NaKole.cz
trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varování)
Dovolím si krátce popsat zkušenost trekovým elekrokolem s pohonem SR Suntour HESC (přední 250W nábojový motor). S kolem se prakticky nedá vyjet do stoupání většího než 8%, samozřejmě se šlapáním a zařazeným nejpomalejším převodem. Při ustálené rychlosti 20-25km/h docela dobře "vyhlazuje" drobná silniční převýšení, ale do jakéhokoli terénu naprosto nevhodné. Překvapuje mě, že se prodávají i horská kola s nábojovým pohonem, který je podle mé zkušenosti, pro tento účel naprosto nevhodný. Pokud někdo takové kolo vlastníte, můžete připojit vlastní poznatky. Pro mě jsou ale veskrze negativní.
Nejlépe hodnocené
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
No, jestli nejsi 40 ti kilovej Číňan máš problém, ale to jsme tu psali už před 6 lety....
Datum: 28.07.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +2
-6
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
To tady budeme po letech objevovat znovu Ameriku?
Vývoj šel dál a středový motor je samozřejmě do kopců vhodnější.
Nicméně i s nábojovým motorem se dá v kopcích jezdit. Nehodlám Lelkovi přivodit infarkt tím, že opět budu ukazovat záznamy z navigace kterými jsem dokládal, že i na nejmenovaný kopec v nejmenovaných tuzemských horách lze jet (dokonce moje manželka) rychlostí 12 - 15 km/h...Datum: 28.07.2018Autor: vysočinaHodnocení: +4 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Jo, některé kopce se dají vyjet i bez motoru :-)
Datum: 28.07.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 -6
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Když jsem před lety začínal,dopadl jsem podobně jak popisuješ. Dnes mám postavená 3 elektrokola a s mojí váhou 115kg dám s příšlapem kopec 8% 30km/h a motor i ř.j. je jen vlažná. Není motor jako motor.
Datum: 28.07.2018Autor: kormikHodnocení: +3 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Věřím, že s motorem 500W a víc do kopce táhne už pěkně, ale co baterka?! V popisovaném kole byla 8Ah, vydržela mi na 30km, celková hmotnost (jezdec, náklad, kolo) byla cca 100kg:)
Datum: 28.07.2018Autor: guwaviHodnocení: +1 -2
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Napral jsem to se střeďákem proti andorskému kopci, vydržel 23 km na turbo.
V kopcovaté krajině českého typu dá na rurbo 60 km - baterie 500W.
Nábojové motory se do kopců moc nehodí
https://photos.app.goo.gl/33EN9c9U5bdu34As8Datum: 28.07.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 -5
-
-
-
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Asi není od věci se podělit o aktuální zkušenosti. Protože kol s nábojovými motory 250W se prodává, resp. je v nabídce, stále hodně. Si představte zklamání, že si koupíte kolo za 30 tisíc a při prvním výjezdu takhle dopadnete. Zrovna nedávno se tady paní dotazovala na vybavení kola plynovou páčkou, aby nemusela šlapat. Vypadá to, že s 250W nábojovým motorem to není reálné.
Datum: 28.07.2018Autor: guwaviHodnocení: +2 -2
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Není.
Uvaří ho. Mě na zo stačilo 30 kmDatum: 28.07.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 -2
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Ak pôjde po rovine, neuvarí. Ak je to aspoň trochu solídny motor a jazdec nie je ťažký, neuvarí ani do bežných kopcov. Nábojové motory sú fajn, ale nie pre každého a na všetko.
Datum: 29.07.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +3 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Na rovince nepotřebuješ motor.
Ano, jde i o hmotnost. Taky jízda "na páčku" asi pro tento typ motoru nebude vhodná, protože ty PAS šidítka to zřejmě nedokáží rvát silou tako já palcem.
Kromě ceny nevidím sebemenší důvod slabý nábojový motor pořizovat.Datum: 29.07.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +2 -4
-
-
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Vzhledem k tomu, že rozumná horská kola začínají na 25 tis., tak elektrokolo za 30 je logicky šrot.
Datum: 29.07.2018Autor: xtondaHodnocení: +3 -3
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Před lety by elektrokolo za 30tis. Kč určitě byl šrot, ale doba pokročila a za tuto cenu lze pořídit horské ekolo se středovým motorem bafang, baterií 500Wh, kotoučovými hydraulickými brzdami a vzduchem odpruženou vidlicí.
