bubnove brzdy

Ahoj všem. Jezdim na lehaci vlastni vyroby (podobné Maxovi) s Véčkovýma brzdama a přemýšlím o přestavbě na výměnnou přední nápravu s 2-ma kolama (na zimu trike). Brzdy bych tam chtěl bubnové Sturmey Archer 70mm letmé kvuli jednoduchosti stavby.
Máte s nima někdo zkušenost? Jaký brzdný ůčinek v porovnání s véčkama a kotoučovkama. A další postřehy?

[ Reagovat ] [ Zpět ]
Datum: 13.01.2015
Autor: bukwa
  • Re: bubnove brzdy

         

    Podle mě brzdí cca jako V-čka (pokud dáš dvě místo jednoho V-čka, bude to brzdit víc). Na velomobil s dobrou aerodynamikou je to problém, protože to se pak zastavuje hodně blbě. Pokud to dáš na tříkolku, která není aerodynamická a nejezdí 60+ z každého malého kopečka, není s jejich výkonem problém.
    Na nových brzdách bude chvíli problém, že brzdí málo, dokud se nezajedou. Prý to jde pořešit šikovným obroušením brzdového obložení tak, aby si dobře sedlo do bubnu. Když se to neřeší, po nějaké době se to zajede samo.

    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    Datum: 14.01.2015
    Autor: Jirka
    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: bubnove brzdy

           

      Diky za tvou odpoved Jirko. Je pro mne inspirací.Na velomobil to nebude, stejne bych jezdil jen v zime a po silnici, protože se my nezdá průchodnost trike po polních cestách, v blatě, v lese na pěšině.
      V zimě mně akorát nebaví ty občasné pády na ledu, takové to vypadnutí ze sedačky na kostrč (bolí to ,posledně jsem měl slušně zablokovaná záda). I když všem co jezdí obyč. kola pořád říkám že kdo nepadá ten se nic nenaučí. A za své pády se nestydím i když se my všichni smějou.
      O to víc mám rád takové ty drifty na lehu, kdy každé kolo klouže v jiné dráze a pořád nespadnu. To bych na zábradlí nedal.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 14.01.2015
      Autor: bukwa
      Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: bubnove brzdy

             

        "... vypadnutí ze sedačky na kostrč ..." téda!
        Když zdejší lehokolisté popisují své pády, je to o odřených (do krve) bocích, o naražených žebrech. Ty jsi první, kdo si pádem z ležáku narazil zakrnělý ocas. Jax to, prosím tě, udělal?

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 09.02.2015
        Autor: AV
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé -1
        • Re: bubnove brzdy

               

          Tak já nevím jak to s těmi žebry je, ale odřené boky a naražená žebra si pamatuju jen ze vzpřímeného kola. Na AZUBu fakt jen ta naražená kostrč.

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 11.02.2015
          Autor: Akito
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: bubnove brzdy

                 

            Vážně kostrč? Já mám vždy když spadnu naraženou kyčel a nohu odřenou z boku.

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 11.02.2015
            Autor: snilard
            Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: bubnove brzdy

                   

              Katapult a přistání na zadku asi. :)

              [ Reagovat ] [ Zpět ]
              Datum: 11.02.2015
              Autor: Robikl
              Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: bubnove brzdy

                   

              Nojo, ale ty nemáš AZUB se spodním řízením. Právěže tam se při pádu sklopí řidítka, že člověk pokud nevyměkne a zůstane zacvaknutý v pedálech, tak není v kontaktu se zemí.

              Já si pamatuju akorát dva větší pády - jednou jsem zastavil na křižovatce s dítětem vzadu na tyči, a dítě zabralo na opačnou stranu než kde jsem měl vycvaknutou nou. A pak jednou jsem neodhadl přejezd potoka a na výjezdu jsem se zasekl předním kolem o šutr. V obou případech jsem to asi zkoušel nějak ustát a dopadl jsem zadkem už na položené sedadlo :-(

              [ Reagovat ] [ Zpět ]
              Datum: 11.02.2015
              Autor: Akito
              Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
              • Re: bubnove brzdy

                     

                Na Azubu se spodním se dá během pádu z kola skoro vždy vystoupit, ne?
                Já tedy vždy spadnu tak rychle, že si to uvědomím až když jedu kloužu po asfaltu.

