reklama

Veletrh Bike Brno 2012 dojel do cíle

Na nedávno uplynulé čtyři dny se moravská metropole Brno stala hlavním cyklistickým městem střední Evropy. Konal se zde již patnáctý ročník mezinárodního veletrhu Bike Brno, který je největším středoevropským veletrhem v cyklistickém oboru.

Pohled na výstavní pavilon
Pohled na výstavní pavilon
Foto: Světlana Jasná, NaKole.cz

Patnáctka je pěkné číslo a vydržet v současné ekonomicky složité době ve vystavovatelském světě tolik let, to je pro veletrh Bike Brno velice pěkným oceněním. Tato skutečnost rovněž mnohé vypovídá o samotném cyklistickém trhu, kteautrý se sice vyvíjí, mění, ale zůstává relativně stabilní. Podívejme se na tuto relativitu podrobněji.

V duchu tradice

Již v pátečním článku o veletrhu Bike Brno jsme na www.NaKole.cz upozornili na jeho tradici co do počtu opakování. Zůstaňme u tohoto slova ještě chvíli, protože v duchu tradice se nesly i mnohé představované exponáty, tedy především kola a jejich komponenty. Na letošním veletrhu nebyla uvedena žádná převratná novinka a vše se neslo v duchu trendů nastavených v předchozích letech. Rámy kol se ustálily na klasickém trojúhelníku (případně v dámském provedení). V drtivé většině se vyrábí ze dvou materiálů: duralu a karbonu. Z chrom-molybdenu jsou pouze nejlevnější kusy nebo naopak nejrůznější speciály a speciality, jako fixky (kolo s jedním převodem, bez volnoběhu a brzd). Na druhou stranu karbon a obrábění duralu hydroformingem (tvarování trubek ve formě vstřikováním oleje za velmi vysokých tlaků) umožňují vytvářet nejrůznější, mnohdy až roztodivné tvary spojek a profily trubek. Právě zde se designeři často opravdu vyřádí.

Rámy Leader Fox
Moderní technologie umožňují neobvyklé tvary trubek.
Foto: Světlana Jasná, NaKole.cz

Co se mění a co se změnilo

Jistý pohyb v sortimentu a vývoji jízdních kol lze přeci jen zaznamenat. Především se stále více prosazuje při výrobě rámů karbon. Dříve exkluzivní materiál tak proniká i do nižších pater sortimentu. Rovněž se mnohem více používá vnitřní vedení bovdenů, dříve vyhrazené pouze pro top modely. Stále častěji se objevují 29" kola u MTB strojů. Zajímavé bylo pozorovat barevnost kol. Oproti minulým rokům je alespoň polovina, ne li více, strojů nastříkána matnými laky. Lze rovněž pozorovat rozšiřující se paletu kol pro každodenní využití jako dopravního prostředku. Jde především o skládací kola, která se vrací do sortimentu stále většího počtu výrobců. Společně se skládačkami se rovněž zvyšuje nabídka kol určených pro nesportovní jízdu především po městech, tedy konzervativních, tradičních strojů s blatníky, nosičem, krytem řetězu, důkladným osvětlením, s pohodlným, mnohdy koženým sedlem a gripy.

Městská kola Kalhoff
Návrat klasiky do města
Foto: Světlana Jasná, NaKole.cz

Ve jménu elektrifikace

Největší rozmach potvrdil již z minulých let nastoupený trend a museli jej zaznamenat snad všichni návštěvníci Bike Brno. Šlo o elektrokola, která byla doslova na každém rohu, tedy ve stáncích naprosté většiny výrobců. Zajímavé bylo, že se firmy nevytahovaly nějakými experimenty, prototypy atp., ale naprostá většina elektrokol byly modely opravdu použitelné a reálně prodejné. To potvrzoval nejen design, ale i cenové relace vystavovaných modelů, které nedosahovaly astronomických výšek. Vše tedy bylo marketingově nastaveno tak, aby byla oslovena co nejširší část potenciálních zákazníků.

Elektrokolo Protainum
Elektrokolo skoro k nerozeznání od běžného
Foto: Světlana Jasná, NaKole.cz

Je skutečností, že vývoj elektrokol za poslední roky prodělal opravdu velký kus cesty směrem k masovému a opravdu praktickému použití. Především se zmenšily akumulátory a zvýšila jejich životnost. U některých kol na první pohled ani nebyl akumulátor vidět (např. Protanium, Ducati). Rovněž elektromotory jsou o kus dále, jejich velikost se mnohdy rovná velikosti planetových převodovek či bubnových brzd. Moderní elektrokolo se tak stále více podobá zcela běžným strojům, což jen podporuje jejich oblibu. Se vzrůstající oblibou stoupá prodejnost, a tím i výroba, a s masovou výrobou klesá cena. Jednoduché ekonomické pravidlo, které samozřejmě platí i u elektrokol.

