hybrid trošku jinak

Napadlo mě pro dobíjení elektrokola prostě sehnat alternátor, který dá alespoň 43V. Pohon jednoduše nějakým motorem pro zahradní techniku, tkerý může pracovat v jakékoli poloze a tedy i za jízdy. Jenže co jsem koukal, tak jsem narazil na věci na 12V. Řekl jsem si, že to je třeba jen o otáčkách, ale dle kamaráda je to o počtu otáček vedení na cívkách a tak se prý takové napětí nedostanu. Tak nevím. Uměl by něko poradit. Existuje nějaké lehké řešení - alternátor na 36V a více? Díky.

[ Zpět ]
Datum: 25.10.2012
Autor: Robikl
  • Re: hybrid trošku jinak

         

    Bylo to tu řešeno mnohokrát, je to ta nejslepější ulice. Jindra by mohl o své elektrocentrále vyprávět.

    [ Zpět ]
    Datum: 25.10.2012
    Autor: Juras
    Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: hybrid trošku jinak

           

      Tu Jindrovu zkušenost jsem zaznamenal. Tím, že ta energie nešla přímější cestou, tak to bylo dost neúčinné. Napadli mě dvě jiné a účinnější cesty. Teď tedy uvažuji o té druhé a to, že proud z alternátoru se dle situace buď rovnou spotřebuje a nebo ukládá. Technicky nic složitého. Jen to chce vhodný alternátor.

      [ Zpět ]
      Datum: 25.10.2012
      Autor: Robikl
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: hybrid trošku jinak

             

        A uvezeš ho a ušlapeš tu brzdu ?

        [ Zpět ]
        Datum: 25.10.2012
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: hybrid trošku jinak

               

          Počítám s hmotností do 10kg a i tak by to šlo na jednoosý přívěs. Jakou myslíš brzdu?

          [ Zpět ]
          Datum: 25.10.2012
          Autor: Robikl
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: hybrid trošku jinak

                 

            Už jsi měl někdy v ruce alternátor do auta ? a to je jen na 12 V, náklaďákový na 24 já už skoro neunesu, a alternátor je brzda a hodně velká.

            [ Zpět ]
            Datum: 25.10.2012
            Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: hybrid trošku jinak

                   

              Neměl. Tak se musí najít něco lehčího. Stačí když to bude dávat max 10A.

              [ Zpět ]
              Datum: 25.10.2012
              Autor: Robikl
              Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: hybrid trošku jinak

             

        Myslíš bez akumulace, příímo to prát do cívek?

        [ Zpět ]
        Datum: 25.10.2012
        Autor: Jindra8526
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: hybrid trošku jinak

               

          To ne. Normálně přes akumulátor, ale teklo by do toho třeba 5A... Do kopce bude odběr třeba 15A, takže 10A to bdue brát z akumulátoru a 5A to rovnou spotřebuje z generátoru. Pak z kopce těch 5A bude dobíjet akumulátor. Počítám, že když se seštelují otáčky, tak se tím zajistí, že tam větší proud nepoteče a není nutno to nijak jinak regulovat. Jediné co by bylo třeba hlídat by bylo napětí. Když by to vylezlo ke stavu nabití, tak by člověk musel ten generátor vypnout. Nebo elektronika, ale to už je nad moje technické možnosti.

          [ Zpět ]
          Datum: 25.10.2012
          Autor: Robikl
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
  • Re: hybrid trošku jinak

         

    Problém je v tom, že nabíjení akumulátorů je pomalejší než vybíjení zhruba tak 3x. Mám zatím 5A nabíječky, 10Ah 48V to dobije za 2 hodiny. Jsou i 10A nabíječky, čili teoreticky by se dalo nabíjení ztáhnout asi na hodinu. Ale má to háček, ty silnější nabíječky jsou zase o dost těžší než ty slabé.


