NaKole.cz
Nejlépe hodnocené
-
Re: dotaz
Socialistický favorit vytuněný sundáním blatníků a osvětlení, čímž se z něj stal lehkej polozávodní speciál.
Datum: 31.08.2015Autor: Joe-CUBEHodnocení: +1
-1
-
Re: dotaz
Ale jak to, že na té originál přehazovačce Praha Berlín Waršava je to W otočené?
Datum: 01.09.2015Autor: BrahmaHodnocení: 0 0
-
-
Re: dotaz
To nějak nesouhlasí... Přehazka je správně na pravé straně kola. A i kdyby se člověk sebevíc snažil s obrácením, přetáčením negativu, tak máš pořád písmeno "P" orientované opačně než "W" ;-)
Jen jestli to nebude baľšoje savjetskoje М.В.Р. ;-)Datum: 01.09.2015Autor: JardaHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: dotaz
Ten má jinak udělanou patku zadní vidlice.
Datum: 01.09.2015Autor: HraboshHodnocení: 0 0
-
Re: dotaz
Je to tak, viz:
http://www.sterba-kola.cz/kategorie/jizdni-kola...
Zřejmě tohle téma patří spíš do fotohádanek :)Datum: 01.09.2015Autor: BrahmaHodnocení: 0 0
-
Re: dotaz
Na tvém odkazu je nějaký "lepší" Favorit, možná F1, tam byly kované patky. Většina favoritů měla běžné, vystřižené z plechu, podobné jako kolo nahoře.
Datum: 01.09.2015Autor: MirrHodnocení: 0 0
-
Re: dotaz
V živých barvách vidím F1 s návarkama na blatník. Všechny Favority, které mi prošly rukama, maj tyhle patky.
Nevylučuji, že se to používalo před 50 lety, takovýho veterána jsem nikdy v prackách neměl.
A když se podíváš na hlavovou trubku pozorně, zjistíš, že logo Favoritu tam fakt není.Datum: 01.09.2015Autor: HraboshHodnocení: 0 0
-
Re: dotaz
Jestli chceš vidět F1 s návarkama na blatník a dokonce i s čepama na Véčka, tak ti můžu jednoho nafotit :-) Dobastlit se dá snadno cokoliv.
Ale už si fakt nevybavuju, jestli ten můj rám měl ty návarky na blatníky už z výroby. Skoro bych se hádal, že jo. A F1 to je určitě, sice "lidovej" galuskáč, ale je.Datum: 01.09.2015Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: dotaz
A ta zadní vidlice se od těch Véček nerozevírá? Také mi to nabízeli, ale já se toho bál. Tak mi zůstaly ty čelisťové, sice už ty lepší ale stejně :(
Datum: 01.09.2015Autor: BrahmaHodnocení: 0 0
-
Re: dotaz
No to si piš ! Jak sfiňa. :-)) Naprosto nepoužitelné. Jenže tehdy jsem o tom prd věděl a všechno tohle bylo v plenkách. Dalo se pomoct "podkovou", ta se v začátkách dávala na kdekterý rám.
Datum: 01.09.2015Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: dotaz
Tak tos mi udělal radost, už jsem myslel, že jsem se připravil blbostí o dobré brzdy. Brzdy, to je jediná věc, která mne na mém Favoritu štve. Jinak na ježdění do práce a prohánění lidí na MTB po asfaltu skvělý.
Datum: 01.09.2015Autor: BrahmaHodnocení: 0 0
-
Re: dotaz
Pořiď někde z druhý ruky pořádnější brzdy. I když, tam je asi problém, že klasický pevný silniční jsou malý, Favorit potřebuje ty kravsky velký z městských kol (prej F1 :-))
Ale hlavně, našetři pár desetikorun a pořiď opravdu dobrý bowdeny, nějaký pevný Jagwire, nebo Alligatory a i koncovky bowdenů a broušený lanka. Uvidíš, jak se účinnost zlepší. Bowdeny se dost přehlíží jako podružnost pro parádu, ale když se pak kroutí a stahují jak harmonika (okem pořádně nevidíš, ale nasčítá se to), tak to požere polovinu síly, co do brzdění dáváš a čelist nesevře.
