NaKole.cz
Náhled na elektrifikaci ECO
Tak jsem se už rozhodl elektrifikovat a udělal itineář. Nejdříve ve předu nahradím véčkové brzdy účinější bubnovou brzdou s dynamem na nabíjení a napájení mobilu
http://www.sportkram.cz/naboj-sturmey-archer-p...
Pak koupím od nich zadní třírychlostní nábu alá DD24 se zachováním páček a přehazky
http://www.sportkram.cz/naboj-sturmey-archer-3r...
a dodělám s přáteli tu opěrnou trubku na sícu podle výkresů z Azubu.
Pak podle vlákna
http://www.nakole.cz/diskuse/17065-muj...
udělám samotnou elektrifikaci a hurá na rodinný výlet s dítětem na trailgatoru :-)
Jen podle toho vlákna nevím jaké páčky na ovládání, protože nevím, jak se na ně zeptat na ebay a motor zkusím nabústit na 500W při 48V. A než dojde životnost převodovky motorku, tak našetřím na doporučený motor
http://www.cyclone-tw.com/dc24.htm
A nyní ptám, mám někde chybu v logice zde i nezveřejněných zkušeností?
Nejlépe hodnocené
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Co to má za logiku mít na elektrokole nábové dynamo?
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: Joe-CUBEHodnocení: +1
0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
90mm brzdu.
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Když už budeš mít na kole elektriku, přijde mi jako nesmysl dávat tam ještě dynamo. Přimá změna napětí pulsním měničem bude je mnohem efektivnější než přenos pohybem.
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: snilardHodnocení: +1 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Ten motor taky nebude furt použín.
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Pak není problém připojit nějakou menší baterku. Ale to už je další logistická konplikace, to uznavám.
Mně prostě přijde dynamo jako nesmysl pro člověka, který si musí pořizovat motor, aby ujel 100 km.
Btw. Jak jsi přišel na to, žebude bubnovka účinnějsí než véčka? Pokud ti jde o pořádné brzdění, rozhodně bych volil kotoučovku.[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Nemám možnost přední vidle s kotoučem, ani v Azubu, bo mám 1" trubku na vidli, bo mám prototyp.
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Koupit 1 1/8 , sloupek uříznout nasunout 1“ a zespod provarit. Cena do 1000,- a brzdeni o necem uplne jiném
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: BillicekHodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
nebo nechat si vysoustružit 2x redukci na hlavovou trubku
[ Zpět ]Datum: 05.11.2013Autor: brumHodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
rekl bych ze by tam krk vidlice nedostal :-(
(kolik je vnitrni prumer hlavove trubky pro 1" vidlici)[ Zpět ]Datum: 05.11.2013Autor: cibiHodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
už sem to sem dával )-:
[ Zpět ]Datum: 05.11.2013Autor: brumHodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
http://www.nakole.cz/diskuse/15532-homebuilders...
[ Zpět ]Datum: 05.11.2013Autor: brumHodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Asi by šlo vylisovat z vidlice sloupek 1 1/8, na sloupek závitový udělat dolů (jak je ve vidlici) kroužek s osazením a nalisovat zpátky. Pro jistotu přilepit a přinýtovat ocelovými nýty...
[ Zpět ]Datum: 05.11.2013Autor: highlanderHodnocení: 0 0
-
-
-
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Ale z dynama můžeš dobíjet baterku. Když bude dynamo silnější než motor, ještě ti bude zbývat na svícení a GPS :-)
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: Joe-CUBEHodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Co GPS, mikrovlnku a ledničku s mrazákem :-)
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Jo máš, ten motor na 24V neberat pokud chceš pořádný výkon. To už je lepší tento
http://www.eclipsebikes.com/chainwheel-bottom...
který má řj. externí. U těch 24V/500w je interní řj. která se dost přehřívá a vypíná to motor.[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: BobbobHodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
To časem dořeším až dospořím, výhoda externí řj je jasná.
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
A motor co snese od 36 do 72V, pak už výkon ladíš tím, co do toho pustíš, 24V nebrat.
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
-
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Nemyslím si, že zrovna brzda by bylo nejslabší místo systému, v čem Ti vadí normální véčka?
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Ještě zapřahlé 16" kolo s jezdcem nebo vozík s bramborama apod.
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Jsem véčkama a ke konci vlastně jen jedním předním hravě ubrzdil i své monstrum s vozíkem s centrálou.