    Uvažoval jsem o variantě 3x12 Ah - 48V, ty novější by měli vážit dohromady něco kolem 15 kg a tedy mít 36Ah k dispozici na den. Spotřebu 1Ah na 5 km lze považovat za rozumný odhad, tedy takto vybaven bych mohl uject denně asi 180 km a nabíjet ty potvory postupně v noci (jinak bych musel táhnout zase víc nabíječek). S touto konstalací bych si troufnul do světa, vykašlat se na centrálu, nedobíjet po cestě, prostě si vézt energii s sebou, tedy asi na vozíku za sebou. Ale má to háček - ty tře baterie by stály zase 30 tisíc.

    Ještě k tomuj proč raději 3 a ne jednu dejme tomu 40Ah. Když se ti vysype po cestě jedna silná baterie - dojel si. Když máš tři a jedna se vysype, dá se pořád pokračovat.

    Zvyknul jsem si už ale na bezmotoráče, námaha je to přibližně stejná, jen to jede pomaleji. Tak těch 30 litrů dám raději do toho, abych po cestě přespával v nějakýchh těch Formulích1, popřípadě jiných hotelech řetězce, čímž se zavazadla značně zmenší a cesta významně zpříjemní. Uvidím, když to klapne, a zase trochu zesílím, půjde to potom možná jako kdysi, i s tím, že si povezu i stan a spacák, ale to až výhledově.

    [ Zpět ]
    Datum: 25.10.2012
    Autor: Jindra8526
    Hodnocení: +2 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: hybrid trošku jinak

           

      Jindro, právě mě napadlo tu energii po usměrnění z alternátoru rovnou použít. Celé by to ale nesmělo vážit více jak 10kg. Motor hodna má koukám ani ne 3,5kg, tak alternátor kolik by mohl mít? Třeba 5kg. Takže to by šlo.

      [ Zpět ]
      Datum: 25.10.2012
      Autor: Robikl
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: hybrid trošku jinak

             

        Tohle neumím vůbec. Asi budeme muset počkat až se vrátí eTotáč od čínských soudruhů.

        [ Zpět ]
        Datum: 25.10.2012
        Autor: Jindra8526
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
  • Re: hybrid trošku jinak

         

    Dal by se použít další el. motor který by poháněl spalovák a fungovalo by to jako rekuperace.
    Určitě by to šlo jen to technicky vyřešit.
    Osobně se ovšem přikláním k vezení relativně dostatečné kapacity baterií + silnější nabíječka.
    Zásuvku fakt najdeš všude, ochotu už méně.
    Mám necelých 30Ah a ještě se mně nestalo aby mně došla šťáva.
    Na dojezd 150km je to dostačující.
    Jak píše Jindra je určitě lepší mít 2 kusy aku z důvodů které uvádí.

    [ Zpět ]
    Datum: 25.10.2012
    Autor: Bobbob
    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: hybrid trošku jinak

           

      Já vím, ale mě to i tak vrtá hlavou.
      Z jednoho litru benzínu dostanu dejme tomu 0,3*0,9*8,6kWh/l=2,3kWh! Na to by člověk potřeboval tak asi 60Ah při 36V. :) 30% počítám účinnost motoru. 90% uvažuji účinnost toho alternátoru. Ale ikdyby to bylo horší, tak i tak.

      [ Zpět ]
      Datum: 25.10.2012
      Autor: Robikl
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: hybrid trošku jinak

             

        Na nabití 2 aku 10Ah/48V elektrocentrála Kipor 770 potřebovala 2l natural 95.

        Při tpm jak jsem na supertĕžko jel to dává spotřebu tak 4l na 100 km, což není málo.

