Legislativa elektrokol

Dobrý den, zajímalo by mě jak je to s legislativou elektrokol. V platnosti je evropská EN15194 (250W, 25km/h, akcelerátor do 6km/h...) ale zároveň platí vyhláška MD č.341/2002Sb (motor do 1kW, 25km/h a o akcelerátoru tam není řeč). Dle čeho se tedy řídit?

[ Reagovat ] [ Zpět ]
Datum: 20.01.2016
Autor: sr71
  • Re: legislativa elektrokol

         

    Vyhláškou!

    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    Datum: 20.01.2016
    Autor: Bobbob
    Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: legislativa elektrokol

           

      Jsem stejného názoru, že vyhláška je nadřazená normě. I když názory na to co může a nemůže být na ekole se dost různí.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 20.01.2016
      Autor: sr71
      Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
  • Re: legislativa elektrokol

         

    341/2002 už neplatí, platí 341/2014

    Nechce se mi to ověřovat, ale podle mě se norma vztahovala na prodávaná elektrokola, zatímco vyhláška se vztahuje na to, co smí do provozu.

    Je to fascinující, protože i já dám krátkodobě víc než 250 W a pořád jezdím přes 25. Ale jezdit stejně rychle na motor je najednou nelegální.

    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    Datum: 20.01.2016
    Autor: JendaH
    Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: legislativa elektrokol

           

      Tam je to ale tuším o tom, že smí pomáhat jen do 25, co utočíš navíc nohama je fuk.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 20.01.2016
      Autor: ronda
      Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
      • Re: legislativa elektrokol

             

        Vím, proto jsem schválně napsal „na motor“ a ne „na elektrokole“.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 20.01.2016
        Autor: JendaH
        Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: legislativa elektrokol

           

      Tak v té 341/2014 už je u kol výkon motoru omezen na 250W, rychlost 25km/h zůstává. Zajímalo by mě jak je to akcelerátorem o něm ve vvyhlášce není řeč, znamená to že dle vyhlášky může na elektrokole akcelerátor být? Asi jo, když tam o něm není zmínka.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 21.01.2016
      Autor: sr71
      Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: legislativa elektrokol

             

        Nepřímo to vyplývá z textu vyjímky: ...jehož výkon je postupně snižován až do vyřazení z činnosti, když vozidlo dosáhne rychlosti 25km/h, nebo dříve, JESTLIŽE CYKLISTA PŘESTANE ŠLAPAT.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 21.01.2016
        Autor: vysočina
        Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: legislativa elektrokol

               

          Můžete sem prosím vložit odkaz,kde jste to našli? Já na stránkách :http://schroter.cz/predpisy/vyhl341-2014.htm
          našel :
          8. Jízdní kolo může být vybaveno dodatečně pomocným motorkem, jestliže

          a) bude nadále zachován původní charakter jízdního kola podle bodu 1 a 2,

          b) pomocný motorek bude přiměřeně plnit podmínky ustanovení § 19 zákona,

          c) jeho výkon nepřesáhne 1 kW,

          d) v případě použití spalovacího motoru, nebude mít takový motor objem válce nebo válců větší než 50 cm3,

          e) maximální konstrukční rychlost nebude vyšší než 25 km.h-1 a

          f) montáž pohonného systému - motor, nádrž paliva nebo akumulátor na jízdní kolo, si nevyžádá zásah na jeho nosných částech.

          Pokud vozidlo splňuje všechny výše uvedené požadavky, považuje se pro potřeby této vyhlášky nadále za jízdní kolo.
          Je to až docela dole, odstavec "C"

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 21.01.2016
          Autor: pobrdny
          Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
          • Re: legislativa elektrokol

                 

            Vyhláška má také přílohy!!!

            Viz příloha č.2 "Kategorie silničních a zvláštních vozidel"
            odst. 1. Kategorie L - tato směrnice se nevztahuje na:
            a)
            .
            .
            f) jízdní kola s pedály, která jsou vybavena přídavným elektrickým motorem s maximálním trvalým výkonem 0,25 kW, jehož výkon je postupně snižován až do vyřazení motoru z činnosti, když vozidlo dosáhne rychlosti 25 km.h-1, nebo dříve, jestliže cyklista přestane šlapat.

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 21.01.2016
            Autor: vysočina
            Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: legislativa elektrokol

                   

              Jednoduše řečeno, sériově vyráběné elektrokolo které je vybaveno 250W motorem, motor vypíná při rychlosti 25 kmh a motor začíná pomáhat na popud šlapání, bavíme se o elektrokole na pozemní komunikace. Jakmile pojede rychleji či bude vybaveno akcelerátorem tak nesmíte na silnici, je to terénní elektrokolo. U dodatečných montážích sad na kola se můžeme bavit o výkonu motoru až 1000W ale ta rychlost a nutnost šlapání tam je také. Jakmile se bavíme o větším výkonu motoru, ruku v ruce s tím jde i váha kompletu a menší ovladatelnost kola. A kdo z Vás co máte magic pie či podobné systémy šlape?

              [ Reagovat ] [ Zpět ]
              Datum: 22.01.2016
              Autor: kostik
              Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
              • Re: legislativa elektrokol

                     

                Mám středový BBS-2 48V/750W a jsem s ním naprosto spokojen, pomáhá slušně i do prudších kopců.Vzhledem k mé váze 120kg mě bylo jasné, že motor o výkonu "šlehače" 250W by mi do kopce moc nepomohl a asi brzo by shořel, i ta 750W se při delším stoupání zahřeje.A rozhodně šlapu,ten"ruční plyn"používám většinou při rozjezdech nebo když si chci občas chvilku"orazit"a"poposednout",abych ulevil "zadní"části těla. Větší část cesty jen na "ruční plyn" jsem jezdil po té,co jsem si natáhnul stehenní sval,takže jsem ten sval"rehabilitoval"tím, že jsem ho postupně přivykal pohybu na kole.Ostatně dojezd bez šlapání,jen na motor je jen kolem 26km,se šlapáním se dojezd prodlouží na cca 40km a pokud motor zapínám až v okamžiku, když už to v kopci vlastními silami neušlápnu,tak dojedu třeba 70km.Kolo jsem elektrifikoval,protože jsem chtěl ulevit bolavým kolenům, která větší kopce už nezvládala.S tím, že budu dál šlapat jsem počítal,chtěl jsem kolo a ne moped,proto jsem zvolil ten středový motor,který při šlapání ve vypnutém stavu neklade při jízdě velký odpor a naopak do kopců umí výrazně pomoci,vyjedu kopce které jsem nevyjel ani zamlada.Ale ta debilní legislativa,kterou mi hlava nebere-když to"pustím"z kopce,tak můžu jet klidně 50km/hod.i víc a motor mě k té rychlosti pomáhat nemusí,na to stačí jen zemská gravitace,díky které bude větší problém to ubrzdit,ale po rovině mě motor pomůže jen do 25km/h,takže díky tomu budu víc překážet a brzdit silniční provoz;motor 250W mě do kopce taky moc nepomůže a brzy shoří,prostě jde o to aby to brzy odešlo a muselo se koupit nové,je to asi hlavně o tom,aby se ekonomika hýbala,o bezpečnosti to určitě není,stejně jako každý ví,že v nepřehledném kopci je dobré přibrzdit;tak ze stejného důvodu to nebudu"mastit"na cyklostezce mezi chodcema a dětma padesátkou,ale klidně dvacítkou i pomaleji.Jsou to naschvály našich i evropských zákonodárců, kterým jde jen o to, aby si různé firmy mastily kapsu a my jsme na to doplácely-např.platba elek.podle jističe!

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 23.01.2016
                Autor: pobrdny
                Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -4
                • Re: legislativa elektrokol

                       

                  o bezpečnosti to určitě není,stejně jako každý ví,že v nepřehledném kopci je dobré přibrzdit;tak ze stejného důvodu to nebudu"mastit"na cyklostezce mezi chodcema a dětma padesátkou,ale klidně dvacítkou i pomaleji

                  Problém je ovšem v tom, že i na kole jezdí spousta debilů, kteří tu rychlost mezi chodci respektovat nebudou, steně jako nerespektovali alkohol (proto bys teď měl jezdit bez pivečka po obědě). O nedodržování rychlosti v autě ani nemluvě. Jen a jen kvůli takovým jsme omezování všichni a přitom by úplně stačilo, kdyby se lidi kontrolovali a chovali se slušně.

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 24.01.2016
                  Autor: Papji
                  Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                  • Re: legislativa elektrokol

                         

                    > Problém je ovšem v tom, že i na kole jezdí spousta debilů, kteří tu rychlost mezi chodci respektovat nebudou

                    Pak by měla mít všechna kola povinně limiter, který zabrzdí, když přesáhneš 25 (i vlastní silou).

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 24.01.2016
                    Autor: JendaH
                    Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
                    • Re: legislativa elektrokol

                           

                      Vzhledem k tomu, ze se normalne prodavaji auta, co zvladnou treba 250 km/h, prestoze nikde v CR se nesmi jet vic nez 130 km/h, je omezovac u elektrokol trochu anomalie.

                      Nicmene mne to nevadi, zatim motor nepotrebuju. Omezovac na nemotorova kola snad nehrozi, vzhledem k tomu, ze jizdni kolo nemusi mit meric rychlosti a za dne ani zdroj elektriny, by ten omezovac rychlosti casto stal vic nez zbytek kola.

                      Ale super je, ze omezeni rychlosti se vubec nevztahuje na chodce, pokud to nekdo zvladne, tak muze po silnici bezet, lyzovat nebo bruslit neomezenou rychlosti, dokonce ani 50 km/h v obci pro chodce neplati... ;-)

                      [ Reagovat ] [ Zpět ]
                      Datum: 24.01.2016
                      Autor: Jrr
                      Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                      • Re: legislativa elektrokol

                             

                        Když chce někdo kolo bez omezovače, tak stačí si nekupovat kolo s motorem a může jezdit třeba 50 když to ušlape.
                        Rozhodně nemám nic proti omezení rychlosti u elektrokol.

                        Když chce někdo motor může si pořídit elektroskůtr a může ho mydlit po silnici třeba 80 když na to bude mít motor, ale fakt nevidím důvod proč by někdo s motorem se měl rychle prohánět po cyklostezkách, po sídlištích apod.

                        [ Reagovat ] [ Zpět ]
                        Datum: 24.01.2016
                        Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                        • Re: legislativa elektrokol

                               

                          Naprosty souhlas. Ja si myslim, ze zakon deli vozidla na motorova a nemotorova z dobreho duvodu a prijde mi nefer chtit mit vyhody a privelegia obou skupin zaroven. :-)

                          Akorat tu cyklostezku bych pro cyklisty dal nepovinne, treba ze muze jet po soubezne silnici dokud rychlost neklesne pod 20 nebo 25 km/h, protoze nektere cyklostezky jsou fakt za trest.

                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                          Datum: 24.01.2016
                          Autor: Jrr
                          Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                          • Re: legislativa elektrokol

                                 

                            Já ti rozumím, ale to je hodně složité. Jediné kdy stezku nemusíš použít je pokud není sjízdná, nebo jízdou po ní bys vážně ohrozil vlastní zdraví.
                            Jenže pokud je jen v mizerném stavu nebo její povrch neumožní vyšší rychlost než 10, tak pořád je sjízdná a musíš ji užít.
                            Je povinností správce komunikace (stezky) ji uzavřít pokud by ohrožovala cyklisty.
                            Zatím jsem viděl jen jednou zavřenou stezku, když kolem ní ořezávali stromy a větve padali na stezku.

                            [ Reagovat ] [ Zpět ]
                            Datum: 24.01.2016
                            Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                        • Re: legislativa elektrokol

                               

                          > ale fakt nevidím důvod proč by někdo s motorem se měl rychle prohánět po cyklostezkách, po sídlištích apod.

                          A jaký vidíš důvod, proč by se tam měl prohánět někdo bez motoru?

                          (z těch cyklostezek mám podobný pocit jako Jrr, když pomineme chodce, už jsem viděl schody, obrubníky, nečekaná ukončení, vyvedení do silnice do nepřehledné zatáčky atd.)

                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                          Datum: 25.01.2016
                          Autor: JendaH
                          Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                          • Re: legislativa elektrokol

                                 

                            Pánové, kdo z vás má elektrokolo, nebo se na něm alespoň svezl?
                            Na kole jedete podle svých možností a máte kolo pod kontrolou, na elektrokole za vás začne najednou pracovat motor a vy ztrácíte díky menšímu odporu pedálů ten bezprostřední kontakt s realitou. Nejedete na kole, ale kolo jede s vámi!!! Jak píši níže, najednou jedete rychleji, než byste jeli bez motoru. Vzhledem k tomu, že e-kola jsou primárně určena méně výkonným a tedy i méně zkušeným cyklistům, tak považuji rychlostní limit za potřebný - samozřejmě jen pro elektrokola.

                            [ Reagovat ] [ Zpět ]
                            Datum: 25.01.2016
                            Autor: vysočina
                            Hodnocení: +8 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                            • Re: legislativa elektrokol

                                   

                              P.S. rychlostní limit = vypínání motoru při dosažení rychlosti 25 km/h.

                              [ Reagovat ] [ Zpět ]
                              Datum: 25.01.2016
                              Autor: vysočina
                              Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                              • Re: legislativa elektrokol

                                     

                                Osobně si myslím, že to omezení rychlosti má díky menší proudové náročnosti kladný vliv na dojezd.

                                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                Datum: 25.01.2016
                                Autor: Arnošt905
                                Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                            • Re: legislativa elektrokol

                                   

                              Dle této úvahy i v autě nebo na motocyklu ztrácíš kontakt s realitou.

                              [ Reagovat ] [ Zpět ]
                              Datum: 25.01.2016
                              Autor: petrp
                              Hodnocení: +6 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
                              • Re: legislativa elektrokol

                                     

                                A ne snad?

                                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                Datum: 25.01.2016
                                Autor: bara2
                                Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                              • Re: legislativa elektrokol

                                     

                                Kdo chtěl, tak pochopil, kdo nechtěl, tak ne - přesně podle úsloví: "Když se nechce, je to horší, než když se nemůže."

                                Chtěl jsem se bavit o elektrokolech, ne o autech, ale odpovídám Ti ano, a např. havárie z důvodů překročení rychlosti v zatáčkách jsou toho smutným dokladem.

                                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                Datum: 25.01.2016
                                Autor: vysočina
                                Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                              • Re: legislativa elektrokol

                                     

                                Velmi snadno, nebo myslíš, že ne?
                                Dnes a denně to předvádějí stovky řidičů kteří nezvládnou vozidlo a způsobí nehodu a v lepším případě jen havarují.

                                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                Datum: 25.01.2016
                                Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                              • Re: legislativa elektrokol

                                     

                                No, něco na tom bude, Petře.

                                Když si stroj dělá co chce, je to nezvyk i v tom autě. Najezdil jsem spíše statisíce než tisíce kiláků, většinou tedy na těch dálnicích. Každé nové auto si člověk musí osahat, protože se chová trochu jinak, zvykneš si.

                                Když mě v létě nechal na holičkách traktor, koupil jsem si novější chytřejší autíčko a to má funkci tempomatu. Nastavíš si rychlost a ono si to autíčko tu rychlost drží aniž šlapeš na plyn.

                                Zezačátku mi to připadalo dost nezvyklé a řekl bych, že jsem měl pocit, že to jede tak nějak nebezpečně. Prostě mám tam 130, a auto si to drží, zatáčka nezatáčka, náledí nenáledí.
                                Když jedu na plyn, před zatáčkou sundám nohu z plynu, v druhé půlce zatáčky přidám, tak jak nás to učili zamlada. Jenomže to tenhle tempomat neumí. Takže jsem měl pocit, že se to vozidlo se mnou nebezpečně řítí tak, jak kdybych měl nohu na plynu sám, já nikdy nejel.

                                Zvyknul jsem si, taky už s tím cajkem zase mám nadranděno 20 tisíc.

                                Teď už vím jak to jezdí na tu "páčku" ale ze začátku jsem fakt měl pocit "ztrátu kontaktu s realitou".

                                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                Datum: 27.01.2016
                                Autor: Jindra8526
                                Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                              • Re: legislativa elektrokol

                                     

                                A proto jsou na silnici zavedené rychlostní limity.

                                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                Datum: 28.02.2016
                                Autor: DejvCZ
                                Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                            • Re: legislativa elektrokol

                                   

                              Elektrokolo bohužel nemám.

                              Opačný pohled: když se ženu na kole zadejchaný s tepem 180, mám nižší kontakt s realitou než kdyby mi pomáhal motor.

                              [ Reagovat ] [ Zpět ]
                              Datum: 25.01.2016
                              Autor: JendaH
                              Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
                            • Re: legislativa elektrokol

                                   

                              Souhlas. Mám Bosch a uvažoval jsem o tunningu do rychlosti až 45km/hod. Pak jsem se svezl na kamarádově kole s BBS s rychlostí až 45km/hod. A hodně rychle jsem přestal o tunningu přemýšlet. Přesně: nejel jsem na kole, kolo jelo se mnou. A neumím si představit nějakou krizovou situaci třeba někde na silnici, jak bych takové kolo zvládl.
                              Před časem, ještě na normálním kole mně na křižovatce předjelo auto a okamžitě zatočilo doprava. Musel jsem zahamtnou brzdy a šel tím pádem k zemi. Jel jsem okolo 30km/hod. Odnesla to jen zlomená ruka. Jak bych dopadl v této situaci v rychlosti nad 40km/hod si radši ani nepředstavuji.

                              [ Reagovat ] [ Zpět ]
                              Datum: 25.01.2016
                              Autor: bolek
                              Hodnocení: +6 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                              • Re: legislativa elektrokol

                                     

                                > Jak bych dopadl v této situaci v rychlosti nad 40km/hod

                                Já dokážu krátkodobě ušlapat 40 km/h i na normálním kole (a z kopce pak úplně). A v prosinci mi ve 35 km/h nedal přednost neosvětlený cyklista na tmavém kole. (zabrzdil jsem asi na 20 a pak jsem spadnul, naštěstí jen odřeniny).

                                Z toho podle mě vyplývá, že by se mělo jezdit opatrně (a případně pomalu) na všech kolech, a nic zvláštního pro elektrická a neelektrická.

                                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                Datum: 25.01.2016
                                Autor: JendaH
                                Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                                • Re: legislativa elektrokol

                                       

                                  Baže, na rovině to víc jak pětadvacet nerozšlapu a z kopca se při třiceti už bojim, když je to prudší nebo je tam zatáčka tak brzdím na míň jak dvacet!

