Podle té hrbaté holky na fotce teda nic moc, raději ne.
0
Jako malý kluk jsem to měl na "káře" a nebylo to nic moc.
0
Tak jako alternativou...Čistě mechanicky vzato je to naprosto to samé, jen jsi ty řidítka umístěné vespod přelomil v půlce a sklopil je vzhůru.
Pokud bys tím chtěl honit nějaký (svůj) konkrétní hendykep tak to jistě fungovat bude.
Jinak ale nevím, co bych chtěl alterovat, sám se spodním řízením jezdím a popravdě si nedovedu představit nic pohodlnějšího.
Vzhledem k tomu že na svůj stroj musím vždycky "nacouvat", existuje slušná šance že bych si takovéhle řízení vrazil do zadku (doslova), nemluvě o tom co by hrozilo v případě nějaké nehody...
Takže ještě jednou, co by mělo být cílem alterace? :-)
0
Proč alternativa?
Bylo by to prostě spodní řízení jen místo řidítek použiješ páky. Samozřejmě obojí má své plusy i mínusy.
Na řidítka použiješ díly, které se snadno zakoupí, ale potřebuješ prostor pro jejich otáčivý pohyb, páky řešíš individuálně, navíc se může jevit, že mají složitější konstrukci. Na jednostopém kole ten prostor pro řidítka je. U tříkolek může nastat kolize se sedadlem, u půlce i s předními koly. Nicméně se v naprosté většině případů používají řidítka.
0
Fungovat to asi bude, ale co by bylo přínosem?
Asi trošku lepší aerodynamika a menší šířka stroje, jinak mě napadají jen samé nevýhody...
Já výhodu spodního řízení u lehokola vidím v tom, že je to pohodlná pozice a nepřekáží přede mnou nic, o co bych si při srážce s překážkou ublížil...
0
Já s tím jezdím a je to super.
https://www.nakole.cz/diskuse/19636-kostky-jsou...
Ale každá sranda něco stojí ...
0
Většinou se tyhle rajčáky dávají po stranách sedačky, ruce jsou pak v podobné poloze a hýbou se podobným směrem jako s klasickým spodním řízením. Můžou být užší, pevnější a mechanicky jednodušší než klasická spodní řidítka, ale záleží na konkrétní konfiguraci.
Mít páky uprostřed a takhle blízko u sebe je pro jedno řízené přední kolo mechanicky jednodušší, ale není to moc pohodlné pro ruce. Moje zkušenost s hodně úzkými řidítky je, že musí být co nejblíž u břicha, aby se ruce nemusely natahovat dopředu a viset na nich za prsty. To tady nejde, protože páky musí mít prostorovou rezervu na pohyb dopředu a dozadu. Taky je dobré mít rukojeti vhodně šikmé, jinak bolí zápěstí. S ergonomicky tvarovanými rukojeťmi bude celkový tvar hodně podobný klasickým horním řidítkům, jenom bez možnosti sklápění při nastupování nebo pádu a s dvojnásobným počtem táhel a svislých trubek.
Jinak čistě mechanicky vzato je to naprosto funkční řešení. Naučit se na tom držet rovnováhu (pokud to bude jednostopák) bude asi trochu těžší, ale mělo by to jít, viděl jsem i větší opičárny. Při čelním nárazu může kus železa mezi nohama nadělat paseku, ale to můžou i normální řidítka. Při pádu na bok (které jsou mnohem častější než čelní nárazy) to nebezpečné nebude, naopak je výhoda, že se řidítka nepoškodí o zem.
0
Trochu mi ti připadá jako řešení čekající na problém. Pokud máš konkrétní situaci, kvůli které běžné spodní řízení nevyhovuje, a tohle by vyhovělo lépe, můůže to být alternativa. Ale pokud spodní funguje, nevidím důvod jít do složitějšího a těžšího.
0
Mě by pořád zajímalo, zda tohle má nějakou konkrétní výhodu?
Být to jednostopé lehokolo, bral bych výtky ke spodnímu řízení z hlediska aerodynamiky nebo průchodnosti dveřmi, ale u tříkolky tohle asi moc důvod nebude.