Véčka jsou překvapivě jednoduchá a účinná.[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Na jednu stranu můžu začít tím zadním nábojem. Ověří se to v provozu rychle.
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
To je fakt, někdo to zkusit musí :-)
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Možná bych to dynamo s bubnovkou vynechal, mobil můžeš napájet ze systému a V brzda je podle mě lepší. Regulátor z 36 na 5,2 ti prodám i s USB kabelem, máme to v sadách i na kolech. Stejně bys musel nějak omezit kolísání dynama, takže ještě nějakou baterku nebo kondík...
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: e-totemHodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Děkuju za tip. To dynamo by stejně na mým 20" bylo možná jen zvlněné a podle zkušeností naprázdno i 12V :-) To mi vnuklo myšlenku, že bych ten čínský motorek nemusel hnát na 48V, ale stačilo by 36V, No, baterka by pak musela mít kapacitu alespoň 18-20Ah.
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Nábojový dynamo pro 26" kolo funguje ve 20", už od rychlosti cca 10 km/h to drží 5V na USB, tedy přes regulátor (usměrňovač).
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: highlanderHodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Docela by mě zajímalo, jak drží ten strop 0,5A na výstupu. 1A bych viděl raději.
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Jo, minimálně 1A je už v dnešní době nutnost.
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: HonzaKHodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Navíc při té účinnosti by to ušlapali všichni s tím nábovým dynamem. Že bych Vám pak napsal, jak to jde, až to rozdělám? :-)
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Mám tu kolo s nábovým dynamem shimano a rozsvítí se už při tlačení, takže bych se účinnosti nebál... jen mi to už dnes přijde troch proti smyslu vývoje, kdy němci letos konečně prosadili, že na e-bikách nemusí jinak povinné dynamo být, pokud je zajištěno svícení ze zdroje i min. 1,5 hodiny poté co systému došla energie a cyklista jede za svý. U systému kterej nemá toto vyřešené bych ale pak dynamo doporučil, nevím jestli jednotka a bms zmíněná vejš umí s tímhle pracovat. Nebo bateriové světlo, dneska v době LED je to dost efektivní
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: e-totemHodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Když už o tom mluvíš, nevíš, jak jsou Němci ve vymáhání dynama na kole důslední? To je přece blbost aby měli i závodníci dynamo.
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Jedná se jen o jednu normu, EN 15194, treková a městská kola, tedy ty co jsou do provozu. MTB a nebo dětská jsou pod jinou normou, tam světla nejsou řešený, ale zas jsou tam jiný oříšky, jako třeba celokrytý řetězy a další u dětských, vyšší nároky na pevnost u MTB a podobně, je toho víc. Ale to je problematika prodejců - obchodníků, ve vztahu k inspekci, v provozu nevím jak to řeší nebo hlídají. Fakt je, že západní kola většinou mají nábové dynamo a funguje to výborně. Akorát je to dražží a u elektrokol se považuje za zbytečné. Protože ale cestovní elektrokola se prodávají pod zmíněnou normou, donedávna přes to nejel vlak.
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: e-totemHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Nabíjet telefon přímo z dynama bez nějakého mezistupně v podobě přídavné baterky IMHO není úplně ideální. Pojedeš do kopce a nabíjení přestane.
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Jo, to už psal Jindrakolikátý, ale pokud máš telefén na navigaci, tak to podle mně až tak nevadí. Stajně kupuju aku do mobilu každý rok.
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Aku do mobilu každý rok? Zajímavé.
Tvoje myšlenkové pochody jsou úplně jiné než moje. Přijde mi, že některé tvoje "problémy" by se daly řešit úplně jinak, než tu navrhuješ. Ale od základu jinak, ne jen drobné nuance, které tu diskutujeme.[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Nejpozději po dovolené kupuju novou baterku pro ztrátu parametrů, jako výdrž alespoň půlden. Jinak jsem rád, že je tu každý originálem, protože by sme se tu ve výsledku nesnesli :-) Ale ta řešení od základu zní zajímavě, navrhni něco do obálky.
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Ja se pripojuju k tem, kdo po dovolene kupuji novou baterku. Kdyz jedeme nekam jen s autem a se stanem, dobijim jen v aute. Lithiove baterky nemaji rady, kdyz se par dni dobiji treba 3-4x za sebou mezi nulou a 20 %, a teprve v noci do 100 %.