                                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                  Datum: 25.01.2016
                                  Autor: bara2
                                  Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                                • Re: legislativa elektrokol

                                       

                                  A co tě potom vede k myšlence, že by se mělo jezdit pomalu a opatrně jen na jízdních kolech, ale v autech a na motorkách nikoliv?

                                  Já bych nechal každého pohybovat jen tak rychle, jak svůj dopravní prostředek zvládne rozhýbat vlastní silou... a pak bych se šel podívat na kamioňáky... :-D

                                  A nebo se shodneme, že 40 km/h je po rovině na kole až až, takže vyšší rychlosti zakážeme i autům, vždyť je to nebezpečné... :-)

                                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                  Datum: 25.01.2016
                                  Autor: Jrr
                                  Hodnocení: +6 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
                                  • Re: legislativa elektrokol

                                         

                                    Tak on je určitej rozdíl ve stabilitě pohybující se soustavy, ne?

                                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                    Datum: 26.01.2016
                                    Autor: bara2
                                    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                                    • Re: legislativa elektrokol

                                           

                                      A on je tam taky rozdil v hybnosti (m*v), coz mnohem lepe odrazi potencialni skodu, ktere dane vozidlo muze zpusobit.
                                      Takze pokud rekneme, ze 50 km/h je pro 100 kg cyklistu az az, tak pro tunovy sportak vyjde ekvivalentni hybnost uz pri 5 km/h a kamion by se radsi vubec pohybovat nemel... :-)

                                      Jinak jestli myslis stabilitu dvoustopeho oproti jednostopemu vozidlu, tak budis, ale jestli veris, ze motorka je pri 130 km/h stabilni, zatimco jizdni kolo pri polovicni rychlosti nikoliv, to by me zajimalo zduvodneni...

                                      [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                      Datum: 26.01.2016
                                      Autor: Jrr
                                      Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                                      • Re: legislativa elektrokol

                                             

                                        Nechcu kecat, ale u motorky je o hodně níž těžiště celé soustavy a většinou maj dost tlustý gumy, to bude asi hrát nějakou roli...

                                        [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                        Datum: 27.01.2016
                                        Autor: bara2
                                        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                                        • Re: legislativa elektrokol

                                               

                                          Lehokola mají níž těžiště než klasická kola a lowracery podle mě mají těžiště nejníž ze všech jednostopých vozidel, co jsem kdy viděl.
                                          Je ale nižší těžiště v tomhle vůbec výhodou?

                                          Motorky jsou mnohem těžší, což znamená větší setrvačnost. To by možná šlo prohlásit za přínos ke stabilitě. Pak by ovšem taky tlustý cyklista byl stabilnější než hubený... a pokud bysme uznali tohle, možná opravdu hrají roli i tlusté gumy...

                                          Ještě mě ale napadá, že čím rychleji kolo/motorka jede, tím rychleji se otáčejí kola a tím větší gyroskopický efekt. Není tak nakonec bezpečnější jezdit rychle než pomalu? ;-)

                                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                          Datum: 27.01.2016
                                          Autor: Jrr
                                          Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                                        • Re: legislativa elektrokol

                                               

                                          Lehokolo není kolo, ale lehokolo

                                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                          Datum: 27.01.2016
                                          Autor: Jindra8526
                                          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                                        • Re: legislativa elektrokol

                                               

                                          "Lehokolo není kolo, ale lehokolo" ?

                                          Lehokolo je podle zákona jízdní kolo (aby ne, když je jízdním kolem dokonce i koloběžka) a když si tam někdo nemontuje motor, bude z toho navíc elektrokolo. Nebo spíš lehoelektrokolo, případně elektrolehokolo? ;-)

                                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                          Datum: 28.01.2016
                                          Autor: Jrr
                                          Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                                        • Re: legislativa elektrokol

                                               

                                          Elehouš.

                                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                          Datum: 28.01.2016
                                          Autor: petrp
                                          Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                            • Re: legislativa elektrokol

                                   

                              No, to je blbě, proto jsem jezdil na páčku...

                              [ Reagovat ] [ Zpět ]
                              Datum: 27.01.2016
                              Autor: Jindra8526
                              Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                      • Re: legislativa elektrokol

                             

                        A defaultní devadesátka mimo město platí jen pro motorová vozidla (fakt, § 18 (3)).

                        [ Reagovat ] [ Zpět ]
                        Datum: 25.01.2016
                        Autor: JendaH
                        Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                    • Re: legislativa elektrokol

                           

                      Tohle už tady bylo, to sis spletl dobu. "Když nemůžu já, tak proč by měli moci ostatní?"
                      Trošku stupidní nemyslíš?

                      [ Reagovat ] [ Zpět ]
                      Datum: 25.01.2016
                      Autor: Papji
                      Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                      • Re: legislativa elektrokol

                             

                        Můj argument jsi vůbec nepochopil. Ve skutečnosti ten limiter požaduješ ty, protože na kole (i neelektrickém) jezdí přece spousta debilů-

                        [ Reagovat ] [ Zpět ]
                        Datum: 25.01.2016
                        Autor: JendaH
                        Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                        • Re: legislativa elektrokol

                               

                          Možná jsem tvůj argument nepochopil, ale to co ve skutečnosti "požaduji" není žádný limit. Jen bych si přál, aby se lidi k sobě chovali slušně, nepřeceňovali se a byli k sobě ohleduplní navzájem. V podstatě je to jen málo, co by se dalo po lidech chtít.

                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                          Datum: 25.01.2016
                          Autor: Papji
                          Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                      • Re: legislativa elektrokol

                             

                        Souhlas, omezení rychlosti pro elektrokola je nutnost, co ušlapeš nad limit je tvá věc.

                        [ Reagovat ] [ Zpět ]
                        Datum: 25.01.2016
                        Autor: Bobbob
                        Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                        • Re: legislativa elektrokol

                               

                          Omezení kol s pomocným motorkem by nebylo nutné, kdyby ti co této pomoci využívají, poháněli kolo "hlavou".

                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                          Datum: 25.01.2016
                          Autor: Papji
                          Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                        • Re: legislativa elektrokol

                               

                          Jenže ono je tam omezení na rychlost a na výkon současně. To je věc, která mě vadí. Omezení na rychlost je mi fuk, no dobře, tak budu jezdit o málo pomaleji než teď, ale pořád je tady ještě omezení na 250 W, takže do kopce, kdy pomoc potřebuju nejvíc, ještě řeším, jestli ten motor nezničím.

                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                          Datum: 26.01.2016
                          Autor: petrp
                          Hodnocení: +7 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                          • Re: legislativa elektrokol

                                 

                            Sis měl pořídit silnější:-)

                            [ Reagovat ] [ Zpět ]
                            Datum: 26.01.2016
                            Autor: Bobbob
                            Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                            • Re: legislativa elektrokol

                                   

                              Nevěděl jsem, jak by se na mě tvářili němečtí policajti, přeci jen používám e-kolo také k cestě do obchodu.

                              [ Reagovat ] [ Zpět ]
                              Datum: 27.01.2016
                              Autor: petrp
                              Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                              • Re: legislativa elektrokol

                                     

                                Nepoznají to, netváří se....
                                Německo jsem se svým kilowatovým strojem přejel víckrát....

                                Jo, je vidět, že to vymýšlel byrokrat bez špetky znalostí. Do výkonu nikomu nic není, když jsi těžší, máš více zátěže, potřebuješ větší výkon.

                                Naštěstí překročení rychlosti změříš snadno, ale ten výkon by v terénu měřili dost blbě.

                                Horší by to bylo, kdyby se něco stalo, a ty jsi byl na "nelegálním" stroji. To by mohl být problém.

                                Pro sich sivem s sebou turban a nauč se pár arabských slovíček, pak můžeš klidně jezdit i autem bez papírů :-)

                                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                Datum: 27.01.2016
                                Autor: Jindra8526
                                Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
                                • Re: legislativa elektrokol

                                       

                                  Nepoznaj, netváří se, to už dneska vím také. Ale motor už měnit nebudu. ;)

                                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                  Datum: 27.01.2016
                                  Autor: petrp
                                  Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                          • Re: legislativa elektrokol

                                 

                            No právě o tom jim přece jde,aby Ti ten motor dlouho nevydržel,kola tržní ekonomiky se přece musí točit, je to přesně tak jak jsem tady psal!Jako ty žárovky,co zakázali!Stačí přemýšlet selským rozumem,aby Ti došlo,že přece svítíš nejvíc v zimě,kdy je brzy tma a tím pádem to odpadní teplo žárovek není ztráta,ale zůstavá v bytě a vlastně s ním přitápíš.A teď,když klesla spotřeba elektřiny,tak vymyslí platbu podle velikosti jističe!Moc jsme šetřili,tak vymyslí jiný způsob,jak z nás prachy vytáhnout!Takže smysl toho nařízení nejsou nějaké úspory,ale kšeft.A stejné je to s tím omezením elektromotorů.Ale to tady někteří lelkové nedokážou pochopit.

                            [ Reagovat ] [ Zpět ]
                            Datum: 26.01.2016
                            Autor: pobrdny
                            Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
                            • Re: legislativa elektrokol

                                   

                              Tak snad už popáté a doufám naposled, snad to pochopíš.
                              Když ti nestačí motor co se montuje do kol, tak si pořiď silnější motor a přestaň tady blábolit voloviny o nějakém nepochopení.
                              Jediný kdo tady něco nechápe jsi snad jen ty. I Bobbob ti to tady několikrát napsal. Motor má uváděný nějaký výkon a když ti to nestačí, tak si můžeš pořídit motor s větším výkonem.
                              Ty snad nečteš co se tady napsalo, tak to konečně udělej a přečti si to.
                              A jestli ti nestačí ani ty silné legálně prodávané motory co jsou na trhu, tak fakt už nevím co bys chtěl.

                              [ Reagovat ] [ Zpět ]
                              Datum: 26.01.2016
                              Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
                              • Re: legislativa elektrokol

                                     

                                V klidu,já to všechno chápu, v tom problém není:-)Jen Ty nechápeš, že se tyhle všechny předpisy a nařízení nevymýšlí kvůli bezpečnosti nebo úsporám, ale kvůli tomu, aby se tržní ekonomika hýbala.Prostě donutíme lidi kupovat něco, co dlouho nevydrží,aby si museli brzo koupit zase nové.To je to,proč tam píšu o žárovkách atd... Ale dobře,nechme už toho,už mě to taky nebaví psát furt dokola :-)

                                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                Datum: 26.01.2016
                                Autor: pobrdny
                                Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
                                • Re: legislativa elektrokol

                                       

                                  To fakt myslíš vážně, že kategorie vozidel jsou tady proto aby se ekonomika hýbala?

                                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                  Datum: 26.01.2016
                                  Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
                                  • Re: legislativa elektrokol

                                         

                                    Já to tušil, že to nepochopíš:-)Nemyslím kategorie vozidel,ale nařízení EU,jaký výkon motoru je legální.Čím mě tedy vysvětlíš,že nám EU nařizuje i výkon vysavače:http://www.novinky.cz/ekonomika/346476-v-eu...
                                    Úspora energie ten důvod nebude,slabším vysavačem budu muset vysávat delší dobu,takže spotřeba bude stejná(moc dobře si vzpomínám na sobotní gruntování někdy před 40-ti lety,co mě dalo práce slaboučkou Etou 406 vysát koberec...

                                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                    Datum: 26.01.2016
                                    Autor: pobrdny
                                    Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
                                    • Re: legislativa elektrokol

                                           

                                      Proč sem pleteš vysavače, co mají společného s vozidly?
                                      Jednině snad nějaké modernější čarodějnice, že by je používali ku létání, ale pak by byly v kategorii létacích strojů a ne vozidel.

                                      Jde přece o kategorie vozidel a jejich rozlišení podle velikosti, výkonu, rychlosti a užití. Už jsem to taky psal. Někdo z nějakých důvodů určil to rozlišení. a taky určil maximální údaje pro jednotlivé kategorie.
                                      No a ty sem mezi vozidla napleteš nějaké vysavače. A tvrdíš, že já jsem něco nepochopil.

                                      Držme se vozidel. Můžeš napsat, proč bylo určeno, že na jízdním kole může jezdit jenom jeden cyklista, proč nemůžou jet dvě osoby nebo třeba i tři? Můžeš zdůvodnit proč malé motocykly jsou omezeny rychlostí 45 km, když já bych chtěl na nich jezdit třeba 60? Proč v osobním vozidlem můžeš vézt jen lodí do počtu sedadel, maximálně jen 8, když by se jich do auta vešlo víc a uvezlo je? Proč nákladní auta (nad 3,5 tuny) mohou jezdit maximální rychlostí 80, když by mnoho dopravců chtělo aby jezdily rychleji? Proč mohou být nákladní auta dlouhá maximálně 12 metrů, návěsy 18, a proč ne třeba 14 a 20 m?
                                      Atd, atd.
                                      Prostě bylo z nějakých důvodů určeno, že kolo s pomocným elektromotorem může mít jen takový výkon. Proč já nevím, já jsem zdůvodnění nečet ani mě to celkem nezajímá, jen to beru na vědomí.
                                      Ale dost vážně pochybuju, že ve zdůvodnění je napsáno, že to je z důvodu nějakého rozhýbání ekonomiky.

                                      [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                      Datum: 26.01.2016
                                      Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -4
                                      • Re: legislativa elektrokol

                                             

                                        Protože nejsem"ovce"a zajímá mě,proč nám EU pořád něco nařizuje.Tobě to holt stačí vzít na vědomí a po důvodech nepátráš, ale já chci vědět důvody,proč to tak je.Nevím proč bych Ti to měl zdůvodňovat já,zveřejnit důvody by měl ten,kdo to tak vymyslel a nařídil.

                                        [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                        Datum: 26.01.2016
                                        Autor: pobrdny
                                        Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
                                        • Re: legislativa elektrokol

                                               

                                          A proč se ptáš mě? Já to nevim a je mi celkem jedno jestli motor o takovém výkonu nebo onakém výkonu je ten správný a dobře zvolený.
                                          Nevim proč zvolili zrovna takový údaj o výkonu. Kdyby tam bylo napsáno 500, tak zase se najde jiný podrbný a bude brblast proč zrovna 500 a ne 600.
                                          Když chceš vědět proč tak se podívej do předpisu, tam to je napsané a rozhodně to bude napsané u důvodové zprávy k tomu rozhodnutí.
                                          Rozhodně to bude někde zdůvodněný a odůvodnění není tajné.

                                          Jinak klidně můžeš odpovědět na otázky které jsem se tě ptal. To se nestyď a zodpověz je proč?

                                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                          Datum: 26.01.2016
                                          Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
                                        • Re: legislativa elektrokol

                                               

                                          Ale já se přece neptám Tebe a odpovídat Ti taky nebudu, já přece ty předpisy nevymýšlím, zeptej se těch co je vymýšlí....

                                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                          Datum: 26.01.2016
                                          Autor: pobrdny
                                          Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                                        • Re: legislativa elektrokol

                                               

                                          Jen jsem tu vyjádřil jisté pochybnosti, že ty nařízení jsou pro dobro nás všech. Nic víc,nic míň.Tímto už to považuji za uzavřené,stejně mě už nejdou další příspěvky vkládat.

                                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                          Datum: 26.01.2016
                                          Autor: pobrdny
                                          Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                            • Re: legislativa elektrokol

                                   

                              Pánové, nešiřte poplašné zprávy !!!
                              Tady není fórum "běžných" elektrokolistů, ale převážně těch co e-kola používají nestandardně, experimentují a tomu odpovídají jejich závěry.
                              Pověry o tom jak motory 250W hoří více, než silnější šíří nejvíce majitelé zbytečně předimenzovaných motorů, aby si sami před sebou zdůvodnili drahý nákup, nebo ti, kteří změnili nastavení ŘJ do oblasti nad povolené meze. Po světě jezdí možná statisíce 250W motorů a nejsou slyšet reklamace.

                              Ještě drobnou radu pro předdůchodové ročníky, pro ty, kteří celý týden sedí u pracovního stolu, mají BMI větší než 25, jedinou jejich aktivitou je cesta z auta do kanceláře a zpět a o víkendu se převlečou za sportovce a vyráží na elektrokole a pak stěžují si, že je 250W neutáhne - Pánové nejezte tolik, v týdnu cvičte, nebo alespoň choďte pěšky 4km/den. Pak se třeba dopracujete ke stejnému poznání jako Jindra - než vláčet elektrokolo (motor Magic), starat se o dobíjení baterií a pod., tak raději zapracovat na kondici a jezdit na "obyčejném" kole - viz.články.

                              [ Reagovat ] [ Zpět ]
                              Datum: 27.01.2016
                              Autor: vysočina
                              Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
                              • Re: legislativa elektrokol

                                     

                                Všechno souvisí s hmotností, kterou musí elektromotor zvládnout a taky z konstrukcí motoru.

                                Proto jsme já i Bob bez problému 250W šidítko upekli během pár chvilek.

                                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                Datum: 27.01.2016
                                Autor: Jindra8526
                                Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                                • Re: legislativa elektrokol

                                       

                                  No jo, ty sis to odzkoušel, spálil motor, experimentoval dále, abys nakonec pochopil, že při jízdě na těžko tě ani silný elektromotor nezachrání, tři baterie a elektrocentrála na vozíku znamenají takovou zátěž a komplikaci, že je lepší zapracovat na vlastní váze a kondici a vrátit se k běžnému kolu. Palec nahoru!!!

                                  Toho se zjevně kolega Pobrdný bojí jako čert kříže, při tom má všechny předpoklady - předdůchodový věk, váha 120kg, sedavé zaměstnání, tedy pravděpodobně špatná kondice - jak sám přiznává, tak kopce které já stařík, i s lehkou nadváhou, jezdím s 250W minimálně rychlostí 12km/h, tak on se 750W pouze 7km/h !!! - kde je tedy jeho problém? Jak za něj může EU a jak to souvisí s jističi, žárovkami a pod.? To je pouze demagogie, kterou odvádí pozornost od hlavního problému. Nečetl jsem od něho jediný logický důvod pro který by se směrnice měla měnit a jak. To, že JEHO slabý motor neuveze není argument.

                                  Vývoj jde dál a jak odkázal Bob, tak motory Bosch uvádí t.zv. nominální výkon 250W, při čemž jsou schopné dát i trojnásobný špičkový výkon. To ovšem souvisí s celou koncepcí pohonu a tím, že přípomoc je odvozena od torzního snímače - takže při náhlé velké překážce dostanu okamžitě silnou pomoc, ale jen na dobu nezbytně nutnou - pokud se silně opírám do pedálů. Ne trvale, jak se kolega dožaduje u svého motoru s asistenci PAS. O ručním plynu, případně tempomatu nemluvě.