No a pak taky špalky. Na nich se taky špatně šetří. První, co letělo z nové silničky byly konfekční "porcelánové" špalky a daljsem tam pořádný, funkční. O těch favoritích lepší ani jako o brzdových špalkách nemluvit. To víc ubrzdím rozřízlým pukem na hokej...Datum: 01.09.2015Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: dotaz
Jo potřebuje ty velký. Mám je, ty dvouklíčové. Bowdeny mám také ty správné a pravidelně je mažu teflon neteflon. Hlavně mi ale při přestavbě nikdo neřekl, že ty čelisťové brzdy potřebují ty dlouhé brzdové páky a mně to tehdy nedošlo. Takže jsem trochu vylepšoval převod tříprstých MTB pák, ale stejně je to na hraně. Aby to přijatelně brzdilo tak musím ty brzdy udržovat ve 100% stavu a stejně to proti horáku s véčky je slabota. Na druhou stranu mám nějaké alivio páky s integrovaným řazením na rovných řídítkách. Jen zmáčknu a už to řadí :)
Datum: 01.09.2015Autor: BrahmaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: dotaz
Koukal jsem na starou Esku a ta má zadní patku také jinou, takže ani Eska to není.
Nejspíš vzhledem k té přehazovačce nějaký čínský padělek :DDatum: 01.09.2015Autor: BrahmaHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: dotaz
Hledal jsem podle té přehazovačky a našel něco v detailech velmi podobného (v celku nikoliv):
https://www.facebook.com/media/set/?set=a...Datum: 01.09.2015Autor: RadekHodnocení: +1 0
-
Re: dotaz
Abych to zas nepodceňoval, to kolo Lejeune má přesněji úplně stejnou zadní patku, stejnou přehazovačku i dvojtác.
Datum: 01.09.2015Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: dotaz
Ukázka cyklotrialu, kterou předváděl šlapačkový mistr světa Eddy Lejeune při trialové soutěži v Belgii...
http://www.bajk.cz/data/clanek.asp?id_clanek=273Datum: 01.09.2015Autor: BrahmaHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: dotaz
Typnul bych si na "obyčejnějšího" favorita, nebo ještě něco víc obyčejnějšího (návarek na dynamo, to nemíval ani F 10) a na něm po devadesátým navěšený co zbylo z nějakých dovezených kol z ciziny. Takových patlunků je plný aukro...
Datum: 01.09.2015Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
Re: dotaz
A proč myslíš, že se nás autor ptá? Chce to střelit na Aukru :-)
Datum: 01.09.2015Autor: HraboshHodnocení: 0 0
-
-
Re: dotaz
Inovativní přišroubování brzdových pák. Takto jsem to ještě nikdy neviděl.
Datum: 01.09.2015Autor: HraboshHodnocení: 0 0
-
Re: dotaz
Představuju si jak hrábnu na brzdy kromě kroucení všeho možného se ještě budou kroutit páky na měkkých omotávkách. Že to tam vůbec montovali, to vůbec nemůže brzdit.
Datum: 01.09.2015Autor: HraboshHodnocení: 0 0
-
Re: dotaz
Má je správně rovnou na řidítkách, ale asi si neporadil s omotáním pák, tak končí pod pákou a nad ní zase začíná.
Datum: 01.09.2015Autor: rondaHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: dotaz
To je pravda, těch odchylek od favorita je na tom kole nějak moc... takhle vypadal originál:
http://img3.hyperinzerce.cz/x-cz/inz/6247...
Patky, návarka na dynamo...Datum: 01.09.2015Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
Hledám: partnerku na kolo
Hledám: Další parťáky do skupiny - cykloturistika
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Z Linze do Budapešti přes Alpy
Linz - Budapešť, 2. - 14. 7. 2023 Po velkém úspěchu s cestou z Bratislavy do Splitu a mém sólu kolem Polska,…
Podél sobích plotů a přes březové lesy až do nitra bažin
Evropská dálková trasa E1 Evropská dálková trasa E1, nebo jen E1, je jednou z evropských dálkových tras…