reklama

Co byste měli vědět, než sednete na elektrokolo

Není kolo, jako kolo, natož když se k němu přidá elektrická asistence, tedy výpomoc motoru poháněného energií z baterie. Chování stroje s motorem má svoje zvláštnosti, a proto se jeho ovládání a řízení trochu liší od jízdy na běžném jízdním kole. Zde jsou zkušenosti našich testerů, kteří se na elektrokola specializují.

Foto: Petr Vít, Nakole.cz

Základ poznáte na první pohled

Elektromotor může být umístěn v zásadě na třech místech, a to vpleten v předním či zadním kole, nebo vestavěn do rámu na úrovni středového složení (klik).

baterie, která svojí nezanedbatelnou hmotností rovněž značně ovlivňuje ovládání elektrokola, jsou následující možnosti: přichycení k trubkám uvnitř rámového trojúhelníku, dále se akumulátor umísťuje mezi sedlovou trubku a zadní kolo a nakonec do nosiče nad zadní kolo.

Naše praktické zkušenosti při testování nejrůznějších typů těchto strojů prokázaly, že opravdu není elektrokolo jako elektrokolo. První, co musíte udělat, než usednete na elektrokolo, je rozpoznat, jaké má uložení elektromotoru a akumulátoru. Od tohoto jednoduchého faktoru se budou odvíjet jízdní vlastnosti vašeho kola.

Máme za sebou první seznámení s elektrokolem a rozjíždíme se. V tomto okamžiku ponechme stranou samotnou elektroniku, její ovládání, reakci asistence a další elektro parametry. Zásadní pravidla chování elektrokol se odvíjí od předchozího odstavce. V praxi se setkáte nejčastěji s těmito kombinacemi:


Umístění baterie uprostřed, mezi sedlovou trubkou a zadním kolem.

  • První model: Pokud máte elektromotor v předním kole a akumulátor nad zadním kolem, máte dobře vyvážené hmotnosti a kolo se ovládá snadno, pouze s ohledem na celkovou hmotnost. Nevýhodou tohoto uspořádání je náchylnost prokluzování předního (hnaného) kola v prudších stoupáních a na kluzkém povrchu.
  • Druhý model: Motor je umístěn v zadním kole a akumulátor uprostřed rámu. Zde máte opět výhodu rovnoměrného rozložení hmotností a odpadá nebezpečí prokluzu poháněného kola.
  • Třetí model: Motor i akumulátor jsou u zadního kola. Zde se projevuje nárůst hmotnosti na jednom místě, takže se jízda na tomto kole podobá jízdě s naloženými brašnami na zadním nosiči. U tohoto modelu se snadno odlehčuje přední kolo před překážkou.
  • Čtvrtý model: Motor je u středového složení a akumulátor uprostřed rámu. Toto rozložení vychází, vzhledem k jízdním vlastnostem, asi nejlépe. V podstatě při jízdě ani o „oněch těžkých věcech navíc" nevíte. Vše je nízko v těžišti a nijak zásadně neovlivňuje jízdu.

V létě chladí, v zimě přitápí

Možná se to zdá na první pohled překvapivé, ale na elektrokole může být opravdu člověku zima! V létě může být ochlazení příjemné, od podzimu do jara ale raději zapomeňte na oblečení, na které jste zvyklí z běžného kola. S elektrikou se v kopci nezpotíte. Tedy když si jí úmyslně nevypnete, případně pokud vám nedopatřením nedojde energie v akumulátoru.   těchto „nestandardních" případech si naopak užijete silového šlapání do sytosti, a to díky vyšší hmotnosti elektrokol. Naštěstí je většina elektrokol vybavena regulátorem přípomoci. Pokud je vám tedy zima, stačí snížit výkon motoru a rázem se zahřejete.

Dalším ochlazovacím faktorem je vyšší průměrná rychlost, která podle sklonu terénu kolísá nejčastěji okolo 25 km/hod, kdy to již opravdu docela fouká, zvláště pokud nemusíte intenzivně šlapat. Z výše uvedeného vyplývá výhoda elektrokol, že na nich nemusíte jezdit ve funkčních dresech, naopak civilní až společenský oblek je vítán. Tomu jsou přizpůsobena mnohá elektrokola, která na nějaké to deko navíc nehledí a obsahují v základní výbavě kryt řetězu, masivní nosič nebo integrovaný zámek. Na elektrokole dojedete přes celé město na schůzku včas a elegantně.

