NaKole.cz
Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Ahoj,
mel by jsem zajem o prestavbu sveho kola na Ebike.
Jedna se o trekove Kolo Madison New Orleans 20" pevna ocelova vidlice.
Chtel by jsem udelat spis takovou velmi "lehkou prestavbu" na predni kolo
Ktera charakteristiku kola moc nezmeni a to ani vahove. Na
Jako zaklad by jsem pouzil tuto sadu:
700c Rear Smart Pie Conversion Kit with Internal Built-in Controller
http://www.goldenmotor.ca/products/700c-Rear...
Ve variante 36V-250W. Jednotka je integrovana v motoru. Tedy co nejmene viditelnych veci na kole.
Pouzil by jsem jen tyto komponety:
-motor s ridici jednotkou nastavenou na 36V/250W rychlost odpojeni podle uvazeni mezi 25-30km/h (nevim kolik takovy motor zvladne aby se neprehrival), nechal by jsem ho vyplect do stavajciho kvalitniho rafku Remerx Grand Hammer
-packovy akcelator (ne plyn ten by mi ubral misto na riditkach)
- baterie cca 5-8Ah 36V v tzv. holem provedeni. prisla by do ramove brasny Sport Arsenal velikosti M:
Baterie neco v tomto stylu.
http://www.szresky.com/index.php?ac=article&...
Ale nevim jak je nutne BMS ale co jsem nacet o jeho funkci asi je to dulezite pro delsi zivotnost baterie.
Neco malo elektrokolech vim, ale spis zaklady.
Urcite by mela byt bateria lehka 2-3kg a kvalitni a mela by mit tedy tu BMS elektroniku a vypinac.
PAS, ani odpojovaci brzdove packy by nebylo instalovano.
Na kole jezdim denne cca 30km. Ke konci cesty je prudky kopec tam by jsem aktival packou elektropohon. Zbytek cesty by byl za sve.
Proto volim takove jednoduche reseni. Dojezd mi staci kolem 15-20km do kopce se stejne jen nepovezu ale budu prislapavat. Vazim ale cca 110kg. Tak aby jsem to mel alespon 4x do toho stoupaku cca 3km. Tedy i 12km dojezd by stacil, ale lepsi bude mensi rezerva.
Nejde mi primarne a nizkou cenu spis o kvalitni a lehke provedeni. Motor by nemel klact prakticky zadny odpor, pokud neni aktivni. Je to jsem si vysnil realne? Diky
Nejlépe hodnocené
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Tak mám tušení že zrovna tento motor nemá volnoběžku a tak nějaký odpor má. Lehčí a výkonější baterie se dá koupit zde
http://www.linergy-shop.de/product_info.php...[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: BobbobHodnocení: 0
0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Motor bych volil tento
http://www.e-pohon.cz/e-pohon/eshop/3-1-Sety-na...
Je lehčí a nemá při šlapání bez pomoci žádný odpor. Řj. má taky vestavěnou a svůj výkon dokáže lépe využít přes vlastní převody.
Nevýhoda je jen jeden tác a mirně hlučnější.[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Jasne tohle je vlastne skoro ideal. Co se tyka nastaveni, integrace komponent,a vubec me nejblizsimu principu fungovani, ale nedokazu prejit pres ten jednoprevodnik.
[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Ten odkaz je na baterie je super tohle u nas nikde nelze sehnat.
Kterou by jste si vybral z techto baterii?
Kapacita 6Ah je pro me akorat tu neresim, spis dalsi parametry kterym moc az tak nerozumim:
http://www.linergy-shop.de/product_info.php...
http://www.linergy-shop.de/product_info.php...
http://www.linergy-shop.de/product_info.php...
http://www.linergy-shop.de/product_info.php...
http://www.linergy-shop.de/product_info.php...
Jsou to bud clanky Sony nebo Panasonic stejna technologie LiMn V E-kole mi rikali ze Li-Mn maji nizsi vybijeci proudy ale vyvojem se to lepsi. Vaha a kapacita jsou pry spickove. Tak aby jsem nesahnul po nejakem starsim mene vykonem typu.[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
U kapacity bych tedy pod 10Ah nešel, osobně vlastním li-mn 11Ah/36V Sanyo (panasonic) a snese v pohodě odběr 30A. Druhou mám li-mn sanyo 18,9Ah/36V a tá snese odběr 50A. Na ten tvuj 250W motorek stačí bohatě 12-15A při plném výkonu.
[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Jasne mozna tam vyberu vsechno.
Jeste pls porad k baterii. Jsou tam moznosti:
prelozeno z nemciny:
baterie a)bez ochrany
b)podpetova ochrana
c)BMS
Neco mi rika ze c) je spravne :-)
Nabijecka bude potreba :-)
Je tam bud:
2A nabijecka pasivni
4A nabijecka s vetrakem
Nenici se vic ta beterie kdyz se nabiji vetsim proudem rychleji?
Ted mam pujcene E-Kolo Agogs kde se 10Ah baterie nabije 3A nabijeckou do plna za 4 hodiny coz mi staci.
Baterie 6Ah s 2A nabijeckou by se nabijela podobne dlouho.[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Přimlouval bych se za kapacitnější baterii, 10 - 12 Ah, ta rezerva se vždycky hodí. Taky bych zvolil silnější motor - Magic Pie 3, do zadního kola.
e-pohon ho teď nemá skladem, za velmi podobnou, ne-li stejnou cenu je tady:
http://www.devi-motion.com/DE000661--magic-pie...
Páčka je OK.
Pokud na konci je opravdu stoupák, bude se ti hodin vyšší výkon, z 36V baterií by to mělo dávat 750W špičkový, to by mohlo stčit, když si připlatíš za 48V, hodí to kilowatu a bez zátěže se s tím dá vyjet už ledacos.[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Ještě jedna věc, tyhle motory odpor kladou vždycky, ale dá se na to zvyknout a když tak si mírně pomůžeš páčkou.
Do systému bych pak zapojil CycloAnalyst nebo SpeedDict abys měl informaci kolik do toho teče, naučíš se pak jezdit úsporně a víš jak si na tom z baterií.[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Predne kazdopadne Vam obema dekuju za rady. O elektrifikaci kol vite podle zdejsich prispevku mnoho.
Kazdopadne vy preferujete silne kolo, kde se clovek spis vozi, a zajimava Vas kam kolik proudu tece atd proste hracicky.
Me tohle nezajima. Urcite rad jezdim na kole do prace a skoro denne, ale spis nez technika me na tom bavi pohyb, a ze nemusim sockou...
Jsem rad ze typ na nemecke stranky Linergy. Asi tam vyberu celou sadu.
Az to udelam a vse dam s pomoci bozi dohromady, budu doufam jen nabijet a jezdit. Zadny meraky me nezajimaji i kdyz maji urcite svuj smysl to je jasne, ne ale pro ne, ja bych na ne stejne nekoukal.[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Vědět jaké napětí má baterie je nutnost nikoliv hračička. Pokud dojde k podbití můžeš kupovat novou. Orientačně stačí ukazatel na ovládacím displeji pokud ho budeš mít.
Obavám se že u řj. ze sady nebude možné nepoužít PAS.[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Aha, ale jsou sady kde neni ani displej. Myslel jsem ze to hlida ridici jednotka. Ktera musi byt k baterii vhodne vybrana. A uzivatel pak jen hlida aby nejezdil s vybitou baterii. Navic co mi rikali v ekole, tak ridici jednotka pokud klesne napeti baterie moc nizko baterii odpoji sama. Na tom SilveGo je jen ukazatel nabiti baterie coz jsou tri diody a nic jineho co by neco ukazovalo.
Co je ale blbe je, ze bez zapojeneho PAS senzoru nebude ridici jednotka fungovat.[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Řikat mohou co chtěji ale nikdo neručí za to že to tak je. Stalo se mě že dvě řj. které mně prošly rukama nic nevyply a klidně sály enerii z baterie dále. Další sice vypínala ale až na 29V. Není horšího zjištění když jsem pod kopcem a mám prázdnou bateri.
[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Není horšího zjištění když jsem pod kopcem a mám prázdnou baterii - to se mi stává běžně přestože mám mnohem výkonnější řj. a navíc elektrokolo nevlastním.
[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: šíravníkHodnocení: +3 -2
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
To chce pod kopcem se dobít.
Elektrický obušek nebo ohradník tě na kopec vynese sám.[ Zpět ]Datum: 09.02.2014Autor: Jindra8526Hodnocení: +3 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Sis spletl diskusi, zde řešíme elektrokolo:-)
[ Zpět ]Datum: 09.02.2014Autor: BobbobHodnocení: +1 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Ale vybité baterky a jejich případné nabití je dost důležité a je jedno jestli to u elektro nebo není, prostě s vybitýma to nejede :-)
[ Zpět ]Datum: 09.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Jezdil jsem bez CycloAnalysta taky a daleko, než mi kolegyně Klika doporučila si jej pořídit.
Efekt je jednoznačný. Pokud nemáš PAS, řídíš odběr proudu sám páčkou, a bez Analysta tam budeš zpravidla pouštět víc, než je potřeba a také budeš jezdit rychleji. Tím budeš mít nižší dojezd.