Veletrh nejsou jen exponáty

Správný veletrh musí nabízet i něco více než jen větší výstavu výrobků. V případě cyklistického veletrhu, který se navíc koná v rámci jiných sportovních veletrhů a akcí, toto platí dvojnásob. Tak došlo na Bike Brno na testování a soutěžení. Na kryté dráze v pavilónu F jste si mohli vyzkoušet elektrokola od všech předních výrobců. Na venkovních trasách bylo možno projet i další kola různých kategorií. K jízdě byly připraveny i dvě dřevěné umělé dráhy (tzv. Pump Track), kde jste mohli vyzkoušet své jezdecké umění. V rámci veletrhu pak proběhlo Mistrovství ČR v bike trialu a freestylové exhibice.

Testování elektrokol
Při testování elektrokol se jezdilo opravdu rychle.
Foto: Světlana Jasná, NaKole.cz

Pro návštěvníky veletrhu Bike Brno byl připraven i další, řekněme teoretický, doprovodný program. V prvních dvou dnech proběhla doprovodná Bike konference na téma propagace a rozvoj cyklistiky v ČR. Další akcí byl cestovatelský festival Cyklocestování. Samozřejmostí byla řada autogramiád, besed, prezentací. atd.

Veletrhu se zúčastnilo i několik osobností, které nejen svojí účastí, ale i postojem vyjádřily podporu cyklistice. Šlo například o ministra zdravotnictví Leoše Hegera, který se zúčastnil druhého dne cyklokonference. K hostům veletrhu patřil i bývalý premiér a kandidát na prezidenta Jan Fischer.

Z jiného pohledu

Veletrh nejsou jen originální stánky, v nich nablýskané exponáty a kolem toho slečny v minisukních. To je jen vnější stránka, pozlátko, které musí být za všech okolností co nejzářivější. Pod ním je však ještě jiná realita, a to se týká i veletrhu Bike Brno. Těžko říct zda fenomén veletrhů má své lepší roky za sebou, ale i v případě Bike Brno 2012 lze konstatovat jistý ústup ze slávy. Přestože je stále jedničkou ve střední Evropě, natož u nás, přestože na BVV zabíral více jak tři pavilóny, i zde bylo zřetelné jisté „zředění“ stánků a vystavovatelů. Pavilóny již nebyly tak přeplněné stánky jako dříve, chyběla řada značek a firem, a to i těch renomovaných. Bylo by zajímavé znát skutečné důvody, proč jste letos na Bike Brno nemohli navštívit stánky například těchto značek (řazeno abecedně): Apache, AGang, Author, Campagnollo, Giant, Park Tool, Trek, Superior a dalších. Jde o krizi výstavnictví, ekonomiky nebo jen o firemní strategii?

I přes poslední, poněkud znepokojivou otázku se domníváme, že návštěva veletrhu Bike Brno 2012 byla pro zájemce o cyklistiku příležitostí udělat si takřka ucelený pohled o celé oblasti, o možnostech českého trhu, o směrech, které lze v komerční cyklistice očekávat v příští sezoně. Veletrh Bike Brno dojel do svého cíle, nechme se překvapit, jak se povede veletrhu Bike Brno 2013.

Postřehy a poznatky:

  • Masivní nástup elektrokol do všech kategorií
  • Rozrůstá se rodina 29" MTB kol
  • Na veletrhu ubylo experimentů a extravagnce
  • Do sortimentu se vrací klasická kola pro běžné popojíždění
  • Stoupá nabídka skládacích kol
  • Designově se preferují matné laky
  • Rámy jsou vyráběny v klasické geometrii, ale s mnoha „vychytávkami“