Celopéro (bez e-pohonu) je k mání za 20tis.Datum: 30.07.2018Autor: guwaviHodnocení: +2 -1
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
No no, celopero poridis z kauflandu i za 5 000, ale pouzitelne tak od 35 vejs. Do tech 35 to bude jen odpruzenej turista, houpacka, co pri pohodove jizde vydrzi veky, v terenu ale nenadchne.
Zrovna tak se slusnym trekem, nebo horacem se da dneska pocitat spis od dvacky vejs, s deorkem petadvaceti. Levneji leda v nejakych akcich a vyprodejich.
Levnejsi kola urcite jsou, ale zrovna elektrokolo bych na nich nestavel. Uz jen kvuli tomu, ze prakticky vsude to kolo pojede rychleji, nez bezne, vsechny nerovnosti vymete ve vetsi rychlosti a s vetsi vahou, brzdy dostanou vetsi zahul.
Elektrokolo asi nepotrebuje XT prehazku, ale ostatni komponentz bych shanel spis fortelnejsi, nez lehci nebo levnejsi.Datum: 30.07.2018Autor: rondaHodnocení: 0 -2
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Přesně tak, kdesi sem viděl nějaký katalog, kde řady Alivio a níž měly nějakou poznámku o pouze rekreačním nenáročném použití, takže osazení aspoň Deore včetně brzd, vidlice aspoň Raidon a rám a záplety by taky měly být celkem fortelný a to je tak kolem 25 a se ještě dost musí vybírat, většina výrobců má nešvar dát levné brzdy i na daleko dražší kola.
Datum: 30.07.2018Autor: xtondaHodnocení: +1 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
U zmíněného Rockrider 560 S, píšou: "Není vhodné na allmountain, enduro, BMX." Takže pro běžné cross-country ježdění by mělo vyhovět;) Pravda, mohli dát 180mm kotouče, ale ostatní jsou spíš kosmetické nedostatky.
Datum: 30.07.2018Autor: guwaviHodnocení: +1 -1
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Dovolím si mírně oponovat.
Ti co kola skládají dohromady, jsou téměř ze 100% jen prodejci či montážnici, nikoli výrobci. A to, že je brzdá levná, ještě neznamená, že brzdí špatně. Je fakt, že snob, který si na nedělní výlet do hospody a zpět pořídí kolo za cca deset průměrných platů v ČR, by asi neunesl, že tam má brzdy za pár set. Nicméně si myslím, že důležitá je funkčnost, ruku v ruce s účinností brzd, né cena. Tím chci říct, že drahé není vždy lepší.Datum: 30.07.2018Autor: PapjiHodnocení: +6 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
...aneb jak je levnejsi drahe.
S brachou mame stejne kotouce. Ja brzdy Juicy 7, on Deorka. Mensi plocha u desticek u Deorek se podepisuje nejen na znatelne vetsi sile potrebne pro zabrzdeni, ale v uzsi stope driv probrzdi kotouc (obdobne desky od stejneho vyrobce). Pri stejnych kilometrech stejnym terenem sel ten jeho do kytek, ted uz ma pomalu na odchodu druhy. Kdyz vyhazoval ten prvni, muj byl prakticky netknuty.Datum: 30.07.2018Autor: rondaHodnocení: 0 -2
-
-
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Rondo 5 let mně dobře sloužila ubohá merida za 12tis. přestavěna na elektrokolo. Nic neprasklo a jezdil jsem i terény které jsou i na drtiči s celkovou váhou 175kg :-)
Vůbec bych se toho nebál ani dnes s kolem do 15tis. Co jsem měl možnost se dotázat tak většina bastlířu (přestavovatelů)s tím ani moc do složítého terénu nelezou.Datum: 30.07.2018Autor: BobbobHodnocení: +3 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Cpat tolik tisic do kola,urcite bych si rozmyslel, jestli jit pripadnym problemum naproti, nebo si jen par korun priplatit a mit to vic na jistotu. Slusnejsi ram, naby nebo brzdy zas o tolik drazsi nejsou, nez ty obycejne. Jasne ze muze vydrzet i pernik, ale osobne bych dal radsi prednost vetsi jistote. Znas to, "Kdo setri...ma hovno" :-)
Datum: 30.07.2018Autor: rondaHodnocení: 0 -2
-
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
V Decathlonu mají celopéro za 15 tis. a od Olpranu ho můžeš mít za 5, ale to neznamená, že to není šrot.
Rozumný celopéro je tak od 50 tis., hardtail jak sem psal 25, elektro pohon taky tak 25, takže elektro HT od 50 už může za něco stát.