S vozíkem plně naloženým jsem měl dojezd na baterii tak 20-25 km s Analystem jsem jej zdvojnásobil. Co neujede motor, odšlapeš sám, což je zřejmé věc, o kterou ti jde. Další výhodou, či spíše nutností je, že v kopci vidíš, že tam pouštíš dlouhodobé víc ampérů, než by bylo dobré a víš, že takhle uvaříš. Takže sesednout a strkat.
Kola s PAS to nepotřebují, ale pro cestu eletrokolem do neznáma na páčku se to fakt dost hodí. Já ho tedy taky sundal, ale to proto, že dál než 2 km po známé trase už nejezdím.[ Zpět ]Datum: 09.02.2014Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Jasne ja ten stoupak vyjedu i bez motoru, ale uz to dost boli a v lete jsem uplne promocenej. S Agogs skladackou to vyjedu na pohodu rychlosti kolem 20km/h. To mi plne staci. Vic nepotrebuju.
Vyssi vykon je taky co vim mimo normu, navic obycejny kolo neni delany na velky rychlosti. Mel jsem to stesti si pujcit Kolo sjezdove E-kolo Stealth s 3W motorem jen asi na 5 minut ale bylo super pohodlne a rychle uz spis motorka. Tam to chapu kolo je tomu prispusobene predni a zadni pruzeni s velkymi zdvihy, masivni ram vykone sjezdove kotouce 203mm ale trekking na V-Brake a pneumatikach 700x35C bez odpruzeni to mi prijde o hubu.[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Tak jsem si to naklikal do kosiku. Je to predbezne, jen se chci zeptat jestli to takto bude fungovat?
Co se tyka kontroleru zvolil jsem 14A z duvodu velikosti a hmotnosti a je mozno taky ve stejne rade i varianta s 17A. U motoru ktery jsem zvolil pisou pouzit kontroler 36/48V 14-17A. Ktery by jste koupili?
Baterka je s BMS a s vykonejsi 4A nabijeckou nevim jestli to nebude vic nicit baterii?
Jeste je tam moznost vzdy vybrat ze dvou typu proudove odolnosti Ja jsem zvolil prelozeno doslovne: Odolnost: "Vysokáproudem verze"??
Pak jsem jeste vybral na riditka tlacitko vypnuti a zapnuti systemu a packovy plyn s tempomatem, ten by se docela hodil aby jsem packu nemusel porad drzet.
Dekuju moc za rady, uz to snad bude vse.
[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Zajimave je ze u vsech baterii co maji na strankach Linergy jsou dve varianty baterie resp provedeni kabelaze a bunek. Normal do 30A a zesilene do 50A. Pro muj jak pisete moturek bude bohate stacit normalni varianta do 30A. Co jsem pochopil od Vas pokud ma baterie pri stejne technologii vetsi kapacitu snese i vetsi vybijeci proud. Tady to ovsem neplati. Vsechny baterie bud 30A nebo 50A bez rozdilu kapacity? Jak to tedy je?
[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Bateri bych koupil zde ale vše ostatní raději u nás, je tu dost prodejců už i s ohledem na případnou reklamaci.
Valit 4A do 6Ah baterie je opravdu na pováženou a životnost to dost zkrátí.
Stačí "normál variante" to jsou vývody na 30A což je dostačující.[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Tak super staci nabijecka 2A a normalni varianta baterie co je do 30A to je jasny. Za dnesek jsem toho dost o problematice kol pochopil. Jeste co ta ridici jednotka. U prodejce overim jestli funguje i bez zapojeneho PAS. Ale co ten vykon 14A vs. 17A radeji by jsem ten mensi,ale aby to zbytecne nebrzdilo motor v rozletu.
[ Zpět ]Datum: 08.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Ještě k těm bateriím, Bob má zkušenosti z LiMn, či jak se to jmenuje, já jezdím na těžší LiFePo4, jsou dost robustní a dodávají potřebný výkon až do vybití.
To je další důvod, proč se hodí měřák. Ty nevíš kolik v baterce zbývá a ani měřák ti to neřekne, ten jen ukazuje, kolik si už spotřeboval. Z theoretické kapacity vypočteš, kolik by mělo zbývat, ale taky je to údaj trochu nejistý. I plně nabitá baterie má pokaždé trochu jinou kapacitu, záleží možná na teplotě, nevím proč.
Navíc, některé typy baterií bys neměl vybíjet nadoraz. Jak chceš poznat, kolik tam ještě máš, když jedeš na páčku, je mi záhadou. Ty moje jsem dojížděl skoro k vybití, když chcípá, poznáš to, ale to zbývá tak 50 metrů. Pro některé baterie tenhle způsob opakovaného vybití by byl smrt.
Nabíječky opět podle typu baterie.[ Zpět ]Datum: 09.02.2014Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Jestli ti mohu doporučit, vem si převodový motor, nedávej si plyn, jen PAS.
ŘJ v motoru a ještě v přímém s výkonem 250W je na pováženou, teploty...
Možná bych šel do varianty zadní motor, aspoň jedno kolo se pak dá snadno sundat pro třeba uložení do auta.
Baterkou bych pod 8 Ah nechodil. Proudová zatížitelnost je na kapacitě závislá, ač se to moc neřeší.[ Zpět ]Datum: 09.02.2014Autor: e-totemHodnocení: +1 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
PAS nechce jelikož motor použeje jen v jednom úseku do kopce, leda že by se ten PAS dal vypínat.
Vubec nejhorší je nakupovat všechny komponenty zvlášť aniž by byla jistota kopatibility mezi sebou.
Osobně bych mu raději doporučil sladěnou sadu bez baterie kterou si koupí dle svých představ.[ Zpět ]Datum: 09.02.2014Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Sladena sada podle mych predtav neexistuje, resp. o ni nevim. Zde doporucovana baterie do ramu je sice podle vseho kvalitni. Ale zabere mi misto na kosik s bindonem. Chtel jsem opravdu malou kvalitni baterku kolem 6Ah hodin co se mi vejde spolu s ridici jednotkou do brasny v ramu. Pokud je to jak pisete ze mi BMS v polovine kapacity baterku odpoji z duvodu nizkeho napeti i u teto kvalitni baterie je to na pikacu. Jelikoz Vam plne duveruji, nikoho neznam kdo by mi se stavbou pomohl, necham vse jak je. Elektrosada kdy kolo bude mit pres 22kg pro me nema smysl. Takovy kolo uz by totiz muselo mit i ten PAS aby mi to pomahalo porad. A to jsem nechtel.
[ Zpět ]Datum: 09.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
To s vypnutím PAS je přeci nesmysl, pokud mám nějakel obyč ovladač, tak to kdykoliv vypnu celý, pokud by měl naši , tak prostě přepne na nulu, ale má měření v provozu, to je jen nedostatek informací ...
[ Zpět ]Datum: 09.02.2014Autor: e-totemHodnocení: 0 0
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Zeptám se tě co jsem koukal prodavate kola se středovým pohonem. Nebylo možné zakoupit jen ten středový motor bez baterie? Samozřejmě s ovládacím s prvky a řídící jednotkou. Vím ze to nemate v nabidce. Pokud by to bylo možné a byl s převodníkem 48 zubů mel by jsem určitě zajem. Baterie by jsem koupil zvlášť podle doporučení tedy alespoň těch 8Ah z Livergy.com. A koupil by jsem větší brašnu, případně si ji nechal ušít přesně na míru baterie .Řídící jednotka je v motoru cz je urcite pro mě lepší z hlediska úspory místa Diky
[ Zpět ]Datum: 09.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
No, v nabídce ho mají jiní, ale motor dobře znám, trochu jsme se motali kolem jeho vývoje. Ta cena je bez baterie. Je ale tichoučkej, má sinovou jednotku. Převodníky asi mají zatím jen ty co jsou origo, to ale musíš na prodejce.
[ Zpět ]Datum: 09.02.2014Autor: e-totemHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Jasne diky za info. A kdo je tedy prodejce?
[ Zpět ]Datum: 09.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Prodejce máš zde a 8.2 to mají mít skaladem ale máme 9.2 a nic.
http://www.e-pohon.cz/e-pohon/eshop/3-1-Sety-na...[ Zpět ]Datum: 09.02.2014Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Jasne to je ten se 46 zuby. Holt No Way :-(
[ Zpět ]Datum: 09.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Po dlouhém přemýšlení a pročitáni zdejší diskuze ale i jiných diskuzních for jsem se rozhodnul pro středový motor v cenové kategorii jako je motor 8fun tedy kolem 14 000 ovšem počkám si na variantu se 48-50 zuby na převodníku baterie dám něco kolem 8Ah do brašny v rámu. Pokud Li-Mn technologie tak výrazně ztrácí napětí raději do nich nepujdu i když jsou výrazně lehčí. Našel jsem ještě SunStar středový motor, ale to už je dost drahé. Motor je navíc jen na 24V, takže asi bude mít menší krouťák. Ale v převodníkách je větší výběr.