                                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                  Datum: 28.01.2016
                                  Autor: vysočina
                                  Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
                                  • Re: legislativa elektrokol

                                         

                                    Taky si myslím, že středový motor je ta správná cesta, nikdo z nás nemá v nohách kilowatu, a přesto to jede aj do docela drsného kopečka díky převodům.

                                    Ale přesto si dál myslém, že omezovat "nominální" výkon je hloupost, proti odpojení motoru nad 25 km/h nic nenamítám.

                                    PAS, senzory, odpojovače brzd, to jsou další věci, které bych nechal na volbě a spíše povinně vyžadoval možnost jejich deaktivace.


                                    Proč má sáhnutí na brzdovou páku odpojit motor?
                                    Protože PAS, elektronika, protože přívod proudu do motoru neovládám sám ale nějaké čidlo na pedálech. Tak se musím sichrovat, abych když sáhnu na brzdu mě zárověň motor nehnal dopředu. A zase, další komplikace, která když selže, nepovede k bezpečné jízdě.

                                    Tohle všechno při ovládání páčkou odpadá. Stejnou rukou přeci nebudu brzdit a současně přidávat plyn. Tempomat? Nevím, spíše ne.

                                    Než jsem definitivně přesedlal na papouška, jezdil jsem s očima na měřáku spotřeby a přípomoc nedávkoval podle rychlosti ale právě tak, abych udržel spotřebu minimální a tím zvýšil dojezd.

                                    Asi to půjde všechno někdy ošetřit nějakou elektronikou ale pro mě, na krátkéé vzdálenosti se stále jeví jako nejjednodušší, nejefektovnější a nejméně poruchové řešení se silným motorem v zadním kole, ovládaným páčkou. Prostě proto, že je vše konstrukčně strašně jednoduché.

                                    Kdybych byl nucen dojíždět do práce nějakých těch 30 km denně, asi bych si znovu takové kolo postavil.
                                    Co nejvíce výkonu, co nejjednodušší konstrukce.
                                    Robustní ocelový rám, dokonalé zakotvení zadního kola. Předimenzované vodiče z mědi a ne čínské hlíny. Možnost drandit bez šlapání, ať si klidně ostatní říkají fuj, při každodenním dojíždění by to byla mnohdy nezbytnost.

                                    Legislativci by na jedné straně chtěli omezit škodlivé dopady dopravy a na druhé straně komplikují možnost využití výše popsaného kola jako dopravního prostředku, což je celkem velká chyba. Registrovat něco takového jako elektromoped ? Nevím šlo by-li to a za kolik.

                                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                    Datum: 28.01.2016
                                    Autor: Jindra8526
                                    Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                                  • Re: legislativa elektrokol

                                         

                                    Ještě jedna věc mě napadla, odhlédněme od legislativních skopičin, praktická věc, tedy cena.

                                    Když jsem začínal s elektrokolem já, o středovém motoru se spíše šeptalo, takové kolo koupit vlastně u nás nešlo. Vlastně vůbec nešlo koupit kolo, se kterým bych se mohl vydat na 1000 kiláků.

                                    Tak jsem to po různu bastlil, pokus-omyl, prozkoumána spousta slepých uliček. Když si sečtu všechny ty motory co jsem oddělal, baterie, nabíječky, řídící jednotky, atd, stál mě ten výsledný dobastlenec něco kolem 100 tisíc korun českých. Ne najednou, postupně.
                                    Teď kdybych takové kolo měl postavit, troufnu se vejít do 30 tisíc a bude to žihadlo co opravdu něco uveze a bude vyžadovat minimální údržbu.

                                    Bob si postavil (jedno z dalších jeho kol) se střeďákem, a když si to věechno spočítá, taky jistě dostane hodně překvapivou částku.

                                    Protože "šidítka" s nábovými motory nejsou vhodná pro naše hmotnosti a zátěže co hodláme převážet nezbývá než koupit kolo se střeďákem.

                                    No o to není za 20 tisíc, ale se slušnou baterií mezi těmi 70-80ti tisíci.

                                    Proč to píši.
                                    Rozhoduje-li se někdo pro elektrokolo, a není v extrémní fyzické kondici a spíše přes-cent než docent má v podstatě jen dvě možnosti.

                                    Jít cestou "mimo legislativu" a postavit si (nechat si postavit) ilegála zhruba v ceně 30 tisíc, nebo si koupit osvědčené, kvalitní kolo se středovým motorem za těch 80.

                                    Nejhorší cesta je ta, kterou jsem si prošel já, dobastlit si nakonec "ilegála" za 100, to nedělejte.

                                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                    Datum: 28.01.2016
                                    Autor: Jindra8526
                                    Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                                    • Re: legislativa elektrokol

                                           

                                      Jo tak já jen za motory jsem vypálil dohromady 40tis. Pak asi 20tis za řj. a různá přislušenství no a více jak 60tis. za baterie.
                                      Na druhou staranu nebýt toho tak už 5 let sedím doma a čumím z okna.
                                      Tak jsem si za tu dobu projel mnohá místa kde bych se už nikdy nedostal.
                                      Nelituji jediné vynaložené kačky:-)
                                      Taky jsem se naučil úsporné nakupování baterií. Na jaře budu kupovat lipolku multistár 35V/16Ah/20C a vyjde mně to na 5000Kč i s dopravou. Dříve jsem za tuto kapacitu vysolil 20tácu ani jsem nemrknul:-)
                                      A ještě to byla měkká sračka co vydržela pár měsíců. U svých lipolek začínám 3 rok a jsou ve 100% stavu.

                                      [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                      Datum: 28.01.2016
                                      Autor: Bobbob
                                      Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                                      • Re: legislativa elektrokol

                                             

                                        Takže si taky překročil 100ku....

                                        Jo to "najít si to sám" má něco do sebe, a taky to tak nebolí, když nakupuješ postupně.

                                        Jak píši, kdybych musel jezdit do práce, postavím silný stroj (tak 2000W) bez přehazovačky, na páčku, s dojezdem 30 km bez šlapání (kdyby se muselo).

                                        Na výlet do dálav bych si pak spíše koupil nějaké hotové kolo se středovým motorem Bosch, s 500W, 13.5Ah baterií a koupil bych si hned dvě a nabíjel bych už jen v noci. Žádný vozík, jen náhradní baterii v brašně, těch 150-160 denně by to pak dalo.

                                        [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                        Datum: 28.01.2016
                                        Autor: Jindra8526
                                        Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                                      • Re: legislativa elektrokol

                                             

                                        Já se přiznám, že jsem díky pokroku a vašim zkušenostem, které jsem se tu před rokem dočetl, ušetřil a jezdím na kole, které jsem před rokem koupil použité,ale ve skvělém stavu za 7500,-a vybavil ho střeďákem BBS-2 a baterií 48V/11,6Ah - v akci celá sada za 25500,- Takže suma sumárum skvělé kolo, co mě uveze po všech kopcích, kam chci jet mě vyšlo na 33000,- Ani já těch peněz nelituji, místo 14-ti denního válení se někde u moře jsem sjezdil místa, kam jsem se díky mé nemoci už dlouho nepodíval. A doufám, že kolo i tělo bude ještě pár let sloužit ke spokojenosti a pár míst v krásné přírodě ještě navštívím.Jediné věci které lituji jsou byrokrati, kteří vymýšlejí nesmyslné zákony, kterými chtějí lidem zkomplikovat již tak těžký živit. Díky moc lidem jako jsi Ty,Bobe a Tvým radám, které mě ušetřily vyhozené prachy za zbytečně spálené slaboučké motory(před rokem jsem se rozhodoval mezi nábojovým a středovým motorem,tady na tomto fóru jsem se dozvěděl, že na pomoc do prudších kopců je vhodnější motor středový),protože Ty se díky své nemoci dokážeš vcítit do lidí, kterým prostě stav tělesné schránky nedovolí sportovat, jak by chtěli. Moc Ti držím palce, ať se daří a jezdí to :-)

                                        [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                        Datum: 28.01.2016
                                        Autor: pobrdny
                                        Hodnocení: +10 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
                                  • Re: legislativa elektrokol

                                         

                                    Milý Vysočino, kdybys četl můj příspěvek ze 26.1.hned pod svým příspěvkem,tak bys pochopil,že kdyby mě to stav mých kloubů dovolil,tak bych rád sportoval a i shodil nadbytečné kilogramy a zlepšil si kondici.Tak rád bych víc sportoval i hubnul, až bych brečel.Jenže bohužel není mi přáno,tělo mi to již nedovolí.Ortoped se vyjádřil v tom smyslu,že dokud ještě chodím,tak ať jsem rád;až chodit nebudu,tak se může zkusit operace,ale s nejistým výsledkem.Tak jsem se prostě rozhodnul věnovat se dál svému nejoblíbenějšímu koníčku-cyklistice dál, protože ten druhý-turististika a v zimě běžky je stavem kloubů již dosti omezen.Když si dám jeden den 10km"tůru" s nordic.walking holemi,tak druhý den jsem rád, že se dobelhám do práce.Protože mám moc rád Brdy a Český kras, kde jsou ovšem samé kopce,tak jsem se rozhodnul dát dohromady elektrokolo,díky radám zde před rokem načerpaným jsem si nekupoval slabý nábojový motor,ale motor středový,který mě ty kopce pomůže zdolat a přitom mě nebrání ho po rovince vypnout,šetřit elektřinu a protáhnout si tělo. A doufám, že kolo i tělo bude ještě pár let sloužit ke spokojenosti a pár míst v krásné přírodě ještě navštívím.Jediná věc, která mě jsou byrokrati, kteří vymýšlejí nesmyslné zákony, kterými chtějí lidem zkomplikovat již tak těžký život. Proto doufám, že mě případná hlídka nebude pokutovat, protože mám silnější motor,než soudruzi v Bruselu schválili. Rychlost nehoním,těch 25km/hod mě stačí,chci mít čas se při jízdě kochat krajinou, ne "hltat kilometry". I Tobě, Vysočino, přeji ať Ti to jezdí, jen mě u Tebe chybí trochu pochopení pro lidi, kterým větší výkony a zlepšování kondice neumožňuje stav pohybového aparátu.

                                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                    Datum: 28.01.2016
                                    Autor: pobrdny
                                    Hodnocení: +6 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
                                    • Re: legislativa elektrokol

                                           

                                      Milý Pobrdný, když se ti mne nepodařilo přesvědčit věcnými argumenty, tak sis vzpomněl na heslo soudruha Gottwalda "Kdo nejde s námi, jde proti nám" a obvinil mne z "...nedostatku pochopení pro pro lidi, kterým větší výkony a zlepšování kondice neumožňuje stav pohybového aparátu."

                                      Gratuluji!

                                      [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                      Datum: 28.01.2016
                                      Autor: vysočina
                                      Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -8
                                      • Re: legislativa elektrokol

                                             

                                        Nechtěli by ste už toho nesmyslného plkání zanechat.Všichi víme, že vaše IQ i argumenty jsou velice "přesvěčivé"...

                                        [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                        Datum: 28.01.2016
                                        Autor: dědek61
                                        Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -4
                                        • Re: legislativa elektrokol

                                               

                                          Milý dědečku, kde jsi byl tu celou dobu co nám kolega Pobrdný sice neřekl jak normu upravit, za to nám dlouho, na příkladech jiných norem EU dokládal, že je jistě špatná.

                                          Podle stylu psaní bych řekl, že máte hodně společného - že by druhý nick? :-))), tak mu prosím zopakuj a vysvětli, že jemné naznačení, že BMI větší než 25 znamená nadváhu a konstatování, že by takoví spoluobčané s ní měli něco dělat a ne se dožadovat legalizace silných pomocných motorů, rozhodně nedokresluje můj nedostatek soucitu s lidmi trpícími poruchami pohybového aparátu.

                                          Ještě dovol dotaz, číslo 61 v nicku je tvůj rok narození, věk, či hodnota tvého IQ? Pokud to poslední, tak na vysvětlenou - na začátku vlákna je modrý rámeček a nad ním řádek m.j. s tímto textem: "Toto téma chci: ...skrýt..." Stačí kliknou a již tě nemusí naše bláboly iritovat!

                                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                          Datum: 29.01.2016
                                          Autor: vysočina
                                          Hodnocení: +7 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -6
                                      • Re: legislativa elektrokol

                                             

                                        Myslím,že té doby,kdy nám vládli soudruzi jsme si užili vzhledem ke svému věku dost a měli by jsme se naučit trošku víc bránit si svá práva a nenechat si do nich tolik kecat od jiných soudruhů z Bruselu, to je všechno, co jsem svými příspěvky říct. Domníval jsem se,že toto forum by mělo sloužit k tomu, aby jsme si zde sdělovali své zkušenosti a poznatky, proto jsem zde své zkušenosti napsal.Již nemám dále potřebu své názory donekonečna obhajovat,děkuji těm kdo pochopili, co jsem se snažil říci, těm co mě nepochopili to stejně nevysvětlím.

                                        [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                        Datum: 28.01.2016
                                        Autor: pobrdny
                                        Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -4
                                        • Re: legislativa elektrokol

                                               

                                          Tak soudruhy bych sem raději "netahal", ti dnes mají jiné "starosti:...Míru zdar...

                                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                          Datum: 28.01.2016
                                          Autor: dědek61
                                          Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                                      • Re: legislativa elektrokol

                                             

                                        Tam kde končí argumenty,tam začíná napadání.Zaplaťpábůh,že doba"normalizace"souhdruhů Gottwalda a Husáka je již za námi,i když by ji někteří jako vysočina chtěli vrátit.Přečníváš,buď váhou,délkou,nebo IQ,tak Tě"znormalizujeme",aby jsi se vešel do škatulek,které nám EU vymyslela,že.

                                        [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                        Datum: 29.01.2016
                                        Autor: pobrdny
                                        Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -5
                                        • Re: legislativa elektrokol

                                               

                                          To mě připomíná ten starej:

                                          Jak ta babka přijde na obecní úřad a hned od dveří halasí "čest práci" a starosta jí povídá "Buď pochválen pan Jéžis Kristus stařenko, s komunisty jsme už skoncovali v 89tém.

                                          A stařenka na to: "Skoncovali, skoncovali, ale vy jste tu zůstal, soudruhu tajemníku...."

                                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                          Datum: 29.01.2016
                                          Autor: Jindra8526
                                          Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -4
                                        • Re: legislativa elektrokol

                                               

                                          No Ty jsi tak moudrý a jak jsi mne hned prokoukl!

                                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                          Datum: 30.01.2016
                                          Autor: vysočina
                                          Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -4
                                        • Re: legislativa elektrokol

                                               

                                          To si stěžuje ten pravý! Ty napadáš kohokoliv, kdo se odváží mít jiný názor - prohlédni si kriticky své příspěvky!
                                          Uvědomuješ si, že si za své problémy můžeš sám? Kdo tě nutil vykrmit se na 120kg a zhuntovat si nadváhou kolena? Pak ještě zcela neomaleně vyžaduješ ohledy a pochopení od ostatních! Na takové jenom dlouhý bič a malý dvorek!!! :-)

                                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                          Datum: 30.01.2016
                                          Autor: renata68
                                          Hodnocení: +10 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -6
                • Re: legislativa elektrokol

                       

                  Kdyby to omezení nebylo tak tam ti lidi tou padesátkou po cyklostezkách jezdit budou! A ostatním lidem kteří na ni budou to příjemné rozhodně nebude. Pokud chceš jezdit s elektro motorem rychleji jak 25Km/h tak si kup raději ten elektroskutr a cyklostezkám se vyhni.

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 28.02.2016
                  Autor: DejvCZ
                  Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
              • Re: legislativa elektrokol

                     

                Jsme s manželkou rekreační cyklisté – na kolo sedneme tak cca 20x za rok na výlet do max 50km (i vícedenně). Jak přibývala léta, tak manželka ve stoupáních zaostávala, já musel na vrcholu čekat, a ne vždy jsem to nesl s nadhledem. Shodou okolností jsme se dočetl o elektrokolech, náhodou se vyskytoval v blízkosti Tišnova, kde jsem si s pány podiskutoval o teorii a e-kolo prakticky vyzkoušel. Poučen o tom, že bych za ženou na e-kole zaostával, zakoupil jsem dvě sady s nábojovými převodovými motory s volnoběžkou o výkonu 250W. To bylo před sezónou 2011, sady jsem namontoval na naše horská kola a k naší spokojenosti je používáme dodnes. S koly jsme vyjeli např. i na šumavský Poledník, krkonošské Mísečky i Špindlerovku atd. Jinde na fóru jsem uváděl záznamy z GPS – naše rychlost ve stoupání neklesla pod 12 km/h. Přestože jsme těch 10 km na Špindlerovku jeli na jeden zátah, tak motory byly ve slunečném červnovém dni jen mírně teplejší než teplota těla a evidentně neshořely. To vše při mých 190 cm a 98 kg živé váhy, ve věku 70 až 75 let – tedy žádný nadupaný junák, sil ubývá - bolí kolena a bůh ví co ještě.
                Podobné zkušenosti má i o pár let mladší, ale o 20kg těžší kolega, který si po infarktu pořídil KTM se středovým Boschem 250W, jezdí i do Alp, nemá problém, motor nehoří, dojezd má údajně 65km.

                Proč nám motory 250W vystačí a nehoří – no zřejmě proto, že i podle zde dříve citovaných pramenů - dává průměrný cyklista při rychlosti 25 km/h výkon 250W. Zmíněný „šlehač“ tedy za cenu 5-6 kg mrtvé váhy (i s baterkou) poskytuje výkon druhého cyklisty a to by snad mělo stačit. Pak jen záleží na umu konstruktéra a kvalitě výroby zda budete spokojen, totéž ale platí i pro silnější motory.

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 24.01.2016
                Autor: vysočina
                Hodnocení: +7 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                • Re: legislativa elektrokol

                       

                  Ještě jeden moment – dojezd – byl mi nabízen silnější motor, udělal jsem si tedy jakousi energetickou bilanci ve vztahu k dojezdu. Vyšlo mi, že raději pojedu do kopce s 250W jen rychlostí 12 km/h, ale dojedu X km, než jet s motorem 750W rychlostí 20 km/h při dojezdu Y km, kdy Y je menší než X, samozřejmě s baterií o stejné kapacitě.

