký, stejně tak rozdíl v momentu setrvačnosti kolem podélné osy. Obě kola tedy při takovém ukouznutí padají stejně rychle, ale za Apusu dáš nohu na zem možná až o 30% rychleji, a to je dost poznat.
[ Zpět ]Datum: 12.01.2010Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Tak nejak jsem si to predstavoval. Sice jsem ani jednou nespadl, ale nekolikrat jsem se jen tak tak vymrstil na nohy a kolo pak pod sebou rovnal za pomoci riditek. S tim momentem - myslim ze i v tomto ohledu je na tom Apus lepe - Znacna cast tela je o kousek nize - cele nohy.
Dokonce mam pocit, ze neni rozhodujici ani tak vyska sezeni, ale spis ta vzprimenost. Zamknuti zadniho tlumice v horni uvrati bylo velke plus.[ Zpět ]Datum: 12.01.2010Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Tohle už je čirá spekulace, ale mám takový dojem, jako by se člověku o něco lépe reagovalo na rozhození rovnováhy když je vzpřímeňější. Nevím proč to tak je. Hlava je prakticky ve stejné poloze, takže senzor v uchu za to nemůže. Možná je to jen dojem, nevím. A možná je to jen ten moment setrvačnosti.
[ Zpět ]Datum: 13.01.2010Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
možná, že když člověk sedí vzpřímeněji, tak zády méně tlačí do sedačky a změna polohy je tak snadnější /nižší tření mezi zády a sedačkou/, tím pádem i rychlejší. opravdu náročný úsek se snažím projet setrvačností, zády se sedačky nedotýkám a nohy preventivně dávám z pedálů
[ Zpět ]Datum: 13.01.2010Autor: vladazaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Treni mezi sedackou a zady mi nevadi. Nehybu se do stran. Spis se odrazim zady a predklonim.
Ale moc nechapu, jak muzes tezsi useky projet jen s dotykem sedacich partii a riditek. I kdyz, jestli mas horni rizeni, tak si to trosku predstavit dokazu.[ Zpět ]Datum: 13.01.2010Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Co tam máš za vidli že ji zamkneš ve spodní poloze???
Talas? :-)[ Zpět ]Datum: 13.01.2010Autor: jonysHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Já mám nějaké XCR a taky ho bez problémů zamknu v jakékoliv - tedy i spodní poloze. Ono to u některých zamykacích vidlí nejde? Já myslel, že to jde u všech.
[ Zpět ]Datum: 14.01.2010Autor: Zden42Hodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Tohle je asi nejlevnejsi vzduch/olej - 3500,- - ktery to umi. Vetsina vidli se zamyka v horni uvrati. Milan Slanec to pri upravach a tuningu umi u nekterych vidli predelat.
Kolik stala ta Tvoje?[ Zpět ]Datum: 14.01.2010Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Jéžiš, tos mě dostal. Asi něco přes 2 litry, ale přesně to nevím. Já jsem nechtěl kupovat nic drahého, protože na ležáku to není tak důležité jak na MTB. Tam mám vzduchového Epicona, ale u něj se mi pro změnu podělalo zamykání. Já to ale stejně téměř nepoužívám, tak mi to nevadí. Ten Epicon stál tuším 3200+-
[ Zpět ]Datum: 14.01.2010Autor: Zden42Hodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Mrkni na Tuning-test.cz - MS Ti ho nejspis da do poradku a pridanou hodnoutou bude, ze vidle bude chodit o hoooooooooodne lepe. Kamarad ma nejakeho Manitoua, ci co. Na puvodnim Raidonu jsem mu zavidel. Po uprave bych rozhodne nemenil. A on si ho mozna ode mne koupi, jestli ted zrusim MTB a koupim jako druhy stroj Fatbike. ;-)
Takze to Tvoje je pruzina olej, nebo pruzina elastomer?[ Zpět ]Datum: 14.01.2010Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
XCR je pružina a olej, Epicon je vzduch a olej.
Co se týče úprav vidlic kupovaných jinde než u něj tak to Tuning-test nedělá. Kdysi jsem od něj potřeboval pouze radu a dost podrážděně mě poslal někam - slušnými slovy ovšem. Proto o této možnosti ani neuvažuju. Navíc jezdím už takřka výhradně na ležáku a tak se moje MTB nudí ve sklepě.[ Zpět ]Datum: 14.01.2010Autor: Zden42Hodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Doufam, ze tim neudelam nejakou nezadanou reklamu, ale za litrik mi upravil i tu stavajici, ktera byla na kole pri koupi. Jedine, ze nebyl rad, ze by za to mel vlastne prevzit zaruku, kdyz to kolo a tim i vidle v zaruce jeste byla. Ale tohle vazne neresim. Risknul jsem to a uz po par kilometrech mi bylo jasne, co prijde na leho.
Na HC jsem si pak objednal Raidona snizeneho na travel 80 mm.[ Zpět ]Datum: 14.01.2010Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Ještě by mě teda zajímalo,jestli tím myslíš zamčení v dolní,nebo JAKÉKOLIV poloze.
[ Zpět ]Datum: 14.01.2010Autor: jonysHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Raidon puvodni zamyka nahore, upraveny v jakekoliv poloze, ale pri vetsim narazu upousti a snizuje. MS tomu rika snizovani. Ale jak ktera vidle. Treba Epicon i po uprave zamyka nahore. Nejspis by bylo vhodne to s nim v pripade zajmu probrat.
[ Zpět ]Datum: 14.01.2010Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
V zimě nejezdím - od jisté doby. I když byly roky, že jsem na klasice jezdil i celou zimu. Taky byly nepěkné pády...ale i přesto ježdění na sněhu v přírodě má i své kouzlo...ale v přírodě - ne na rozbředlých silnicích. ...Pak mě začala zlobit záda a musel jsem přestat. Chlad mi prostě na záda nedělá dobře. Jinak souhlasím se Suchojem - stabilita předního kola je na leháči důležitá a na ledu a rozbředlém sněhu se drží jakákoli stopa dost obtížně. Nerad bych sloužil jak potrava přední nápravě nějakého kamionu. :-( V zimě si tedy užívám zimních sportů ( bruslení, lyže, sáňkovačka s dětmi atd.) a v létě pak zase letních.;-)
[ Zpět ]Datum: 13.01.2010Autor: MartisHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Jo, a hned jak Brno postaví z centra do Slatiny tu uměle chlazenou bruslařskou dráhu co už má nepochybně naplánovanou i vyprojektovanou, velice rád budu jezdit na bruslích. Ale na lyže tu byl sníh jen tak tak minulý pátek a pak už ne, zbyl jen totálně nesjízdný zmrzlý bordel. Takže zatím je to kolo když to jde a MHD když ne, jako tenhle týden. A doma ubíjející nuda na trenažéru, protože s pohybem jen o víkendech teda nevystačím.
[ Zpět ]Datum: 14.01.2010Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Podobně jsem na tom v Olomouci / a stejné to bude i v řadě dalších měst. Sněhu prostě není tolik, aby člověk nazul běžky a vyrazil přímo z domu. Pokud nedělám kolektivní sporty, tak pro sebe nacházím jen málo jiných možností - občas běh, chůze, jinak kolo. Jediný bazén je přeplněný /totéž platí pro zimní stadion/, fitko mě netáhne a trenážér se mi domů už nevleze / ani já nemám moc chuti se na něm trápit, chybí mi vzduch a pocit pohybu odněkud někam/. A vyjet jednou za týden či čtrnáct dní na hory ? To je zoufale málo.
[ Zpět ]Datum: 14.01.2010Autor: vladazaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Odchod na běžkách od domu v Brně ani nehrozí, ne v centru. Ale když je dost sněhu, dá se jet busem půl cesty, vystoupit a doběhnout zbylých pět kilometrů přes bývalé letiště a kolem celé průmyslové zóny, to je fajn. Ale celý víkend pršelo a nezbylo dost sněhu na nezničení skluznic dokonce ani na tom letišti, které má stále ještě poměrně slušnou trávu. A běžná pole už jsou zcela neschůdná. Zatím to tady na jižní straně Brna bývá na běžkách schůdné tak tři dny v roce.
[ Zpět ]Datum: 14.01.2010Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Alternativa k pneumatice s hřeby - z jiné diskuze:
http://www.ktrakcycle.com/index.html[ Zpět ]Datum: 20.01.2010Autor: NochHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Jenze tohle uz neni kolo, ale slapaci snezny skutr. Kolik se na tom tak da jet? Slo by na tom tohle? ;)
http://www.youtube.com/watch?v=uU8NgxrB6dY&...
http://www.youtube.com/watch?v=ONo1I2C5QAA[ Zpět ]Datum: 20.01.2010Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Tak zase trošku oživím zimní téma. Jak už jsem psal, tak řeším v zimě hlavně zmrzlé nohy. Nedávno jsem narazil někde na internetu na dobrý nápad jednoho maďarského lehokolisty (omlouvám se mu, že neuvedu pramen, ale stáhnul jsem si jen fotky). Fotky poví vše. Je to ale samozřejmě jen pro ty, co mají šlapání nahoře, pro LWB je to zbytečné. Zkouším to udělat, ale chci udělat i nějaké zvýšené boky a špičku boty chci chránit celou i shora. V "obalu" bude schovaný i celý pedál, takže nepotáhne zespodu přes díru kolem pedálu.
No jsem zvědav, možná to pomůže.
[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: JihraHodnocení: +1 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Jo a pro ty, kdo to nepoznali - zepředu má nalepené reflexní pruhy, které zvyšují viditelnost a trošku zakrývají díru kolem pedálu.
[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: JihraHodnocení: +1 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
jestli to dobře chápu, tak si z toho udělal jednostranné nášlapy a přidělal jakousi druhou podrážku. Ta podrážka bude nějak hřát? Z mýho pohledu mi to přijde jako k ničemu. Nevím...