[ Zpět ]Datum: 09.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
SunStar má kroutící moment 44Nm. Je to tuším méně než má Bosh Mittelmotor, ale málo to není. U středového motoru bych se 24V nebál. Jinak ten 8-fun vypadá jako kopie SunStaru ovšem s tím, že dle popisu má jen PAS senzor. SunStar má torzní čidlo, což mi přijde lepší. Plyne z toho, že se bude chovat třeba při rozjezdu trošku jinak... SunStar bude lepší v tom, že se můžeš rozjet jak chceš razantně. 8-fun tě vystřelí bez ohledu na to jak moc zabereš do pedálů. Ale při vyjíždění kopce to bude jedno... Do kopce stejně většinou pojedeš naplno a otáčky motoru jsou posazené tak, že když ti klesne kadence šlapání, tak naopak stoupne moment motoru, takže tím pádem ti klesne kadence jen dle toho co dovolí motor. A to je obecně trošku nevýhoda středového pohonu, že máš napevno nastaven tenhle poměr mezi motorem a šlapáním. U Sunstaru konkrétně motor využiješ jen když šlapeš na můj vkus spíše pomaleji. Pokud by někdo chtěl šlapat nějakou závodní kadenci, tak mu motor nepomůže. Obecně to je trošku nefér od výrobců, že neuvedou graf, kde by byl zaznamenán moment motoru v závislosti na kadenci šlapání.
[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: RobiklHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Nedá se u těch motorů změnit zpřevodování?
[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
U SunStaru se to nějak jednoduše nedá. Tam je to napevno. Teoreticky snad kdyby se zvýšilo napětí, tak by se zvedly otáčky, ale nevím, co na to ta elektronika uvnitř, jestli nemá nějak omezeno maximum. U Cyclone teoreticky se dá o něco málo jiným tácem. O tom by více věděl Bobbob. U toho cyclone je celkem výhoda, že si nastavíš otáčky motoru a teoreticky si je můžeš nastavit tak, že pokud máš rychlejší kadenci, tak ti motor pomáhá méně a pokud polevíš, tak ti motor pomůže více. Ale u SunStar se prostě nějak sportovně s vyšší kadencí jet nedá.
[ Zpět ]Datum: 11.02.2014Autor: RobiklHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
V tom případě máš řešení i zde
http://www.eclipsebikes.com/chainwheel-bottom...
A máš tam tác 48/48/32
k tomu tuhle malou a lehkou bateri 24V
http://www.linergy-shop.de/product_info.php...
Technische Daten
Nominalspannung: 24V (7s)
Nominalkapazität: 11,6Ah
Dauerentladestrom: abhängig von gewählter Variante
verlängerte Lebensdauer
Maße:
130mm x 85mm x 70mm (mit 30A BMS)
Akku fertig eingeschrumpft und verkabelt
Silikonkabel für hohe Ströme
Gewicht: nur 1339g inkl. Anschlußkabel, Balancer und Stecker
Zyklenanzahl mit empfohlenem Ladegerät: bis zu 800
tu strčíš i pod štangli do kabele.
Cena velmi přijatelná.[ Zpět ]Datum: 09.02.2014Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Vapadá to takto
[ Zpět ]Datum: 09.02.2014Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Tohle kolo je přesnej opak toho jak by jsem chtel aby vypadalalo moje kolo . :-) Ale jasný že každej má svůj ideál. Od předního kola musí stříkat za deště přímo do motoru. Tenhle typ motoru ma jakou výhodu proti klasickýmu středovýmu motoru?
[ Zpět ]Datum: 09.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
To je klasický středový motor, je to ovšem DIA (udělám si sám) kit, tedy stavebnice Cyclone.
Kromě všech výhod střeďáku, to má i značnou výhodu ve flexibilitě - nandáš to skoro na cokoliv - a také v ceně.
Vývoj jde rychle dopředu, Bobovo řešení je jedno z nejlevnějších dostupných a přitom mu to umožňuje vyjet skoro všechno.
Pokud zní zadání, levně přestavět kolo tak aby zvládlo všechno, je střeďák Boba správná odpověď.
Na druhém místě je silný přímý nábový motor v zadním kole.
Pak to ostatní.[ Zpět ]Datum: 09.02.2014Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Tady nejde o kolo jako celek ale o motor a jeho umístění. Mimochodem ja potřebuji kolo praktické a ne pro parádu. Při dešti ti stříká voda na všechny typy motoru a ty jsou na to stavěné.
Výhoda tohoto motoru oproti všem středovým je že máš na výběr tácy a to 48/48/32 nebo 44/44/32 a taky je kdykoliv seženeš včetně všech ostatních dílů. Nemá žádné pedelky ani torzní snímače, na přípomoc využívá lidský mozek. Co se stane až ti po záruce odejde tác nebo převodovka na 8fan? Kde seženeš nové náhradní díly? Nikde, budeš muset koupit nový motor.
Osobně jsem rád že jsem po třech létech tápaní mezi ruznými motory našel konečně ten co splňuje mé požedavky na sto procent.[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Dobrý den,
náhradní talíř k 8FUN se dodává a je lehce vymněnitelný. U 8FUN je výhoda, že řazením převodů na vícekolečku pomáháte i motoru, takže Vás vytáhne i do kopce.
S pozdravem
Martin Šikula DiS.
jednatel[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Jo tuto stejnou písničku slyším všude ale když dojde na akci tak se člověk dozví něco jiného.
Dobrá dejme tomu že talíř ano ale napřed jej můsí dovezt z číny. Ale co další věci, převodovka řj. atd.
Jinak jsem byl doposud přesvědčen že motor je od toho aby pomáhal mně a né ja jemu:-))[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Zde si můžeš vybrat sadu
http://www.ecotech.cz/elektrokola-motory/
a tady máš baterií do rámu včetně nabíječky 2A
http://www.e-pohon.cz/e-pohon/eshop/4-1...[ Zpět ]Datum: 09.02.2014Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
A když to tak pročítám, tak každý si tady samozřejmě hájí svoje řešení a taky svoje zkušenosti. Já sám už jsme opatrný říkat, že něco je nejlepší Jak známo, tak je něco za něco. I u toho středového pohonu jsou nevýhody. U toho 8-fun budeš mít tyto nevýhody:
1. pouze jednotác a z toho plynoucí křížení řetězu
2. pravou šlapku budeš mít osově dále od osy kola než levou
... A k tomu problémy s řazením a dříve vytahaný řetěz, ale dávám na konec, protože s tím se dá nějak sžít. Prostě nic není dokonalé.[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: RobiklHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
PAS senzor jen s magnety Jasne zase nevyhoda. Mel jsem za to ze stredove motory maji vzdy tlakovy senzor. To chovani ze vystrelenim by mi ani az tak nevadilo. Ale jak pri razeni retezu ohlehcim kdyz to nema torzni senzor. Razeni v plnem tahu, krizeni retezu, a moje vaha 103kg bude mit za nasledek menit retez tak po 400km. Ted menim po cca 700km. Tak to je taky moc ale... ach jo.
[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Každopádně pokud je to pravda a má to jen PAS (info ze stránek e-pohon.cz), tak taky nevím, jak by se na tom řadilo. To by člověk musel úplně přestat šlapat, počkat až vypne motor, pak zařadit a prošlápnout. Uff. Doufám, ež to bude na ForBikes k vyzkoušení.
Třeba by ti stačil i převodový motor. U jednoho kola mám převodový motor a mám s ním dobrou zkušenost. Tam jde jen o to, abys neměl jednotku, která tam pustí zbytečně velký proud (dejme tomu nad 15A) a dále jde samozřejmě o to, že ve velkém stoupání, když bdueš málo šlapat, tak ten motor můžeš upéct. Nicméně to záleží i na převodu toho motoru. Ideál je zvolit řešení s maximálními otáčkami motoru, které dají rychlost třeba jen 20km/h, ale o to větší sílu a účinnost ten motor pak má v kopci. No a hlavně problémy s řazením bys neřešil. Samozřejmě pokud s tím pojedeš pak kopec se stoupáním 15%, tak tam je jasné, že na středový pohon to nemůže mít. Ale taková ta zvlněná krajina po silnici, kde málokdy je více jak 6%, tak si myslím je v pohodě s převodovým motorem tedy dobře zpřevodovaným na malou rychlost. Takové řešení najdeš třeba tady http://www.linergy-shop.de/product_info.php... .[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: RobiklHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Jeste ma napadlo tohle reseni:
baterie:
http://www.linergy-shop.de/product_info.php...
sada:
http://www.linergy-shop.de/product_info.php...
Ridici jednotka sice neni nastavitelna ale je v sade mela by 100% fungovat.
Moje predtava baterie v sedlovy brasne, tam mam volno sedlovku vysoko vysunutou takze No problem. Ridici jednotka jelikoz je ve vodotesnem obalu by byla na sedlove ramove trubce. Kabel by tedy vedl od baterie dolu pres ridici jenotku a dale na riditka po spodni ramove trubce s odbockou pro PAS. Takze pomerne ciste reseni s minimem kabelu. Navic motor bez rafku pouzil by jsem svuj rafek.
Jen nevim co ta baterie? Ma BMS 16A neni to malo. Pokud vidite nejake zadadni nevyhody tak sem s nima. Pokud to projde tak do tohodle reseni uz pujdu.[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Cena je sice 20 500,- + prepleteni predniho kola takze lehce pres 21 000-, ale co nadelam. Mel jsem moznost odkoupit lehce jetou skladacku SilverGo od E-kola za 17 500,- ale me to kolo je maly a ma malej rozsah prevodu. Po rovine se s tim pres 25 km/h jet moc neda. Navic pri prudkejch vyjezdech je moc odlehceny predni kolo.
[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Když na to máš tolik, proč nekoupíš normální sadu, která tě stojí míň a máš to komplet a v záruce??