Samozřejmě se bavím o něčem, co vyjede kopec, dá se vzít trochu do terénu. Přibližovač pro babku do sámošky když už tam nedojede za svý může být udělaný levně a účelu poslouží.Datum: 30.07.2018Autor: xtondaHodnocení: +3 -1
-
-
-
-
-
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Nie je motor ako motor. Trek s motorom v prednom kolese určite nebude už z princípu určený na náročnejšie stúpania. Priemer kolesa, skutočnosť že je motor v prednom kolese - riešenie prevažne lacnejších elektrobicyklov dáva tušiť, že to nebude trhať asfalt. Ale pozor, malé nábojové motory sa robia v rôznych prevedeniach a na pohľad síce vyzerajú podobne, rozdiel je ale podstatný. Záleží od materiálov a spracovania, takmer rovnako vyzerajúci motor môže byť 200-250W ale tiež aj 800W. Záleží na vnútornom sprevodovaní, ako bude ťahať do kopca. Takže elektrobicykel vybavený vhodným malým nábojovým motorom nemusí až tak výrazne zaostávať za strednomotorovou konkurenciou...
Datum: 28.07.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +5 -1
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Pro úplnost, se jednalo o motor níže. Buď celkově chyběl výkon a/nebo je špatně zpřevodovaný, protože do kopce v nízké rychlosti kolem 8km/h se doslova trápil, účinnost musela být katastrofální - spotřeba na maximu, ale prakticky netáhl.
https://cyklisticke-prislusenstvi.heureka.cz...Datum: 28.07.2018Autor: guwaviHodnocení: +2 -1
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Ano, stane se z něj topítko, musel bys ho držet v otáčkách, a to do kopce prostě nedáš, neušlápneš a motor to neutáhne.
Jenže jsou tu borci, co měli kliku na náhodou dobrý kus, a chlubí se, co s tím všechno vyjeli.
A tak moje a BobBobovo varování, nekupuj to, uvaříš to, tak trochu zaniká. Taky bys musel koukat asi 5 let zpátky.Datum: 28.07.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 -6
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Něco o převodových motorech.
Jedny z nejlepších převodových motorů 250w jsou Bafangy a to SWXU
SWXH
SWX02
SWX05
SWX07 a další.Jejich výhodou je ,že mají 14cm v průměru a tím již slušnou páku oproti motorům co mají jen11-12cm.Většinou mají převod 1:5 a vyrábí se v různých otáčkách od 210 -393 (RPM)čím větší číslo tím rychlejší, ale slabší v kopcích. Číňan vždy upozorní na jaký rozměr ráfku je motor vhodný. Rychlé vinutí je vhodné na koloběžky, skládačky 20-24 palců, pomalé na 26-28. Když prodejce namontuje motor 250w s rychlejším vinutím na treka28 je to bída. Pokud to udělá správně, vyjede 65letá paní s250w motorem 14% stoupání-byl jsem svědkem. Tyto 250w motory se většinou napájí Ř.J.která dává max.15A
Bafang dále vyrábí převodové motory 350-500w 36/48v mají 18cm v průměru a 4,5kg to už je slušná páka, pod označením BPM,BPM2,BPMCST.První dva jsou na šroubovací kolečko max7 převodů, poslední na kazetu až 9 koleček. Oproti 250w-12Nm má pětistovka již 52Nm a také převod1:5. Většinou je prodejci nabízeli v sadách s Ř.J. max.19-20A což mám zatím já, ale v pohodě zvládnou až 35A
Tyto motory se pro jejich věhlas kopírují, a prodávají pod označením MXUS jsou levnější a údajně stejně spolehlivé.
Další převoďák co stojí za pozornost je dvourychlostní motor 250-350w 36/48v pod označením XIONGDA jak mu klesne rychlost pod18km/h sám přeřadí na lehčí převod, nebo se dá řadit i na řídítkách. Na jednom zahraničním foru ho nazvali malý naviják. Nemohu se také nezmínit o vynikajících motorech řady Q75,Q100,Q100H,Q128C,Q128H s převodovým poměrem 1:13.4 -1:16
No a to nejlepší jsem si nechal na konec.
Převodový motor 36/48v 500w známí v EU JAKO Puma v USA MAC rozměrově i váhově stejný jako BPM 4.5kg, ale má více magnetů i cívek, a širší a kvalitnější ozubená kolečka, která snesou větší tepelnou zátěž. Tento motor snese až 72v a 50A a zvládá rychlosti přes 50km/h...Datum: 29.07.2018Autor: kormikHodnocení: +6 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Pokud bychom jezdili na kole pod trolejí, tak klidne kolo s 3kW motorem:) bohužel jsme ale závislí na omezené kapacitě baterií a je třeba používat co nejúčinnější pohon. Jinak ale automatické zařazení vyššího redukčního převodu při pomalé rychlosti vypadá zajímavě.
