reklama

Giant Full-e 1.5 Pro

Zakládám toto téma především proto abych si mohl vyměnit zkušenosti, rady a tipy s majiteli těchto kol Giant Full-e všech verzí. Pro ostatní kteří se zajímají o elektro horská kola a uvažují o něm tu napíši malou recenzi, zkušenosti a pár rad jak si vybrat určitý model. Zde je odkaz pro bližší technické info:https://www.giant-bicycles.com/de/full-eplus... . Další verze jsou na stránce dole. Jedná se ale o letošní model, v nabídce jsou už modely 2018.
Když jsem jezdíl (a dosud jezdím) jen na celoodpruženým Felt virtue expert tak jsem si říkal jaká by to byla paráda kdyby to mělo elektromotor aby mi to v mé kopcovíté domovině pomohlo dál a výš. Protože jsem technický typ tak jsem měl představu že to musí mít středový motor a celé kompaktní, vymakanou techniku zadního odpružení a žádný kočkopes. Letos na jaře jsem o takové náhodou zavadil v jedné prodejně, byla to letošní novinka a byl jsem nadšen protože to byl full enduro bike jaký jsem si představoval. Po několika dnech porovnávní asi z 8 modelů na internetu jsem vybral zlatou střední cestu model 1.5 Pro. Ten se ale v CZ neprodával tak jsem ho koupil v DE, a to ještě za cenu nejobyčejnějšího modelu v CZ. Nyní už v CZ nabízené modely výrazně zlevniy, ale je už přeci jenom po sezoně. Jak jsem pochopil ceny si nedělá prodejce, ale výhradní zastoupení výrobce v CZ. To je vůbec nehorázná drzost některých výrobcu že si o nás myslí že jsme všichni pitomci z chatrče a s 1/3 kupní silou jim zaplatíme o 10% větší cenu než ve starých západních zemích.
Moje malá recenze. S kolem sem podle očekávání velmi spokojen a všestranost kola se mi potvrdila, od nejhoršího bahna a těžškýho terénu až po silnici. První část.

[ Reagovat ] [ Zpět ]
Datum: 03.12.2017
Autor: Tušák
  • Re: Giant Full-e 1.5 Pro

         

    Výhoda jsou 27,5 kola s velkýmy plášti+ pro průjezd terénem a drží skvěle stopu i při sjezdu ve velké rychlosti terénem. Do bláta by se ale hodil hrubší vzorek který se nezanáší blátem. Rám je robustní ale zároveň lehký díky technologii Aluxx SL a nemám co vytknout. Zadní kyvka a ramínka jsou taky masivní a už od pohledu zaručují velkou tuhost. Zadní tlumič je měkounký dle nastavení a skoro nikdy při správném nastavení Sagu (1/3 ponoru po nasednutí) nejde na doraz. Přední vidlice Suntour je široká a trubky jsou velkýho průměru dávají velký pocit jistoty ve stopě, jen mi připadají při běžný jízdě trochu trochu tvrdší než Rock Shox na mém Feltu. Ale při správném Sagu a jízdě terénem z prudkého kopce jdou na doraz jen vyjímečně.
    Ale nyní k srdci kola, teda k motoru a elektronice.. Vybral jsem si tento model kola protože je v něm úplně nový typ motoru pod označením PRO (jinak Yamaha PW-X) a elektronikou s displejem EVO. Motor je menší, lehčí a výkonější. Ve většině modelů i těch nejdražších ještě montuji starší SyncDive Sport, což nechápu. Motor pracuje sametově lehce, a od prvního záběru nabízí max výkon, ale díky senzorum pomáhá podle zátěže na pedál. Rozumněno tak že i když je nastavena vysoká podpora tak se projeví jen podle síly na pedál, a to plynulým ale okamžitým nárůstem výkonu. Další příjemná věc je že po překročení limitu 25km/h podpora nenápadně slábne a nebo zpět narůstá.
    Elektronika s displejem EVO nabízi 5 stupňů podpory a i když používám vetšinou první tři tak oproti původním třem máte možnost volit jemnější stupně, což ušetří baterii. Osobně mě vystačí běžně první stupeň, na rovině žádný, ale v pořádným krpálu jdu i do maxima. Druhá část.

    [ Reagovat ] [ Zpět ]
    Datum: 03.12.2017
    Autor: Tušák
    Hodnocení: +4 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Giant Full-e 1.5 Pro

           

      Dojezd na 500Wh baterii by odpovídal skoro tomu co prezentují, ale raději počítat miň. Já se zánovním kolem a se svými 113 kg jsem ujel v kopcovitém terénu a napůl mimo tvrdý terén 60 km. V tom bylo přejetí 200m a 300m jednorázovýho stoupání+ ty menší. Pravda je že jsem baterii šetřil a pokud možno jsem jel na nejmenší podporu, nebo vůbec, ale do prudkýho a dlouhýho stoupání jsem používal i třetí stupeň podpory, a bylo to za sucha v létě. Brzdy u tohoto modelu jsou dobrý ale já jsem je nedávno nahradil Shimano Saint čtyřpístky s chladičema na destičkách a kotouči XT. To je nejlepší volba pokud jezdíváte dlouhý a prudký sjezdy z kopce, můžete se na ně spolehnout. Stojí to sice penízky navíc ale odměněna převyšuje náklady. To je zatím asi vše a další odpovím na Vaše dotazy. Předem ale upozorňuji že nebudu reagovat na příspěvky proti elektrokolům!!! Taky jim nelezu do rubriky a nekrizuji jejich stroje. Třetí část.

      [ Reagovat ] [ Zpět ]
      Datum: 03.12.2017
      Autor: Tušák
      Hodnocení: +5 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
Nastavte si vlastní barvu pozadí:
Seznamka

Hledám: Parťáka na kolo Pardubice a okolí

18.02.2018
Cyklistka hledá parťáka 45+ z Pardubic a okolí na společné výlety.

Hledám: Někdo pohodový na společné jízdy

17.02.2018
Ahoj bikeři, hledám touto cestou někoho pohodového na společné jízdy na horském kole,najde se někdo?

Hledám: Najde se?

Hledám: Najde se?
14.02.2018
HLEDÁ se žena přiměřeného věku pro začínajícího velice akčního důchodce? Kolo, lyže a potápění, vandry přírodou a…
[ Nahoru ]
e-mail:
heslo:
  zapamatovat

NaKole.cz se právě projíždí

209 cyklistů (19 přihlášených)

Průzkum cyklostezek východní Evropy - na kole s dětmi do Ruska (4.)

Do Ruska Dvacátý pátý den cesty jsme navečer přijeli na ruské hranice. Měli jsme za sebou přesně 2000 ujetých…
Peggy | 15.02.2018

Bilance roku 2017

Nikdy jsem nepatřil k polykačům kilometrů, spíše než cyklista se prezentuji jako cykloturista, …
Stanley58 | 11.02.2018

Dunajská cyklostezka s dětmi nejen ve vozíku (2/2)

Den šestý: kemp - Linz 27 km (M 7,5 km) Ranní obloha pod mrakem, hurá! Roman kontroluje kola a zjišťuje…
PetuVan | 23.01.2018