Elektrika s vlastním mozkem

Evropská legislativa rozlišuje dle daných norem dva typy elektrokol:

pedelek (anglicky pedelec) - elektrokolo, u kterého nelze motor používat samostatně, cyklista musí pomáhat šlapáním (tzv. asistované šlapání)

e-kolo (anglicky e-bike) - elektrokolo, u kterého lze motor používat samostatně, tedy aniž by cyklista musel šlapat (jako plyn na motocyklu).

Zdroj: Newsletter koordinátora rozvoje cyklistické dopravy v ČR

Podstatná pro řízení bude také skutečnost, zda jezdec používá pohon typu MOFA (tedy elekromopedu, kdy se síla motoru ovládá pouze na řídítkách) nebo zda je kolo vybaveno systémem pedelec. U něj je motor aktivní pouze, pokud cyklista šlape do pedálů. V dalším textu budeme hovořit pouze o pedelecích, na které se obvykle vztahuje termín „elektrokola" a která mohou podle současné legislativy ve většině evropských zemích jezdit na cyklostezkách.

U pedeleků jsou velké rozdíly v tom, kdy a jak vám elektromotor při jízdě či rozjíždění pomůže. Do asistence můžete u většiny kol sami zasáhnout a nastavit si různé parametry. Nejčastěji si běžný uživatel může nastavit sílu přípomoci, tedy nakolik vám elektromotor při šlapání pomůže. U vyšších modelů pak můžete nastavit i rychlost, při které se kolo s asistencí rozjede.

Na trhu se postupně zvětšuje i počet kol vybavených inteligentním PAS systémem, který se dá označit s trochou nadsázky jako „automatická převodovka". Torzní snímač šlapání sleduje, jakou silou se jezdec opírá do pedálů a přidává motoru sílu v případě, že odpor se zvyšuje. Tyto pokročilejší systémy jsou pro jezdce mnohem příjemnější a navíc díky úspoře energie kolo má větší dojezd při stejné kapacitě baterky. Systém lze nastavit pro sportovní vyžití, kdy se člověk při šlapání celkem kvalitně zahřeje, na druhou stranu kolo při silném stoupání pomáhá naprosto dostatečně.

Pokud jde o pedeleky, obvykle kola „startují" po druhém až třetím otočení pedálů. Výjimkou ale nejsou ani kola, která vyrážejí i při bezděčném opření se o pedál.

---Komerční sdělení---

 

Chtěli byste vyzkoušet jízdu na elektrokole, ale pořizovací cena se vám zdá vysoká? Nebo si chcete vybrat elektrokolo na míru a vyzkoušet různé značky a provedení? Anebo máte zájem se jen tak projet na elektrokole, protože o nich slyšíte ze všech stran? Navštivte PREkolo – půjčovnu elektrokol Pražské energetiky!

PREkolo

PREkolo – Půjčovna elektrokol Pražské energetiky

Centrum energetického poradenství PRE
Jungmannova 747/28 (Palác TeTa), Praha 1

Otevírací doba: Po-Pá 10.00–18.00

Tel.: 734 234 832
poradce@pre.cz

www.prekolo.cz
www.facebook.com/pre­kolo

 

U běžných elektrokol se nebezpečí může skrývat právě v intenzitě asistence. Ve snaze užít si co nejvíce elektro-asistence zařadíte maximální výkon a šlápnete do pedálů. Pokud nemáte své kolo ještě plně „v ruce" může vás nečekaný nástup asistence doslova vystřelit vpřed, a to možná i směrem, kterým nechcete. Rychlost a plynulost nástupu asistence se u jednotlivých modelů elektrokol opravdu značně liší, proto si vše raději nejprve vyzkoušejte například na prázdném parkovišti. Neočekávaný nástup asistence je zvláště nebezpečný například při jízdě po frekventovaných cyklostezkách, kde budete kličkovat mezi pomalejšími cyklisty, in-line bruslaři apod.

Nechceme však zbytečně strašit, elektrokolo, které odpovídá požadavkům předpisů opravdu není motocyklem, výkon motoru je omezen na 250 W a motor se podle současné platné legislativy musí vypnout u elektrokola při dosažení rychlosti 25 km/hod. Jízda na elektrokole bývá přesto zvláštním zážitkem svého druhu.