[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: JurimírHodnocení: +1 -1
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Je to k tomu, že ked jazdíš nohami hore, tak ti okolo kufrov ťahá chlad a noha ti premrzne. Riešil som podobný problém, keď aj v neoprenovom návleku som mal zmrzlé prsty a to nebolo nejak velká kosa. Ja som to poriešil nákupom vyhrievaných vložiek a na Ježiška som si naježil nové letné tretry od Shimana z gore-tex vložkou a u tohoto modelu neprechádzajú drážky pre kufre až do vnútra boty. Tak je to celé lepšie uzavreté. Jedny tretry - na leto klasika, na zimu vyhrievaná vložka + neoprenový návlek. Každopádne to riešenie z fotky hore je lacnejšia, ale určite funkčná varianta.
[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: mozimyHodnocení: +2 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
já jezdím v sandálech s kuframa (i v zimě). Nevím jak vypadají zimní tretry. Ale kolem těch kufrů mi v sandálech nikam netáhne a nechápu jak by mohlo. Je tam podrážka. Chceš mi snad říct, že v zimních tretrách je okolo toho kufru nějaká díra nebo tak něco? Pak to je ale asi dost naprd ne? Vyrábět děravý zimní boty mi přijde jako zhovadilost...
Omlouvám se, jestli nechápu něco, co je zjevné, ale zimní tretry jsem nikdy neměl ani v ruce.[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: JurimírHodnocení: 0 -2
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Ty nemáš na sandálech šrouby skrz celou podrážku. U normálních treter je to skrz.
[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: HolfiHodnocení: +2 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
skrz? :-O :-O
aha to pak lecos vysvětluje na sandálech to rozhodně není skrz. zbejvá tak aspoň 1,5cm tlustá "gumová" podrážka. Nefouká okolo toho na nohu ani náhodou.
To je přeci hloupost když je to zkrz. Obzvlášť na zimních tretrách, ne?[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: JurimírHodnocení: 0 -1
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
U gore-texových bot šrouby skrz pávě nejsou,to by asi nebyly voděodolné. U nomálních jsou,aspoň má voda kudy odtékat při dešti
[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: dučeHodnocení: +1 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Tak. A právě i u většiny zimních treter jsou šroub skrz.
Ono když být nemají, tak se velmi komplikuje konstrukce boty. To ta destička obsahující matičky do kterých se šroubují šrouby držící kufr musí být napevno v botě. Ze spodní strany musí být mezi tou destičkou a kufrem pevná část boty aby to drželo. A z druhé strany zase podrážka aby to lépe izolovalo.
Pak to tam musí být napevno dané už při konstrukci boty a při třeba stržení závitu konečná.
Měl jsem v ruce už hodně treter (zimních i letních) a už jich více i dlouhodobě jezdil a ještě jsem tu konstrukci bez šroubů skrz neviděl. Mělo by to tak být u těch Lake, co jsem dával níže, ty jsem ale v reálu ještě v ruce neměl.
Voda tam zase jen tak nenateče ani při šroubu skrz, protože dříve nebo později (u mě vždy dříve) se to kolem šroubů, kde zůstává trošičku místa ucpe a pořádně upěchuje nějakým bordelem a to tak dobře, že to ani pomocí nástrojů jen tak nejde ven. A krátký kontakt s vodou nemá šanci tudy vodu protlačit.
Bohužel ale po šroubech se dobře vede teplo (zima) dovnitř.[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: MlokHodnocení: +2 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
aha. Nenapadlo mě to, že by takové řešení mohlo někde být. Zkrz by to bylo, kdybych si to dělal na koleni doma sám:-) ale u profi výrobku mě to prostě nenapadlo a moje Lake sandály to tak nemají, tak mě prostě nenapadlo, že jsou tretry (obzvlášť zimní!!!), které takhle mají.
Možná to vysvětlije, proč mi v těch sandálech není zima, když jiným v tretrách je. Mě do nich ze směru jízdy prostě nefouká. Nikudy. Takže když je fakt kosa, tak zatím stačily dvoje vlněný fusekle a neoprenový návleky. Řekl bych že v tom tedy díky konstrukci je možná tepleji než v samotných zimních tretrách, když jsou takhle blbě řešený...
Jinak máš asi pravdu s tím, že když si strhnu ten závit, tak je asi konečná, ale ještě se mi to nestalo a vůbec jsem s kufrem neměl žádný problém za ty roky co s nima jezdím.[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Strhnout to můžeš celkem jednoduše, a to když se budeš pokoušet vyměnit orvaný kufr, a ty šrouby tam budou už zarostlé / zarezlé.
Tomuhle je potřeba buď rovnou předcházet nebo pak při demontáži postupovat opatrně, a radši to ještě den předtím prolít WD40 apod.[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: JardaHodnocení: +1 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Od kufru je sice slabé místo většiny treter, ale rozhodně to zase není tak, že by sandály mohly být teplejší, to vůbec. Ono tam samozřejmě vůbec nefouká, jen tudy vede teplo (zima) o trošku lépe než jinudy. Zase je to na hodně malé ploše.
Pak v těch zimních tretrách je zase silnější a teplejší vložka.
V zimních tretrách + tenké ponožky je mi o třídu tepleji než v letních + teplejší ponožky + neoprénové návleky.
A i v zimních tretrách mi další neoprénové návleky přes boty výrazně pomohou (a ty problematické místo u kufru nijak nezakrývají).
To vše jen ukazuje, že i když přes kufry je slabina v izolaci, tak, že to zase není tak hrozné a problém je hlavně v tom, jak mám zmrzlé nohy.
Zase mám opačnou výhodu, nohy se mi ani v horku v podstatě nepotí vůbec. I po hodině squashe v létě mám suché ponožky.
A nemám žádný problém v létě i při 30st. si vzít nízké goretech boty.
A ruce to samé. Po hodině squashe mám pravou ruku lehce teplou (v té držím raketu). Dlaně se mi vůbec nepotí, takže nemám problém s klouzáním rakety.
A levou ve které raketu nedržím mívám od lokte dolu studenou jako smrt.
Přesto v tu chvíli ždímám tričko a celkově jsem slušně přehřátý.
A třeba v letních tretrách je mi zima už při delší vyjížďce kolem +13-14st. A u letních se tam dostane zima snáze všude možně než přes kufr.[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Máš prostě super odolné nohy, takže nepoznáš žádný problém v téhle oblasti. Tohle je záležitost těch, co tak odolné nohy nemají.
Kolem kufrů proniká chlad i na klasice u většiny zmimních treter. Není tam žádná přímá díra, ale jen nejslabší článek izolace a po kufrech se dobře vede teplo (tedy v tomto případě zima).
A je mi jasné, že na lehu bude tenhle problém ještě výraznější.[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: MlokHodnocení: +1 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Jaký typ máš ty vyhřívané vložky?
Jak moc je ta Jihrova levná varianta funkční nevím. Asi jak pro koho. V zimě se mi i s neoprenovými návleky nohy prochladí dřív nebo později.
Cca do -5°C nebo i o něco níž mi spolehlivě fungují obyčejné letní tretry doplněné o vložky HSP-75D (http://www.srovnanicen.cz/q/Vyhrivane%20vlozky... Teprve při hodně silných mrazech použiju i ten neoprenový návlek.
Mimochodem když jsem dřív nosil neoprenové návleky celou zimu, bylo to prakticky stejně drahé, jako ty vyhřívané vložky. Jedny návleky za jednu zimu chcíply, při každodenním použití se prostě prošlapaly, rozedraly a přestaly držet na botě. To vyhřívání by i při životnosti pouhých 500 cyklů nabíjení mělo vydržet hodně let. Málokdy nabíjím víc jak jednou týdně.[ Zpět ]Datum: 06.12.2011Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Vložky mám ty samé ako ty Jirko. Boty som kúpil Shimano MT 71. Neopreny mám nejaké Ravo silnejšie. Vložky som skúšal zatial len okolo 0 stupňov a na plný výkon to hrialo až moc. stačil ten nižší a to som nemal nohu zatvorenú v návleku, len bota a vložka. Večšina tretier má podrážku priechodzú kvôli výmene toho plechu ze závitom na kufr. Gore texové boty musia mať logicky priestor boty uzavretý a tak je ten plech vrazený medzi vnútornou podrážkou a vonkajšou Vibramovou časťou. Šrouby som už v servise odvrtával niekolkokrát, preto svoje kufry doťahujem šroubami riadne napatlanými vazelínou a po každej výmene kufra dávam nové šrouby a by šestihran niečo vydržal.
[ Zpět ]Datum: 06.12.2011Autor: mozimyHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Zdravím. Dá sa približne povedať, ako dlho vydržia vložky hriať na ten menší výkon?
[ Zpět ]Datum: 06.12.2011Autor: RasťaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Zatial ich mám krátko. Výrobc a udá va 3 hodiny na 40 stupňov a 4 na 37 stupňov. Jeden známy, ktorý vložky tiež používa, po skúsenostiach predlžil káble od baterky do vložky a baterky vozí v teple pod oblečením. Vraj ked boli baterky na mraze, nedokázali rozohriať vložky na dostatočnú teplotu. Ja to budem teraz postupne testovať a o prípadné skúsenosti sa podelím. Zatial ich budem používať štandardne a uvidím. Jazdím na trojkolke a po minulom roku, kedy mi zamrzali bowdeny brzd a nedalo sa jazdiť som prešiel na hydrauliky, plánujem jazdiť celú zimu. Inak som pozeral tu masku z Dealxtremu a asi ju odtial kúpim. Mám s nimi dobré skúsenosti, už som odtial kupoval veľa krát a v pohode.
