NaKole.cz
Re: Zdvih zadního kola
Sice jsem "na tom" ještě ani neseděl (neležel?), ale dovolím si tipnout, že čím víc tím líp. Díky poloze a nemožnosti žlapat "ze sedla" jsou ztráty "pohupováním" minimální, a na druhé straně nepochybně méně překážek než na klasice jsi schopen "odestát" a přeskákat, takže na leho bych chtěl nejvíc, co je pro mne ekonomicky únosné.
BTW podobné požadavky na odpružení (minimální ztráty a odpružení postačující pro agresivní jízdu po silnici) mají mezi motocykly supersporty, konkrétně fireblade má zdvih vpředu i vzadu 120mm.
0
Re: Zdvih zadního kola
Jenže je tu problém k tomu čím víc tím líp, že se tím bude zvyšovat sedačka a zvlášť v kombinaci 2x 26tkové kolo to při přílišném zdvihu může být už vážný problém.
0
Re: Zdvih zadního kola
I bez možnosti šlapat ze sedla jde odpružené lehokolo hlavně v kopci "pěkně" rozhoupat.
0
Re: Zdvih zadního kola
jak které.. záleží na vedení řetězu a kvalitě a nastavení tlumení.
0
Re: Zdvih zadního kola
Na běžné ježdění do práce považuju za optimální 0mm, na běžné ježdění po lese je optimální jak nejvíc sneseš (konstrukce rámu, výška sezení atd.) Pak samozřejmě musíš věnovat trochu péče vedení řetězu tak, aby zůstával v čepu a jeho tah to nerozhoupával.
0
Re: Zdvih zadního kola
Tedy tlumič se zamykáním?
Použiji-li svisle uložený tlumič (á la levnější AZUBy), mě při stlačení o cca 40 mm vychází zdvih kola neskutečných 250 mm (počítám-li dobře???).
0
Re: Zdvih zadního kola
Možná to tak vychází, je otázka, co kde narazí do čeho při těch 250mm (nebo spíš dřív). Na Apusu mám třeba limit pneumatikou do nosiča.
Pokud máš řetěz vedený šepem, tak se ti to bude houpat tak málo, že na zamykání můžeš trochu peněz ušetřit a nijak ti to nebude vadit. Nicméně pokud hodláš investovat do zamykání, uškodit to nemůže.
0
Re: Zdvih zadního kola
na to nejde rozhodně odpovědět jednoznačně, záleží na tom, co kdo považuje za "běžné" ježdění. Na azubu mám cca 130 mm (s tenčím pláštěm i víc - limitováno narážením do rámu), ale po kvalitních cestách se dá i na neodpruženém jezdit prakticky neomezenou rychlostí. A omezenou rychlostí i na špatných cestách:-) Odpružení s sebou nese i nějaké nevýhody, je potřeba si rozmyslet, jaké jsou priority.
0
Hledám: Parťačku na e-bike do terénu. (Jihlava)
Hledám: Ebajker-ka Praha nebo jih - Tábor, Vlašim, Pacov..
Hledám: Brno a okoli
PR články:
Co se děje:
Vyzkoušejte:
Perfektní funkční oblečení pro vaše sportovní aktivity, od značky Moira.
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Cyklodovolená 2025 – kratičký okruh Balkánem – 4. část
Z Bosny do Srbska a návrat domů 7. denNe že bych si na to zvykla, ale nejednou se stalo, že v průběhu naší…
Cyklodovolená 2025 – kratičký okruh Balkánem – 3. část
Černá Hora - Durmitor 5. denJadranka ráno smaží palačinky, mažeme si je nutelou a domácí marmeládou, padají…