Kdybys vymýšlel něco extra, tak chápu, ale tady se vymýšlí jak udělat klasické základní provedení dráž a složitě... má to nějakej smysl kterej mi uniká?
Když to vezmu kolem a kolem, tak postavíš něco jako tohle: http://eshop.e-totem.cz/elektrokolo-e-totem...
A vymýšlíš sadu jako je tahle: http://eshop.e-totem.cz/elektrosada-e-totem...
Dílů na to je ve skladě mraky a servisních míst po cz taky... safra, bych mohl bejt básník :D[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: e-totemHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Taky se tomu divím ale už raději ani nekomentuji.
A taky nechápu proč se nedomluví s některým zdejším prodejcem, je jich tu opravdu dost.
Nabízejí totéž co němec a za menší peníz.
Ale kdo chce kam.....[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Psal jsem dvema nejvetsim prodejcum v cechach ani jeden neodpovedel.Od jednoho jsem videl instalaci podobne sady na kolobezce a moc me to nepresvedcilo o jeho vtahu k peclivosti a premysleni kudy treba povede kabelaz Obecne mam zkusenost s lepsim pristupem v cizine kolem nasich hranic. Nemecky i anglicky docela vladnu tak nevidim mimo postovneho problem. Tyhle sady maji vsechny uchyceni baterie na nosic a pouzite baterie jsou tezke. Hledam neco elegantniho schovaneho co nejvic v kole. Navic mam pomerne specialni nosic Tubus, ktery v lete pouzivam na delsi cesty a ten urcite nechci menit za 1,3 kg mastodontni nosic kam se mi cela bagaz stejne vejde jen tezko. Tady ty sady co se u nas prodavaji E-Totem, Apache a jak se vsechny ty brandy jmenuji jsou vsechny skoro stejne, nerikam ze spatne ale pro me nevyhovujci.Pokud bude sada presne podle mych predtav a zaroven funkcni, tak za to klidne kolem tech dvaceti dam. Radeji udelam finacni ustupek smerem k vyssi cene nez ustupek z mych predtav pokud je to mozne.Bohuzel varianta baterie v sedlove brasne s vahou 1.4KG a ridici jednotky v ramu s jednoduci kabelazi se mi libila ale tech 16BMS je holt malo.
[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Já mám dobré zkušenosti z kluky z e-pohonu, i když je fakt, že na mail mnohdy neodpovídají, možná to nestíhají, nevím.
Ale lze se dovolat a domluvit. Proti zahraničí je snad výhoda v jednodušším vyřízení reklamace, v mém případě spíše opravy věcí co jsem sám zničil.
Je šumák, jestli baterie má úchyt na nosič nebo nemá, do brašny ji stčíš když budeš chtít vždycky. Já baterie tahal na obou nosičích, na vozejku za sebou, a poslední dobou jen jednu v jedné postranní brašně na zadním nosiči.
Jak plánuješ "delší cesty" by mě docela zajímalo, protože pak narazíš na problem dojezdu, tím pádem nutnost vést více baterií (a chceš-li nabíjet současně i nabíječek) a tím pádem se dostaneš na docela slušnou váhu pojízdné soustavy a uvaříš motorek :-)
Už jsme to vyzkoušel všechno, a do dálav raději bez motoru.
[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
nějak jsem to popletl, ale tady vidíš, že nekecám, motor ve předu, motor v zdau, slabý motor vzdadu....
vyblbnul jsem se dost
[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Ježiš Jindro... tolik toho netáhnu ani v offroadu na akci do Rumunska :D
To žlutý vzadu je co?? Elektrocentrála snad?
Jak na to koukám, mám nápad: udělal bych na to kolo sajdkáru, jak měla jawka... nebo Zündapp :D ještě by se tam vešel i sud píva, případně nějaká hérečka...nebo zahradní gril.
Prdnul bych tam střeďák co má Bobbob a na sajdu ještě 250W sadu.
To by byla raritka...[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: e-totemHodnocení: +2 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Jsem táhnul elektrocentrálu na Paříž, někde jsem o tom psal v blogu. Myslel jsem si, že tím definitivně uzavřu kapitolu "tudy ne" ale našel se jinej kolega, co tu centrálu za sebou vláčí taky, a ještě k tomu nahozenou a dobíjí za chodu :-)
Ona to byla jednoduchá kalkulace. Baterie 7 kg - 12 tisíc, centrála 10 kg. 10 tisíc. Tak než 2 baterie za 24 tisíc jednu centrálu za 10 a ještě váhově ušetřím 4 kg. I tak jsem vláčel 3 baterie...
Neustálej voser s nabíjením a ta svinská cebtrála zvládla sopučasně nabíjet jen 2 baterie místo 3, kdby nabíjela všechny 3 naráz, byla by to jiná pohodička. Pak jsem ještě chvilku experimentoval s nabíječkama, podařilo se mi nabíjet současně z 5A a 3A nabíječky a tím se trochu zrychlil ten proces nabíjení (z 3,5 hodin na 2) a pak jsem se na to vyprdnul, sebral madam kolo a začal šlapat.[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
No, to už je jak v NASA... čekám kdo přijde s myšlenkou větrnýho generátoru co je na lodích...
Stejně mám nejradši tohle video, naco se s tím crcat, žejo: http://www.youtube.com/watch?v=5xbCcsw30Ds
A víte, že z pohledu norem a zákonů mu vlastně nelze nic vytknout ??? :D[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: e-totemHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Vrtulku do zadku :-)
Právě proto mě zajímá, jak kolega chce řešit cestování do daleka na elektrokole, všechno závisí na váze, do daleka potřebuješ větší kapacitu baterií, a ta něco váží, takže potřebuješ další energii na to, abys to uvezl a dostaneš se do spirály.
Ty lehké baterie jsou zase pekelně drahé.
V Německu existuje celkem hustá síť nabíjecích stanic, ovšem zaparkovat u nějaké na 3 hodiny taky nic moc, že jo. Ve Francii už nic takového není, narazil jsem i na kemping, mezinárodní, milion hvězdiček, ale proud nebyl, protože předěláváli před sezónou instalaci a jak jsem byl rád, že mám nezávislý zdroj energie.
Na daleké cesty, když už přípomoc je nutná, bude určitě levnější a efektivnější přípomoc spalovacím motorkem, nějakým zpřevodovaným, ne to třecí šidítko.[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Tak, píše že chce dojezd kolem 30 kiláků s jedním kopcem a něco lehkýho. Tím pádem stačí skoro cokoliv, nábová sada, univerzální střeďák, kilowatta s malou baterkou... záleží na vkusu dotyčného. Váhově to bude všechno cca podobný, při daném zadání
[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: e-totemHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Na třicet kiláků bych hodil kilowatu do zadní náby, vzal 15Ah/48V baterii a když bych nechtěl šlapat, jen bych se vozil :-)
Jedna páčka, jeden kablík na řídítka a vymalováno.
Asi by to chtělo ale 2 nabíječky, aby ji nemusel tahat semotamo[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Nikoliv, píše že to chce jen na pouhé 3km do kopečka a aby mu baterie vydržela na 4x vyjetí toho kopce. Myslím si že investovat nějakých 20-25 tisíc Kč pro výjezd 3km kopce není přiliž ekonomické.
[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Potom je dobré řešení(levné) 500W převodový motor a nějaká 7 Ah +- aku. http://www.elektrokola-michal.cz/elektromotor...
[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: magic1000Hodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Na dalku jezdim s partou lidi prevazne na turistickych kolech po evrope pres prazdniny. Norsko, Recko atd. Kde nikdo nema motor ani ja. Jezdi se cca 80km denne pohodovym tempem. Na to nepotrebuju motor. To je cista turistika-sport. Nejdriv bych je stval ze mi nestaci a po par kilometrech bych mel jen tezsi kolo. A elektrocentralu s sebou v privesu tahat urcite nebudu. To uz mi prijde ujety, muzu rovnou jet na motorce. Tohle chci pres rok na jezdeni do prace kdy nechci prijet uplne spocenej. Vymenit kolo a vyndat baterku je otazka 10 minut.
[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: 542523Hodnocení: +1 0
-
-
-
-
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Dneska odpoledne se mi jedni ozvali.
Docela maji zajem moji predstavu resit.
Snad nebude vadit kdyz sem ten e-mail hodim:
Dobrý den,
motor SmartPie s interní jednotkou máme skladem viz:
http://www.e-pohon.cz/e-pohon/eshop/0/3/5/301...
Pokud byste ale chtěl na hmotnost úplně nejlehčí řešení, připadal by v úvahu tento nový motor:
http://www.e-pohon.cz/e-pohon/eshop/4-1...
Tam by ale musela být někde umístěná externí jednotka (mohla by být i nějaká menší a lehčí, máme tu nějaké vzorky).
Co se týče akumulátoru, mohli bychom Vám nachystat pack, který je standardně namontovaný v tomto aku:
http://www.e-pohon.cz/e-pohon/eshop/0/3/5/42...
Aku bychom vytáhli z obalu, opatřili nabíjecím a vybíjecím konektorem a zatavili do fólie. Tam už je součástí BMS. Aku bez BMS s ochranami a balancery nemá cenu uvažovat, nemají pak prakticky žádnou životnost. Aku má hmotnost 2,5Kg s obalem, takže bez něj ještě o něco méně.