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 11.02.2015
                Autor: snilard
                Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: bubnove brzdy

               

          K pádu na kostrč dochází v případě když ti ustřelí zadní kolo na ledu do strany. Poté dochází k nekontrolovatelně rychlému vypadnutí ze sedadla na podklad. A oblíbené vystoupení při pádu nelze stihnout, obvykle je to taková rychlost že ani nestihnu pustit řidítka.

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 12.02.2015
          Autor: bukwa
          Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
  • Re: bubnove brzdy

         

    Bubnove brzdy nemaju moc radi dlhsie brzdenie(prehrievaju sa a stracaju brzdne vlastnosti).
    Ak by som chcel lepsie brzdy ako Vbrake tak jedine kotucovky.... hydrauliku.

    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    Datum: 18.01.2015
    Autor: Pietko
    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: bubnove brzdy

           

      No je na zvážení pro konkrétního člověka a konkrétní vozidlo, jestli problém s přehřátím je tak častý, aby stál za několikanásobně náročnější instalaci a údržbu kotoučovek.
      Za druhé pokud řešíš přehřívání, potřebuješ v té kotoučovce sintrované destičky. Spousta cyklokotoučovek má dodávané organické, které sice pěkně brzdí za studena, ale když je vyhřeješ moc, tak nevratně(!) ztratí polovinu brzdového účinku.
      Za třetí pokud řešíš přehřívání, tak proč hydrauliku? Tu zničíš teplotně snadněji než mechaniku. A v maximální dostupné síle brždění není na kole žádný rozdíl, limitem bude překlopení přes přední kolo (kola) nebo adheze gum a tenhle limit dosáhneš snadno se slušnou mechanickou kotoučovkou.
      Hydraulické kotoučovky jsou při ježdění rozhodně příjemná záležitost, hlavně pokud chceš hodně brždění malou silou v prstech. Ale pokud zároveň navrhuješ, vyrábíš a udržuješ to kolo, a se silou nemáš problém, nemusí to být nejlepší volba.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 19.01.2015
      Autor: Jirka
      Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: bubnove brzdy

             

        Nejazdim sotva downhill ale ten kopec co potrebujem vyslapat a co musim potom brzdit dava Vbrake a rafikom poriadne zabrat. Bez brzdenia som tam dosiahol medzi 87-89km/h no je to velmi nebezpecne, ta cesta je asfaltovana obsluzna cesta pre potreby udrzbarov dialnice. Po tom co som sa tam stretol s autom co zaberalo celu sirku tej cesty a so smrtou v ociach som v tej rychlosti ledva zvladol smykom krajnicu, som sa uz neodvazil tadial ist rychlejsie nez 35-40km/h. To znamena ist skoro pol kilometra dost na brzdach. Tych rafikov sa potom da len obtiazne dotknut. V pripade dazda sa navyse brzdne schopnosti stracaju takmer uplne.

        Takze moja volba sa ukazala bud bubnove alebo kotucove brzdy. U znameho co predava bicykle som si odskusal oboje. V mojich ociach to vyhrali hydraulicke kotucovky. To brzdenie s nimi je uplne luxusne.

        Ale je pravda ze som sa nepokusal tie brzdy upiect. Takze tazko posudim ci vydrzi viac kotucove Shimano Deore a vyssia rada, alebo bubnove Shimano Nexave.

        [ Reagovat ] [ Zpět ]
        Datum: 08.02.2015
        Autor: Pietko
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: bubnove brzdy

               

          Zmeral som ten usek na mape, je to 700m...