Škoda, že výrobci kol nejsou moc tvůrčí v používání různých alternativ, takže výběr kompletních elektrokol je dosti omezen.Datum: 29.07.2018Autor: guwaviHodnocení: +2 -1
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Před cca rokem jsem četl diskusi na nějakém anglickém servru, název si už nepamatuji,byly tam stížnosti na značnou nespolehlivost a hlavně poruchovost onoho dvourychlostního motoru.
Datum: 29.07.2018Autor: ZdJHodnocení: +2 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Ano tento motor měl potíže s volnoběžkou zasekávalas se při couvání. Nějaký čas jsem sledoval poruchovost a čekal až nedostatky časem odstraní. Nakonec jsem od zakoupení upustil a pořídil pro manželku jiný motor. Někteří majitelé psali, že mají najeté tisíce mil bez potíží a druzí jak je najednou motor hlučný a jeden dokonce psal, že už zničil třetí.
Bylo to ale zajímavé a stále se tam vracím ke čtení nových příspěvků...
http://translate.google.com/translate?depth=2...Datum: 30.07.2018Autor: kormikHodnocení: +2 0
-
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Mať k dispozícii vysoký výkon automaticky neznamená veľkú spotrebu. Tá závisí od toho, ako sa s tým jazdí. Vysoká spotreba najčastejšie vzniká pri jazde vysokou rýchlosťou (odpor vzduchu) alebo neefektívne do kopca (nízka účinnosť). Vyšší výkon napríklad umožní rýchlejšie sa rozbehnúť v kopci a dostať motor do správnych otáčok, alebo dostatočné otáčky udržať s narastajúcim stúpaním.
Radiť stupne netreba, ak je motor primárne dostatočne sprevodovaný a zároveň dokáže dosiahnuť potrebnú maximálnu rýchlosť.Datum: 29.07.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +4 -1
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Ano, chápu, po silnici lze i do kopce dosáhnout rychlost a dostat motor do otáček, ale v neznámém terénu, v lese většinou nejedu víc jak 12km/h, zvlášť do kopce a při takto pomalé rychlosti by se nábojový motor už asi pekl.
Datum: 30.07.2018Autor: guwaviHodnocení: +1 -2
-
-
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Všechny si je vyzkoušel, nebo si to jen myslíš.
Já četl, že mezi nejlepší patří Bosch, tak jsem to pořídil.Datum: 29.07.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 -5
-
-
-
-
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Dovolím si drobný exkurs do fyziky - chci-li se na e-kole pohybovat vzhůru po nakloněné rovině, tak mne zajímá síla kterou musím dostat na obvod kola, abych se pohnul z místa a případně zrychlil na nějakou ustálenou rychlost. Tato síla F krát poloměr r mi definuje točivý moment Mk = F x r, který působí na hnacím kole.
Mám-li přímý motor který mi dává točivý moment Mk a zařadím-li za něho převodovku do pomala, tak točivý moment vzroste v opačném poměru - přenášený výkon se nemění - a platí vztah N = Mk x n = konst.