        [ Zpět ]
        Datum: 25.10.2012
        Autor: Jindra8526
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: hybrid trošku jinak

               

          Tak to někde musely být velké ztráty...

          baterie 2*10*48=960Wh
          2l benzínu 8,6kWh/l*2l=17,2kWh
          tvoje účinnost 5,6%

          udávaná spotřeba 0,5l/kWh
          účinnost té centrály 23%

          Ten rozdíl se musel ztratit asi tím dobíjením. Nevím. Ale fakt je, že i těch 23% znamená o 7% méně než je účinnost motoru. Takže budu to muset celé ještě promyslet, ale i tak myslím, že směřuji k hybridnímu řešení.

          [ Zpět ]
          Datum: 25.10.2012
          Autor: Robikl
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: hybrid trošku jinak

                 

            Zdrojů ztrát je mnoho - nejdřív při samotné výrobě elektřiny centrálou z benzinu, pak má nějakou účinnost dobíječka, pak se zase lecos ztratí v účinnosti samotného elektromotoru a taky ta elektrocentrála, nabíjela jen dvě nabíječky, a zbytak blafal tak nějak do luftu, třetí to už nezvládlo, i když určitě jen o kousek, 3x 3A nabíječky to nedalo (9A) ale 1x3A + 1x 5A - tedy 8A zvládá.

            Tyhle teoretický převody prostě nefungujou, těch ztrát v takovémhle systému je strašně moc.

            Tenklrát jsem jezdil hodně rychle, tak kolem 28-30 km/h průměr a tak soustrojí dojelo tak 25km na 10Ah (48V). S úplně stejnou konfikgurací dneska jezdím 40-50 km na 10Ah, jen jedu o dost pomaleji a pomocí CycloAnalysta se snažím šetřit, nehnat to do zbytečných špiček.

            Jsem přesvědčenej, že na normální cykloturistiku by těch 36-40 Ah(48V) kapacity v akumulátorech mělo stačit, ale ta výhoda je fakt sporná - protože se namakáš stejně jak na bezmotoráči. Výhoda je snad v tom, že si toho můžeš vést mnohem víc s sebou.


            Další věcí je, že začátkem jara nebývá otovřeno tolik kempů, kde by se dalo přes noc dobíjet, takže trasa musí být naplánována docela pečlivě jinak uvízneš na večer v nějaké díře a bez proudu - a pak nastupuje dražší řešení, nejbližší hotel.

            Tedy vlastní zdroj energie - nějaká ta ec, fakt zase tak idiotské řešení není, jen ty mrchy jsou nesmyslně těžký, měl jsem na výběr v podstatě jen 2 dostupné do 10kg, ta Kipor a pak nějaká Honda, ale ta stála trojnásobek.

            Jest do dálky s elektromotorem má prostě svá úskalí ale hlavně je to dost svinsky drahá legrace.

            [ Zpět ]
            Datum: 25.10.2012
            Autor: Jindra8526
            Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: hybrid trošku jinak

                   

              Když to vezmu ze svého pohledu tak bych měl sice ušetřených 70tisíc korun ale dva roky bych seděl zavřen v paneláku bez pohybu.
              Je to velká suma ale pro mně znamemá že si to ještě užívám dokud to jde.
              Na inv. vozíku to už možné nebude.
              Tak že pro mně to mělo ve všech směrech jen pozitivní smysl a rozhodně toho nelituji.
              Naopak přemýšlím že na jaře přikoupím baterii abych se mohl rozjet ještě dál než dosud.

              [ Zpět ]
              Datum: 25.10.2012
              Autor: Bobbob
              Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: hybrid trošku jinak

                   

              Přes tu centrálu je problém že se to mění nejdřív na 230 a pak zase na nabíječce na menší napětí a ukládá se to a tak tam všude jsou ztráty. Ale pokud by to z alternátoru šlo přes usměrnění rovnou na beterii, tak při jízdě do kopce by se to hned spotřebovalo a při jízdě po rovině zase ukládalo, ale celkově by tam ty ztráty nemohly být takové. Na druhou stranu fakt je, že tak to nikdo nedělá. Myslím, že i ta hybridní auta jsou většinou udělaná tak, že spalovací motor je to hlavní a přímo pohání kola.