[ Zpět ]Datum: 06.12.2011Autor: mozimyHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Vďaka za informácie. A teším sa aj na príp. zverejnenie ďalších skúseností. Tá maska ma rovnako zaujala. Doteraz som v mrazoch používal klasickú pletenú military kuklu, ale to je skôr taká núdzovka na krátke presuny. Okolo nosu úplet vlhne.
[ Zpět ]Datum: 06.12.2011Autor: RasťaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
já jí dneska taky objednal :-)
na první pohled vypadá dobře a nestojí moc ...[ Zpět ]Datum: 06.12.2011Autor: macikmHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
dneska dorazila od soudruhů z Číny
prvních 10 "jarních" kilometrů mám letos už za sebou z pravidelné novoroční vyjížky - díky počasí bych jí ale ani moc nepotřeboval
(víc jsem neriskoval, sedla na mně nějaká chřipajzna)
o víkendu se má počasí "zlepšit", možná bude i sníh, tak jí hned vyzkouším :-))[ Zpět ]Datum: 05.01.2012Autor: macikmHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Výrobcem udávané 4 hodiny mi připadají realistické. Mám to druhou zimu a podle mě to opravdu tak dlouho vydrží. Velký vliv na reálnou využitelnou dobu má ale hodně věcí. Pokud to dáš do teplých a dobře zavřených bot a nohy máš normálně na zemi, tak máš slušnou šanci, že to nebudeš mít zapnuté pořád. Když začneš mít dojem, že je chladno na nohy, zapneš to na pět deset minut. Touhle metodou to vydrží celý den. Problém s výdrží baterek je podle mě jen když už je fakt děsný mráz nebo když je z bot velký únik tepla.
[ Zpět ]Datum: 06.12.2011Autor: JirkaHodnocení: +2 0
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Já mám cestu do práce dlouhou asi půl hodiny. Když dám boty ráno na chvíli na topení, prohřejí se celé a po obutí vložky ani nezapínám. Vydrží to tak do půli cesty když je kolem nuly. Pak to tak na pět minut zapnu a někdy ještě jednou krátce před koncem cesty. Celkově to vychází tak na 7-10 minut provozu. Trvale zapnuté na ten malý stupeň jsem to měl jen při asi -8°C a vyšší jsem používal akorát pod -10.
Zajímavé je, že když to člověk dá do nějakých papučí nebo volnějších bot, hřeje to jakoby málo. Mě to připadá, že je to úměrné tomu, jak moc nohu přitlačíš proti té vložce. V těsně utažených tretrách doléhá vložka celkem silně k chodidlu, takže je teplo z ní víc cítit. Aspoň je to můj dojem.[ Zpět ]Datum: 06.12.2011Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Hele a ty vložky se dávají jako vrchní vložka do bot, nebo přes ně dáváš ještě origoš vložku?
U takhle drahých vložek bych čekal, že budou mít nějaké spínání podle teploty. Jakou kapacitu mají ty baterky?
Uvažuju, že to zkusím vyrobit, tak tam bych zkusil narvat teplotní senzory a topit, jen když je to potřeba. Chtěl bych to udělat spíš tak, aby mi nepromrzala noha, ne abych měl vysloveně pocit tepla.[ Zpět ]Datum: 06.12.2011Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Dával jsem to vždycky mezi nohu a botu. Jestli to má nějakou teplotní regulaci, tak jsem si toho nevšiml. Na nižší stupeň je to prostě po nějaké době moc horké a vypínám to. Mohlo by to ale klidně být tím, že elektronika drží 37°C, ale to je pro mě moc.
Do vložky vede obyčejná dvoulinka. Takže pokud to má teplotní regulaci, tak by mohla být provedená jen využitím samotného topného elementu jako sensoru - že by zpětná vazba cítila jeho odpor a ten by byl závislý na teplotě.
Před pořízením jsem uvažoval i o jiném systému, ještě dražším. Prodávají se vložky do bot pro piloty větroňů. Má to vložky s dlouhými kabely, kterými se člověk připojí do přístrojové desky letadla. Na ní je knoflík na plynulou regulaci výkonu a napájí se to z palubní baterie. S tímhle by si člověk nastavil teplotu podle sebe.[ Zpět ]Datum: 07.12.2011Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Já to chci udělat tak, aby to fungovalo způsobem zapni a zapomeň. Prostě to bude topit, jen když teplota na senzoru klesne pod určitou mez. Takže přijdeš třeba někam do tepla, tak to samo přestane topit. Na druhou stranu tupá varianta bez regulace by byla mnohem jednodušší na výrobu a o dost levnější.
[ Zpět ]Datum: 07.12.2011Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Nezkoušeli jste někdo tohle?
Je to na USB, tj. 5 V, takže 4 nabíjecí baterky by to mohly rozehřát.
Délka asi 8 cm. Nějak to zabudovat do vložky, aby to netlačilo.
http://www.dealextreme.com/p/usb-powered-35-c...[ Zpět ]Datum: 07.12.2011Autor: vendelin60Hodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Za ty prachy by to určitě stálo vyzkoušet. Myslím, že ta topná část by se dala z těch papučí vypreparovat a strčit do boty. Já jsem kdysi zkoušel vyrobit topné těleso do boty i sám. Prostě jsem vzal kus odporového drátu, udělal jsem "hada" a vlepil jsem to mezi dva proužky izolepy. Pak jsem to přilepil další izolepou na vložku do tretry. V zásadě to fungovalo, akorát drát byl dost řídce, tudíž i topný výkon byl malý. Takže i ta vložka z těch papučí půjde určitě nějak vlepit do vložky do boty. Nebo tu topnou vložku nějak vlepit přímo do vložky do boty a tou pak nahradit origoš vložku v tretrách.
Já osobně mám doma origoš vložky do bot s topením ve špičce, ale bohužel jsou silnější než origo vložky a nohu pak do tretry skoro nenarvu. Tudíž na prd.
Ale na internetu se dají koupit vyhřívané ponožky - a to už by mohlo být zajímavější. Jsou třeba tady - http://www.elektrocoleti.cz/vyhrivane-veci/298...
Pokud nejsou moc hrubé, tak je člověk dostane v pohodě i třeba i do letních treter a asi hřejou po celé ploše.
Nemáte je náhodou někdo?[ Zpět ]Datum: 08.12.2011Autor: JihraHodnocení: +1 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
"Před mnoha a mnoha lety v časopise Udělej/Urob si sám byl návod na zhotovení odmrazovače zadního skla z Alobalu."
Vystřihneš-li ´hada´z Alobalu ve tvaru vložky do boty(možná by stačily přední 2/3) + nějaká baterie, a tak ...
8-)[ Zpět ]Datum: 08.12.2011Autor: AVHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Preparovat ani nic nemusíš, na jedné fotce je vidět, že na boku té šílené růžové papuče je zip zavírající nějakou kapsu uvnitř, ve které je takový žlutý sáček s topným elementem. Takže k elementu se dostaneš snadno. Otázka je, jestli takový malý cosi uprostřed podrážky bude to pravé. Možná by to šlo doplnit o nějaký teplovodivý materiál rozvádějící výkon do celé vložky. Třeba ten alobal.
[ Zpět ]Datum: 09.12.2011Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
hřát možná né, ale profouknout by to asi nemělo.
[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: PapjiHodnocení: +1 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
tobě profukuje podrážka? :-O
[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: JurimírHodnocení: 0 -1
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
ne-e, já bych spíše ocenil suspík :-))
[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: PapjiHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
to taky řeším :-)
[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
co si po vzoru http://www.moira.cz/get_image.php?image... samodomo našít igelit na spodky
když nerad umělinu ...[ Zpět ]Datum: 06.12.2011Autor: macikmHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Ono to nebude zbytečné asi pro žádný typ kola. Problém pronikání chladu od kufrů řeším i na zábradlí + zimní tretry + teplé ponožky.
Na zábradlí se mi to i celkem líbí jako zlepšení izolace. Ale nelíbilo by se mi to, že bych mělo něco na pedálech ze spodní strany, co snižuje místo mezi pedálem a zemí (už tak si sem tam na fullu pedálem škrtnu o zem).
Pro nějakou turistiku mimo terén bych si to ale představit dokázal i na zábradlí.
A nášlapů se rozhodně vzdát nechci, takže platformy + pohorky není řešením.
Vidím to časem na něco ve stylu superteplých zminích treter jako
http://www.lakecycling.com/mxz302.html
V tomhle případě je i výrazně lepší izolace podrážky.[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: MlokHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Ty "placky" na pedálech tam má ten maďar proto, aby mu zepředu netáhlo na podrážky. Když je na leháči šlapání nahoře, tak jsou podrážky kolmo k zemi a vlastně při jízdě rozrážejí vzduch - tudíž na ně nejvíc táhne. Je to jenom ochrana, aby na podrážky zepředu tolik netáhlo. Ten maďar si to docela pochvaloval. Já to chci vylepšit tak, že k tomu přidělám i okraje, aby byla bota trošku krytá i na bocích, a na špičku boty dám kryt i shora, aby byla celá špička boty zakrytá.
Takhle vypadá polotovar toho mého pokusu.
[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: JihraHodnocení: +2 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
když na ty tvoje fotky koukám, tak jsem si uvědomil, že jsem něco podobnýho už viděl, akorát mě tehdy v létě tedy vůbec nenapadlo, k čemu to má...
http://jurimir.rajce.idnes.cz/SPEZI_2010/#56.jpg[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Ještě k té ochraně před zimou - teď jsem si objednal z Dealextreme tuhle masku na obličej - http://www.dealextreme.com/p/wind-stopper-face...
Jizwik už ji má a chválí si ji. No nekupte to za ty prachy (podotýkám, že doprava je free).