Je tedy jasné, že nábojový motor s vestavěnou převodovkou (převod bývá 1:5) dává v kopci 5-krát větší moment než přímý a nelze se tedy divit, že i tato "šidítka" umožní vyjet pořádná převýšení. Navíc, protože při stejné rychlosti pohybu pracuje vlastní motor při 5x vyšších otáčkách, tak se uchladí a netrpí neduhy přímých motorů, které se při rychlostech pod 12km/h přehřívají - viz dřívější reference kolegů.Datum: 29.07.2018Autor: vysočinaHodnocení: +7 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Je to tak, pokud budu mít 250W zpřevodovaný 5x do pomala, tak bude mít kroutící moment 1Kw přímého motoru. Je ale otázkou, jak je zpřevodovaný motor zakladatele tématu, u těch převodových motorů je zřejmě možnost více druhů zpřevodování, třeba u tohoto je možnost výběru mezi RPM 201 a 328: https://bmsbattery.com/ebike-kit/768-q128c... Takže ten s nižším RPM pojede po rovině pomaleji, ale vyjede větší kopce. Z logiky věci vyplývá, že by toto mělo být zohledněno při prodeji elektrokola a u kol s nábojovým motorem by se měla při výrobě a prodeji rozlišovat pomalejší kola do kopců a rychlejší do mírně zvlněných terénů. Ovšem jelikož jsou tovární elektrokola omezena rychlostí 25km/hod., tak by bylo logické je osazovat motory s menším RPM, aby měla do kopců dostatečný kroutící moment, jelikož přes 25km/hod stejně jezdit nebudou. Ale mohlo se stát, že tady mohli udělat při montáži chybu a nainstalovat motor s vyšším RPM... Já teď dal dohromady pro přítelkyni starší kolo z bazaru s nábojovým Bafangem 250W v zadním kole a vyzkoušel jsem ho na Brdech a musím říct, že táhne na ten výkon relativně slušně, jasně že proti kilowatovému střeďáku je to čajíček, ale pro 70kg ženskou je to úplně dostačující. Jen mě tam vadí jedna věc-motor začne zabírat až po cca třetí otáčce pedálů, cca 5 sec. mu trvá, než zabere, a když přestanu šlapat, tak mu to zase asi 5 sec. trvá, než vypne. Tato prodleva je u těchto motorů normální a nedá se s tím nic dělat, nebo by se to dalo nějak nastavit? Je to dost nepříjemné - začnu šlapat silou, abych se rozjel a pak najednou kolo vyrazí vpřed. Navíc to má jen jeden výkonový stupeň - nejde přepínat - na ovládači jsou sice tři Ledky - Low, Med, High, ale při přepínání se výkon motoru nemění. Pomohla by výměna řídící jednotky, nebo její nastavení? Hlavně mě štve ta prodleva, dělají to všechny nábojové motory ? Žena mě kvůli tomu s tím nechce jezdit...
Datum: 29.07.2018Autor: pobrdnyHodnocení: +2 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Vypadá to,že si to spolu moc nerozumí.Schválně jsem testnul můj pas a stačí ani ne půl otáčky a motor jede a je to jen za 2 dolary 8mimagnetový pas. Ale sinusová řídící jednotka. Na druhém kole jsem vyměnil řídící jednotku za silnější, motor jede plyn i tempomat funguje, ale pas nejde.Volal jsem Šikulovi do Tišnova jestli mi to rozchodí.Ten mi řekl, že pokud jsem pas a řídící jednotku nekoupil od jednoho prodejce, byla by to ztráta peněz i času,že si to mám objednat od jednoho prodejce, ti že to mají odzkoušené. No a já koupil pas na Aliexpresu a ř.j. u BMSBATTERY. Tak má asi pravdu.
Datum: 29.07.2018Autor: kormikHodnocení: +2 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Máme takto zpřevodované motory od r. 2011 a k tomu ř.j. Magic 50. Motory 250W mají převod do pomala 1:5 a volnoběžku. Mkmax je opravdu na úrovni tehdejších "kilowatů", podstatně méně váží a nepotřebuji tak těžkou baterku. Pobýval jsem tehdy poblíž Tišnova a konzultoval výběr s pány z E-pohonu a vše si mohl odzkoušet...
K tvému dotazu: zpožděná aktivace a deaktivace asistence je charakteristická pro starší ř.j. se snímači otáčení. Dlouhá hystereze je nepříjemná až nebezpečná, proto se také instalují brzdové páčky s mikrospínači pro okamžité odpojení motoru při brzdění. U Magic to nejde nastavit, u tebe asi také ne. Tvoje další zmíněné problémy by měla vyřešit výměna ř.j., motoru je to jedno co ho řídí. Výměnu je třeba konzultovat s dodavatelem, aby sis opravdu polepšil a nenarazil jako kormik.Datum: 29.07.2018Autor: vysočinaHodnocení: +2 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Děkuji, myslel jsem si to. Já řídící jednotku kupoval i s PAS od Šikuly, nicméně ta jednotka byla ve "výprodeji", s upozorněním, že nelze před displej vypnout a dali záruku jen 14 dní na vyzkoušení, což jsem bohužel nestihnul dát dohromady, kupoval jsem někdy v květnu a dal dohromady až teď. Takže jsem zbytečně vyhodil 560,-Kč, protože žena s tím nechce jezdit a na mě je tohle kolo moc malé, je to dámské kolo akorát na její postavu. Holt budu muset objednat řídící jednotku a PAS od jednoho výrobce, asi na BMS battery, protože tady za ně chtějí nekřesťanské peníze... Co se dá dělat, chtěl jsem ušetřit a to se mě nevyplatilo. Ještě k těm kilowattovým motorům - sice jsou těžké a v kopcích hůře táhnou a mají větší spotřebu, ale zase umožňují brzdit rekuperací, což není zanedbatelná výhoda, nejen že část energie vrátí do baterie zpátky, čímž částečně eliminují menší účinnost, ale hlavně se tím šetří brzdy (po týdnu na Šumavě jsem spotřeboval nové brzd.destičky na obou kolech). Takže se nedá jednoznačně říct,který pohon je lepší a který horší, každý má své pro a proti, ideál neexistuje.