Asi nebudu chtit nejakou vzorkovou ridici jenotku, ale jinak to vypada pekne a zadni motor s orechem na kazetu to zni dobre o tom jsem nevedel, byt jsem si rikal proc se nevyrabi.. Protoze sroubovaci vicekolecka co se delaji jako sroubovaci od Shimana jsou vetsinou do 7 kola s nejmensim pastorkem 13T. Delaji se i spesl pro elektrokola, ale radi to priserne. Ted mam 8 kolo Alivio a jsem spokojenej. Zitra se jich zeptam uz telefonicky co kapacita baterie a jeji slabnuti pri uz cca polovicnim nabiti u LiFePO4, sladeni BMS baterie motoru a ridic jednotky a dalsi dulezita modra ktere jsem zde nacerpal. Jsou schopny nechat usit brasnu na baterii a ridici jednotku primo "na miru"
Zda se Vam toto reseni dlouhodobe provozuschopne v prihlednuti na muj styl uziti kola? Diky[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Na ně jsem ti dával odkazy. Vše ok až na tu bateri 6Ah a přitom tam mají ve stejné velikosti 10Ah lionku.
Dále tvrzení že baterie bez BMS nemají žádnou životnost je lživé, mám takové dvě již dva roky a stále jsou ve stoprocentním stavu.
Ovšem bateri bych si určitě vzal z linergy lehčí i když dražší.[ Zpět ]Datum: 11.02.2014Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Diky za upororneni. Zeptam se jich na 10Ah pripadne koupim na Linergy. U tech Li-Mn me ale vadi ten pokles proudu pri treba uz 50% vybiti. Vaha je skvela.
[ Zpět ]Datum: 11.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Pokles proudu i napětí u li-mn je docela plynulý a není žádný náhlý.
Jinak obecně pokles proudu i napětí začíná ihned při zahájení odběru a není na tom nic nenormálního. Mám li 10Ah baterii tak při spotřebě 50% kapacity mně zbývá 5Ah a tohle mám ověřeno měřením a ne vycucané z prstu.
Nebo snad očekáváš že při vybití na 50% kapacity budeš mít z 10Ah stale 8Ah? Po třech nebo 4 létech budeš rád když baterie bude mít z 10Ah kapacity ještě 6-7Ah.
Měl jsem šmejda baterii která měla již po půl roku kapacitu místo 10Ah jen 5Ah.[ Zpět ]Datum: 11.02.2014Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Možná děláte chybu, že neprodáváte sady bez baterie.
[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: RobiklHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
No, to mě taky napadlo, ale drtivá většina běžných lidí to chce komplet a neřešit.
Tady je ta baterka i jednotka integrovaná do nosiče, takže by to postrádalo smysl. Rámová baterie zase nepasuje na každý rám, navíc jednotka pak zase má svůj kastlík, takže celkem tyhle koncepce většině zákazníků vyhoví, na nosič brašny pasují normálně, košíky taky. Na horáky je samože sada bez nosiče, ale ve finále se stejně na horáka dávají na cestování nosiče, takže nakonec zákazník vezme sadu s nosičem a třeba se zadním motorem a osmikolo.
Prakticky se objevuje jen malé procento lidí, kteří chtějí elektrosadu na aplikaci bez nosiče , to je o samotném principu věci,kdy se s elektropohonem počítá hlavně na cestování někam nebo dojíždění do práce.
Další věc je nastavení ukazatele nabití na displeji, jakmile to jde na cizí baterii, musí se přizpůsobit jejím vlastnostem, jinak ukazuje bludy a musí se ladit. Proto je systém nastavený a uzavřený, prodává se vcelku. Je to jednodušší i z hladiska následného servisu, kdy technik pracuje se známými hodnotami a nemá problém - nejsou dohady jestli za vadu může váš motor nebo naše baterka,nebo od tamtoho jednotka. Je to celé naše válka a za to si ručíme. Nedovedu si představit záruku na jednotlivé díly kombinované s cizími díly, to bych nechtěl zažít. Motor umí zničit jednotku, jednotka zase motor. Oba dohromady zas nemusí sednout k cizí baterii. Když mi zákazník donese poškozenej díl z našeho kompletu, musím se tím zabývat a vím jak, ale když ho použil s cizími díly, nemám co řešit. Netuším co se mohlo stát, co tam kdo nastavil?? Záruka nic, to se nedá. Jenže to zase není dobře, takhle postupovat, bez záruky nesmí prodávat ani stánkaři... Takže radši nic, to nemá smysl[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: e-totemHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
"Oba dohromady zas nemusí sednout k cizí baterii."
To myslíš vážně a můžeš to nějak vysvětlit?
Zatím jsem použil celkem asi 5 různých baterií na ruzné motory a řj. a nikdy se nestalo že by to nemělo fungovat.
Uveď tedy důvod proč by např. káždá 36V baterie neměla splupravovat se zařízením na 36V?
U "bosche" byl malý problém ale nakonec se i ten vyřešil.[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Dyť to píšu nahoře, ukazatel třeba. A to nemluvím o tom , že když dáš na jednotce vyšší proud a na baterce je omezení na nižší, dělá to v kopci bordel, jednotka se snaží cucnout víc než baterka pustí a chová se to jako vybitý, to jsem si testnul na 350W s baterkou limitovanou na 14A.
A kdyby teda někdo malou baterii bez omezovače zatížil výkonnou jednotkou bez omezovače, to by se taky asi čudilo...
Když naši baterku pověsíš na kilowattu, bude vypadávat. A když by jí někdo zkusil rekuperací nabíjet, vypne ji bezpečnostní elektronika úplně...Kde je napsaný, že to někdo neprovede? Zkusil jsi bošáckou baterkou pohánět svoje kolo??[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: e-totemHodnocení: +1 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
No ale to je snad samozřejmé že nemohu dát salabou baterku na výkonou řj.
To není nic nového. Ukazatel beru i když ne všichni mají LCD displej.
Rekuperaci 250W motory s volnoběžkou a planetovkou snad neumí.
Možná pro laika by to byl problém ale pro zkušeného nikoliv. Laik si jinou baterií nikdy kupovat nebude tak že ty vynecháme.
Ne bošáckou baterkou jsem své kolo nepoháněl ale naopak, poháněl jsem bosche jinou baterkou. Předražené bosch baterky mně neberou.[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Kamaráde... připadá ti že ten, kdo založil tohle vlákno není laik??
Kdybys to někdy viděl, teda slyšel, to bys možná zíral.
Proto se to snažíme dělat tak, aby dotyčnej co na tom jezdí nemusel mít ani tušení jak to funguje a nemohl nic moc pokazit. A pokud možno i ten, kdo si montuje elektrosadu. Nemůžeme chtít, aby každej kdo chce pomoct do kopečka byl zároveň expert přes tudlectu téchniku.[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: e-totemHodnocení: +1 0
-
-
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Jenže jsou lidé, kteří baterku mají. Pro mě je baterky spotřební zboží podobně jako pneumatika u auta. Výrobce předepíše rozměr a já si mohu kdekoli koupit jakou chci značku. Uzavřenost systému chápu třeba u SunStar, dke mezi baterkou a ř.j. je 5 vodičů, protože to mezi sebou komunikuje. Ale pokud vy máte systém, tkerý plnost baterie měří jen dle napětí, tak není co řešit. Stačí říct pro jakou chemii a napětí váš systém je a uživitel klidně může použít jinou baterii.
[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: RobiklHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
No, ani to není tak úplně pravda, ačkoli jsem si to donedávna taky myslel. A následně se s tím musel popasovat.
Napětí se za provozu mění u každých článků jinak,a to i když jsou baterky na stejné chemii.
Můžou za to vybíjecí charakteristiky, rozdílné možnosti uspořádání baterií, kdy můžeš postavit baterku o určité kapacitě na bázi různého počtu větších nebo menších článků.
Vypadá to pak tak, že výkonnější typy dlouho drží napětí vysoko, a ke konci prudce klesají, kdežto méně výkonné mají tendenci pod zatížením klesat už i při skoro plné kapacitě. Přitom náboj baterie(kapacita) jsou shodné, praktický výsledek ve formě dojezdu taky.[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: e-totemHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Ta řj. má sice jen 15A ale klidně si sosne i 20A ve špičce, tak že 16A BMS na baterii je málo a ta BMS by mohla shořet a to doslova.
Řj. je možná vodě odolná ale vodo těsná určitě není. Veškré spáry a průchodky kabelů se dodatečně silikonují.[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
U CC problémy s řazením nejsou, jednoduše ubereš plyn a zařadíš jak potřebuješ. Vytahání řetězu taky není až zas tak dramatické.
Jsou borci co si dali od motoru na tac řetez z motorky a mění jej jednou za tři roky.
Rovněž křížení řetezu není problémem.
Že je pravá šlapka o pár cm vychýlená nijak na nepocítíš a na funkci to žádný vliv nemá.
Pro někoho může být nevyhoda hlučnost tohoto motoru. Ja to považuji za výhodu jelikož jsi zřetelně slyšet a nikdo nemůže tvrdit že jsi tichý zabiják:-)[ Zpět ]Datum: 10.02.2014Autor: BobbobHodnocení: +1 0
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
no hodně naivně. Převody z robota na 110kg (mám ještě o pár víc) a kopec moc nepojedou, ani dlouho nevydrží. Středový motor s trojtácem na volnoběžce z venku, tam k sehnání jdou, v ČR stále ne.