                  Ještě k omezení rychlosti – považuji ho za více než účelné, když jsem sadu namontoval, tak jsem vyjel do lesa a najednou jsem zjistil, že jedu vyšší rychlostí, než bych si dovolil bez motoru – je to pojistka proti nepozornosti. Kdo chce jezdit rychleji ať si pořídí silničku a pilně trénuje.

                  Osobně se domnívám, že e-kola byla „vytvořena“ touto spotřební společností jako prostředek pro to dostat do hotelů a hospod co nejvíce turistů a mimo hlavní sezónu. Kdo v té době může přijet? No přece důchoci, ale ti mají pohybové problémy, tak je posadíme na elektrokola. A to se myslím povedlo.

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 24.01.2016
                  Autor: vysočina
                  Hodnocení: +7 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
                • Re: legislativa elektrokol

                       

                  Asi máte štěstí na dobré"kusy",nebo ten,kdo psal:http://www.nakole.cz/diskuse/17095-uvarene... měl smůlu na špatný kus, nevím.Faktem je,že když jsem se před rokem také ze zdravotních důvodů rozhodl postavit elektrokolo,tak jsem dlouho přemýšlel, jestli motor slabší,nebo radši silnější.Jsem elektrikář a vím,že je lepší elektromotor předimenzovat a jeho výkon raději celý nevyužít,než poddimenzovat a furt ho hlídat a jednou neuhlídat a motor je v háji.Ta vložená diskuze byla taky jeden z důvodů,proč jsem radši dva tácy připlatil za silnější motor,než abych třeba pár měsíců po záruce(nebo i třeba během neuznané záruky)kupoval za 17000,-nový silnější motor.On ten dojezd se silnějším střeďákem není zas o tolik menší proti tomu slabšímu,když se člověk naučí řadit,aby motor nemusel jet"na plný zátah"(vyzkoušený dojezd 40-70km(podle terénu a poměru výpomoci motoru/jezdce) na baterii 48V/11,6Ah,váha jezdce 120kg.Jak píšu,s motorem jsem spokojený,jezdím hlavně lehčí terén v kopcovité krajině,v prudších kopcích jedu na nejlehčí převod s příšlapem cca 7km/hod.Vysočina píše,že jezdí do kopců 12km/hod,z toho vyplývá,že ty kopce asi nejsou tak strmé?Protože ty,které potřebuji vyjet,tak bych tou rychlostí nevyjel ani se 750W motorem.Jen momentálně řeším potřebu elektrifikovat kolo přítelkyni,jí by v pohodě stačil motor slabší,klidně 250W,jenže potřebuji,aby fungoval na 48V,protože si chci její baterku půjčovat na dlouhé sólo tůry(ona jezdí podstatně méně než já,na mých deset výletů vychází jeden společný),takže kdyby byla baterka jen pro její kolo,tak by zbytečně zahálela a stárla,takhle ji využiji na svém kole.Ale mám problém sehnat slabší motor na 48V,z elektrického hlediska není problém navinout motor více závity slabšího drátu,aby fungoval na větší napětí,ale zřejmě z konkurenčních nebo legislativních? důvodů ho sem nikdo nedováží.Takže mě asi nezbyde než jí taky nainstalovat silnější motor,který funguje na 48V a nechat ho nastavit na nižší výkon..

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 25.01.2016
                  Autor: pobrdny
                  Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                  • Re: legislativa elektrokol

                         

                    Když jsem psal o rychlosti na cestě z Míseček na Zlaté návrší a o výjezdu ze Špindlu na Špindlerovku tak jsem nemluvil o rychlosti na JINÝCH a MENŠÍCH kopcích! viz. záznamy z GPS - oranžová tečka na mapě koresponduje s vyznačeným řádkem na výpisu. Krásný den skončil slejvákem, tak na třetím snímku jsou vidět řídítka našich kol s ovládacími prvky a navigace jejíž záznamy jsou na prvních dvou obr.

                    Jsem také elektrikář a snad právě proto nedrbu do nastavení ŘJ, nejdu přes doporučené hodnoty a zřejmě také proto mi nehoří motory. Svůj význam sehrává jistě také převodovka - motor při pomalé jízdě běží ve výhodnějších otáčkách. Pohrál jsem si také s převody - mám horské talíře 22-32-42 a sedmikolo 13-34.

                    Bavíme se o legislativě, tvoji volbu nezpochybňuji, jen jsem považoval za vhodné podělit se o naše 5-leté zkušenosti s jízdou s motorem 250W.

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 25.01.2016
                    Autor: vysočina
                    Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                    • Re: legislativa elektrokol

                           

                      Ale jo,vždyť já svou volbu taky nikomu nevnucuji a Tvé příspěvky nijak nezpochybňuji,také jsem měl potřebu se k tomu vyjádřit a přispět svou troškou do mlýna.Co naopak zpochybňuji jsou ta různá omezení a restrikce,která nám EU vnucuje-jako např.ty obyčejné žárovky(pokud topím přímotopem,tak úsporkami nic neušetřím,jelikož svítím nejvíc v zimě kdy elektřinou topím,takže ten tepelný výkon co vyzáří žárovky nemusí vyvinout přímotop),omezení výkonu vysavačů,výkon motorů elektrokol a teď platbu elektřiny podle velikosti jističe.Prostě nechápu,proč má někdo potřebu lidem vnucovat,jak silný motor můžou mít?Jestli se někdo chce tahat s dvoukilowattowým motorem těžkým jak kráva,který mu vycucne baterku po pár kilometrech,tak ať si ho na kole s sebou tahá,jeho volba,tak proč mu do toho kecat?Ale proč bych já se svými 120kg musel mít stejně slabej motorek jako moje 75kg přítelkyně,to mě prostě rozum nebere.Je to jako kdyby nějakej velkej Ford Transit musel mít motor o výkonu jako motor Škody Citigo,protože se silnějším motorem už bys musel mít řidičák na náklaďák nebo co? Ještě bych pochopil to rychlostní omezení,když jsou mezi námi pitomci,co nejsou schopní"přizpůsobit rychlost stavu a povaze vozovky a provozu na ní" a přibrzdit mezi děckama na cyklostezce.Ale nutit všem váhovým kategoriím jezdících též v různých terénech jen jednu furt stejnou výkonovou kategorii motoru,to mi prostě hlava nebere...:-(

                      [ Reagovat ] [ Zpět ]
                      Datum: 25.01.2016
                      Autor: pobrdny
                      Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
                      • Re: legislativa elektrokol

                             

                        Když chceš mít silný motor, tak proč si nepořídíš elektroskůtr nebo motorku jako takovou?

                        Prostě bylo určeno, že kolo s pomocným elektrokolem může mít max. rychlost 25 na motorový pohon. Jsou různé kategorie vozidel a tohle je jedna z mnoha.

                        Jsou třeba malé motocykly co mají povolenou rychlost do 45 km, a neslyšel jsem nějaké protesty ani námitky proti tomu. Kdo chce rychlejší, pořídí si výkonnější vozidlo.
                        Stejné to je s kolem s pomocným motorem.

                        Vážně nechápu s čím má kdo problém.

                        [ Reagovat ] [ Zpět ]
                        Datum: 25.01.2016
                        Hodnocení: +7 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
                        • Re: legislativa elektrokol

                               

                          Lelku on ale píše o výkonu motoru, omezení rychlosti chápe:-)
                          Bosch taky dělá 400W motory a nijak to neřeší.

                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                          Datum: 25.01.2016
                          Autor: Bobbob
                          Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                          • Re: legislativa elektrokol

                                 

                            Ale jo, to spolu taky souvisí. Když chce mít výkonnější motor, tak ať si koupí elektroskůtr s výkonějším motorem.
                            Když chce mít kolo a užívat výhod jízdního kola, tak se musí smířit s nižším výkonem a omezenou rychlostí.
                            Motocykly jsou také členěny podle výkonu motorů do kategorií a žádné námitky.

                            [ Reagovat ] [ Zpět ]
                            Datum: 25.01.2016
                            Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -4
                            • Re: legislativa elektrokol

                                   

                              No a proč by si měl kupovat slabší když ho to neuveze?
                              Němci jak vidět taky serou na nějakou euro normu a klidně vali 400W motory.
                              No právě že motorky jsou člněny tak nejsou námitky. Elktrokola nejsou členěny proto námitky jsou.

                              [ Reagovat ] [ Zpět ]
                              Datum: 25.01.2016
                              Autor: Bobbob
                              Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                              • Re: legislativa elektrokol

                                     

                                Němci motory valí, ale to ještě neznamená, že je montují do jízdních kolo
                                určených k provozu na komunikaci.

                                U nás taky si můžeš postavit motorku s libovolným výkonem a jezdit s ní třeba i bez papírů, ale nesníš s ní na komunikaci.

                                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                Datum: 25.01.2016
                                Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
                                • Re: legislativa elektrokol

                                       

                                  Ale ano prodávají se oficielně a pro provoz na komunikacích.
                                  http://www.akumo.cz/stredovy-motor-bosch-vse-co...
                                  Těch 250W je nominální výkon nikoliv špiučkový ten je už dokonce přes 600W.

                                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                  Datum: 25.01.2016
                                  Autor: Bobbob
                                  Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                                  • Re: legislativa elektrokol

                                         

                                    A jsou fakt určeny k provozu na komunikaci nebo ke sportovním účelům k provozu mimo komunikace. Nebo se jedná o motory do elektroskůtrů, což už ale nejsou jízdní kola?

                                    Poněkud nevěřím, že to tak je, protože naše legislativa a omezení vychází z té evropské a té je podřízena i německá a dost pochybuju, že by v tomhle měli nějakou vyjímku. Náš přepis se odkazuje na evropskou normu, tak potom se to nemůže lišit, jedině snad v případě špatného překladu.
                                    Pokud víš, že v Německu můžou mít kola výkonnější elektromotory, tak pak si myslím, že ho můžeš mít i u nás. Stačí si sehnat originál evropskou normu na kterou se náš předpis odkazuje a nemůže být problém.

                                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                    Datum: 25.01.2016
                                    Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                                    • Re: legislativa elektrokol

                                           

                                      Pokud si to přečteš celé zjistíš jak to je.
                                      Stačí na štítek motoru napsat nominální výkon 250W, ovšem ve skutečnosti to dá špičkově 600W.
                                      Z toho plyne že se to dá ochcat a tak to i němci ochcávají.
                                      Tak jak jsou mezi lidma rozdílné váhy a výkony tyk by měl být i rozdílny výběr výkonu motorů pro elektrokola.
                                      Co stačí vypracovanému jezdci s váhou 60kg nemusí stačit staříkovi s váhou 100kg a bolavými klouby.

                                      [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                      Datum: 25.01.2016
                                      Autor: Bobbob
                                      Hodnocení: +6 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                                    • Re: legislativa elektrokol

                                           

                                      Nakonec tyhle blbosti tu řešíme jen my, policajti s tím zatím žádný problém nemají.
                                      Již mnohokráte mně stavěli a vždy jsme jen pokecali jak to jezdí a žádné kecy o watech, výkonech či rychlosti.
                                      A to už ani nemám pedály ale jen stupačky.
                                      Stačí jim ZTPečko a je klid.

                                      [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                      Datum: 25.01.2016
                                      Autor: Bobbob
                                      Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                                  • Re: legislativa elektrokol

                                         

                                    Bobe, obávám se, že tvůj výklad je dost optimistický. Jistě nechceš tvrdit, že právě Němci, kteří jsou tak úzkostliví na dodržování předpisů, je tak hrubým způsobem porušují. Kdyby měli zájem, tak by neměli problém onu, na našem serveru tolik kritizovanou, normu změnit k obrazu svému.

                                    Ano, motory Bosh jsou schopné dát výkon i 630W ve špičce a je možno jet rychlostí i 50km/h, ale pouze v režinu off-road. Pokud jedeš po silnici, tak ŘJ hlídá, abys nepřekročil povolených 250W a rychlost 25km/h, a kola Bosch tedy vyhovují legislativě. To, pokud vím, ŘJ Baffangu 750W a jiných neumí a proto je jejich provoz nelegální.

                                    BTW. Víme, že pro stoupavost je rozhodující točivý moment. Ten je u nejsilnějšího Bosche 80Nm, Baffang 250W má též Mk=80Nm - tedy alespoň tabulkově. V čem je tedy problém?

                                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                    Datum: 26.01.2016
                                    Autor: vysočina
                                    Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                                    • Re: legislativa elektrokol

                                           

                                      Musím tě kapku poopravit a to v tom že ta deklarovaná 250sátka nedává jen oněch 250W ale suveréně 350W.
                                      Měl jsem pod rukama 3 kusy 250W motoru a jelikož mám cycleanalysta tak vím kolik W tam teklo.
                                      Ani jeden nesplnil normu EU a věřím že ji nesplňuje v tomto směru ani tvůj stroj.
                                      Dále 1 kus vypínal dokonce až při 32km/h další při 28km/h a třetí při 27km/h.
                                      Mám známeho který ten základní model bosch 2016 vlastní a ujišťuji tě že v kopci ten základ suveréně bez upravy dá 400W.
                                      Ty kola vyhovují jen proto že je v dokumentaci uveden nominální výkon a nikoliv maximální.
                                      Tím i má 750satka vyhovuje normě co se výkonu týká jelikož má uveden rozsah 250-750W.
                                      Motor nevypíná nikdy při dosažení 250W ale vypiná při dosažení rychlosti 25-28km/h.
                                      Věř že tohle tvrzení mám osobně ověřeno tisíci měření cyclanalystem.

                                      K tomu aby ten točák byl 80Nm je potřeba ten výkon 630W u bosche, je to tam doslova uvedeno.

                                      Další věc, pokud má něco nějaký přepínač kde se zvýší výkon je to špatně:-)
                                      Špatně proto že ti nikdo nikdy nedokáže jaky jsi v daný moment měl zapnutý režim.
                                      Nikdo nikdy ti nedokáže změřit zda jedeš ještě na motor a nebo už jen za své.
                                      Proto na to policajti prdí jelikož nejsou schopni nic doložit.

                                      [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                      Datum: 26.01.2016
                                      Autor: Bobbob
                                      Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                                      • Re: legislativa elektrokol

                                             

                                        250W motory dávájí některé i přes 500W. Záleží i na výrobci. Zadní mikromotory dávají kolem 320W, ale tahouni např. SY se dostanou lehce přes 500W. A jak bylo napsáno hore, vypínají v 25 motor, do 27-28 drží otáčky, takže se zdá že motor jede. Základ pro sériová kola je nominální hodnota uvedená výrobcem. Pro pozemní komunikace 250. Pro terén se může softwarově odblokovat a 350W dá i 750W.

                                        [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                        Datum: 26.01.2016
                                        Autor: kostik
                                        Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                            • Re: legislativa elektrokol

                                   

                              Ale ne, chce mít kolo, jen chce, aby mu motor neupekl...

                              Kolo není motorka, je to kolo, pustí tam víc šťávy a vyjede i drsnej kopec. Kopce, které s vozíkem vyjedu na papouška, když se plazím na lehký převod, jsem i s kilowatovým přímým motorem musel tlačit.

                              Jak klesne rychlost pod 12 km/h, motor víc hřeje než jede. Tenhle nedostatek lze vyřešit buď zvýšením výkonu motoru, nebo převody.

                              Myslím si, že už nemá cenu nic vysvětlovat, protože lidi, kteří si myslí, že máš pod zadkem kilowatu abys mohl jezdit padesátkou na cyklostezce stejně nikdu0y o opaku nepřesvědčím.

                              [ Reagovat ] [ Zpět ]
                              Datum: 27.01.2016
                              Autor: Jindra8526
                              Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -4
                        • Re: legislativa elektrokol

                               

                          Lelku,já už opravdu nevím co nechápeš??? Už v prvním příspěvku jsem psal, že chci kolo, že na něm chci šlapat jako na kole, jenom potřebuju, aby mě motor pomáhal do kopců,tam kde už mě síly mého stárnoucího opotřebovaného kola nestačí!!!Ty snad víš o nějakém elektroskůtru,na kterém budu šlapat po rovině jako na kole a motor mě bude pomáhat do kopců???Někdy si připadám jak u blbejch:-( Já zase nechápu, proč někdo nutí pro lidi různého vzrůstu a tím pádem různé váhové kategorie furt stejný výkon motoru!!! Podle Tvého názoru by stačila vyrábět jen jedna velikost rámu, malí lidi by nedošáhli na šlapky a velcí by zas mlátili kolenama do řídítek. Ale podle Lelka by to bylo v pořádku!!Už fakt Lelku nevím, jak Ti to vysvětlit...:-(

                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                          Datum: 25.01.2016
                          Autor: pobrdny
                          Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
                          • Re: legislativa elektrokol

                                 

                            Oprava:Chtěl jsem napsat "opotřebovaného těla,nikoliv kola" Jedná se o nohy a bolavá kolena, mozek naštěstí dosud funguje :-)

                            [ Reagovat ] [ Zpět ]
                            Datum: 25.01.2016
                            Autor: pobrdny
                            Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                          • Re: legislativa elektrokol

                                 

                            Ty máš problém s pochopením psaného. Já nepíšu nic o rozměrech a nějakých velikostech rámů, řiditek a pod. Já uvádím, že je limit na výkon a rychlost pomocné pohonné jednotky na jízdní kolo.
                            Když ti nestačí určený výkon nestačí a potřebuješ větší, tak si požádej o vyjímku, třeba ti vyhoví a nebo se s tím musíš smířit a pořídit si elektroskůtr s vyšším výkonem.

                            No a pak máš možnost si postavit nějaké kolo s motorem výkonnějším než je 250 W, ale musíš počítat s tím, že tohle není určení k provozu na komunikaci.

                            Tak fakt netuším s čím máš problém ty.

                            Jsou lidi co by chtěli šlapat třeba vysokých horách, ale bohužel jim to z nějakých důvodů není umožněno, nezvládají to. Tak mají možnost najmout si nosiče a nechat se nosit nebo se toho musí vzdát.

                            [ Reagovat ] [ Zpět ]
                            Datum: 25.01.2016
                            Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -7
                            • Re: legislativa elektrokol

                                   

                              Víc takvých byrokratů jako ty a je hned veselo:-)

                              [ Reagovat ] [ Zpět ]
                              Datum: 25.01.2016
                              Autor: Bobbob
                              Hodnocení: +7 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
                              • Re: legislativa elektrokol

                                     

                                Ty děláš jako bych já ten předpis vymyslel. Prostě je tady, vozidla jsou členěny do kategorií, které se odlišují užitím vozidla, výkonem motoru, rychlostí apod. To tady platí desítky let, tak fakt nevim čemu se kdo pořád diví a nad čím se pozastavuje.
                                Pokud někomu nestačí stroj s nějakými vlastnostmi, tak si musí pořídit s lepšími. To je běžné všude.

