Předělávka Favorita na cross

Je možné a vhodné předělat starého Favorita na cross?
Ocelový rám se zdá bytelný a je poměrně lehký. Půjde do vidlice dát kolo s kazetou a sedmikolečkem, nebo by se musel roztáhnout rám?
Není problém vyměnit střed za moderní?

[ Zpět ]
Datum: 24.06.2010
Autor: Radix
  • Re: Předělávka Favorita na cross

         

    IMHO je rám favorit na cross velmi vhodný, zejména F1 a F12, které jsou z kvalitnějších materiálů.
    Narazíš však na pár úskalí:
    - Se středem problém není, Favorit dělal tuším BSA jako všechny normální kola.
    - Se sedmikolem by už mohl být problém. Rám Favorit se dělal jako singlespeed, s tříkolečkem, i se sedmikolečkem (a možná i víc). Nejjistější je vyndat zadní kolo a změřit rozteč (vnitřních ploch) koncovek. Pokud to bude 130mm, tak tam bude pasovat normální silniční náboj. MTB (a cross) má 135mm. Tedy nepoužiješ klasická crossová kola, ale necháš si zaplést silniční náboje a nějaký festovnější ráfky (doporučuji galuskové a cyklokrosové galusky, jsou odolné proti defektu a krásně rychle jedou oproti crossovým plášťům). Pár mm se roztáhnout dá, ale vidle se pak kroutí, nedoporučuju víc, než roztáhneš prstama lidskou silou. Tedy, pokud se rozteč bude blížit 130mm, použij běžný silniční náboj, a pak tam můžeš mít třeba desetikolečko Campagnolo;-)

    Na co narazíš:
    - Pokud tam nechceš berany, musíš vědět hlavové složení (1", závit) a průměr řitítek (takové, jaké si vybereš), a podle toho vybrat představec. To připomínám jen pro jistotu, abys nevyhodi prachy za nekompatibilní díly.
    - Některé třítácy na některých středech škrtají nejmenším tácem (kašpárkem) o zadní vidlici. Buď to musíš vyzkoušet, nebo koupit kompakt (v případě kompaktu pravděpodobně nebude nutno měnit přesmykač).
    - Blbé uchycení nosiče (u rámů F1 a F12 se s jejich montáží vůbec nepočítalo). Záleží na tom, co na rámu je, co na tom chceš vozit, případně jsi-li ochoten investovat do úpravy rámu. Objímky řeší hodně, ale ne vše.
    - Favorit má hodně nízko střed. Už se 170mm klikama a úzkejma pedálama jsem na lesních cestách chytal o šutry a zem, že to hezký nebylo. 175mm kliky a platformy nebo široké pohodlné pedály na klipsny jsou vražedná kombinace.
    - Silniční brzdy mají malou účinnost (pro jízdu z prudkého kopce nebo s nákladem).
    - Origo přední vidlice vždy stála za hovno, v terénu bych se s ní při vyšší váze bál.

    Poslední tři problémy by mohla řešit odpružená vidlice - montáž véček nebo kotoučovek, zvednutí předku a tím i středu o pár mm-cm.

    [ Zpět ]
    Datum: 24.06.2010
    Autor: Joe-CUBE
    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Předělávka Favorita na cross

           

      Těch úprav je dohromady docela hodně, finančně se vyplatí koupit levného crosse.
      Má to smysl v případě, že máš favorití rám a nějaké nevyužité díly, rovná řidítka, třítác a osu, apod.

      [ Zpět ]
      Datum: 24.06.2010
      Autor: Joe-CUBE
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Předělávka Favorita na cross

             

        Souhlasím s tím, že to finančně nemá moc smysl - kupoval jsem přes e - shopy a stejně to něco stálo. Já to ale dělal proto, že mě to baví, peníze mi byly jedno.

        [ Zpět ]
        Datum: 24.06.2010
        Autor: Airline
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Předělávka Favorita na cross

           

      Dík za vyčerpávající odpověď.
      Narazil jsem totiž na inzerát s podobnou předělávkou a protože mám na půdě starého Favorita, napadlo mě totéž.
      V popisu inzerátu bylo, že je vzadu šestikolo, ale jestli na obyčejném středu nebo na kazetě nevím. Vepředu je trojtác, tak s tím by snad neměly být problémy.
      Pedál se zdá být opravdu dost nízko nad zemí.