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 08.02.2015
          Autor: Pietko
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: bubnove brzdy

               

          Pokud máš takové kolo, že většinu brždění obstarává jen přední brzda (čili cokoliv relativně vysokého na dvou kolech s krátkým rozvorem), tak pro kopec co popisuješ už možná začne být odolnost proti přehřátí u brzd důležitá. Pokud máš ale rozložení zatížení kol takové, že se o ten brzdný výkon podělí víc brzd, a není tu řeč o tandemu, obrovském nákladu nebo tak něčem, tak by tenhle kopec mělo bez nebezpečného přehřívání ubrzdit asi cokoliv. Vařit kapalinu v té hydraulice tam rozhodně nebudeš a asi i ty organické destičky by se měly udržet pod těmi cca 350-400°C a být OK.
          Já mám vyzkoušený opakovaně kopec, kde se nad 80km/h rozjíždí Quest. U něj je problém, že jednak něco váží a hlavně má mikroskopický odpor vzduchu. Takže zatímco na kole by při 80km/h vzduch dělal podstatnou část brzdné síly, tady je to celé na brzdách. A i když jsou tam dvě, tak ty 70mm bubny co tam holanďani dávají se přehřejí snadno. Úplně je cítit jak měknou, a plastové krytky konců nábojů se vytavily a vypadly ven. Tak to teď před sezónou předělám na 90mm bubny, které mají o hodně větší povrch a o hodně víc hmoty. Když to nebude stačit, na řadě bude aerodynamická brzda vestavěná do osasu velomobilu.

          [ Reagovat ] [ Zpět ]
          Datum: 08.02.2015
          Autor: Jirka
          Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: bubnove brzdy

                 

            Toto sa mi deje na klasike. A brzdim aj prednym aj zadnym kolesom... viac zadnym. Ten sklon dost prenasa tazisko dopredu a po jednom zablokovani kolesa pri preskakovani prekazky si uz netrufam ist tolko na prednu brzdu na tom kopci. (Bol to v zime, asi 5cm snehu ale bol to suchy sneh, dobra trakcia na asfalt. Preskocil som zasnezeny konar ktory som si v snehu vsimol asi 10m pred sebou, ale neuvolnil som prednu brzdu, nenapadlo ma to. Ale- sila pri prekonani statickeho koeficientu trenia je ovela vacsia nez dynamickeho koeficientu trenia, takze sa koleso pri preskakovani zastavilo a pri dosadnuti uz neroztocilo. Krasny cisty kotrmelec, ktory skoncil na chrbate a smykom v snehu asi 20 metrov. Celkom som si pritom znicil ruksak. Ale vsetko ostatne prezilo mez ujmy).

            Kotuce dam na ten moj dreveny lehocykel ten sa bude lepsie rozbiehat do rychlosti. Minimalne ten dreveny pokus na 12palcovych kolesach to ukazuje. Jeho stavba sa skoro zastavila kym si nedovybavym dielnu-to som dokoncil vcera, hlavne poriadny zverak mi chybal. Doteraz som si poradil bez neho :)... a dalej kym nedokoncim bratovi rekuperator do jeho domu co by malo trvat par vikendov.
            Budem tam mat 16 a 20 palcove koleso, tie sa predsa len tocia rychlejsie nez 26 a prehrievania by som sa bal viac.

            Quest je aj tazky aj ma dobru aerodynamiku. Chapem ten problem s dobrymi brzdami. Pokial sa hlada riesenie len na zimu a do malych rychlosti tak posluzia aj bubny... kym sa do nich nedostane voda.

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 09.02.2015
            Autor: Pietko
            Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: bubnove brzdy

                   

              U malých kol je teplotní problém s ráfkovými brzdami, na nábojové to nemá vliv. Jednou jsem zažil s ráfkovou brzdou na předním kole lowraceru nouzové brždění na rovině v létě při teplotách nad třicet. Brzdil jsem z asi 45km/h jak nejrychleji to šlo, někde odhadem kolem 15km/h explodovala přední duše.

              [ Reagovat ] [ Zpět ]
              Datum: 11.02.2015
              Autor: Jirka
              Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
              • Re: bubnove brzdy

                     

                I bubnovky se dají upéct. Ptal jsem se Petera Osterveršnika, proč má na tříkolce vzadu kotoučovku a vepředu bubnovky. Říkal, že kromě parkování, to má pro případy kdy s naloženou tříkolkou a s vozíkem sjíždí dlouhá klesání.