[ Zpět ]Datum: 11.02.2014Autor: JirkacbHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Jo aktualne 107 KG je dost, mam po testovani SilverGo :-( Neb jsem vcera znicil jeho ram. Praskl u sedlovky. Pritom limit je jeste +3kg a sedlovka nebyla na max vytazena. Zvazoval jsem ze od nich (Ekolo.cz) odkoupim jedno testovaci kolo. Byt to neni uplne moje krevni skupina, ale bylo by to hned a za cenu elektrifikace stavajciho kola. Ale timhle jsem ztratil duveru v kvalitu. Respektive kola maji asi celkem kvalitni ale ty skladacky jsou malo zpevnene u sedlovky a pouzivaji zbytecne maly prumer sedlove trubky, 700km a konec. Videl bych to tak do 180cm a vaha tak 90kg aby to fakt vydzelo par let intenzivniho jezdeni. S Sikulama jsem se dohodnul ze poslou nabidku na predelavku meho kola, zatim ale nic neposlali. Dam tomu do pondelka a pokud se neozvou budu dal jezdit na vlastni pohon, nejak do to eletrifikace prestavam mit elan.
[ Zpět ]Datum: 13.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
teda, nechci se zastávat konkurence, ale tohle je chyba obsluhy, vsadím botu že byla sedlovka nad ryskou. Leda by byla blbě označená sedlovka.
Když jsem dlouhej, tak si dám dlouhou sedlovku ne?[ Zpět ]Datum: 13.02.2014Autor: e-totemHodnocení: +2 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Byla tam 400mm sedlovka 5 mm pod ryskou. Kdyz to prdlo sedlovka v tom miste kde to prasklo jeste prochazela. Kdyz jsem se ptal jeste predtim nez to prasklo na 450mm sedlovku s tim ze ji dam jen 30mm vys, takze v ramu zustane + 20mm navic rikali ze nedoporucujou paka pak bude moc velika. Byla i takto... Takze moje chyba to nebyla. Vysunuti i vaha v podle specifikaci vyrobce. Zaplatit chteli jen opravu nejak to vyvlozkujou. Nemuseli chtit nic nebyla to moje chyba, ale taky mohli chtit zaplatit novej ram vc.prace. Takze to ramci dobrych vztahu samozrejmne zaplatim, ale uz nejsem jejich zakaznikem. Pro sirsi rodinu jsem tam kupoval tri elektroskladacky, tak si to mohli odpustit.
[ Zpět ]Datum: 13.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Ale kdyz pominu tenhle kostrukcni nedostatek, jinak to bylo super kolo. Co se tyka elektro-veci vse fungovalo na 100% i za velkyho deste snehu.Motor nikdy ani na chvilku nevynechal vse krasne sladeny.Baterka se ani nehla, nic nedrcelo. Jen jsem dobijel a foukal kola a obcas maznul retez. Ale holt tak do 90kg a 180cm jak jsem psal.
[ Zpět ]Datum: 13.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Nevim kde berete jistotu pro Vase tvrzeni. Ze jsem mel sedlovku vysunutou nad horni mez Asi jedna z vet kterou od Vas slysi zakaznik kdyz u Vas reklamuje praskly ram. Proto radeji nakupuju v zahranici tohle je v cechach holt bezne. Tohle si treba v nemecku nedovoli vubec zakaznikovi rict pokud to nemuzou na 100% dokazat. Sedlovka byla uplne bezna 400mm sedlovka. Porovnaval jsem ji s sedlovkou co mam na kole. Pod ryskou zbyva presne stejna delka. Ale klasicky ramovy trojuhelnik tohle misto vic zpevni. U skladacky si meli rysku maximalniho vysunuti nechat vyrazit vys. Tohle opet neni moje chyba.
[ Zpět ]Datum: 13.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
V americe by tohle bylo na soud a vyrobce by platil odskodne. Ohrozeni zdravi a kdovi co jeste. Protoze co je psano to je dano.
To je americky extrem.
Ve vyspele evrope mu to vymeni a omluvi se. To je v poradku
U nas zakaznikovi reknou, je to Vase chyba urcite jste neco nastavil spatne. Nenastavil jo.. tak proboha chlape pouzivejte selskej rozum. My to sice mam na tuhle vahu a tohle vysunuti. Ale to preci musi vedet sam ze tohle uz nemohlo vydrzet, tak jste si to mel nejak zprumerovat. Tak drzte hubu a nazdar zakazniku.
Neni to tak vsude, ale je to bezne.[ Zpět ]Datum: 13.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
On je to částečně důsledek českého vychcánkovství. Kterak si pořídit na dovolené fotografie kvalitním foťákem? V e-shopech prodávajících fotoaparáty by o tom mohli dlouze vyprávět.
[ Zpět ]Datum: 13.02.2014Autor: HraboshHodnocení: +1 -1
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Jasne to je pravda. Proste cesi. Ja jsem zil nejakou dobu v nemecku nerikam ze je tam vse bozi. Ale lidi se k sobe chovaj korektne. Tady je to sama zlodejna zahalka a svindl. Mam rodinu ty tu chteji zit tak tu ziju. Pokud by chteli pryc, nebo by jsem byl jeste single davno tu nejsem. I kdyz to tady stoji za hov.. Stejne se tady jeste docela mame dobre staci se podivat jinde jak lidi zijou-prezivaj a stejne jsou radi ze jsou na svete.
[ Zpět ]Datum: 13.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Vychladni.
V Německu jsem dělal 7 let a teď už 12 let dělám v Anglii, či pro Angličany. Všude chleba o dvou kůrkách, a u nás není tak zle, jak to tu teď líčíš.
Je jen na tobě, na mě a na nás, jestli tu bude líp.
Doma je doma, a jaký to tu je a bude, je jen naše věc. ŽÁádný Pan Evropa tady pořådek neudělá. To musíme sami.[ Zpět ]Datum: 14.02.2014Autor: Jindra8526Hodnocení: +3 -1
-
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Hele, pana Martina Šikulu i pana Lukáše Straku z e-pohonu znám osobně, když jsem experimentoval s e-kolem před cestou na Paříž jsem s nimi byl v častém kontaktu.
Nikdy se ke mě tito dva pánové, ani jejich zaměstnanci nechovali způsobem "je to vaše chyba" a vždycky byla
Trochu soudnosti, méně arogance a jde to.
Ty se mi zdáš jako človèk, co mu vůbec nejde o elektrokolo, ale jako profesionální prudič.
Nevíš co chceš, od přīmého ke střeďáku, chceš krasavce co by nevypadal jako elektrokolo, máš v hlavė gulåš, nebo jsi angažován, abys pomlubil konkurenci.
Velmi si vàžím kolegy e-totema, který si na konkurenci neplivnul a racionálně tě usměrňuje.
Pokud si myslíš, že v Americe ti bude líp, jeď.
Narozdíl od mé generace můžeš, a nehrozí ti, že tě na čáře zastřelí. Tak nemachruj a ujasni si co chceš.[ Zpět ]Datum: 14.02.2014Autor: Jindra8526Hodnocení: +3 -1
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Chce to poradne cist nez na neco reaguju.
Urcite nepomlouvam Ekolo psal na kolo vicemene chvalu. Myslim si ze je to firma ktera je tahoun trhu s elektrokolama a dela pro jejich propagaci nejvic v CR. Tohle je ale konstrukcni nedostatek na kterej jsem doplatil nastesti jen finacne ne nejakym urazem. Kdyz se to stalo proc to tajit. To je jak za komaru, kdy se spatny veci zatajovali. Taky jsem napsal ze novejsi verze jejich skladacek tohle budou mit vyresene. Pomlouvani konkurence je hloupost ja zadnou konkrenci nemam, protoze v tom nedelam.
Na pana Šikulu a kolegy z E-pohonu vubec nic nemam.
Vymysleli zajimave reseni, jen nebudu cekat na cenovou kalkulaci vic jak tyden.
Pan e-Totem si stejne jako vy neoveri fakta.
Sedlovka pres rysku a pouzit delsi sedlovku i kdyz je to hovadina. Tak to mi vadi. Kdyz chci necim argumentovat musim si to nejdriv promyslet jinak to muze pusobit trapne. Staci se podivat na tvar sedlove trubky a to ze je ke konci u sedlovky uzsi nez jeji zbytek, co chce zpevnovat, jen vytvori vetsi paku na sedlovou trubku.[ Zpět ]Datum: 14.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
No, nevím kde mají rysku, možná že nevhodně nízko. Ale v místě kde jsem nakreslil čáru je trubka zborcená, což by se nestalo, kdyby uvnitř byla druhá (sedlovka), nebo pokud by se zbortily obě, určitě by se pak nedala vytáhnout do pozice na foto.
Ale to je fuk, nám se to naštěstí nestalo, protože značka na sedlovce je v místě aby konec byl dostatečně hluboko.
Takže pokud mají značky blbě, je to jejich chyba, pokud ne, je to taky jasné, ale to nemůžu posoudit, bo to nevidím celý.
Když doložíš fotku se sedlovkou vedle toho rámu, tak aby bylo vidět na rysku, není o čem debatovat.