Datum: 29.07.2018Autor: pobrdnyHodnocení: +5 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Bude líp! :-)))
Datum: 29.07.2018Autor: vysočinaHodnocení: +2 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Rekuperace.
Svého času se tady vedla diskuze o její výhodnosti a pokud si dobře pamatuji její závěr, tak přínos byl v jednotkách procent (< 5%) a obecně hodnocení vyznívalo nepříznivě + další nevýhody přímých motorů.
Nevím, nezkoušel jsem, nechci pomlouvat.
Kladné zkušenosti by byly zajímavé.Datum: 29.07.2018Autor: vysočinaHodnocení: +1 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Docela pěkně to tady popisuje Lubo : https://www.nakole.cz/diskuse/25033-motorova...
Faktem je, že se středovým motorem měním brzdové destičky několikrát za sezonu, stačil týden na Šumavě a nové destičky na obou kolech jsou sjeté až na železo...:-( Jenže se střeďákem si mohu o rekuperaci nechat jen zdát, kdybych se rozhodoval mezi nábojovým přímým a nábojovým převodovým, tam bych asi dlouho rozvažoval a asi se nakonec přiklonil k tomu přímému právě kvůli té motorové brzdě a rekuperaci, nehledě k jednoduššímu provedení a menší poruchovosti díky absenci převodovky. Prostě každý motor má svoje výhody a nevýhody, každému bude asi vyhovovat něco jiného, lehká žena jezdící nalehko upřednostní lehký převodový motor, těžšímu muži jezdící většinou natěžko nějaké kilo navíc nebude vadit a bude se radovat, že při jízdě dolů z kopce rekuperuje, místo aby drhnul brzdové destičky.Datum: 29.07.2018Autor: pobrdnyHodnocení: +2 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Já měnil dnes destičky a vydržely mně 4500km.
Když jedu tento okruh
https://mapy.cz/s/2TBs8
tak rekuperace mně přidá díky sjezdům a brzdění 2Ah což mám po rovine zhruba na 10km jízdy.
To jen pro ilustraci zda se rekuperace vyplatí či ne, mně ano:-)Datum: 29.07.2018Autor: BobbobHodnocení: +2 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Přesně to mám na mysli, já se střeďákem měnil destičky po ujetí cca 800km na Šumavě, a to na obou kolech. Jeden pár destiček za 169,-Kč na KupKolo, předtím jsem měl za 290,-z kamenné prodejny a vydržely to samé. Proto si myslím, že těžšímu jezdci jezdícímu převážně natěžko s plnými brašnami kopcovitým terénem může rekuperace kromě pár Ah vrácených zpět do baterie též ušetřit nemalé peníze.
Datum: 29.07.2018Autor: pobrdnyHodnocení: +1 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Nechàpu, mám najeto 3000 a destičky jak nové.
Jestli ty moc nebrzdíš :-)
Kdo brzdí prohráváDatum: 29.07.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +2 -4
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Magic pie a sin-wave jednotku.
http://www.elektrokola-dh.cz/sety-na-prestavbu...
http://www.elektrokola-dh.cz/ridici-jednotky...
Díky 20" kolu a té jednotce to táhne do kopců i v malých otáčkách.
Sakryš mělo to být pověšeno níže :-)
https://bob54.rajce.idnes.cz/Prestavba_inv....Datum: 30.07.2018Autor: BobbobHodnocení: +4 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Jasně, rozumím.
Ono jde o tu hmotu, co roztáčí rekuperaci, všude písí, že kolo je moc lehké na to, aby to mělo smysl, což zjevně není náš případ.
Asi taky záleží na řj, Šikula svého času dokázal vyrobit i motorovou brzdu.
Já se pokoušel rekuperovat přes MagicPie50, ta troska samý drátek, a protože v předním kole, když se mi to při tom přebití kouslo, hezky jsem si zaplachtil.