              Jinak 40Ah při 48V už by bylo slušné, ale taky už by to asi něco vážilo. Proti tomu ta Honda na kterou sjem dával odkaz má myslím 6,2kg a přitom to dá výkon 300W. Jinak řečeno do kopce to nestačí, ale to nevadí, když ten rozdíl dorovná baterka.

              [ Zpět ]
              Datum: 25.10.2012
              Autor: Robikl
              Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: hybrid trošku jinak

           

      připomínáš mi řešení vyčůraného českého človíčka na jedné severočeské přehradní nádrži - na Nechranicích :-)

      tam je zakázáno pohánět lodičky benzínovým motorem - tak maj maníci na lodích elektromotory napájený z akumulátorů - v pohodě vyhoví předpisům
      no a z protější strany je do toho píchnutá elektrocentrála, která tu baterku rovnou za provozu nabíjí :-))

      není výhodnější/účinější/levnější jet rovnou na ten benzínovej motor ?

      [ Zpět ]
      Datum: 25.10.2012
      Autor: macikm
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: hybrid trošku jinak

             

        Tak nevím jestli levnější, ale chci to mít v přísném vozíku a připojit to jen pro dálkové trasy. Pohon zadního kolečka přívěsu se mi nelíbí. Zajímavý by byl pohon Crab, ale použitelné dvourychlostní řešení je přes dvacet tisíc a má to nějaké další ale z mého pohledu. Hlavně věřím, že se s lehkým generátorem dostanu i na bezkonkurenčně lehkou váhu.

        [ Zpět ]
        Datum: 25.10.2012
        Autor: Robikl
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
  • Re: hybrid trošku jinak

         

    Pokud by šlo o 12V tak není problém mít věc 6,2kg na přívěsu za kolem a přes akumulátor na to jet...
    http://www.naradionline.cz/zbozi/generator-12v...
    Akumulátor by tam být musel, protože v kopci bude spotřeba vyšší, takže se to dorovná z aku. Jen je tam problém, ež to je jen na 12V a nic na vyšší napětí sjem nenašel, tak možná jediná cesta je něco postavit.

    [ Zpět ]
    Datum: 25.10.2012
    Autor: Robikl
    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
  • Re: hybrid trošku jinak

         

    je to myslim, zcestne reseni.
    ale , receno s tetou Katerinou
    "kdo chce kam , pomozme mu tam"

    koupil jsem na Aukru na dynamo z vojenske elektrocentraly 42V/30A. (to je 1kW)
    ale- vazi tak 7 kil a potrebuje 3000 otacek.
    je pretizitelne na 1 hodinu na 2kw (jako motor)
    mozna existuje nejaky jeho mensi bratricek - to by bylo reseni pro Tebe.

    Akumulatorum se toto zrejme libit nebude.
    Nejspis je urazi, nafouknou a odejdou :-(

    [ Zpět ]
    Datum: 25.10.2012
    Autor: cibi
    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: hybrid trošku jinak

           

      Zní to dobře, ale zase myslím dynamo má horší účinnost než alternátor. Taky myslím, že alternátor bude při stejném výkonu menší.
      Moje představa je alternátor s parametry klidně 42V/10A. Iděálně aby to bylo třeba při 4 tis. otáčkách, aby to běželo na střední otáčky té Hondy GX 35.

      [ Zpět ]
      Datum: 25.10.2012
      Autor: Robikl
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: hybrid trošku jinak

             

        ucinnost dynamo / alternator se lisi o max 10%
        a ten striidavy proud musis jeste usmernit.

        asi jedine
        http://www.alibaba.com/showroom/48v-generator.html

        v CZ mozna koupis nahradni generator k vetrnym turbinam.

        mozna nechat upravit (previnout) asynchronni motor z 230V na 48V

        mozna pouzit BLDC motor jako generator...