Ještě jsem tam objevil další - http://www.dealextreme.com/p/ergonomic-outdoor...[ Zpět ]Datum: 05.12.2011Autor: JihraHodnocení: +2 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Už docela dlouho mám Respro Sportsta http://www.respro.com/products/sports-leisure... , původně proti prachu a pylu, ale funguje výborně i proti chladu. Navíc ventily po stranách směřují výpary z výdechu pryč od brýlí i při poměrně pomalé jízdě, což snižuje mlžení brýlí. V zimě je přece jen často dost prachu z různých posypů silnic, takže ten filtr přijde vhod. Cena je vyšší, ale furt tic příšerného.
[ Zpět ]Datum: 06.12.2011Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Jak může něco tak moc děrovaného fungovat i proti chladu ? Tohle jsem nějak nepobral :-)
[ Zpět ]Datum: 06.12.2011Autor: JardaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
ono to zas tak moc děravý není a řekl bych, že to proti větru fungovat bude...
http://jurimir.rajce.idnes.cz/sraz_lehokol_2010...[ Zpět ]Datum: 06.12.2011Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Díry jsou v neoprenu, aby se dobře dýchalo. Při nádechu taháš vzduch těma dírama skrz několik mm silný HEPA filtr. Při výdechu se otevřou ty ventily po stranách a vzduch valí ven tama.
V zimě mi to připadá, že se od obličeje a dechu stíhá ohřát ten filtr a vdechovaný vzduch je tak celkem o hodně teplejšé než co cítíš na odhalených částech obličeje. Když je takových deset pod nulou, tak se pod těmi ventily po stranách začnou tvořit ledové krápníky ze sražené vlhkosti dechu. Za 45 minut je máš asi 3cm dlouhé a vypadáš trochu jak upír :-).[ Zpět ]Datum: 06.12.2011Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Ale ta hrozná cena!
[ Zpět ]Datum: 06.12.2011Autor: JihraHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
No něco to stojí, mě to myslím vyšlo když jsem to kupoval asi na litr za masku a 500 za sadu dvou náhradních filtrů. Ale hledal jsem původně něco proti prachu a pylu. A to nejen neseženeš levnější, to neseženeš žádnou jinou. A tahle fakt funguje, jak už jsem někde psal.
Pokud jde ale jen o chlad, tak to samozřejmě stačí i něco výrazně levnějšího. S šálou přes pusu jsem měl kdysi problém, že to hnalo dech na brýle a ty se mlžily, tak jen aby ta zimní maska nedělala něco podobného, jinak fungovat bude.[ Zpět ]Datum: 07.12.2011Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Ona ta maska je dobrá ale teď v těch mrazech se mi osvědčila tahle kukla: http://www.hzmoto.cz/cz/e-shop/53978/c6167... ,do -16 je to komfort, no včera a dneska kdy bylo -19 už je to tak na hraně, ne že by mi mrzla fífa ale už na frňák bylo trochu chladno tak to budu muset kombinovat - dolů kuklu a masku navrch.
[ Zpět ]Datum: 03.02.2012Autor: JizwikHodnocení: 0 0
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
... A když už ožilo téma jízdy v zimě - déšť při 4°C není zrovna moc příjemný. Na přilbu jsem si proto nechal maminkou ušít návlek z oranžové "deštníkoviny". Plně postačuje, ale přeci jen - nemáte někdo tip (nebo odkaz) na prodejce nějakých nepromokavých návleků na přilbu? Vlastně má neschopnost takový výrobek sehnat mě přiměla k samovýrobě.
[ Zpět ]Datum: 06.12.2011Autor: RasťaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Vezmeš lepicí pásku a zalepíš díry v helmě (ty horní), nefouká do ní a ani nezatéká voda ;o))
[ Zpět ]Datum: 06.12.2011Autor: HolfiHodnocení: +1 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Google najde pod heslem " sprchová čepice " v nouzi možná použitelné návleky. Původně mě napadly ty modré nemocniční igelitové návleky. Ale ty asi budou malé. No škoda, vypadalo by to zajímavě, Taková modrá třešnička na lehokole.
http://www.google.cz/search?q=%C4%8Depec+na...[ Zpět ]Datum: 07.12.2011Autor: PSHodnocení: +1 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Na zimu mám lyžařskou helmu. Má mnohem méně děr, takže i před deštěm chrání celkem slušně. Krom toho kryje i uši takovýma polstrovanýma klapkama a slušně kryje čelo, takže se nemusí doplňovat o čelenku. Nevýhoda je, že teplotně je projektovaná na něco pod nulou a slušnou rychlost jízdy bez větší námahy, takže když je nad nulou, tak je v ní na kole vedro.
[ Zpět ]Datum: 06.12.2011Autor: JirkaHodnocení: +1 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Na sjezdovkach se taky nadres, kdyz vis jak. 8-)
Ja zkusil lyzarskou pouzit na snowbike v -15 a behem chvile ze mne lilo.
Pouzivam beznou prilbu a http://tinyurl.com/bms8rvh (prekryva usi), pri mensi zime klasickou tenkou podprilbovku. V pripade extremniho necasu (dest se snehem) uz jsem si tu Tesco igelitku taky na prilbu narval. 8-)[ Zpět ]Datum: 06.12.2011Autor: MurphyHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Co říkáte na tohle?
http://www.ebay.co.uk/itm/TF-Gear-NEW-Hardwear...
13 liber, to je nějakých 380 Kč i s dopravou.[ Zpět ]Datum: 08.12.2011Autor: JihraHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
napájení 2 AA to nebude žádnej zázrak
[ Zpět ]Datum: 09.12.2011Autor: BillicekHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
No 3V by mohly stačit slušně zatopit, záleží, jaký odpor má ta topná "vložka" a tedy jaký proud poteče tím topením. Samozřejmě čím větší výkon tím větší proud - tudíž ty 2 tužkové asi dlouho nevydrží. Stejně si myslím, že to, že ty baterky visí na ponožce, je blbost - za chvilku je máš dole někde u body i s ponožkou. Osobně bych udělal prodlužovačku, baterie strčil někde do kapsy a navíc třeba spojil 3x2 tužkové, tedy pořád 3V, ale trojnásobná kapacita.
A nebo ještě líp - paralerně spojit oblíbené baterie 18650 z Dealextreme, ty mají nějakých 3,7-4V, to by ta vložka určitě snesla. A ty 18650 jsou daleko lepší než nějaké tužkovky.[ Zpět ]Datum: 09.12.2011Autor: JihraHodnocení: 0 0
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Tady máte sice jenom fotku a je to na dálkový ovládání.
http://cestovani.idnes.cz/vyhrivane-boty-na...[ Zpět ]Datum: 09.12.2011Autor: dučeHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
To bude stát majlant.
[ Zpět ]Datum: 09.12.2011Autor: JihraHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
http://www.elektrocoleti.cz/vyhrivane-veci/299...
[ Zpět ]Datum: 11.12.2011Autor: trojkolkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Zajimave, akorat ty baterie na kotnikach asi moc pohodlne (zvlast pri slapani na kole) nebudou. Nicmene urcite jde vyrobit prodluzka.
Docela by me zajimalo, co maji byt ta specialni infracervena vlakna. Necekal bych vic nez topny drat, precijen infrazareni vydava kazdy ohraty predmet.[ Zpět ]Datum: 11.12.2011Autor: JrrHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Hezkyyy, cena 4x menší než asi 5 příspěvků nad u vložek, ponožky budou podle mě funkčnější, protože zřejmě nebudou topit jen zespoda,kdybych neměl botky do -25 stupníků, tak bych do toho šel.
[ Zpět ]Datum: 11.12.2011Autor: JizwikHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
http://www.ebay.co.uk/itm/TF-Gear-NEW-Hardwear...
Tohle stojí ještě o polovinu méně.[ Zpět ]Datum: 12.12.2011Autor: JihraHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Devět stovek bez baterií. A potřebovat budeš šest tužkových. Na jednorázové použití je to pořád celkem drahé, takže bys předpokládám koupil dobíjecí.
Trochu funkční se slušnou kapaciotou řekněme 40Kč za kus dělá 240Kč za baterky.
Budeš to muset nabíjet. Šmejdík nabíječka s proudem třeba 160mA nemá smysl, to by ses nedočkal. Za cca 200Kč pořídíš něco co nabije slušným tempem postupně 2 a 2 baterky proudem 800mA. Takže to tam dáš, za šest hodin budeš mít nabité první čtyři, přijdeš k tomu, dáš tam zbylé dvě, počkáš ještě tři hodiny...
Nebo můžeš dát cca 500Kč za nabíječku, která umí až 8 baterií naráz, a nabije je za řekněme pět hodin.
Když to shrnu, tak máš za cca 1300-1600Kč něco, co bude pěkná otrava nabíjet a má to k dispozici asi 7-10Wh energie na každou nohu podle toho, kolik investuješ do baterek. Nebo můžeš koupit ty vložky za 2000Kč, které se nabíjí jak mobil, jednoduchou nabíječkou dodávanou s nima a mají zásobu cca 14Wh energie na každou nohu.
Zbývá zjistit, jak dobře nebo příjemně topí ty ponožky, pokud to někdo někdy zkoušel (já ne). Ale měl bych strach z životnosti. Budou v nich odporové dráty (nebo spíš skoro nitě), kterým se nebude líbit neustálé ohýbání a tahání při nošení a při praní, a budou se časem lámat. Podle mě i kdyby topily slušně nové, dlouho jim to nevydrží. Pokud by v tom člověk jezdil do práce denně, odpraví to poměrně brzo.
Tak a teď mi řekni, co je levnější: ponožky za 900Kč nebo vložky za 2000Kč?[ Zpět ]Datum: 12.12.2011Autor: JirkaHodnocení: +4 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
No neprijde mi uplne fer pocitat do ceny ponozek i nabijecku, tu spousta lidi doma uz ma kvuli jinym hrackam na tuzkove baterie.