      [ Zpět ]
      Datum: 24.06.2010
      Autor: Radix
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Předělávka Favorita na cross

             

        Rovný + časovkový řidítka, ty pláště vypadají normální silniční... toto je v podstatě silnička s třítácem nebo fitness s časovkovou hrazdou, proč ne.

        [ Zpět ]
        Datum: 24.06.2010
        Autor: Joe-CUBE
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
  • Re: Předělávka Favorita na cross

         

    vhodny to neni.
    ram bytelny neni. Urcite je mozny udelat neco, co bude vypadat jako kros, ale kros to nebude.
    Vidlici neroztahuj, kup odpovidajici zadni stred. Pokud mas 27 palcovy rafky, bude problem sehnat krosovy gumy.
    Jo a este neco. Bude to silene brzdit (nebo spis nebrzdit), ale s tim asi pocitas

    [ Zpět ]
    Datum: 24.06.2010
    Autor: HrabeX
    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Předělávka Favorita na cross

           

      To je pravda.
      Pro jízdu natěžko to moc nebude. Maximálně odolnější silnička.
      Podívej se na bok pláště, jaký je to rozměr. Pokud 622xněco, tak není problém, to je standardní rozměr silničních, crossových nebo 29"mtb ráfků. Pokud 630xněco, tak ty ráfky už pravěpodobně neseženeš, a na normální ti pravděpodobně nedosáhnou brzdy.
      Řešením je posunout koncovky vidlic vůči brzdám. Tj. buď zkrátit vidlice nebo tam dát návarky na véčka, případně vpředu to řeší odpružená vidle.
      Pokud jsou tam vysoké brzdy (Favorit), tak nižší moderní silniční brzdy rovněž nemusí dosáhnout na ráfek.

      [ Zpět ]
      Datum: 24.06.2010
      Autor: Joe-CUBE
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Předělávka Favorita na cross

             

        brzdy dosahnou, osobne odzkouseno. Je to minimalni rozdil, napriklad i duse od rubeny byvaji univerzalni pro oba rozmery.
        Nejvetsi problem tech brzd je jen v tom, ze nebrzdi (provedeni super, provedeni special nebo centrik jsou na tom o trochu lip)

        [ Zpět ]
        Datum: 24.06.2010
        Autor: HrabeX
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: Předělávka Favorita na cross

               

          abysme si rozumeli: stavajici brzdy dosahnou na 622 rafek. Moderni kratky brzdy bu u toho ramu nedosahli na zadnej rafek...

          [ Zpět ]
          Datum: 24.06.2010
          Autor: HrabeX
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: Předělávka Favorita na cross

               

          No tak to znám kolo, na kterém na vyměněné ráfky (622 za 630) brzdy nedosáhly, resp. i v nejnižší poloze špalku drhly o plášť.
          I nejmizernější favoriťácké brzdy brzdí na silnici uspokojivě... s novými bovdeny, lanky, slušnými špalky, vyčištěnými ráfky a trochu seřízené.

          [ Zpět ]
          Datum: 24.06.2010
          Autor: Joe-CUBE
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: Předělávka Favorita na cross

                 

            nevim, ja to zkousel u zadniho kola a v pohode

            [ Zpět ]
            Datum: 25.06.2010
            Autor: HrabeX
            Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: Předělávka Favorita na cross

                   

              On Favorit je co kus to originál:-)))
              Dělala se spousta variant, F4, F8, s blatníkama, bez, to je vždycky loterie, co k čemu bude sedět:-(

              [ Zpět ]
              Datum: 25.06.2010
              Autor: Joe-CUBE
              Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Předělávka Favorita na cross

             

        Na tom kole, co jsem dal výše obrázek, jsou pláště 700 x 28C, brzdy Sacoon City 2. Ty brzdy neznám.

        [ Zpět ]
        Datum: 24.06.2010
        Autor: Radix
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: Předělávka Favorita na cross

               

          700 je vnější průměr pláště v mm.
          622 a 630 jsou dva možné rozměry ráfku.