        [ Zpět ]
        Datum: 25.10.2012
        Autor: cibi
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: hybrid trošku jinak

               

          Aha. Tak asi bych těch 10% oželel. Pokud bych tedy šel do DC, tak jsem viděl i něco na aukru. Ale fakt je, že na tom alibaba.com je daleko větší výběr. Mrknu na to. Díky za odkaz.

          [ Zpět ]
          Datum: 25.10.2012
          Autor: Robikl
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: hybrid trošku jinak

               

          Asynchronní motor po roztočení nedává prakticky žádný proud, pokud není zároveň připojený ke střídavé síti.

          BLDC motor by šel. Když se dá pryč veškerá elektronika, je z toho BL AC synchronní motor použitelný i jako alternátor.

          [ Zpět ]
          Datum: 25.10.2012
          Autor: Radek
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: hybrid trošku jinak

                 

            Aha. Tak to se přiznám, že je nad moje znalosti. Pokud bych do toho šel, tak dost možná bude lepší tedy nějaké hotové řešení. Ale jediné co se mi líbí a našel jsem je ten mini generátor na 12V, viz uvedený odkaz výše.

            [ Zpět ]
            Datum: 25.10.2012
            Autor: Robikl
            Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • asynchronni motor

                 

            omlouvam se, napsal jsem hloupost. Myslel jsem synchronni motor.

            [ Zpět ]
            Datum: 27.10.2012
            Autor: cibi
            Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
  • Re: hybrid trošku jinak

         

    No nevím,kdyby bylo výhodné jezdit na elektromotor a vyrábět elektřinu nějakým agregátem na spalovací motor, asi by se to už objevilo u hybridních aut.

    Možná i něco takového je, asi by to chtělo progooglit. Myslím si že účinnost převodu mechanické energii na elektrickou a tu pak zase opět elektromotorem převádět na mechanickou bude asi tím neslabším článkem, takže takové soustrojí nebude efektivní. Dovedu si představit, že výhodou by bylo, že spalovací motor neustále běží v optimálních otáčkách a tím by šla naladit minimální spotřeba a stejně tak minimální exhalace, to by bylo příjemné, ale asi ty účinnosti to všechno umrtví.

    Ale mašinky mají nějaké diesel-elektrické trakce, tam to snad běhá.

    [ Zpět ]
    Datum: 25.10.2012
    Autor: Jindra8526
    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: hybrid trošku jinak

           

      Máš pravdu, že je výhodnější tu energii splaovacího motoru použít přímo, ale já to chci jako jakýsi další "dálkový akumulátor". Prostě jednoduše to připojit spolu s přívěsným vozíkem a nemít starost o dojezd a nebo o to kde budu jak dlouho čekat na dobití. Kdo ví jak často to využiji. Asi moc často ne. Pokud by elektokolo bylo na 12V, tak ideální by bylo tohle http://www.naradionline.cz/zbozi/motorove... Váha 6,2kg je bezkonkurenční a přitom to oproti stejně těžké lithiové baterii dá spoustu energie.

      [ Zpět ]
      Datum: 25.10.2012
      Autor: Robikl
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: hybrid trošku jinak

             

        Mam dojem že v důsledků řešení a realizace to bude nakonec dražší než další baterie.
        Již dnes existuje spousta ubytovacích zařízení označených "vítáme cyklisty" kde je vždy možnost přes noc baterie nabíjet.
        Určitě je to pohodlnější než se snažit vytvořit perpetum mobile.

        [ Zpět ]
        Datum: 25.10.2012
        Autor: Bobbob
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: hybrid trošku jinak

               

          S tou ekonomikou máš možná i pravdu. Ten generátor, na který jsem uváděl odkaz, sice váží jen 6,2kg, ale cena je prakticky jako za dvě LiFePo4 od Šikuly. Ale pro tuhle kapacitu by to už váhově vyhrál ten benzínový generátor. Navíc znamená prakticky neomezené množství energie oproti nějaké 1kWh, kterou je možné za ty peníze mít v LiFePo4. Nicméně v obou případech by to nešlo na kolo, ale šlo by to na jednoosý přívěs za kolo, takže pořád obě řešení jsou docela srovnatelná.
          Připomnělo mě to, že jsi také uvažoval o nějakém jednoosém přívěsu myslím že s pohonem. Budeš to realizovat?