U střeďáku rekuperace je mimo hru, tak není co řešit.Datum: 30.07.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +2 -2
-
-
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Hodně záleží, v jakém terénu jezdíš a jakou rychlostí. Po silnici veřím, že rekuperace má svůj význam (táhlé sjezdy při relativně vysoké rychlosti), ale když pojedeš v terénu, pojedeš jednak podstatně pomaleji (už kvůli tomu rekuperace nebude moc použitelná) a taky nepojedeš plynule - střídání krátkého prudkého sjezdu, kde bude v pomalé rychlosti třeba intenzivně brzdit a rovinek, kdy brzdit nebudeš.
Datum: 30.07.2018Autor: guwaviHodnocení: +2 0
-
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Co máš za motor, že rekuperuješ, já myslel, že jezdíš se střeďákem?
Datum: 30.07.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 -3
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
To vypadá, jakoby jsi tady dlouho nebyl. To by ti měl Bobbob poslat nějaké fotky na čem nyní jezdí.
Datum: 30.07.2018Autor: PapjiHodnocení: +2 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Bob má na xichtoknize vždy záznam, co ujel, a dává si toho dost.
Ale, máš pravdu, naposledy jsem s Bobem víc komunikoval když byl průkopníkem střeďáku.
Jo, v době, kdy ti dnešní chytřï nedali dopustit na nábový motor s převodovkou.
BobBob ví, stejně jako já, źe jak se přestaneme hejbat, jsme mrtví.
Ne obrazně, prostě takDatum: 01.08.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 -3
-
-
-
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Nejlepší motor na kole je žádnej motor. Jezdím to, na co mám a nehrozí mi, že někde zůstanu trčet protože došla štáva. Když budu chtít něco s dvěma kolama a motorem, pořídím sobě věc zvaná motorka.
Datum: 29.07.2018Autor: Michalek001Hodnocení: +4 -9
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Díky za názor, to je jeden pohled na věc, zde:
https://www.youtube.com/watch?v=jGCTecPZsOY
- přibližně v 19-té minutě, vede autor monolog o tom, že rekuperace by byla neúčinná, protože odpory při jízdě z kopce jsou tak velké, že musí aktivovat motor. Tak si vyber!?
Proto jsme se ptal na zkušenosti někoho, kdo rekuperaci "normálně" používá - má-li smysl a co mu přináší mimo vyšší váhy?Datum: 29.07.2018Autor: vysočinaHodnocení: +3 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Podle mě, už jen to, že účinek rekuperace/motorové brzdy většinou nelze plynule měnit, předurčuje tento způsob brzdění zejména pro plynulejší sjezdy po silnici, ale v terénu na horském kole budeš potřebovat stejně klasické kotoučové brzdy.
Datum: 30.07.2018Autor: guwaviHodnocení: +1 -2
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Rekuperácia je veľmi široký pojem, reálny prejav a využiteľnosť v rôznych podmienkach závisí od typu riadiacej jednotky a jej nastavenia. Niektoré jednotky dokážu brzdiť prakticky do zastavenia kolesa, niektoré umožňujú aj plynulú reguláciu brzdného účinku. Napriek tomu že moja RJ Magic má iba jeden stupeň rekuperácie ktorý sa dá nastaviť cez PC a od toho závisí pri akej rýchlosti to prestáva brzdiť, využívam ju stále a jazdenie bez nej si moc ani neviem predstaviť.
Skúsenosti ľudí sú rôzne, niektorí to možno mali zle nastavené alebo nemali RJ s dobre fungujúcou rekuperáciou, prípadne to chceli používať v podmienkach kde to nejde. My všetci čo to tu máme si to fakt chválime a považujeme to za zásadnú výhodu priameho motora.Datum: 30.07.2018Autor: Lubo990Hodnocení: +3 0
-
-
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Spíš míň, navíc nečekaný efekt, zkrat řídící jednotky při snaze rekuperovat do plné baterie. Prostě blbá shoda, nabiješ na kopci, pustíš to dolů, a proletíš se přes řídítka.
Datum: 29.07.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: +2 -2
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Nabíjím zásadně pod kopcem a tak tohle se mně rozhodně stát nemůže. Vy co máte středové můžete nabíjet i na kopci. Pokud už budu nabíjet na kopci tak určitě ne do max ale jen na 80% :-)
Datum: 30.07.2018Autor: BobbobHodnocení: +2 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
No, u nás jsou "marše" nějak vyšší :-)
Ta samá baterie Bosch stála v Německu 17, u nás 22Datum: 30.07.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 -1
-
-
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Já již v neděli objednal u BMSBATTERY pas a sin.ř. jednotku a v pátek jsem dostal sms, že pokud zásilka nepodlehne celnímu řízení v pondělí ji doručí.Posílají to letecky. Bohužel druhá sms psala, že se bude proclívat. Takto člověk za zásilku nemající hodnotu ani tisícovky ještě zaplatí víc jak 500kč. Jsou to zloději...