                                Zemědělci by k zorání 5 hektarů pole taky stačil nějaký malý traktorek nebo koňský potah, ale pokud nemůže nebo chce být rychlejší a výkonnější, tak si taky musí pořídit třeba 50 k traktor, ale to už je v jiné kategorii a taky se to bere normálně a nikdo se tomu nediví.

                                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                Datum: 25.01.2016
                                Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
                                • Re: legislativa elektrokol

                                       

                                  Ne ty jsi jej nevymyslel ale vymysleli ho lidé podobného myšlení jako máš ty.
                                  Ono je to ale ochcané tím že se napíše nominální výkon 250W ale skutečný (špičkový) výkon je klidně 1kW. Po vzoru vlk se nažral a koza zůstala celá.
                                  Bruselští byrokrati z nás dělají jen blbce.

                                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                  Datum: 25.01.2016
                                  Autor: Bobbob
                                  Hodnocení: +6 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
                                  • Re: legislativa elektrokol

                                         

                                    Ale pak vážně nevim o čem se tady diskutuje a co podrbny a další neustále brblají a furt se jim nelíbí když můžeš mít motor s výkonem 1 kW.

                                    Jistě, Brusel za to může, že jsou kategorie vozidel a je určeno co je ještě jízdní kolo a co už kolo není.

                                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                    Datum: 25.01.2016
                                    Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
                                  • Re: legislativa elektrokol

                                         

                                    Díky,Bobe,aspoň někdo mě chápe:-)S některými tokovými Lelky je to prostě těžký,nechápou a nechápou a bohužel takoví byrokrati jako Lelek se pak živí vymýšlením nesmyslných předpisů.(Možná proto se říká, že v parlamentu"chytají lelky":-) Já to mám bohužel s koleny podobné jako Ty,celý život jezdím na kole a teď už se kolena ozývají,stále víc a víc.Takže zatím šlapu,dokud to jde a když už to nejde,tak pomůže motor.Ale holt se svou váhou mě ten slabej neutáhne,resp.možná rok-dva by asi stačil,ale kolena se rok od roku horší,tak jsem raději koupil rovnou silnější,abych měl rezervu, až to bude s koleny horší.Říkal jsem si,lepší přetěžovat a časem spálit slabý,tak radši nevyužít celý výkon silného a nechat si tam výkonovou rezervu.A znovu podotýkám,že když jsem se o výběru pohonu před rokem rozhodoval, tak jsem čerpal informace hlavně z tohoto fora a proto jsem se rozhodnul pro středový silnější motor,i když jsem původně chtěl levnější nábojový.A dneska jsem rád,že jsem se rozhodnul pro ten střeďák.P.S.:Pro Lelka:Skůtr opravdu nechci,sice mám na něj ŘP,měl jsem kdysi za mladých let Jawu50-Mustang,ale prostě mě tento"samohyb"nějak k srdci nepřirostl.Kolo je prostě kolo,člověk se cítí víc spjatý s krajinou a přírodou,slyší víc zpívat ptáčky,vůni lesa,atd.Takže jsem"fichtla"po pár letech mladického"blbnutí" prodal a dál se věnoval cyklistice.Jenže léta přibývají a elektrokolo je bezva věc,jak se cyklistice věnovat dál,i se zdravotním handicapem.Snad už to konečně pochopíš a nebudeš mi nutit skůtr:-)

                                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                    Datum: 25.01.2016
                                    Autor: pobrdny
                                    Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
                                    • Re: legislativa elektrokol

                                           

                                      Celou dobu ti tady píšu totéž. Když ti nestačí motor s 250 W tak si pořiď výkonnější. A ty pořád opakuješ, že ti motor 250 W nestačí, tak ti znova opakuju, pořiď si výkonnější.

                                      Tak to Bobbob napíše že můžeš mít motor třeba s 1kW a už to je v pořádku, to už chápeš.
                                      Tak nevim.

                                      [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                      Datum: 25.01.2016
                                      Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
                                    • Re: legislativa elektrokol

                                           

                                      Cituji: "Jenže léta přibývají a elektrokolo je bezva věc,jak se cyklistice věnovat dál,i se zdravotním handicapem."

                                      Nechci se Tebe, ani nikoho jiného dotknout, nebo vás urazit, ale musím se zastavit u tvého sousloví: "zdravotní handicap". To rozhodně neznamená totéž co "ubývání sil ve stáří", nebo "pokles výkonnosti". Nahradit úbytek sil má elktrokolo, zdravotní handicap je vyrovnáván speciálním vozítkem. To jsou logicky dvě různé kategorie pozemních vozidel a platí pro ně různé předpisy. Přispěvatelé na tomto fóru by si to měli - BEZ ZBYTEČNÝCH EMOCÍ - uvědomit.
                                      Vím, je to nepříjemné a bolestné, když jsem se po 52 letech - kvůli vadě sluchu - musel rozloučit s létáním, tak jsem také neskákal radostí, ale nevyřvával jsem, že se musí změnit předpis!
                                      I z toho elektrokola jednou sesednete, dál už to nepůjde, tělíčko to nedovolí!!!
                                      Takový je život!

                                      Bobe, nemluvím o Tobě, Ty máš jasno a ZTP to jistí. Zdravím. V.

                                      [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                      Datum: 26.01.2016
                                      Autor: vysočina
                                      Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
                                      • Re: legislativa elektrokol

                                             

                                        Zdroj-Wikipedie:Tělesné postižení neboli handicap je zdravotní postižení definované tělesnou odchylkou jedince omezující jeho pohybové schopnosti, což přímo ovlivňuje jeho kognitivní, emocionální a sociální výkony. „Jsou narušeny role, které postižený ve společnosti zastává: soběstačnost, schopnost cestovat, partnerská a rodinná role, pracovní a zájmová činnost".Rozhodně jsem se nechtěl nikoho dotknout,jen jsem chtěl vyjádřit,že elektrokolo může lidem s určitým lehčím pohybovým handicapem pomoci.Měl jsem na mysli lidi,kteří mají třeba jako já nějakou menší vadu chůze(v dětském věku jsem se s ní léčil v Luži-Košumberku),sice zatím mohou chodit i jezdit na kole(tím,že se na to přišlo včas,tak se to doktorům pomocí rehabilitačních cviků podařilo upravit,že to na první pohled téměř není vidět),doktoři mě tenkrát doporučili kolo,protože na něm tolik klouby netrpí;nicméně jak léta přibývají,tak se projevy nemoci zvolna stupňují(degenerativní onemocnění kloubů).Takže při chůzi bolí kolena a kotník,na kole při větších kopcích hlavně kolena,kotník je na kole v pohodě.Proto jsem se před rokem rozhodl postavit elektrokolo a jelikož je mi jasné,že se stav mých kloubů bude postupně zhoršovat,tak jsem raději zvolil silnější středový motor,s vědomím,že se to do budoucna jednou hodí.Zatím žádný invalidní důchod nemám,naštěstí na tom ještě tak špatně nejsem a protože mám klidné,většinou sedavé zaměstnání.Rád bych to v něm vydržel i nadále,doufám,že to půjde třeba ještě pár let,ale to pochopitelně nevím.A ano,jsem si vědom i toho,jak píšete,že jednou z toho kola sesednu na invalidní vozík,to je zřejmě bohužel nezvratný fakt,jen doufám,že to ještě pár let potrvá.Ale těžko říct,člověk neví"dne ani hodiny",můžu mít smůlu a být zrovna někde"na špatném místě ve špatný čas",to už je prostě život,nikdo nevíme,jak nám"tam nahoře"napsali"scénář"naší pouti na tomto světě.Jen jsem tu chtěl poukázat na to,jak nám byrokrati můžou ten náš život komplikovat,nic víc.Jen jedno máme všichni jisté,že.

                                        [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                        Datum: 26.01.2016
                                        Autor: pobrdny
                                        Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
                                        • Re: legislativa elektrokol

                                               

                                          Je to tak a i já už měl být podle některých lékařu a kolegů dávno na inv. vozíku.
                                          Děkuji nechci a pokud se doplazím ke kolu, pardon elektrokolu, tak na něm budu jezdit i kdyby se bruselští panáci na hlavu stavěli.
                                          Nevidím jediný důvod proč čekat doma na vozíku až přijde ta s kosou.

                                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                          Datum: 26.01.2016
                                          Autor: Bobbob
                                          Hodnocení: +7 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
                                        • Re: legislativa elektrokol

                                               

                                          Díky,Bobe,vidím to podobně a moc držím palce,ať to jezdí :-) Ta"zubatá" si nás najde kdekoliv,až přijde její čas,je jedno jestli budem sedět na kole,na vozejku,nebo ležet na kanapi.Až přijde,tak jí nikdo neutečem.Tak si držme palce,ať to jezdí!

                                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                          Datum: 26.01.2016
                                          Autor: pobrdny
                                          Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                • Re: legislativa elektrokol

                       

                  Milá vysočino, neber si to osobně, ale jsem jen trochu alergický na idioty a demagogi...Jen pro informaci, na zdejším foru mám jen jeden nick, a to asi teprve šest týdnů...

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 29.01.2016
                  Autor: dědek61
                  Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
              • Re: legislativa elektrokol

                     

                Ještě jeden moment – dojezd – byl mi nabízen silnější motor, udělal jsem si tedy jakousi energetickou bilanci ve vztahu k dojezdu. Vyšlo mi, že raději pojedu do kopce s 250W jen rychlostí 12 km/h, ale dojedu X km, než jet s motorem 750W rychlostí 20 km/h při dojezdu Y km, kdy Y

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 24.01.2016
                Autor: vysočina
                Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                • Re: legislativa elektrokol

                       

                  nevím proč, ale text se nepřenesl celý a nepustilo mne to na opravu - smažte to prosím, děkuji

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 24.01.2016
                  Autor: vysočina
                  Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                  • Re: legislativa elektrokol

                         

                    Místní fórum se s HTML tagy „vypořádává“ tak, že je prostě smaže. Proto pokud napíšeš < (<, to jsem zvědavý, jestli se tohle zobrazí -- hm, nezobrazilo, prostě otevírací špičatá závorka), tak smaže zbytek příspěvku.

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 24.01.2016
                    Autor: JendaH
                    Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                    • Re: legislativa elektrokol

                           

                      Přesně to se přihodilo - napsal jsem nerovnost, t.j. použil matematický symbol "je menší" a od něho se vše smázlo. :-(

                      [ Reagovat ] [ Zpět ]
                      Datum: 24.01.2016
                      Autor: vysočina
                      Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
              • Re: legislativa elektrokol

                     

                Já ne.

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 23.02.2016
                Autor: Motorkář
                Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
  • Re: Legislativa elektrokol

         

    Dobrý den,
    je rozdíl mezi elektrokolem (z výroby) a dodatečně montovaným pohonem (přestavbou).
    U elektrokola jsou podmínky 250W, 25 Km/h.
    U přestavby je to do 1000W, a může být i ruční akcelerátor.
    Kolo DODATEČNĚ opatřené přestavbovou sadou spadá do kategorie "jízdní kolo s pomocným motorkem" a nepotřebuje tedy homologaci nebo registraci, stačí, když elektrokolo vyhovuje požadavkům na standardní kolo.
    Zde je i odkazna na výňatek legislativy.
    http://www.evbike.cz/EVbike-a-legislativa/

    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    Datum: 29.01.2016
    Autor: Pecino
    Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
    • Re: Legislativa elektrokol

           

      Děkuji,konečně někdo napsal nějaká smysluplná fakta:-)Podle tohoto zákona jsem si kolo přestavěl,takže doufám,že je to vše v pořádku.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 29.01.2016
      Autor: pobrdny
      Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
      • Re: Legislativa elektrokol

             

        A mě tu půlka fóra osočovala, že jsem jezdil na ilegáliu,a vono prd...

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 29.01.2016
        Autor: Jindra8526
        Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
        • Re: Legislativa elektrokol

               

          Ono se v těch předpisech vyznat...Zkoumal jsem tu vyhlášku seshora dolů a zezdola nahoru,v tý příloze sice je to omezení trvalého výkonu na 250W,což se zřejmě vztahuje na továrně vyrobená elektrokola. A kola DODATEČNĚ opatřená pomocným motorkem můžou mít výkon do 1Kw. Zajímal by mně výklad nějakého právníka,jak je to doopravdy.Každopádně si to raději vytisknu a budu vozit s sebou,pro případ nějakého aktivního strážce zákona:-)

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 29.01.2016
          Autor: pobrdny
          Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
      • Re: Legislativa elektrokol

             

        A mě tu půlka fóra osočovala, že jsem jezdil na ilegáliu,a vono prd...

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 29.01.2016
        Autor: Jindra8526
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
        • Re: Legislativa elektrokol

               

          Taky že jo, specielně to tvoje byla elektrická motorka a ten první "pařížský" pokus byla akce typu Scottovy výpravy na Jižní pól = přetechnizované, přetížené na hranici únosnosti. Ale to, že jsme z tebe svým rýpáním udělali zase cyklistu, to je skvělé! :)

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 29.01.2016
          Autor: Brahma
          Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
          • Re: Legislativa elektrokol

                 

            Přetechnizované to nebylo, mělo to jen základ, ale vodičea součásti byly silně poddimenzované, tak ty slabší odpadaly....

            Papouška ze mě spíš udělal Bob a Klika,e elektrokolaři. Limitem pro měbyl dojezd. Poradilimi měřák spotřeby, Cycloanalyst.
            Ten mě naučil šetřit, jezdit pomaleji a hodně kolu pomáhat příšlapem a pouštět do motoru vlastně jen tolik energie, aby ten motor nekladl odpor.

            A dojezd se ze 4násobil, ale kvůli závadě jsem zůstal trčet v Pruhonicích. A tak jsem k nám přešlapoval elektrokolo, je to jako když máš furt zabržděno a postupně mi to docvaklo.

            Vždyť ten motor, při mém veleúsporném způsobu jízdy veze jen sám sebe a já si tak jako tak všechno odšlapu. Srbral jsem Soně kolo a vyzkoušel to a fakt to šlo....

            Hecovanim to nebylo, jen prostá technicka uvaha a výpočet. Jiná věc je, že díky jízdě s motorem se mi rychle vracela kondice, relativně zábavnou formou.

            Pro mě tedy elektrokolo byla zabavná (když pominu všechny ty lety přes řídítka) rehabilitační pomůcka.

            I tahle poloha by neměla být opomíjena, nejen podpora tvale hendikepovaným, ale i prostředek k rehabilitaci a zesílení.
            Ale, na základě vlastní zkušenosti, tady bych se přimlouval za tu páčku, tedy aby si človęk rozhodoval, kolik a kdy si chce připomoci, a nedělal to za něj program. Možnost vrátit se z výletu i bez šlapání (to co legislativa zavrhuje), může takovému rekonvalescentovi taky být užitečná, a to i v případě, že toho nevyužije. Mít možnost, když už fakt nemůžu, se na to vykašlat a nemuset hledat odvoz, je celkem silná morální vzpruha v začátcích.

            Připadá mi, že legislativa se snaží detailně nařizovat a regulovat věci, které by měla ponechat zdravému rozumu občana. A zdaleka ne hen v oblasti elektrokol.

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 29.01.2016
            Autor: Jindra8526
            Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -4
            • Re: Legislativa elektrokol

                   

              Přesně to jsem chtěl chtěl říct,že nepovažuji za správné,když nám někdo od stolu nesmyslnými nařízeními vnucuje,že to musí být jenom tak a ne jinak!Kdo chtěl,ten to pochopil.Za mě s Jindrou naprostej souhlas.Osobně si myslím,že je lepší jezdit na elektrokole se střeďákem, který při vypnutí téměř nebrzdí a do kopce umí opravdu účinně pomoct, zvlášť když už tělo dál nemůže.Jsem za to kolo rád,je to takový "narovnávač kopců".A mít možnost si to regulovat podle potřeby je fajn,sám to někdy takto používám-prostě jet po rovince "za svý" a do kopce si pomoct páčkou. Když je kopec delší,tak si zapnu PAS.Člověk tím podstatně zvedne dojezd a sám se víc zapojí,než když kdyby měl vyrobené EU elektrokolo,které má jenom PAS. Ještě může být dobrá varianta ten torzní snímač, který přípomoc "dávkuje" podle tlaku na pedál.

              [ Reagovat ] [ Zpět ]
              Datum: 29.01.2016
              Autor: pobrdny
              Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
              • Re: Legislativa elektrokol

                     

                O tom, že ten motor je skvělý pomocnk pro lidi, kteří už fyzicky nedokáží stačit, není žádná pochyba. Už mnohokrát jsem viděl a sám zažil skupinu cyklistů s jedním či dvěma staršími kamarády, kteří jim stačili díky elektrokolu. Hůře jsem chápal nafintěné mladé paničky v Alpách, které kolem nás projižděly s motorem se zvednutým nosíkem do táhlého dlouhého kopce a ani nedovedly odpovědět na pozdrav. Ale takových je...

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 30.01.2016
                Autor: Brahma
                Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Legislativa elektrokol

                       

                  Tak jestli ty mladé paničky nebyly z Čech, když nepozdravily. :) Němci se v horách vesměs zdraví. Hallo! A ať si na elektrokole jezdí kdo chce.

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 30.01.2016
                  Autor: Robikl
                  Hodnocení: +6 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                  • Re: Legislativa elektrokol

                         

                    Přimlouvám se za ještě více paniček na elektrokolech!

                    Ty "chlapecké oudoorové" mě neberou

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 30.01.2016
                    Autor: Jindra8526
                    Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
    • Re: Legislativa elektrokol

           

      Tento výklad by se mi také líbil, chtělo by to výklad renomovaného právníka, nejlépe autora vyhlášky.

      O elektrokola a jejich legislativu se zajímám 6 let a mohu jen konstatovat, že co prodejce kol a sad, to jiný výklad. Jeden mi loni např. bez problémů zapůjčil k odzkoušení Bosche na silnici, ale kolo s BBS-02 mi odmítl zapůjčit, protože neodpovídá vyhlášce. Kde je pravda?

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 30.01.2016
      Autor: vysočina
      Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
  • Re: Legislativa elektrokol

         

    http://www.ebike.cz/vykonne-prestavby-v-roce...

    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    Datum: 22.02.2016
    Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
  • Re: Legislativa elektrokol

         

    V té firmě mají docela smysl pro humor...
    Zaváděcí cena v ekolo.cz je 4.490 Kč!

    https://ekolo.cz/novinka-jezdete-na-svem...

