Na jednom z rodinných kol jsou hydraulické brzdy Tektro Gemini. Jak se tohle seřizuje? Aktuálně mám dva problémy:
- příliš dlouhý "mrtvý chod" páčky, než to začne zabírat (viz foto).
- v odbržděném stavu je jedna destička téměř u kotouče, zatímco druhá je tak 1 mm daleko. Nijak to nedrhne a nehvízdá, ale při stisku páčky se kotouč viditelně ohýbá na tu stranu, kde je v klidovém stavu destička dál od kotouče.
Čím se tohle seřizuje? Díky.
jedine co mne napada k bodu 2 je seridit polohu celeho třmenu ->
/povolit od rámu, zabrzdit, dotáhnout/
0
Jakože povolit tyto dvě věci, pak zabrzdit, čimž si to má sednout doprostřed, a zabržděné dotáhnout? To můžu zkusit.
A ten mrtvý chod se někde šteluje na tom pístu páčky?
0
ustavení- ano, takto jsem to myslel.
mrtvý chod - nevím.
jediné co mne napadá jsou opotřebené brzdové destičky, ale zde předpokládám že by jsi na to přišel sám.
0
Taky můžou a nejspíš i budou brzdy zavzdušněné, proto tam je ta velká prodleva než začnou být účinné.
Dobré by taky bylo zkontrolovat sílu kotouče jestli už není příliš zeslabený, pak se musí písty příliš vysouvat a spolu se sjetými destičkami může být problém a pak může být i důvod proč jdou brzdy - písty tak nestejnoměrně.
0
Tyhle levnější modely seřízení mrtvého chodu nemají, jen vzdálenost páky od řidítek (reach adjust). Můžeš zkusit nacpat tam víc oleje. Předpokládám, že destičky ani kotouč nejsou na výměnu.
Pokud pístky jsou vysunuté a hýbou se rovnoměrně, tak upravit polohu třmenu, jinak pístky srovnat a případně rozhýbat přidrhávající pístek.
Jinak RTFM
https://www.tektro.com/en/support/all
Parktool repair help
https://www.parktool.com/en-int/blog/repair...
0
Já jsem tohle vyřešil už u dvou kol výměnou brzd. Vyber jakékoliv Shimano, určitě si polepšíš. Když koupíš celé brzdy i se třmenem, tak jsou už odvzdušněné a dají se rovnou namontovat. Jen nemůžeš pohnout délkou "bowdenu" . Nevím, jak se to u hydraulik nazývá. Já jsem ty "bowdeny" zkracoval a když si koupíš odvzdušňovací soupravu, tak to není žádná raketová věda.
Brzdy Tektro brzdí, ale blbě.
-1
Je to kulaté, duté a teče tím brzdová kapalina, takže je to hadice a proto se to nazývá hadice nebo hadička.
0
...by mě zajímalo, jestli bys je ve slepém testu poznal... :-D
0
Pístky se vysouvají tlakem kapaliny, jež se šíří rovnoměrně, zasouvají se pružností gumy jež je těsní.
V prvním kole bych zkusil pístky zasunout a nestejnoměrné vysunutí "zresetovat" (mohlo být způsobené kdoví čím).
Samozřejmostí je vypucování jako první krok, špína může drhnout a ty nechceš být jako prase když to budeš brát do ruky.
Dlouhý mrtvý chod může být způsoben nedostatkem kapaliny, jinak se seřizovat nedá. Pokud ti historicky unikla, je to jasné, jinak to může být (záměrným?) příznakem destiček a/nebo kotouče před smrtí.
Bublina v systému by se projevila "houbovitým" pocitem při brzdění (páka pruží i když jsou desky už v kontaktu s kotoučem), ale při postupném zavzdušnění si to nemusíš uvědomit - odvzdušněním obvykle nic nezkazíš.
To je asi všechno, co můžeš zkusit, krom výše zmíněného nákupu nových brzd.
Osobně si nemyslím, že by existovaly špatné hydry, pokud netečou, ale zmetek se vyskytne všude, bez ohledu na značku.
0
Všechny hydry Tektro, na které jsem sahal, měli dlouhý houbovitý chod bez jasného dorazu při kontaktu s kotoučem. Myslím, že to je u nich vlastnost.
-2
Z vlastní zkušenosti můžu říct, že na destičkách záleží.
Zejména levné organiky mají tenenci pružit, oproti tomu sintrované desky jsou velmi tvrdé.
Nějakou pružnost bude mít každý systém a čím víc se šetří, tím to bude spíš horší.
Tektra jsou typicky levná značka, tzn ani desky ani hadice nebudou kdoví co. Pokud jsi "zkoušel" na novém kole a následně vyměnil, tohle mohl být klidně důvod.
Na tříkole je mám, nicméně desky jsou z těch lepších a hadice jsem taky musel dělat extra a ty původní letěly. Nemám s nimi žádný problém.
Leč když tak nad tím přemýšlím, nikdy jsem se na páce nijak zvlášť nevzpíral, brzdí to velmi solidně tak k tomu opravdu nebyl důvod.
Takže vlastně ani nevím, jak moc páka pruží po dosednutí desek.
-1