Nekdy muze byt i vyhoda, ze baterie jsou snadno(?) vymenne, treba muzes mit dve sady baterii, s jednema jezdit a druhe zatim doma nabijet, pripadne si obe/vsechny baterie vzit sebou a prodlouzit tak dobu provozu.
Taky by se tady mohly dat vyuzit starsi baterie, se kterymi se paranoidni fotak uz vypina kvuli poklesum napeti, zatimco tady to nejspis bude trochu topit az do dna.
S zivotnosti mas nejspis pravdu.[ Zpět ]Datum: 12.12.2011Autor: JrrHodnocení: +2 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Máš pravdu, to srovnání vycházelo z předpokladu, že k tomu ještě člověk nemá nic.
Ono tím, že se potřebuje 6 článků se dost snižuje pravděpodobnost, že se slušným úspěchem využiješ nějaké, které doma máš (já snad nikdy neměl 6 stejných pohromadě). Ale nabíječka je docela možná, tu má kde kdo.[ Zpět ]Datum: 12.12.2011Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Tak kdo to už zkusil v téhle zimě?
[ Zpět ]Datum: 06.02.2012Autor: čekatelHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
V pátek jsem si překonal pár let starý rekord na jízdu do práce, tentokrát to bylo -17°C. Bylo naprosté sucho, tak jsem jezdil až do včerejška na Oceláči. Nejtěžší bylo krytí obličeje kolem brýlí tak, aby ten ledový vzduch nebolel při vyšších rychlostech. Čelenka přes obočí a papírové kapesníky mezi masku a brýle to celkem vyřešily.
[ Zpět ]Datum: 07.02.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Oceláč jen do -17°C? Pak jako vytáhneš Carbon nebo co?
[ Zpět ]Datum: 07.02.2012Autor: cobicHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Ne, ale nižší teplota na jízdu do práce ještě v Brně nebyla co já jezdím do práce. Druhou podmínkou použití Oceláče je suchá silnic, na mokrou ho nevezmu dokud se nepřestane solit a deště sůl nesmyjou. Na to ho mám moc rád.
[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Vidim dobre, to na prilbe jsou diody?
[ Zpět ]Datum: 07.02.2012Autor: AndrejHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Vidíš dobře, jsou to LED pásky, mají vyřazené předřadné rezistory aby jely na nižší napětí, jsou napájené proudovými zdroji, které enabluje 555 časovač když se chce blikání a napájené je to 3s Li-Po baterkou. U téhle helmy jsem ji necpal na helmu, vozím ji na drátě v kapse bundy.
[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: JirkaHodnocení: +1 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
3S Li-Pol. Už jsem se tě chtěl nějakou dobu zeptat, kolika-článkové používáš akumulátory. Jak tím napájíš ty tvoje přední ledky? Máš je po dvou paralelně, nebo tam máš step-up měnič?
Docela dlouho jsem se rozhodoval jestli 2S nebo 3S. Nakonec vyhrál 2S. Teď nedávno jsem jeden pořídil k ohřívači nohou. A jestli mi s tím bude fungovat zamýšlený led driver, tak u nich zůstanu.[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Jestli myslíš 4-diodové světlo na Oceláči, tak to je trochu overkill. Bylo to moje první výkonnější světlo, takže krom chladiče jsem předimenzoval i rendundance. Jediný nezálohovaný bod je baterka, kabel od ní k vypínačům a vypínače. Pak už je všechno dvakrát: dvoje káble, dva proudové zdroje a dvě série dvou ledek. Neměl jsem tehdy důvěru k těm čínským měničům a chtěl jsem to zálohovat kdyby jeden chcípnul. Krom toho je přehnaný i maximální výkon - 11W. Testováno v noci na neznámé silnici třetí třídy do 63km/h. Takže v podstatě pořád jezdím na ten slabší, 3W režim.
[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Když už jsem u těch driverů. Mám v plánu na nové kolo jeden postavit. Nebude to úplně levné, ale s účinností bych se měl dostat nad 90%. Jestli mi to bude fungovat mohl bych jich pár postavit i pro kamarády, kteří by měli zájem. Také budu pravděpodobně objednávat ledky z polského nivissu, mají dobrý výběr Creeček a optik, ale velké poštovné. Tak bych byl docela rád, kdyby se našel někdo, kdo by do toho šel se mnou.
[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Máš nějaký kalkul?
[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Tak zhruba mám. Bohužel výrobu mého jednoho kusu dost zvýší poštovné a ceny součástek, když se kupují po jedné. Můj driver by měl mít tři okruhy - dvě přední světla, jedno zadní, které jsem navrhoval na rozsah cca 100mA až 1A (cca 0,5 W až 6,6W na větev se dvěma ledkama).
Materiál by se měl snad vejít do 600 korun. Počítám tak 150 na řídící čip a desku + 150 na jednu větev. Jsou to ale jen naprosto hrubé odhady. Výroba deseti kusů, i kdyby byli "na přání" by cenu materiálu slušně snížila, ale tolik kol nemám. Chtěl bych tam použít součástky, které se spíš používají u výkonnějších zdrojů, kde na účinnosti záleží víc. Všechny buck drivery, co jsem zatím viděl, používají shottky diodu, která dost snižuje účinnost. Chtěl bych to udělat jako synchronní buck, což zvýší účinnost, ale i cenu.
Ale je možné, že až dojde na stavbu, tak mě ta cena zastaví a postavím něco levnějšího.[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Máš vybrané nějaké ledky a optiku k nim? Podíval bych se, jestli bych o nějaké třeba nestál.
Já se zarazil ve vývoji na XR-E Q5, mám jich ještě pár kousků v zásobě a k novějším jsem se zatím nezkoušel posunout.
Pokud bys dělal nějakou malosérii pro známé, možná by se dalo domluvit na nějakém hliníkovém harwaru na ty ledky. Už mám docela vyzkoušené co se dá uchladit čím.[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Částečně mám. 2 teple bílé XM-L nebo XP-G na spodní světlo. K tomu buď eliptickou optiku a nebo užší kruhovou, ale namontoval bych ty diodu trochu rozbíhavě, aby osvětlili širší prostor. Pak na dálkové světlo dvě studeně bílé XP-G s hodně úzkou optikou. A asi ještě něco dalšího na ruční svítilnu a pokusy.
Ty XM-L jsou super, co se týče výkonu, ale jsou drahé a na světlo na kolo až zbytečně výkonné. Chtěl bych je použít kvůli nízkému prahovému napětí. Další drobný problém je, že svítí moc do strany, takže se k nim nevyrábí žádná optika s úzkým kuželem.
Cree nedávno uvedlo diody XB-D, které vypadají celkem zajímavě. Nemají sice tak oslnivé vlastnosti jako XM-L (max 3A), spíš se blíží k XP-G (max 1,5A, XB-D max 1A), ale měli by být výrazně levnější. Jen jsem je zatím viděl prodávat jen samostatně bez chladící hvězdice. Ale to by se mohlo během měsíce dvou změnit.
Trošku ten obchod sleduju a zjišťuju, že se jim nabídka s časem mění. Docela se tam už vyznám, takže bych dokázal poradit, co by mohli mít a co ne.
Hliníkový hardware by mohl být zajímavý. I když už mám rozmyšlené vlastní řešení. Někdy budu muset zajet do Brna a tohle všechno s tebou probrat.
Pokud by ses chtěl těch XR-E zbavit, možná by se mi jich pár hodilo, na testování. Ale nejprve bych chtěl kolo a až pak vrážet peníze do světla.[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Tak jsem si pročetl datasheety XM-L a XP-G a vím, co jsou zač.
To napětí na XM-L provozované na rozumné proudy je fakt impozantně nízké. A přitom světelný tok je vyšší. To by se skorem nemuselo chladit. Nicméně jako vždy na nejlepší ledky není optika, že.
XP-G je taky pěkný kousek a optika se sežene i hodně úzká. Právě tu optiku musím ještě nastudovat, protože se můžou různě lišit definice šířky kužele podle výrobce a pak nevím, jaké číslo vlastně hledám. Mám vyzkoušenou svou 10° co dávám na ty XR-E a ta mi vyhovuje, takže musím nějak najít, co by byl její ekvivalent.
V podstatě bych si mohl dál používat svoje osvědčené AX2002 drivery, dají se údajně vytunit na 2A, podle datasheetu toho čipu. Pokud ale otestuješ něco lepšího a bude to fungovat dobře, nebránil bych se tomu.
Každopádně zatím zkusím nastudovat tu nabídku ledek a kdybys něco kupoval, ozvi se a já přihodím pár kousků navíc. Jestli mi neuniká něco ohledně kurzu CZK/PLN, tak jsou ty ledky a optiky prakticky zadarmo i kdyby poštovné a další věci zdvojnásobily ceny uvedené v tom eshopu.[ Zpět ]Datum: 09.02.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Většina výrobců udává úhel do 50% maximální intenzity. Ale jak přesně to má ta 10 stupňová optika z kaidomainu nevím. Jako světlo na blízko mi přijde strašně úzká, tam bych chtěl ocenil světlo víc do stran, na dálku v pohodě.
Oni užší optiky pro XM-L existují, ale niviss je bohužel nemá. Něco by se dalo koupit na farnellu, tam mají i užší optiky. Nakupoval bych tam i další součástky, takže bych je mohl vzít tam. Třeba tahle http://cz.farnell.com/ledil/ca11998-emily-ss... by měla lít 13 stupňů, jen nevím co přesně znamená, že je designovaná pro Wallwasher applications.
A nebo tahle http://cz.farnell.com/ledil/fa11909-cxm-rs/cree... 14 stupňů, tahle to samé http://cz.farnell.com/ledil/fa11937-lxm-rs/cree... .
Tenhle český obchod je má: http://www.svitilny.eu/vykonne-led/optiky-pro... Ale dávat kilo za optiku mi přijde trošku šílené.