    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    Datum: 25.02.2016
    Autor: Docent007
    Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Legislativa elektrokol

           

      Taky o důvod víc, proč nekupovat předražený Bosch :-)

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 25.02.2016
      Autor: pobrdny
      Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
      • Re: Legislativa elektrokol

             

        Píšou tam, že je to i pro Bafang... Ale ten se snad nechá přeprogramovat (někde to dělají i za 1,- Kč, když si u nich člověk pohon koupí a nechá namontovat) a není k tomu třeba bazmek za "lidových" 4 500,- Kč...

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 25.02.2016
        Autor: Docent007
        Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: Legislativa elektrokol

               

          Píšou o Bafang Maxdrive:https://ekolo.cz/zvyseni-rychlosti-elektrokola... To je zřejmě střeďák na "tovární"elektrokola se speciálním rámem-něco jako Bosch."Přestavbový" Bafang BBS-1,nebo-2 upravují za 4-5 stovek různí prodejci,většinou u setů u nich zakoupených zdarma (úprava software-lepší odstupňování přípomoci).Omezení max.rychlosti si může každý předělat přes displej po zadání kódu 1919.

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 25.02.2016
          Autor: pobrdny
          Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
          • Re: Legislativa elektrokol

                 

            Maxdrive má jiný kód...

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 11.07.2016
            Autor: e-totem
            Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
  • Re: Legislativa elektrokol

         

    Ahoj.Jedině selským rozumem.Na ebike máme jezdit asi maximálně 25 km/hod.A co ti polepení reklamama na značk. kolech co jezdí 40-60 km/hod zavěšení v vzduch.pytlech za nákl.autem? Kdo je větší bezpeč.riziko pro dopravu i na cyklostez.Tito cyklisti jezdí na cyklostezkách 40-50 km/hod,nedej bože když je předjedeš(mám uprav.režim) jejich ponížené ego se ozve v sprostých nadávkách.Je mě 65 let nechci závodit dost mě ebike pomáhá v kopcích a taky dál dojedu.Proč bych nesměl jezdit jako oni bez omezení?Samozřejmně s rozumem.Zdar Ebikařům

    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    Datum: 16.07.2016
    Autor: elepepan
    Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
    • Re: Legislativa elektrokol

           

      Myslím, že silničáři na galuskách po cyklostezkách většinou nejezdí. Je tam většinou špatný povrch a nebezpečné prostředí pro rychlou jízdu. On si ten cyklista při té bouračce také nabije.
      Když s nimi nechcete závodit, tak proč je ve 40..50km/h v upraveném režimu předjíždíte? Na cyklostezce, kde jezdí nejrůznější cyklisté, kteří se na silnici bojí, je nevhodné jezdit rychlostí vyšší než těch 25km/h. Proto to omezení elektrokol. Kdo potřebuje elektromotorku, ať si jí pořídí, ale nejezdí s ní po cyklostezkách.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 18.07.2016
      Autor: Brahma
      Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
      • Re: Legislativa elektrokol

             

        Blbé je, že zákon nedává cyklistovi na výběr. Když je tam cyklostezka, tak jí cyklista musí použít, i kdyby to na silnici při jeho rychlosti bylo bezpečnější. :-/

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 18.07.2016
        Autor: Jrr
        Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: Legislativa elektrokol

               

          To máš pravdu. Ale v Praze je to ježdění po silnici policisty tolerováno. Spíš někteří řidiči z toho mají občas pupínky. Ovšem při mé rychlosti 30km/h, rychleji to nedám, je na smíšené stezce nebezpečně. Chodník je křivý, samá díra a kořen. Chodci se pohybují zcela neodhadnutelně a někteří cyklisté jsou snad ještě horší.

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 18.07.2016
          Autor: Brahma
          Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: Legislativa elektrokol

                 

            Je to tak, v podstatě nemívám problém ani s policií v jednosměrce, udělají maximálně prstem "tytyty" .
            Měšťáci jsou horší.
            Navíc většina pražských cyklostezek v souběhu s hlavní komunikací je kupodivu docela mizerně značená a někde dokonce jsou " asi zákonu na vzdor " :) na silnici cyklopikoridory ...

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 18.07.2016
            Autor: újezďák
            Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Legislativa elektrokol

           

      Jedině selským rozumem. Ok. Na téhle fotce se jede asi čtyřicet. Normálně se narováš, vytáhneš foťák z dresu, vytáhneš z obalu, obal zastrčíš, aby neuletěl. Dáš fotoaparát nad hlavu, uděláš pár fotek, vyndáš obal, foťák uklidíš a zas strčíš do dresu. Ve čtyřicítce. Zvládáš to? Já jo, protože umím kolo dobře ovládat. Proto si můžu na kole dovolit jezdit z kopce osmdesát a v háku za autobusem a není to nebezpečné.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 18.07.2016
      Autor: Hrabosh
      Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -4
      • Re: Legislativa elektrokol

             

        To si nechej vytesat na náhrobek:-)
        Takových machýrku co tvrdili totéž je už pod drnem hafo:-)

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 18.07.2016
        Autor: Bobbob
        Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
        • Re: Legislativa elektrokol

               

          Tím spíš by si to tam měl nechat vytesat elepepan. Takových machýrků, který si myslej, že když nemají výkonnost, tak to doženou motorem, je čím dál víc.

          Já motorkám moc nerozumím, ani nehovím. Zajdi si na nějaké motorkářské fórum. Každýmu tam píšou, že když si někdo jako první pořídí litrovou mašinu, tak si k tomu má rovnou objednat i rakev. S rychlostí na kole to je podobný. Akorát na nich nejsou, narozdíl od moderních motorek, stabilizační systémy, které nejedno mladé jelito na příliš rychle jedoucí motorce zachrání.

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 18.07.2016
          Autor: Hrabosh
          Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
          • Re: Legislativa elektrokol

                 

            A také i jen prosté jízdní vlastnosti, adheze, pérování a brzdy jsou na té motorce oproti běžnému neodpruženému kolu nesrovnatelné. Každý skůtr je v 50km/h bezpečnější než motorové kolo s uraženým omezením rychlosti.

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 18.07.2016
            Autor: Brahma
            Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
      • Re: Legislativa elektrokol

             

        Uvědomuješ si doufám, že se takovou činností dopouštíš hned několika dopravních přestupků? ;-)

        Sice s elefantem taky nesouhlasím, občas třeba dělám věci, které nejsou nejlepším nápadem, ale tvrdit, že jezdit v háku za autobusem není nebezpečné, by mě fakt nenapadlo.

        Když autobusák dupne z libovolného důvodu na brzdu, zkušenosti nárazu nezabrání, fyzika bude proti.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 18.07.2016
        Autor: Jrr
        Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: Legislativa elektrokol

               

          Za něčím přes co nevidím se v Praze prakticky na silničce jezdit nedá už čistě jen z důvodu průměrného stavu vozovek v ČR.
          Taky brždění na silničce, pokud nemá disk,y není dostatečně razantní ( při mé váze určitě).

          Na horákovi si troufnu v místech, které znám jet za náklaďákem ( typicky Výstavní nebo Mírového hnutí), vím že tam nejsou díry a jiný bordel na vozovce...

          Další důvod proč nejezdím za autobusy je výfuk, mají ho, na rozdíl od náklaďáků , umístěný cyklistovi prakticky před obličejem a taky mají nepěknou tendenci zastavovat v zastávkách MHD :)

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 18.07.2016
          Autor: újezďák
          Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: Legislativa elektrokol

                 

            Přestože si troufneš jet za náklaďákem, nepředpokládám, že bys takové počínání označil za bezpečné, ne?

            Teda samozřejmě otázkou je vzdálenost. Já si jízdu v háku za autem představuju do řekněme 2 metrů, zatímco v pravidlech tuším počítají drafting za vozidlem do 35 m... :-)

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 18.07.2016
            Autor: Jrr
            Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: Legislativa elektrokol

                   

              Drafting za tramvají táhne snad na 50m a to i do strany a i vedle ní. To je úplně úžasné.

              [ Reagovat ] [ Zpět ]
              Datum: 18.07.2016
              Autor: Brahma
              Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: Legislativa elektrokol

                   

              No rozhodně to nepropaguji...
              Ale je to někdy slušná výpomoc, u mě hlavně cestou do práce přece jenom fouká víc západní vítr.

              Ale jak říkám, pražské díry, kanály, koleje jak od aut tak od tramvají a občas i nezametená silnice jsou dost nebezpečný na hák na úzkých kolech.

              Ideální je plně naloženej kamion chytit na světlech, to kolikrát počkám až za ním pár aut od křižovatky , akcelerace je spíš slabší než u cyklisty, vzdušný pytel je velkej a dá se vykukovat do strany :) , výfuk je daleko a většinou mají čistý a funkční brzdový světla a nic z nic nepadá a neteče... 5 -6 metrů za ním necítím nějak zvlášť špatně, rozhodně líp než když jede za mnou nebo mě bere....což s většinou stane, když se protáhnu vedle něj těsně před světlama v koloně ...

              Tramvaj je dobrá, že většina řidičů se jich dost bojí ale zase většinově mezi kolejema je to spíš terén než povrch....

              [ Reagovat ] [ Zpět ]
              Datum: 18.07.2016
              Autor: újezďák
              Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
              • Re: Legislativa elektrokol

                     

                Tramvaj táhne i do boku a to už od poloviny její délky. Třeba po nábřeží se dá krásně jet po legálně silnici vedle ní a stranou za ní a přitom to táhne. Za tramvají není třeba jet v závěsu po kolejích. To bych si asi netroufl. Na těch kolejích jsou občas nečekané díry a vystouplé hrany panelů. Tam je třeba koukat na cestu.

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 18.07.2016
                Autor: Brahma
                Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Legislativa elektrokol

                       

                  taky je tam často písek ( od brždění tramvají) a dost často tam jsou ještě takový " pískovo-olejový krtiny", což je taky produkt tramvají.

                  Ohledně pravidelné prašnosti se ve městě tramvajím praktícky skoro nic nevyrovná.

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 18.07.2016
                  Autor: újezďák
                  Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
              • Re: Legislativa elektrokol

                     

                To nepropaguje nikdo. Akorát tvrdím, že je rozdíl v tom jestli do takového háku nastoupí cyklista, který na to má nohy (akcelerace není úplně zadarmo) a hlavu (kdy přesně do háku vjet, autobusy a kamiony akcelerují jinak než kola), nebo jestli tak rychle dokáže jet jen díky tomu, že si minulý měsíc koupil výkonný motor a vymontoval omezovač.

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 18.07.2016
                Autor: Hrabosh
                Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Legislativa elektrokol

                       

                  já to nerozporuji, všiml jste si ?

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 18.07.2016
                  Autor: újezďák
                  Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                  • Re: Legislativa elektrokol

                         

                    Jo. Ono to je spíš určené pro Jrr.

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 18.07.2016
                    Autor: Hrabosh
                    Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                    • Re: Legislativa elektrokol

                           

                      no tak sláva

                      [ Reagovat ] [ Zpět ]
                      Datum: 18.07.2016
                      Autor: újezďák
                      Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                      • Re: Legislativa elektrokol

                             

                        Sláva, že se vy dva konečně dokážete shodnout, aniž se poštěkáte. Gratuluji :)

                        [ Reagovat ] [ Zpět ]
                        Datum: 18.07.2016
                        Autor: Brahma
                        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: Legislativa elektrokol

                 

            Ve městě hrozí jezdičům v háku za autem ještě jedno významné nebezpečí. Nejsou pro okolní auta vidět. Potom takové auto zboku klidně vjede rovnou do toho cyklisty. Už to od opakovaných zoufalých úniků ani ve sjezdech nedělám. I jen volný hák za osobákem je nebezpečný z tohoto důvodu.

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 18.07.2016
            Autor: Brahma
            Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: Legislativa elektrokol

                   

              nejenom auto, dost často i cyklista nebo chodec běžec...

              [ Reagovat ] [ Zpět ]
              Datum: 18.07.2016
              Autor: újezďák
              Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
              • Re: Legislativa elektrokol

                     

                Ale Jeremenkova dolů je v současném prázdninovém rytmu skvělá. Auta odjela a je tam volno. Většinou jedu celou cestu dolů sám, středem silnice, nikým neohrožován. Pohoda a bezpečí :) Ještě tudy jezdíš?

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 18.07.2016
                Autor: Brahma
                Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Legislativa elektrokol

                       

                  tam je blbý akorát ten přechod , když je ve stínu

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 18.07.2016
                  Autor: újezďák
                  Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: Legislativa elektrokol

               

          To právě záleží. Například slyším, že motor je v zátěži. Cíleně koukám na koncová světla. Držím namáčknuté brzdy. Vím, kde by mohl chtít brzdit (jezdím tak pouze na místech, kde to znám) a tam si nechávám větší díru. Umím nouzově brzdit bez toho, že bych poslal kolo do smyku. Když se mi to postaví na přední, tak to stále ještě není fatální problém. I když si do autobusu ťuknu, tak to pořád můžu ustát. Vím jak jede rychle a podle toho si dávám odstup. Jedu tak, že přemýšlím o tom, kudy bych mohl vylítnout (objet autobus z boku). Vnímat a vyhodnocovat tohle současně (a ještě viset za autobusem) vyžaduje rutinu v ovládání kola.

          Jasně, když autobus začne nečekaně nouzově brzdit (tak, že mu vevnitř popadaj kaštani), tak ho nejspíše trefím. Ale předtím si ještě stihnu přibrzdit a dopadnu podobně jako lidi v autobusu.

          A pravděpodobnost, že něco skočí do cesty autobusu (aby nouzově brzdil) je o dost menší než pravděpodobnost, že tam něco skočí cyklistovi. Vyjde nastejno jedno jestli to do překážky narve autobus (a já do autobusu), nebo jestli to narvu do překážky já osobně.

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 18.07.2016
          Autor: Hrabosh
          Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: Legislativa elektrokol

                 

            Když to tak píšeš, tak má člověk málem pocit, jak to máš zcela v pažích a nic ti nehrozí. Moc ti přeji, abys nebyl jednou nemile překvapen. Přesto se ještě nauč padat a uzavři dobré úrazové pojištění. To nemyslím jako kritiku. Moc dobře ti rozumím. Jen jsem už těmi špitály prošel.

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 18.07.2016
            Autor: Brahma
            Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: Legislativa elektrokol

                   

              Ale jo, pád samozřejmě hrozí. Akorát je to riziko úplně jinde než když si koupí výkonné elektrokolo nějakej strejc. Další věc je, že já ještě srostu.

              [ Reagovat ] [ Zpět ]
              Datum: 18.07.2016
              Autor: Hrabosh
              Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
              • Re: Legislativa elektrokol

                     

                S tím prvým souhlas. S tím druhým také, sroste nakonec vše, co přežije. Jen je otázka, zda to bude i nadále funkční. Některé úrazy zanechávají následky. Je třeba mít štěstí. Dokonce bych řekl, že to je to nejdůležitější.

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 18.07.2016
                Autor: Brahma
                Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: Legislativa elektrokol

                 

            Já bych ti věřil, že pravděpodobnost úrazu může být díky zkušenostem výrazně menší než u někoho, kdo by to zkoušel poprvé, přesto bych to do kategorie bezpečné činnosti určitě nezařadil.

            Je ale fakt, že taky každý máme jinou hranici toho, co za nebezpečné považujeme. Spousta lidí je přesvědčená, že je nebezpečné jezdit na kole po silnici... takže vlastně proč ne, tobě prostě nepřipadá nebezpečné jezdit 80 km/h v háku za autobusem... :-)

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 18.07.2016
            Autor: Jrr
            Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: Legislativa elektrokol

                   

              Tyhle argumentační fauly si odpusť. Napsal jsem "osmdesát z kopce" a "v háku za autobusem".

              Z kopce autobusy osmdesát nejezdí a není problém se před ně dostat (v Dolomitech jsem předjížděl i osobáky). Když vidím na cestu před sebou, tak to je zas jiná pohádka.

              [ Reagovat ] [ Zpět ]
              Datum: 18.07.2016
              Autor: Hrabosh
              Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
              • Re: Legislativa elektrokol

                     

                Jurimír má pravdu, pocit toho co je bezpečné a co není je těžce individuální záležitost a ještě se to vyvíjí se zkušenostmi jedince. To co dříve nešlo je najednou zvládnutelné a bezpečné. Jen je třeba postupovat po malých krůčkách a asi i nepřekročit nějakou hranici.
                Prostě si nelze jako první motorku koupit litrového superbika.

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 18.07.2016
                Autor: Brahma
                Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Legislativa elektrokol

                       

                  Jurimír je jiná osoba. ;-)

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 18.07.2016
                  Autor: Jrr
                  Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                  • Re: Legislativa elektrokol

                         

                    Tak promiň, popletl jsem si to :)

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 18.07.2016
                    Autor: Brahma
                    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                    • Re: Legislativa elektrokol

                           

                      Copak já, hlavně jestli ti to odpustí Jurimír. :-)

                      [ Reagovat ] [ Zpět ]
                      Datum: 18.07.2016
                      Autor: Jrr
                      Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
              • Re: Legislativa elektrokol

                     

                V 80km/h si nevšimneš šutru na silnici a je s tebou amen:-)
                Jezdím na kole intenzivně více jak 45 let ale nikdy bych si nedovoli tak hazardovat jako ty.
                Oprava, posledních pět let je to už jen s elektromotorem:-)
                I když mám motor který hravě uděla 60-70km/h mé průměrky jsou 17-20km/h:-)
                Pud sebezáchovy u mně funguje až moc dokonale:-)

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 18.07.2016
                Autor: Bobbob
                Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
                • Re: Legislativa elektrokol

                       

                  No on tou 80km/h nejede jako cestovní rychlostí, ale pouze jako extrémní špičkovou rychlostí. V tu chvíli je pozornost a soustředěnost napnutá k prasknutí a adrenalín je napumpovaný do oběhu. V tomhle okamžiku se rozhodně jen tak neveze a toho šutru i písečku si velice dobře a rychle všimne. Myslím, že ta maximálka na kole je právě z těchto důvodů rozhodně bezpečnější, než když se někdo na motorce touto cestovní rychlostí jen tak veze a kouká po krajině.
                  Tedy já to odvozuji z mých rychlostí podstatně nižších. Na 80km/h jsem nikdy neměl dost dlouhý kopec bez zatáček a také asi dost pevné nervy.

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 18.07.2016
                  Autor: Brahma
                  Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                  • Re: Legislativa elektrokol

                         

                    Z Cínovce dolů a zalehnout na rám (v sedle máš velkej odpor). Když nefouká proti, tak 75km/h tam dáš bez problémů.