[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: AkitoHodnocení: 0 0
-
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
VERY OT: HELE kamaráde Snilarde i vy ostatní, nekurvěte nám mateřštinu tím IMHO, pokuste se vyjadřivat, tak jak vás to naučila máma, otec, adoptivní máma či otec, pěstoun, pěstounka, poručník, prostě IMHO, z toho by se jeden IMHO.
[ Zpět ]Datum: 05.11.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: +2 -2
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Tedy, smysl poselství je v tom, že by bylo fajn, kdyby bylo možné řici co potřebuješ bez použití IMHO, nebo BTW, fakt nic takového čeština nepotřebuje, a hlavně, ani si nezaslouží.
[ Zpět ]Datum: 05.11.2013Autor: Jindra8526Hodnocení: +1 -1
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Tohle, obávám se, že nepůjde. Než bych na mobilu napsal dle mého (ne)skromného názoru, tak bych se z toho obtáhl a zapomněl myšlenku. A vyjádřit, že se jedná pouze o můj názor, považuji za důležité.
[ Zpět ]Datum: 05.11.2013Autor: snilardHodnocení: +1 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
tak užij hezky české "simyslim" :-) Co? to by šlo, nééé?
[ Zpět ]Datum: 12.11.2013Autor: orwell_farmHodnocení: +1 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Jak jde tahle zadní třírychlostní nába dohromady s přehazkou?
Nepřipadá mi to zrovna jako ála DD24...[ Zpět ]Datum: 04.11.2013Autor: RadekHodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Děkuju za všímavost :-) měl jsem otevřeno více oken
http://www.sportkram.cz/naboj-sturmey-archer-3r...
Toto je ta správná varianta. Uvádí u toho kompatibilitu s šimano.[ Zpět ]Datum: 05.11.2013Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Jo to jsem zapomněl. S těmihle převodovkami nemám úplně nejlepší zkušenost. Celkem blbě se to šteluje. Když vyndáš kolo, musíš znuvu štelovat. Teď nám to už poněkolikáté jeden zákazník přinesl, že se to pořád rozštelivává.
DualDrive mi přijde lepší a spolehlivější.[ Zpět ]Datum: 05.11.2013Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
A jakou měl páčku?
[ Zpět ]Datum: 05.11.2013Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Nevím jak je tam úchyt lanka, takže demontáž a montáž zadního kola asi spočívala i v povolení a znovu uchycení lanka té převodovky a tak mě napadla i souvislost s řadící páčkou na řídítkách. Podle toho Tvého popisu mě napadla podobnost s brzdama.
[ Zpět ]Datum: 05.11.2013Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
No ten dualdrive má takový díl, který se jen sundá a zase zpátky nandá na osu. Z osy kouká takové táhlíčko.
U Sturney Archer je to jinak. Tam z osy vede řetízek zakončený tičkou se závitem a na lanko se přidělává díl s vnitřním závitem. Štělování probíhá na páčkách na řidítkách, ale i tím, jak moc člověk zašroubuje ten spojovací díl. Je tam sice kontramatka, ale tu je při sundavání kola potřeba povolit, takže to prostě musíš po nandání kola znovu doštelovat.[ Zpět ]Datum: 05.11.2013Autor: snilardHodnocení: 0 0
-
-
-
-
-
-
-
Re: Náhled na elektrifikaci ECO
Díval jsem se na http://www.cyclone-tw.com/order-parts.htm a padají tam u ozubených koleček na osu motoru jako cw a ccw a nedovedu si představit o co jde. Máte někdo ponětí?
[ Zpět ]Datum: 12.11.2013Autor: Arnošt905Hodnocení: 0 0
Hledám: Cyklistika z Prahy
Hledám: Kamaráda nebo kamarádku na pravidelné vyjížďky
Hledám: partnerku na kolo
článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením NaKole, o.s. a s uvedením zdroje.
NaKole.cz se právě projíždí
Kazachstán a Kyrgyzstán 2022 - 1. část
Sen o krajině s jurtami a divokými koni 1. část - Cesta do budoucnosti Na úvod... Naše první cesta s koly…
Z Linze do Budapešti přes Alpy
Linz - Budapešť, 2. - 14. 7. 2023 Po velkém úspěchu s cestou z Bratislavy do Splitu a mém sólu kolem Polska,…