          [ Zpět ]
          Datum: 25.10.2012
          Autor: Robikl
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: hybrid trošku jinak

                 

            Je to ve stádiu rozpacovanosti (výkres) ale jen pro brašny a baterie bez pohonu.
            Ja osobně nemám možnost výroby ale snad by se zde našel někdo kdo by to dokázal vyrobit za příslušný honorář.
            Taky přemýšlím o jednoduchém odpružení pomocí sedlových pružin.
            Mám na to celou zimu tak snad něco vymyslím, horší to bude s realizací.

            [ Zpět ]
            Datum: 25.10.2012
            Autor: Bobbob
            Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: hybrid trošku jinak

                   

              Zde varianty, mělo by to být co nejjednodušší a levné.
              Cenu by ale měl posoudit ten kdo by byl schopen to postavit.
              Možna kolega za slovenska co staví leho tříkolky?

              [ Zpět ]
              Datum: 25.10.2012
              Autor: Bobbob
              Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: hybrid trošku jinak

                   

              Tak se pak pochlub, až něco bude.
              Levnější než Extrawhell to asi vyjít musí. Ikdyž taky by to bylo bylo řešení. Jen by to chtělo sudý počet baterií.

              [ Zpět ]
              Datum: 25.10.2012
              Autor: Robikl
              Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
              • Re: hybrid trošku jinak

                     

                Sudý počet bat. bude, pravděpodobně budu volit první variantu se dvěma bateriema nad sebou nad středovým kolem.
                Brašny zavěšeny po stranách co nejníže k zemi.
                Pokud se najde někdo kdo to vyrobí dle mych požadavků tak vyfotím a zveřejním.

                [ Zpět ]
                Datum: 25.10.2012
                Autor: Bobbob
                Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: hybrid trošku jinak

           

      Diesel-elektrická železniční trakce je dle mé laické úvahy spíš kvůli lepší regulaci výkonu, než že by to nějak výhodné ekonomicky.

      [ Zpět ]
      Datum: 25.10.2012
      Autor: petrp
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
Nastavte si vlastní barvu pozadí:
Seznamka

Hledám: Barma v lednu 2017

05.12.2016
Hledá se pohodový,nekonfliktní dobrodruh/dobrodružka,kteří již mají zkušenosti s cestováním na těžko po Asii…

Hledám: Najdu cyklistku - Náchodsko

29.11.2016
Ahoj, hledám cyklistku pro výlety na kole ale i ženu pro život. Já muž 36 let/186 cm/68 kg, nekuřák, se zájmy -…

Hledám: Skupina na silniční kolo Teplice

28.11.2016
Hledám skupinu silničářů z Teplice a okolí s kterými bych mohl jezdit. Já začátečník amatér. NAJDU?
[ Nahoru ]
e-mail:
heslo:
  zapamatovat

NaKole.cz se právě projíždí

162 cyklistů (15 přihlášených)

U mě dobrý aneb ideální místo pro cykloturistiku

Rád bych se s Vámi podělil o některá místa, cíle, krásy či tajemství tří oblastí. A to Holešovska,…
Marťas004 | 12.11.2016

Česká Sibiř, Táborsko a Třeboňsko aneb dovolená třech chlapů

Po týdenní červnové dovolené v Krnovském výběžku - Osoblažsku, Fogin vybral jako další místo pro…
ondrapisklak | 09.11.2016

Bradlo – mohyla M. R. Štefánika

Viděl jsem již hromadu různých památníků. Na Slovensku jsem navštívil při různých zájezdech památník na Dukle…
jarpal | 05.11.2016