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 18.07.2016
                    Autor: Hrabosh
                    Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                    • Re: Legislativa elektrokol

                           

                      Když já venku na výlety jezdím na horáku a ten má úplně jiný posez, než silniční kolo. Do rychlosti se mu ani při pokrčení nechce. A jako Sagan bych se bál a asi bych se na něj ani nesložil. Zato má horák díky drapákům v zatáčkách mnohem lepší adhezi a jen tak něco ho nerozhodí. Takže na tomhle kole mám maximálku asi 65 jen z Alp. No a kopce kolem Prahy, kde jezdím na Favoritu nejsou tak dlouhé příkré a rovné. No a také s postupujícím věkem si začínám víc vážit zdraví. Už si nemyslím, že se dá všechno zase rozchodit. Takže i ten kopec bych asi musel trochu potrénovat, než bych to pustil úplně naplno.

                      [ Reagovat ] [ Zpět ]
                      Datum: 18.07.2016
                      Autor: Brahma
                      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                      • Re: Legislativa elektrokol

                             

                        Sagan je ještě bezpečnej. Sedíš a máš ruce na brzdách. Ale "novej Froome" jde dost mimo mě. Budu to muset někde otestovat. Hlavně nechápu jak přitom ještě může šlapat. To mě hodně láká k prozkoumání.

                        https://youtu.be/pFQ01HVXbmI

                        [ Reagovat ] [ Zpět ]
                        Datum: 18.07.2016
                        Autor: Hrabosh
                        Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                        • Re: Legislativa elektrokol

                               

                          To je skvělý návod na nabití huby v plné rychlosti a bez možnosti to rukama nějak krotit či ovlivnit. Něco jako skeleton, ale na kole :( Vypadá to hrozně.

                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                          Datum: 18.07.2016
                          Autor: Brahma
                          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                        • Re: Legislativa elektrokol

                               

                          Paráda, asi to budu používat jako ukázku zrůdnosti UCI pravidel...
                          Lehokola nechtějí nechat závodit a vymlouvají se na bezpečnostní důvody, zatímco tohle je OK.... :-)

                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                          Datum: 18.07.2016
                          Autor: Jrr
                          Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                          • Re: Legislativa elektrokol

                                 

                            Tohle je jasně nebezpečné, ale je to produktem jednoho profesionálního závodníka a ne systému.
                            Zákaz lehokol v tom roce 1934 byl kvůli upravení směru, kam se cyklistika bude nadále ubírat. Bylo jasné, že když se to neupraví, tak kola jako zábradlí zmizí protože jsou pomalejší. No a UCI si vybrala ta zábradlí. Nehledal bych v tom nějakou bezpečnost, nebo až sekundárně. Je mi tě jako představitele utlačované skupiny líto, ale to je asi tak vše, co se dá pro vás udělat. Dogma bylo nastaveno a teď už z něj nikdo neuhne.

                            [ Reagovat ] [ Zpět ]
                            Datum: 18.07.2016
                            Autor: Brahma
                            Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                            • Re: Legislativa elektrokol

                                   

                              Je to produkt systému. Někdo s tím začne a ostatní nebudou mít na výběr, pokud mu chtějí stačit, budou to muset dělat taky. Tohle tvrzení samozřejmě platí univerzálně...

                              O 1934 bych nenapsal jen, ani že už s tím nikdo nehne, ale (marné) pokusy o proražení zdí asi budou mým koníčkem... :-)

                              [ Reagovat ] [ Zpět ]
                              Datum: 18.07.2016
                              Autor: Jrr
                              Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                              • Re: Legislativa elektrokol

                                     

                                Nemyslím. Z toho kopce se dá jet normálně a trochu přišlápnout. Také tak většina jezdí. V 80km/h si tohle může dovolit jen rozený kaskadér.

                                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                Datum: 19.07.2016
                                Autor: Brahma
                                Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                  • Re: Legislativa elektrokol

                         

                    Tak ať vám pánové ten optimismus vydrží dlouhá léta, ja se budu raději držet své osvedčené opatrnosti. Ani ta ale není zárukou že se nic nestane.

                    https://www.novinky.cz/koktejl/409388-nakladaku...

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 18.07.2016
                    Autor: Bobbob
                    Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                    • Re: Legislativa elektrokol

                           

                      Když Pánbůh dopustí, i motyka spustí. Proti tomuhle není obrany.

                      [ Reagovat ] [ Zpět ]
                      Datum: 18.07.2016
                      Autor: Brahma
                      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Legislativa elektrokol

                       

                  Já nehazarduji, vím co dělám a mám na to nějaké zkušenosti. Víc než vlastního pádu ve vysoké rychlosti se bojím toho, že mě jednoho dne přehlídne rychle jedoucí ožralej debil a nezakroutí volantem.

                  Třeba do skříně v vysokým napětím bych pracky nestrkal, ale věřím, že jsou lidi, kteří mají znalosti a zkušenosti takové, že to je pro ně bezpečné.

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 18.07.2016
                  Autor: Hrabosh
                  Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                  • Re: Legislativa elektrokol

                         

                    Zkušenosti a zkurvená náhoda jsou rozdílné věci.
                    Před kolem ve sjezdu mi kdysi vyskočilo stádečko srnek.
                    Že by byly ožralé nebo kroutily špatně volantem jsem si nevšiml. U Hradešína.... rovné přehledné, akorát to pole bylo tak husté a vysoké, že jsem si jich všiml, až když skákaly z příkopy a smykovaly na silnici.. od té doby v tom místě , když je rostlinstvo moc vysoké už 55-65 nejezdím

                    Nejhorší úraz na kole jsem měl po té, co mě pár km od domova vypochodovaly pod přední kolo z křoví zpod zábradlí kachny.... ty jsem viděl, až když jsem letěl....

                    Dneska mi V Zápolí napochodovala před kolo prostorově výrazná paní, vyšla zpoza dodávky, jel jsem odhadem 25 max a stejně to bylo " o její prsa" , lekla se a upustila mobil......

                    Prostě zkušenosti jsou fajn, ale

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 18.07.2016
                    Autor: újezďák
                    Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                    • Re: Legislativa elektrokol

                           

                      Nic z toho tě, nespíš, nezabije. Většinou to skončí nějakým tím lišejem, případně nějakou naštípnutou nebo zlomenou kostí. Nic příjemného, ale ani nic fatálního. Ožrala, podle kterýho jsou limity pro sraby, pojede kilo. A když tě trefí, tak máš pomníček jistej. V pátek večer jezdím Holešovičkama jen velmi nerad.

                      [ Reagovat ] [ Zpět ]
                      Datum: 18.07.2016
                      Autor: Hrabosh
                      Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
                      • Re: Legislativa elektrokol

                             

                        Nikoho na kole jsem kilo ještě jet neviděl , ale chodce už pár cyklistů zabít dokázalo, takže vám musím věřit, ožralové v provozu jsou hnus.

                        Není to tak dávno, kdy umřela cyklistka, do které štouchl cyklista na křižovatce když dojížděli na červenou v rychlosti rychlé chůze, prostě spadla na bok a křísla hlavou o obrubník a jak říkáte, zlomila si jen nějakou kost v hlavě...

                        Prostě náhoda je kolikrát větší svině než celý Holešovičky , umřel v posledních 5 až 10 letech nějaký cyklista třeba v Holešovičkách sražený ožralým řidičem ? Neumřel, ba ani v celé Praze kupodivu cyklisté spíš mají nějakou tu lyšej nebo zlomenou kost, ale řidiči nám je, všem pověrám pražským cyklistickým navzdory, nezabíjí....

                        Nechci to přivolávat, ale v tomhle je Praha štastné cykloměsto ....

                        [ Reagovat ] [ Zpět ]
                        Datum: 18.07.2016
                        Autor: újezďák
                        Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                        • Re: Legislativa elektrokol

                               

                          Šťastné město kde se nezabíjejí cyklisté. S tím souhlas :) Bohužel taková třeba 3 měsíční neschopenka po zlomenině je poměrně otravná, drahá a pro profesní kariéru i nebezpečná záležitost. Ale proti pomníčku je to samozřejmě pakatel.

                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                          Datum: 19.07.2016
                          Autor: Brahma
                          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                          • Re: Legislativa elektrokol

                                 

                            To je pravda, ale náš ortopéd říká, že valná většina zlomenin vzniká v rámci jeho klientely ne v oblastech dopravy ale spíš u koníčků.

                            Navíc pro starší část populace může být zlomenina fatální..

                            Lyže, brusle, trampolíny to je jeho klientela.
                            Prý se mu taky hodně množí únavové zlomeniny mladých, za čímž je běhání a bojové sporty a málo vápníku ve stravě....

                            [ Reagovat ] [ Zpět ]
                            Datum: 19.07.2016
                            Autor: újezďák
                            Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                        • Re: Legislativa elektrokol

                               

                          Byl by nějaký smrťák v ČR zaviněný cyklistou ne-starší než 3 měsíce (za tu dobu je možné určitě najít několik zpráv o cyklistech zabitých motoristou)? Nějak si tu smrt cyklistky nevybavuji.

                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                          Datum: 19.07.2016
                          Autor: Hrabosh
                          Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                          • Re: Legislativa elektrokol

                                 

                            To nevím, myslíte i smrťák cyklisty zaviněný cyklistou nebo to z toho vyloučíme ?

                            Nesleduji statistiky ČR tak pozorně, ale když se bavíme o Holešovičkách tak si myslím, že se bavíme asi spíš o cyklodopravě v Praze a opakuji, Praha je abnormálně šťastné cykloměsto.

                            Tu cyklistku si pamatuji jako příklad totální nešťastné náhody a né jako obviňování cyklistů. Určitě jsem to sem dával, zkusím pohledat.

                            [ Reagovat ] [ Zpět ]
                            Datum: 19.07.2016
                            Autor: újezďák
                            Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                            • Re: Legislativa elektrokol

                                   

                              a léta letí ale našel jsem to .. debilní náhoda.

                              http://zpravy.idnes.cz/cyklistka-se-srazila-s...

                              https://zachranny-kruh.cz/index.php?page=page...

                              [ Reagovat ] [ Zpět ]
                              Datum: 19.07.2016
                              Autor: újezďák
                              Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                              • Re: Legislativa elektrokol

                                     

                                Šest let je "není to tak dávno"?

                                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                Datum: 19.07.2016
                                Autor: Hrabosh
                                Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                                • Re: Legislativa elektrokol

                                       

                                  Taky postaršího data:-)

                                  http://prahounakole.cz/2014/01/nehodovost...

                                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                  Datum: 19.07.2016
                                  Autor: Bobbob
                                  Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                                  • Re: Legislativa elektrokol

                                         

                                    Jojo mysteriozní rok 2011 a hned 2 mrtví "cyklisté" ...
                                    Ve skutečnosti jeden je tramvají přejetý v kolejišti spící ožrala "ale taky cyklista" a druhý je člověk co vjel na silnici R7 na tamní přechod na červenou kousek od odbočky na letiště opitý v noci..... Proč to je v nehodách cyklistů ví bůh...

                                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                    Datum: 19.07.2016
                                    Autor: újezďák
                                    Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                                • Re: Legislativa elektrokol

                                       

                                  Je, dokonce to sám přiznávám JEŠTĚ PŘED VAŠÍM POZORNÝM UPOZORNĚNÍM DOZOrČÍHO DEBATY, ale chápu, že na to musíte prostě ještě jednou poukázat jinak by jste to nebyl prostě vy..

                                  Bavili se o debilních nehodác, ve smyslu kterak je znalost a zkušenost v případě nehody naprd, pak jste jste zavedl váš strach z prostoru Holešovičky a když to nestačilo tak po Praze lustrujete hned celou ČR ..

                                  Navíc je zajímavé, že vy jako hlavní samozvaný pomocník strážců čistot zdejších tématů najednou nemáte problém debatovat off topic. Jsem zvědav jak to dopadne na nějakém vašem tématu, jestli zase budete mazata o106


                                  Nemám co dodat a dík za připomenutí co jste

                                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                                  Datum: 19.07.2016
                                  Autor: újezďák
                                  Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                  • Re: Legislativa elektrokol

                         

                    S tím napětím je to možná dobrá úvaha. Od vysokého napětí (tzn nad 1000V) se taky držím dál, běžného rozvaděče bych se nebál.

                    Každopádně to, že si člověk myslí, že je něco bezpečné, ještě nemusí znamenat, že se mu nikdy nic nestane... ;-)

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 18.07.2016
                    Autor: Jrr
                    Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
              • Re: Legislativa elektrokol

                     

                V tom případě by podle mě bylo správné napsat NEBO... :-)

                Tak já mám maximálku z kopce něco přes 70, ale radši nikoho nepřesvědčuju, že je to na kolo bezpečná rychlost.. :-)

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 18.07.2016
                Autor: Jrr
                Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Legislativa elektrokol

                       

                  Je a není. Záleží na tom kde, na jakém kole a kdo. Když tak jedou opilí vyhecovaní kamarádi na úzké cestě na jedno auto, kteří sedli na kolo poprvé po roce (vloni se tak zabil jeden lékař), tak to je jak pozvánka do krematoria.

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 18.07.2016
                  Autor: Hrabosh
                  Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                  • Re: Legislativa elektrokol

                         

                    taky se hned po tom vyrojily pověsti, že je srazilo auto, všechny ty lékaře...

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 18.07.2016
                    Autor: újezďák
                    Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
  • Re: Legislativa elektrokol

         

    S dovolením bych využil tohoto tématu pro svoji otázku....

    Je někde definované, co přesně je elektrokolo? Našel jsem jeden závod (orientační soutěž), kde pořadatelé požadují elektrokolo, tak přemýšlím, jak s Ibexem formálně splnit pravidla... :-)

    Takže když na jízdní kolo připevním 1W motorek, můžu říct, že už je to elektrokolo nebo půjde o elektrokolo jen po dobu, kdy se elektromotor točí (tzn musel bych mít i baterii)?
    Je elektrokolem jízdní kolo, které má motorek, který cyklistovi vůbec nepomáhá protože (náhodou) není spojen s pohonem?

    Předpokládám, že se zákonými požadavky bych problém neměl, vzal bych nejmenší motorek, co doma najdu (třeba z merkuru), přimotal ho někam izolepou a o tom, že mi ten motorek nebude pomáhat při rychlosti nad 25 km/h by snad nikdo nepochyboval... ale jestli to pořadatelům bude jako "elektrokolo" stačit? ;-)

    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    Datum: 27.07.2016
    Autor: Jrr
    Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Legislativa elektrokol

           

      http://www.elektrokolaostrava.cz/show-free.htm...

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 27.07.2016
      Autor: Jindra8526
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Legislativa elektrokol

           

      Taky dobrý úvahy :-))

      Elektrokolo je něco jako "cyklostezka", také ji legislativa nezná, je to stezka pro cyklisty.
      Elektrokolo je jízdní kolo s pomocným elektrickým motorem. A to už je tak nějak definované. Je daný maximální výkon a tak nějak i rychlost.
      Teoreticky to je jakékoliv kolo na kterém je nějaký elektrický motorek co by mohl pomáhat udržovat kolo v pohybu, takže klidně i 1W modelářský motorek :-)
      O baterii se nikde nic nepíše, je tvůj problém z čeho živíš motorek. jediná podmínka na baterii bude aby byla bezpečně na kole připevněna.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 27.07.2016
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Legislativa elektrokol

             

        Ono je to složitější, jde o tu homologaci.

        Pokud splňuješ podmínky EPAC je to kolo s pomocným motorkem jízdní kolo a nepotřebuješ žádná povolení, jako na papouška.

        Kdyz nesplňuješ, nesmíš s tím na silnici a musíš projít schvalovacím řízením a pak podle toho, kam tě zařadí mít na ten stroj a jeho řízení papíry.

        Tedy je stanoven horní limit, do kdy je to "kolo s pomocným motorkem" nikoliv elektrokolo.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 27.07.2016
        Autor: Jindra8526
        Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
      • Re: Legislativa elektrokol

             

        Tu normu jsem nečetl, četl jsem jen Jindrův príspěvek. Přesto si troufnu odhadnout, že ta norma řeší, jaké výkony a vlastnosti nesmí elektrokolo přesáhnout, ale nedefinuje, co to elektrokolo přesně je. Ta norma to totiž nepotřebuje. Ona jen definuje hranici, přes kterou se nesmí přejít, pokud někdo chce něco, co nazve elektrokolem provozovat na komunikacích. Kolo pro potřeby provozu po komunikacích také není definované. Definuje ho až UCI pro potřeby svých závodů.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 27.07.2016
        Autor: Brahma
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Legislativa elektrokol

             

        Nojo, tak zkoušel jsem se s lehokolem nacpat mezi horský kola i silničky, ale prohlásit Ibex za elektrokolo mě do včerejška nenapadlo... :-)

        http://www.tjcermna.mypage.cz/rubriky/akce...

        Teda ono by to nebylo nutné, kdybych si toho plakátu všimnul včas, ale závod pro bezmotorová kola již proběhnul...

        Pořadatel mi zatím odepsal, že 30.7. opravdu pouze elektrokola, na doplňující dotazy ohledně parametrů motoru zatím nereaguje, tak jsem zvědav...

        Myslím, že jsem schopen zajistit, že elektromotor s výkonem do 1W mi bude při zapnutí na kolo působit nenulovou sílu směrem vpřed. Prostě bych nad přední světlo přichytil starý ventilátor z PC! :-)
        Skoro nic neváží a nejmenší jsem našel 4x4 cm. Proud vzduchu vyvine sílu nepatrnou, přesto ale nenulovou, takže podmínka asistence je splněna, ne?

        Krásu tohohle řešení vidím hlavně v tom, že omezovač rychlosti to už vlastně má, protože pokud se kolo pohybuje rychleji než je rychlost proudu vzduchu odpovídající otáčkám, tak už mi ventilátor nepomáhá a od určité rychlosti bude naopak vzduch točit ventilátorem a tím mě (neměřitelně) brzdit.

        A jestli chápu předpisy správně, když zvolím takové napětí, že ventilátor nebude mít naprosto žádný účinek při 6 km/h, tak mi stačí akcelerátor (vypínač) a i bez vazby na šlapání mám naprosto legální elektrokolo.

        Má moje úvaha nějakou chybu?
        Kromě toho, že je to šaškárna a jsem na zabití.... :-)

        Na fotce je zatím koncept. Ještě jsem nezkoušel, zda ventilátor funguje ani na kterou stranu vzduch fouká... :-)

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 27.07.2016
        Autor: Jrr
        Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
        • Re: Legislativa elektrokol

               

          Je to tak a máš pravdu.
          Je to takové hezké - české řešení :-))

          V podstatě by ti to pořadatel měl uznat, ale asi bys je tím mohl i docela vykolejit.