Úplně zadarmo mi to nepřijde, ale srovnatelné s těmi čínskými to ano.[ Zpět ]Datum: 09.02.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Podle mě se hodí vybrat si nějaký typ a držet se ho, pokud to jde. Ono to chce trochu zkoušení a vychytávání a později si člověk ušetří námahu když už to jednou umí. XP-G by mě klidně stačilo a vypadá to, že sehnat na něj optiku je taky relativně snadné.
Co se týká cen, tak já byl zvyklý na šest dolarů za XR-E a myslím dolar pade za jednu optiku. Takže 4 eura za diodu a něco pod euro za optiku je stejná cena. A když vezmu za jaké peníze má jaké ledky třeba GME u nás, tak je to v podstatě zadarmo.[ Zpět ]Datum: 10.02.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Jediný důvod, proč bych chtěl mít na jednom světle ty XM-L je jejich nízké prahové napětí. Chci udělat měnič s hodně malým rozdílem napětí a rád bych aby alespoň jedno světlo svítilo i v nouzových podmínkách, jako třeba vybitá nebo zmrzlá baterka.
[ Zpět ]Datum: 10.02.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Co se týče těch různých optik, ony se prodávají s nějakou super lepící páskou, takže jsem počítal že by na té hvězdě drželi jenom pomocí té pásky. Takže by mi ani tolik nevadil trošku jiný tvar.
Kupovat výkonné diody v GMku... To bych fakt nedělal.[ Zpět ]Datum: 10.02.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Je otázka, jak moc ta páska bude držet po mnohonásobném zmrznutí a zmoknutí. Samo to asi neupadne, ale aby nestačilo do toho lehce drbnout a je po tym. Navíc když se to obtáhne tenkým hliníkem kolem dokola a ten je všude sešroubovaný dohromady a ledka k němu, váží to jen pár gramů a přitom to zajistí odolnost proti tomu drbnutí i bezpečné uchlazení v jakýchkoliv podmínkách. Studený čip i víc svítí než teplý.
Proto taky v GMku velké ledky nekupuju :-).[ Zpět ]Datum: 10.02.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Manželka řekla : FUJ! . Takže si ji upoutal :-)
[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Člověk hlavně nesmí zapomenout sundat tu masku před vstupem do obchodu. Jinak už prodavačka sahá po poplašném tlačítku. A v bance by to možná bylo o život :-).
[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Takhle nejak: http://w.ww.yehudamoon.com/index.php?date=2008...
[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: AndrejHodnocení: +1 0
-
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
cez vikend som si trochu zadriftoval 3kolkou na zamrznutom jazere..uz aka je to po..covka ..ziadne dve kolesa proste nato nemaju .. :D
[ Zpět ]Datum: 06.02.2012Autor: PolloKHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Já prohnal SnowZombii po ledu Brněnské přehrady. Napřed jsme se teda s kolegy pokoušeli naučit taiwanského šéfa bruslit v mých bruslích a pak jsem se na nich svezl sám. Potomu už jsem se jel projet na Zombii od Přístaviště po hrad Veveří a zpět. U Sokoláku jsem v plné rychlosti uviděl před sebou ty díry, co o nich píšou tady: http://brno.idnes.cz/ocima-ctenaru.aspx?idc... ale nebyl až takový problém se jim táhlým driftem vyhnout. Celkově to bylo super, i když jsem se teda vyčerpal do dna a namohl si každý druhý sval v těle.
[ Zpět ]Datum: 07.02.2012Autor: JirkaHodnocení: +1 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
driftovat z donutenia je uz o inom..tiez sa mi stalo ze som zisiel na strk alebo piesok..a to uz bolo aj dost neprijemne, ci o hubu..nastastie to 3kolka ustala a ja tiez:)) ale ako na zamrznutom jazere je to uzasna zabava;)
..inak hladal som ten snow zombie..ale nenasiel.. mas nejake foto?[ Zpět ]Datum: 07.02.2012Autor: PolloKHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
http://hebi.rajce.idnes.cz/Snow_Zombie/
[ Zpět ]Datum: 07.02.2012Autor: macikmHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
diki za link..je to spicova masinka :)
[ Zpět ]Datum: 07.02.2012Autor: PolloKHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
JJ.
Jirka (stejně jako Ty) umí ... :-)
až vám tu manuální zručnost někdy i závidím
kdybych já uměl aspoň trochu "slepit" home made leho ...[ Zpět ]Datum: 07.02.2012Autor: macikmHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
skoda ze azub a zrejme ani ostatny vyrobcovia neponukaju akesi stavebnice svojich lehokol.. akoze zakladny ram a k nemu nalezite suciastky co sa nedaju bezne kupit v cykloobchode.. potom by si kazdy mohol vystavat masinku na svoj obraz :D
no schvalne..bol bi zaujem o taky ramovy set?[ Zpět ]Datum: 07.02.2012Autor: PolloKHodnocení: +1 -1
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Azub rámové sety normálně prodává. Ke kolům standardně, u tříkolky by to bylo dost domlouvání.
[ Zpět ]Datum: 07.02.2012Autor: snilardHodnocení: +1 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
no prave tie 3kolky ma zaujimaju.. bo neviem ci je taka firma (nielen azub) co take predava.. a ak hej tak za kolko..no mozno iba tomu predaju co ma od nich kupenu trojkolku a neskvor trebaz po havarii ako nahradnu suciastku..
[ Zpět ]Datum: 07.02.2012Autor: PolloKHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
V ceníku Azub má tříkolky jen celé. Samotný rám by sis musel domlouvat přímo s Azubákama. Hlavní důvod, proč se neprodávají framesety, je obtížné seřizování táhel k předním kolům v domácích podmínkách. Máš-li zájem tak ti ceník pošlu mailem.
[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
jasne, mam zaujem..bo velakrat zhanam specialne veci,.. posli mi to na [email protected]
[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: PolloKHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
myslím že byl :-)
netvrdím, že hned zítra bych si ho koupil, ale přemejšlím, jak pro přítulku tříkolku pořídit
nebo pro sebe a přenechat jí APUSe ? :-))
svařovat (možná zatím) neumím, dílnu na montování nemám
osadit rám by se snad dalo i v panelákovém sklepě ...
P.S.: Vím, že třeba Jirka má dílnu v bytě - ale to by mi asi doma neprošlo :-))[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: macikmHodnocení: +1 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
ja sa len pohravam s tou myslienkou stavebnice.. viem ze nie kazdy si taky bicykel vyroby uplne od zakladu, ale ako z krabicky od revellu a podla navodu, by to zvladol asi kazdy..:)
kedze to asi ziadny vyrobca neponuka, tak premyslam ze by som zacal vyrabal iba take ramove sety a ktomu dodavany nejaky stavebny plan/navod..a ze cyklo suciastky by si zvolil kazdy sam podla svojich predstav alebo moznosti.. myslim ze by to bolo urcite dostupnejsie pre kazdeho kto tuzi po takejto masinke..kto si proste nemoze dovolit "original" kvoli visokej pociatocnej cene za celok..
priklad stavebnice..samozrejme okrem tych suciastok ktore najdem v kazdom cykloobchode..alebo volitelne stavebnice ..ako iba ram a zavesy kolies atd(co kazdy nevyrobi alebo si bezne nekupi)...az po vsetky diely do posledneho sroubika...
takto si vlasne robim prieskum, ze ci moj napad by ne/bol zivotaschopny .. :))
KMX Venom assembly/build- http://www.youtube.com/watch?v=3ijLdOLCZW4
ICE trike assembly time lapse- http://www.youtube.com/watch?v=1jn71B7i3s0[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: PolloKHodnocení: +1 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Myšlenka to není zcestná, hodně lidí by si rádo skládalo stroj sami. Otázka je co s cenou. U takových zakázkových věcí tvoří rám se sedlem a řízením minimálně polovinu ceny jestli ne víc. Se zabalením, dopravou a obecně prodejem máš stejné množství práce jako s hotovým kolem. Proto u většiny výrobců lehokol je cena framesetu víc jak polovina ceny hotového kola se základní úrovní komponent. Takže ti, kteří jeví zájem o frameset kvůli ceně, ti spokojení nebudou. Akorát tady budeš furt číst komentáře spousty strašně chytrých lidí o tom, jak to určitě jde udělat za polovinu a jak na tom rýžuješ miliony. Na druhou stranu lidí, kteří si rádi složí fameset sami podle vlastních představ a chápou, co za tu cenu dostávají, těch taky není nula. Takže nějaké sady bys asi prodal.
[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: JirkaHodnocení: +2 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
IMHO je hromada lidí, kteří by i s návodem kolo sestavit nedovedli.
Udělat stavebnici pro pár známých je něco úplně jiného, než to prodávat neznámým zákazníků. Takový zákazník může požadovat reklamaci, i když si za to bude moct sám. A když nebudeš pracovat zadarmo, tak zjistíš, že ono to není tak levné vyrobit rám.
Ale tohle všechno si jistě uvědomuješ sám, já jsem jen teoretik.[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: snilardHodnocení: +2 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Z ufrflanymi zakaznikmi maju problemi asi vsetci vyrobcovia..takym sa proste vyhnut neda:) ..ako spocital som si to uz velakrat..v podstate mi to pride nastejno ci zarobim iba na rame alebo si plus k ramu necham preplatit cyklosuciastky.. aj ked je napr. azub asi najlacnejsi vyrobca lehokol na svete, tak pre vela nasincou si proste v tejto dobe nemozu dovolit kupit..a dokonca aj za taku "nizku" cenu ktoru neznali prepocitavaju na cenu zachovaleho auta z bazaru..