Datum: 29.07.2018Autor: kormikHodnocení: +3 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
"Pokud je úhrnná hodnota zásilky nad 22 eur, platíte pouze DPH. Pokud je vlastní hodnota zásilky nad 150 eur, platíte i clo."
Tvá zásilka se clít nebude zaplatíš jen DPH.Datum: 29.07.2018Autor: BobbobHodnocení: +1 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Plus poplatek za vyřízení pokud není z Prahy, v součtu se té pětistovce blíží :(
Datum: 29.07.2018Autor: miro5Hodnocení: +2 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
I tak ho to vyjde minimálně o 50% levnějí než to koupit u nás.
Datum: 30.07.2018Autor: BobbobHodnocení: +1 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Tak pánové procleno,je to fakt síla 1088.80kč
DHL je banda zlodějská.
Když jsem proclíval před 5ti lety celou sadu i s vypleteným motorem a vše co ktomu patří platil jsem jen 1237kč!!!Datum: 31.07.2018Autor: kormikHodnocení: +3 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Tak teď sem se ztratil v tom, kolik byla cena zboží, kolik vyměřené DPH a kolik poplatek.
Datum: 31.07.2018Autor: xtondaHodnocení: +2 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Cena musela být vyšší jak 150 eček.
Datum: 31.07.2018Autor: BobbobHodnocení: +2 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Řídící jed.1× 34$
2×pas 2$ 4$
2×čidlo otáček 4$
1× displej 17$
Za zboží v korunách jsem zaplatil zhruba 1330kč clo 0.kč DPH 538kč poplatek -DHL 550kč.
Pokud k ceně zboží připočtou i cenu za poštovné 31$ pak to skoro sedí.Datum: 31.07.2018Autor: kormikHodnocení: +2 0
-
-
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Mohu poprosit o odkaz na objednávanou řídící jednotku s PAS a plynem? Potřebuji sehnat nějakou, co by dobře fungovala s 250W nábojovým motorem, reagovala na příšlap s minimálním zpožděním a dala se napájet z 48V baterie (s možností snížení max. proudu na cca 10A, abych ho v kopci nespálil). S alespoň třístupňovým přepínáním výkonu. V E-pohonu ji nabízejí za 4 tácy, tak by mě zajímalo, na kolik vyšla Tebe při objednání na bmsbaterry... Díky moc.
Datum: 31.07.2018Autor: pobrdnyHodnocení: +1 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Na slabší motory doporučují sin. ř.j.tady a vše mezi sebou perfektně funguje.
http://www.pswpower.com/ven.php?cargo.2016-3f-39n8
Já mám pro tvoji potřebu moc silnou 25A
https://bmsbattery.com/ebike-kit/552-s12s-500w...
Na 250w motor a 48v tady moc velký výběr není. Co se týče ceny moje ř.j. je za 34$ a cena za dopravu je po zaregistrování 31$ a můžeš přidávat do košíku ještě další zboží,než se zase zvedne dopravné. Doba dodání asi týden. U PSWPOVER jsem čekal asi 3 týdny.Datum: 31.07.2018Autor: kormikHodnocení: +3 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Pokud neshoří ta převodovka.
Datum: 29.07.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 -2
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Proč by měla hořet, není papírová a následuje volnoběžka.
Datum: 29.07.2018Autor: vysočinaHodnocení: +2 0
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
:-)
Hoří i beton.Datum: 29.07.2018Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 -3
-
-
-
Re: trekové ekolo s nábojovým pohonem - zkušenost (možná varován
Prostě sis vybral nevhodný produkt pro zamýšlené použití. Tohle http://www.srsuntour-cycling.com/e-bike/e-45... by nejspíš chodilo výrazně líp.
Datum: 29.07.2018Autor: xtondaHodnocení: +1 0
Hledám: Parťáka na vyjížďky
Hledám: Cyklistika z Prahy
Hledám: Kamaráda nebo kamarádku na pravidelné vyjížďky
PR články:
Co se děje:
Vyzkoušejte:
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Kazachstán a Kyrgyzstán 2022 - 4. část
4. část - Chtěla jsem Kyrgyzstán, mám Kyrgyzstán... Podepsaly se na nás únava, hlad a stres, jestli seženeme…
Kazachstán a Kyrgyzstán 2022 - 3. část
3. část - Krát dvě to mělo bejt Čtvrtý den od startu jsme vjeli do velkoměsta, do Almaty. Zde měly děti…