Fotogalerie

Pohled na výstavní pavilon Flotila kol od výrobce lyží a tenisových raket Karbonová variace na zadní stavbu - Head Lapierre s elektronicky ovládaným tlumičem Moderní technologie umožňují neobvyklé tvary trubek. Vnitřní vedení bovdenů se prosazuje stále více - Hibike Nezvyklé umístění tlumiče - Focus Malá ukázka sedel Desetikolečko se zabydluje. Jediná Festka na veletrhu Nejdražší a nejlehčí. Nákup 5,1 kg za 259 900 Kč - Wilier Elektrokolo skoro k nerozeznání od běžného - Protanium Dokonale zakrytováno - Protanium Další pěkné elektrokolo - E Force Určitě nejavantgardnější elektrokolo - Smart Nosič s integrovaným akumulátorem - Ducati Při testování elektrokol se jezdilo opravdu rychle. Expozice společnosti Dvě plus dvě - dovozce přívěsných vozíků Croozer a Chariot Blikačky ve tvaru chobotničky děti jistě zaujmou. Od kola je jen kousek ke koloběžkám - Yedoo Mezeq Stánek jednoho z přátel cyklistů. Národní cyklokoordinátor J. Martinek hovoří se zápalem sobě vlastním. Návrat klasiky do města - Kalhoff Stěna poskládaná ze skládček - Tern Retrokolo pro muže i ženy - Felt Pokud chcete létat, kupte si toto kolo. Pumptrack v akci
Světlana Jasná, NaKole.cz, 09.10.2012
Blogy

Vodňansko

 ()
Do Vodňan jsem za svých více jak 50 let života prvně zabloudila loni v létě cestou na poutní místo Lomec, kde je unikátní oltář tzv. baldachýnového typu. Jde o zmenšenou napodobeninou Berniniho papežského oltáře z chrámu sv. Petra v Římě, a na světě jsou pouze tři - v Římě, ve španělském městě…
radka | 21.09.2017

Vysoké Tatry – Nízké Tatry – pěšky i na kole

 ()
Bez plánu, kam letos vyrazit jsme na poslední chvíli oprášili předloňské prozkoumávání Nízkých Tater v okolí Ďumbieru. Ubytování sháníme na poslední chvíli a nikde není volno. Nakonec nacházíme volný apartmán v Pribylině, Západní Tatry - Roháče tu končí, Vysoké Tatry začínají a Nízké jsou také na…
HMS | 12.09.2017

Dovolená na kole s 10 letým klukem: Veselí n.Luž.- Pálava– Veselí

 ()
Plán Vyjedeme z domova z Veselí nad Lužnicí přes Jindřichův Hradec, Českou Kanadu, Dačice, Jemnici, Vranov, podél hranic Podyjím, Šobes, Šatov, Hevlín, Mikulov, Valtice, Lednici, objedeme Pálavu a vrátíme se o něco severněji přes přehradu Nové Mlýny, Pohořelice, Moravský Krumlov, kolem Dalešické…
VLB | 01.09.2017

Krušné hory - poslední třetina

 ()
Na Klínovec, nejvyšší horu Krušných hor, jsme vyjeli na kolách 5. 8. 2008. První noc v Krušných horách jsme strávili U Meluzíny.   srpen 2008: my 4 + Nick, auto v Perštejně, 5 dnů, 232 km, tudy:Údolíčko - Horní Halže - Klínovec - Boží Dar - Horní Blatná - Luby - Františkovy Lázně - Cheb - Jesenice…
Quatsch | 15.08.2017

Polsko – cesta majáků aneb na Hel za tuleni

„Tati, kdy mě konečně vezmeš k moři?“ ptá se můj syn, a tím tohle všechno vlastně začalo. Kam k moři? Předloni jsem byl na kole na Jadranu (Grada) a v horkách 40+ prohlásil, že k moři už mě nikdo nedostane. Takže musíme na sever – k Baltu. Při plánování cesty z ČR na sever Polska, jsem na netu…
malej-jarda | 13.08.2017

O čem se mluví:

Vyjížďky, srazy, akce Nakolácký podzimní sraz – trasy před 4 minutami
Lehokola Homebuilders lehokol 12 před 12 minutami
NEcyklo Co vás zaujalo 169 před 15 minutami
Komentáře k blogu Vodňansko dnes v 20:23
NEcyklo Stav našich vodníků I dnes v 19:28
Vyjížďky, srazy, akce Nakolácký podzimní sraz 2017 dnes v 19:25
NEcyklo Nejlepší vtip 38 dnes v 18:28
[ Nahoru ]
e-mail:
heslo:
  zapamatovat

NaKole.cz se právě projíždí

269 cyklistů (26 přihlášených)

Vodňansko

Do Vodňan jsem za svých více jak 50 let života prvně zabloudila loni v létě cestou na poutní místo Lomec, kde…
radka | 21.09.2017

Vysoké Tatry – Nízké Tatry – pěšky i na kole

Bez plánu, kam letos vyrazit jsme na poslední chvíli oprášili předloňské prozkoumávání Nízkých Tater v okolí…
HMS | 12.09.2017

Dovolená na kole s 10 letým klukem: Veselí n.Luž.- Pálava– Veselí

Plán Vyjedeme z domova z Veselí nad Lužnicí přes Jindřichův Hradec, Českou Kanadu, Dačice, Jemnici, Vranov,…
VLB | 01.09.2017