..tu aj azubaci dobre vedia, ze raz pridu na trh velmi lacne lehokola (klasika -made.cina:))..alebo niekto kto pride z novou obchodnou politikov..a ze ak sa nechcu stat dinosaurami tak budu musiet z cenou dolu ..ja sa ale nesnazim azubu konkurovat, len proste ponuknut nieco nove, aby sa leho-sen mohol splnit kazdemu kto na to proste inak nema..
uz teraz podla mojho prieskumu je znatelny zaujem, ...ale ... :))[ Zpět ]Datum: 09.02.2012Autor: PolloKHodnocení: +2 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Vidím tu jeden základní problém. Lehokolový trh je docela specifický. Snížení ceny produktu neznamená masivní zvýšení jeho prodeje. Lehokola prostě zná a chce moc málo lidí.
Myslím, že bys musel jít s cenou hodně nízko a nasadit masivní reklamní masáž, abys udělal díru do světa. Níž, než mají současní výrobci výrobní náklady. Myslím, že HP Velotechnik dělá rámy na Taiwanu nebo tak někde, ale levná kola nemá.
Jestli se do toho pustíš, tak budu držet palce.[ Zpět ]Datum: 09.02.2012Autor: snilardHodnocení: +1 0
-
-
-
-
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Parádní to mašina Zombie na kolik to vyšlo ?
Můžeš napsat jak to máš z brzdami a kolik to má převodů? Díky za info[ Zpět ]Datum: 07.02.2012Autor: AlbanHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Cenu moc nevím, je to zombie. Oživené mrtvé části. Časem jsem na tom vyměnil hodně věcí za nové, místo původních jetých, ale nikdy jsem nespočítal cenu. Za zadní hřídele s diferákem jsem dal asi pět tisíc, hliník a šrouby dohromady ne víc než dva, možná méně. Hodně dílů (sedačka, řidítka, přední vidle) je z Azubu, kde tehdy uklízeli sklad a tohle jsou nějaké víceméně zmetky, atypy, prototypy a podobně. Takže ceny byly příznivé.
Hádám, že by to někdo se zkušenostma se stavbou lehokol měl dokázat dát dohromady kolem pětadvaceti tisíc při použití nových dílů. Hodně bude záležet jestli třeba zbastlí vlastní sedačku za pár korun, nebo koupí fungl novou z Azub triku za bůhvíkolik tisíc a podobně.
Pohon a brzdy dohromady tvoří hypermoderní sofistikovaný systém kontroly stroje na kluzkém povrchu :-). Má to 3x8 převodů, které ovšem nepohání zadní kolo, ale náboj zadního kola uložený na rámu za sedačkou. Je zvednutý výš než by byl na horáku, aby ramínko přehazky nechodilo tak nízko nad zem. Z něho je pevný převod z 15z pastorku na 28z pastorek, který je na kleci diferáku zadní nápravy. Tím pádem nejtěžší převod (42z převodník a 11z pastorek) stačí při svižném šlapání na nějakých 25km/h, zatímco na nejlehčí převod to šplhá málem po zdi, pokud je adheze. Diferák je obyčejný otevřený. Brzdy jsou dvě, navzájem nezávislé, levá ruka brzdí levé kolo a pravé ruka pravé. To dohromady znamená, že když se jedno kolo protáčí (protože přes diferák může), můžu si ho přibrzdit a odjedu. A na ledu můžu jedno kolo bloknout a druhé roztočit dvojnásobnou rychlostí, takže ze skoro nulové rychlosti udělám drift skoro kolem předního kola stojícího na místě. Nechtěné prokluzování jen jednoho kola je vzácný jev. Máš v podstatě přerušovaný vstup točivého momentu, od nuly v mrtvých bodech šlapání, až do nějakého slušného maxima. Tím pádem když už bude jedno kolo prokluzovat, neroztočí se na prázdno jak u auta, jen si přerušovaně hrábne. Rozdíl v adhezi pravého a levého musí být hodně extrémní, aby bez brždění prokluzujícího kola nešlo odjet. Na rovině s levým na ledu a pravým na asfaltuse levé roztočí jak blázen, ale odpory v diferáku a tření gumy o led dohromady dají dost síly na rozjezd. V celku normálně to odjede. Teprv do slušného kopce s jedním kolem na ledu musí člověk použít tu brzdu na tohle kolo. Na sněhu ani blátě to není potřeba, přerušovaně to hrabe a jede dál.[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
25 za materiál
kolik za práci ?
10 ?
tak to by byla docela dobrá cena
za 35 jsem kupoval "sériovýho" APUSe ...[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: macikmHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Jo to bys musel přidat, a ne málo. Nezdá se to, ale v rámu je celkem asi 120 šroubů, cca 15 frézovaných duralových dílů, cca 15 jeklů a elek se zafrézovanými dosedacími plochami a děrami, několik hodin ručně pižlané úchyty brzd atd. Všechno potřebuje slušnou přesnost výroby. Na rozdíl od většiny projektů mám na tomhle spočítané hodiny slušně, protože jsem to postavil za měsíc. cca 140 hodin čistého času práce do první jízdy, bez nosičů, blatníků a dalších věcí. K tomu dalších 20-30 na dodělávkách. To máš minimálně měsíc práce na plný úvazek.
To ale není ten hlavní problém. Hlavní problém je ten, že tohle není stroj, který by člověk mohl někomu prodat. Je to rozvrzaná potvora, co vyžaduje sem tam údržbu, sem tam opravu nebo úpravu, pomalu se pořád vyvíjí. Jako ten co to vyrobil poznám podle sluchu za jízdy co zlobí atd. V zimě dostává každý stroj zabrat, a homebuilt obzvlášť. Nemám to spočtené přesně, ale odhaduju, že na hodinu jízdy připadá zatím tak 20-30 minut v dílně když nepočítám (!) stavbu stroje před uvedením do provozu.
Takže i kdyby mi teď někdo nabídnul 45 tisíc za postavení druhé stejné SnowZombie, asi bych do toho jen tak nešel. Protože by mi to asi později omlátil o hlavu. Nicméně celkově ta koncepce vypadá jako dobrý nápad a má to potenciál. Takže až vznikne druhá generace, tak ta už bude navrhovaná s ohledem na vyrobitelnost a spolehlivost. Možná se jednoho dne podaří nabídnout zájemcům nějaký kit za přátelskou cenu. Ale ještě to chvilku potrvá.[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
hmmm
to jsem dobře ustřelil
s mým volným časem bych to dělal tak dva roky :-))
no každopádně - má to o kolo víc, stálo by to o třetinu víc :-)[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: macikmHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Já to tehdy maloval po papírech už několik měsíců a pomalu rezignoval na to, že bych to stihl udělat tak, aby se to ještě v zimě využilo. Pak mě zaskočilo sněžení (tehdejších asi 10cm byla v Brně totální kalamita, řidiči srazí co před nima neuteče ze silnice). Tak jsem se rozhodl to zkusit. V práci tehdy nebylo moc co na práci, jezdil jsem do práce autem a domů se vracel celkem odpočatý a připravený do toho vrazit několik hodin práce. Tak to šlo dva týdny, než nás vyštvali na prodlouženou vánoční dovolenou. A během té jsem to za dva týdny doskládal. Takže 4.12.2010 jsem říznul do hliníku poprvé, 27.12.2010 to jelo na první testovací jídlu a od začátku ledna jsem už na tom jezdil do práce. Nejrychlejší stavba co jsem kdy dělal. Obvykle když už něco dokončím tak to trvá rok :-(.
[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
To je bomba jsi borec.Akorát nechápu ten diferák jak to máš udělané?Neplánuješ ještě nějakej El. pohon nebo benzinovej?Nebo proč a na co ho tam máš?Jinak to jsi frajer za tak krátkou dodu postavit takovej Trike.Díky za vyčerpávající odpovědi.
[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: AlbanHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Pohon něčím jiným než sebou neplánuju na tenhle stroj ani na jiný.
Převody jsem chtěl hodně pomalé, protože po zkušenostech s Azubem 4 a Apus ve sněhu jsem věděl, že budou potřeba. Takže to tak jako tak chtělo dva řetězy, aby se tam vřadilo to přídavné zpřevodování do pomala. Diferák co jsem koupil má navíc vpravo jen přírubu pro šroubovavací volnoběžku a tu se mi moc použít nechtělo. Takže jsem místo toho dal 28z pastorek na levou stranu na přírubu pro kotouč (btw nechápu proč by někdo dával kotoučovou brzdu na klec diferáku) a před diferák jeden zadní náboj jako takovou mezihřídel. Ten už nese normální 8 převodovou kazetu vpravo a na přírubě na kotouč má 15z pastorek. Díky tomu je navíc trochu volitelné, jak vysoko nad zemí bude tahle mezipřevodová věc, protože to nezávisí na průměru hnaných kol. Takže jsem to mohl zvednout kvůli ochraně přehazky před terénem. Trochu je to vidět tady: http://hebi.rajce.idnes.cz/Snow_Zombie/...
P.S. nechci ti křivdit, ale co jsem postavil Zombii zjišťuju, že většina lidí neví, co vlastně diferák je, jak funguje a co dělá. Těm pak doporučuju tohle video: http://www.youtube.com/watch?v=K4JhruinbWc . První dvě minuty přeskoč, pak už jsou tam parádně vysvětlené vnitřnosti diferáku. Jde z toho pak odvodit co jsem psal výš o prokluzování jednoho kola nebo zablokování jednoho kola brzdou a roztočení druhého na dvojnásobnou rychlost.[ Zpět ]Datum: 09.02.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
"btw nechápu proč by někdo dával kotoučovou brzdu na klec diferáku"
je to prosté, zastavíš řetěz (tvůj případ)zmačkneš brzdu co máš přidělanou ke kleci a brzdíš obě kola naráz (stejný princip jako u čtyřkolek)
protože ten tvůj diferák vypadá že nemá ochrané pouzdro. tudíž se to tělo (klec) otáčí stejně s koly. Alespon tak to na mě působí z té fotografie té zadní stavby.[ Zpět ]Datum: 09.02.2012Autor: OzzákHodnocení: 0 -1
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Po vyzkoušení jak drží kola na jakém povrchu pod silou pohonu, která je menší než brždění, nevěřím, že brždění toho diferáku je dobrý nápad. Jedno kolo na ledu a druhé na asfaltu asi nemusíme rozebírat, ale s deltatříkolkou bude problém v každé prudší zatáčce. Nadlehčit vnitřní kolo tak, že se na suchém asfaltu blokne sebemenším bržděním není nic těžkého, stává se to pořád. Pokud budeš brzdit takhle diferák, tak v podstatě v žádné ostřejší zatáčce nemáš zadní brzdu. Brzda na diferáku bude jen o malý chlup účinnější než brzdit pouze vnitřní kolo, protože jediný rozdíl bude roztočení vnitřního kola obráceně versus jeho pouhé zablokování.