[ Zpět ]Datum: 14.02.2014Autor: e-totemHodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Zdravím. Toto není problém jen tohoto rámu...u starého favouše se to nemůže stát protože sedlová trubka měla vedení po celé délce a tak objímka nahoře není namáhána na ohyb. Když se podíváš na tu trubku a prasklinu, pokud není vedení sedlovky uvnitř rámu tak by musela být metr dlouhá aby se páka na objímku zmenšila a v místě svaru je zlomová hrana. Je to o kvalitě materiálu a zpracování, žíhání po svaření apod. Asi to není častá závada ale z hlediska konstrukce rámu je to špatně - lepší by bylo vedení sedlovky po celé délce - stejný průměr trubky rámu co drží sedlovku...je nějaký důvod proč se to dělá takhle ?
[ Zpět ]Datum: 14.02.2014Autor: primasHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Aha, takže to je stahovaná trubka, to jsem si nevšiml, vypadalo to na fotce jako deformace ohybem.
Tak to pak je jedno kde je ryska, to beru.
Dělají to tak kvůli zasunutí baterky za sedlovku, která jede po sedlový rámový trubce, aby nepřekážela objímka sedlovky.
Přehlídl jsem to, protože na to nějak nejsem z našich rámů zvyklej
V tom případě je to opravdu konstrukční vada.[ Zpět ]Datum: 14.02.2014Autor: e-totemHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Jasne je to tak je uzsi. Sedlovku uz nemam, kolo jsem jim vratil nejde na tom jezdit. Ale prochazela jeste cela tim mistem kde to prasklo. Ja opravdu proti E-kolu nic nemam. Mrzi jak jsem psal ze chteli zaplatit tu opravu to mi neprislo uplne solidni kdyz to nebyla moje vina. Navic jsem tam pro sirsi rodinu koupil tri skladacky i s mnoho doplnkama za cca 100 000,- Ale zase mnohokrat mi vysli vstric, treba kdyz byla minulou zimu dlouho ledovka mel jsem od nich pujceny plaste s hreby, ktery nejsou vubec levny atd. Dneska jsem jel do prace na svym Madisonu a uz do malyho kopce jsem koukal za sebe, kdo me to drzi ze jedu tak hrozne pomalu :-)
[ Zpět ]Datum: 14.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Haha, to je malér, jak hledáš vypínač a von tam nejni...
na tu skládačku jsi byl podle mě těžkej, norma říká něco, ale někteří prodejci uvádí často víc, jinak to lidi nekoupí. Procento poruch není vysoký, to snesou. I mě stále dotazují u nás obchoďáci, proč uvádíme tolik a konkurence na tom samým o něco víc... hlavně u cyklů baterek.
Bohužel, mají pravdu v tom, že klidně můžeme napsat 2000 cyklů životnost, protože to ve skutečnosti nikdo nenajezdí, pokud ano tak nedoloží... Nosnost trekovýho kola klidně napsat 150 kilo, i když podle normy by to mělo být míň...ale nerupne to, nebo až za 10 let nejdřív.
Je to princip stočených tachometrů... auto může být super, ale jak má 400 tisíc na tachometru, nikdo ho nekoupí, vezmou si to, co má na tacho najetých 200 a je v horším stavu protože ho ve skutečnosti někdo stočil na půlku. Je dokázáno, že většina lidí nechce ani znát pravej stav, je to zajímavej úkaz, kterej podporuje tyhle praktiky. Je to nekalá soutěž, podle mě, ale přerostlo to do návyku a nikdo to něřeší, skoro mi to přijde, že zákazník to tak chce... nechápu[ Zpět ]Datum: 14.02.2014Autor: e-totemHodnocení: +1 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Ale v tom je dost podstatný rozdíl jestli někdo zfixluje nějaký údaj na počitadle kilometrů nebo napíše vyšší nostnost než nějaká konstrukce má. Pokud něktěří prodejci uvádí vyšší nosnost kola než je bezpečná, tak je to zhovadilost a zasloužili by si přinejmenším pořádnou žalobu.
[ Zpět ]Datum: 15.02.2014Autor: Lelek-nakoleHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Tak, ono se v praxi skoro nestává, že by to prdlo naráz a rovnou upadlo, vidlice asi jo, ale rám postupně a varuje. Nicméně to na věci nic nemění, to máš pravdu.
Problém je, a to není zdaleka jen v tomto oboru, že kontrolní mechanismy nefungují a lidi vlastně ani nechtějí, jsou spokojený se svou pohádkou kterou jim někdo naservíruje.
Proto jsem psal o autech. Dobrej příklad. Pokud vypadá hezky a cena je pro kupce příznivá,zasekne se a nechce slyšet že je to stočený a nebo po havárce.
Čet jsem na to onehdy někde takovou studii. Prej je to přirozená psychologická reakce, cestou nejmenšího odporu. Potlačit nejistotu a vnitřně si fixnout tu lepší verzi.
Princip jako když jde někdo ke zpovědi a tím je najednou z obliga...[ Zpět ]Datum: 15.02.2014Autor: e-totemHodnocení: 0 0
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Kdyz se podivate tady:
http://ekolo.cz/barack-2010-testovaci-1
Tak tech kol co maj tohle za sebou je z ty testovaci flotily nejmin 1/3-1/2 Na to fotce je videt to vlozkovani. Tohle je ctvrty skladaci kolo co takto prodavaj, jeste se tam objevi urcite i to co jsem mel ja. Takze myslim ze tenhle problem neni urcite ojedinelej.[ Zpět ]Datum: 15.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Stav kola vybormy.... Zadna zminka o "vylepseni"
Super, je to tak jak pisete. je to tady pokrivene cele. A to si myslim ze patri mezi ty solidnejsi.
"Jedná se o elektrokolo dobrém stavu, ihned připraveno k jízdě. Zalezi ale na jak dlouho..
Jeste ze je tam ta baterka, alespon nehrozi tolik propichnuti prdele.
Stav elektrokola:
-Velmi dobrý stav :-)"
[ Zpět ]Datum: 15.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Si děláš pr... jak jako vložkování?? To jsem ještě neviděl, zajímavý. To se strčí trubka do sedlový a zavaří, prostruží, jo, to by šlo. Může to i držet celkem.
Tak to máš ale dobrý, tam můžou narvat metrovou trubku a hurá, dvoumetrovej maník má skládací kolo jak fík :D
A kdyby byla trubka ocelová, můžeš mít i 140 kilo.
Jo, a kdyby byla chromolybdenová a jezdec měl 130 liko, tak je zároveň odpružený sedlo.
Eto těchnika... píšu si[ Zpět ]Datum: 15.02.2014Autor: e-totemHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Na fakture mam oprava ramu vlozkovanim za rovnych 1000,- Ja se to jmenuje doopravdy nevim snad podvod na zakaznika. Zeptam se koukal jse na Tvoje kola konkretne tohle:
http://eshop.e-totem.cz/elektrokolo-e-totem...
S tim torznim snimacem Thun.
Zeptam se je tam potreba ty odpojovace, nebo to vypina ihned? A jeste jedna vec, je mozno nekde zkusit, jestli na ten nosic pujdou brasny od Ortliebu s tema hackama?
http://www.azub.cz/vodotesne-zadni-brasny...[ Zpět ]Datum: 15.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Kolo se vyzkoušet dá, v poslední době jsme i rozmístili po prodejcích víc vzorků, záleží na lokalitě. Napiš mail, kde se ti to hodí a uvidíme kdo tam je.
Thun odpojuje rychle, představ si 32 pozic na kruhu snímače šlapání, jakmile magnet neprotne následující pozici, okamžitě se odpojí motor. Páky na Routu nejsou, nemusí být. Ale má přípravu, jako všechny naše jednotky, dají se tam doplnit, jen se cvaknou konektory na místo.
Ty brašny, to nevím, na tento systém tam asi bude málo místa kolem té trubky nosiče a baterky. Lidi na tom vozí teda všechno možný, ale přiznám se že tohle líp mají v oku lidi na prodejnách než já,v těch brašnách se moc neorientuju. Ale mám kolegu co v tomto směru bude informovanější[ Zpět ]Datum: 15.02.2014Autor: e-totemHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Jasne poslu mail, ale bojim se ze to nepujde presne z toho duvodu co pises. Ja bych tam urcite chtel jeste to osvetleni z baterie kola. Odpojovaci brzdovy paky spis taky. Ale nejdriv to bude chtit zkusit s tema brasnama. Diky
[ Zpět ]Datum: 15.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Milý toteme. Měl bych dotaz. Máte nějaké přední výkonné světlo, tím myslím LED alespoň 8 wattů ?
Já používám bodovku do stropního podhledu 12 V 8 watt přes předřadný odpor aby to vydrželo 40 V...funguje dobře ale není to úplně ono.. :-)[ Zpět ]Datum: 15.02.2014Autor: primasHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Máme LED světlo, ale je tam jen jedna ledka, sice má parabolu, takže svítí celkem slušně, ale kolik je to luxů nevím a ve wattech to bude málo, tak odhaduju do 5W. Na těch 40V je to udělaný tak, že je to vlastně normální cyklistické světlo a v něm je zastavěný regulátor, spínaný zdroj, takže do světla vede plná z baterie přes spínací prvek v jednotce, ve světle se sníží napětí na 6 a odtud pak vede kabel už na 6V dozadu. Na nové jednotce už to uděláme na 6V výstup rovnou a bude to možný použít na každé světlo co se kupí běžně v krámě a je daleko levnější.