          Jediné co by mohlo hrozit, že by to nechtěli chápat jako možnost si opravdu zazávodit na lehokole a jako recesistu by tě mohli vyloučit ze závodu pro nějaké znevážení nebo tak něco.

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 27.07.2016
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: Legislativa elektrokol

                 

            No asi uvidim, co (jestli vubec) mi odepisou. Precijen jako alternativu muzu v sobotu jet na triatlon do Kunvaldu, kam vim, ze lehokolo pusti, ale cykloorientak jsem jeste nezkousel, to je pro me lakavejsi (zvlast kdyz nechteji dvojici ani MTBO pravidla)... takze je to vrabec v hrsti versus holub na strese...

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 27.07.2016
            Autor: Jrr
            Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: Legislativa elektrokol

               

          Bože cos to zplodil za experta:-)
          Ale jako vtip dobré:-)

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 27.07.2016
          Autor: Bobbob
          Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: Legislativa elektrokol

                 

            Co je k nepochopení na snaze formálně splnit pravidla? A za co ty mínusy?

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 27.07.2016
            Autor: Jrr
            Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: Legislativa elektrokol

                   

              Zřejmě za blbost:-)

              [ Reagovat ] [ Zpět ]
              Datum: 27.07.2016
              Autor: Bobbob
              Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
              • Re: Legislativa elektrokol

                     

                Tady krásně vidíš Jrr, že když v komisi pořadatelů narazíš na někoho jako je Bobbob, tak si se svým požadavkem ani nevrzneš. Vůbec se nad ním ani nezamyslí.

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 27.07.2016
                Autor: Brahma
                Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Legislativa elektrokol

                       

                  Nad hloupostí se zamýšet je ztráta času milý brahmo.
                  Hodit si na kolo vantilátorek a myslet si že splním podmínky elektrokola je hloupost na entou:-)

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 27.07.2016
                  Autor: Bobbob
                  Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -2
                  • Re: Legislativa elektrokol

                         

                    Já vím, že máš takový názor. Nechtěl jsem, aby to vyznělo, že se zamyslet nedokážeš. Jen jsi strašně prakticky zaměřený a rovnou to jako hloupost odvrhneš. Ona to zase taková hloupost není a zamyšlení nad ní minimálně pocvičí mozek. Kdyby měl v komisi Jrr adekvátního protivníka, tak by se možná jeho stroj s větráčkem jako elektrokolo mohl i zúčastnit závodů. Já bych ho tam už jen z té legrace pustil. Je to krásný logický konstrukt.
                    Vtip je v tom, že žádné podmínky elektrokola nejsou.

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 27.07.2016
                    Autor: Brahma
                    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                  • Re: Legislativa elektrokol

                         

                    A kterou podminku jsem nesplnil?

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 27.07.2016
                    Autor: Jrr
                    Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Legislativa elektrokol

                       

                  Diky za upozorneni.
                  Pripoustim, ze jsem nebral v uvahu moznost, ze by poradatel vubec nemusel vysvetleni o nenulove sile ventilatoru pochopit, treba protoze na zakladce fyziku prospal...

                  Neco jakoze: To je nam jedno, ze nabizite kvalitnejsi produkt podle podminek vyberoveho rizeni dvakrat levneji. Proste to koupime od Franty, protoze je to pro me vyhodnejsi... ;-)

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 27.07.2016
                  Autor: Jrr
                  Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                  • Re: Legislativa elektrokol

                         

                    Pomocný motorek musí to kolo pohanět buď přímo (ve výpletu kola) či pomoci řetězu či jných převodů.
                    Tvůj blbý nápad je opravdu blbý.
                    To je vše, více nemám potřebu se stebou o blbosti přít.

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 27.07.2016
                    Autor: Bobbob
                    Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -3
                    • Re: Legislativa elektrokol

                           

                      A proč by musel? To není nijak dané, že musí. Že to tak je a je to pro běžné užití účelné je něco jiného. Jenže tady nejde o něco zaúžívané a běžné, ale jde o účelové "splnění" podmínek k účasti na závodech.

                      Když to nejde jinak, tak prostě hezky a česky :-)

                      [ Reagovat ] [ Zpět ]
                      Datum: 27.07.2016
                      Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                      • Re: Legislativa elektrokol

                             

                        Myslíš si snad že pořadatelé jsou debilové?
                        Pokud ano tak mu to projde.

                        Jo, hezky česky ochcat, podvést to vy češi umíte:-)

                        [ Reagovat ] [ Zpět ]
                        Datum: 27.07.2016
                        Autor: Bobbob
                        Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                        • Re: Legislativa elektrokol

                               

                          § 209 Podvod

                          (1) Kdo sebe nebo jiného obohatí tím, že uvede někoho v omyl, využije něčího omylu nebo zamlčí podstatné skutečnosti, a způsobí tak na cizím majetku škodu nikoli nepatrnou, bude potrestán odnětím svobody až na dvě léta, zákazem činnosti nebo propadnutím věci.

                          -> Podle mě o podvod rozhodně nepůjde. Nikoho v omyl neuvedu. Tím, že bych měl slabší motor než ostatní přece nemůžu způsobit nikomu škodu, získat výhodu ani nic jiného...

                          Spíš mi to připomnělo: "Bertholini z Itálie však zastával názor, že Mochetův vynález nebyl vůbec žádné kolo, nedokázal však vysvětlit proč."
                          http://www.ambike.com/vyhra-zakazana-aneb-proc...

                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                          Datum: 27.07.2016
                          Autor: Jrr
                          Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                    • Re: Legislativa elektrokol

                           

                      Proč?

                      Kdyby všichni uvažovali jako ty, nikdy by nevzniklo vznášedlo. Princip pohonu je totožný, jen ma ten větrák o kousek větší. ;-)

                      [ Reagovat ] [ Zpět ]
                      Datum: 27.07.2016
                      Autor: Jrr
                      Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                      • Re: Legislativa elektrokol

                             

                        Jistě holubičko:-)

                        [ Reagovat ] [ Zpět ]
                        Datum: 27.07.2016
                        Autor: Bobbob
                        Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                        • Re: Legislativa elektrokol

                               

                          Díky za podporu holoubku. :-)

                          [ Reagovat ] [ Zpět ]
                          Datum: 27.07.2016
                          Autor: Jrr
                          Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Legislativa elektrokol

           

      Pořadatelé soutěže patrně nejsou právníci, takže tvoje formální přihlášení se do kategorie elektrokol budou pořadatelé posuzovat čistě podle své selské úvahy a chutě se ti věnovat. Tvojí šanci vyhovět či nevyhovět zadání kategorie elektrokol asi není nikdo schopen odhadnout. Třeba nakonec, aby se tě zbavili, ti vypíší specielní kategorii lehokol a ty vyhraješ.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 27.07.2016
      Autor: Brahma
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Legislativa elektrokol

             

        Tak při řešení naznačeném výše, dokážu z "elektrokola" vyrobit skutečně bezmotorové lehokolo za pár vteřin, prostě sundám ten větrák... :-)
        Kdyby závod elektrokol vyhrálo lehokolo, byl by to asi vtip měsíce, ale jelikož to má být cykloorienťák, nepředpokládal bych to...

        No ono to bude asi podobné jako s UCI a ČTA. Jim je fuk, zda bych měl oproti ostatním výhodu nebo nevýhodu, ale jak už někdo napsal, nesmím jim z toho dělat lunapark, což mě láká asi nejvíc... :-)

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 27.07.2016
        Autor: Jrr
        Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: Legislativa elektrokol

               

          Furt si říkám, kde v sobě bereš tu jistotu, že ušlápneš víc než motor :-)

          Věřím, že třeba na 200 km bys to mohl nad standardním e kolama dokázat, protože bude ,uset nabíjet, ale pokud si někdo vezme pořádnou baterii, co mu vydrží těch 200 pomáhat, nemáš sebemenší šanci.

          Prostě když proti tobě postaví něco s legálním Boschem, který má nějakých 400W a tęch 250 jen na štítku, a k těm 400 W přidá svých 100, dostane tě vždycky, protože ty 500 W nedáš a vůbec ne už několik hodin.

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 27.07.2016
          Autor: Jindra8526
          Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: Legislativa elektrokol

                 

            Obecne si myslim, ze po rovne hladke silnici bych 25 km/h mohl uslapat docela dlouho, coz je rychlost, kdy legalni elektrokolo uz musi mit motor vypnuty (nebo rekneme 25.1 km/h), cyklista musi slapat stejne jako ja, akorat ma vetsi hmotnost (i kdyz oproti Ibexu je to otazka), kazdopadne mu motor nepomuze.
            Kdyz prijdou kopce, tak tam uz samozrejme dopadnout lepe muze, cim prudci, tim vetsi starost pro me.

            Pokud ma byt tohle v terenu, tak jsem vubec netvrdil, ze bych na tom byl lepe, natoz ze bych mel nejakou jistotu. Vubec netusim, kdo na jakem kole tam prijede, klidne bych mohl skoncit posledni, to ale prece nevadi? ;-)

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 27.07.2016
            Autor: Jrr
            Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: Legislativa elektrokol

                   

              Ano, na rovině bys mohl mít theoreticky šanci, díky tomu omezovači a tomu, že elektrikář má těžší stroj

              V kopcích už ne. Když tam dá tu maximální přípomoc udrží těch 25 i do krpálu a z kopce mu to jede samo jako tobě, a navíc je těžší, což se mění ve výhodu.

              [ Reagovat ] [ Zpět ]
              Datum: 27.07.2016
              Autor: Jindra8526
              Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
              • Re: Legislativa elektrokol

                     

                No jasne, v urcitem rozmezi sklonu kopce bude mit elektro vyhodu. Tedy musi byt kopec dostatecny, abych ja nezvladl 25 km/h (u me staci malo, poradny cyklista pojede i do kopce 30) a soucasne nesmi byt az tak prudky, ze by se motor prehral a podobne, pripadne ze by oba museli sesednout a tlacit.

                Pak by jeste byla otazka, jestli tech kopcu nebude tolik (tak dlouha trasa), ze by elektrokolu dosla baterie.

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 27.07.2016
                Autor: Jrr
                Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Legislativa elektrokol

                       

                  Ne, baterie není problém, pokud budu závodit, vezmu si jich pár navíc.

                  Tyhle strojky se nepřehřívají jako ty naše v začátcích, a pokud bude kopcovatá trať dostatečně dlouhá, bude tvůj výkon klesat, kdežto elektrocyklistův bude mít těch stabilních +400 W.

                  Ale nejsem si jist, jestli při závodech se používají strojeíky s omezovačem rychlosti, avjrstli ne, dostaneš na zadek vždycky.

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 27.07.2016
                  Autor: Jindra8526
                  Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                  • Re: Legislativa elektrokol

                         

                    Ony jsou hlavně závody pro elektrokola blbost a pokud někam patří, tak do moto sekce a nikoliv do cyklistiky. Sice se to nazývá kolem a občas se tam i šlape, ale rozhodně nikoliv závodně.

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 27.07.2016
                    Autor: Brahma
                    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: Legislativa elektrokol

                 

            Vloni na jednom orientačním závodě MTB jela dvě elektrokola. Měli to zároveň jako obchodní prezentaci. Dopadli teda fakt prachbídně. Kdejaká holka jim to tam natřela a po skončení to zabalili a v tichosti zmizeli :-)

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 27.07.2016
            Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: Legislativa elektrokol

                   

              Jenže upřímně vzato pokud šlo o orienťák, tak chyba vůbec nemusela být v kole...

              Mě na normálních (běžeckých) orienťácích taky poráží malé holky i starší pánové (když se třeba na Orlický lize vyskytneme ve stejný kategorii)... je mi prd platný, že běžecky bych měl navrch, když v navigaci sekám jednu chybu za druhou... :-D

              Z toho důvodu bych případný výsledek tohohle závodu určitě nepředjímal. Cykloorienťák jsem nikdy nejel a když bych dopadl špatně, určitě by to nesouviselo s motorem, ale s tím, že bych neměl kam dát mapu nebo že si často pletu východ se západem...

              [ Reagovat ] [ Zpět ]
              Datum: 27.07.2016
              Autor: Jrr
              Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
              • Re: Legislativa elektrokol

                     

                Nepochopeno. Také neúspěch nedávám pouze do souvislosti s elektrokolem.
                Prostě přijeli, vystavovali, předváděli, ale dopadli hůř než kdekdo s trekem.
                Jen jsem s tím chtěl poznamenat, že to, že mám výrazně výkonnější stroj, který jezdí do kopce 25 ještě vůbec neznamená, že musím v závodech vyhrát. Záleží na dalších podmínkách a schopnostech. Oni si mysleli, jak zamachrujou a budou je všichni obdivovat a no prd, jednak už od začátku o ně nikdo nejevil zvláštní zájem a po dojezdu už vůbec nikdo :-)

                Mnohem větší obdiv sklidily děti co se závodu zúčastnily.

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 27.07.2016
                Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Legislativa elektrokol

                       

                  Ale tak to s tebou souhlasim, to me taky potesi, kdyz je machrovani takhle hezky vytrestano...

                  Pokud chci machrovat, mel bych mit jasno, jake mam sance. Kdyz nevim jake mam sance (treba protoze jsem nic podobneho nezkousel) nebo vim, ze sance stoji za prd, tak aspon zbytecne nemachruju... :-)

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 27.07.2016
                  Autor: Jrr
                  Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                  • Re: Legislativa elektrokol

                         

                    Na to byl machr můj táta....

                    Střílelo se ze vzduchovky, já mijel terč úplně, brácha dával ten kruh z vnějšku. Táta přišel "pučte mi to vy lemra"

                    Zamířil a prásk, jako já, mimo terč někam do kopřiv. Táta zachoval klid, a povídá: "tak takhle střílíš ty", nabil, prásk a rovnou do středu...

                    Jen se pousmál a povída: "a takhle střílim já"...

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 27.07.2016
                    Autor: Jindra8526
                    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: Legislativa elektrokol

                   

              To nic neznamená, z logiky věci soupeřit s 500 Watty v řetězu s tím, ze ti dobří papoušci dají 250 W prostě nelze.

              Pokud do cyklistického závodu zabuduješ jiné soutězní prvky, jako střelbu z luku, plavání, nebo soutěž v matematice, můze být úspěšnější třeba i chodec...

              [ Reagovat ] [ Zpět ]
              Datum: 27.07.2016
              Autor: Jindra8526
              Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
              • Re: Legislativa elektrokol

                     

                Ale nikdo s nimi nesoupeřil v rychlosti. Oni sami se přijeli předvést, oni chtěli soutěžit s nelektrokoly a chtěli je porazit, být lepší, protože mají větší výkon.
                Výsledek byl pro ně nejspíš hodně trpký, zvláště ten nezájem lidí o elektro.

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 27.07.2016
                Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Legislativa elektrokol

                       

                  To znám, takhle vždycky dopadám, když předvádím, jak je náš program skvělý.


                  Skvělý projektor, laserové ukazovátko, stříbrné plátno, nacvičený sled kroků, a najednou prd - nějaká hláška compileru, a všechno je trapu.
                  Pro tuhle příležitost mam v zásobě pár anekdot, kterými bavím publikum, než se to znova nahodí...


                  Evidentně to byli začátečníci :-)

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 27.07.2016
                  Autor: Jindra8526
                  Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                  • Re: Legislativa elektrokol

                         

                    Ano, to zna asi kazdy, kdo byl nucen nekdy neco predvadet... ja uz se tomu snazim predchazet tim, ze si z toho delam legraci uz predem jakoze to jsem zvedav, co se nam pokazi dneska... a kdyz uz k te zavade dojde, snazim se tvarit, ze je to soucasti planu...

                    Neco jako "vyborne, prave vcas a ted si ukazeme, jak se ve validatoru vymenuje pojistka... pro pripad, ze by vam nekdy odesla...."

                    [ Reagovat ] [ Zpět ]
                    Datum: 27.07.2016
                    Autor: Jrr
                    Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Legislativa elektrokol

                       

                  Ono hlavne s elektrokolem z principu moc machrovat nejde. I kdyby to byl normalni zavod po jasne trase na silnici, kde by vysledek byl opravdu jen o vykonu, tak jsou dve moznosti.

                  1) Nevyhrajou a pak budou k smichu, protoze ani s motorem na ostatni nemeli.
                  2) Vyhrajou, ale koho to zajima, vzdyt meli motor...

                  Vybavuju si jedine zajimave srovnani, co jsem jako video kdysi videl. Nejaky nabuseny sportovec jel na klasickem kole, zatimco slecna na elektrokole, zavodili do nejakyho velkyho kopce a elektro vyhralo...
                  Ovsem ta slecna vypadala taky jako zavodnice, takze i bez motoru urcite mela vykonu dost, ale rekneme ze motor tam dokazal vyrovnat vykonovy rozdil pohlavi.

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 27.07.2016
                  Autor: Jrr
                  Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
Nastavte si vlastní barvu pozadí:
Seznamka

Hledám: Prima bikerku z Prahy

dnes
Hledam prima aktivni a atraktivni bikerku z P4, kolem 60, k vyletum na kole kolem Pruhonic a JM. Nevahej a pis 8…

Hledám: Barma v lednu 2017

05.12.2016
Hledá se pohodový,nekonfliktní dobrodruh/dobrodružka,kteří již mají zkušenosti s cestováním na těžko po Asii…

Hledám: Najdu cyklistku - Náchodsko

29.11.2016
Ahoj, hledám cyklistku pro výlety na kole ale i ženu pro život. Já muž 36 let/186 cm/68 kg, nekuřák, se zájmy -…
[ Nahoru ]
e-mail:
heslo:
  zapamatovat

NaKole.cz se právě projíždí

136 cyklistů (17 přihlášených)

U mě dobrý aneb ideální místo pro cykloturistiku

Rád bych se s Vámi podělil o některá místa, cíle, krásy či tajemství tří oblastí. A to Holešovska,…
Marťas004 | 12.11.2016

Česká Sibiř, Táborsko a Třeboňsko aneb dovolená třech chlapů

Po týdenní červnové dovolené v Krnovském výběžku - Osoblažsku, Fogin vybral jako další místo pro…
ondrapisklak | 09.11.2016

Bradlo – mohyla M. R. Štefánika

Viděl jsem již hromadu různých památníků. Na Slovensku jsem navštívil při různých zájezdech památník na Dukle…
jarpal | 05.11.2016