Samozřejmě pokud takhle dáš dozadu jednu brzdu pro obě kola, máš druhou brzdovou páku volnou na brždění předního kola. Ale u delta tříkolek co umí projet zatáčku víc jak krokem je vždy přední kolo zatížené tak málo, že sebemenší brždění znamená konec zatáčení, prostě to chytne nedotáčivý smyk. Buď jsou dělané jako SnowZombie, kde přední kolo veze 30% váhy, ale je děsně daleko vpředu a tím pádem na velké páce, nebo jsou dělané jako Hase Kettwiesel se sezením v podstatě nad osou zadních kol a se zatížením předního snad méně než 20%. V obou případech je prakticky nesmysl zkoušet to přední kolo brzdit.
Když to shrnu, tak ten diferák co jsem koupil dává smysl opravdu jen a pouze na delta tříkolky vyrobené z kusu klasického vzpřímeného kola. Na těch se ostřeji zatáčet nesmí, protože je hned převrátíš. A přední kolo je tak zatížené, že s ním jde i brzdit. Takže takováhle brzda na diferáku pak umožní uposřádat brzdy jako jednu přední a jednu zadní, což dává zdání "normálního" kola. A u té vzpřímené delta tříkolky se výš popsaná úskalí nedostanou šanci projevit, protože je přebijí mnohem horší potíže se stabilitou.
Pokud by někdo chtěl mít na delta tříkolce přední i zadní brzdu, musí namontovat tři brzdy a jednu brzdovou páku použít tu s vahadlem a dvěma výstupy na lanko, prodává se. Pokud by na něčem jako SnowZombie bylo bržděné přední kolo a vzadu diferák, bylo by to dost o hubu.[ Zpět ]Datum: 10.02.2012Autor: JirkaHodnocení: +1 0
-
-
-
-
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Ona SnowZombie je jako většina delta tříkolek přirozeně spíš nedotáčivá. Na tom ledu to občas ani nechce začít zatáčet, musí se tomu pohnout přibržděním jen jednoho zadního kola. Když se to přežene, jde to do hodin, ale mnohem méně ochotně než tadpole tříkolky. Jednak rozložení tření vpředu vzadu a jednak je to delší - větší moment setrvačnosti. Když se to udělá správě a začne pořádně šlapat, dá se držet krásný dlouhý drift s roztočenými zadními koly.
[ Zpět ]Datum: 07.02.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
tak uz viem..a celkovo si to viem aj predstavit ze ako to ide..jasne ze na delte je to horsie na predne kolesu..mam taku masinku na sposob taguna od hase..dve kolesa v zadu to aspon stabilizuju stabilizuju ..na trikolke na lade sa da celkom kontrolovane driftivat, aj ked teda brdy su uplne nepouzitelne..no na tej ploche rybniku to akoze nieje dvolezite:) ..ted lutujem ze som si to nenatocil .. ako priklad ze ako mi to ide je toto video; http://www.youtube.com/watch?v=-fKmuBaAaL4
[ Zpět ]Datum: 07.02.2012Autor: PolloKHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Prosim tě hod od oka cifru kolik ta sranda váží? A jaký má rozměry?
[ Zpět ]Datum: 07.02.2012Autor: OzzákHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Rozvor by měl být dva metry nebo těsně přes, takže na délku to má asi 260cm. Na šířku to projde 80cm dveře, má to myslím tak 77 nebo 78cm včetně vnějších šroubů na nábojích. Váží to asi 30kg, protože s váhou jsem se vůbec nedrbal a prostě přidělával další a další hliník dokud to nedrželo pohromadě slušně. Třeba v tom šroubovaném spoji hlavní páteře pod sedačkou je to skoro plné duralu. A diferák s hřídelema a ložiskama (plné ocelové 20mm průměr) váží asi pět a půl kila.
[ Zpět ]Datum: 08.02.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
bývalý kolega z práce si na ježdění na ležáku v zimě postavil speciální stroj :-)
http://ice-bike.webnode.cz/
[ Zpět ]Datum: 09.02.2012Autor: JurimírHodnocení: +2 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
pěkný :-))
ta koncepce postranních nožů by se dala vymyslet i v letní variantě jako balanční kolečka - to bych pak neměl tříkolku, ale čtyřkolku :-))[ Zpět ]Datum: 09.02.2012Autor: macikmHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Sklápeci kolecka, jako maji dálníky. Jinak by te to omezovalo v jizde (treba klopeni do zatacek).
Poslyste, lehojezdci, jak je to s tema ochrannyma trubickama/hadickama na retez? Ma to nejakej spesl vnitrni povrch, nebo tak neco? Prijde mi, ze tam musi byt dost treni, jednak teda odpor, jednak osoupavani retezu...? Pokud se nepletu, tak se v mensi nebo vetsi mire objevujou snad na kazdym lehokole, ne.[ Zpět ]Datum: 09.02.2012Autor: AndrejHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Jsou to PA trubky na vzduchové rozvody náklaďáků. Na koncích se jim teplem a nějakým nástrojem udělá jakoby trychtýřek, aby tam řetěz neřezal do hrany, jinak na tom nic není. Jsou ale určité zásady jejich použití:
1. trubka na tahové straně musí být rovná a jen volně zlehka ležet na naprnutém řetězu jako jeho kryt.
2. Trubka na netahové straně může být prohnutá, ale nemělo by se to přehánět. Tření v ní je úměrné ohybu a síle napínáku přehazky, podle toho je potřeba její vedení navrhnout.
Tenhle Ice Bike je parádní, hrozně se mi líbí, ale ten řetěz má právě úplně blbě. V té tahové straně by nutně potřeboval kladku. Odhadnul bych, že vzhledem k minimálním odporům na ledu dá jezdec asi půlku výkonu jen do tření v té trubce a kdyby s tím najel něj několik set km, prodře ji durch. Jinak je to fakt parádní stroj.[ Zpět ]Datum: 10.02.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Diky vsem za odpovedi.
Podle druhe casti posledniho prispevku koukam, ze jsem nebyl zas tak uplne mimo :) - ta bruslokolka to ma fakt dost dlouhe, proto me prave ta otazka napadla.
Jinak jo, pokud je to plast s hladkym povrchem a retez v tom jezdi volne, pac je tam dost mista, tak uz si to umim predstavit, ze tam zas tak zasadni treni nebude.[ Zpět ]Datum: 10.02.2012Autor: AndrejHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Problém nastane vždycky tehdy, když je běžící řetěz tlačený proti stěně trubky nebo hraně jejího konce. Hlavně v zimě, kdy je ten plast křehčí, se to celkem rychle zničí. Hlavně ale tam vzniká velké tření, které je úměrné síle, jakou ten řetěz tlačíš proti stěně té trubky. Takže když někdo prohne řetěz pod sedačku a zpátky nahoru jen trubkou, jak to má ten Ice Bike, tak tam tu trubku hobluje silou svého šlapání násobenou pákovým poměrem délka kliky / poloměr převodníku. A to je hodně. Kdyby pod sedlem měl kladku a před ní trubku jen na rovném úseku řetězu, bude to mít úplně v pohodě. Žádný odpor a velká životnost.
[ Zpět ]Datum: 10.02.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Tuhle koncepci jsem už mockrát toužil postavit: http://ice-bike.webnode.cz/fotogalerie/#ib-10-jpg
Jen mám strach, že když to udělám, tak pak jak naschvál brněnská přehrada nezamrzne příštích deset let :-).[ Zpět ]Datum: 10.02.2012Autor: JirkaHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
on s tím Pavel přišel už před minulou zimou a po ní začal obcházet moje lehokola a na letošní to stihnul.
Ale nejel jsem na tom .[ Zpět ]Datum: 10.02.2012Autor: JurimírHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Teraz ma napadlo v spravach davaly ze v holandsku robia po tych zamrznutych kanaloch super maraton cca 200km rovneho ladu cez 11 miest . To by bolo fakt super ten korculo leho jednokolka. Min trenie odhadujem to tak 60km/h so spravnym vetrom
[ Zpět ]Datum: 11.02.2012Autor: colombo.iiHodnocení: 0 0
-
Re: Jezdíte na ležáku v zimě
Na ledě se dá jezdit i s velomobilem:
http://www.youtube.com/watch?v=cq9mQdZ9ieE[ Zpět ]Datum: 12.02.2012Autor: AviatikHodnocení: 0 0
-
-
-
Hledám: Cyklistika z Prahy
Hledám: Kamaráda nebo kamarádku na pravidelné vyjížďky
Hledám: partnerku na kolo
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Kazachstán a Kyrgyzstán 2022 - 1. část
Sen o krajině s jurtami a divokými koni 1. část - Cesta do budoucnosti Na úvod... Naše první cesta s koly…
Z Linze do Budapešti přes Alpy
Linz - Budapešť, 2. - 14. 7. 2023 Po velkém úspěchu s cestou z Bratislavy do Splitu a mém sólu kolem Polska,…