Základní rady pro jízdu na elektrokole:

  • Oblékejte se více, než jste zvyklí z běžného kola.
  • Seznamte se s jízdními vlastnostmi svého elektrokola.
  • V bezpečí si vyzkoušejte jednotlivé úrovně asistence.
  • Sledujte kapacitu akumulátoru, pravidelně jej dobíjejte, ať nezůstanete „viset" bez elektrické energie daleko od nabíječky.

Přečtete si také:

Světlana Jasná, NaKole.cz, 28.11.2012
Blogy

Krušné hory - poslední třetina

 ()
Na Klínovec, nejvyšší horu Krušných hor, jsme vyjeli na kolách 5. 8. 2008. První noc v Krušných horách jsme strávili U Meluzíny.   srpen 2008: my 4 + Nick, auto v Perštejně, 5 dnů, 232 km, tudy:Údolíčko - Horní Halže - Klínovec - Boží Dar - Horní Blatná - Luby - Františkovy Lázně - Cheb - Jesenice…
Quatsch | 15.08.2017

Polsko – cesta majáků aneb na Hel za tuleni

„Tati, kdy mě konečně vezmeš k moři?“ ptá se můj syn, a tím tohle všechno vlastně začalo. Kam k moři? Předloni jsem byl na kole na Jadranu (Grada) a v horkách 40+ prohlásil, že k moři už mě nikdo nedostane. Takže musíme na sever – k Baltu. Při plánování cesty z ČR na sever Polska, jsem na netu…
malej-jarda | 13.08.2017

Jižní Morava na kole 2017

 ()
Jižní Morava jako dobrá alternativa pro cyklotrip 2017. Tak dopadlo mé cestování na kole pro letošek. Již každoročně podnikám několika denní výlet, cyklo putování, po vybrané zemi Evropy. Tak jako např. v roce 2015 Maďarsko, Slovinsko nebo v roce 2016 Srbsko, Rumunsko - Banát. A proč Jižní Morava…
Marťas004 | 07.08.2017

Z Bratiskavy kolem Balatonu, přes termální lázně a podél Neziderského jezera

 ()
Když se moji přátelé zmínili, že by chtěli jet kolem Balatonu a k Neziderskému jezeru, zbystřil jsem, protože to byla jedna z cest, která mě lákala. Z původního zájmu se nakonec stala realita a tak jsme na začátku července vyjeli na cestu kolem Balatonu a podél Neziderského jezera. Naše cesta vedla…
Asterix | 04.08.2017

V Moravském krasu na kole

Poznat Moravský kras na kolech. To byl náš cíl, když jsme vyrazili ve třech – rodiče s desetiletým synem. Přes akční pobyty na internetu jsme si měsíc předem zamluvili hotel Stará škola ve Sloupu. Pokud se budete v této oblasti na kolech pohybovat, snad vám pomohou náledující zkušenosti. 15. 7.…
VLB | 03.08.2017

O čem se mluví:

LIDL pro cyklisty VII před 9 minutami
Vyjížďky, srazy, akce Nakolácký podzimní sraz 2017 před 17 minutami
Ostatní – cyklo Kamera dnes v 21:13
NEcyklo Pobavilo, potěšilo CXXVII dnes v 21:12
Co vás zaujalo 166. dnes v 20:53
Ostatní – cyklo Jaké to bylo dneska 67 dnes v 20:03
[ Nahoru ]
e-mail:
heslo:
  zapamatovat

NaKole.cz se právě projíždí

340 cyklistů (31 přihlášených)

Krušné hory - poslední třetina

Na Klínovec, nejvyšší horu Krušných hor, jsme vyjeli na kolách 5. 8. 2008. První noc v Krušných horách jsme…
Quatsch | 15.08.2017

Polsko – cesta majáků aneb na Hel za tuleni

„Tati, kdy mě konečně vezmeš k moři?“ ptá se můj syn, a tím tohle všechno vlastně začalo. Kam k moři?…
malej-jarda | 13.08.2017

Jižní Morava na kole 2017

Jižní Morava jako dobrá alternativa pro cyklotrip 2017. Tak dopadlo mé cestování na kole pro letošek. Již…
Marťas004 | 07.08.2017