Od pohledu mi to příjde ještě nepohodlnější než normální horní řidítka. Páčky co má MadMax mi smysl dávají (viděl jsem jen na obrázku), ale tohle mi příjde divné a nepraktické. :-)
0
Jediná výhoda, co mě teď napadá je, že když s kolem manévruješ v nějakém těsném prostoru a potřebuješ si předním kolem jakkoliv zatočit nebo uhnout, půdorys zbytku kola se při tom vůbec nemění. U ostatních typů řídítek je běžné, je jakmile přední kolo zatočí, jiná část kola se stane širší na jednu stranu nebo jak to popsat. Někdy to dělá ježka v kleci. Osobně bych s nepohodlným řízením nejezdil jen proto, protože se kolo snadněji parkuje v paneláku, ale každý to má jinak :-).
0
Jako princip chápu, určitou (velmi krátkou) dobu jsem uvažoval o skládacím spodním řízení pro Ibex (Azub se tvářil, že to umí, než vyplynuly na světlo různá ale...), nicméně tříkolka na obrázku má zadek tak široký, že tam motivaci pro ultra úzká "řidítka" nevidím, ale možné je všechno... :-)
0
V roce 2012 mě bylo 56 a jel jsem K24 se spodním řízením a slušným tréningem. Dalo to 17 kol, necelých 500 km.
V roce 2015 jsem nastoupil bez zvláštního tréningu s 200 km bez řídítek. Už ráno jsem měl proti 2012 náskok 1 kolo a 500 km bylo v dosahu.
Musel jsem to avšak ještě dost hlídat a začaly se hřát windows. Nehrotil jsem to zapadl do auta.
Na konci jsem dal ještě jedno čestné kolo a bylo jich 11, asi 311 km.
Přesto pokládám misi za úspěšnou, prokázal se výrazně nižší aerodynamický odpor pákového řízení.
Od té doby se windows dávno nehřejí, dobře jsem je zajel.
0
Jako tvoje varianta řízení mi jako alternativa ke spodním řidítkům rozhodně dává smysl... jenom si matně vzpomínám, že to máš přesně opačně, než bych já považoval za intuitivní... ale když sis zvyknul a vyhovuje ti to, tak proč ne... :-)
Kdyby něco podobného měl Azub ve standardní nabídce ve variantě, že přitažením pravé ruky zatočím doprava, tak bych o tom možná i uvažoval...
0
Jo, máš pravdu, je to psánu už v tom vyšším odkazu.
Objednal jsem u kolegů z Azubu modifikované díly, ale nebylo to esteticky optimální.
Pak mě napadla hříšná myšlenka, že bych to obrátil a přecvičil se. A oni, jako by to vytušili, to obrátili.
Nebylo co řešit, šel jsem do toho a není důvod ke stížnostem.
0
Konkrétní výhoda: je to originální a ještě to nikdo nezkusil :-). Pro tříkolky, které vypadají jako doma dělané hot rody, jasná volba.
Asi jako tenkrát to elektrokolo řízené dvěma nezávislými kniply po stranách sedačky: zatáčení, plyn a vysouvání stabilizačních koleček. Super až do chvíle, kdy potřebuješ jednou rukou pustit řidítka a třeba ukázat směr.
0
Dodnes mám v kůlně podvozek Greenspeed SLR. Jedna strana "řídítek" je rukojeť natvrdo přivařená k boku sedačky a je na ní sdružená páka brzd. Druhá je pohyblivá, nemá brzdy a ovládá řízení. Doteď si pamatuju, jak jsem se jednak marně pral s pevnou rukojetí, protože řízení jednou rukou byl prostě nezvyk, a jednak tu nesmyslnost toho, že když potřebuju před zatáčkou ukázat doprava, nemůžu si před tou zatáčkou brzdit, a když chci před zatáčkou ukázat doleva, můžu si přibrzdit, ale tříkolka během toho jede kam chce. Na čistě okruhový speciál určený pro kapotáže asi přijatelné, ale jinak děs.
0