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 11.02.2015
                Autor: snilard
                Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: bubnove brzdy

                       

                  Samozřejmě se dají upéct, ale nesouvisí to s velikostí kol. Daný sjezd na kole dané váhy je upeče úplně stejně bez ohledu na průměr kol, do kterých jsou zapletené.

                  [ Reagovat ] [ Zpět ]
                  Datum: 12.02.2015
                  Autor: Jirka
                  Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: bubnove brzdy

                 

            Teda nevidel som zavesi na velomobile ale nedalo by sa tam dat radsej kotucovky?? = nejake capy k 20mm nabojom k pevnej osi + uchyt kotucovky. Iba napad

            [ Reagovat ] [ Zpět ]
            Datum: 09.02.2015
            Autor: colombo.ii
            Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: bubnove brzdy

                   

              Nejsi první, koho to napadlo, ale jen málo velomobilů používá kotouče. A u Questu, který má zakrytá přední kola ze všech stran, by to fungovalo extra blbě. Chlazení by asi šlo řešit, byť draze a složitě (zakázkový skoro plný kotouč, asi s nějakými chladicími žebry), ale seřizovat každých pár set km kotoučovky uvnitř podběhů, kam se skoro nejde dostat, to by byl extrémní opruz. Bubny jsou použité hlavně proto, že vydrží tisíce (i desetitisíce) kilometrů bez údržby, jen s občasným dotažením lanka.

              [ Reagovat ] [ Zpět ]
              Datum: 11.02.2015
              Autor: Jirka
              Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
              • Re: bubnove brzdy

                     

                Bubny jsou použité hlavně proto, že vydrží tisíce (i desetitisíce) kilometrů bez údržby, jen s občasným dotažením lanka.
                Jo, tohle mohu potvrdit. Mám ujeto přes dvacet tisíc bez jakékoliv údržby.

                [ Reagovat ] [ Zpět ]
                Datum: 11.02.2015
                Autor: Finn
                Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: bubnove brzdy

           

      Moj nazor je tiez ze mu to bude stacit a to uz len z z dovodu ze na zimu tam chce vidlicu z 2 prednymi kolesami = 2 bubnove brzdy a v zime asi na tm nebude lietat rychlo + je lepsie chladenie ako v lete :-D .
      No a ak uz kotucovka tak kvalitna mechanika je podla mojho nazoku o kusok PRAKTICKEJSIA brzdi lepsie ako V-brake alebo bubny ale ano davkovanie sily atd je horsie no praktickejsie su hlavne pre to ze ak je trosku zrucnejsi a to evidentne mysliim je tak si na mechanike spravi servis sam v terene no hydru opravy tazko v poli.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 19.01.2015
      Autor: colombo.ii
      Hodnocení: +3 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
Nastavte si vlastní barvu pozadí:
Seznamka

Hledám: Barma v lednu 2017

05.12.2016
Hledá se pohodový,nekonfliktní dobrodruh/dobrodružka,kteří již mají zkušenosti s cestováním na těžko po Asii…

Hledám: Najdu cyklistku - Náchodsko

29.11.2016
Ahoj, hledám cyklistku pro výlety na kole ale i ženu pro život. Já muž 36 let/186 cm/68 kg, nekuřák, se zájmy -…

Hledám: Skupina na silniční kolo Teplice

28.11.2016
Hledám skupinu silničářů z Teplice a okolí s kterými bych mohl jezdit. Já začátečník amatér. NAJDU?
[ Nahoru ]
e-mail:
heslo:
  zapamatovat

NaKole.cz se právě projíždí

151 cyklistů (19 přihlášených)

U mě dobrý aneb ideální místo pro cykloturistiku

Rád bych se s Vámi podělil o některá místa, cíle, krásy či tajemství tří oblastí. A to Holešovska,…
Marťas004 | 12.11.2016

Česká Sibiř, Táborsko a Třeboňsko aneb dovolená třech chlapů

Po týdenní červnové dovolené v Krnovském výběžku - Osoblažsku, Fogin vybral jako další místo pro…
ondrapisklak | 09.11.2016

Bradlo – mohyla M. R. Štefánika

Viděl jsem již hromadu různých památníků. Na Slovensku jsem navštívil při různých zájezdech památník na Dukle…
jarpal | 05.11.2016