[ Zpět ]Datum: 15.02.2014Autor: e-totemHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Tak do čeho ses rozhodl, že půjdeš? :)
[ Zpět ]Datum: 18.02.2014Autor: RobiklHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Jeste nevim, ale vypada ze nejspis pujdu do sebe a vic potrenuju aby ty kopce tolik nebolely. Jeste by jsem se docela nekdy az se urvu z prace podival na treka E-totem Voyage. Ale tam nejspis nepujdou brasny Ortlieb co mam. Chce to ale vyzkouset
[ Zpět ]Datum: 18.02.2014Autor: 542523Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Taky si myslím, že tam nepůjdou nacvaknout, leda vymyslet nějaký rámeček o krapet širší než je ten nosič a nacvakávat to na ten. Ale jinak to kolo se mi líbí.
[ Zpět ]Datum: 18.02.2014Autor: RobiklHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
JJ, tady to na fotce je jen přehozený a dole za ty boky to drží takovejma háčkama na gumách. Plus kolem toho horního rámečku jsou 2x2 sucháče, ty tam projdou, ale ty plastový háčky by neprošly. Pán říkal že tam ale ty horní pásky nedává, jen když plní tu horní sundávací brašnu vysoko.
[ Zpět ]Datum: 18.02.2014Autor: e-totemHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Řešil jsem podobný problém před 3 roky - objevil jsem firmu e-pohon a nakoupil dvě sady pro zadní kola pro montáž na MTB a jednu do předního kola pro montáž do skládačky Eska, kterou používáme na chalupě pro jízdu na nákupy apod.
Sady byly 250W s baterií Lion 36V/10Ah, montáž do nosiče. Kola samozřejmě ztěžknou, u MTB je váha výrazně vzadu, ale to vadí jen při přenášení kola, po rozjetí je vliv baterie stejný jako když vezete menší ruksak.
Výhody: firma mi dodala vše potřebné a za tři roky provozu jsme neměli problém a to jsme absolvovali i Krkonoše - např. Špindlerovu boudu a přes Mísečky pramen Labe. Příjemný je tempomat, který drží nastavenou rychlost, přesněji nastavený příkon.
Nevýhody: ŘJ Magic má pevně (přes PC) nastavenou jednu hodnotu asistence, takže někdy vás to moc podporuje a naopak v prudkém stoupání již nestačí. Podle mne se také jedna úroveň asistence nepříznivě projevuje na krátkém dojezdu - při mých 190cm a 98kg pouze málo přes 30km ve zvlněném terénu Vysočiny.
Osobně tedy uvažuji o modernizaci, tedy o jine řídící jednotce s možností vícestupňové asistence.
Oslovila mne nabídka: http://evbike.cz/ kde lze zakoupit novou ŘJ s 5-ti stupňovou asistencí:
http://www.evbike.cz/Ridici-jednotky/
Tato firma také nabízí středový motor: http://www.evbike.cz/Sady/Kit-pro-stavbu-EV...
Nabídka středového motoru mne zaujala, na podzim jsem si u nich domluvil svezení a byl jsem nadšen - okamžitá reakce, jemný záběr a dostatečná síla. Jen mi je líto vyhodit staré komponety. Vyšší cena, cca 100-200Kč, než u konkurence je kompenzována montáží voděvzdorných konektorů, takže namontujete a zacvaknete a jedete.[ Zpět ]Datum: 19.02.2014Autor: vysočinaHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
A kde bydlíš?
[ Zpět ]Datum: 20.02.2014Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
V paneláku. Proč tak osobní dotaz?
Dříve cca 20km od e-pohonů, nyní cca totéž od ev-bike.
To ale nebyl hlavní důvod výběru dodavatele, u obou byl rozhodující sortiment, poměr cena/výkon, samozřejmě vstřícnost při komunikaci, nabídka osobní konzultace a možnosti odzkoušení. :-)))[ Zpět ]Datum: 20.02.2014Autor: vysočinaHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Bydlím v Náměšti a tak mě zajímají zkušenosti s elektrem ve shodných podmínkách. Domluvil bych se s Tebou na kondiční jízdě pro manželku.
[ Zpět ]Datum: 20.02.2014Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Zdravím, předávání zkušeností je možné, ale na Vysočině budu až někdy v květnu - u Bystřice nad Pernštejnem, do té doby jsme 200km daleko.
S manželkou jsme vždy popojížděli na kolech a když se nám blížila sedmdesátka a ubývalo sil a přesto jsme se nechtěli vzdát cykloradovánek, tak jsme se začali zajímat o elektrokola. Jsme nadmíru spokojeni, můžeme se bez obav vydat tam, kam bychom si jinak již netroufli - viz výše. Ty dojezdy jsou ošidná záležitost, hodně záleží na použité technice, terénu a kondici (kolem Berounky a Vltavy byly dojezdy kolem 50km - ovšem díky terénu a často s vypnutou asistencí - těch 6kg elektrifikace není zase taková zátěž a motor má volnoběžku). Technikou myslím např. snímač PAS oproti torznímu, naprogramování řídící jednotky a její možnosti při odstupňování asistence apod. Na elektrokole se také musíte naučit jezdit - tím, že vám pomáhá motor tak můžete rychleji šlapat a PAS snímač dává více impulsů a ŘJ pouští větší proud - najednou zjistíte, že v terénu jedete více než 25km/hod, což je pro nás již o ústa! Chce to naučit se šlapat kadencí která odpovídá žádané rychlosti, to ale není tak velký problém.
Osobně bych vám doporučil kontakt s firmou ve vašem okolí - v Zastávce u Brna: http://www.ktmelektrokola.cz/index.php?str=kontakt
kde vám a vaší paní umožní svezení na nejkvalitnějších elektrokolech na trhu a pak můžete lépe vybírat.[ Zpět ]Datum: 20.02.2014Autor: vysočinaHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Smart Pie je vodotěsný viz naše stránky http://www.g-kolo.cz ukázáno na MagicPie 3.
Regenerativní brždění se dá vypnout. Volnoběžku nemá, lehký odpor tam je, doporučoval bych nainstalovat i brzdy jelikož odpojí motor při brzdění, tento motor s integrovanou jednotkou podporuje tempomat je obsažen i v kitu, tedy tím se dá ten malý odpor odstranit a u baterie to na těch 30Km ani nepozná.
Jelikož na obrázku nosič již máte tak můžeme nabídnou dvojitý tzn. šuplíkový nosič tedy funkce nosiče zůstává.
S váhou to není žádná sláva. cca 4.5 kg motor + 5kg 48v10Ah baterie s BMS.
Rychlost, zrychlení, nastavitelné. PAS je možné nainstalovat i s vypínáním. V budoucnu možnost připojit display.[ Zpět ]Datum: 25.02.2014Autor: g-koloHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
O jakém dvojitém nosiči je řeč? Pokud vím,tak na aku 48V není.Tedy není na LIFEPO. Na LION ano
[ Zpět ]Datum: 25.02.2014Autor: magic1000Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Marně sháním dvojitý nosič na Lifepo 48 12Ah. Asi se bude řezat a nastavovat
[ Zpět ]Datum: 25.02.2014Autor: magic1000Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
řezat a svařovat :-))
[ Zpět ]Datum: 25.02.2014Autor: magic1000Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Jaké máte rozměry baterie?
[ Zpět ]Datum: 25.02.2014Autor: g-koloHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Koupím tohle a do toho půjde ten jejich pack 12Ah 48V http://www.e-pohon.cz/e-pohon/eshop/4-1... http://www.e-pohon.cz/e-pohon/eshop/4-1...
[ Zpět ]Datum: 25.02.2014Autor: magic1000Hodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Záleží jaké aku máte?
Na 48V10Ah jde jak Li-Mn tak LiFePo. Tohle jsou Li(NiCoMn)O2.[ Zpět ]Datum: 25.02.2014Autor: g-koloHodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Ještě žádný. Uvažuji o 12Ah 48V LIFEFO. A na ten dvojitý nosič není. Tedy asi je,ale někde v Číně,ještě
[ Zpět ]Datum: 25.02.2014Autor: magic1000Hodnocení: 0 0
-
Re: Velmi lehka prestavba trekingu na E-kolo
Dobrý den,
bohužel LiFePo do šuplíkového nosiče Vám nabídnout nemohu. A to z důvodu, že pokud vezmu v úvahu životnost baterií Li(NiCoMn)O2 a LiFePo, spolu s cenou, váhou a vývojem baterií, či jiných úložišt energie. Tak se pro běžného uživatele tedy který jezdí do 100 dní v roce nevyplatí pořizovat LiFePo.
Samozřejmě každý na to může mít jiný názor:)
Já vám mohu nabídnout 48V certifikováno 15Ah má 15.9Ah se šuplíkovým nosičem určenou pro motory 1kW s rekuperací. Cykly více než 1000x.[ Zpět ]Datum: 26.02.2014Autor: g-koloHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Hledám: Poskytujeme finanční služby
Hledám: partnerku na kolo
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Z Linze do Budapešti přes Alpy
Linz - Budapešť, 2. - 14. 7. 2023 Po velkém úspěchu s cestou z Bratislavy do Splitu a mém sólu kolem Polska,…
Podél sobích plotů a přes březové lesy až do nitra bažin
Evropská dálková trasa E1 Evropská dálková trasa E1, nebo jen E1, je jednou z evropských dálkových tras…