          [ Zpět ]
          Datum: 24.06.2010
          Autor: Joe-CUBE
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Předělávka Favorita na cross

             

        Návarky na zadní vidli jsou k ničemu. Nechal jsem si je dát na F 1 a brzdy místo brzdění jen roztáhnou vidle. Není to na to stavěný. Budu tam dávat klasický brzdy. Dostal jsem nový Shimana, jenže jsou nízký, takže jsem si sehnal historický Weinmanny. Prostě, nemá cenu se s tím trápit. Dá se i z inzerátu koupit slušný kolo za pár kaček bez těhle experimentů. Já favouše mám jen na válce (zatím bez brzd, nechybí mi :-)

        [ Zpět ]
        Datum: 24.06.2010
        Autor: ronda
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: Předělávka Favorita na cross

               

          to je nesmysl, u tech uzkejch trubicek.
          Leta tam dat tu podkovu, co se driv davala.
          Pamatujete na casy, kdy kdo nemel podkovu, nebyl in? :-)

          [ Zpět ]
          Datum: 25.06.2010
          Autor: HrabeX
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: Předělávka Favorita na cross

                 

            Jak se tehdy dělaly krosky? Mám zpátky svýho galuskovýho F1, tak přemýšlím, co s ním...

            [ Zpět ]
            Datum: 25.06.2010
            Autor: Joe-CUBE
            Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: Předělávka Favorita na cross

                   

              je pravda, ze tenkrat ty kola byly podobny. Ale rikalo se tomu spis trekking a bylo to spis jen na horsi cesty. Na dnesni dobu je ten ram strasne mekkej

              [ Zpět ]
              Datum: 25.06.2010
              Autor: HrabeX
              Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
              • Re: Předělávka Favorita na cross

                     

                Myslím cyklokrosová kola třeba v 80. letech...

                [ Zpět ]
                Datum: 25.06.2010
                Autor: Joe-CUBE
                Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Předělávka Favorita na cross

                       

                  aha....ale to bych s normalnim favoritem asi nesrovnaval, ty ramy museli bejt odolnejsi

                  [ Zpět ]
                  Datum: 25.06.2010
                  Autor: HrabeX
                  Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
                • Re: Předělávka Favorita na cross

                       

                  Já myslím že se cyklokros jezdil na normálních silničkách, akorát měly páčky řazení na koncích beranů, neměly bowden a návarky na pumpičku pod vodorovnou rámovou trubkou a měly čudlíkatý galusky.

                  [ Zpět ]
                  Datum: 26.06.2010
                  Autor: básník
                  Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: Předělávka Favorita na cross

                 

            Ani ta úplně nepomohla. To by musela bejt leda podkova z pivovarskýho valacha :-)

            [ Zpět ]
            Datum: 25.06.2010
            Autor: ronda
            Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Předělávka Favorita na cross

             

        Pláště i ráfky rozměru 630 se dají běžně koupit, ale není žádný výběr, 1 typ toho nejobyčejnějšího ráfku a tak 2-3 typy pláště.

        [ Zpět ]
        Datum: 24.06.2010
        Autor: Jihra
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: Předělávka Favorita na cross

               

          Zas tak běžně ne, aspoň u nás. Objednal ji mechanik, co mi vyplétal zadek. Děsný to je s pláštěm, rubeňáckou 630 jsme na ráfek rvali dva, třikrát jsem lepil duši a málem zlomil montpáky. Příště si pořídím Remerxy 622.

          [ Zpět ]
          Datum: 25.06.2010
          Autor: abernathy
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: Předělávka Favorita na cross

                 

            Vůbec si ani nechci představit ty prasárny, které jste s tím mechanikem páchali. Nediv se že to do toho zadku leze tak špatně s takovým vzorkem :-)

            [ Zpět ]
            Datum: 25.06.2010
            Autor: Zden42
            Hodnocení: +1 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
            • Re: Předělávka Favorita na cross

                   

              Mechanik by na to přišel hned, tohle bylo v práci a nakonec jsme ho přece jen rozpletli.;-)

              [ Zpět ]
              Datum: 25.06.2010
              Autor: abernathy
              Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
  • Re: Předělávka Favorita na cross

         

    Já si takhle favorita upravil - nově jsem dával: odpruženou vidlici, hlavové složení, stavitelný představec, vlaštovky, véčkové brzdy + páčky, přehazovačku + páčky SIS, přesmykač, kliky, komplet přední kolo, zadní mám teď připravené - čekal jsem, až se ojede ráfek, středové složení. Nosič jsem tam měl, k tomu velké brašny myslím z Teska.
    Z původního kola tam v tuhle chvíli zbývá rám, sedlovka, kožené favoriťácké sedlo.
    Jinak lze sedmičkovou kazetu, bez problémů.
    K tomu středu - možné to je, mně tam ale nešel Kinex (byla chyba v "domečku"), tak jsem dal klasické složení = misky + ložiska + osu - ok.
    Rada: já tám dal vidlici sentůr, pružinovou, funguje kupodivu skvěle (stála pouhých cca 1 tis. Kč), nicméně má zdvih 63 mm - a to je zbytečné, přece jenom to v porovnání s původní favoriťáckou vidlí hodně zdvihlo čumák. Po téhle zkušenosti radím raději vidlici RST se zdvihem max. 50 mm - čím míň, tím se mi jeví líp.
    Díky tomu zdvihu 63 mm, co tam mám já, to jako klasického krosíka nepoužívám, přece jenom se mi to na tohle užití moc nezdá - mám z toho normální pohodlné kolo pro městský provoz.

    [ Zpět ]
    Datum: 24.06.2010
    Autor: Airline
    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Předělávka Favorita na cross

           

      Moje "vytuněná" plečka.:-) Řídítka, představec, páky a přesmykač z krosky v kovošrotu za dvacku.

      [ Zpět ]
      Datum: 25.06.2010
      Autor: abernathy
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
  • Re: Předělávka Favorita na cross

         

    Mám takovýho předělanýho před 17-ti lety z eF-jedničky, rovný řidítka, řazení otočný, trojtác s novou osou na čtyřhran, sedmikolo, 28" kola, brzdy Centric s delšími špalíky. Najezdil jsem na něm spoustu kilometrů po lesích. Pak jsem si koupil novýho krose, favorita odvez do Jizerek, že ho budu používat tam. Ale skoro ho nepoužívám, co jsem si zvykl na lepší, už se mi na něm jezdí děsně blbě :o(((
    Pokrok nezastavíš....

    Jo, a ten střed je fakt proklatě nízko!

    [ Zpět ]
    Datum: 24.06.2010
    Autor: PepikW
    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
  • Re: Předělávka Favorita na cross

         

    Už jsem takhle předělal hezkou řádku Favoritů a Esek. Z původního kola nechávám jen rám + přední vidlici, kola a brzdy, sedlo. S nejlevnějšími SIS (indexovými) převody to vyjde i z prací na cca 3200-3500 Kč. Tedy 6-kolečko, trojpřevodník, rovná řídítka, indexové řazení. Zadní vidlice se dá roztáhnout. Jinak vše pasuje. Jediný problém bývá s brzdovými pákami. Původní favoriťácké brzdové páky mají vzdálenost mezi uchycením koncovky brzdového lanka a čepem otáčení brzdové páky cca 21 mm. Tudíž na rovná řídítka by se měly sehnat brzdové páky se stejnou vzdáleností mezi úchytem lanka a čepem otáčení. A takovéhle páčky se těžko seženou. Páčky na V-brzdy mají tu vzdálenost o hodně větší, tudíž člověk aby měl sílu jako medvěd aby zabrzdil. Páčky na staré cantilever brzdy se hodí spíše, ale ještě to není ono a taky už se dají těžko sehnat. Jinak s předělávkou problém není.
    Jo ještě jsem párkrát narazil na menší průměr krku představce, ale ten se dá ještě koupit.
    Takže předělávky bych se nebál, vznikne lehké trekové kolo, parádní na asfalt a lehčí terén. Do tvrdšího terénu opatrně, ty favoriťácké vidlice zase až tak pevné nejsou.

    [ Zpět ]
    Datum: 24.06.2010
    Autor: Jihra
    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Předělávka Favorita na cross

           

      Kolo se slabými ocelovými trubkami vypadá pěkně, alespoň podle mého vkusu.
      Trekáč s ocelovým rámem a lepší výbavou je dnes prakticky nesehnatelný, když pominu ty kola z hypermarketu z trubek na zábradlí.

      [ Zpět ]
      Datum: 24.06.2010
      Autor: Radix
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
      • Re: Předělávka Favorita na cross

             

        Přestavěl jsem za posledních 3 roky 5 Faforitových rámů na cros, včetně navářek na "V" brzdy a zadních patek. Nutná nová přední vidlice. Cena vychází asi na 3 - 4000,- Kč bez práce. Všechny jezdí dodnes, bez nejmenších problémů. Všechny trojtác,zapouzdřená osa, sedmikolo závit, nebo osmokolo kazeta, brzdy SH. 421, nebo TEKTRA,řazení páčkové nebo otočné.
        Milan

        [ Zpět ]
        Datum: 25.06.2010
        Autor: 2177391
        Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
        • Re: Předělávka Favorita na cross

               

          Co dělá ten favoriťácký rám když se s těmi V brzdami brzdí? Když jsem využil rám z Favorita při konstrukci lehokola tak mi ta zadní stavba připadala dost měkká a nakonec jsem si ty navářky nechal udělat na ty spodní trubky které jsou silnější.

          [ Zpět ]
          Datum: 26.06.2010
          Autor: Aviatik
          Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
          • Re: Předělávka Favorita na cross

                 

            Zadní stavba je pohode, drží ji plech (pro blatník a nosič) průhyb trubek minimální, rozhodně menší než u u horských rámů Merida s V brzdama.
            MILAN

            [ Zpět ]
            Datum: 26.06.2010
            Autor: 2177391
            Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
  • Re: Předělávka Favorita na cross

         

    Díky za téma, připojuji se do diskuze. Zrovna dneska jsem se pustil do své první přestavby. Crossoveho Favorita, jednoho z poslednich co vyjel z fabriky v Rokycanech, jsem se rozhodl prestavit na kolo cyklokrosové. Rám je už modernější konstrukce, má výš střed a rovnou vidlici. Kazdopadne je to porad festovní ocel :-) Jako crossové ani jako silničku ho ale nevyužiju (mám jiná kola), taky uz není nejmladší tak jsem se rozhodl vyzkouset velmi rekreačně cyklokros. Silniční řídítka, páky Sora Dual Control, nové lanka a bowdeny, dvě omotávky, SPD pedály z MTB, měkčí sedlo, pláště s poradnym vzorkem a je hotovo. Zdánlivě! Ted řeším správný chod silničních pák a V-brzd. A taky správný chod presmykače. Snad nebudu muset jeste kupovat nový presmykač a cantileverové brzdy s vodítkama. Jinak vzadu je sedmikolečko, vepredu trojtác 28,38,48. Vypadá to slibně, moc se na něho těším, jediné mínus je váha a ted jste mě postrašili s tou tuhostí rámu a vidlice... :-( Až skončím napíšu kolik to stálo, zatím to není tak hrozné.

    [ Zpět ]
    Datum: 26.06.2010
    Autor: Mig-all
    Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
    • Re: Předělávka Favorita na cross

           

      Cantilevery se dávaly v podstatě jenom kvůli bahnu. Pokud se do něj nechystáš, sežeň si raději třeba starší český Centriky a vyhneš se tak komplikaci. Těma staršíma širokýma brzdama taky leccos proleze.

      [ Zpět ]
      Datum: 26.06.2010
      Autor: ronda
      Hodnocení: 0 Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé Hlasovat mohou jen přihlášení uživatelé 0
Nastavte si vlastní barvu pozadí:
Seznamka

Hledám: Najdu cyklistku - Náchodsko

29.11.2016
Ahoj, hledám cyklistku pro výlety na kole ale i ženu pro život. Já muž 36 let/186 cm/68 kg, nekuřák, se zájmy -…

Hledám: Skupina na silniční kolo Teplice

28.11.2016
Hledám skupinu silničářů z Teplice a okolí s kterými bych mohl jezdit. Já začátečník amatér. NAJDU?

Hledám: Parťáka nebo parťačku

28.11.2016
Hledám parťáka nebo parťačku na silniční kolo Teplice a okolí. Už mě nebaví jezdit pořád sám. NAJDU?
[ Nahoru ]
e-mail:
heslo:
  zapamatovat

NaKole.cz se právě projíždí

170 cyklistů (19 přihlášených)

U mě dobrý aneb ideální místo pro cykloturistiku

Rád bych se s Vámi podělil o některá místa, cíle, krásy či tajemství tří oblastí. A to Holešovska,…
Marťas004 | 12.11.2016

Česká Sibiř, Táborsko a Třeboňsko aneb dovolená třech chlapů

Po týdenní červnové dovolené v Krnovském výběžku - Osoblažsku, Fogin vybral jako další místo pro…
ondrapisklak | 09.11.2016

Bradlo – mohyla M. R. Štefánika

Viděl jsem již hromadu různých památníků. Na Slovensku jsem navštívil při různých zájezdech památník na Dukle…
jarpal | 05.11.2016